曲轴主轴承异响的症状

曲柄连杆机构的故障诊断与排除曲辆连杆机构的故障主要表现为异响。

何谓异响?就汽车而言，异响是指汽车总成或机构在工作中产生的超过技术文件规定的不正常的响声。

曲柄连杆机构的异响一般是由于某些运动件自然磨损使其间隙过大，润滑不良，紧固不良或修理调整不当等原因引起。

曲柄连杆机构异响常与发动机的转速、负荷、温度和缸位有关。

(一)曲轴主轴承晌1.现象(1)发动机一般稳定运转不响，转速突然变化时，发出低沉钝重连续“当当”的金属敲击声。

(2)发动机转速越高，响声越大。

(3)发动机有负荷时响声明显。

.(4)单缸断火时响声无变化。

2.原因(1)主轴承盖螺栓松动。

(2)主轴承与主轴颈配合间隙过大。

(3)发动机机油不良。

(4)主轴承合金层烧毁或脱落。

3.诊断与排除用旋具抵触曲轴箱接近曲轴主轴承处听察，反复变更发动机转速，在突然加速或减速时，如有明显的沉重响声，则为主轴承响。

第一道主轴承响，声音较清脆；第五道主轴承响，声音偏沉闷。

(1)发动机温度越高响声越明显，说明发动机机油粘度过低或老化，应更换发动机机油。

(2)发动机高速运转，汽车重载爬坡，机件有较大的振动；机油压力明显下降，说明主轴承与主轴颈配合间隙过大，或合金层脱落，应及时更换主轴承或修磨主轴颈。

(3)若怀疑是曲轴轴向窜动响，可踏下离合器踏板，如果响声减弱或消失，则为曲轴轴向窜动发响。

此时应更换曲轴止推垫片或更换曲轴。

(4)若怀疑是飞轮固定不良发响，可在发现异响时，关闭点火开关，而当发动机即将熄火时，再立即接通点火开关，若此时能听到一声撞击声，且每次重复上述操作均如此。

即证明是飞轮固定不良发响，应紧固或更换飞轮固定螺栓予以排除。

(二)连杆轴承响1.现象(1)突然加速时，发动机有明显连续“堂堂堂”的类似木棒敲击铁桶的声音，该声响较主轴承响清脆。

(2)怠速时响声较小，中速时明显。

(3)单缸断火后，响声明显减弱或消失。

(4)汽车高速或爬坡时，响声加剧。

2.原因(1)连杆轴承盖螺栓松动。

轴承发响的30种原由正常运行的轴承声音1、轴承若处于优秀的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。

假如发出尖利的嘶嘶音，吱吱音及其余不规则的声音，常常表示轴承处于不良的连转状况。

尖利的吱吱噪音可能是因为不适合的润滑所造成的。

不适合的轴承空隙也会造成金属声。

2、轴承外圈轨道上的凹痕会惹起振动，并造成平顺洪亮的声音。

3、假如有间歇性的噪音，则表示转动件可能受损。

此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内如有污染物常会惹起嘶嘶音。

严重的轴承破坏会产生不规则而且巨大的噪音。

4、假如因为安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪此噪音会跟着轴承转速的高低而不一样。

音，异样轴承响声声音描绘特色发生原由咋-咋响*尘埃、异物嘎嘎*轨道面、滚珠、滚子表面粗拙*轨道面、滚珠、滚子表面划伤大的金属噪音原由1：异样负荷，对策：修正配合，研究轴承游隙，调整与负荷，修正外壳挡肩地点。

原由2：安装不良，对策：轴、外壳的加工精度，改良安装精度、安装方法。

原由3：润滑剂不足或不适合，对策：增补润滑剂，选择适合的润滑剂。

原由4：旋转零件有接触，对策：改正曲路密封的接触部分。

规则噪声原由1：因为异物造成转动面产生压痕、锈蚀或伤痕，对策：改换轴承，冲洗相关零件，改良密封装置，使用洁净的润滑剂。

原由2：（钢渗碳后）表面变形，对策：改换轴承，注意其使用。

原由3：滚道面剥离，对策：改换轴承。

不规则噪声原由1：游隙过大，对策：研究配合及轴承游隙，改正预负荷量。

原由2：异物侵入，对策：研究改换轴承，冲洗相关零件，改良密封装置，使用洁净润滑剂。

原由3：球面伤、剥离，对策：改换轴承。

轴承发响的30种原由1.油脂有杂质；润滑不足(油位太低，保留不妥致使油或脂经过密封漏损)；轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐化作用；轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；轴承座的底面的垫铁不平(致使座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；密封圈偏爱(遇到相邻零件并发生摩擦)；10.轴蒙遇到额外载荷(轴蒙遇到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；14.轴的热伸长过大(轴蒙遇到静不定轴向附带负荷);15.轴肩太大(遇到轴承的密封件并发生摩擦)；16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得扭曲)；17.迷宫式密封圈的空隙太小(与轴发生摩擦)；18.锁紧垫圈的齿曲折(遇到轴承并发生摩擦)；19.甩油圈的地点不适合(遇到法兰盖并发生摩擦)；20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；21.轴承有噪音(有外振源扰乱)；22.轴蒙受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；23.轴太粗使实质配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；25.轴承座孔直径过大，实质配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；27.保持架断裂。

