道路底基层与基层工程施工工艺
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基层、底基层施工方法与技术措施一、试验段施工施工前,对底基层、基层水泥稳定碎石所选定的原材料进行试配、筛分,并绘制筛分曲线,根据筛分曲线确定目标配合比、施工配合比后,进行试验段试验,以确定材料施工参数,满足设计要求,并经过监理工同意后再用于随后的大面积施工。
二、路面底基层、基层施工⑴施工准备底基层、基层施工前先对路床进行检查验收,合格后再进行施工。
人员、机械到位,材料规格、数量满足连续施工需要并试验合格。
在底基层施工前,将路基顶面的浮土、杂质清理干净,采用压路机碾压3~4遍,使路床表面的标高、平整度、压实度、宽度、纵横坡度均达到有关验收和规范标准,经监理工程师验收合格,进行底基层施工。
基层施工时同样对底基层进行验收,合格后再进行施工。
⑵施工测量底基层、基层施工前,首先对控制导线点进行复测,坐标与高程复核闭合后再使用。
然后恢复中心桩,直线段每20m,曲线段每10m设一个,在中心桩与挡墙墙身上测量标高,以此作为底基层施工的控制点。
⑶混合料运输混合料从水稳拌合站购买,自卸车汽车运输,摊铺机进行摊铺,振动压路机碾压成型。
混合料拌制时,含水量略大于最佳值1%~2%,以弥补混合料在运输、摊铺、碾压过程中水分损失。
混合料由自卸车汽车尽快运至摊铺现场进行摊铺,如运距较远,混合料采取覆盖措施,以防水分过分损失。
⑷混合料摊铺混合料采用2台摊铺机梯队联合摊铺,摊铺时采用两侧挂线,自动传感器找平。
连续摊铺前,在摊铺机料斗前方预备好满足连续作业的运料车辆和混合料数量。
⑸混合料碾压成型混合料摊铺后,及时进行碾压,碾压时采用振动压路机在摊铺好的混合料全宽范围内进行碾压成型。
直线段,由两侧向中央分隔带碾压;曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时,重叠1/2轮宽,后轮超出两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
在规定的时间内碾压到要求的密实度,同时无明显轮迹,路面两侧多压2~3遍。
压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证铺筑层表面不受破坏。
************工程道路基层施工方案编制:审核:审批:日期:目录一、工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2道路垫层、底基层、基层设计 (1)1.3主要工程数量 (1)二、施工部署 (2)2.1计划工期 (2)2.2施工计划 (2)2.3资源投入计划 (4)2.4施工工艺流程 (5)三、道路垫层施工 (7)3.1测量放线 (7)3.2垫层填筑 (7)3.3施工注意事项 (7)3.4质量验收标准 (7)四、道路底基层施工 (8)4.1测量放线 (8)4.2底基层施工 (8)4.3摊铺注意事项 (8)4.3碾压注意事项 (9)4.5养生注意事项 (9)4.6质量验收标准 (10)五、道路基层施工 (10)5.1测量放线 (10)5.2基层施工 (10)5.3施工注意事项 (11)5.4碾压注意事项 (12)5.5养生注意事项 (12)5.6质量验收标准 (12)六、过街管加固 (13)构造物过路平面示意图 (13)箱型构造物过路(L<0.4m或嵌入基层) (14)箱型构造物过路(0.4m<L<1.2m) (14)圆形构造物过路(L<1.2m) (15)七、雨季施工措施 (15)7.1道路排水 (15)7.2雨季施工措施 (15)道路基层施工方案一、工程概况1.1工程概况本次设计的***工程……1.2道路垫层、底基层、基层设计本工程在路床之上设30cm厚级配砂砾垫层,底宽为20.16m=18.5m+(0.15m+0.1m+0.18m+0.1m+0.3m)×2;垫层之上设18cm厚水泥稳定级配砂砾底基层(水泥含量4%),底宽为19.36m=18.5m+(0.15m+0.1m+0.18m)×2;底基层之上设18cm水泥稳定级配砂砾基层(水泥含量5%),宽度为18.5m。
道路结构层示意图1.3主要工程数量垫层、底基层、基层主要工程数量表二、施工部署2.1计划工期本工程道路垫层计划于8月13日起开始施工,基层于8月30日完成,计划工期16天。
