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基于Simulink的汽车ABS建模与仿真分析摘要：汽车防抱死系统(ABS)是一种在制动时能够自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果的制动系统。
该系统能够有效的缩短制动距离、提高制动时的方向稳定性，对汽车的行驶安全具有重要的意义。
本文介绍了ABS的工作原理，分析了ABS的系统模型，基于Matlab/Simulink环境, 建立了一个车辆制动防抱系统仿真模型，并对仿真结果进行了分析。
关键词：制动；防抱死系统；建模仿真Abstract:Anti-lock braking system(ABS) is a kind of device，which can regulate the wheel’s braking force automatically，prevent the wheels from locking and acquire the best effect during braking.This device is significant to steering safety. This paper introduced the principle of operation of ABS,analysed the system model of ABS,established a simulation model of vehicle ABS on Matlab/Simulink and had an analysis about the results.Key words:braking;ABS;modeling and simulation前言汽车是当今世界最主要的交通工具之一，而汽车运输的安全性、经济性和舒适性是人们所关注的焦点。
汽车的制动性能是表征汽车行驶安全性的一个主要指标，重大的交通事故往往与制动距离过长和紧急制动时发生侧滑等情况有关，随着汽车拥有量和汽车平均行驶速度的不断提高，交通事故给人们带来的危害日益严重，研究和改善汽车的制动性能成为汽车设计与开发部门的重要课题。
汽车毕业论文精选多篇（二）引言概述汽车毕业论文精选多篇（二）是一本关于汽车领域的毕业论文选集，本文将从五个大点阐述多篇毕业论文的内容，旨在为读者提供关于汽车领域的综合性分析和研究成果。
1. 汽车工程技术1.1 汽车电子化技术的发展趋势1.2 汽车智能驾驶技术的研究进展1.3 汽车动力系统的优化及节能减排研究1.4 新能源汽车技术的发展及应用1.5 汽车安全技术的创新与改进2. 汽车设计与制造2.1 汽车设计风格的演变与趋势2.2 汽车材料的应用研究2.3 汽车车身结构的优化设计2.4 汽车制造过程中的质量管理与控制2.5 汽车制造工艺的改进和创新3. 汽车市场与管理3.1 汽车市场调查与分析3.2 汽车品牌的定位与推广策略3.3 汽车售后服务的改善与创新3.4 汽车市场竞争与营销策略3.5 汽车销售渠道的管理与拓展4. 汽车维修与养护4.1 汽车故障诊断与维修技术4.2 汽车零部件的检修与更换4.3 汽车养护与保养的关键技术4.4 汽车故障预测与预防技术4.5 汽车维修与养护的经验分享与总结5. 汽车市场与环境影响5.1 汽车对环境的影响及可持续发展5.2 汽车排放控制技术的研究与应用5.3 汽车废弃物的处理与资源化利用5.4 汽车市场对国民经济的影响与贡献5.5 汽车产业发展的环境政策与规划总结通过对多篇汽车毕业论文的综合阐述，我们可以看到汽车领域在技术、设计、市场、维修和环境等方面的不断创新与发展。
本文所涵盖的主题覆盖了汽车工程技术、汽车设计与制造、汽车市场与管理、汽车维修与养护以及汽车市场与环境影响等多个方面。
希望本文能够为读者提供有关汽车领域研究的深入了解和启发，为相关研究和实践工作提供有益的参考。
