48+80+48m连续梁挂篮施工专项方案

目录1.编制依据及编制原则 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制范围 (1)2.工程概况 (1)2.1.设计概况 (1)2.2.各梁端参数 (2)2.3.设计标准 (2)3.施工部署及施工计划 (3)3.1.施工组织机构 (3)3.2.施工人员计划 (3)3.3.材料计划 (4)3.4.施工机具及设备计划 (5)3.5.施工进度计划 (6)4.施工方案 (7)4.1.0#块施工 (8)4.1.2.0#块托架 (10)4.1.3.0#块托架预压 (12)⑵．预压材料选择 (12)4.1.4．模板 (13)4.1.5.钢筋绑扎及预应力孔道安装 (14)4.1.6.混凝土浇筑及养护 (15)4.2.悬臂段施工 (19)4.2.1.挂蓝设计、拼装、预压 (19)4.2.2.钢筋及预应力安装 (21)4.2.3.悬臂段混凝土浇筑及养生 (23)4.2.4.预应力施工 (24)4.2.5.挂篮前移 (27)4.3.边跨现浇段施工 (28)4.3.1.边跨现浇段结构 (28)4.3.2.边跨现浇段支架设计与施工 (28)4.3.3.边跨现浇段施工 (30)4.4.合拢段施工 (30)4.4.1.合拢顺序 (30)4.4.2.边跨合拢段施工 (31)4.4.3.中跨合拢段 (34)5.质量保证措施 (35)5.1.建立质量保证组织机构 (35)5.2.加强原材控制 (36)5.3.加强施工过程中控制 (36)5.3.1.施工内力及变形控制 (36)5.3.2.混凝土浇筑控制 (39)5.3.预应力施工控制 (40)5.3.4.挂篮施工控制 (43)6.安全保证措施 (43)6.1.建立健全的安全体系与安全制度 (43)6.2．安全技术措施 (44)6.2.1. 挂篮施工安全操作规定 (44)6.2.2 .预应力施工安全操作措施 (45)6.2.3.高处作业安全措施 (45)7.雨季施工安全措施 (46)8.文明施工措施 (46)9.附件 (47)（48+80+48）m连续梁施工方案1.编制依据及编制原则1.1.编制依据⑴晋陕黄河特大桥48+80+48m连续梁设计图；⑵《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）》；⑶《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；⑷《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》；⑸《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）；⑹根据ISO9001--2008质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系；⑺大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。

(48+80+48)m连续梁合拢段专项施工方案1、编制说明1.1编制范围适用客运专线3标第一项目分部高速公路双线特大桥(48+80+48)m连续梁合拢段施工。

1.2编制依据《无砟轨道(48+80+48）m预应力混凝土连续梁》（双线）（通桥2008）（2368A-Ⅳ)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（J 1155-2011）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（J 1148-2011）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设（2005）157号《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》（TZ 324-2010）《新建铁路成都至重庆客运专线施工图》(成渝施桥-Ⅲ-19) 2、工程概况客运专线高速公路特大桥在铁路里程DK145+831处跨越高速公路。

该处既有路面宽度为23米。

铁路跨路结构形式为（48+80+48）m 变截面连续箱梁，铁路主线与高速公路线路的夹角74°。

连续梁共有2个边跨合拢段和1个中跨合拢段，边跨支架现浇12#段为等高段,节段长7.75m，梁底宽6.7m，梁高3.85m，混凝土方量126.52m3，节段重328.95t。

边跨合拢段11#段和中跨合拢11′段均为2.0m长,梁底宽6.7m,梁高3.85m，混凝土方量边跨合拢段11#段方量22.078 m3,重57.402t，中跨合拢段11′段方量34.047m3，重83.32t。

(48+80+48)m连续梁箱梁半立面图见下图1。

图1 1/2箱梁立面图3、总体施工方案3.1支架系统5#墩侧边跨合拢段采用既有的挂篮作为合拢段的模板进行施工，合拢段的底模和侧模系统直接利用挂篮底、侧模系统，挂篮前端移至边跨现浇段前将边跨现浇段的少支架拆除1m，以便挂篮安装。

