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石油天然气长输管道路由选择及施工技术简析石油天然气长输管道是连接石油、天然气生产地和消费地的一种重要能源输送工具。
其路由选择、施工技术等方面的科学决策与实践经验，对保障能源安全、促进经济发展、维护环境生态具有重要意义。
一、路由选择（一）路线评价指标路线评价指标是评价路线的技术经济指标，其主要包括：输送能力、工程建设、地形地貌、环境影响、社会影响等方面。
1. 输送能力输送能力是管道系统重要的技术经济指标之一，影响了工程的实施可行性、生产经济效益以及未来的发展空间。
输送能力的评估需要考虑管道直径、压力、流速等参数。
2. 工程建设工程建设包括起点工程、终点工程、加压站、分支线等，从建设投资、施工周期以及工程品质等方面考虑。
3. 地形地貌地形地貌和地质构造特征直接影响长输管道沿线建设的难易程度，涉及地形变化、交通道路、水流湖泊、地下水位等因素。
4. 环境影响石油天然气长输管道沿线可能产生环境影响，包括土地占用、野生动植物破坏、噪声、水土流失等问题。
5. 社会影响石油天然气长输管道建设沿线通常会产生一定的社会影响，如工程施工对当地经济的影响、社会安全等。
（二）路线选择原则根据不同的条件，确定了一些路线选择原则:1. 优先考虑国家战略需要。
2. 尽量避免环保区域，缩短建设时间，降低建设和运行成本。
3. 充分利用各种天然走廊，如铁路、公路、河流、管道等。
4. 尽量克服地形障碍，减少工程难度和成本，降低人为干扰和破坏的风险。
二、施工技术（一）管道焊接技术管道焊接技术是长输管道建设中最核心的技术之一，其施工质量、焊接工艺、设备选择等方面极大影响了管道的运输效率、安全保障以及使用寿命等方面。
1. 焊缝形式管道焊缝种类主要包括对接焊、角焊和突焊三种。
其中，对接焊接是主流的管道接头结构形式，角焊用于连接弯头或分支管道，突焊主要用于锚定和固定管道。
2. 焊接方式管道的焊接方式主要分为手工焊接和自动化焊接两种。
其中，自动化焊接包括埋弧自动化焊接和TIG氩弧氩焊接等。
第⼆章管道穿跨越⼯程使⽤说明.第⼆章管道穿跨越⼯程使⽤说明⼀、本章适⽤于长距离输送管道⼯程穿跨越公路、铁路、河流、管道、电缆、光缆及其它穿跨越⼯程。
⼆、本章包括：穿跨越直管段安装⼯程（通⽤）、公路穿越、河流穿越（开挖）、管道跨越、地下建、构筑物穿越、定向钻穿越等⼯程。
三、穿跨越⼯程的场地平整、⼟⽯⽅⼯程套⽤本册相应⼦⽬；⽔⼯保护、便道、便桥等项⽬可执⾏⼯程所在地建筑、市政⼯程定额。
四、穿跨越管道安装1、隧道内管道安装⑴、⼭体隧道内管道安装a、本定额是按隧道坡度⼩于10°、隧道主体施⼯完成、隧道内墙、底板的平直度、坡度达到管道施⼯条件情况下考虑的，坡度⼤于10°的⼭体隧道安装，按施⼯⽅案另计。
b、卷扬机牵引有轨⾃制⼩车运布管按隧道长度500m取定,隧道长度每增减100m时，⼈、机增减1.1系数。
c、牵引车牵引⽆轨⾃制⼩车运布管的牵引设备已综合考虑，使⽤时不再调整。
d、牵引车牵引⽆轨⾃制⼩车运布管按隧道长度1000m取定,从隧道⼀侧往另⼀侧全线布管考虑的，隧道长度每增减100m时，⼈、机增减1.04系数。
e、⼭体隧道内的管道布管按单线施⼯取定，设计为双线施⼯时，第⼆条管线的⼈、机调增系数见下表：f、⼭体隧道内的管道安装按单线施⼯取定，设计为双线施⼯时，第⼆条管线的⼈、机调增系数见下表：g、隧道内的吊管龙门架、焊接⾏⾛⼩车、牵引车带的⽆轨⾃制⼩车已在定额型钢⽀架⽤量中摊销计⼊。
