拖拉机带轮部件的三维造型及运动仿真设计

VR技术在拖拉机零配件设计中的应用刘文娟【期刊名称】《《农机化研究》》【年(卷),期】2019(041)010【总页数】5页(P264-268)【关键词】拖拉机; 零配件; 装配精度; 实体建模; VR场景; 位姿调控【作者】刘文娟【作者单位】辽宁机电职业技术学院辽宁丹东 118000【正文语种】中文【中图分类】S1260 引言随着当前计算机水平的不断进步，各行业进入智能化设计与制造时代。

近年来，新兴的VR技术被相继应用于工业仿真、娱乐设施、军事航天、室内设计及医学等领域，包含三维绘图设计技术、多功能传感装置交互接口技术与高清晰显示技术。

经参阅相关文献可知，机械设计领域中的产品三维设计与更新可与先进的虚拟现实技术产生接口，主要表现在零配件的三维建模与仿真装配方面，图1为基于VR技术的零配件设计与装配场景。

图1 基于VR技术的零部件设计与装配Fig.1 Design and assembly of the components and parts based on VR technology另一方面，当前两者融入应用研究较少，为了促进我国农业机械产品的设计水平，笔者就农用机具拖拉机中的通用零配件设计与改进引入VR技术展开研究分析。

1 核心设计理念通过设置一个虚拟的三维空间，实现五感的仿真模拟，营造一个接近于现实的场景，在此空间进行体验、动作、评价等，可称之为虚拟现实技术(Virtual Reality )。

在我国应用较为广泛的拖拉机零配件设计与优化方面，传统的做法表述为：在CAD环境下完成零件尺寸的精确绘制，在满足尺寸公差的要求基础上，经过零件的几何装配信息完成拖拉机整机的装配设计与修改，存在设计周期长、耗费精力大的缺陷。

为提升拖拉机零配件的设计效率，采用当前机械领域核心设计理念，利用VR技术进行紧密融合，考虑零配件本身的尺寸大小、VR环境的设置，同时引入装配自由度与装配约束的管控，形成计算机工艺规划、装配规划与路径规划，从多层次多角度进行零配件设计与装配质量评价。

轮式装载机工作装置运动仿真与优化设计的开题报告一、研究背景轮式装载机是工农业生产中重要的机械装备之一，主要用于装卸土方、石方、砂石、煤柴等散装物料，也可用于地基工程、道路维护、城市清洁等。

随着市场的不断发展和用户的不断提高要求，轮式装载机需要在性能、效率、可靠性等方面得到进一步提高。

在这些方面，工作装置是重要的研究对象。

对工作装置的运动仿真和优化设计可以帮助设计和生产轮式装载机，提高其性能表现。

二、研究内容本研究将对轮式装载机工作装置的运动进行仿真，同时进行优化设计，具体内容如下：1. 轮式装载机工作装置的运动机理分析2. 基于 Solidworks/Simulink 软件，对轮式装载机工作装置进行运动仿真，包括举升、倾斜、回转等动作。

