3种贸易术语变形

一、适用的运输方式不同。

FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人是船公司；而FCA、CPT、CIP适用于各种运输方式，包括海洋、内河、铁路、公路、航空运输等，也适用多式联运，其承运人是船公司、铁路和公路部门和航空公司或海运船公司及多式联运经营人。

二、货物运输区间不同。

FOB、CFR、CIF等贸易术语只适用海运和内河运输，所以货物运输区间是从装运港至目的港，属于“港口交货”。

而FCA、CPT、CIP 贸易术语适用各种运输方式和多式联运，货物运输区间是卖方内陆任何地点至买方内陆任何地点，扩大了运输区间，可以实行“门到门交货”。

三、交货地点和风险转移地点不同。

FOB、CFR、CIF交货地点是装运港，将货物装到指定的船上。

风险划分均以装运港船舷为界。

而FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同运输方式和不同的约定而定，它可以在卖方所在地点，也可以铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运经营人的运输或其他收货地点。

风险划分是卖方将货物交给承运人或其他人接管时，即风险自卖方转移至买方。

四、运输单据不同。

在FOB、CFR、CIF贸易术语条件下，卖方一般应向买方提交已装船清洁海运提单，它是物权凭证，可以质押和背书转让。

而在FCA、CPT、CIP条件下，卖方提交的运输单据则视运输方式而定。

除使用海运外，其他运输方式，如铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据等都不是物权凭证，不能背书转让和用以提货。

五、装卸费用负担不同。

FOB、CFR和CIF贸易术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。

但由于货物装船是一个连续作业，各港口的习惯做法又不尽相同，所以在使用程租船运输的FOB合同中，应明确装船费由何方负担。

而在FCA、CPT和CIP的条件下，如涉及海洋运输，并使用程租船时，卖方将货物交给承运人时对所支付的运费，或FCA术语由买方支付的运费，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和在目的港的卸货费。

1.变形原因
解决在装运港的装船费平舱/理舱费⽤以及在⽬的港卸货费的承担问题。

注意：术语变形不应改变交货地点风险及基本费⽤的划分的界限。

2.FOB五种变形及CIF（CFR）四种变形
（1）FOB Liner Terms “按班轮条件；卖⽅不装”
（2）FOB under tackle “卖⽅在吊钩下交货”
（3）FOB Stowed “卖⽅装船/理仓”
（4）FOB Trimmed “卖⽅装船/平仓”
（5）FOB Stowed and Trimmed“卖⽅装/理/平”
（1）CIF Liner Terms “按班轮条件；卖⽅卸货”
（2）CIF Ex Ship‘ Hold “卖⽅在仓底交货”
（3）CIF Ex Tackle “卖⽅将货卸⾄吊钩下”
（4）CIF Landed “卖⽅将货卸⾄岸上”
注意： a. 变形后的⾏为主动⽅均为卖⽅。

b. 班轮条件在变形后的双层含义。

c. FOB术语下理舱与装船平舱与装船的互含关系。

d. 明确在FOB术语下所涉及的是装船费⽤问题；⽽在CIF和CFR两术语下所涉及的是卸货费⽤问题。

详述国际贸易术语变形的作用和种类随着国际贸易的不断发展，贸易术语也在不断变化和演变。

其中，国际贸易术语的变形在贸易活动中起着至关重要的作用。

本文将详述国际贸易术语变形的作用和种类。

一、国际贸易术语变形的作用国际贸易术语变形是指在贸易过程中，根据不同国家、地区、语言等因素而对贸易术语进行调整和变化的过程。

其作用主要有以下几个方面：1.消除语言障碍由于不同国家、地区的语言差异，同一贸易术语在不同的语言环境下可能会产生误解或歧义。

因此，在贸易活动中，对贸易术语进行变形可以消除语言障碍，避免因语言不通而产生的误解和纠纷。

2.适应法律法规不同国家、地区的法律法规对贸易活动的要求不同。

因此，在贸易活动中，对贸易术语进行变形可以使其适应不同国家、地区的法律法规，避免因法律法规不符合而产生的纠纷和风险。

3.提高效率国际贸易活动通常涉及多个环节和多个参与方，涉及的贸易术语也很多。

在贸易过程中，如果对贸易术语进行变形，可以使其更加简洁、明了，从而提高贸易效率，节约时间和成本。

二、国际贸易术语变形的种类国际贸易术语变形的种类较多，根据不同的分类标准可以分为以下几类：1.文化差异变形不同的文化背景会影响人们对贸易术语的理解和使用，因此，在贸易活动中，需要根据不同文化背景对贸易术语进行相应的变形。

