刘庄跨京珠高速公路特大桥施工组织设计

xx国道主干线xx高速公路xx至xx段路面扩建工程水泥混凝土路面（K127＋000～K129+000）试验段施工组织设计第一章概况一、工程概况xx国道主干线xx高速公路起自xx，经坪石、乐昌、乳源、韶关、甘塘、xx、英德、佛冈、从化、xx镇，在太平和镇接广州北二环高速公路，经北二环高速公路和广深高速公路至珠海。

甘塘至翁城段于2001年1月建成通车，翁城至佛冈段于2002年2月建成通车。

佛岗至钟落潭段于2002年11月建成通车，钟落潭至太和段于2003年11月建成通车。

自各段建成通车以来，由于经济的快速发展促进了交通量的快速增长，现有的道路已无法满足日益增长的交通需求，对xx高速公路xx至xx段路面进行扩建已迫在眉睫。

xx至xx段原按六车道规划，路基桥涵及隧道工程已按双向六车道建成，路面工程按双向四车道标准建成。

本项目水泥路面扩建工程起点桩号K123+550,终点桩号K151+000，路线全长27.45km，为外侧加宽。

同时由于水泥路面出现断板、脱空、错台沉陷等病害，路面行驶质量逐年降低，需要进行水泥砼路面加铺。

为了适应此段大规模施工，特选择有代表性的K127+000~K129+000北行（左幅）作试验段，长2.0Km。

通过试验段的施工达到如下目的：（1）为全线扩建工程的施工组织管理摸索经验；（2）通过对设计、施工、质量控制等过程的检验，为全线扩建积累技术及施工经验；（3）检验施工期间临时交通组织方案的可行性；（4）通过对施工能力、施工设备配置、质量控制、安全保障、道路通行状况以及多部门协作等实际运作，为整个工程的费用、质量、进度的控制提供决策依据。

（一）、路面的扩建、加铺、破损板处理方案本试验段（K127+000～K129+000）采用外侧加宽的扩建形式，建设成双向六车道高速公路，路基宽度33.5m，行车道宽6×3.75m，中间带宽3.5m （含0.75m×2路缘带），硬路肩宽3.0m×2（含0.5m×2路缘带），土路肩宽0.75m×2。

京珠国道主干线--投标施工组织设计xin施工组织设计目录表1 施工组织设计的文字讲明（一）前言（1）、工程概况（2）、路面结构形式（3）、本工程要紧施工项目（4）本项目工程量汇总表（5）、施工环境条件（6）、施工组织设计编制依据（二）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（1）、设备、人员动员周期（2）、施工机构设置（3）、设备、人员、材料运到施工现场的方法附《拟为本合同工程设置的组织机构图》《质量监控组织机构图》（三）要紧工程项目的施工方案、施工方法（1）、级配碎石垫层施工（2）、水泥稳固碎石底基层、基层的施工（关键项目）（3）、透层、封层、粘层沥青的施工（4）、沥青砼路面的施工（关键项目）（5）、收费广场水泥砼面板施工（6）、其它工程项目的施工（四）要紧分项工程的施工顺序（五）施工进度打算（1）、施工进度打算及依据（2）、保证工期的措施（3）质量目标与创优工作打算附《劳动力配备打算表》《拟投入的要紧施工机械设备表》《拟投入的要紧材料试验、测量仪器设备表》《材料使用打算表》（六）雨季施工措施（七）质量、安全保证体系（1）、质量保证体系（2）、安全保证体系附《质量保证体系框图》《路面工程施工创优管下体系图》《质量操纵组织程序图》《工程质检保证措施图》《施工质量操纵程序图》《安全保证体系框图》《施工安全检查工作程序图》（八）其他应讲明事项（1）、文明施工措施（2）、环境爱护措施（3）、本项目所提的有关合理化建议（4）、廉政措施表2 分项工程进度打算（斜率图）表3 工程治理曲线图表4.1 施工总平面布置图4.2 拟建沥青拌和站平面布置示意图4.3 拟建水稳拌和站平面布置示意图表5.1 沥青砼面层施工质量工艺流程图5.2 沥青砼中、下面层施工工艺框图5.3 沥青砼表面层施工工艺框图5.4 水泥砼面层施工工艺框图5.5 水泥稳固碎石底基层、基层的施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7.1施工总体打算横道图表7.2施工总体打算网络图表表1 施工组织设计的文字讲明（一）、前言（1）、工程概况1.3.1工程所处地理位置灞河入渭口防汛交通桥位于渭河河堤路与灞河交汇处，为连通灞河入渭口处渭河东、西两侧堤顶抢险道路。