3. 基于仿真结果，优化设计轮式装载机工作装置，提高其性能表现。

4. 对优化后的装置进行验证实验，并与仿真结果进行对比分析。

三、研究意义1. 对轮式装载机工作装置运动机理进行分析，可以揭示其内部结构和动作原理，为优化设计提供更好的基础。

2. 运动仿真和优化设计可以帮助设计人员更好地理解工作装置的运动特性，优化设计方案，提高轮式装载机的性能表现。

3. 研究成果可以为工程实践提供理论支持和技术指导。

四、研究方法本研究将采用以下研究方法：1.文献调研：对轮式装载机工作装置的运动机理、举升、倾斜、回转等基本动作原理进行研究。

2.Solidworks/Simulink 软件：对轮式装载机工作装置进行运动仿真，建立数学模型，对运动过程进行仿真和分析。

3.优化设计方法：基于仿真结果，运用优化设计方法，确定轮式装载机工作装置的优化方案。

4.实验验证：对优化方案进行实验验证，并与仿真结果进行对比分析。

五、研究计划时间安排如下：第一阶段（1-3月）：文献调研，了解轮式装载机工作装置的基本运动原理，熟悉 Solidworks/Simulink 软件等工具的使用。

第二阶段（4-6月）：建立轮式装载机工作装置的数学模型，进行进行运动仿真，并进行初步分析。

轮式拖拉机行走性能仿真分析随着科技的不断发展，仿真技术在各个领域的应用越来越广泛，其中包括农业领域。

轮式拖拉机是现代农业生产中非常重要的机具之一，而其行走性能仿真分析则是对其性能进行评估和优化的重要手段之一。

一、轮式拖拉机的行走性能分析轮式拖拉机的行走性能主要包括转弯半径、通过性、稳定性、牵引性等方面的指标。

其中，转弯半径是指轮式拖拉机在转弯时所需的最小转弯半径，通过性是指轮式拖拉机在过犁田时所能适应的地形和工作条件，稳定性是指轮式拖拉机行驶时保持稳定的能力，牵引性是指轮式拖拉机在拉动农机具时所能提供的牵引力。

