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江苏省天然气发展谷学伟;吴佩英;刘月婷【摘要】分析江苏省天然气的气源供应、用户发展、基础设施及应急储气保障体系的建设和发展.【期刊名称】《煤气与热力》【年(卷),期】2018(038)012【总页数】4页(P后插14-后插17)【关键词】江苏省;气源供应;应急储气;基础设施规划建设;天然气发展【作者】谷学伟;吴佩英;刘月婷【作者单位】中机国际工程设计研究院有限责任公司华东分院,江苏南京210023;中机国际工程设计研究院有限责任公司华东分院,江苏南京210023;江苏省住房和城乡建设厅,江苏南京210036【正文语种】中文【中图分类】TU996.61 气源供应在优化全省能源结构，保障能源供应安全的指导思想下，江苏省坚持“多种气源，多种途径，因地制宜，陆海并举”的气源开拓方针，加强天然气气源组织和供应。
江苏省属于缺气少煤地区，省内江苏油田自产天然气每年仅为0.5×108 m3，并且只供应产地周边城市，受产量限制只能供应很小的区域。
2004年西气东输一线的贯通标志着江苏省正式进入天然气时代。
随着2011年江苏如东LNG接收站和2012年西气东输二线上海支线建成投产，江苏省气源供应逐步实现与国内四川、陕西、新疆等主要天然气产区和国外中亚、中东、澳洲等重要天然气出口地区相连接。
目前气源类型包括国产陆上管道气、进口陆上管道气、国产LNG及进口LNG。
供应商以中石油、中石化为主，广汇能源等民营企业(以下简称民营企业)形成有效补充，气源类型和供应商初步实现了多元发展。
另外，江苏省坚持市场开放发展，基本没有省级管网中间环节，下游用户只要达到一定的用气量，均可以与上游供应商直接申请用气指标，每个城市燃气供应企业、电厂或大工业用户均可以直接与上游供应商签订供用气合同。
市场的开放性使得上游供应商对江苏市场有着较高的供气积极性，供应量不断增加，也使得江苏省天然气利用得到不断发展，用气量不断增加。
据江苏省能源局的统计资料，2015年至2017年全省天然气供应量和天然气在一次能源中的比例见表1。
2008年至2013年，天然气汽车相关政策的出台和实施，对于我国的能源产业和环境保护具有重要意义。
在这段时间内，我国政府出台了一系列支持天然气汽车发展的政策，旨在推动清洁能源的利用，减少对传统石油资源的依赖，降低大气污染排放，实现可持续发展的目标。
在2008年的《节能与新能源汽车产业发展规划》，我国将天然气汽车列为重点发展的新能源汽车类型之一，提出了到2020年，实现新能源汽车年产销量达到500万辆的目标。
这一规划为我国天然气汽车行业的发展指明了方向，鼓励企业加大研发投入，推动天然气汽车的技术进步和市场应用。
在2010年的《节能与新能源汽车产业发展规划》中，我国政府再次明确了天然气汽车产业的发展目标，提出了鼓励地方政府对天然气汽车推广和使用给予支持，建立健全相关政策法规，鼓励企业加大生产和销售力度等具体措施，以推动天然气汽车行业的健康发展。
随着政策的出台和实施，我国天然气汽车产业取得了长足的发展。
从2008年至2013年，天然气汽车的产量和销量逐年稳步增长，新能源汽车市场规模不断扩大。
政府还对天然气汽车和天然气加气站建设给予了一定的财政补贴和税收优惠，提高了天然气汽车的使用成本竞争力，进一步推动了我国清洁能源汽车的发展。
然而，在天然气汽车政策的制定和实施过程中，也面临着一些挑战和问题。
天然气汽车充电设施建设滞后，充电桩建设不完善，限制了天然气汽车的推广和使用。
天然气汽车技术和安全标准的制定还不够完善，需要进一步完善相关标准和监管措施，为天然气汽车的安全发展提供保障。
2008年至2013年，我国天然气汽车相关政策的出台和实施，为天然气汽车产业的发展奠定了良好的基础，推动了清洁能源汽车的普及和应用。
未来，政府还应继续完善天然气汽车产业发展的政策体系，加大对天然气汽车技术研发和基础设施建设的支持力度，促进天然气汽车产业的持续健康发展。
