主体结构工程施工技术 PPT

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高层建筑主体结构施工ppt课件

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柱墙梁、楼板采用组合钢模板或者九夹板以散装散拆的方式进行施工。还可以一次连续浇筑墙、柱、梁、板的混凝土，不必像大模板、滑模、台模等施工方法一样，分二次浇筑混凝土。这对加快施工速度和简化混凝土泵的布置亦是有利的。为了提高工作效率，可以在完全散装散拆的基础上改进为人力可搬动的固定坐标位置的组合式模板；也可以预先组装成柱、梁、墙等大型模板，用起重机协助安装．散装散拆组合模板，既能解决垂直模板，又能解决横向模板，是适合我国目前施工水平的广泛使用的一种模板体系。
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双拼式隧道模由两根断面呈“「” 字形的半隧道模构成，中间加连接板（右图）。
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双拼式隧道模是在整体式隧道模的基础上发展改进而成的。它由竖向墙模板和水平向楼板模板同斜撑连接组成。还须设置行走装置和承重装置。行走装置是由三个对称于模板长度方向中心线的轮子组成，以保证行走稳定。支模无方向性。为此在模板长度方向设置二个轮子，在宽度方向设置一个轮子。双拼式隧道模还需要设置承重装置。一般在长度方向墙模板下的轮子附近设置两个千斤顶。在模板就位后，这两个千斤顶将模板顶起，使轮子离开楼板，混凝土浇筑时的施工荷载及混凝土的自重，全部由这两个千斤顶承受。
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预应力薄板叠合楼板有较好的整体性和抗震性能，特别适用于高层建筑和大开间房屋的楼板，预应力薄板作为永久性模板，板底平整，减少了现场混凝土浇筑量，顶棚可不做抹灰，也减少了装饰工程的湿作业量；由于不用支模，节省了模板和支模的人工；预应力薄板的钢丝保护层较厚，有较好的防火性能。
叠合板的厚度随跨度大小而不同，一般10～15cm。其中薄板部分，一般宽度为2.5m，厚度为 5～7.5cm，长度 2.4～2.5cm。如叠合层厚度增加，跨度可达10m。叠合板内的配筋可以是双向的，也可以是单向的。

主体工程施工质量控制要点ppt课件

径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。 2）受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，
Ⅱ级钢筋可不做弯钩。 3）钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。 4）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计
要求。 5）受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计
要求。
ppt精选版
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一、钢筋工程
（2）竖向钢筋电渣压力焊： 1）电渣压力焊是利用电流通过渣池产生的电
钢尺量两端、中间各一点，取最大值
钢尺检查钢尺检查钢尺检查钢尺量连续三档，取最大值钢尺检查钢尺检查钢尺和塞尺检查
ppt精选版
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一、钢筋工程
（1）墙 ①墙的钢筋网绑扎同基础，钢筋有90°弯钩
时，弯钩应朝向混凝土内。 ②采用双层钢筋网时，在两层钢筋之间，应
设置撑铁（钩）以固定钢筋的间距。 ③墙筋绑扎时应吊线控制垂直度，并严格控
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一、钢筋工程
③板的钢筋网绑扎与基础相同，双向板钢筋交叉点应满绑。应注意板上部的负钢筋（面加筋）要防止被踩下；特别是雨蓬、挑檐、阳台等悬臂板，要严格控制负筋位置及高度。 ④板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下，当有圈梁或垫梁时，主梁钢筋在上。 ⑤楼板钢筋的弯起点，可按以下规定弯起钢筋，板的边跨支座按跨度1/10L为弯起点。板的中跨及连续多跨可按支座中线1/6L为弯起点。（L—板的中一中跨度）。 ⑥框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的净间距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。
经纬仪或吊线、钢尺检查
钢尺检查
2m靠尺和塞尺检查
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二、模板工程
4、模板质量控制要点 1)模板施工之前，要求施工单位进行模板专项设计，如对模板材料选用、排板、模板整体和支撑系统刚度、稳定性等进行设计，监理人员应进行认真审核，重点审核支撑体系刚度、稳定性，墙、柱、梁侧模对拉螺栓的选型布置等设计是否可靠，并以此为依据检查模板施工。 2)施工过程中应定期检查模板、支架的损耗情况，出现损坏及时维修，防止出现因模板本身缺陷造成工程质量问题。