目录第一章编制依据及编制原则 (1)第一节编制依据 (1)第二节编制原则 (1)第二章工程概况及要点 (2)第一节工程概况 (2)1 设计概况 (2)2 技术标准 (2)第二节工程要点 (3)1 主桥设计要点 (3)2 引桥设计要点 (5)3 桥面系、支座及伸缩缝 (5)4 主要材料 (6)第三节桥位地形、地貌与水文、地质情况 (6)1 地形地貌 (6)2 水文、地质 (7)第三章施工组织布置及规划 (8)第一节施工目标 (8)1 工期目标 (8)2 质量目标 (8)3 安全目标 (8)4 环境保护目标 (8)第二节施工组织机构及配置 (9)1 施工组织机构 (9)2 吊装指挥小组 (9)3 管理与协调 (10)第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (12)第一节施工总体安排及技术方案总述 (12)1 拱肋劲性骨架加工 (12)2 拱肋劲性骨架安装 (12)3 钢管砼灌注 (12)4 拱圈砼施工 (13)5 拱上立柱及盖梁施工 (13)6 拱上28m小箱梁安装 (13)第二节工程重、难点分析 (13)第三节拱肋劲性骨架施工 (14)1 缆索吊装系统设计与施工 (15)2 试吊 (33)3 拱肋节段吊装 (35)4 拱肋钢管砼灌注 (46)第四节拱圈砼施工 (49)第五节拱上立柱、盖梁施工 (51)1 拱上立柱施工 (51)2 立柱盖梁施工 (52)第六节28M小箱梁运输及安装 (52)第七节缆索吊装系统的拆除 (53)第八节桥面系、防撞墙施工 (53)1 桥面系 (53)2 防撞墙 (55)第九节施工监测、监控 (56)第五章工程进度及设备计划 (57)1 工程进度计划 (57)2 吊装设备配置 (57)第六章工程质量管理体系及保证措施 (59)1 建立质量保障体系 (59)2 建立质量管理组织机构 (61)3 质量管理人员的配置 (61)4 施工过程中质量管理措施 (61)5 质量检验标准和程序 (62)第七章安全生产管理体系及保证措施 (63)1 安全生产管理体系 (63)2 安全保障措施 (63)3 安全施工与安全检查措施 (64)4 特殊工程项目施工安全措施 (64)第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (66)1 施工环境保护 (66)2 水土保持措施 (66)第九章文明施工保证体系及保证措施 (67)1 文明施工管理体系 (67)2 文明施工措施 (67)3 地方协调措施 (68)第十章项目风险预测与防范、事故应急预案 (69)1 项目风险预测 (69)2 防范措施及对策 (69)3 事故应急预案 (70)第十一章冬、雨季与农忙季节施工组织技术措施 (73)1 雨季施工组织技术措施 (73)2 冬季施工组织技术措施 (73)3 农忙季节工作安排 (73)附图磨刀溪特大桥施工计划 (74)第一章编制依据及编制原则第一节编制依据(1)《xx高速公路B标段施工招标文件》(2)《xx高速公路B标段施工合同文件》(3)《xx高速公路B标段磨刀溪特大桥施工图变更设计文件》(4)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2021)(5)《公路工程施工安全技术规程》(JTG 076-95)(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2021)(7)《钢结构设计规范》(GB50017-2021)(8)《公路钢管混凝土桥梁设计与施工指南》(2021)(9)与工程有关的资源供应情况(10)工程施工范围内的现场条件,工程地质及XXXX公司从事过的类似工程施工经验第二节编制原则(1)严格遵守招标文件(包括补遗书)要求的原则(2)遵照执行设计标准和施工规范原则(3)建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则(4)科学管理的原则(5)确保质量创优创标准的原则(6)合理降低工程成本的原则(7)安全第一、预防为主、综合治理的原则(8)文明施工、环境保护的原则第二章工程概况及要点第一节工程概况1设计概况磨刀溪特大桥位于XX县厂坝咀村和石柳岩村,跨越天然河流磨刀XX省道S309XX县道X014线。