从个人角度来看，我认为天然气汽车作为清洁能源汽车的重要类型之一，具有较大的发展潜力。
天然气汽车发展中的问题及对策探讨摘要：汽车的尾气排放给环境带来很大的影响，严重危害到人类的生存和发展。
随着社会经济不断发展，汽车越来越多，但是石油变得越来越少，所以利用天然气代替石油是现代汽车发展的趋势。
天然气汽车不仅可以减少汽车行业对石油行业的依赖性，最关键也是最重要的是可以减少对环境的污染，对人类社会的发展起着非常重要的作用，但是在天然气汽车发展的过程中还存在一些问题，汽车行业要根据出现的问题，制定有效的解决措施，促进天然气汽车行业健康快速发展。
关键词：天然气汽车；发展；问题；对策现代社会汽车在我们的日常生活中变得越来越普遍，汽车尾气的排放对环境的污染越来越严重，同时石油短缺是一个非常严重的问题。
为了解决环境污染和能源短缺的问题，用天然气代替传统的石油燃料，是现代汽车行业不断发展的趋势。
天然气汽车比一般的汽车具有明显的特点，天然气汽车排放的污染少，并且产生的噪声也比较小，性价比非常高。
本篇文章主要是通过对天然气汽车发展过程中存在的问题进行分析，针对如何促进天然气汽车的发展给予相关的建议一、天然气汽车独特的发展优势天然气汽车相比于传统的燃油汽车有很多的优势，主要体现在以下几个方面：（1）比燃油汽车更加安全、可靠。
天然气的燃点高，在正常大气压下，天然气的密度要比空气小很多，如果有天然气泄漏，由于密度很轻容易向空中挥发，不会聚集在一起。
由于液化气的燃点要比汽油的燃点高，在天然气汽车的使用过程中不会容易引发火灾，增加了天然气汽车的安全性[1]。
（2）使用天然气可以减少环境污染，缓解能源短缺的压力。
（3）易于维护且成本不高。
由于天然气的环保特点，不容易对发电机产生磨损，使得天然气汽车的维护成本低。
（4）天然气汽车的使用成本不高。
二、天然气汽车发展中存在的问题1、发动机功率不高和汽油汽车相比较，天然气汽车的发动功率较低。
天然气汽车功率低主要有以下两方面原因造成：（1）由于天然气是气体燃料，相比于汽油燃料天然气燃料在进气缸的时候占的空间比较大，阻碍了空气进入气缸，天然气汽车的功率随着充气系数的下降而不断下降[2]。
车用cng现在的趋势车用CNG（压缩天然气）是一种以天然气为燃料的替代能源，由于其绿色环保、经济节能的特点受到越来越多人的关注。
本文将从全球和中国的角度来探讨车用CNG的趋势。
首先，全球范围内车用CNG的趋势是逐渐增长。
随着可持续发展理念的普及，减少对化石燃料的依赖成为了全球各国追求的目标。
CNG作为一种清洁能源，在减少碳排放和改善空气质量方面具有巨大的优势。
据国际清洁能源机构统计，截至2021年，全球共有超过2500万辆车辆采用CNG作为燃料，其中主要集中在欧洲和亚洲国家。
在欧洲，意大利、德国和土耳其是采用CNG最广泛的国家，其中意大利拥有最多的CNG车辆。
而在亚洲，巴基斯坦、伊朗和印度是使用CNG较多的国家。
其次，在中国，车用CNG也正逐渐流行起来。
中国作为世界上最大的汽车市场之一，车辆数量庞大，汽车尾气排放也成为了空气污染的主要原因之一。
为了改善空气质量并减少碳排放，政府逐渐制定了一系列支持CNG发展的政策。
根据《关于推进车用CNG加气站建设若干措施的通知》，到2025年，中国将建设5000座CNG加气站，形成完备的加气站网络。
此外，近年来，越来越多的城市加大CNG车辆的推广力度，并鼓励出租车、公交车等公共交通工具采用CNG。
例如，北京、上海、成都等城市已经规定出租车必须逐步使用CNG作为燃料。
这些政策的出台将进一步促进车用CNG的发展。
第三，车用CNG的发展还面临一些挑战和问题。
首先，由于CNG加注站的数量相对较少，CNG车辆的充气便利性较低，这对于用户而言是一个不便之处。
其次，目前CNG车辆的价格相对较高，与传统燃油车辆相比，购买成本较高。
此外，CNG车辆的加气行驶里程相对较短，对于长途驾驶来说需要频繁加气，也带来了一定的不便。
最后，车用CNG的未来趋势值得期待。
随着技术的不断发展，CNG车辆的充气便利性和行驶里程将得到提升。