对于轮式拖拉机的行走性能分析，需要考虑到机器本身的构造、运动学、动力学以及环境等因素。

对于机器的构造，主要包括轮胎、车体、底盘、传动系统等方面，而对于运动学和动力学方面，则需要考虑到轮式拖拉机的速度、加速度、刹车能力等参数。

而对于环境因素，则主要涉及到地形、降雨量、地球重力等等。

二、轮式拖拉机的行走性能仿真分析以往，对轮式拖拉机的行走性能进行评估往往需要进行大量的试验，这不仅时间成本高昂，而且效率低下。

而借助于仿真技术，可以在保证精度的同时大幅度地提高效率。

在进行轮式拖拉机行走性能仿真分析时，需要选用合适的仿真软件，并构建精细的模型。

对于轮胎的模型，需要考虑到轮胎的材料、结构、摩擦等方面，而对于车体、传动系统等部位，则需要考虑到力的作用，以及它们之间的相互作用。

而在环境方面，则需要考虑到地形、天气等生产实际中可能遇到的各种情况。

通过仿真分析，可以得到轮式拖拉机在不同环境下的性能表现，从而得到优化机器性能的线索，并提出相应的改进建议。

同时，仿真也可以在不同条件下快速进行变量试验，以辅助研究人员确定合适的设计参数，优化机器性能。

在轮式拖拉机的行走性能仿真分析中，还可以使用多种方法，如Dyna3D、ADAMS、SimPack、b等等。

这些软件及方法各有优劣点，研究人员需要根据不同的研究目的和实际需要加以选择。

农用车新型三角橡胶履带轮的设计1. 引言1.1 研究背景农用车是农业生产中常用的机械设备，其性能直接影响着农业生产效率和质量。

在农用车中，橡胶履带轮是非常重要的零部件，其作用包括提供牵引力、减小对地面的压力、增加行驶稳定性等。

传统的橡胶履带轮存在一些问题，如易损坏、摩擦阻力大、使用寿命短等。

为了解决这些问题，研究人员开始探索新型的三角橡胶履带轮设计。

三角橡胶履带轮采用了新颖的结构设计和材料技术，旨在提高其耐磨性、降低摩擦阻力、延长使用寿命。

三角形的设计还可以增加轮胎与地面的接触面积，提高牵引力和稳定性。

通过对新型三角橡胶履带轮的研究，不仅可以提高农用车的性能表现，还可以减少维修成本，提高农业生产效率。

本文将对新型三角橡胶履带轮的设计原则、技术参数、优势和应用价值进行深入探讨，以期为农业生产提供更好的支持和帮助。

1.2 研究意义农用车新型三角橡胶履带轮的设计是农业机械领域的一个重要课题。

通过对橡胶履带轮的设计和研究，可以提升农用车辆的性能和效率，提高农业生产的效率和质量。

在当前农业机械化程度逐渐提高的背景下，农用车新型三角橡胶履带轮的设计具有重要的研究意义。

新型三角橡胶履带轮的设计可以提高农用车辆的通过能力和抓地力，适应不同复杂地形和恶劣环境下的作业需求。

这对于提高农用车辆的稳定性和安全性具有重要意义，可以有效预防车辆侧翻和打滑等意外情况的发生，保障操作人员和农作物的安全。

新型三角橡胶履带轮的设计还可以减少对土壤的损伤和压实，降低农用车辆对地面的压力，避免因车辆作业引起的土壤侵蚀和水土流失等环境问题。

这有利于保护土壤资源，维护生态环境的持续稳定性，促进农业的可持续发展。

农用车新型三角橡胶履带轮的设计不仅可以优化农业生产过程，提高生产效率和质量，还可以保障农业机械和环境的安全和可持续发展。

这些意义重大而深远，值得进行深入研究和探讨。

2. 正文2.1 橡胶履带轮的作用橡胶履带轮是农用车辆中至关重要的组件之一，它主要起着支撑和传动作用。

履带拖拉机软土地行走动力学仿真徐飞军;黄文倩;陈立平【摘要】采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track(LM)建立履带拖拉机多体动力学模型,并进行仿真分析,着重对履带拖拉机在粘土和重粘土两种软性路面运行过程中履带板间及支重轮受力情况进行比较分析,提出了延长履带寿命的措施,为履带拖拉机的研制和使用提供参考.【期刊名称】《农机化研究》【年(卷),期】2009(031)012【总页数】4页(P204-207)【关键词】履带拖拉机;子系统;地面力学;动力学仿真【作者】徐飞军;黄文倩;陈立平【作者单位】国家农业信息化工程技术研究中心,北京,100097;国家农业信息化工程技术研究中心,北京,100097;国家农业信息化工程技术研究中心,北京,100097【正文语种】中文【中图分类】S219.2;S1260 引言在低洼易涝地区，大部分农田作业时期土壤含水率较高，轮式拖拉机或不能下地或作业时形成较深的轮辙，对土壤结构破坏严重[1]。

履带拖拉机对土壤的单位面积压力小，对土壤的附着性能好，适合于在松软的地面条件下进行农田作业，在农业生产过程中起着重要作用[2]。

由于履带车辆自身以及使用环境的复杂性，传统的研究模式导致研制费用高、周期长。

地面力学以及多体动力学的发展和完善为履带车辆的建模仿真提供了理论与技术支持[3]，但软土地与履带之间相互作用复杂，建模困难。

以往研究履带车辆都假设在刚性路面上行走，如吉林大学的王水林对挖掘机履带行走装置在硬地面上进行了动力学分析[4]。

文献[5]和文献[6]都对滑转滑移条件下履带车辆在坚实路面上的转向过程进行了仿真和分析，而对履带车辆与软土接触情况的研究较少；文献[7]利用计算机仿真技术，就履带预张紧力对车辆软土通过性能的影响规律进行研究；文献[8]分析了履带预张紧力对高速履带车辆的平顺性的影响，但都没有涉及不同土壤特性条件下履带板和支重轮的受力分析。

目前，用于履带车辆动力学仿真的软件主要有ADAMS和RecurDyn两种。

基于Solidwork的拖拉机耕犁装置的设计与仿真黄诗鸿（重庆工业职业技术学院，重庆401120）摘要：犁耕装置是农业生产过程中非常重要的土壤耕作机具，其核心部件是犁片结构，但犁片是曲面形状，其设计和优化过程较为困难。

为此，提出了一种基于SolidWorks软件的耕犁装置设计和仿真优化方法，有效地提高了犁耕装置的设计效率。

以30系列悬挂铧式犁耕装置为例，对其结构和参数性能进行了分析，然后根据其结构参数建立了犁耕装置的三维模型，并以犁片为研究对象，对其进行了运动仿真。

由建模和仿真结果可以看出：采用SolidWorks软件可以成功实现犁耕装置犁片和土壤的三维建模，运用其运动仿真功能成功实现了耕犁作业的运动动画的制作，为耕犁装置的优化设计提供了一种新的方案。