中平跨京珠高速公路特大桥承台施工方案嘿，各位小伙伴们，今天给大家带来一份重量级的施工方案——中平跨京珠高速公路特大桥承台施工方案！这可是我积累了十年经验的心血之作，咱们就直接进入主题吧！咱们得明确施工目标。

这座特大桥承台工程，要求我们保证施工质量、安全、环保，同时确保工程按时完成。

下面，我就一步一步给大家梳理施工方案。

一、施工前期准备1.技术准备：收集相关资料，了解工程特点，制定施工方案和技术措施。

2.人员准备：组建施工队伍，明确各岗位职责，进行技术培训。

3.材料准备：按照设计要求，采购优质材料，确保材料质量。

4.设备准备：配置合适的施工设备，保证施工顺利进行。

二、施工方法及流程1.施工方法：采用明挖法施工，分阶段进行。

2.施工流程：（1）测量放样：根据设计图纸，进行现场测量放样，确定承台位置。

（2）基坑开挖：按照设计要求，进行基坑开挖，注意安全防护。

（3）基础处理：对基底进行处理，确保基底承载力满足设计要求。

（4）承台钢筋绑扎：按照设计图纸，进行钢筋绑扎，确保钢筋质量。

（5）模板安装：根据设计图纸，安装模板，保证模板质量。

（6）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，进行承台混凝土浇筑。

（7）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度。

（8）拆除模板：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。

（9）验收：对承台工程进行验收，确保施工质量。

三、施工安全措施1.安全教育：加强施工人员的安全教育，提高安全意识。

2.安全防护：设置安全防护设施，如防护网、警示标志等。

3.施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工现场秩序井然。

4.应急预案：制定应急预案，应对突发事件。

四、施工环保措施1.施工场地绿化：对施工场地进行绿化，减少扬尘污染。

2.废水处理：设置废水处理设施，确保废水排放达标。

3.噪音控制：采取隔音措施，降低施工噪音。

4.固体废弃物处理：对施工产生的固体废弃物进行分类处理。

五、施工进度安排1.工期目标：按照工程合同要求，确保工程按时完成。

中铁一局XX公路土建工程XXX标施工组织设计一、编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程施工招标文件、图纸、答疑书等。

(2)业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准,。

(3)现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。

(4)我公司技术装备情况、施工技术、管理水平等。

(5)我公司多年来参加公路施工取得的施工管理经验。

1.2编制原则(1)严格遵守招标文件各项条款，根据工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工。

(2)科学组织，精心安排，优化施工组织，抓住关键工序，集中突出重点，积极推广应用先进科技成果，确保工程质量和工期，争创全优。

(3)加强项目管理，严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。

(4)服从业主、监理统一协调、指导，同时妥善处理好与其他承包人的关系，互相配合，友好协作。

1.3编制范围呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程，包括土方路基、软基处理、路基排水边坡防护、涵洞、通道工程、桥梁基础、墩台、上部结构、桥面系等工程。

二、工程概况2.1项目位置新建公路属阿力得尔至锡林浩特高速公路中的一段，路线起于白音华至XXXX高速公路向东北途经查格达、西河村、静湖、XXXX市西北，止于XXXX市与兴安盟交界，路线全长35.140公里。

本标段为XXX标段，里程K30+000～K36+219.722，全长6.2km。

2.2主要技术标准(1)双向四车道高速公路标准设计，设计速度100Km/h，整体式路基宽度26.0米。

(2)设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。

(3)地震动峰值：≤0.05g。

(4)设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。

(5)其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。

漯河至驻马店高速公路养护工程（K811-K878段路面板底、桥头搭板压浆）施工组织设计文字说明第一章编制依据及编制原则1.1、编制依据1.1.1漯河至驻马店高速公路养护工程施工招标资格预审文件。

1.1.2相关施工技术规范及验收标准，国家、部委相关技术规范及标准。

1.1.3通过现场调查所掌握的有关情况及信息。

1.1.4我公司的综合施工能力、机械设备装备实力、管理水平、技术力量、及多年来从事类似高速公路养护工程的施工经验。

1.2、编制原则严格遵守《漯河至驻马店高速公路养护工程施工招标资格预审文件》规定的内容及要求。

严格遵守施工规范和质量评定与验收标准，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则.实施项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