轴承异响的种声音原因轴承是机械设备中常见的重要部件，用于减小摩擦和减少旋转部件的磨损。

当轴承运转良好时，通常是安静和平稳的。

然而，偶尔会出现一些异常声音，这些声音可能是不同原因导致的。

以下是一些常见的轴承异响的种声音原因。

1.金属破碎声：金属破碎声是由于轴承内部的金属零件磨损或损坏引起的。

当轴承内部的球或滚子损坏时，它们会与内圈和外圈产生金属碰撞声。

这种破碎声通常是尖锐的、明显的，是轴承已经达到严重磨损程度的信号。

2.滚珠或滚子滚动声：当轴承中的滚珠或滚子与内圈或外圈摩擦时，会产生一种滚动声。

这种声音通常会随着轴承运转速度的增加而变得更加明显。

这种声音的产生原因可能是轴承的润滑不足或出现了其他摩擦问题。

3.打滑声：打滑声是由于轴承内部的金属零件间出现失效导致的。

例如，如果轴承出现滑动，会在内圈和外圈之间产生摩擦声。

这种声音通常是持续且模糊的。

4.振动声：轴承异常振动可能会导致发出嗡嗡声。

这种振动声通常是由于轴承座或底座出现失效或轴承本身出现内部失效所引起的。

这种声音通常是频率较低的嗡嗡声。

5.沙沙声：沙沙声是轴承内部杂质导致的，这些杂质可能是灰尘、沙粒或其他异物。

当这些杂质进入轴承内部时，会与轴承的各个部件之间产生摩擦声。

6.咔嗒声：咔嗒声是由于轴承本身的装配问题导致的。

例如，如果轴承安装不当或存在偏差，会导致内圈和外圈之间出现间隙，从而产生咔嗒声。

7.湿润声：如果轴承周围润滑剂过多或存在异常，会导致轴承产生湿润声。

这种声音可以是湿润的、沙沙的或爆炸声。

8.响声：轴承异常响声可能是由于过大的径向力或过大的轴向力导致的。

当这些力大到一定程度时，会导致轴承内部的金属零件变形、变形或失效，从而产生响声。

总之，轴承异响可能是由于多种原因导致的。

这些声音往往是轴承存在问题或处于不正常工作状态的标志。

一旦发现轴承存在异响，应及时检查和维修，以避免进一步的损坏，确保设备的正常运行。

滚筒轴承异响的判断方法
滚筒轴承的异响有很多可能的原因，判断方法如下：
1. 观察是否有明显的异常现象：如轴承发出嘎嘎声、轴承温度异常升高、轴承颤抖等。

2. 使用听杆或听筒来听取滚筒轴承的声音：将听杆或听筒放置在滚筒轴承附近，注意听是否有金属碰撞、摩擦、沙沙声、嘶嘶声等异常声音。

3. 触摸轴承温度：用手触摸滚筒轴承外壳，判断是否有异常发热的现象。

4. 检查滚筒轴承的润滑情况：检查润滑油或润滑脂是否充足，是否有混入杂质或污染物。

5. 观察滚筒轴承的外观：检查是否有异物进入轴承内部，如灰尘、砂石等。

6. 检查滚筒轴承的密封性：查看密封圈是否完好，有无老化、破损现象。

7. 检查滚筒轴承的卡死、卡滞情况：转动滚筒，观察是否有卡死、卡滞现象。

需要注意的是，以上方法仅供参考，具体判断时还应结合具体情况和经验。

如果不确定，建议请专业人士进行检查和修复。

轴承损坏的现象和判断方法
轴承损坏可能会表现出多种现象，包括异常噪音、振动、温度升高和润滑油异常等。

首先，异常噪音是最常见的现象之一，可能表现为咔咔声、嘎嘎声或者金属撞击声，这些声音通常会随着轴承的转动速度而变化。

其次，振动也是轴承损坏的常见现象，当轴承受损时，会导致设备振动加剧。

此外，轴承损坏还可能导致温度升高，因为摩擦会产生热量，轴承损坏会导致温度异常升高。

最后，润滑油的异常也可能是轴承损坏的表现，当轴承受损时，可能会导致润滑油变色、污染或者减少。

判断轴承是否损坏的方法包括外观检查、听觉检查、振动检测和温度检测等。

外观检查可以通过裸眼或者放大镜观察轴承表面是否有明显的磨损、裂纹或者变形等现象。

听觉检查可以通过听轴承运转时是否有异常噪音来判断轴承是否受损。

振动检测则可以通过振动传感器来检测轴承的振动情况，判断是否存在异常。

另外，温度检测可以通过红外线测温仪等设备来检测轴承的温度情况，异常升高的温度可能表明轴承存在问题。

综上所述，轴承损坏的现象多种多样，需要综合多种方法来判
断轴承是否受损，及时发现和处理轴承损坏对于设备的正常运转至关重要。