别墅首层主体结构工程PPT课件

（2）施工方案选择
依据工程概况及特点分析，结合可供投入的各项资源情况，全面部署施工任务，确定施工总顺序和流向；选择主要工种工程的施工方法和施工机械；确定各部分项工程的施工顺序；并对拟建工程可供选用的几种施工方案进行定性、定量的分析，以选出最佳施工方案。
（3）编制施工进度计划
施工进度计划是施工方案在时间上的体现和安排。编制施工进度计划应采用先进的计划理论和方法（如流水施工、横道图、
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Company name

一、客户端(1) --设计院:提供设计图纸
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Company name

4
Company name

二、客户端（2）--造价咨询：提供工程量清单
序号项目编码
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Company name
施工工艺流程安装预埋管线
测量\定位\放线砖墙砌筑排架搭设
梁板模板安装梁钢筋安装
板底钢筋安装板面钢筋安装钢筋隐蔽工程验收
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3
010416001001
现浇混凝土钢筋
钢筋类别
t
位置
4
010416001002
现浇混凝土钢筋
钢筋规格
t
位置
5
010416001002
现浇混凝土钢筋
钢筋规格
t
位置
6
010402001001
矩形柱(构造柱)
混凝土强度等级:C20
m3
5
89.96
47.77
2.6 0.2 3,05 6.04
Company name
7
Company name
编制施工组织设计的主要内容

（1）工程概况及特点分析

主体结构的雨期及冬季施工ppt课件

因为雨水的冲刷和浸泡会对建筑物（如建筑物的结构或地基等）造成相当大的破坏性，因此要求防护工作必须快速和及时，尽量减小对建筑工程施工的影响和损失。
雨期往往持续时间很长，阻碍工程顺利进行，拖延工期。对这一点应事先有充分估计并做好合理安排。
1.2 雨期施工的前期准备工作
密切关注天气情况，做到防患于未然；
一、雨期施工的特点及前期准备
1.1 雨期施工的特点雨期施工受天气状况的影响，是依据 ①气象信息；②降雨对建筑物体本身的影
响程度来共同决定。雨期施工具有突然性：气象部门发布的天气预报并不能保证绝对
的准确和及时，建筑施工的防雨工作需要随时做好雨期施工的准备。
雨期施工带有突击性
主要内容
一、冬季施工特点二、冬季施工规定三、冬施准备工作四、冬季施工措施五、冬季施工技术管理
雨季来临前，施工单位全面检查施工现场的排水情况，检查临时设施的防漏，对原有排水系统进行整修加固，必要时应增加排水设施，保证水流畅通，在施工场地周围应防止地面水流入场内；
根据需要对路面加铺炉渣、砂砾或其他防滑材料，必要时加高加固路基；
制定雨期施工计划时就应充分考虑到雨期施工的情形，尽量安排晴天室外施工，雨天则分配室内工作，尽量减小雨期室外施工的作业时间和工作面；
，以防雨水冲刷，在浇筑混凝土时可根据实际情况调整塌落度；
浇筑梁板、墙、柱混凝土时，可适当减小塌落度。梁板同时浇筑时应沿次梁方向浇筑，此时如遇雨而停止施工，可将施工缝留在次梁和板上，从而保证主梁的整体性。
雨天避免钢筋焊接的施工，以免影响施工质量，雨后钢筋视情况进行除锈处理，不得把锈蚀严重的钢筋用于结构上；
对材料仓库全面检查、维修，特别是水泥仓库四周必须排水良好，做到屋面不漏雨，墙而不渗水，地面不返潮；钢材应放在干燥地方，且要有防雨措施，防止钢材锈蚀。防水保温材料应存放在干燥的地方，不得受潮雨淋。露天放置的材料，不得浸在水中，以防流失浪费；