汽车数学建模论⽂汽车成本问题的数学建模摘要：本⽂采⽤图像、表格、公式相结合的⽅式，解决了传统汽车、油电混合汽车和电动汽车哪种能耗低、哪种使⽤成本低等⼀些问题。
问题⼀：为便于⽐较电动汽车和普通汽油车的能耗根据电⼒当量值将电动汽车的耗电量折算为等效标准煤消耗量，这样更合理客观的从能耗的⾓度，分析⽐较这三类汽车哪⼀类节能效果最好。
这对汽车以后的能耗研究具有⼀定指导意义。
问题⼆：对纯电动汽车和传统燃油汽车进⾏全寿命周期成本的⽐较和分析，直观的反映纯电动汽车经济性的优势与不⾜，分析结果表明，对纯电动汽车的研究开发和推⼴应⽤具有指导意义。
问题三：在问题⼆的结论与成果的基础上给出了三种具体的汽车，对其使⽤成本进⾏了⽐较和分析。
问题四：考虑传统汽车、电动汽车和混合动⼒汽车三种类型的汽车在汽油价格变化的情况下的市场份额趋势，采⽤总体市场份额的测算⽅法。
找出有根据的汽油价格变化趋势，再找出三种类型汽车销售在整个汽车⾏业的销售中的市场占有率，以百分⽐表⽰，最后作图⽐较，得出汽油价格的变化对三类汽车所占市场份额的影响的相关结论。
这对汽车以后⽣产和研发⽅向具有⼀定的指导意义。
关键词：传统汽车混合汽车电动汽车能耗使⽤成本1、问题的重述传统汽车以汽油为动⼒原料，利⽤燃油发动机驱动汽车⾏驶。
电动汽车（Electric Vehicle）是指以车载电源(蓄电池)为动⼒，⽤电机驱动车轮⾏驶的车辆。
混合动⼒汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）的混合动⼒就是指汽车使⽤汽油驱动和电⼒驱动两种驱动⽅式,以节省燃油及降低排放为其主要优点。
结合⽬前的汽油价格和电能（车⽤蓄电池）价格，对这三类汽车的能耗和成本（⽣产成本和使⽤成本）进⾏分析⽐较，试建⽴相应的数学模型，根据相关资料，解决以下问题：1、从能耗的⾓度，分析⽐较这三类汽车哪⼀类节能效果最好；2、从使⽤成本⾓度，分别为三类汽车建⽴相应的成本模型；3．请具体选取三类汽车，对其使⽤成本进⾏⽐较和分析；4．请探讨汽油价格的变化对三类汽车所占市场份额的影响。
《电动汽车建模与仿真的研究》篇一一、引言随着全球对环境保护和能源可持续性的日益关注，电动汽车（EV）已成为现代交通领域的重要发展方向。
电动汽车建模与仿真研究对于推动电动汽车技术的进步、优化设计、提高性能以及降低生产成本具有重要意义。
本文旨在探讨电动汽车建模与仿真的相关研究，分析其技术方法、应用领域及未来发展趋势。
二、电动汽车建模1. 模型概述电动汽车建模主要涉及对电动汽车的各个组成部分进行数学描述，包括电池管理系统、电机驱动系统、充电系统等。
这些模型需要能够反映电动汽车在实际运行中的动态特性和性能。
2. 建模方法（1）理论建模：根据电动汽车的物理原理和电气特性，建立数学模型。
该方法能够准确描述电动汽车的动态特性，但需要较高的专业知识和计算能力。
（2）数据驱动建模：利用实际运行数据，通过机器学习、神经网络等方法建立模型。
该方法能够快速适应电动汽车的复杂运行环境，但需要大量的数据支持。
3. 模型应用电动汽车模型可应用于性能分析、优化设计、故障诊断等方面。
通过对模型的仿真分析，可以了解电动汽车的能耗、排放等性能指标，为优化设计提供依据。
此外，模型还可以用于故障诊断，通过对实际运行数据的分析，发现潜在的故障隐患。
三、电动汽车仿真1. 仿真技术概述电动汽车仿真技术是一种基于计算机技术的模拟技术，通过建立虚拟的电动汽车运行环境，对电动汽车的各项性能进行测试和分析。
仿真技术能够快速、准确地评估电动汽车的性能，为优化设计和生产提供有力支持。
2. 仿真方法（1）物理仿真：通过建立物理模型，模拟电动汽车在实际运行中的动态特性。
该方法能够准确反映电动汽车的物理特性，但需要较高的建模成本和计算资源。
（2）软件仿真：利用计算机软件对电动汽车进行仿真分析。
该方法具有成本低、效率高、可重复性好等优点，已成为电动汽车仿真研究的主要方法。
3. 仿真应用电动汽车仿真可应用于性能评估、优化设计、驾驶辅助等方面。