8#墩侧边跨合拢段采用边跨现浇段的碗扣式满堂支架进行施工，搭设满堂支架时，支架沿总桥向超出合拢段1m，并且合拢段处的满堂支架要比梁底2m,待10#块的挂篮退出10#块后再将合拢段处的支架搭设至梁底。

（48+80+48）米连续梁菱形挂篮计算书计算：复核：2009年01月（48+80+48）米连续梁挂篮计算一、设计依据1、沪宁城际施图（通桥）-Ⅰ-17施工图2、公路桥涵施工技术规范JTJ0413、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ0254、组合钢模板技术规范GB2145、钢结构设计规范GB 500176、起重机设计规范GB/T38117、机械设计手册8、起重机设计手册9、路桥施工计算手册10、铁路混凝土工程施工技术指南二、底模纵梁验算各纵梁的截面特性：纵梁采用两排上主桁［32b（共21组）纵梁综合特性：234min min 54.913,509c ,8140A cm W m I cm === （一）、梁体断面图单位：mm（二）、其它荷载情况根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几个部分：（1）、模板：底模和横梁槽钢采用275/kg m21`75/0.75kg m kPa q ==（2）、混凝土：2`26/S kN m q =⨯=（S 为混凝土截面面积）（3）、人群机具：23`150/ 1.5kg m kPa q ==（4）、倾倒：4`4kPa q = (混凝土厚度大于1米不计)（5）、振捣：5` 2.0kPa q =（6）、其他荷载：6`q 根据实际情况不考虑（三）、对1号段施工工况进行验算（采用清华大学结构力学分析软件） 纵梁的受力图如下单位：m荷载组合考虑安全系数的q 为31213456(``````))((/)K q q q q q q B K kN m q ⨯⨯⨯=+++++ 476.8(/)47.68/kN m t m q ==K3=1.2(浇筑砼时的动力系数),K1=1.05(砼超载系数) 剪力图如下：弯矩图如下：纵梁中最大剪力F max =795kN 仅考[32b 在后横梁处受剪：maxmax 8579510.9P 54.913*19*0.7F MP M a Aτ=⎡⎤⎣⎦===<τ 最大弯矩max 1055.32.M kN m =[]22max max max 110MPa στ+σσ==<综合还可以在外侧增加辅助吊点，减小吊点处应力（与后下横梁同）。

