A320主起落架收放原理分析及运动仿真毕业设计(论文)

本科毕业设计论文题 目 A320飞机起落架设计与反设计及收放运动仿真专业名称 飞行器设计与工程学生姓名指导教师毕业时间一、题目A320飞机起落架设计与反设计及收放运动仿真二、研究主要内容起落架系统是飞机的关键部件之一，其工作性能直接影响到飞机起飞、着陆性能与飞行安全。

在现代飞机起落架的各个工作部件中，收放机构在使用中发生失效的概率高达34.4%。

因此，开展起落架收放系统的研究具有重大意义。

本文首先总结了起落架的各种结构形式及收放方式，并针对A320飞机起落架的收放机构进行了功能原理和收放运动分析；然后应用CA TIA建立了A320飞机起落架的零部件的三维模型，并进行了装配，完成了该飞机起落架的数字样机模型；接着以虚拟样机技术的相关理论和功能虚拟样机的实现过程为基础，结合多体运动学和多体动力学基本理论，运用LMS软件的Motion模块对该飞机的起落架进行了运动学仿真和动力学仿真，并针对仿真结果进行了相应分析；最后应用CA TIA建立了A320飞机全机的三维模型，结合已经建好的起落架模型，利用LMS软件实现A320飞机滑跑过程的仿真。

研究结果对飞机起落架的运动学和动力学分析和设计具有实际意义和工程参考价值。

三、主要技术指标熟悉起落架的各种结构形式及收放方式，尤其是A320飞机起落架的收放机构的功能原理和收放运动过程；掌握软件CA TIA和LMS的应用，熟悉结合多个设计平台的设计方法；掌握多体运动学和多体动力学的基础理论和基本理论；根据模型参数，对A320飞机起落架系统进行多体运动学仿真，并对仿真结果进行分析；根据模型参数，对A320飞机起落架系统进行多体运动学仿真，主要对针对气动阻力的影响进行分析；根据A320全机尺寸参数及重量参数，进行全机滑跑仿真并获得全机震动曲线。

四、进度和要求第5周～第6周：查阅相关资料，翻译英文资料，学习CA TIA软件；第7周～第8周：归纳总结所查阅的资料，了解起落架结构形式及收放方式，其是A320飞机起落架的收放机构的功能原理和收放运动；第9周～第10周：A320飞机前起落架和主起落架的CATIA模型构建，同时学习LMS软件；第11周～第12周：A320飞机起落架系统仿真模型的建立及运动学与动力学仿真；第13周～第14周：针对起落架运动学和动力学仿真结果的分析，全机滑跑仿真模型的建立和仿真及仿真结果的分析；第15周～第16周：整理分析，得出结论，毕业设计小节。

HEBEINONGJI摘要:在航空维修专业的教学中，将理论知识与实践过程相统一一直是教学的重点。

本论文根据驾驶员着陆信号器、终点开关、28V直流电源、跳开关、信号指示灯等元器件拆装方式,制定某型飞机起落架收放指示教学系统。

该系统将导线焊接、压接及捆扎等多个技能相融合，真正做到让学生学与做的统一。

实验结果表明，该系统真实可靠，动手性强，适合航空维修类教学。

关键词:航空维修;教学;飞机起落架飞机起落架收姉示教学系统设计西安航空职业技术学院航空维修工程学院王林林齐贝贝张亚维宋敏引言对飞机而言，起落架的作用是地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力叫在航空维修学习中,我们学习焊接、压接及捆扎知识,但是焊接、压接等技能的好坏除了外观外我们无从判断。

所以本文设计飞机起落架收放指示系统,将飞机起落架收放指示与焊接、压接及捆扎等技能相融合，使学生在学习理论、实践知识的同时,增强动手能力，同时更加深入航空维修，为后续工作打下坚实的基础。

1起落架结构设计飞雌于铝型材糊接而成，无需在題昭，拼装简单，强度较高，且质量轻。

为便于设备移动，其中在起統的下方位置安装了万向轮,而上方的横梁上则安装了铝合金的把手。

起落架划分为两层结构，下层放置电气控制柜，上层放置舱门与指示系统。

而且上层的横梁侧端配置了一定的操作与状态显示面板。

固定翼起落架具有十分繁杂的结构体系，其中收起或者放作者简介:王林林，女,1985年出生，辽宁朝阳市人,硕士研究生,讲师，研究方向:航空电子设备维修、自动化。

基金项目：陕西省教育厅自然科学项目(编号：19JK0435)o 下都需要严格遵守相关顺序，以有序完成动作要求。

其收放的方式则包含两种，即纵向与横向。

前起落架安装在机身段的前半部分,通常选择纵向方式完成收放动作。

而主起落架则安装于机翼下方位置,通常选择横向方式完成收放操作。

飞机前起落架的收放结构包含舱门开启关闭、起落架收起放下、安全保护等结构。

舱门即前起落架舱门包含主副两个舱门，主舱门在起落架收起或放下的时候依旧处于启动状态,在完成收起或方下动作后,主舱门需及时关闭,副舱门则需要在收起后进行关闭，其余状态下则保持开启状态。