地铁车站主体结构施工技术.ppt

四、内部结构施工方法
1、轨顶风道施工（1）后浇法施工车站主体结构施工完毕，在盾构机过站、始发和接收后，及时安排施工。在中板施工时预埋风道吊墙钢筋，并注意在浇筑主体中板混凝土时，应预留孔洞作为混凝土浇筑和捣固孔洞，一般埋设直径约80mm的PVC管，埋设密度一般1.5-2m。
四、内部结构施工方法
四、内部结构施工方法
先浇法施工现场图片
四、内部结构施工方法
除现浇施工外，轨顶风道还可采用预制拼装的方法进行施工，分半预制和全预法。成都地铁2号线一期工程有7个车站均采用全预制方法施工轨顶风道，在国内尚属首例，但近年来预制轨顶风道法在成都很少被采用。
半预制
全预制
谢谢大家！
地铁车站主体结构施工技术
目
录
一、地铁车站一般型式介绍二、主体结构施工组织三、主体结构施工方法四、内部结构施工方法
一、地铁车站的一般型式
一、地铁车站的一般型式
地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。 1、按结构型式分类
（1）矩形框架结构（一般采用明、盖挖工法）
国内地铁车站普遍采用这种型式，工法成熟，车站一般为两到三层。
天安门西站
莫斯科地铁车站
一、地铁车站的一般型式
巴黎地铁车站
一、地铁车站的一般型式
长春地铁2号线（装配式拱形车站）
一、地铁车站的一般型式
（3）圆形结构(一般采用盾构和浅埋暗挖相结合）此种型式的车站采用直接盾构法或在盾构法的基础上扩建地铁车站，可大幅缩小工程建设周期、提高工程质量并能更好的确保施工安全和极大地减少对周边环境的影响。因技术的限制在国内很少采用这种方式修建车站，比较有代表性的是广州地铁3号线林和西站、越秀公园站（在盾构基础上扩建），但在欧洲国家已得到广泛的应用。

主体结构施工完整版ppt课件全套教程(最新)

构造柱设置部位：外墙四角、错层部位横墙与外纵墙交接处、较大洞口两侧等。
构造柱最小截面可采用240mm×180mm，纵向钢筋宜采用4φ12，箍筋间距不宜大于250mm，且在柱上下端宜适当加密。
2024/1/28
7度时超过六层、8度时超过五层和9度时，构造柱纵向钢筋宜采用4φ14 ，箍筋间距不应大于200mm。
3
混凝土浇筑与养护的质量控制
强度检测、外观质量检查、缺陷处理等
2024/1/28
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03
钢筋混凝土框架结构施工
2024/1/28
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框架柱、梁、板模板安装与拆除
模板安装前准备
熟悉图纸，了解结构形式、尺寸、标高及轴线位置；检查模板及支撑材料是否符合要求，有无损坏或变形。
模板安装顺序
根据结构形式和施工条件确定模板安装顺序，一般遵循先横墙后纵墙、先内墙后外墙、先下层后上层的原则。
蒸发过快而产生裂缝。养护时间一般不少于7天。
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04
钢结构主体施工
2024/1/28
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钢结构构件加工制作技术
钢材选用与验收标准
根据设计要求选用合适牌号和规格的钢材，并进行严格的验收，确保质量合格。
构件组装与焊接
按照设计要求进行构件的组装和焊接，确保焊缝质量和构件的整体稳定性。
加工设备与工艺
2024/1/28
稳定性保障
主体结构承受着建筑物的全部荷载，其稳定性是建筑物长期使用的关键。
经济性影响
主体结构施工占整个建筑工程造价的比重较大，其施工效率和质量对工程造价具有重要影响。
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主体结构施工流程
施工准备
基础施工
主体施工
装饰装修施工