通过对仿真结果的分析，可以了解电动汽车的能耗、排放等性能指标，为优化设计提供依据。
《电动汽车建模与仿真的研究》篇一一、引言随着全球对环境保护和能源效率的日益关注，电动汽车（EV）的研发和推广已成为现代交通领域的重要课题。
电动汽车的建模与仿真研究，作为推动其技术进步和优化设计的重要手段，具有深远的意义。
本文将探讨电动汽车建模与仿真的重要性、相关方法及其应用，以期为相关研究和开发提供理论依据。
二、电动汽车建模的重要性电动汽车建模是通过对电动汽车进行系统性的数学描述，将复杂的物理系统抽象为数学模型，以便于分析和设计。
建模的重要性主要体现在以下几个方面：1. 性能预测：通过建立准确的数学模型，可以对电动汽车的性能进行预测，如续航里程、充电时间、动力性能等。
2. 优化设计：模型可用于分析电动汽车各部件的相互关系，为优化设计提供依据。
3. 仿真分析：模型可用于进行仿真分析，以便在开发阶段发现和解决问题。
三、电动汽车建模的方法电动汽车建模主要采用的方法包括：理论建模、实验建模和混合建模。
1. 理论建模：基于物理原理和数学方法，通过抽象和简化的方式建立数学模型。
该方法具有较高的准确性，但需要深厚的理论知识。
2. 实验建模：通过实验数据和实际测量结果，建立数学模型。
该方法具有较高的实用性，但受实验条件和测量精度的限制。
3. 混合建模：结合理论建模和实验建模的优点，综合考虑理论分析和实际测量结果，建立更为准确的数学模型。
四、电动汽车仿真技术电动汽车仿真技术是通过计算机模拟电动汽车的运行过程，以验证模型的准确性和可靠性。
仿真技术具有以下优点：1. 节省成本：通过仿真可以提前发现和解决问题，减少实际开发过程中的错误和浪费。
2. 安全性高：仿真过程可以在虚拟环境中进行，无需担心实际实验中的安全问题。
3. 灵活性强：仿真过程可以方便地调整参数和条件，以研究不同因素对电动汽车性能的影响。
五、电动汽车建模与仿真的应用电动汽车建模与仿真在研发、设计和优化等方面具有广泛的应用。
例如，在研发阶段，可以通过建立准确的数学模型和进行仿真分析，预测电动汽车的性能和优化设计方案。
毕业设计（论文）设计(论文)题目：纯电动汽车建模与仿真研究学生姓名：指导教师：二级学院：专业：班级：学号：提交日期：答辩日期：目录摘要........................................................... I I Abstract ....................................................... I II 1 绪论. (1)1.1 电动汽车概述 (1)1.2 国内外纯电动汽车发展现状 (2)1.3 我国发展纯电动汽车面临的问题和挑战 (5)2 纯电动汽车的工作模式和原理 (7)2.1纯电动汽车的构造与原理 (7)2.2 纯电动汽车的关键技术 (11)2.3 纯电动汽车的应用 (14)3 纯电动汽车的建模与仿真 (16)3.1仿真分析在控制开发策略中的作用及应用举例 (16)3.2纯电动汽车仿真软件的简介 (17)3.3纯电动汽车系统建模 (20)4 纯电动汽车优化设计策略分析 (30)4.1 仿真软件优化设计原理与研究 (30)4.2 纯电动汽车优化设计问题的策略分析 (30)5 全文总结与展望 (32)5.1 全文总结 (32)5.2 研究展望 (32)参考文献 (33)致谢 (34)纯电动汽车建模与仿真研究摘要汽车工业的高速发展引发了世界对能源和环境的关注，纯电动汽车具有低噪声、无污染、能量来源多样化、能量效率高的特点，是解决城市化中的汽车问题的重要途径。
本文阐述了纯电动汽车的发展状况，并分析了现代纯电动汽车发展的关键技术，以及电动汽车发展所面临的问题，表明大力发展纯电动汽车是缓解人类能源和环境压力的有效途径；介绍了可用于开发数控仿真系统的实体造型平台——MATLAB/Simulink；然后介绍了纯电动汽车建模与仿真的研究方法，分析MATLAB软件中电动汽车优化设计的工作原理，给出电动汽车优化设计问题的解决方案；最后对全文的工作进行了总结，并提出了今后的工作方向。