第二章工程概况2.1.1、本项目为京珠高速公路漯河至驻马店段（K811～K878）路面板底、桥头搭板压浆。

2.1.2、本项目位于京珠高速公路漯河至驻马店段（桩号：K811～K878），地处黄河冲、洪积平原，属半干旱、半湿润季风气候区。

一年之中，冷暖交替，四季分明。

因受季风影响，降雨量年内不均，冬春季降雨较少，夏秋季降雨较为集中。

2.1.3项目现状：本段道路为平原微丘区四车道高速公路，路基宽度28米，设计车速120公时/小时。

桥涵设计荷载：汽车-超20级，挂车-120级，桥梁上部结构多为预应力空心板，涵洞和通道多为预制钢筋混凝土盖板。

目前，该项目正在运营中。

2.1.4施工环境：本项目所在地沿线区域路网发达，施工交通便利。

建筑材料主要是外运，均可通过高速公路、地方公路运至施工现场。

沿线水资源丰富、水质良好，工程用水可就地取用；沿线电力供应较方便，经与电力部门协商后，可供应工程所需电力。

京珠高速公路（驻马店至信阳段）K118+320特大桥施工技术与管理北京至珠海国道主干线是国家规划的南北向公路运输大通道之一，驻马店至信阳段是京珠高速公路在河南省最南端的一段。

K118+320特大桥是该段规模最大、最长的一座桥梁。

这座桥梁处于大别山区南小潢河冲积谷地与北堰沟交汇地区，跨越冲积谷地和南小潢河，地形平坦，稻田广布，风景优美，建成后的桥梁线形流畅、结构简洁、外表美观。

一、工程概况K118+320特大桥为双幅分离式高架桥，全桥长1004米，计33跨，由八联组成。

墩台编号由北至南，即0#～33#。

桥宽25.5米，每幅宽12.5米，中间设宽0.5米分离带。

该桥位于竖曲线和平曲线上，最大桥面纵坡为4%，桥面横坡为2%，0#桥台～7#墩位于平曲线上，8#墩～33#桥台位于直线上，同时29#、30#、31#墩位于南小潢河中。

桥梁设计荷载汽车—超20级，挂车—120，设计行车速度100km/h，地震基本烈度在6度以下。

上部结构采用30米预应力砼空心板，砼强度等级为C50。

中板宽1.49米，边板宽1.74米，板高1.2米，每孔由8片空心板组成，全桥总计528片。

1#～4#孔用斜2°的预应力空心板，其余各孔均用斜0°的预应力空心板；桥面采用钢筋水泥砼防水层，沥青砼路面；空心边板设置通长墙式护栏。

下部结构桥墩采用双柱式单排架墩和双悬臂式盖梁。

立柱直径Φ1500毫米，高3～7.5米，共128根；盖梁高1.4米，宽1.7米，共64 片；桥桩基设计是立柱下单根钻（挖）孔灌注桩，设计桩径为Φ1800毫米，桩长12.5～25米，每排墩4根，共128根，计2330延米。

桥位区跨越冲击谷地和河流，地质结构变化较大，大体分两类，第一类上部为厚度11.0～14.2米（1#～28#墩）第四系全新冲积层，中间夹有黑褐色软朔状亚粘土、粘土，工程性质较差，下部为强、弱风花岗岩；第二类上部为厚度22.0～23.5米（29#～31#墩）第四系冲积土层，中间夹岩性复杂的粗砂和卵石层，下部为花岗岩。

中铁一局XX公路土建工程XXX标施工组织设计一、编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程施工招标文件、图纸、答疑书等。

(2)业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准,。

(3)现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。

(4)我公司技术装备情况、施工技术、管理水平等。

(5)我公司多年来参加公路施工取得的施工管理经验。

1.2编制原则(1)严格遵守招标文件各项条款，根据工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工。

(2)科学组织，精心安排，优化施工组织，抓住关键工序，集中突出重点，积极推广应用先进科技成果，确保工程质量和工期，争创全优。

(3)加强项目管理，严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。

(4)服从业主、监理统一协调、指导，同时妥善处理好与其他承包人的关系，互相配合，友好协作。

1.3编制范围呼和浩特至乌兰浩特（省道108线）XXXX-XXXX段公路XXX标段土建工程，包括土方路基、软基处理、路基排水边坡防护、涵洞、通道工程、桥梁基础、墩台、上部结构、桥面系等工程。