底基层、基层施工工艺方法底基层为综合级配碎石、基层为水泥稳定碎石。
均采用集中厂拌法拌制混合料,并用摊铺机摊铺底基层、基层混合料。
底基层设计厚度20厘米,基层设计厚度20厘米,一层摊铺。
摊铺时采用一台摊铺机全副一次性摊铺,中间不留纵向接缝。
底基层基层的水泥剂量以符合强度(在18℃~22℃条件下保湿养生6天浸水24小时,底基层综合稳定砂砾抗压强度>0.8Mpa,基层水泥稳定砂砾抗压强度>3.0Mpa要求来控制,改善砂砾的级配,可提高水泥稳定砂砾的强度。
施工时水泥剂量应比室内试验确定的水泥剂量增加0.5%。
1、使用材料要求(1)水泥:应采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,若使用其它种类的水泥应报告监理工程师批准,不准使用快硬水泥,早强水泥以及受潮变质水泥。
要求选用初凝时间3小时以上和终凝时间6小时以上的低标号水泥。
(2)水水应纯净,不含有害物质,来自可疑水源的水应作水质试验。
一般人、畜饮用水均可以使用。
(3)砂砾水泥稳定砂砾用做底基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm,用做基层时,单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
颗粒组成见2-1表。
塑<在集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时,2号、3号级配小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%。
(4)原材料试验检测项目、标准、频度见表2-2原材料试验项目、标准、频度表2-22、准备下承层:施工底基层时要准备土基;施工基层时要准备底基层。
(1)在综合稳定砂砾底基层施工前,应对土基进行验收,验收内容除包括:压实度、平整度、横坡度、标高、弯沉外,还必须对土基(路堤或路堑)进行碾压自检,碾压过程中若发现土过干、表层松散,应适当洒水继续碾压;若土过湿,发生翻浆,软弹现象,应采用挖开凉、晒、换土、掺入生石灰或水泥等措施进行处理,并重新检查压实度,要求土基达到表面平整,坚实没有松散和软弱点,边沿顺直、路肩整齐。
土基检查项目、频率和允许偏差表2-3在底基层或基层施工前,应先进行放线,标出铺摊位置,设定指示桩。
道路底基层施工方案道路底基层施工方案一、施工准备工作1.1 工程现场准备:清理施工区域,确保道路基层平整、无杂物,并进行标线和警示标志的设置。
1.2 人员配置:根据工程规模和施工进度确定项目经理、技术员、施工人员和安全监管人员的数量,并进行相应的培训和安全教育。
二、材料准备与检查2.1 材料准备:根据设计要求和施工方案,准备所需的基层施工材料,包括砂土、碎石、水泥等。
2.2 材料检查:对所购买的材料进行质量检查,确保符合国家标准和设计要求,合格的材料作为施工材料使用。
三、基层施工工艺3.1 清理基层:将道路基层表面的泥土、草坪等杂物清理干净,保持基层干燥。
3.2 撒底土:在基层上撒一层较细的砂土,厚度约为5-10cm,平整压实。
3.3 规整基层:使用机械设备对基层进行平整处理,并进行湿压或振动压实,保证基层的平整度和密实度。
3.4 撒碎石:在基层上撒一层碎石,厚度约为10-15cm,进行平整和压实。
3.5 拌和水泥:将适量的水泥和清水混合,形成水泥浆料。
3.6 喷洒水泥浆料:使用喷洒机将水泥浆料均匀地喷洒在碎石层上,使其与碎石完全浸润和结合。
3.7 湿压压实:使用湿压机进行压实,保证水泥稳定碎石层的平整度和密实度。
四、施工注意事项4.1 施工期间需进行适时的养护,保持工程质量。
4.2 施工现场要做好安全防护工作,严禁闲人进入施工区域。
4.3 施工过程中要根据实际情况调整施工要点和工艺参数,并及时处理施工中的问题和难点。