建模论文格式1. 引言在建模论文中，引言部分是非常关键的部分，它应该能够准确地描述研究问题以及论文的目的和意义。
•引入背景：首先，介绍研究领域的背景信息，包括相关的研究和现状。
•确定问题：明确需要解决的问题，并说明该问题的重要性和实际应用价值。
•阐述目标：阐述论文的目标，即解决问题的方法和预期结果。
•论文结构：列举论文的结构，给读者展示整个论文的组织和内容。
2. 相关工作相关工作部分旨在回顾和分析已有的文献和研究成果，以展示研究的前沿和现状。
该部分应包括以下内容：•文献回顾：对相关的文献进行回顾和总结，包括研究问题、方法和结果。
•问题分析：对已有研究存在的问题和不足进行分析，以指导本研究的改进和创新。
•研究思路：简要介绍本研究的思路和方法，以突出本研究的创新点。
3. 理论模型理论模型是研究问题的基础，该部分应该包括以下内容：•建模方法：介绍所采用的建模方法和技术，例如数学模型、统计模型或者计算模型。
•假设和变量定义：明确研究问题的假设条件和变量定义，以便进行后续的实证分析。
•模型推导：详细推导建立的模型，包括模型的假设、方程或者算法的推导过程。
•模型分析：对建立的模型进行分析和评价，包括模型的合理性和适用性分析。
4. 数据与实证分析数据与实证分析部分是建模论文的核心内容，主要用于验证和评估所建立的模型。
该部分应包括以下内容：•数据来源与收集：介绍所使用的数据的来源和采集方法，确保数据的可靠性和有效性。
•数据处理与变量选择：描述对原始数据进行处理和清洗的方法，以及选择合适的变量进行分析。
•实证分析方法：详细介绍所使用的实证分析方法和技术，包括统计分析方法或者模拟实验等。
•结果与讨论：总结实证分析的结果，并进行详细的讨论和解释。
对结果进行合理的解释和分析，以验证模型的有效性和可行性。
5. 结论与展望结论与展望部分是建模论文的总结和未来工作的展望，该部分应包括以下内容：•结论总结：对整个研究的主要结果进行总结和概括，回答研究问题，强调论文的创新贡献。
基于3D建模技术的汽车车身设计研究随着科技的不断进步，3D建模技术已经在汽车设计行业中得到了广泛的应用和推广。
这种技术可以帮助汽车设计师更加准确地预测汽车的外观和性能，提高汽车的制造效率和质量。
本文将深入探讨如何基于3D建模技术进行汽车车身设计研究。
一、3D建模技术的应用3D建模技术可以将一个物体的三维几何数据表述出来，可以直观地模拟一个物体的外观和内部结构。
在汽车设计中，这种技术可以用来模拟汽车车身、发动机、悬挂和其他汽车部件的设计。
通过3D建模技术，设计师可以更加准确地进行汽车设计，预测汽车外观和性能，提高汽车的制造效率和质量。
二、基于3D建模技术进行汽车车身设计研究汽车设计师可以使用3D建模技术，模拟和调整汽车车身设计。
这种技术可以提高汽车设计的精度和可靠性，让设计师更好地了解汽车的形状、比例和重心位置等信息。
设计师可以在3D建模软件中进行汽车车身设计，模拟不同的设计方案，并通过可视化效果来比较不同的方案之间的差异。
此外，3D建模技术还可以模拟不同的车身材料和颜色，让设计师更好地了解汽车在不同材料和颜色下的外观效果。
三、3D建模技术提高汽车生产效率和质量3D建模技术可以帮助汽车制造商提高生产效率和质量。
这种技术可以在汽车生产过程中使用，让制造商更好地了解汽车各个部件之间的配合关系，检查汽车的设计是否符合生产要求。
通过3D建模技术，制造商可以快速、精确地进行汽车模拟装配，并检查汽车的各个部件是否配合良好。
此外，3D建模技术还可以帮助制造商进行汽车故障排除，提高汽车的维护性和耐用性。
四、结论基于3D建模技术的汽车车身设计研究，可以提高汽车设计的精度和可靠性，让汽车设计师更好地了解汽车的形状、比例和重心位置等信息。
此外，3D建模技术还可以提高汽车生产效率和质量，让制造商更好地了解汽车各个部件之间的配合关系。