同时，随着国家对环保能源的支持力度加大，CNG的成本将逐渐下降，与传统燃油车辆的价格差距将缩小。
天然气在交通运输中的应用发展策略1. 前言随着全球能源需求的不断增长，交通运输领域对高效、清洁燃料的需求也越来越大。
作为一种重要的能源载体，天然气在交通运输领域的应用日益受到关注。
本篇将分析天然气在交通运输中的应用现状，探讨其发展策略。
2. 天然气在交通运输中的应用现状2.1 天然气作为汽车燃料天然气作为汽车燃料具有较高的燃烧效率和较低的环境污染。
目前，压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）是汽车燃料领域的两种主要形式。
在全球范围内，越来越多的城市公交车、出租车和货运车辆开始使用天然气作为燃料。
2.2 天然气船舶天然气船舶是另一种重要的应用场景。
与传统燃油船相比，使用天然气作为燃料的船舶可以显著降低排放污染，提高能效。
近年来，全球范围内天然气船舶的数量逐年增加，推动了天然气在交通运输领域的应用。
2.3 天然气卡车和客车随着技术的进步，天然气卡车和客车也在逐步推广。
这些车辆使用天然气作为燃料，具有较低的运营成本和较好的环保性能。
在一些国家和地区，政府对天然气车辆的购置和使用给予了政策和资金支持，促进了天然气在交通运输领域的应用。
3. 天然气在交通运输领域的发展策略3.1 建设完善的天然气加注设施为了推广天然气在交通运输领域的应用，首先需要建设完善的天然气加注设施。
政府和企业应加大对天然气加注站的投资建设力度，提高加注设施的分布密度，确保天然气车辆的便捷加注。
3.2 制定政策鼓励天然气车辆的推广政府可以通过制定一系列政策，如购车补贴、税收优惠、通行优惠等，鼓励天然气车辆的推广。
此外，还可以限制或禁止高排放污染车辆的行驶，从而提高天然气车辆的市场份额。
3.3 提高天然气燃料的技术水平为了提高天然气燃料在交通运输领域的竞争力，需要不断提高天然气燃料的技术水平。
这包括提高天然气的储存、运输和加注技术，降低成本，提高安全性能。
同时，还要加大对天然气汽车尾气处理技术的研发力度，减少天然气车辆的环境污染。
4. 结论天然气作为一种清洁、高效的燃料，在交通运输领域具有广泛的应用前景。
宜兴市燃气专项规划（2015～2030）第一册文本前言一、编制背景随着社会经济不断发展和人民生活水平日益提高，宜兴市燃料革新发展迅速。
城市居民生活燃料从八十年代开始逐渐由燃煤转变为瓶装液化石油气。
2001 年 12 月 4 日由香港中华煤气有限公司（控股 80%）与江苏万烽燃气股份有限公司合资成立宜兴港华燃气有限公司，转供西气东输常州-杭州支线的天然气为宜兴市供气，宜兴市从此进入天然气发展时代。
随着《宜兴市城市总体规划（2008～2020）》的编制完成，其发展布局进入到新的规划发展阶段，城市功能的完善对宜兴市基础设施建设提出了新的要求。
在《宜兴市城市总体规划（2008～2020）》指导下，结合宜兴市现有管道天然气、液化石油气、其它可再生能源及周边气源供应情况，尽快编制燃气专项规划显得极为迫切。
二、编制意义和必要性使用清洁、高效的天然气对改善能源结构，节约能源，促进经济的可持续发展，方便人民生活，提高人民的生活质量，改善环境质量都十分必要。
宜兴市燃气设施是城市基础设施的一部分，是发展规划不可缺少的组成部分。
该规划的编制具有重要意义，体现在：1、有助于建设功能完备、运行稳定的燃气基础设施体系；2、有助于协调宜兴市燃气资源的分配，保障和推动能源结构的进一步优化；3、对于宜兴市燃气发展的统筹考虑、近远结合、筹划投资提供依据，对预留天然气管位及各类场站用地具有指导意义；4、规划的编制使得宜兴市燃气工程的建设有据可依，指导燃气企业有序建设燃气设施，避免了设施不足或资源浪费，为燃气设施建设指明发展方向；5、为宜兴市各类基础设施协调有序建设提供详实的关联资料。
三、规划主要内容本次规划根据《宜兴市城市总体规划（2008～2020）》，结合各镇总体规划，在气源供应及保障、市场预测（管道天然气、车用天然气（CNG、LNG）、液化石油气（LPG））、基础设施建设、燃气运营管理等方面进行了规划。
