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青弋江特大桥无砟轨道施工质量过程控制
张俊波;许锦辉
【期刊名称】《施工技术》
【年(卷),期】2015(0)S1
【摘要】通过对青弋江特大桥CRTS I型双块式无砟轨道关键施工工序、控制要点及施工中关键技术问题的处理进行归纳、总结,为后续CRTS I型双块式无砟轨道施工质量控制提供一定的参考。
【总页数】4页(P311-314)
【关键词】桥梁工程;无砟轨道;首件工程;施工质量;过程控制;精细化施工
【作者】张俊波;许锦辉
【作者单位】中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
【正文语种】中文
【中图分类】U445
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双线铁路桥工程建设工作总结一、施工准备及完成临建工程量1、生产区、生活区、混凝土工厂及实验室的建设通过我分部的努力，9月初我们与镜湖区建投签订了生产、生活区临时用地协议并立即开工。
仅用1个月的时间就完成了生活区的建设。
北岸生产生活区填宕渣16739 m3（因生产生活区建于一污水塘中），生产生活区浇注混凝土4416m3，混凝土工厂浇注混凝土2906m3、试验实浇注混凝土138m3，便道浇注混凝土1082m3，共计浇注混凝土4670立方米。
建成办公、生活及实验室板房（按3.6m×6m 设置为标准间）113间（2441㎡）。
同时项目部坚持以人为本，构建和谐环境，建立了员工学习活动室、员工浴室、食堂、招待所、工地保卫、篮球场和羽毛球场等设施，并为每个宿舍配备了电视，丰富和方便了职工的业余生活。
并对生产及生活区进行绿化，让我们的员工可以在一个优美的环境中工作、生活。
我分部于9月30日正式搬进新建成的项目部办公、生活。
生产区设置为钢筋加工车间，布置10t及20t的龙门吊各一台，并在龙门吊外侧设置三组钢筋存放区和一组钢筋加工区。
钢筋存放、加工区均设置雨棚。
钢筋作业区建设全部完成，已开始加工Ф1m钢筋笼和Ф2m钢筋笼。
混凝土工厂和实验室已于9月底建设完毕，实验室各种试验设备（仪器）于9月28日已通过芜湖市计量测试研究所的标定，混凝土工厂于9月底安装调试完毕，10月12日通过地方计量局标定，10月26日试验室、混凝土工厂通过监理验收。
混凝土工厂于10月6日投入使用，已为我分部施工便道道路硬化搅拌混凝土1560m3。
2、栈桥及便道施工跨青弋江桥施工运输栈桥（B=6.2m）北岸完成75m，插打管桩283延米（22根），安装贝雷架230（3m）片，安装桥面板34块（1.99m×6.02m）；42#墩支栈桥（B=6.2m）完成75m，插打管桩94延米（7根），安装贝雷架30（3m）片，安装桥面板4块（1.99m×6.02m）；42#墩水上施工平台已插打管桩18根；龙门吊双栈桥（B=3m,B=1.8m）双侧完成122米。
城际铁路宁安线青弋江特大桥跨宁芜线连续梁邻近营业线1#块挂蓝安装实施性封锁要点施工方案跨宁芜线连续梁挂蓝安装实施性方案目录一、施工计戈U (1)二、施工组织 (1)2.1建设单位领导小组 (1)2.2监理领导小组 (1)2.3领导小组成员 (2)2.4现场管理施工人员 (2)2.5现场施工小组成员分工 (3)2.5.1吊装组 (3)2.5.2桥面组 (4)2.5.3桥下防护组 (4)2.5.4铁路防护组 (5)2.5.5照明及后勤组 (5)三、挂蓝安装 (22)四、施工网络流程图 (23)五、应急情况 (23)六、注意事项 (25)中国路桥宁安项目指挥部跨宁芜线连续梁挂蓝安装实施性方案一、施工计划3月18日施工计划；计划安装主桁架2片加平联桁架。