关键词：犁耕装置；三维建模；犁片结构；运动仿真；铧式犁中图分类号：S222．19；TP391．9文献标识码：A文章编号：1003－188X（2019）07－0052－050引言犁是农业耕作中常用的土壤耕作机具，是农业生产中不可或缺的生产资料。

犁体是耕犁装置的重要工作部件，主要由犁铧和犁壁组成，在工作过程中起到碎土、翻土和推土的作用，其形状、结构、曲面样式等设计制造水平的优劣直接影响到耕地质量的好坏和动力消耗的多少。

由于犁片结构是较为复杂的曲面形状，其设计和优化过程也较为复杂，如果采用软件仿真的方法对其结构进行优化，将大大地缩短设计时间，提高设计效率，降低设计成本。

SolidWorks软件是一款强大的三维建模软件，且具有零部件的装配功能，本次将SolidWorks软件引入到犁耕装置的设计过程中，以提高其设计质量和效率。

1犁耕装置及其SolidWorks建模优化犁耕装置是农业耕种作业过程中最常用的作业工具之一，是农业生产中非常重要的生产资料，而犁片是犁耕装置的重要部件，主要是在作业过程中进行碎土、翻土和推土等操作。

犁片结构形状的好坏直接影响耕种质量和动能消耗，这对农作物的生产量、拖拉机的作业效率和燃油消耗等都有重要的影响。

山西农业科学 2023，51（8）：935-941Journal of Shanxi Agricultural Sciences自适应丘陵山地拖拉机虚拟设计及仿真分析简鸿亮，张静，刘昱，郑德聪，李志伟（山西农业大学农业工程学院，山西太谷 030801）摘要：为进一步解决丘陵山地拖拉机易倾翻、通过性差等问题，利用虚拟样机技术对自适应丘陵山地拖拉机底盘模型进行模拟仿真分析，结合丘陵山地田间作业特点，考虑实际作业要求，用SolidWorks软件建立自适应丘陵山地拖拉机底盘三维简化模型，在ADAMS/View环境中模拟实际作业工况进行侧倾稳定性和越障性能分析，并利用ANSYS Workbench软件对车架纵梁及轮边传动箱等关键零部件在整机结构上进行有限元仿真分析。

结果表明，自适应丘陵山地拖拉机底盘的最大侧倾稳定角为37.5°，大于标准要求的35°，符合丘陵山地作业要求；单侧越障100 mm障碍时，四轮始终同时着地并且紧贴路面，双轮越障100 mm障碍时，左右车轮同时同步越障，车身保持平稳状态，其具有良好的作业稳定性和障碍通过性。

对关键零件进行有限元分析得出，车架纵梁与动力传输位置应力最大为3.002 2 MPa，形变位移量为1.289 6×10-3 mm；轮边传动箱和驱动桥链接处应力最大为30.229 0 MPa，其形变位移量为2.810 4×10-2 mm；关键部位所受应力均小于材料的屈服极限235 MPa,形变位移量对整机影响可忽略不计。