总之，3D建模技术已经成为汽车设计和制造的一个重要工具，为汽车行业的发展提供了很大的帮助和支持。
汽车CAD/CAE——基于CATIA的专用车副发动机传动总成的设计摘要：以专用汽车副发动机的传动总成的设计方案为研究对象，将CATUA平台引入零部件的设计和建模领域，建立了传动总成个部分的三维参数化设计。
通过从内到外的三维设计理念，对发动机的传动总成进行装配，完成了诸如电磁离合器、连接轴、轴承、飞轮端的建模设计，实现了传动总成的三维模型化。
关键词：CATIA；专用车副发动机传动总成；可视化设计；参数化模型Design of secondary engine transmission assembly in special purpose vehicle based on CA TIAAbstrac t: Based on the design proposals of secondary engine transmission assembly in special purpose vehicle,the CATIA platform was introduced into the design and modeling domain of parts, and establishment of 3D parametric models for each part in the assembly was realized .According to the in-out view and panoramic perspective,a series of design processes were accomplished, such as establishment models for Band Clutch、connection axle, bearing, and 3D model design of transmission assembly was realized.Key words: CATIA; secondary engine transmission assembly in special purpose vehicle; visual design;parametric model引言洗扫车是专用汽车公司研制开发的集扫路车和高压清洗车功能于一体的高效环卫车。
《电动汽车建模与仿真的研究》篇一一、引言随着环保意识的增强和能源危机的加剧，电动汽车逐渐成为未来交通出行的首选。
为了深入研究和优化电动汽车的性能，建模与仿真成为了不可或缺的环节。
本文将重点探讨电动汽车的建模与仿真研究，以期为电动汽车的进一步发展提供理论支持和实践指导。
二、电动汽车建模概述电动汽车建模主要是通过数学方法和计算机技术，对电动汽车的各项性能进行量化描述和预测。
建模过程中需要考虑电动汽车的动力系统、传动系统、控制系统、电池系统等多个方面，以及相关的物理参数和环境因素。
通过对这些参数进行建模，可以更好地理解电动汽车的工作原理和性能特点。
三、电动汽车建模方法1. 理论建模：基于物理原理和数学方法，建立电动汽车各部分的数学模型。
这种方法可以较为准确地描述电动汽车的各项性能，但需要较高的专业知识和计算能力。
2. 实验建模：通过实验数据和实测结果，建立电动汽车的模型。
这种方法简单易行，但可能存在一定的误差和局限性。
3. 仿真软件建模：利用仿真软件（如Simulink等）进行建模和仿真，具有灵活性和可扩展性。
这种方法的优点是可以方便地修改模型参数和优化模型结构。
四、电动汽车仿真研究在建立好电动汽车模型后，需要进行仿真研究以评估其性能。
仿真研究包括但不限于以下几个方面：1. 动力性能仿真：评估电动汽车在不同路况下的动力性能，如加速性能、最高速度、爬坡能力等。
2. 电池性能仿真：模拟电池在不同工作条件下的性能，如电池寿命、充电速度、能量密度等。