3月19日施工计划；计划安装底蓝。
3月20日施工计划；计划安装侧模1片。
3月21日施工计划；计划安装侧模1片。
二、施工组织现场领导小组由宁安公司、北京铁城监理、局指挥部、项目、工区和架子队领导组织。
2.1建设单位领导小组2.2监理领导小组中国路桥宁安项目指挥部1跨宁芜线连续梁挂蓝安装实施性方案2.3领导小组成员2.4现场管理施工人员现场管理施工人员由项目及工区人员配备。
现场管理人员配置表中国路桥宁安项目指挥部2跨宁芜线连续梁挂蓝安装实施性方案2.5现场施工小组成员分工现场施工小组共分为5个组：吊装组、桥面组、桥下防护组、铁路防护组、照明及后勤组。
2.5.1吊装组吊装组职责及注意事项1、桁架起吊时注意桁架纵横向的平衡性，避免偏重。
2、在桁架两端拴上溜绳，防止桁架在起吊过程中旋转。
3、地基承载力必须满足120Kpa的要求。
中国路桥宁安项目指挥部3跨宁芜线连续梁挂蓝安装实施性方案2.5.2桥面组桥面组职责及注意事项1、准确无误安装挂蓝主桁架、平联桁架、底蓝和侧模板。
2、上桥之前注意检查自己应该携带的使用工具。
3、桥梁顶面与地面吊装作业要协同。
2.5.3桥下防护组桥下防护组职责及注意事项中国路桥宁安项目指挥部4跨宁芜线连续梁挂蓝安装实施性方案1、施工前，在施工区域内拉上警戒线，临时警戒防止非施工人员进行施工现场。
新建南京至安庆铁路NASZ—5标段青弋江特大桥承台专项施工方案编制：复核：审核：中国路桥宁安铁路工程指挥部二〇一一年七月七日目录一、编制依据和原则 (1)1、编制依据 (1)2、编制原则 (1)二、工程概况 (1)三、施工组织机构、工地试验、测量 (1)1、施工组织机构 (1)2、工地试验 (2)3、工地测量 (2)四、劳动力安排、机械进场 (2)1、劳动力安排原则 (2)2、劳动力安排 (2)3、主要施工机械 (2)五、施工进度计划 (3)1、计划开工日期 (3)2、施工进度安排 (3)六、施工方案 (3)1、施工准备 (3)2、施工工艺流程 (3)3、基础开挖 (3)4、桩头凿除 (4)5、混凝土封底 (4)6、钢筋加工和安装 (4)7、模板处理、安装 (4)8、混凝土拌和与运输 (5)9、混凝土浇筑与振捣 (5)10、大体积砼浇筑及砼水化热处理 (5)11、拆模与养生 (6)12、基坑回填 (7)七、质量保证措施 (7)1、质量保证组织管理措施 (7)2、保证施工工艺的主要技术措施 (7)3、保证工程质量的主要技术措施 (8)4、质量项目和评定办法 (8)八、安全保证措施 (9)九、环境保护措施 (10)十、水环境保护措施 (10)十一、工期保证措施 (10)十二、雨季施工 (11)1、雨季施工应急措施 (11)2、防暴雨措施 (11)3、雨季防雷措施 (11)十三、文明施工 (12)宁安铁路青弋江特大桥承台专项施工方案一、编制依据和原则1、编制依据《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设［2010］241号)《铁路砼工程施工技术指南》（铁建设［2010]241号)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009）《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号)《铁路砼与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010）《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003）《铁路砼工程施工质量补充标准》(铁建设[2005]160号）2、编制原则2.1严格遵守国家、交通部和地方政府的政策、法规和条例.2.2按照国家的法律法规要求，安排好环保水保工作,作好文物保护工作。