目录1 编制依据 (1)2 编制范围 (1)3 工程概况 (1)3.1 工程简介 (1)3.2 连续箱梁建筑材料 (2)3.3 主要工程数量 (3)3.4 施工重点及难点 (4)4 施工组织安排 (5)4.1 施工管理组织机构 (5)4.2 施工场地布臵 (7)4.3 施工计划安排 (7)4.3.1 整体施工计划安排 (7)4.3.2 具体施工计划安排 (7)4.4 主要劳动力配备 (7)4.5 主要施工机械设备 (8)5 连续梁施工技术措施及工艺流程 (8)5.1 0#梁段施工 (8)5.1.1 支架搭设 (9)5.1.2 临时固结支座 (9)5.1.3 永久支座安装 (10)5.1.4 模板安装 (10)5.1.5 支架预压 (11)5.1.6 钢筋加工安装 (12)5.1.7 预应力安装 (13)5.1.8 浇筑混凝土及养护 (15)5.1.9 预应力张拉、压浆 (17)5.2 防护棚施工 (18)5.3 挂篮设计、安装、试验、行走、锁定 (19)5.3.1 挂蓝设计 (19)5.3.2 挂蓝安装 (20)5.3.3 挂蓝试验 (20)5.3.4 挂蓝锁定 (21)5.4 悬浇段施工 (21)5.5 边孔直线段施工 (23)5.6 合拢段施工 (24)5.7 桥面系及其他 (26)6 施工工艺流程 (26)7 主要工序施工技术控制 (29)7.1 0#梁段混凝土浇筑 (29)7.2 悬臂段混凝土施工控制 (29)7.3 挂蓝施工安全控制 (30)7.4 T构线型控制 (33)7.5 合拢段施工控制技术措施 (36)8 工期保证措施 (36)9 质量保证措施 (37)9.1 质量保证措施 (37)9.1.1 钢筋质量保证措施 (37)9.1.2 混凝土质量保证措施 (38)9.1.3 悬臂梁施工质量保证措施 (39)9.1.4 预应力筋的加工和张拉质量保证措施 (39)9.2 质量保证体系 (40)9.2.1 质量管理组织机构 (40)9.2.2 质量保证体系框图 (41)10 安全保证措施 (44)10.1 安全保证措施 (44)10.2 安全保证体系 (46)10.3 事故应急救援预案 (48)10.3.1 人身伤亡应急预案 (48)10.3.2 铁路安全事故应急预案 (50)11 文明施工、环保措施 (53)11.1 文明施工措施 (53)11.2 环境保护措施 (53)12 连续梁施工平面布臵图 (54)13 连续梁施工进度计划横道图 (54)14 0#块支架方案图 (54)15 边孔直线段支架方案图 (54)16 连续梁挂蓝施工图 (54)17 连续梁施工顺序图 (54)18 防护棚施工防护方案 (54)1编制依据①根据2009年4月铁四院设计的48+2〓80+48m有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）施工图纸。

目录一、编制说明 (3)1.1编制范围 (3)1.2编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、合龙段施工方案 (6)3.1工艺流程 (6)3.2合龙顺序 (7)3.3边跨合龙段施工工艺 (7)3.3.1合龙段底、侧模安装 (7)3.3.2配重设计 (7)3.3.3边跨合龙段配重加载及卸载 (11)3.3.4底腹板钢筋安装 (11)3.3.5 内模安装 (12)3.3.6顶板钢筋安装 (12)3.3.7合龙段锁定 (12)3.3.8混凝土的浇筑 (13)3.3.9边跨合龙段钢束张拉 (13)3.3.10拆除边跨支架 (14)3.3.11临时固结的解除 (14)3.4中跨合龙段施工工艺 (14)3.4.1合龙段挂篮就位 (14)3.4.2配重设计 (14)3.4.3钢筋安装 (15)3.4.4合龙段锁定 (15)3.4.5混凝土的浇筑 (16)3.4.6钢束的张拉压浆施工 (16)3.4.7挂篮拆除 (16)四、施工质量保证措施 (16)五、施工安全保证措施 (17)5.1挂篮模板移动及拆除安全措施 (17)5.1.1移动前准备工作 (17)5.1.2挂篮移动 (18)5.1.3挂篮拆除 (18)5.2跨高速施工安全措施 (18)5.3体系转换安全控制措施 (19)5.3.1用电安全 (19)5.3.2人员安全 (19)5.3.3预应力施工安全 (19)5.3.4临时固结拆除 (20)高寨子玉带河特大桥（48+80+48）m连续梁合龙段及体系转换施工方案一、编制说明1.1编制范围适用于高寨子玉带河特大桥跨京昆高速3#～6#墩1联（48+80+48）m悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合龙段及体系转换施工。

1.2编制依据（1）《高寨子玉带河特大桥》西成客专施桥（特）17（2）《（48+80+48）m连续梁参考图》西成客专施桥参11（3）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010（4）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（5）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 （6）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010（8）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009（9）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009（10）《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009（11）与高速公路管理单位签订的《跨高速公路施工协议》。

榆树湾1＃特大桥连续梁悬浇梁段施工方案一、工程概况及主要项目施工方案V榆树湾1#特大桥连续梁为单幅。

其上部构造为48＋80+48m单箱单室变截面连续梁,根部高6。

4ｍ，跨中梁高3。

６m，箱梁顶宽7。

２m,底宽４m,两翼悬臂长１。

6m.主桥纵向采用预应力钢绞线,竖向为φ25精轧螺纹钢筋，横向采用普通钢筋．2#~10＃块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。