4.4 使用机械设备时,要遵守操作规程,确保安全可靠。
五、施工质量控制5.1 施工质量监督:由专业的质量监督人员对施工全过程进行监督,并做好相应的记录和报告。
5.2 施工质量检测:对道路基层的平整度、密实度进行现场检测,确保符合设计要求和国家标准。
5.3 施工秩序管理:严格按照施工进度和工艺要求进行施工,确保施工过程有序进行,并及时处理施工中的问题和难点。
以上就是道路底基层施工方案的内容,通过合理的施工工艺和质量控制,可以保证道路基层的平整度和密实度,为后续道路工程的施工打下良好的基础。
底基层施工技术方案一、项目背景及目标这个项目位于我国某大城市,旨在提升城市道路的通行能力,改善市民出行条件。
我们的目标是在保证质量的前提下,按时完成底基层施工任务,为上层路面施工打下坚实基础。
二、施工材料及设备1.材料:我们选用了优质的石灰、水泥、砂石等原材料,确保施工质量。
同时,我们还对原材料进行了严格的质量检测,确保各项指标符合国家标准。
2.设备:我们配备了专业的搅拌站、压路机、摊铺机等设备,以满足施工需求。
同时,我们还对设备进行了定期维护和保养,确保设备运行正常。
三、施工工艺1.准备工作:我们对施工现场进行了清理,确保施工区域干净整洁。
然后,我们对施工人员进行技术培训,确保他们熟悉施工流程和操作要求。
2.摊铺基层:我们采用摊铺机进行基层摊铺,确保基层厚度均匀。
在摊铺过程中,我们还对基层进行平整度检测,确保基层质量。
3.压实基层:摊铺完成后,我们使用压路机进行基层压实。
在压实过程中,我们遵循“先轻后重、先慢后快”的原则,确保基层密实度。
4.养护基层:基层压实后,我们对其进行养护。
养护期间,我们严格控制水分,避免基层干燥或过湿。
同时,我们还定期对基层进行检查,确保养护效果。
5.铺设底基层:养护完成后,我们开始铺设底基层。
在铺设过程中,我们遵循“先两边后中间”的原则,确保底基层厚度均匀。
6.压实底基层:底基层铺设完成后,我们使用压路机进行压实。
在压实过程中,我们同样遵循“先轻后重、先慢后快”的原则,确保底基层密实度。
7.养护底基层:底基层压实后,我们对其进行养护。
养护期间,我们严格控制水分,避免底基层干燥或过湿。
同时,我们还定期对底基层进行检查,确保养护效果。
四、质量控制1.材料控制:我们严格把控原材料质量,对不符合国家标准的产品坚决不予使用。
2.施工过程控制:我们加强对施工过程的监管,确保施工人员严格按照操作规程进行施工。
3.质量检测:我们定期对施工质量进行检测,确保各项指标符合国家标准。
五、施工安全1.安全培训:我们定期对施工人员进行安全培训,提高他们的安全意识。
广州南沙开发区创业冷库配套道路工程路面基层、底基层施工方案施工单位:湖南省永州市第一工程公司编制日期:2008年5月1日目录一.设计概况 (4)二.编制依据 (4)三.道路基层、底基层施工方法 (4)3.1施工准备 (4)3.1.1技术准备 (4)3.1.2材料准备 (5)3.1.3机具准备 (5)3.1.4作业条件 (5)3.1.5施工工艺 (6)1.工艺流程 (6)2.操作工艺 (6)2.1施测放样 (6)2.2原材料试验 (6)2.3混合设计配合比 (6)2.4调试拌合机 (7)2.5混合料拌和 (7)2.6运输混合料................................................................ ..7 2.7摊铺. (8)2.8碾压 (8)2.9接缝 (9)2.10养生 (10)2.11土工格栅铺装 (11)四.季节性施工 (11)五.质量标准 (11)5.1基本要求 (11)5.2实测项目 (13)5.3外观鉴定 (14)六.成品保护 (14)七.应注意的质量问题 (14)八.环境、职业健康安全管理措施 (14)8.1环境管理措施 (14)8.2职业健康安全管理措施 (15)九、劳动力投入计划表 (15)十、工期计划 (16)一.设计概况1.南沙开发区创业冷库配套道路工程分为B线和C线段。
2.B线道路段为BK0+000~BK0+893.786,全长893.786m。
设计路宽为双向四车道16m,两边人行道各2m。