3. 优化设计仿真：通过仿真研究，对电动汽车的各项参数进行优化设计，以提高其性能和降低成本。
五、仿真结果分析通过对仿真结果进行分析，可以得出以下结论：1. 动力性能仿真结果表明，电动汽车在不同路况下的动力性能表现良好，能够满足实际使用需求。
2. 电池性能仿真结果表明，电池性能受到多种因素的影响，如温度、充放电速率等。
在实际使用中需要注意这些因素对电池性能的影响。
3. 优化设计仿真结果表明，通过优化设计可以进一步提高电动汽车的性能和降低成本。
2009高教社杯全国大学生数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则.我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。
我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。
我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。
如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。
我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： B我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）：所属学校（请填写完整的全名）：西安科技大学参赛队员(打印并签名) ：1. 许玉平2. 李小梅3. 武战刚指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)：日期：年月日赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：2009高教社杯全国大学生数学建模竞赛编号专用页赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）：全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：影响汽车企业的主要因素摘要：通用汽车的破产，将影响世界汽车产业的格局和发展方向，也必将对美国和世界经济产生很大影响。
本文解决了三个问题，问题1是要搜集数据，分析影响汽车企业发展的主要因素并建立数学模型，我们在网上找到了1996-2006这十年的汽车产业投入产出的情况，我们用SPSS软件进行了主成分分析法，对1996-2006年影响汽车企业发展的十个因素进行了分析，找出主成分。
从而求出了汽车产业发展与各个因素之间的数学关系，建立模型。
问题2是要对通用汽车公司和其他汽车巨头发展中出现的问题进行分析，给国内的企业高层做一份调研报告，提出建议。
为此，我们查阅了大量的资料，找到了很多汽车产业破产的实例，并对他们失败原因进行了分析与归类，然后给国内企业高层提出了相关的5个建议。
问题3我们根据分析和所建立的模型，估计经济危机下的理想投资行业，建立了收益和每个行业的投资额间的关系，从而可得到各个行业的投资计划，并给出了建议。
一问题的重述美国汽车巨头通用汽车在北京时间6月1日晚8点正式进入破产保护程序。
通用汽车公司(GM)成立于1908年9月16日，从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。
通用汽车曾经是美国也是全球第一家年销售额突破10亿美元企业，在过去一个多世纪时间里，长期盘踞美国《财富》500强榜首，一度成为美国制造业的象征，也是全世界汽车行业所景仰的偶像。
通用汽车的破产，将影响世界汽车产业的格局和发展方向，也必将对美国和世界经济产生很大影响。
试回答以下问题：1 长久以来，汽车业的发展都在以“做大”为主要目标。
然而，并不是规模越大的汽车企业生存能力越强，试搜集数据，分析影响汽车企业的主要因素并建立数学模型。