例如，对于“礼品”这个贸易术语，在中国文化中通常会被认为是具有重要意义的礼物，而在西方文化中则可能只是一种常规的商务礼仪。

2.地区差异变形不同地区的人们对贸易术语的理解和使用也会存在差异，因此，在贸易活动中，需要根据不同地区对贸易术语进行相应的变形。

例如，对于“税收”这个贸易术语，在美国通常是由联邦政府征收的，而在中国则由地方政府征收。

3.语言差异变形不同语言的贸易术语存在着巨大的差异，因此，在贸易活动中，需要根据不同语言对贸易术语进行相应的变形。

例如，对于“FOB”这个贸易术语，在英语中是“Free on Board”的缩写，而在中文中则通常被翻译为“离岸价”。

一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。

所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。

（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。

（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。

理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。

平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。

二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。

业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。

（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。

（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能*岸时，驳船费用由买方负担。

（四）CFR EX Ship’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。

三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。

【贸易术语】常用贸易术语的变形一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。

所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。

（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。

（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。

理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。

平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。

二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。

业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。

（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。

（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。

（四）CFR EX Shi p’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。

三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。

fob的四种变形条件及变形原因
FOB是"Free On Board"的缩写，是国际贸易中常用的一种贸易术语，指定卖方将货物装运至指定港口或装运地点，并负责将货物交付给运输公司，买方负责选择运输方式和支付相关费用。

根据买卖双方协商的具体条件，FOB可以有四种变形。

1. FOB船边(FOB Free On Board): 卖方将货物交货并装运至港口，对买方而言，货物的价格和风险将在货物装上船时转移。

2. FOB船上(FOB Vessel): 货物在卖方交付给船公司之后，风险和责任就从卖方转移到了买方，买方在支付运费和相关费用后可以获得货物的所有权。

3. FOB装运地(FOB Shipping Point): 卖方将货物交付给运输公司后，买方就承担了货物的风险和责任，卖方在交付货物到运输公司之前负责货物的损失和损坏。

4. FOB目的港(FOB Destination): 货物在卖方承担所有费用并将其装运至指定目的港口时，货物的风险和责任转移到买方。

变形原因可以有多种，可能是买卖双方根据具体情况协商产生的变形，也可能是为了满足特定的交货和费用支付要求，以及适应供应链的变化等。

变形条件通常与货物的运输方式、运输费用的分配以及卖方与买方之间的责任和风险分配等有
关。

FOB LSDFOB ST 是FOB Stowed and Trimmed（FOB理舱费和平舱费在内）LSD ：landing storage and delivery charges装货，储存和交货费LSD loading,storage and delivery charges 装船,仓储和交货费用网友回答: LSD loading,storage and delivery charges 装船,仓储和交货费用网友回答: FOB ST 指FOB Stowed and Trimmed FOB包括理仓费和平舱费表示由卖方负责理货和平舱，这在集装箱货物以及普通件杂货运输里面意义不大，但是在大宗散货以及不规则的大件货物运输上，会产生相应费用。

LSD, loading,storage and delivery charges, 装船,仓储和交货费用贸易术语变体2007-12-12 09:23一，FOB有几种变体（解决装船费用由谁负担），如（1）FOB Liner Terms(FOB班轮条件)这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。

所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。

（2）FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。

（3）FOB Stowed(FOB 理舱费在内)指卖方负责将货物装人船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。

理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

（4）FOB Trimmed (FOB 平舱费在内)指卖方负责将货物装人船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。

平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

（5）FOB-ST（FOB Stowed and Trimmed ）在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST （FOB Stowed and Trimmed ）方式。

《2000通则》中共有13种贸易术语，其中最主要的贸易术语是 FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP，前3种贸易术语是国际贸易中最常用的，仅适用于海洋运输和内河运输；后3种是根据前3种发展而来的，适用于各种运输方式。

(一)FOB1．FOB的含义FOB(Free on Board…named port of shipment)——装运港船上交货(……指定装运港)，是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船弦为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

本术语只适用于海洋运输和内河运输。

2．买卖双方的责任划分表13—2 FOB术语买卖双方责任划分一览表 分类卖 方买 方 常规 责任 1．负责在规定时间，在指定的装运港按该港习惯方式将货交至指定的船上，并给予买方充分的通知；2．在需要办理海关手续时，负责办理出口手续，1．收取按合同规定交付的货物并负责按合同规定支付货物价款；2．在需要办理海关手续时，负责办理进口手续，取得进口许可证或其他官方许可；3．接受有关单据。

取得出口许可证或其他官方许可；3．负责提供交货凭证、运输单据或同等作用的电子讯息。

共同责任负担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险。

负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。

主要 责任 1．负责租船订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、卖方的基本义务：办理出口清关手续，并负担货物越过装运港船舷以前的一切费用与风险。

在约定的装运期和装运港，把货物装到买方指定的船上，并及时向买方发出装船通知。

向买方提交约定的各项单证。

买方的基本义务：按时派船到约定的装运港接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期及时通知卖方。

承担货物越过装运港船舷时起的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险。

按合同规定付款赎单。

为便于记忆，FOB术语买卖双方的义务和责任归纳如表13-2。

3．FOB的变形以FOB条件买卖时，如果使用班轮运输，由于班轮一般管装管卸，一切费用都包括在运费之内，则装卸费用由支付运费的一方即买方负担。

贸易术语的变形一、FOB的变形FOB的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：（一）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。

所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。

（二）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。

（三）FOB Stowed（FOB理舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。

理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

（四）FOB Trimmed（FOB平舱费在内）这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。

平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示。

二、CFR的变形为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。

业务中常见的变形有以下几种：（一）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。

（二）CFR Landed（CFR卸至码头）这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。

（三）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能*岸时，驳船费用由买方负担。

（四）CFR EX Ship’s Hold（CFR舱底交接）按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。

三、CIF的变形CIF的变形，主要有以下几种：（一）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。