3.C线道路段为CK0+000~CK0+860.363,全长860.363m。
设计路宽为双向四车道16m,两边人行道各1.5m。
4.平交口:B线与C线平交口;C线与港前大道平交口;B线起点志垃圾压缩站配套道路线平交口;B线终点与垃圾压缩站配套道路线平交口。
5.道路基层、底基层:15cm4%水泥稳定石屑底基层;30cm6%水泥稳定级配碎石基层。
⽔泥稳定⼟基层和底基层1.5 ⽔泥稳定⼟基层和底基层1.5.1 适⽤范围适⽤于新建和改建⾼速公路和⼀级公路⽔泥稳定⼟铺筑的基层和底基层施⼯。
⽔泥稳定⼟包括:⽔泥⼟、⽔泥砂、⽔泥⽯屑、⽔泥碎⽯、⽔泥砂砾等。
1.5.2 施⼯准备1.5.2.1 技术准备1. 设计施⼯图、设计说明及其他设计⽂件已经会审。
2. 施⼯⽅案审核、批准已完成。
3. 施⼯技术书⾯交底已签认完成。
4. 基层⽤料检验试验合格。
5. 恢复中线,直线段每20m设⼀中桩,平曲线段每10m~15m测设⼀中桩,同时测放摊铺⾯宽度,并在摊铺⾯每侧200mm~500mm处安放测墩,同时测设⾼程。
摊铺应采⽤双基准线控制,基准线可采⽤钢丝绳或铝合⾦导梁,⾼程控制桩间直线段宜为20m,曲线段宜为10m。
当采⽤钢丝绳作为基准线时,应注意张紧度,200m长钢丝绳张紧⼒不应⼩于1000N。
1.5.2.2 材料要求1. ⼟:对⼟的⼀般要求是易于破碎,满⾜⼀定的级配,便于碾压成型。
⾼速公路⼯程上⽤于⽔泥稳定层的⼟,通常按照⼟中组成颗粒(包括碎⽯、砾⽯和砂颗料,不包括⼟块或⼟团)的粒径⼤⼩和组成,将⼟分为下列三种:细粒⼟:颗粒的最⼤粒径⼩于9.5mm,且其中⼩于2.36mm的颗粒含量不⼩于90%(如塑性指数不同的各种粘性⼟、粉性⼟、砂性⼟、砂和⽯屑等)。
中粒⼟:颗粒的最⼤粒径⼩于26.5mm,且其中⼩于19mm的颗粒含量不少于90%(如砂砾⽯、碎⽯⼟、级配砂砾、级配碎⽯等)。
粗粒⼟:颗粒的最⼤粒径⼩于37.5mm,且其中⼩于31.5mm的颗粒含量不⼩于90%(如砂砾⽯、碎⽯⼟、级配砂砾、级配碎⽯等)。
2. 对于⾼速公路和⼀级公路,⽔泥稳定⼟所⽤的粗粒⼟和中粒⼟应满⾜下列要求:(1) ⽔泥稳定⼟⽤作底基层时,组成颗粒的最⼤粒径不应超过37.5mm。
⼟的均匀系数应⼤于5。
细粒⼟的液限不超过40%,塑性指数不应超过17。
对于中粒⼟和粗粒⼟,如⼟中⼩于0.6mm的颗粒含量在30%以下,塑性指数可稍⼤。
路面底基层基层施工工艺说明
1、下承层验收:在底基层、基层施工之前先对已完下承层进行检验,合格后再进行底基层基层的施工。
2、施工准备:与有资质的拌合站签定合同,各种试验和技术工作准备,填写开工申请单等,报送工程师审批。
3、原材料试验:按规范要求,对原材料进行检验,合格才能进场。
4、配合比调试:按试验配合比,调试好各种材料用量。
5、测量放样:在底基层上放样中线、边线,并放样水准高程。
6、试验段施工及总结:在已完路基上做试验段,确定施工配合比,确定标准施工方法,验证施工组织和压实设备等。
对施工的试验路段进行技术指标检测,验证施工组织、机械设备等施工适应性。
7、混合料拌和:用粒料拌和机将混合料拌和均匀,并随时检查各种原材料用量。
8、摊铺、碾压成型:用自卸汽车摊将混合料运至现场后,用或摊铺机摊铺,在混合料接近最佳含水量时,采用振动压路机碾压,最后用双钢轮压路机光面。
9、检测验收:碾压完毕,按验收规范进行检验,并填写质量验收单,报送工程师审批。
路面工程基层、底基层及垫层施工工艺汇编(粒料类)填隙碎石一、填隙碎石的工艺流程二、施工准备1.向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”,经同意后方可进行基层施工。
2.土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物,必须经过自检合格,报请驻场监理单位检验,签字认可后,方可铺筑其上面的基层。
三、施工放样1.恢复中线,每10m 设标桩,桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数2.中心线两侧按路面设计图设计标桩,推算出基层设计标高后,在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度,厚度和平整度达到质量标准。