二、工程概况2.1项目位置新建公路属阿力得尔至锡林浩特高速公路中的一段，路线起于白音华至XXXX高速公路向东北途经查格达、西河村、静湖、XXXX市西北，止于XXXX市与兴安盟交界，路线全长35.140公里。

本标段为XXX标段，里程K30+000～K36+219.722，全长6.2km。

2.2主要技术标准(1)双向四车道高速公路标准设计，设计速度100Km/h，整体式路基宽度26.0米。

(2)设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。

(3)地震动峰值：≤0.05g。

(4)设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100。

(5)其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。

京珠高速某段高速公路特大桥施工组织设计一、项目背景段高速公路特大桥是连接两个城市的重要通道，对该地区的经济发展和人员往来起着重要的影响。

为了确保施工过程的安全和效果，需要进行科学合理的施工组织设计。

二、施工目标1.安全：确保施工人员的安全，并对周边交通的安全产生最小影响。

2.质量：保证施工的质量，确保特大桥在使用过程中不会出现问题。

3.进度：合理安排施工进度，尽早完成特大桥的建设，为道路通行提供便利。

4.成本：控制项目的施工成本，确保合理的投入和开支。

三、施工方案1.施工方法：特大桥的施工采用悬吊施工方法，通过架设预制箱梁并用吊车悬吊定位，安装到桥墩上。

2.施工时机：考虑到交通量的影响，选择在夜间进行施工，以减少对道路通行的影响。

3.施工区划：设立施工区域，将施工区域与通行区域划分开，确保施工安全。

4.施工流程：（1）确定施工团队，并制定施工计划；（2）准备施工场地，搭建临时设施，如施工平台、施工钢管架等；（3）进行桥墩的基础施工，包括桩基施工和桥墩模板的搭建；（4）进行预制箱梁的制作和运输；（5）安装预制箱梁，包括吊装、定位和焊接；（6）进行桥面铺装和边坡绿化等工作；（7）进行验收和交付。

四、安全措施1.施工现场设置安全警示标志，并配备专门的安全员进行监督和指导；2.吊车操作人员需持有专业驾驶证，并经过相关培训和考核；3.在施工现场设置临时护栏和警示灯，确保施工人员和交通安全；4.施工人员需佩戴好安全帽和防滑鞋，并遵守相关的安全操作规程；5.在施工过程中，严格按照预制箱梁的吊装操作规程进行，确保吊装安全。

五、质量控制1.在预制箱梁的制作过程中，严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保质量达标；2.在桥墩基础施工时，采用高标准的施工措施，保证桩基的稳固性；3.在桥墩模板的搭建和拆除过程中，加强质量监控，确保工作的精确性和连接的稳固性；4.在预制箱梁的吊装过程中，严格控制吊装角度和位置，确保定位准确。