箱梁顶设2％的单向横坡。

〈一〉、挂篮施工1.菱形桁架式挂篮设计挂篮由主桁架、底模系统、前上横梁、内外模板、走行及锚固系统组成。

详见挂篮设计图.挂篮主要技术参数：(１)适用最大梁段重:88。

0３t(２)适用最大梁段长:4。

5m(3)适用梁高：６．4~3。

6ｍ（4）适用梁宽：7。

2m（5)走行方式：无平衡重自行(6)挂篮加模板自重:约50ｔ（包括机具设备）（7)挂篮抗倾覆稳定系数:灌注时2。

71走行时2。

171．1主桁架主桁架是挂篮的主要承重部分。

由[３2a槽钢通过节点板栓接而成。

桁高3。

5米。

１．2底模架及底模板底模架前后横梁均采用2[40a槽钢，纵梁采用[12槽钢组焊的桁架式结构。

面板采用承台模板改制而成.1．３前上横梁前上横梁由２I４０工字钢组焊而成,联结于主桁架前端的节点处,将两片主桁架连成整体。

上布6个吊点,其中２个吊点吊底模架,2个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模。

１．４钢吊带A、前吊带前吊带2根,由150x3２mm和150x20ｍm１6Mn钢板用销子联结而成。

调节孔间距为136ｍm。

前吊带下端与底模架前横梁连接（销接），上端支承在主桁架前上横梁上。

每根吊带用两个ＬQ32螺旋千斤顶及扁担梁悬吊.B、后吊带后吊带采用150x３２ｍｍ的16Mn钢板制成,设置间距为136mｍ的调节孔。

用两个LQ32螺旋千斤顶及扁担梁支承在已浇注好的梁段底板上.在底板预留孔处,底板要加固。

1.5内外模板Ａ．外模箱梁外侧模采用钢桁架组焊而成桁架式全钢大模板。

外侧模支承在外模走行梁上,走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上,后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁翼板上(浇注翼板时设预留孔）。

目录1.编制依据 (3)2.工程概况 (3)2.1. 工程简介 (3)2.2.下部结构型式 (5)2.3.箱梁结构形式及主要技术参数................................. 错误！未定义书签。

2.4.支座布置 (10)3.施工总体方案 (10)3.1.施工组织机构及职责分工 (10)3.2.机械设备配置 (14)3.3．人力资源配置 (15)3.4.临时工程布置 (16)3.5工期安排 (19)4. 0#段和直线段支架搭设与预压 (22)4.1.支架基础施工 (22)4.2.支架搭设 (23)4.3.支架预压 (24)4.4.支架搭设和预压注意事项 (25)5.支架现浇0#段施工 (26)5.1.支座安装 (26)5.2.钢筋和波纹管道加工和安装 (28)5.3.模板制作和安装 (31)5.4.混凝土的浇筑和养护 (33)5.5混凝土冬期施工方案。

(35)5.6.预应力张拉及压浆 (39)6.悬臂浇筑梁段施工 (42)6.1.施工顺序及工艺流程 (42)6.2.悬臂浇筑梁段施工方案 (44)施工方法；采用菱形挂篮施工 (44)6.3.边跨直线段和合拢段施工方案 (48)6.4.体系转换 (54)6.5.挂篮拆除及施工注意事项 (56)7.线形控制技术 (57)7.1.理论线形挠度值 (57)7.2.实际线形挠度值计算 (57)7.3.施工测量线形控制方法 (58)7.4.线形控制的主要技术措施 (59)8.施工技术保证措施 (61)8.1.施工技术措施 (61)8.1.1.施工组织保证措施 (61)8.1.2.施工人力资源保证措施 (62)8.1.3.物资设备保证措施 (63)8.1.4.技术保证措施 (63)8.1.5.加强梁段混凝土养护措施 (64)8.1.6.防止混凝土裂纹技术措施 (65)8.1.7.防止梁体变形技术措施 (65)8.2.质量技术措施 (65)8.3.安全技术措施 (68)8.4.环境保护技术措施 (69)8.5.工期保证措施 (70)中铁十七局集团津秦客运专线三标段陡河1#特大桥跨唐山东京沈匝道（48+80+80+48）m预应力连续梁施工组织设计1.编制依据1.1.国家、铁道部现行的客运专线施工指南、验收标准、安全规范等。