5宜兴市燃气专项规划（2015～2030）第一册文本本规划的编制得到了宜兴市公用事业管理局、发改委、规划局、统计局、质量技术监督局、交通运输局、国土资源局、物价局、环保局、农业局、各燃气经营企业等相关部门及单位的关心和大力支持，在此致以衷心的感谢！南京市燃气工程设计院有限公司二零一五年十月6宜兴市燃气专项规划（2015～2030）第一册文本目录前言 (5)目录 (7)1 总则 (8)1.1 规划编制目的 (8)1.2 规划期限及范围 (8)1.3 规划依据 (10)1.4 规划原则 (11)1.5 规划目标与指标 (12)2 燃气气源及供应规划 (16)2.1 城镇燃气气源规划 (16)2.2 供气原则 (17)2.3 城镇燃气用气量 (18)3 燃气设施规划 (37)3.1 天然气供应系统 (37)3.2 液化石油气供应系统 (42)3.3 加气站规划 (43)3.4 信息化建设 (45)3.5 用地控制 (46)4 燃气设施的安全保护 (48)4.1 燃气管道设施 (48)4.2 天然气输配站点 (52)4.3 汽车加气站 (53)4.4 液化石油气储配站点、供应站点 (55)5 实施计划及实施后效益分析 (59)5.1 天然气建设计划 (59)5.2 “数字化钢瓶”实施计划 (59)5.3 投资估算 (62)5.4 社会、环境效益 (64)6 保障措施与建议 (65)6.1 保障措施 (65)6.2 结论及建议 (66)南京市燃气工程设计院有限公司7宜兴市燃气专项规划（2015～2030）第一册文本1 总则1.1 规划编制目的城市燃气事业的发展过程中，首先要做的就是编制城市燃气规划，确定城市燃气用气方向和用气指标，合理配置有限的资源，并最大限度地发挥其潜能。
第一章前言1.1研究背景1.11天然气将成为21 世纪的重要能源能源发展是世界各国经济发展的命脉，是特别的重要物质基础，而三大化石燃料的发展利用，更是标志着各国经济发展的水平。
化石能源从19世纪中叶以来，经历了“煤炭时代”，“石油时代”，在跨入21世纪后，将进入到“天然气时代”。
天然气是一种比较清洁的能源，在环境污染严重的今天，其更是迅猛地发展，而石油的供不应求更是为天然气的发展创造了机遇。
因此，天然气的使用从20世纪50年代起的9.7%上升到今天的24%。
显而易见的是，在环保日益注重的今天，这个占比还会继续提升，也是当今世界能源结构调整的必然选择。
在新型能源发展较缓，煤，石油等传统能源危害较大的情况下，天然气将会成为21世纪的重要能源之一。
1.12天然气在我国的发展早在公元前250年我国就有了使用天然气的记载，16世纪，我国开发了世界上第一个天然气气田。
建国初期，由于工业发展的落后，我国的天然气并没有立即开始发展，直到80年代，才开始大规模开采天然气。
之后的30年，天然气在我国发展很迅速，但在三大能源中依然占比极低。
近年来，我国的经济发展极快，已经发展成为世界第二大经济体，同时，我国还是世界上最大的发展中国家，产能和消费均位于世界第一位。
2007年，我国能源战略白皮书发布，要求坚持节约优先、立足国内、多元发展、依靠科技、保护环境、加强国际互利合作，努力构筑稳定、经济、清洁、安全的能源供应体系，以能源的可持续发展支持经济社会的可持续发展。
同时，国家发改委发布的《天然气利用政策》将天然气汽车列入了第一类优先类用户。
2012年，国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出，要鼓励天然气，生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。
2014年4月14日国务院办公厅批转发改委《关于建立保障天然气稳定供应长效机制的若干意见》(国办发〔2014〕16号):将“公交车、出租车用气”作为“主要任务”之一列入“保障民生用气”;“进一步理顺天然气与可替代能源价格关系,抓紧落实天然气门站价格调整方案。