目录第一章编制说明、依据及范围 (7)第二章工程概况 (7)第1节工程概况 (7)第2节工程施工地理、地质、水文气象条件 (8)第3节主要技术标准 (10)第4节主要工程量 (10)第5节沿线筑路材料、水、电等条件 (12)第6节工程特点及难点 (13)第三章施工总体部署 (15)第1节总体施工目标 (15)第2节施工总体部署 (16)第3节总体施工顺序 (18)第4节施工组织机构 (19)第5节施工进度安排 (22)第6节主要劳动力安排 (26)第7节施工机械及试验检测仪器的配备 (26)第8节材料供应 (27)第四章施工总平面布置 (28)第1节布置原则 (28)第2节施工总平面布置 (29)第五章施工准备 (31)第1节技术准备 (31)第2节建立工地试验室 (32)第3节材料准备 (33)第4节资金准备 (33)第5节现场准备 (34)第6节交通疏导 (36)第7节取土场准备 (39)第8节劳动力准备 (39)第9节机械设备准备 (39)第六章主要工程项目施工方案、施工方法 (40)第1节测量控制方案 (40)第2节软基处理方案 (49)第3节路基土方工程 (61)第4节桥梁工程 (67)第5节通道、涵洞工程 (102)第6节预制构件施工 (109)第7节防护工程 (115)第8节排水工程施工 (119)第9节改路工程施工 (120)第七章质量体系及保证措施 (122)第1节质量方针 (122)第2节质量目标 (122)第3节质量保证体系 (123)第4节质量保证措施 (123)第5节创优规划 (138)第6节质量责任制度 (139)第7节质量奖罚制度 (140)第八章安全体系及安全保证措施 (147)第1节安全方针和目标 (147)第2节安全保证体系 (147)第3节安全保证措施 (147)第4节现场安全施工措施 (148)第九章工期保证措施 (153)第1节工期目标 (153)第2节组织保证措施 (154)第3节技术保证措施 (155)第十章环境保护措施 (157)第1节环境保护措施 (157)第2节施工期间自然排灌系统的保护措施 (160)第3节取土场的环境保护措施 (161)第十一章现场文明施工措施 (162)第1节施工现场场容、场貌管理 (162)第2节施工现场料具管理 (163)第3节施工队伍管理 (164)第十二章季节性施工措施 (165)第1节雨季施工措施 (165)第2节雨季防洪措施 (166)第3节施工期间的防台风措施 (167)第4节炎热季节的砼施工 (168)第十三章材料计划统计表 (168)第十四章进场机械明细表 (170)第十五章劳动力分月投入计划表 (172)第十六章施工进度计划横道图 (174)第十七章施工组织机构图 (179)第十八章形象进度计划图 (179)第十九章主要机械设备明细表(施组) (181)第二十章主要施工机械进场计划表 (184)第二十一章主要仪器设备表 (186)第二十二章总体施工顺序图 (187)第一章编制说明、依据及范围编制说明：根据《京珠国道主干线广州（新*）至番禺（坦*）段高速公路第*标招标文件》以及技术规范、规程和验收技术标准等要求，结合我公司在投标前和进场后组织工程技术人员现场勘察所获得的资料，以及施工工期的需要，参照本工程的特点和我公司现有的技术能力、劳力、设备等实际情况，组织了所有参加施工的工程技术人员和施工队伍负责人进行了认真的研究和精心布置，编制出本工程路基、防护、排水、桥涵等工程的施工组织设计。

禹亳铁路 BXYB—3 标跨京珠高速安全施工方案新疆北新路桥集团禹亳铁路BXYB—3项目部二○一三年七月禹亳铁路BXYB-3标段禹亳铁路BXYB-3标项目部跨京珠高速安全施工方案跨京珠高速安全施工方案编制：审核：批准：日期:编制人员：审核人员：目录第一节编制说明 0一、工程概况 0二、编制目的 (1)三、编制依据 (1)第二节危险源识别及评价 (1)一、跨高速公路施工方案 (1)二、重大危险源识别、评价 (1)三、施工安全保证体系及措施..................................... 错误!未定义书签。

第三节安全管理保证措施、制度及应急预案.. (8)一、安全生产综合保证措施 (8)二、施工安全技术规程 (9)三、施工现场安全管理制度 (18)四、强化监督与检查制度 (19)五、事故报告与处置 (20)六、紧急事件应急救援预案 (21)七、危险源的综合预防、控制措施 (24)八、各危险源的具体预防措施 (24)九、各种危险事故的应急措施 (27)跨京珠高速安全施工专项方案第一节编制说明一、工程概况工程所在地为许昌市郊，许昌位于郑州以东86KM,地形平坦、公路铁路交通网密集快捷，距离郑州国际机场40KM、许昌市有国内支线飞机机场。

施工用地产材料储藏丰富，施工用砂石料、水泥当地均可自产.农作物主要以小麦种植为主，气候变化四季分明。

许昌1号特大桥设计为单线客货共运铁路桥梁，设计时速80KM/h内燃机车，全长7。

258KM共计225跨，其中197跨为32mT梁、24跨为24米T梁、1跨96米钢管砼系杆拱桥、3跨（40m+56m+40m)现浇连续梁。

许昌1号特大桥线路范围内共有4处与现有交通线路交叉，交叉部位均采用上跨和下穿结构布置，分别为上跨京珠高速1-96m钢管砼系杆拱桥、下穿郑武高铁32m简支T梁（一期已经完成施工）、上跨107国道3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁、上跨京广铁路32m简支T梁，未施工的3处上跨桥梁确定为本工程的重点控制工程,施工过程中要制定详细的交通安保措施，确保现有交通线路的通行安全和施工安全。