挂篮施工专项方案挂篮施工专项方案编制：复核：审核：中铁四局五公司向莆铁路JX-2B标项目部2009年8月11日挂篮施工专项方案一、工程概况本项目部负责施工的赣抚特大桥及广福特大桥共有4联悬臂浇注连续梁，跨径分别是1-（48+80+48）m一处、1-（40+2*64+40）m一处、1-（40+64+40）m两处，主要跨越航道、河道、既有铁路，均采用菱形挂篮悬灌施工。

二、编制原则遵守有关高空作业及特种作业的法律法规；遵守有关安全、质量方面的文件规定；坚持预防为主、安全第一的原则；规范施工，完善施工工艺；确保施工安全。

三、编制内容挂篮施工安全风险高，为保证挂篮施工的安全，有效指导现场施工，特编制挂篮施工专项方案。

（一）总则（二）挂篮拼装（三）挂篮走行（四）挂篮拆卸四、施工方案(一)总则1、挂篮上使用的所有配件、器具，必须符合国家质量检验标准。

2、所有施工人员必须为有挂篮操作经验的，身体状况良好的劳动者。

3、施工过程中必须佩戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。

4、施工过程中，必须有一名经验丰富的、体力充沛的人员，进行协调统一指挥。

5、挂篮施工必须在白天进行，夜晚及不良天气【大风、大雨、雪、大雾等】，不得进行挂篮的施工操作。

6、在砼浇筑前必须对挂篮上所有锚点及吊点进行检查，必须符合技术交底要求后，方可进行砼浇筑施工。

(二)挂篮拼装1、为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工班。

人员要挑选有挂篮施工经验，安全意识强，责任心强的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作业指挥。

2、挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝是否合格，杆件是否变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。

