道路工程的施工工艺

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一、道路施工工艺流程:

路床施工工艺流

程图: 道路新建部分将进

行路床开挖,开挖

时,按以下步骤进行

(1)路槽挖

方时将设计标高以上全

部土方挖除,及处理不良

土壤,所挖土方注意不

能超挖,如果出现超挖

现象,应采用土质较好

的土回填并夯压密实。

(2)路槽挖方应按设计线进行,要保证路基宽度,开挖前要做好排水设施,保证路面不积水。

(3)整修路床应根据设计纵继高程清理土方,一般应根据各段施测高程点,对凸凹部分用刮平机填补刮平,局部机械整修不到之处用人工找补平整。

2、路床碾压

路槽开挖用平地机将路床整平完成后,进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到,影响压实效果的主要因素。

a 、含水量

水可以改变土粒之间的内力作用(引力及毛细管压力等),不同的含水率,产生不同的压实效果,因此,碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。

b、土壤类别

土壤的类别不同,其土壤的各种物理及力学性质完全不同,直接影响压实效果。

c、压实功能

不同的压实功能,也将影响着压实效果,因此,应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表:

进行路床碾压时采用先轻后重的原则,用振动光轮压路机进行碾压、碾压时,严格控制碾压速度,最大速度不应超过4km/h。碾压至重型击实压实度>95%为止。具体施工要求如下:

(1)保证路基的稳定,碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要求。

(2)在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分,整修后再洒水不粘轮时做补充碾压。

(3)当路床土干燥时,须酌量洒水,在水分渗透后,不粘轮时开始碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除,并填以筑路材料。

(4)当路床土壤含水量过大时,应进行特殊处理,如碾压中出现翻浆现象,用较好的土进行换填,并分层填筑夯实或碾压,必要时也可采用石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。

(5)路槽宽度不得小于设计宽度,平整度偏差不得大于2厘米,纵横段标高允许偏差±2厘米,横坡允许偏差0.5%。

(6)碾压路床时,应自路基边缘向中央进行,采用YZ12振动压路机进行碾压,一般碾压每次重叠后轴宽度1/2碾压速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h,约碾压5-8遍至表面无显著轮迹,无起皮现象为止。

3、天然砂砾

(1)根据车辆的吨位计算出每车材料的堆放距离。

(2)料堆每隔一定距离应留缺口。

(3)集料在下承层上的堆桌时间不宜过长。运送集料较摊铺集料宜提前数天。

(4)应通过试验集料的松铺系数,并确定松铺厚度。

(5)集料用平地机拌和,每一作业段的长度为300-500米,拌和5-6遍。拌和过程中,用洒水车洒足所需的水分。拌和结束时,集料的含水量应均匀,控制在最佳含水量1%左右。应无粗细颗粒离析现象。压实度控制在96%以上,平整度控制在15mm。

4、水泥稳定砂砾基层

当天然砂砾压完成满足质量检验评定标准的要求后,进行水泥稳定砂砾的施工。整平水泥稳定砂砾。施工前,考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素,确定水泥稳定砂砾的施工作业长度,采用流水作业,各工序紧密衔接,尽量缩短从摊铺到完成碾压之间的延迟时间,尽可能减少接缝。施工时要求如下:

(1)水泥稳定砂砾分两层路拌碾压成型。

(2)采用光三轮或振动压路机碾压,压实度达到97%以上。

(3)水泥稳定砂砾的下承层天然砂砾表面应平整、坚实具有规定的高程、宽度、横坡度,没有松散材料和软弱地点。

(4)恢复中线桩,并在两侧边缘外设指示桩,标出水泥稳定砂砾的边缘的松铺高程和设计高程。

(5)应事先通过试验确定混合料的松铺厚度,松铺厚度应等于压实厚度乘以松铺系数。

(6)水泥稳定砂砾路拌后,立即碾压。在直线段由两侧向路中心进行碾压。

(7)在整型过程中,严禁通过任何车辆,并由人工消除粗细料的离析。

(8)整型后的混合料基层应在略大于最佳含水量时压实;当表层含水量不足时,应洒水再进行碾压。

(9)碾压过程中,当出现“弹簧”、松散、起皮等现象时,应及时采取处理措施。

(10)水泥稳定砂砾碾压成型并达到水泥终凝时间后立即洒水养生,养生时间不得少于7天。如果遇雨立即停止铺筑,并把已铺筑好的部分尽快碾压密实,覆盖严密防止水浸泡。养生期间应对水泥稳定砂砾进行防护,不得有车辆在上行走,防止破坏结构的整体性。

(11)施工缝处理。水泥稳定砂砾每天施工完成后,尽量将施工缝设成横缝,拌合机驶离混合料末端,并将末端处理整齐,紧靠混合料放两根方木,整平紧靠方木的混合料,另一侧将木方固定。重新摊铺时将木方拆除,下层顶面清扫干净并拉毛。

(12)对碾压找平后的水泥稳定砂砾表面设专人洒水养生,并做好防护。

5、热拌沥青混凝土路面‘

沥青拌和料运输采用15t自卸汽车运料,运料车装料时应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象,一车料最少分三次装载。沥青混合料运输的运量应较拌合能力的摊铺能力有所富余,开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车不应少于5辆。运料应采取必要的保温防雨措施,用蓬布覆盖表面。

(1)基层表面干燥、清洁,无松散石料、灰尘与杂质方可进行机械喷洒沥青透层油或粘层油,沥青透层油或粘层油喷洒结束后应立即进行沥青砼摊铺。在旧路与新路相连接处,每层结构都保持立茬,上下层接缝错开,洒油。

(2)沥青砼摊铺采用伏格勒2500型和英格索兰压路机等设备,沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,摊铺虚厚按设计厚度乘以压实系数 1.15——1.20。

(3)沥青拌和料的压实采用双轮前后驱动的压路机进行初压,