四、备料1.根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数(1.20~1.30),碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时,系数取1.3,比值较大时,系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量,并按施工平面图堆放。
2.填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。
五、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段,其目的与级配砾石基层相同。
六、运输和摊铺粗碎石1.在摊铺段两侧先培土,以控制基层的宽度和厚度,再每隔一定距离铺筑盲沟,考虑雨后排出基层积水。
2.碎石装车时,应控制每车料的数量基本相等。
3.卸料时,通常有专人指挥,严格控制卸料距离,避免铺料过多或不够。
4.用平地机或其它合适的机具,将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上,可辅以人工配合。
表面应力求平整,并有规定的横坡。
5.检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求,必要时应进行减料或补料工作。
七、撒铺填隙料和碾压1.干法施工①初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位,碾压时,由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后,应再次找平。
初压结束,表面应平整,并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上,松厚25cm~30cm;也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上,由人工摊铺,用人工进行扫匀。
道路底基层与基层工程施工工艺
1、本标段公路底基层设计为石灰粉煤灰稳定土底基层,其配合
比为石灰:粉煤灰:土=12:35:53,在主线厚度为33CM,分两层进行施工,每层厚度分别为15厘米和18厘米,在互通式立交匝道厚度为25CM,收费站广场厚15CM;公路基层设计为水泥稳定碎石基层,其配合比为水泥:粉煤灰:碎石=4:16:80,在主线和互通式立交匝道厚度为20CM,收费站广场厚15CM,一次施工完毕;硬路肩的二灰碎石底基层厚18CM,基层厚20CM。
2、原材料
2.1所有原材料必须符合设计要求的技术指标,至少在开始使用前56天就要确定材料来源,并要委托中心试验室进行检验,合格后
报监理工程师同意后才能使用。
2.2工地现场要加强材料检验,严把材料进场关,不允许不合
格的材料进入工地。
2.3对不合格的材料坚决拒绝使用,并按监理工程师的要求,在规定的时间内将其清理出现场,重新采用符合要求的材料进行替换。
2.4材料的使用要严格按计划进行,要随用随购,尽量缩短材料在工地现场的存放时间,当存放时间较长时,要对其妥善保管,并在
使用前重新进行试验,由监理工程师来决定其是否能继续使用。
3、混和料的拌和
在进行公路底基层和基层的施工之前,要先进行混和料的配合
比试验,根据设计的配合比以及现场材料的现场试验,确定最佳的配合比并报监理工程师同意后才能进行施工。
3.1主线底基层的厚度为33厘米,施工时分两层进行,第一层厚度为15厘米,采用现场拌和法进行拌和;施工时,先根据施工的
厚度计算出所需要原材料(石灰、粉煤灰及土)的数量,将土摊铺在
路基上,然后再用摊铺机分别摊铺相应数量的石灰和粉煤灰,大致摊铺均匀后,采用拌和机进行拌和,拌和机要注意调整拌和厚度,保证
正确的拌和深度,拌和机对拌和料要反复不断地进行拌和,直到已经达到设计要求的深度和均匀度为止,要随拌和,随检查,防止出现素