h、⼭体隧道内管道安装不包括的内容：（a）、⼭体隧道外的临时堆管场平整、卷扬机安装及基础施⼯固定等。
(b)、坡度⼤于10°的隧道运布管、焊接施⼯措施费。
(c)、⼭体隧道内的轨道安拆、通风、照明等安装施⼯措施。
（d）、⼭体隧道内的管道⽀墩上的管道⽀架的制作安装。
（2）、盾构隧道管道安装a、隧道运布管（a）、运布管是按单线施⼯编制的，双线施⼯时，第⼆条管线按第⼀条管线⼈⼯机械乘1.7倍系数。
(b)、隧道内吊管⽀架、临时管⽀敦已在型钢⽀架消耗量中摊销计⼊。
长输油气管道的河流穿越技术研究摘要：随着经济的发展和科学技术的进步，我国的长输油气管道建设也进入了一个新的历史发展时期。
但是，由于我国的地形和地势都比较复杂，这给长输油气管道的建设带来很大难度。
尤其是在穿越河流的建设过程中，长输油气管道的河流穿越技术直接影响着油气输送的安全，必须引起高度重视。
一、长输管道河流穿越技术的含义长输管道是产地、储存库、使用单位之间进行油气产品输送的管道。
其中间设有加压泵站、并根据管线间需求跨越省市穿越河道公路根据河流穿越需求以及地质条件、施工条件等，在长输管道河流穿越中需要根据实际情况进行施工技术的选择。
我国多年长输管道穿越经验以及技术发展从裸露、沟埋向着定向钻及隧道方向发展。
其从管道安全性、生态环境保护性以及工程施工综合成木经济性等方面考虑实现了我国长输管道穿越技术的利，发展二、长输管道河流穿越技术应用及施工重点1、开挖穿越技术应用及施工管理重点分析长输管道河流穿越技术根据其开挖形式可以分为开挖及非开挖两类。
开挖穿越技术即是在管道埋设前利用机械挖掘或定向爆破等力一式进行管线沟槽的施工。
在此基础上进行管底修整及管线敷设，通过回填后实现长输管线的河流穿越。
在这一技术应用中，需要在工程施工前对地质情况进行勘探。
开挖穿越方式多是由于地质条件不能满足定向钻穿越或隧道施工需求而采用的方式。
因此其开挖过程中需要对沟槽两侧进行相应的支护，以此保障施工安全。
根据这一需求，现代长输管线河流开挖穿越技术应用中，应采取如下措施保障施工安全及施工目的。
首先，在工程中标后应对设计技术文件进行分析。
同时实地考察施工环境，并对地质勘探报告进行探讨。
针对工程实际情况构建利一学的、完善的施工管理体系。
将影响长输管道河流穿越施工的各项因素进行综合分析，以此为基础对施工管理体系进行完善。
通过这样的管理体系完善方式为长输管道河流穿越施工管理奠定基础、以此为基础规范施工过程中的各项工作。
在完善长输管道河流穿越施工管理体系的基础上，还应针对影响长输管道河流穿越施工的各因素进行控制及管理。
油⽓管道穿越公路、铁路顶管施⼯作业的应⽤油⽓管道穿越公路、铁路顶管施⼯作业的应⽤摘要：顶管施⼯技术近年来在我国发展迅猛。
采⽤顶管施⼯可以将作业⾯移⼊地下，从⽽避免了对地⾯交通的影响。
本⽂就顶管施⼯⼯艺在⽯油、天然⽓管道安装中的应⽤作了简要阐述。
关键词：油⽓管道，顶管，施⼯前⾔在⽯油、天然⽓埋地管道安装的施⼯⼯程中，常会遇到穿越河流、公路、铁路与障碍物时，⾮开挖式--顶管作业敷设地下管道是当今国际管道⼯程推⾏了⼀种先进常⽤的施⼯⽅法，在国内得到了⼴泛使⽤。
⼀、⽯油、天然⽓管道顶管穿越公路、铁路的施⼯顺序放线、标桩清理施⼯场地设⽴警⽰标志架设顶管机械试顶管顶管穿管封堵管⼝试压连头防腐回填检查验收⼆、⼀般技术措施1、管道穿越公路，保护套管或输⽓管道顶距离公路路肩1.2m，保护套管或输⽓管道顶距离铁路路肩1.7m。