飞机起落架收放运动与动态性能仿真分析论文标题:飞机起落架收放运动与动态性能仿真分析Analysis on the Kinematic and Dynamic Performance of Landing-gear Retraction 论文作者论文导师聂宏,论文学位硕士,论文专业飞行器设计论文单位南京航空航天大学,点击次数 117,论文页数 71页File Size5884K2007-06-01论文免费下载 /lunwen_222222927/landing-gear;; retraction system;; dynamic simulation;; VPT ;; ADAMS起落架系统是飞机的关键部件之一,其工作性能直接影响到飞机起飞、着陆性能与飞行安全。

在现代飞机起落架的各个工作部件中,收放机构在使用中发生失效的概率高达34.4%。

因此,开展起落架收放系统的研究具有重大意义。

本文以某典型型号飞机起落架为对象,通过应用虚拟样机技术较为深入地研究了起落架收放动力学特性。

应用CATIA建立了某型飞机起落架的数字样机和收放运动学分析模型,以此为基础研究了起落架收放系统的运动学方法,为起落架改型设计中收放运动性能分析、机构运动干涉分析奠定了一定的技术基础。

基于CATIA和ADAMS软件,开发了一个适用于大型飞机起落架收放动力学性能试验的虚拟样机;以某典型型号飞机起落架为对象进行了收放动力学仿真分析,并研究探讨了影响起落架收放动力学性能的主要因素及其影响程度,对起落架收放系统设计具有一定的参考价值。

分析了起落架在收放运动过程中所受的各项载荷,并根据各载荷影响的大小和仿真的条件对其进行了简化,利用ADAMS软件重点分析了气动阻力、质量力、收放作动筒液压力对收放运动的影响,在分析比较的基础上,对起落架收放系统的设计提出了一些改进措施。

A320主起落架收放原理分析及运动仿真分类号V226.3 编号20090815022 U D C 621.8 密级公开中国民航飞行学院毕业设计（论文）题目A320主起落架收放原理分析及运动仿真Principle Analysis and Simulation of the Extension and Retraction of the A320 Landing Gears作者姓名专业名称飞行器制造工程指导教师姓名及职称提交日期2013年6月4日答辩日期2013年6月7日答辩委员会主任评阅人20 13 年 6 月 4 日动，为起落架结构优化和改型设计、收放运动性能分析奠定一定的技术基础，对起落架收放系统的学习有一定的参考价值。

本文通过软件调试指出了下一步将要研究的方向，对于起落架收放系统的改进研究有一定的参考价值。

关键词：起落架，收放，仿真Principle analysis and simulation of the extension and retractionof the A320 main landing gearsAbstract:The landing gear is one of the important structures of the plane, when the aircraft takeoff, landing and parking,it plays an important nding gear system can make the gear up or down during take-off or landing , effectively reduce the flight resistance, improve the efficiency of the flight, is one of the important function of the landing gear.This paper introduces the modern aircraft landing gear system in detail,analyzes the extension and retraction of the A320 main landing gears.The main landing gear parts and assembling them into system was established by Pro/E software as well as simulation the process of landing gear extension and retraction. According to the principle of motion design motion parameters of landing gear’s actuating cylinder and lock mechanism, and output the important simulation data and motion animation. Based on this research, analyzed in detail of the relationship between the closes lock structure and actuating cylinder in the process of gear system movement.Based on Pro/E software build landing gear and simulation it’s moveme nt, lay a technical foundation for landing gear structure optimization and retrofit design, performance analysis and movement. It also has certain reference value for the study of landing gear system. Through the software debugging, this paper points out the next step of future research directions, improvements to the landing gear system release study has certain reference value.Key Words: landing gear , the extension and retraction, simulation目录第1章绪论 01.1 论文背景 01.2 起落架现代设计技术 (2)1.3 本文研究内容 (4)第2章起落架收放及运动分析 (5)2.1 起落架简介 (5)2.2 起落架收放方式 (7)2.2.1主起落架收放方式 (7)2.2.2 前、后起落架收放方式 (7)2.3 A320飞机起落架分析 (7)2.3.1 A320飞机起落架概述 (7)2.3.2 A320飞机起落架收放运动分析. 112.3.3 A320飞机起落架收放锁定分析. 13第3章 A320主起落架三维模型建造 (15)3.1 CAD/CAE技术 (15)3.2 Pro/ENGINEER简介 (16)3.3 起落架模型建造 (17)3.3.1 零件模型建造 (17)3.3.2 零件模型装配 (20)第4章 A320主起落架收放运动仿真 (23)4.1 仿真参数设置 (23)4.2 仿真过程 (25)4.3 仿真结果分析 (28)第5章总结与心得 (30)5.1 论文总结 (30)5.2 设计心得 (30)致谢 (33)参考文献 (34)第1章绪论起落架是飞机重要的部件之一，在飞机的起飞、着陆等过程中发挥着至关重要的作用。