3、各机具设备的准备与检查(1)千斤顶：在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。

目录1.编制依据、原则及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)2.工程概况 (2)2.1工程概述 (2)2.1.1设计构造及桥位布置 (2)2.1.2 主要技术标准 (7)2.1.3 工程地质资料 (7)2.1.4气象资料 (7)2.1.5地震资料 (8)2.1.6 主要工程数量 (8)2.2施工条件 (9)2.2.1交通运输情况 (9)2.2.2 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 (9)2.3工程特点 (9)3.项目管理目标 (10)3.1工期目标 (10)3.2质量目标 (10)3.3安全目标 (10)3.4环境保护目标 (11)3.5职业健康安全目标 (11)4.施工部署及生产组织机构 (11)4.1生产组织机构 (11)4.1.1劳动力计划安排 (12)4.1.2机械计划安排 (13)4.1.3施工队伍安排 (14)4.2临时设施布置 (14)4.2.1施工场地布置 (14)4.2.2临时工程布置 (14)5.现浇梁施工方案 (15)5.1主要施工方法和工艺 (15)5.20#段施工方法及工艺 (19)5.2.10#段支撑体系设计 (20)5.2.2焊缝验算 (25)5.2.3钢管支架加载试验 (28)5.2.4现浇0号段施工 (30)5.3挂篮悬灌梁段施工 (55)5.3.1菱形挂篮总体构造 (56)5.3.2挂篮预压 (59)5.3.3菱形挂篮拼装 (60)5.3.4梁段悬灌施工 (62)5.3.5挂篮拆除 (64)5.4边跨直线段施工 (65)5.5合龙段施工 (68)5.5.1合龙顺序 (68)5.5.2边跨合龙段施工 (68)5.4.3中跨合龙段 (72)5.4.4连续梁体系转换 (73)5.6悬臂浇筑梁的线性控制方案和变形控制技术 (75)5.6.1悬臂浇筑梁的线性控制方案 (75)5.6.2大跨连续梁变形控制技术 (78)6.跨G105国道安全防护 (79)6.1防护棚施工方案 (79)6.2交通疏解与管制 (84)6.2.1交通疏解 (84)6.2.2交通管制 (86)6.2.3安全防护工程数量 (86)6.3安全技术保障措施 (89)7．质量保证体系及措施 (90)7.1质量目标 (90)7.2质量保证体系及组织机构 (90)7.3质量管理制度 (90)7.4质量保证技术措施 (90)7.4.1物资和原材料质量控制措施 (91)7.4.2保证工程质量的技术措施 (92)8.1工期目标 (98)8.2现场进度控制组织机构 (98)8.3项目管理人员与进度控制有关的岗位职责 (99)8.4进度管理措施 (101)8.4.1组织措施 (101)8.4.2技术措施 (102)8.4.3管理措施 (103)9.安全保证体系及措施 (103)9.1安全目标 (103)9.2安全保证体系及组织机构 (103)9.3安全管理制度 (104)9.3.1安全生产责任制 (105)9.3.2安全教育培训制度 (106)9.3.3特殊工种持证上岗作业制度 (106)9.3.4安全检查制度 (106)9.3.5机械设备安全管理制度 (107)9.3.6高空作业安全管理制度 (108)9.3.7安全事故申报制度 (108)9.3.8施工现场临时用电安全管理制度和消防安全管理制度 .. 1089.3.9防火、防风安全制度 (108)9.3.10施工现场设置安全标志制度 (109)9.4.1安全生产教育与培训 (109)9.4.2安全技术交底 (110)9.4.3加强现场管理，促进安全生产 (110)9.4.4积极推行安全质量标准工地建设 (110)9.4.5注重技术安全，抓好方案论证 (111)9.4.6消防保证措施 (111)9.4.7安全检查 (111)9.5安全施工技术措施 (113)9.5.1施工现场的安全技术措施 (113)9.5.2.施工机械施工安全技术措施 (115)9.5.3公路范围内人员、机械施工安全控制措施 (115)9.5.4张拉安全防护措施 (115)10.环境保护措施 (116)10.1环境保护目标 (116)10.2环境保护体系 (117)10.3环境保护措施 (117)10.4文明施工措施 (120)11.夏期、冬期施工措施 (120)11.1夏期施工措施 (120)11.1.1原材料温度控制 (120)11.1.2混凝土的搅拌 (121)11.1.3混凝土的运输 (122)11.1.4混凝土的浇筑 (123)11.1.5混凝土的修整 (124)11.1.6混凝土养护措施 (125)11.2冬期施工措施 (126)12.应急预案 (127)12.1重大危险源分析 (127)12.1目的 (127)12.2组织机构 (127)11.3.启动条件 (127)12.4.应急措施和职责分工 (127)12.4.1应急措施 (128)12.4.2.职责分工 (128)12.4.3.其他相关应急联系人及联系方式 (130)12.4.4.绿色通道及救援路线 (131)12.5应急物资储备 (131)12.6预案终结 (132)13.附件 (132)13.1计算书 (132)13.2附图 (132)13.3附表 (133)1.编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）《无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（48+80+48）m》；（2）铁道第四勘察设计院提供的《XX客专施（桥）-56》等设计文件；（3）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015)；（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（6）《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T3193-2008)；（7）《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225-2007）；（8）《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）；（9）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（10）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；（11）《铁路预应力混凝土连续梁 (钢构)悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）；（12）《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）；（13）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T1527-2011）；（14）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；（15）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）；（16）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（17）本单位施工能力及机械设备装备情况；（18）现场施工调查报告；1.2编制原则（1）安全第一、预防为主的原则严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。