2、距离公路边沟沟底或⾃然地⾯0.5m，距离铁路边沟沟底或⾃然地⾯1.0m在路边低洼处管线埋深不得⼩于0.9m。
3、管道要求正交穿越，管道穿越公路的时候，管道与公路要垂直，管道与公路的夹⾓在任何情况下30，管道与铁路的夹⾓在任何情况下45。
4、施⼯之前，先要了解原有地下管道、电、光缆的位置及埋深，并预先通知主管部门派⼈现场配合。
E.带套管穿越的时候，套管伸出路基坡⾓外2m。
三、施⼯⽅法顶管法施⼯时，采取分节多次顶⼊法，在公路两侧放出管道的中⼼线，确认顶管的位置，在⼀端挖操作坑，放⼊穿越套管和顶管设备，由⼈⼯先在套管前端掏⼟，待套管前端形成略⼤于套管外径的圆形空间后，再顶进套管，待套管顶进后在继续⼈⼯掏⼟，如此循序渐进，直到穿过路为⽌，施⼯中的清⼟、排渣采⽤轨道⼩滑车，并配以⼩型卷扬机牵引。
顶管作业开始后，连续进⾏，不宜中途停⽌，防⽌塌⽅，给作业造成不便。
1、根据公路的等级的相应要求，在穿越点的两侧分别设置警⽰标志、减速标志、施⼯标志、安全通过标志和夜间照明装置，穿越施⼯的时候设专⼈指挥过往车辆通过，避免交通堵塞。
《输油管道设计与管理》综合复习资料一、填空题1、五大运输方式是指铁路、水路、航空、__公路_和__管道_运输。
2、翻越点可采用_图解法__和__解析法__两种方法判别。
3、串联泵的优点是__不存在超载问题_、__调节方便__、__流程简单_、_调节方案多、有利于管道的优化运行__。
4、当长输管道某中间站突然停运时，全线输量_减小_，停运站前各站的进、出站压力均_升高_，停运站后各站的进、出站压力均__下降__。
5、长输管道输量调节的方法主要有_改变运行的泵站数_、_改变运行的泵机组数_、改变泵机组的转数__。
6、影响等温输油管道水力坡降的主要因素是_输量_、_地温_、_管道直径_和_油品粘温特性_。
7、热泵站上，根据输油泵与加热炉的相对位置可分为__先炉后泵_流程和_先泵后炉_流程。
8、影响热油管道水力坡降的主要因素是_输量_、_进出站油温、_管道直径_和_油品粘度。
9、减少管内壁结蜡的主要措施有_提高油温_、_缩小油壁温差_、化学防蜡_、定期清蜡__。
10、为确保热油管道的运行安全，应严格控制其输量大于_管道允许最小输量_。
11、影响热含蜡原油管线再启动压力的因素有_停输终了管内温度分布_、_原油流变特性_和_原油的屈服裂解特性_。
12、沿程混油的机理是_流速分布不均引起的几何混油_、紊流扩散混油_、_密度差引起的混油。
13、混油段实现两段切割的充要条件是__K At3＞K At2____。
14、降低顺序输送管线沿程混油的措施主要有_设计时使管线工作在紊流区，不用副管，采用简单流程及先进的检测仪表、阀门等_、_运行中避免不满流，采用合理的输送顺序，终点及时切换，油品交替时避免停输等_、_采取隔离措施；采用“从泵到泵”的输送工艺；确定合理的油品循环周期_。
15、管道的运输特点：_运量大，固定资产投资低_、_受外界限制少，可长期稳定连续运行，对环境的污染小、——便于管理，易于实现集中控制，劳动生产率高_、_运价低，耗能少；占地少，受地形限制少；灌输适于大量、单向、定点的运输，不如铁路、公路运输灵活_。
石油天然气长输管道路由选择及施工技术简析石油天然气长输管道是连接能源生产地和消费地的重要通道，对于能源供应和经济发展具有至关重要的作用。