整机仿形效果良好，均在安全使用范围，可以满足丘陵山地的使用要求。

关键词：自适应丘陵山地拖拉机底盘；侧倾稳定性；虚拟样机技术；有限元分析中图分类号：S219.85 文献标识码：A 文章编号：1002‒2481（2023）08‒0935‒07Virtual Design and Simulation Analysis of Adaptive Hilly Mountain TractorJIAN Hongliang，ZHANG Jing，LIU Yu，ZHENG Decong，LI Zhiwei（College of Agricultural Engineering，Shanxi Agricultural University，Taigu 030801，China）Abstract：In order to further solve the problems such as easy toppling and poor passability of hilly mountain tractor, in this study, virtual prototype technology was used to simulate and analyze the adaptive hilly mountain tractor chassis model. Combined with the characteristics of hilly mountain field operation and considering the actual operation requirements, SolidWorks software was used to establish a three-dimensional simplified model of adaptive hilly mountain tractor chassis. The actual working conditions were simulated in ADAMS/View environment to analyze the roll stability and obstacle crossing performance, and the finite element simulation analysis was carried out on the whole machine structure of the key components such as the longitudinal beam of the frame and the wheel transmission box by ANSYS Workbench software. The results show that the maximum roll stability angle of the adaptive hilly mountain tractor chassis was 37.5°, which was greater than the specified 35°, which met the requirements of hilly and mountainous operation. When crossing the 100 mm obstacle on one side, the four wheels always landed at the same time and kept close to the road; when crossing the 100 mm obstacle on two wheels, the left and right wheels simultaneously crossed the obstacle, and the body maintained a stable state, which had good operational stability and obstacle passability. In the finite element analysis of key parts, the maximum stress of frame longitudinal beam and power transmission position was 3.002 2 MPa, and the deformation displacement was 1.289 6× 10-3 mm. The maximum stress at the link between the wheel transmission box and the drive axle was 30.229 0 MPa, and the deformation displacement was 2.810 4×10-2mm. The stress on the key parts was less than the yield limit of 235 MPa, and the influence of deformation displacement on the whole machine could be ignored. The shape of the whole machine was good, all in the reasonable use of safe range, meeting the requirements of the use in hilly mountains.Key words：adaptive hilly mountain tractor chassis; roll stability; virtual prototype technology; finite element analysis丘陵山地农业机械化技术水平低，是制约我国农业机械化整体技术发展的短板，主要原因是丘陵山地拖拉机工作性能不能满足生产要求，表现为侧翻稳定性和复杂地形的适应性差。

XXXX大学本科毕业设计(论文)学院专业机械设计制造及其自动化学生姓名班级学号指导教师二零年月XXXX大学本科毕业论文ZL50G式轮式装载机工作装置的虚拟设计和三维仿真The type of ZL50G wheel loader working device virtual design and three-dimensional simulation完整的毕业设计过程ProE 三维建模，包括零件，装配图以及运动仿真这里贴上转载机CAD图该毕业设计成果经过严格而完整的毕业答辩过程，并取得优秀。

如有需要可以联系 球球983091293（理工类）：X X X X大学毕业论文（设计）任务书学院：专业：机械设计制造及其自动化学号：姓名：指导教师：职称：20 年月日毕业设计（论文）题目：ZL50G式轮式装载机工作装置的虚拟设计和三维仿真一、毕业设计（论文）内容及要求（包括原始数据、技术要求、达到的指标和应做的实验等）1、了解ZL50G轮式装载机的基本机构及工作原理。

2、了解装载机的工况条件完成其工作装置总体方案的选择，例如总体结构与布置、连杆机构的结构形式等。

3、完成装载机工作装置的设计，包括铲斗设计、工作装置连杆系统设计等。

4、对装载机工作装置进行三维建模和运动仿真。

二、完成后应交的作业（包括各种说明书、图纸等）1. 毕业设计论文一份（不少于1.5万字）；2. 外文译文一篇（不少于5000英文单词）；3. 装配图一张及零件图若干。

三、完成日期及进度自20 年3 月25日起至20 年6月14日止进度安排：1. 3月25日～4月7日：查阅资料、调研，完成开题报告；2. 4月8日～4月28日：完成方案确定和机构设计；3. 4月29日～5月20日：完成零件设计计算及总图4. 5月21日～6月10日：完成造型及仿真，撰写毕业设计论文。

