领航仪表

航空仪表1.航空仪表按功用分：（1）飞行仪表（驾驶领航仪表）（2）发动机仪表（3）其他仪表系统（辅助仪表）2.标准海平面大气的参数：（1）气压Po=1.013hPa （760mmHg 或29,921inHg)（2）气温To=+15℃（3）密度3/kg 125.00m =ρ3.高度表能测量的参数：相对高度、绝对高度、标准气压高度（1）绝对高度：飞机在空中到海平面的距离绝对高度=相对高度+机场标高=真实高度+地点标高（2）相对高度：飞机从空中到某一既定机场地面的垂直距离。

（3）标准气压高度：（航线上使用）飞机从空中到标准气压海平面（即大气动力等于760mmHg ）的垂直距离。

标准气压高度=相对高度+机场标准气压高度标准大气条件下：海压高=绝对高度场压高=相对高度4.气压式高度表的工作原理：气压式高度表是根据标准大气条件下高度与静压的对应关系，利用真空膜盒测静压，从而表示飞行高度。

5.气压式高度表的组成：感受元件、传送元件、指示元件、调整元件。

调整机构的作用：①选择高度基准面②测量不同种类的高度③修正气压方法误差6.高度表误差：（1）机械误差（2）方法误差：当实际大气条件下不符合标准大气条件时指示将出现误差。

方法误差包括：气压误差和气温误差7. 高气压→低气压 多指高温度→低温度 多指8.指示空速（IAS)仅与动压有关；指示空速表的敏感元件是开口膜合概念：空速表按海平面标准大气条件下动压与空速的关系得到的空速。

（反映了动压的大小即反映了作用在飞机上的空气动力的情况。

）9.真空速（TAS ）（与静压、动压、温度有关）概念：飞机相对与空气运动的真实速度。

10.全静压系统的使用要求：（1）飞行前：①取下护套和堵塞并检查是否有脏物堵塞②全压管、静压孔、全静压管通电加温进行检查时间不超过1~2min ③全静压转换开关应放在正常位（2）飞行中：①大中型飞机在起飞前接通电加温开关，小型飞机在可能结冰的条件下，飞行时或飞行中接通加温。

空运飞行员的航空器飞行仪表和仪表飞行航空器飞行仪表与仪表飞行是现代航空运输系统中至关重要的一部分。

它们为空运飞行员提供了必要的信息，以确保飞行安全和准确的导航。

本文将对空运飞行员的航空器飞行仪表和仪表飞行进行探讨和解析。

一、航空器飞行仪表介绍航空器飞行仪表是指安装在飞机驾驶舱中的各种仪表设备，它们以电子或机械形式提供必要的信息给飞行员。

这些仪表包括航向指示器、空速表、升降速度表、高度表、坡度指示器、指示航道偏离的导航仪表等。

航向指示器（Heading Indicator）用于显示飞机的航向角度，帮助飞行员保持正确的飞行方向。

空速表（Airspeed Indicator）显示飞机的空速，帮助飞行员控制飞行速度。

升降速度表（Vertical Speed Indicator）显示飞机的上升或下降速度，提供飞行员对航线垂直运动的信息。

高度表（Altimeter）用于显示飞机的海拔高度，确保飞行员对飞机的准确高度有所掌握。

坡度指示器（Attitude Indicator）用于显示飞机的坡度角度，保持飞机平衡飞行。

导航仪表（Navigation Instruments）用于指示航道偏离情况，帮助飞行员按照预定航线飞行。

航空器飞行仪表的正确使用对于飞行的安全至关重要。

飞行员必须根据仪表的指示进行操纵飞机，而不仅仅依赖目视飞行。

二、仪表飞行的意义和要求仪表飞行是飞行员在无法利用目视飞行进行的飞行操作，依赖于航空器飞行仪表进行导航和控制。

仪表飞行的意义在于使飞行员能够在复杂的天气条件下，如低能见度或云层密布时，维持飞行安全。

仪表飞行要求飞行员掌握仪表飞行规程和程序，熟练操作航空器飞行仪表，并能准确读取和解读仪表信息。

飞行员需通过专业训练，获得仪表飞行技术的资格认证，确保自身能够胜任仪表飞行任务。

仪表飞行注重飞行员的精确控制和导航技巧。

飞行员需准确地飞行航线，按照仪表指示和导航设备进行操作，以防止航向偏离、高度异常、速度失控等问题的发生。

一分钟识别飞行基本仪表民航飞机的座舱内，主要有六个最基本的仪表，其仪表分布规则为两排，每排三个仪表，上排按秩序为空速表、姿态仪、高度表；下排为转弯侧滑仪、航向仪、升降速度表。

其中，空速表、姿态仪、高度表及航向仪为飞机最最重要且必不可少的四个仪表。

常被称作BasicT，如下图中红色T所表示的部分。

飞机6个基本仪表介绍：空速表（Airspeed Indicator）：指示飞机相对于空气的速度即指示空速的大小，单位为海里/小时（Kt）。

姿态仪（Attitude Indicator）：指示飞机滚转角（坡度）和俯仰角的大小。

有固定的横杠或小飞机和人工活动的天地线背景组成，参照横杠与人工天地线的相对姿态模拟了真实飞机与实际天地线的相对姿态。

高度表（Altitude Indicator）：指示飞机相对于某一气压基准面的气压高度,单位为英尺（ft），一米等于3.28英尺。

拨动气压旋钮可以选择基准面气压，基准气压的单位通常为英寸汞柱和毫巴（百帕）。

当基准气压设定为标准海平面气压29.92inHg （1013.2Hpa）时，高度表读数即为标准海压高度。

转弯侧滑仪（Turn Coordinator）：指示飞机的转弯速率和侧滑状态，可以转动的小飞机指示转弯中角速度大小和近似坡度，可以左右移动的小球指示飞机的侧滑状态。