在选择管道路由和施工技术时需要考虑诸多因素，包括地形地貌、环境影响、经济成本和安全等，本文将对石油天然气长输管道路由选择及施工技术进行简要分析。
一、路由选择1.地形地貌地形地貌是影响管道路由选择的重要因素之一。
通常情况下，平坦的地形对管道施工来说较为有利，不仅施工难度小，而且管道运行稳定。
而对于复杂地形，如山区、河谷等，需要更加综合考虑地质构造、地震活动、泥石流等因素，选择合适的路由。
在高寒地区，还需要考虑冻土层的情况，采取相应的防冻措施。
2.环境影响管道建设将对当地的环境产生一定的影响，对于自然保护区、水源地、农田等敏感区域，需要避开或者采取特殊的保护措施。
还需要考虑跨越河流、湖泊、道路、铁路、城镇等情况，避免对当地居民和设施造成不必要的影响。
3.经济成本在考虑路由选择时，经济成本是一个重要的考量因素。
通常情况下，较短的路线成本会更低，但是需要综合考虑地形地貌、环境影响等因素进行权衡。
还需要考虑现有基础设施的利用情况，尽量避免重复建设，节约成本。
4.安全考虑管道建设需要考虑到安全因素，选择路由时需要避开地质灾害多发区、重要水源地、大城市等。
还需要考虑管道与其他设施相互影响的安全问题，做好防范措施。
二、施工技术1.管道材料选择石油天然气长输管道通常采用钢管和塑料管材料。
钢管强度高，适用于大直径、高压力的管道，适合于长距离输送。
而塑料管轻便、耐腐蚀，适用于一些特殊场合。
在选择管道材料时，需要综合考虑输送介质、压力、温度、地质环境等因素。
2.施工工艺管道施工包括线路布置、开挖铺设、焊接、防腐保温、试压等工序。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行，确保管道的质量和安全运行。
需要考虑到施工对周边环境和居民的影响，做好安全防护和环境保护工作。
3.安全管理管道建设是一个高风险的工程项目，需要严格执行安全管理规程，确保施工人员和现场设施的安全。
2015年市政公用工程延续继续教育第4套题及答案1.单选题【本题型共60道题】1.导管随着混凝土灌注应逐步提升，其埋入混凝土深度应为5～0m，相邻两导管内混凝土高差不应大于()mA．0.5B．1C．1.5D．22.25、顶管主要特点为（）A．工期长，对环境影响小，综合费用低B．工期短，对环境影响小，综合费用低C．工期短，对环境影响大，综合费用低D．工期短，对环境影响小，综合费用高3.给水管道应采用含量不低于20mg/L氯离子浓度的清洁水浸泡(）小时再次冲洗直至水质管理部门取样化验合格后为止。
A．12B．24C．364.轨道中心线：距基标中心线允许偏差为()mmA．?2B．?3C．?4D．?55.底基层稳定土施工的压实厚度，每层不小于()，不超过()，并应采取先轻型后重型压路机碾压。
A．150mm、200mmB．150mm、300mmC．100mm、300mmD．200mm、400mm6.井点降水应使地下水位保持在基底以下()m。
A．0.5B．1C．1.5D．27.非承重的侧模应在强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
一般控制在混凝土抗压强度达到()Mpa以上时方可拆除。
A．1B．1.5C．2D．2.58.导墙对称浇筑后，强度达到（）后可以拆除模板A．60%B．70%C．80%D．90%9.花岗岩面层人行道铺砌砂浆的试块强度，任意一组的最低值不得低于设计规定值的()％。