安徽省马芜高速公路10合同段青弋江特大桥主桥实施性施工组织设计编制：汪荣勤目录第一章青弋江特大桥主桥工程概况 (1)1.编制说明 (1)2.工程概述 (2)3.青弋江特大桥施工的重点、难点及对策 (5)4.总体施工部署 (8)第二章施工准备与临时工程 (10)1.施工准备 (10)2.现场施工准备 (12)3.临时工程施工 (13)4.主要机械设备的配臵简介 (15)5.用水、用电简介 (16)6.原材料落实情况 (16)第三章主桥施工方案 (17)1.工期安排 (17)2.主桥详细施工组织方案 (19)2.1.桩基施工 (19)2.2.承台施工 (23)2.3.墩身施工 (23)2.4.盖梁施工 (24)2.5.连续箱梁施工 (25)（1）连续梁的施工准备 (26)（2）支座施工 (27)（3）搭支架现浇0#、1#段和2#段施工 (27)（4）3#~18#块的挂篮施工方法 (31)（5）悬浇3#~18#块的砼浇注 (33)（6）劳动力安排 (34)（7）合拢段施工及体系转换 (35)（8）箱梁的砼及张拉施工 (36)（9）挂篮施工荷载分析 (40)（10）挂篮力学计算说明 (41)（11）边孔现浇施工 (43)（12）已施工同类型大桥施工经验情况的介绍 (43)第四章工程质量计划 (46)1.质量保证体系 (46)1.1.组织保证 (46)1.2.思想保证 (46)1.3.制度保证 (47)1.4.技术保证 (54)2.确保主桥工程质量的措施 (55)3.常见质量通病及预防措施 (57)第五章工期保证措施 (61)1.缩短施工准备期，提前进行正式工程施工 (61)2.组织措施 (61)3.技术措施 (62)4.资金保证措施 (63)5.提高机械设备的完好率 (63)第六章安全保证体系 (65)1.施工安全保证体系 (65)2.重要工程安全措施及操作规程 (68)3.主桥施工安全 (70)第七章施工保证措施 (73)1.创优规划及措施 (73)1.1.创优规划与总目标 (73)1.2.创优组织机构 (73)1.3.创优工作程序 (74)1.4.创优保证体系 (74)1.5.创优保证措施 (74)2.冬、雨季的施工安排 (76)3.文明施工措施 (78)4.控制工程成本的主要措施 (80)第八章其它措施 (84)1.环境保护措施 (84)2.水土保持措施 (85)3.保证道路畅通的措施 (86)4.缺陷责任期内对工程的维护方案 (86)5.对供货商的管理措施 (87)第一章青弋江特大桥主桥工程概况1.编制说明1.1编制依据(1)安徽省马芜高速公路建设指挥部2001年12月印发的《安徽省马鞍山~芜湖高速公路路基工程施工第十合同段招标文件》及《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件模板》（1999年版）。
(2)安徽省马芜高速公路建设指挥部2001年12月印发的《安徽省马鞍山~芜湖高速公路路基工程施工第十合同段参考资料》。
(3)安徽省马鞍山至芜湖高速公路有关设计图。
(4)安徽省马芜高速公路建设指挥部印发的《马芜高速公路路基施工招标补遗书01号》。
(5)现行公路工程施工规范、质量检验评定标准及有关高速公路施工的技术资料。
(6)人民交通出版的“桥涵公路施工手册”，其中的悬臂梁施工。