5. 6月10日～6月14日：答辩。

四、同组设计者（若无则留空）：五、主要参考资料（包括书刊名称、出版年月等）:1、杨占敏等，轮式装载机[M]，北京：化学工业出版社，2006.12、吉林工业大学工程机械教研室编，轮式装载机的设计[M]，北京：工业建筑出版社，19823、汤宗和，装载机工作装置连杆机构的图解设计法，北京：工程机械，19844、潘科第童仲良，装载机的构造、使用及维修，北京：机械工业出版社，19935、成大仙等著.机械设计手册 [M].化学工业出版社，2004.16、吴宗泽主编.机械设计实用手册.北京：化学工业出版社，2003.67、朱龙根.《简明机械零件设计手册》.机械工业出版社，1997.11系(教研室)主任：（签章）年月日学院主管领导：（签章）年月日注：1、如页面不够可加附页2、以上一～五项由指导教师填写摘要装载机是铲土运输机械类中的一种，常见的装载机有自行式履带装载机和轮胎式装载机，装载机主要由工作装置、动力系统、传动系统、制动系统、行走系统、液压系统、电气系统等组成。

基于云技术和Inventor的拖拉机机构运动分析仿真罗才华1,康海燕2（1•罗定职业技术学院信息工程系，广东罗定527200；2•黑龙江省农业机械工程科学研究院，哈尔滨150081）摘要：在拖拉机零件和机构的设计优化过程中，为了提高设计效率、降低设计成本，引入了I—extes设计仿真软件，并提出了基于云技术的协同设计和仿真方法。

在机械零件的三维建模和装配与仿真过程中，采用遗传算法对任务的协同化分配和资源的调度进行了优化，提高了设计和仿真计算的效率。

以拖拉机运动机构的建模和仿真为例，采用云平台的Invex—s软件模块建立了机构的三维模型和装配体，调用云计算资源通过仿真计算得到了机构的位移随时间变化曲线，并将计算效率和传统的计算平台进行了对比，验证了云技术在计算速度和存储能力上的优越性。

关键词：拖拉机机构；协同设计；三维建模；遗传算法；云技术中图分类号：S219汀H12文献标识码：A文章编号：1003-188X（2021）07-0217-050引言在拖拉机零部件机构设计过程中，三维动画可以对机构运行情况进行真实模拟,把零部件之间的相互关系描绘出来，通过全景浏览或局部观察，快速、准确地把握设计方案。

机构运动的虚拟仿真可以在机构成品前发现设计的不足,并及时对设计中存在的不足进行改进，从而提高拖拉机零部件的设计质量和效率。

在进行机械产品的投标时,利用虚拟仿真还可以将机构的设计方案进行介绍,供人们评价,简单而快速地演示产品的工作情况,从而提高产品的竞争力。

1基于Inventor的机械零部件机构仿真技术Autobesh love——r软件是美国Au—Desh公司于1999年底推出的三维可视化实体模拟软件，具有三维建模、协同工作和信息管理等功能，可以对三维和二维模型直接进行创建，包括各种自适应零件和子部件等，还可以对大量的零件进行管理。

在建模和仿真过程中，该软件具有连接网络的工具，可以使多个设计人员进行协同工作，从而方便设计师之间的数据共享和创意的交流。

轮胎活络模具的运动仿真作者：巨轮模具股份孟超轮胎活络模具（以下简称“活络模具”）技术含量高，结构复杂，零部件较多，体积大、重量重，而且精度要求高，再加上因轮胎硫化工艺及过程复杂而难以在模具厂实施试模等因素制约，很容易出现设计缺陷不能被及时发现的情况，造成模具结构运动时发生干涉，严重时会使模具报废，因此，非常有必要对活络模具进行三维运动仿真。

三维运动仿真技术具有经济、安全、实验周期短等特点，通过活络模具机构的三维运动仿真模拟其开模及合模运动过程，可以实时地检查出零部件之间的干涉，从而可以直观地看到整个活络模具的运动过程，同时也可以分析其运动的极限位置、空间运动位置、运动参数以及轨迹包络等容。