A．70B．75C．85D．8010.构造物回填应分层填筑，每层压实厚度不宜超过()cm，压实度应按相关规范和设计要求进行检测，当设计无要求时，应与路基顶面压实标准一致。
A．15B．20C．25D．3011.双层土工合成材料上、下层接缝应错开，错开距离应大于()A．200mmB．300mmC．400mmD．500mm12.新植树木应在当时浇透第一遍水，然后应根据当地情况及时补水，北方地应种植后浇水不少于()A．二遍B．三遍C．四遍D．五遍13.水泥搅拌桩施工完成()天后，进行质量检验，静载试验、抽芯检验频率必须符合设计及规范要求。
长输管线培训试题及答案一、设计单位在现场交接设计控制（转角）桩时，技术员应认真核对桩号、里程、高程、（转角角度）。
二、测量放线过程中应优化线路走向，尽量避开（保护区、坟地、房屋）等敏感地区。
三、测量放线以（设计控制桩）为基准，设计代表交桩后丢失的控制桩，放线人员应根据设计文件及交桩记录对其恢复并反复测量，以确定其准确性。
四、施工作业带占地宽度应执行设计规定，遇穿跨越或管沟挖深超过（5）米的地段及布管车掉头处，可根据实际需要，适当增加占地宽度。
五、开工前应参照管道走向图，对施工作业带内所有与管线交叉或平行的（埋地设施）进行详细调研、探测，对已探明或可疑地段，应做好临时标识，人工进行管沟开挖。
六、施工区段无可利用道路时，应修筑临时便道。
施工便道要（平坦），具有足够的（承压强度），能保证施工车辆和设备的行驶安全。
七、施工便道宽度一般为（4）米，根据现场实际约（2）公里设置一个会车处，弯道和会车处的路面宽度一般为8米，弯道的转弯半径大于18米。
八、管道装卸时应使用不损伤管口及防腐层的（专用吊具），如吊装带等。
九、防腐管运输时，管道与车架或立柱之间，管道之间应设置（软质材料垫层）。
十、材料验收时依据订货合同及货清单核对（质量证明文件）、管材牌号、规格型号、数量、炉号、批号、材质、材质书编号、制造标准等，具体参数以设计文件为准。
十一、带防腐层的管道及管件不能直接放在地上，可采用土墩做支撑物，管子距地面高度（0.1—0.5）米之间。
十二、布管时管子应成（锯齿）状排列，首尾错开，距管沟边1—2米。
选择题：十三、管道组对时还应检查以下项目（A、B、C、D、E）：a、管道内清扫干净，无杂物。
b、管口端部10mm内无铁锈、油污、油漆、毛刺，管口完好无损。
c、管道若为螺旋焊缝或直缝管，管口端部10mm内焊缝余高应打磨掉，并平缓过渡；两管口螺旋缝或直缝错开间距不小于100mm。
d、管道连接时，如需加短节，短节长度应不小于管子外径且不应小于0.5m。
12管道穿跨越工程管道穿、跨越工程1.穿越管道管道从障碍物（如河流、铁路、公路等）的底部通过的一种方式。
穿越的常用施工方法有：1)定向钻法利用定向钻机定向钻孔，使管道从大型河流或其它障碍物下方穿越的施工方法。
优点是：工程造价低，工期短，有利于航运和保护周围环境，施工人员少，埋设深度容易满足设计要求，节约工程材料，应用广泛。
缺点是地质条件必须满足工艺要求，否则不能进行施工。
2)气举成沟法利用高压水流冲击土壤，形成泥浆，同时以压缩空气通过导管提升泥浆以形成管沟并沉入管道的施工方法。
3)爆破成沟法沿管道中心线安置药桩或药包，爆破后经清理形成管沟的施工方法。
4)顶管法按设计要求挖好顶管作业坑，用千斤顶、卷扬机、顶镐等设备顶进管道，穿越公路、铁路等障碍物的施工方法。