起落架收放原理哎呀，说起起落架收放原理，这玩意儿可真是飞机的“腿脚”啊，没有它飞机就瘸了。

记得有一次，我坐飞机去旅行，飞机起飞前，我特意选了个靠窗的座位，就是为了能近距离观察这个神奇的过程。

飞机在跑道上滑行的时候，起落架是放下的，这样飞机才能稳稳地“站”在地面上。

起落架的轮子就像是飞机的脚，支撑着整个飞机的重量。

我看着窗外，起落架上的轮胎在跑道上滚动，发出轻微的震动，感觉就像是在和地面说再见。

然后，飞机开始加速，越来越快，直到最后，机头抬起，整个飞机就像一只大鸟一样，从地面上飞了起来。

这个时候，我注意到起落架开始慢慢收起来了。

起落架的收放，其实是由液压系统控制的，就像我们家里的门一样，需要一个“开关”来控制。

飞机飞到空中，起落架就完全收起来了。

我看着起落架被收入飞机的“肚子”里，感觉就像是飞机把自己的“腿”给藏起来了，这样就能减少空气阻力，飞得更快更省油。

起落架收起来后，飞机的肚子就变得光滑了，就像是穿了件紧身衣一样。

飞机在空中飞了几个小时，终于要降落了。

这个时候，起落架又要放下来了。

我看着机长操作着，起落架慢慢地从飞机的肚子里伸出来，就像是飞机准备着陆时，先伸出脚来试探一下地面一样。

起落架放下来后，飞机就开始减速，准备降落。

降落的时候，起落架上的轮胎和地面接触，发出“嘭”的一声，感觉就像是飞机在说：“嘿，我回来了！”然后飞机就平稳地滑行在跑道上，直到完全停下来。

整个过程，起落架就像是飞机的“腿脚”，帮助飞机在地面上行走和在天空中飞翔。

虽然听起来挺简单的，但其实这里面的机械原理和设计都是非常复杂的。

不过，对于我们这些乘客来说，只要知道起落架能让我们安全地起飞和降落就行了。

所以，下次你坐飞机的时候，也可以试着观察一下起落架的收放过程，感受一下这个小小的机械部件，是如何帮助我们实现飞行的梦想的。

飞机起落架收放机构的设计与仿真分析
王中长
【期刊名称】《滨州学院学报》
【年(卷),期】2024(40)2
【摘要】飞机起落架收放机构是飞机起降过程中的关键部件,围绕起落架的结构形式、收放方式两方面开展研究,以安全性能高、结构紧凑且易于收放作为设计目标,以可折叠前三点式作为布置形式,利用三维设计软件对机构进行了建模,通过理论计算对飞机起落架收放收放机构的关键零部件防扭臂、缓冲器、位置锁和收放作动筒等进行了结构设计,并对收放机构的运动过程进行了运动仿真分析,验证了其运行的合理性和可行性,最后对收放作动筒的外筒和内筒进行了有限元分析,得到外筒和内筒的最大应力分别为44.00 MPa与46.09 MPa,均小于材料的屈服极限,符合设计要求。