土夹层。
拌和要从边到中进行,每次拌和宽度与上次拌和宽度要至少重叠50厘米;拌和料的含水量要加强控制,一般在大于最佳含水量1~2%时进行。
3.2底基层的底二层和基层拌和料必须采用集中拌和,即厂拌法
施工;集中拌和时,各种原材料要严格按配合比进行配合,加水量精
确计算,确保拌和料的含水量在最佳含水量之上1~2%,所有的拌和设备都要保证拌制的混和料是均匀的,要保证拌和料色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有灰及土的粗细颗粒“窝”,在拌和料运输至现场的过程中,要采用帆布加以覆盖,防止拌和料失水,导致拌和料含水量变小。
4、压实
公路底基层或基层的拌和料摊铺完毕后,立即组织平地机进行平整,并采用人工进行整形,拌和、摊铺、整形、压实要尽快进行,确保在拌和料含水量最合适时完成施工。
4.1压实采用压路机进行,至少要碾压3遍,两次碾压宽度至少要重叠30厘米。
4.2压路机在已完成或正在碾压的路基上不得调头或急刹车,保证稳定土层表面不受破坏。
4.3路面两侧要多压2~3遍,在平曲线部位,压路机要由内向外进行碾压。
4.4在碾压过程中,如果出现“弹簧”、松散、起皮等现象,要及时将混和料翻起重新拌和,使其达到质量要求。
4.5在碾压过程中,如果拌和料的含水量不够,要洒水湿润后重新压实。
不管是公路的底基层还是基层,在施工之前均要进行试验路的施工,以检验所采用的方法、设备、人员组织的有效性,只有在试验路的施工得到尽量工程师的认可后,才能进行全路段的施工。
道路底基层与基层工程施工工艺
1、本标段公路底基层设计为石灰粉煤灰稳定土底基层,其配合
比为石灰:粉煤灰:土=12:35:53,在主线厚度为33CM,分两层进行施工,每层厚度分别为15厘米和18厘米,在互通式立交匝道厚度为25CM,收费站广场厚15CM;公路基层设计为水泥稳定碎石基层,其配合比为水泥:粉煤灰:碎石=4:16:80,在主线和互通式立交匝道厚度为20CM,收费站广场厚15CM,一次施工完毕;硬路肩的二灰碎石底基层厚18CM,基层厚20CM。
2、原材料
2.1所有原材料必须符合设计要求的技术指标,至少在开始使用前56天就要确定材料来源,并要委托中心试验室进行检验,合格后
报监理工程师同意后才能使用。
2.2工地现场要加强材料检验,严把材料进场关,不允许不合
格的材料进入工地。
2.3对不合格的材料坚决拒绝使用,并按监理工程师的要求,在规定的时间内将其清理出现场,重新采用符合要求的材料进行替换。
2.4材料的使用要严格按计划进行,要随用随购,尽量缩短材料在工地现场的存放时间,当存放时间较长时,要对其妥善保管,并在
使用前重新进行试验,由监理工程师来决定其是否能继续使用。
3、混和料的拌和
在进行公路底基层和基层的施工之前,要先进行混和料的配合
比试验,根据设计的配合比以及现场材料的现场试验,确定最佳的配合比并报监理工程师同意后才能进行施工。
3.1主线底基层的厚度为33厘米,施工时分两层进行,第一层厚度为15厘米,采用现场拌和法进行拌和;施工时,先根据施工的
厚度计算出所需要原材料(石灰、粉煤灰及土)的数量,将土摊铺在
路基上,然后再用摊铺机分别摊铺相应数量的石灰和粉煤灰,大致摊铺均匀后,采用拌和机进行拌和,拌和机要注意调整拌和厚度,保证
正确的拌和深度,拌和机对拌和料要反复不断地进行拌和,直到已经达到设计要求的深度和均匀度为止,要随拌和,随检查,防止出现素
土夹层。
拌和要从边到中进行,每次拌和宽度与上次拌和宽度要至少重叠50厘米;拌和料的含水量要加强控制,一般在大于最佳含水量1~2%时进行。
3.2底基层的底二层和基层拌和料必须采用集中拌和,即厂拌法
施工;集中拌和时,各种原材料要严格按配合比进行配合,加水量精
确计算,确保拌和料的含水量在最佳含水量之上1~2%,所有的拌和设备都要保证拌制的混和料是均匀的,要保证拌和料色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有灰及土的粗细颗粒“窝”,在拌和料运输至现场的过程中,要采用帆布加以覆盖,防止拌和料失水,导致拌和料含水量变小。