5)漂浮法这种施工方法是在岸上对管道进行焊接、组装，从水面上浮运到对岸，然后充水并使管段沉入到水底的中心线或管沟内，有直线漂浮法和旋转漂浮法两种施工方法。
直线漂浮法是把预制好的管段从河岸的一边垂直于水流方向从水面拖到对岸，该方法适用于水流速度较小的情况，其优点是所需的牵引力小，有利于保护防腐层。
旋转漂浮法是将管段从河流的一岸下水漂浮于水面上，然后利用旋转的方法转到管沟中心线定位，该方法适用于流速小、水不深、河岸陡峭，同时平行于河流的岸边可找到合适的施工场地的河流。
这种方法的缺点是需要设备较多，作业复杂，技术要求高。
6)底托牵引法分整体管段过河和逐段接长法两种方法。
整体管段过河是把管子在陆地上焊接成长管，再用拖船或从对岸用绞车或拖车经河床将整体管段托到所要求的位置上，其优点是进度快，托力单一，对管子本身的强度影响小，受河流自然条件的限制小，影响江河通航时间短，可用于水流速较大情况下的施工。
逐段接长法适用于水面较宽，穿越中心线上河岸两边安装场地窄小的河流，由于该方法施工时需要将管子逐根接长，因此焊接组装时间较长，对回淤较快的泥沙河流不宜采用。
7)铺管船法这种施工方法是在专用驳船上设置一种管道发送臂，臂的入水端头部有一高压喷水器，用喷水器在河床上冲出一条管沟，管道在驳船上组装后，通过发送臂送入沟底。
简述油气管道的分类和作用管道运输是石油及天然气最主要的运输方式，与铁路、公路、水运等运输方式相比，它具有运输量大、密闭安全、便于管理、易于实现远程集中监控等优点，在全世界应用广泛且发展迅速。
油气管道一般按照下面几种方式分类。
(一)按管输的介质不同分类。
按管输的介质的不同油气管道可分为输油管道、输气管道、油气混输管道等。
输油管道又可分为原油管道与成品油管道两类。
(二)按输送的性质分类。
按输送的行至，即输送距离和经营方式不同，油气管道可分为三大类：1.矿场集输管道。
矿场集输管道是指输送距离较短，属于企业内部经营的管道。
例如：油田内短距离的油气集输管道，炼厂、油库内部管道，油田、炼厂到附近企业的输油管道等属于前者，其长度一般较短，不是独立的经营系统。
2.干线输送管道(长输管道)。
干线输送管道一般是指输送距离较长的管道，如油田将原油送至较远的炼厂或码头、转运油库的外输管道等。
长距离输油管道一般管径大、运输距离长，有各种辅助配套工程。
这种输油管道往往是独立经营，有自己完整的组织机构，有与管道相适应的管理体系。
3.城市配输管道。
城市配输管道主要是指城市输气、配气天然气管道。
城市输配气管道是天然气的分配管网，它遍布整个城市和近郊，一般总是成环形布置，且根据压力高低区分为高、中、低压管网。
天然气从高压力管网经过调压装置降低压力后，方可输入到低压力等级的管道内。
二、油气管道的组成。
(一)原油管道的组成。
原油管道由输油站、线路及辅助系统组成。
1.输油站。
可以按照位置的不同将输油站分为首站、中间站和末站;也可按照作用的不同将输油站分为加热站、加压站(泵站)。
若加热站与输油泵站设在一起，则成为热泵站。
首站的任务是收集原油或石油产品，经计量后向下一站输送。
首站的主要组成部门是油罐区、输油泵房和油品计量装置。
有的首站为了加热还设有加热系统。
输油泵从油罐汲取油品经加压(有的油品也经加热)、计量后输入干线管道。
油品沿着管道向前流动，压力不断下降，需要在沿途设置中间输油泵站继续加压，直至将油品送到管道终点。