这样，设计人员在轮胎厂试模之前就可以提前对可能出现的问题做出精确的预测，改进和优化设计，为活络模具的合理设计提供科学依据。

活络模具的运动特点与大多数其他类型的模具一样，活络模具一般也由动模和定模两部分组成，在轮胎模具行业，我们称之为“上模”和“下模”，具体结构见图1。

上模包括上盖、中模套、滑块、上侧板、花纹块及导向机构等，安装在硫化机的移动模板上，在轮胎硫化成型过程中，它随硫化机上的合模系统运动。

下模包括底座、下侧板等，安装在硫化机的固定模板上。

硫化成型时，上模和下模闭合，胶囊充气开构成封闭的型腔，事先缠绕成型的胎坯套在胶囊外面，在胶囊的力作用下贴合在型腔壁，高温保压进行硫化。

硫化成型后开模，上模与下模分离，然后由硫化机的机械手取出轮胎制品。

图1 活络模具的结构在轮胎生产过程中，活络模具的运动形式相对简单，其开模及合模均沿同一方向作直线运动，活络机构沿径向作直线运动。

合模时，在硫化机的动力作用下，合模力通过中模套的斜面施压于滑块的斜面，形成滑块移动的动力，在中模套的导向斜面及装在滑块上导向条的导向下，滑块进行径向滑动，从而带动装在滑块上的花纹块合拢，完全合拢后，中模套圆锥面与滑块的外圆锥面达到轻微的线性接触状态，既不会有过量的导向度，还可以保证一定的热传递效果。

带式输送器装置三维建模和运动模拟目录设计任务书 (2)第一部分传动装置总体设计 (4)第二部分 V带设计 (6)第三部分各齿轮的设计计算 (9)第四部分轴的设计 (13)第五部分校核 (19)第六部分主要尺寸及数据 (21)设计任务书一、课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）1—电动机；2—带传动；3—两级圆柱齿轮减速器；4—联轴器；5—滚筒；6—输送带工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。

运输速度允许误差为%5。

二、课程设计内容1）传动装置的总体设计。

2）传动件及支承的设计计算。

3）减速器装配图及零件工作图。

4）设计计算说明书编写。

每个学生应完成：1）部件装配图一张（A1）。

2）零件工作图两张（A3）3）设计说明书一份（6000~8000字）。

本组设计数据：第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m) 5900 。

运输机带速V/(m/s) 0.45 。

卷筒直径D/mm 335 。

已给方案：外传动机构为V带传动。

减速器为两级圆柱齿轮减速器。

第一部分传动装置总体设计一、传动方案（已给定）1）外传动为V带传动。

2）减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。

3）方案简图如下：二、该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。

减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。

齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。

高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。

原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。

总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。

III.轴的结构设计(1).根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度图4-2 轴的弯矩和扭矩Nd T 6.150375.2401081.122523=⨯⨯==N F t 3.54136.06.1503tan =⨯==α 这两个数值在小齿轮设计时已获得。

拖拉机零部件的三维建模—基于智能数字媒体艺术设计
郭冬梅;孙若琳
【期刊名称】《农机化研究》
【年(卷),期】2022(44)10
【摘要】在拖拉机数字化设计过程中,智能数据库的应用可以有效提高拖拉机零件的设计效率,数字媒体艺术设计的引入可为拖拉机的外观设计提供视觉表达工具,进而使设计的作品可以更加真实地呈现到客户面前。

为此,以变速箱体的设计和拖拉机发动机盖板外观的艺术创作为例,对智能数字媒体艺术设计的应用进行了论证。

设计效果表明:采用智能数字媒体艺术不仅可以创建拖拉机设计制造的智能化零件库,还可以为拖拉机的总体外观设计提供技术支持,最终设计出强度性能和外观性能均很优良的拖拉机产品。

【总页数】5页(P248-252)
【作者】郭冬梅;孙若琳
【作者单位】秦皇岛职业技术学院信息工程系
【正文语种】中文
【中图分类】S219.0
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同设计—基于远程多媒体体育教学系统4.基于数字媒体的艺术设计对传统艺术设计的影响分析5.数字媒体艺术设计在拖拉机外观优化上的应用——基于人工智能
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