2 根据你所建立的模型，分析通用汽车及其他汽车巨头发展所出现的主要问题，给国内的汽车企业高层写一份调研报告，给出你的发展建议（不超过1500字）。
3 根据你的分析和所建立的模型，估计经济危机下的理想投资行业（行业不限），并给出投资建议。
二问题的分析问题1本题主要是找出影响汽车企业的主要因素并建立数学模型，为此我们选择了1996年到2006年中国汽车产业的年报数据统计。
包括汽车销售产值（万元）、人均国内生产总值（元/人）、出口车辆（辆）、年末主要设备拥有辆、年末建筑面积（百平方米）、上一年全年完成投资总额（万元）、年末职工人数（万人）、技术人员（人）、研究与发展支出（万元）、平均每年的油价（美元/桶）这十个因素，然后用主成分分析法，提取出几个主要的、相互无关的综合指标来代替原来的指标对汽车产业进行评价。
问题2本题主要是根据问题1所建立的模型，找出影响汽车产业发展的最主要的因素，然后分析出这些因素在通用汽车和其他汽车巨头发展失败中的原因，为此我们查了大量的资料，剖析了各个因素，从而写了一份调研报告，给出了我们的发展建议。
问题3本题根据已经建立的模型，和对各个因素的分析，三问题的基本假设①在一定的时期汽车公司平稳、健康的发展，外界的竞争相对缓和；②忽略工人工资对汽车公司的影响；③不考虑技术人员的增多对汽车公司有较大的冲击；四符号说明五模型的建立和求解5.1分析影响汽车企业的主要因素并建立数学模型5.1.1 样本的确定本文选择了1996年到2006年汽车产业的年报数据统计，一是考虑到这些汽车工业的数据比较具有代表性，也比较容易获取；二是这些数据的公正性、正确性，能够保证分析结构的正确性。
本文考虑到不同因素对汽车产业的贡献具有不同的特点，为了尽可能消除样本因素差别对汽车产业评价的干扰，因此选定特定因素的相关指标数据舍弃部分数据。
数据部分来自于《中国汽车工业年鉴》，另外部分数据来自于在所指定的媒体上公布的年报经过整理得到。
表5.1 原始数据续表5.1.2 主成分分析该题主要利用SPSS 软件中的factor 方法, 利用中国汽车工业2007年度报告数据, 对以上指标体系中的指标进行主成分分析, 提取出几个主要的、相互无关的综合指标来代替原来的指标对该汽车产业进行评价。
首先对原始数据进行标准化处理，这样使得所有指标都在同一个量纲下进行分析处理。
原始数据处理如下表：表5.2 标准化后的数据续表分析以上10个指标相互之间的相关性。
相互之间有着高度关联的指标往往使分析变得复杂,因为高度相关的几个指标反映的是问题的同一方面。
由表5.2可以看出不少指标之间存在着高度的相关性, 相关程度最高可以达到90%以上。
从指标的计算方法也可以看出, 不少指标之间都是相互关联的。
主成分分析就是要提取出相互无关的综合指标, 来取代这些相互关联的指标。
X1=汽车销售产值（万元）X2=人均国内生产总值（元/人）X3=出口车辆（辆）X4=年末主要设备拥有辆X5=年末建筑面积（百平方米）X6=上一年全年完成投资总额（万元）X7=年末职工人数（万人）X8=技术人员（人）X9=研究与发展支出（万元）X10=平均每年的油价（美元/桶）Correlation Matrix表5.3Total Variance Explained表5.4Extraction Method: Principal Component Analysis.Component Matrix(a)表5.5Extraction Method: Principal Component Analysis.a 10 components extracted.从表5.4 中可以看出前2个因素的累积贡献率达到了89.107%。
方差贡献率越大说明该指标所包含的信息越多,也就是说前2个因素对评价汽车企业这一问题的解释能力已经达到了89.107%。
在SPSS 默认的抽取因素的条件下,抽取了前2个因素, 这2个因素已经反映了问题的主要方面。