(7)踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
(8)我单位的施工能力，技术力量，经济实力和机械设备。
特别是我单位长期在江西施工的几座特大悬臂、多孔现浇桥的施工经验及方法。
1.2编制原则(1)遵循招标文件标准条款的原则。
(2)遵循设计文件、施工规范和质量验收标准的原则。
(3)坚持实事求是的原则。
(4)坚持项目法管理的原则。
(5)本标段坚持遵循“ISO9002：2000生产、安装和服务的质量保证模式”和由此编制的质量体系文件。
(6)坚持施工过程严格管理的原则，确保实现质量、安全、工期、环保目标；确保工期提前；确保工期施工质量优良率达到95%以上。
(7)坚持用工制度的动态管理。
2.工程概述2.1.起止里程青弋江特大桥里程为：K37+722.25~K38+652.25，全长为930m。
结构形式为16孔（16×30m）预制箱梁+（70 m +120 m +70 m）悬臂施工预应力混凝土连续箱梁+（6×30 m）预制箱梁。
基础为Ф1.60m钻孔灌注桩，共130根,23号、24号桥墩及25桥台采用的是扩大基础，全桥预制安装30 m箱梁共计176片。
2.2.地质情况主桥位于第四系地层发育带，分布范围广，揭露地层都为第四系全新统冲积层和第四系中更新统冲积层，系河流冲积而成.。
(1)第四系中更新统冲积层，可分为上、下两段。
上段为亚粘土、粘土，夹有淤泥质亚粘土、粘土及粉砂，局部地段出露地表，下部为细、中、粗砂及圆砾等。
(2)白垩系含砾细砂粉砂岩，泥质粉砂岩夹细砾层，含砾粗砂细砂岩及含细砾粉砂岩，钙质细砂粉砂岩夹砾岩等。
(3)三迭系角砾状灰岩，为深灰、灰黄、灰紫色灰岩，白云质灰岩，白云质与石灰岩质角砾岩互层，角砾岩均为前述三种灰岩。
2.3.桩基及明挖基础的持力层分析主桥基础均采用钻孔灌注桩，按摩擦桩设计，地质情况较为复杂，嵌岩深度8~15m，多为风化、弱风化泥灰岩及白云质灰岩，岩溶、裂隙较为发育，钻孔时易发生掉钻，漏水现象，施工时应准备备用方案，以应对可能的地质异常。
桩基持力层都在弱风化层面，满足桩基的力学要求。
23#~25#墩台为扩大基础，基础顶面在白云质灰岩强风化层中，开挖后必须仔细验槽，并保证地基承载力不小于300Kpa。
2.4.主桥的基本设计情况从单幅主桥来分析主要的设计情况：a.桩基分布情况主孔过跨16#墩和19#墩为4根Φ1.6m桩基，设计为摩擦桩；主孔17#墩和18#墩为9根Φ1.6m桩基，设计为摩擦桩。
b.桩基力学情况桩基：引桥为摩擦桩钢筋笼设计，上截为32Φ25，长为21.20m，下截为16Φ25，长度按设计桩身长度。
主孔桥桩及嵌岩桩钢筋笼设计为32Φ25，长度按设计桩身长度。
0#台的钢筋笼上截20Φ22，长为25.15m，下截为10Φ22，长按设计桩身长度。
c.桩身砼统一按C25级水下砼配制。
d.基础承台设计为16#~19#墩“工”字型承台，外型为：9.3m×6.85m×2.5m17#~18#主墩承台为：11m×11m×3.5me.台身、墩身情况16#、19#墩为双柱式结构，其柱为：Φ1.8m；17#及18#主墩为空心菱型墩身。
3.青弋江特大桥施工的重点、难点及对策(1)连续梁悬浇连续梁悬浇是本标工程的重点、难点，是关键工序上的关键点。
①本标段跨径的桥梁在江西已施工过同类型，甚至超过此跨径的桥梁。
但目前在安徽是最大跨径的桥梁。
因此，一定要在思想上高度重视，切忌马虎。
②对连续梁0#、1#、2#块施工，本标段采用支架进行施工。
支架经过力学验算，满足刚度和强度要求，确保在浇注过程中不产生超过规范值的挠度。
③现浇3#~18#块件，采用承载能力大的菱形挂篮来施工。