【总页数】6页(P22-27)
【作者】王中长
【作者单位】山东航空学院机电工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】V226
【相关文献】
1.飞机起落架收放机构与锁机构的集成运动仿真
2.飞机起落架收放空间机构的分析与仿真
3.基于仿真计算的某型飞机起落架收放机构的仿真研究
4.基于仿真计算的
某型飞机起落架收放机构的仿真研究5.B737飞机主起落架收放机构运动分析与仿真模拟
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DOI ：10.15913/ki.kjycx.2024.06.015空客A320飞机起落架排故与分析虚拟仿真训练平台的设计＊范正扬，施 浩，黄大洋，邓洪宇，顾程骏（上海工程技术大学航空运输学院（飞行学院），上海 201620）摘 要：为弥补虚拟现实技术在航空维修领域的空缺，运用三维建模软件3Ds Max 将空客A320起落架上的各个零部件、维修工具及维修场地详细展示出来，并利用Unity 3D 实现人机交互与操作过程中的评分机制。

维修培训人员能够在仅使用1台VR 设备的情景下，实现高效高仿真的维修操作训练，对空客A320起落架排故过程进行模拟，针对操作过程中是否规范操作给予评分，增强交互感知。

同时，本系统能够为航空公司及航空院校提供经济安全的培训平台。

关键词：虚拟现实技术；航空器械维修；空客A320；飞机起落架中图分类号：TP311 文献标志码：A 文章编号：2095-6835（2024）06-0055-04——————————————————————————＊［基金项目］上海市大学生创新项目（编号：cs2208008）航空安全是民航业的生命线，加强中国航空器维修团队安全意识建设，提升维修业务水平，增强维修人员责任意识，全面提高中国航空安全水平，将会促进中国由民航大国向民航强国的大步迈进[1]。

近年来，航空事故发生的主要因素逐步演变为人为维修失误，其中大部分事故是因为维修人员技能水平没有达到标准要求而造成的[2]。

飞机降落这一阶段是飞机事故高频发生的阶段，因此，提高机场维修团队业务能力，确保起落架的正常工作，会对降低飞机事故发生频率、提高中国航空安全起到关键性的作用。

传统的课程培训中，初学者在进行实际的飞机维护过程中，会因为维修经验不足、技术水平有限和安全防护操作疏忽等方面的原因导致安全事故的发生。

本文旨在通过运用虚拟现实技术展现空客A320飞机维修操作，统一维修流程及实操规章制度，大大降低人为失误的可能性，并增强初学者安全意识的建设；另外，运用虚拟现实技术展现对空客A320飞机维修流程的操作，更加便捷高效地辅助维修操作过程的重复教学，在一定程度上降低初学者对飞机维修操作实践培训的成本，同时显著提升机务工作人员的教学质量与效率。

空客A320系列飞机起落架收放锁系统传感器故障分析和工程解决方案的研究本文档格式为WORD,感谢你的阅读。

作者简介：钟杰夫（1979.02-），男，专业：机械工程及自动化，论文研究领域：民航机务工程领域，作者单位：四川航空股份有限公司，职称：中级工程师，职务：技术员，学历：研究生，籍贯：四川省绵竹市。

摘要：飞行安全是民航永恒的主题，是民航发展的基础。

由于每天航班众多，而且在飞机起降阶段都用到起落架收放锁系统，造成其维修任务十分繁重，故障率也比较高。

从民航局使用困难报告看，2013年1月份至6月份各航空公司上报的航空器使用困难报告数据来看，占据前三位的依次是动力装置、起落架系统、导航系统。

在这当中，收放锁系统传感器故障占了起落架系统故障三分之一比例，对于此系统传感器故障，我们应当引起足够重视。

本文对空客A320系列飞机起落架收放锁系统传感器故障进行分析，从工程角度提出解决方案，以期能将机队中此部件故障率降到最低，提高其可靠性。

为深入研究收放锁故障的根本原因，本文建立了A320系列飞机起落架收放锁系统传感器的故障树，以故障树的形式全面、系统、层次性地来分析其常见的故障现象及原因。

关键词：A320系列飞机；收放锁系统；传感器故障第一章 A320系列飞机起落架收放锁系统传感器原理研究安装在起落架不同位置的两组各16个共32个接近传感器。

在收放锁系统上，每个收放锁左右两边各有一个接近传感器，此收放锁传感器工作原理为：A320系列飞机起落架收放锁传感器系统由三部分组成：接近传感器、传感器靶标块和LGCIU 12计算机内部信号处理逻辑卡。

LGCIU计算机内部的逻辑卡传送周期性的脉冲或正弦波励磁信号到传感器内部感应线圈，线圈产生感应磁场，当锁舌受撞击并向上抬时，内部摇臂传动机构带动靶标块快速后移靠近传感器。

此时，传感器内部线圈的阻抗值增加，系统显示Target near信号，当靶标块离开时，阻抗值减小，系统显示Target far信号。