由表5.5得到2个主成分的解释：第一主成分F1=0.967X1+0.992X2+0.908X3-0.087X4+0.838X5+0.945X6-0.621X7+0.563X8+0.985X9+ 0.974X10第二主成分F2=-0.199X10.099X2+0.257X3-0.872X4-0.257X5+0.169X6+0.652X7+0.74X8-0.124X9+0 .134X10主成分确定满足如下原则：第一，数据变异最大原则，即要求主成分取数据方差最大方向，使主成分所含的原始信息尽可能的多。
第二，最小二乘原则，主成分分析的过程就是把原始数据在新的空间表示，同上一样，要使信息损失最小，从几何的观点来看，要使原样本点与新的空间中主超平面上投影的距离平方和达到最小。
第三，群点相似性改变最小原则，要使主成分分析信息损失最小，则使各数据间的相似性改变最小。
对原变量系统最佳综合表现力原则，即要使主成分与原变量相似性最大，以减少信息数据。
表达式中, 有的指标与第一主成分的相关性不高, 也就是说第一主成分包含的这些指标的信息不多, 因此可以将系数较小的指标从表达式中去掉。
对全部的因素载荷量去掉系数小于0.625 的因素可以得到以下矩阵:表5.6发现删除了系数小于0.625 的系数之后, 主成分与变量之间的关系变得清晰了。
于是得到新的主成分表达式：F1=0.967X1+0.992X2+0.908X3+0.838X5+0.945X6+0.985X9+0.974X10第一主成分反映了汽车公司的成长能力、盈利能力和发展能力，故第一主成分是反映汽车公司经营发展的主要综合指标因素。
F2=--0.872X4+0.652X7+0.74X8第二主成分可解释为公司的生产能力主成分，主要解释了公司的人员流动与生产的关系。
从贡献率来看，汽车企业的主要差异体现在第一主成分(其贡献率为69.686%)，这表明是汽车企业经营中最主要的方面。
5.2对通用及其他汽车巨头发展所出现的主要问题的分析震惊汽车行业的通用破产不仅给我们带来了震惊，同时也是一个值得我们汽车行业好好反思和借鉴的标本。
通用破产有十大原因：1 背上“不安全”的恶名，技术通用公司直到今天仍没有掌握令公众信服的小型车的技术。
2 柴油车遭遇“滑铁卢”;柴油发动机遭遇的“滑铁卢”使通用损失巨大，也使通用车背上“不可靠车”的名声。
3 降低成本毁了品牌。
4 多样化削弱核心业务。
5 萨博的悲惨故事。
6 董事会“政变”酿恶果.7 押宝“油老虎”悍马. 通用并购悍马时，只是浅视的认为，石油危机已经成为历史，未来石油的价格将保持在较低价格。
并购悍马进一步恶化了通用其他品牌的状况。
8 “像1999年那样狂欢”1999年，在将管理层的奖金提高到创纪录的水平之后，通用签下了公司史上最昂贵的合同。
这为今天的破产埋下了金融“炸弹”。
9 不堪重负通用“沉没”：2005年春，通用失去了投资信用等级。
2004年，由于通用的养老金、医疗保险和金融负债不断上涨，信用评级机构将通用的投资信用等级降到最低。
从1995年开始到那时，通用已经借款160多亿美元。
10 一个迟到的“掉头：2006年，坚信油价会持续走低的通用继续扩大自己的SUV市场，并开发更多更耗油的产品，这也使对新型节能轿车和发动机的开放搁浅。
2005年卡特里娜飓风和通用开发新SUV车型，差点毁了美国墨西哥湾的石油业和新奥尔良，通用的管理层意识到自己没能和时代潮流合拍。
2005年底开始，通用这条大船开始掉转船头，开发电动汽车。
然而不仅通用的企业发展模式存在这样的问问题，其他汽车产业存在着很多类似的问题，例如丰田轰动一时的湖南有色集团状告天津一汽丰田皇冠车有质量缺陷问题一案；克莱斯勒的破产；福特：油价上涨导致主力产品多功能休旅车销路受挫，劳工成本高昂，产能过剩等，无一不反映出以下几个在汽车企业经营和发展中常出现的问题: 1）技术不到位；2）在眼前利益的面前忽略了企业的形象及信誉度；3)对市场和消费者的消费消费趋势变化了解不够；4）对所在行业未来的发展趋势不了解或了解甚少；5）管理模式的落后与不合理。