考虑关键工序上的施工，采用17#、18#单幅对接施工，便于合拢施工。
④合拢施工，先进行边跨合拢施工，然后解除临时约束，焊接劲性刚梁，张拉临时束，再浇湿接缝，砼强度达到设计强度的85%张拉，最终完成了体系转换施工。
4.总体施工部署4.1.施工队的安排及工程任务的划分主桥采用三个大的施工队，下部构造为施工一队，进行全桥下部构造施工；上部构造为施工二队，进行箱梁预制、安装及桥面系施工；主墩悬浇为施工三队，分二个组进行施工，即17#墩组、18#墩组，进行连续梁施工。
4.2.总体施工进度计划安排(1)开工、竣工日期开工日期：2002年3月1日；竣工日期：2003年11月30日。
(2)施工总体计划详见施工总体计划表。
4.3.投入本工程的人员根据青弋江特大桥工程的特点和需求，高峰期投入人员500人，其中生产人员450人，管理人员50人。
劳动力实行动态管理，根据施工进度安排，合理调配劳动。
第二章施工准备与临时工程1.施工准备1.1技术准备(1)图纸复核:由项目经理部总工程师组织有关人员详细阅读设计文件，审核设计图纸，进行现场核对，并形成汇审纪要，做好技术交底准备工作，组织学习有关施工技术规范及检验标准。
(2)线路控制桩点交接及复测：会同设计单位现场进行线路控制桩点交接，并对整个线路进行复测并与相邻标段行联测，形成控制测量文件。
(3)建立工地中心试验室，指派工地试验员，配齐试验、检测仪器和设备，做好土质、砂石料、水泥、钢材、外加剂等材料的取样试验，选好砼、砂浆等配合比。
(4)编制实施性施工组织设计及技术底根据施工图纸的复核和图纸会审情况，组织技术人员进行实施性施工组织设计的编制和技术交底工作。
1.2物资和设备准备物资和设备根据工程需要和监理工程师要求提前安排,并陆续进场。
为了保证前期施工之急需，2月10日前按排首批设备和物资进场。
首批进场的主要设备见下表首批进场主要设备表；首批进场的主要资见下表首批进场主要物资表首批进场主要设备表套：指相配套设备首批进场主要物资表1.3资金准备前期自备足够的资金用于本工程，以免影响施工。
1.4施工队伍进入现场施工队伍按任务划分和施工进度陆续进场。
从1月28日前，派先遣人员，特别是技术人员全部进驻现场，安排临时工程施工，抓紧安排好队伍进场，为尽快掀起施工高潮做好充分准备。
2.施工准备2.1.建立强有力的领导班子对于青弋江特大桥，是整个马芜高速公路的咽喉工程，由项目经理亲自挂帅，项目总工负责技术的工程，组成如下机构，见附图（一）。
2.2.快速铺设便道、便桥2.3.施工场地准备主要现场准备项目是：导线网复测、临时租地、施工便道、办公生活生产场地及设施、临时供水、临时供电、临时通信等，试验室的建立及试验设备安装调试。
3.临时工程施工1.施工场地布臵项目经理部设在芜湖县清水镇军滩村，各施工队沿青弋江桥两侧的租用民房内，大部分住在临时搭建的工棚内。
2.施工便道本合同段乡村道路网较多，但路面窄小，不能进机械设备。
在青弋江主线范围内必须修筑施工便道，在10#~16#间为大型水塘，在主墩18#塘也只能利用荆山镇的堤垱，进行少量设备，当19#、20#墩施工时，必须截断该条货运码头小道，并在水塘中进行改线，修筑18#~25#台的也是水中便道。
从而贯通全桥施工便道（除青弋江），主桥便道全长为850m。
3．生活房屋按4m2/人，生产房屋采用砖木及竹棚结构，石棉瓦、人字屋架，对于有防火要求（加工修理间、库房等），则按要求调整房屋结构，并按规定配备消防设施和器材。
4.主要机械设备的配臵简介搅拌站一套，运输车3辆，输送泵1台，装载机1台，模板共280T，钻机15台等。
5.用水、用电简介沿主线均有较大水塘，水质良好，可作养生用水。