航向仪（Heading Indicator）或水平状态指示器（HIS）：指示飞机航向，有固定的航向指针和可以转动的表盘组成。

HIS为较高级别的仪表形式，它除了可以提供航向仪的所有功能外，还可用于VOR导航和仪表着陆系统（ILS）的使用。

升降速度表（Vertical Speed Indicator）：指示飞机的垂直速度单位为英尺/分钟（Ft/Min）。

不管飞机如何变化，“BasicT”的相对位置是固定的。

转弯侧滑仪可以在电子仪表中集合到姿态仪里，升降速度表可以集合到高度表中。

现代大型飞机上普遍采用多功能组合型仪表，将以前需要多个仪表才能提供的信息显示在单个仪表上，使用由计算机驱动的阴极射线管或液晶显示屏显示飞机飞行数据，除此之外，还提供了许许多多传统仪表所不能提供的信息。

2016年第10期SCIENTIST 5空中领航仿真实验室建设是为空中领航课程实践教学而全面展开的，为满足课程标准要求，提供必要实践教学环境。

通过实验教学，使学员掌握领航基本理论、熟练使用领航仪表、熟悉领航工作过程、养成良好的工作作风和习惯。

领航仪表是领航数据的显示窗口，为飞行员提供引领飞机航行所需要的高度、速度、航向、各方位角等领航信息，是领航仿真实验的重要组成部分。

建设领航仪表，若全部采用真实的航空仪表装备，仿真度好，但成本高、维护工作量大，容易损坏；采用虚拟航空仪表，易于维护，成本低，但仪表的真实度欠佳，无法实现按钮、旋钮功能。

本文就常见的领航仪表提出了一种“虚实”结合的设计思路和实现方法。

1 总体设计领航仪表主要显示的是领航相关信息，因此选取的主要仪表有高度表、速度表、陀螺磁罗盘、无线电罗盘、领航时钟、地平仪、升降速度表；考虑到空中领航实践教学的基础性、完整性要求，必需将常二、三代机相关仪表加入其中，这样又选取了航向位置指示器和综合显示器两种仪表。

综合考虑到总体硬件成本、维护成本和教学实验对领航仪表的真实性需求，计划采用“虚实”结合的方法来实现领航仪表。

领航仪表板由前后两部分组成，后面为普通的显示器，前为仪表的挡板。

显示器显示的为“虚”的部分，用来显示仪表的指针、刻度、指示窗口等，用软件来实现，核心技术主要有模拟PID 控制、UDP 技术、OpenGL ；仪表板为“实”的部分，用来表示仪表的表盘、按钮、旋钮等，用硬件来实现，核心技术主要有虚拟装配、3D 打印、激光切割。

2 仪表板制作2.1 仪表盘仪表板主要参考真实飞机仪表板进行设计，主体为黑色电喷涂1mm 厚钢板，上面按每一块仪表实际仪表尺寸，切割出表盘大小一致的显示窗口，如图1所示。

显示窗口边缘采用3D 打印技术打印仪表盘立体模型，由AB 胶固定于钢板。

对于配有按钮、旋钮的仪表，在对应的位置开孔，用于固定按钮、旋钮。

图1 仪表板正面2.2 按键、旋钮及电路仪表板按键包括2个领航时钟按钮、1个陀螺磁螺盘的协调按钮、20个多功能显示器按钮。

飞行员仪表等级IR考试：空中领航考试题库与答案1、单项选择题仪表进近复飞航段的飞行应（）。

A.根据飞行情况确定复飞方法B.据ATC 指令，按仪表进近图规定的复飞程序复飞C.不管ATC 怎样，严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞正确答案：B2、单项选择题在IFR 飞行中，飞机取得进场许可后（）。

A.由机组确定进场着陆的方法B.先等待，后进近C.根据ATC 指令，按标准仪表进场图进场正确答案：C3、单项选择题电台相对方位角在2，5 分钟内由090°变到100°，若飞往该电台，则飞行时间为（）.A.20 分钟B.18 分钟C.15 分钟正确答案：C4、单项选择题FMS（飞行管理系统）主要功能是（）。

A.自动导航、飞行性能最佳化、自动燃油监视B.自动起飞、自动进近、自动导航C.自动显示航空器性能、自动测定航空器速度、自动进行航空器的操作D.自动起飞、自动进近、自动导航正确答案：A5、单项选择题FMS 优先选择的无线电定位设备是（）。

A.NDBB.VOR/DMEC.双DMED.ILS正确答案：C6、单项选择题如果飞机保持一定的表速飞行，当高度升高时，真空速和M 数有何变化（）.A.真空速增大，M 数不变B.真空速增大，M 数减小C.真空速增大，M 数增大正确答案：C7、单项选择题某飞行员正在进行ILS进近并过0M 飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS 下滑道故障，但飞行员能见VASI 指示，他应采取什么行动（）.A.应将故障通告ATC，然后作仅用LoC 进近并立即下降到仅用LOC 进近的MDHB.此飞行员可以继续进近，并用VASI 取代GS（ILS 下滑道）C.此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI 正常指示的相应高度正确答案：A8、单项选择题机场的零点高度是以（）气压面为基准。

A.机场基准面气压B.修正海平面气压C.标准海平面气压D.实际地面气压正确答案：C9、单项选择题在卫星导航所采用的坐标系中，某地点的标高是指（）。