禹亳铁路 BXYB—3 标跨京珠高速安全施工方案新疆北新路桥集团禹亳铁路BXYB—3项目部二○一三年七月禹亳铁路BXYB-3标段跨京珠高速安全施工方案编制：审核：批准:日期：编制人员：审核人员:目录第一节编制说明 0一、工程概况 0二、编制目的 (1)三、编制依据 (1)第二节危险源识别及评价 (1)一、跨高速公路施工方案 (1)二、重大危险源识别、评价 (1)三、施工安全保证体系及措施..................................... 错误!未定义书签。

第三节安全管理保证措施、制度及应急预案.. (8)一、安全生产综合保证措施 (8)二、施工安全技术规程 (9)三、施工现场安全管理制度 (18)四、强化监督与检查制度 (19)五、事故报告与处置 (20)六、紧急事件应急救援预案 (21)七、危险源的综合预防、控制措施 (24)八、各危险源的具体预防措施 (24)九、各种危险事故的应急措施 (26)跨京珠高速安全施工专项方案第一节编制说明一、工程概况工程所在地为许昌市郊，许昌位于郑州以东86KM，地形平坦、公路铁路交通网密集快捷，距离郑州国际机场40KM、许昌市有国内支线飞机机场.施工用地产材料储藏丰富，施工用砂石料、水泥当地均可自产。

农作物主要以小麦种植为主，气候变化四季分明。

许昌1号特大桥设计为单线客货共运铁路桥梁，设计时速80KM/h内燃机车，全长7.258KM共计225跨，其中197跨为32mT梁、24跨为24米T梁、1跨96米钢管砼系杆拱桥、3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁。

许昌1号特大桥线路范围内共有4处与现有交通线路交叉，交叉部位均采用上跨和下穿结构布置,分别为上跨京珠高速1-96m钢管砼系杆拱桥、下穿郑武高铁32m简支T梁(一期已经完成施工)、上跨107国道3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁、上跨京广铁路32m简支T梁，未施工的3处上跨桥梁确定为本工程的重点控制工程，施工过程中要制定详细的交通安保措施，确保现有交通线路的通行安全和施工安全.上跨京珠高速公路1—96米钢管砼系杆拱桥线路桩号为DK8+380,属于许昌1号特大桥与现有京珠高速交通线交叉桥梁。

目录一、项目背景 (1)二、工程概况、造价及工期 (2)1.工程造价 (2)2.工程工期 (2)三、编制依据 (3)四、施工组织目标 (4)1、工期目标 (4)2、质量目标 (4)3、安全目标 (4)4、文明施工目标 (4)5、环境保护目标 (4)五、施工方法及工艺 (5)（一）锚喷支护 (5)1.施工方案： (5)2.材料选择要求 (6)4.施工工艺流程及技术措施 (7)（二）泄水孔增设、疏通修复 (9)1、混凝土挡土墙 (9)2、边坡 (9)六、人员、材料及设备安排 (12)1、人员安排 (12)2、材料安排 (12)3、设备安排 (13)七、安保方案 (14)（一）建立安全生产责任制和安全保证组织体系 (14)（二）安全教育 (14)（三）安全检查 (14)（四）制定安全预案 (14)（五）占道施工安全措施 (15)八、质量保证措施 (18)（一）组织措施 (18)（二）技术措施 (18)九、环保措施 (19)一、项目背景根据目前湖北省京珠高速公路管理处计划要求，2011年9月21日~9月23日，我部派遣具有边坡处治施工经验的技术人员并组成专班对湖北省京珠高速公路管理处28处公路路堑边坡病害情况进行了现场调查，重点调查了边坡是否有变形迹象，截、排水系统是否破坏或失效，坡面防护是否已发生开裂和鼓包现象，坡底支挡结构是否已发生变形或开裂等。

所调查的边坡坡长7.5~95.3米，其中一级边坡有10处，二级边坡13处，三级边坡4处，四级边坡1处。

调查中发现，绝大多数边坡中存在原有泄水孔堵塞而失效，且泄水孔数量不能满足排水要求的现象,大部分边坡采用挡土墙、护面墙及坡面素喷砼封闭岩土面，阻碍了水份的排泄使坡面土体强度软化，路堑边坡活动层土体含水率增大，在饱水的状态下产生浅表层风化剥落溜坍、岩面砼面风化剥落和坡体裂缝等边坡变形病害，争对以上病害进行边坡泄水孔、排水通道疏通并增设新的泄水孔和坡面重新护坡固化综合处治项目。