地铁车站主体结构施工技术ppt课件

测量复核
混凝土浇筑
注意事项：①确保立柱、站台板侧墙钢筋预埋精度； ②因基坑壁设有钢围囹，需注意边墙钢筋下料尺寸； ③焊接止水钢板时防止灼伤侧墙防水卷材； ④浇筑前制定浇筑方案，按规范分层浇筑； ⑤浇筑时注意底板纵坡的控制（一般3‰）。
二、围护桩施工流程及方法
底板施工现场图片
三、主体结构施工方法
2、侧墙、中板、顶板施工工艺及方法典型车站中板模型
2、按站台型式分类按站台型式可分为岛式车站、侧式车站和岛式侧式混合车站。岛式车站的站台位于上、下行车线路之间，岛式站台具有站台面积利用率高、能调剂客流、
乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中、站台空间宽阔等优点，因此，一般常用于客流量较大的车站。缺点是易造成乘客拥挤，不易扩建。
国内地铁地下车站普遍采用岛式型式。
否一起浇筑），施工缝设置在底板倒角或中板以上300mm。
板墙一起浇筑时施工缝设置
二、主体结构施工组织
2、主体结构施工流程
（1）墙板一起浇筑
结构底板站台层柱站台层侧墙、中板站厅层柱站厅层侧墙、顶板轨顶风道站台板
二、主体结构施工组织
2、主体结构施工流程
（1）墙板分开浇筑
Φ48钢管对撑
三、主体结构施工方法
三、主体结构施工方法
优点：①板墙一起浇筑，结构减少一道施工缝，减小后期渗漏水情况； ②每次可节约1天左右的工期。
缺点：①因设置大量对撑，浇筑前不利于检查支撑体系的检查，很大程度取决于工人和过程监管。出现胀模的概率比板墙分开浇筑大； ②侧墙若浇筑过快，可能会造成整个支架上浮。（严格控制浇筑速度，控制在1.5m/h以内。可先浇筑板梁结构压顶防止出现架体上浮的情况。）
天安门西站莫斯科地铁车站

主体结构施工技术PPT课件

3其他还有滑升模板、爬升模板、飞模、模壳模板、胎膜及永久性压型钢模和各种配筋的混凝土模板等
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2
组
合
钢
模
板
pt
4
二模板工程设计的主要原则
1.实用性：模板要保证构件形状尺寸和相互位置，且构造简单、支拆方便、表面平整、接缝严密不漏浆等。
2.安全性：要有足够的强度、刚度和稳定性，保证施工中不变形、不破坏、不倒蹋。
1.钢筋的连接方法焊接、机械连接、绑扎连接三种方法
常用的焊接方法有：闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊、气压焊、埋弧压力焊和电阻点焊
3.钢筋机械连接有钢筋套筒挤压连接，钢筋锥螺纹套筒连接和钢筋直螺纹套筒连接等三种方法。钢筋机械连接通常使用的钢筋级别分别为 HRB335、HRB400、RRB400;钢筋最小直径宜为16mm. 4.钢筋绑扎连接（或搭接）钢筋搭接长度应符合规范要求。当受拉钢筋直径大于28mm、受压钢筋直径大于32mm时，不宜采用绑扎搭接接头。
4.钢筋下料切断可采用钢筋切断机或手动液压切断器进行。钢筋的切断口不得有马蹄形或起弯等现象。
5.钢筋弯曲成型可采用钢筋弯曲机、四头弯筋机及手工弯曲工具等进行。
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3.经济性：在确保工程质量、安全和工期的前提下，尽量减少一次性投入，增加模板周转次数，减少支拆用工，实现文明施工。
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三模板工程安装要点
1.安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层模板应具有承受上层荷载的承载能力，或加设支架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。
2.模板的接缝不应露浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。
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第7章高层建筑主体结构工程名师编辑PPT课件

图7.4 分块式混凝土基础 1—钢筋混凝土基础；2—塔式起重机底座；3—支腿；4—紧固螺母； 5—垫圈；6—钢套；7—钢板调整片(上下各一)
分插葬伪毯酚虫票胃琴蔗资算涉毕汾尺懂句槽痘疚潞硝诀兴霸肯琴贝保创第7章-高层建筑主体结构工程第7章-高层建筑主体结构工程
7.2.1 塔式起重机
附着装置由锚固环和附着杆组成。锚固环由两块钢板或型钢组焊成的“U”形梁拼装而成。锚固环宜设置在塔身标准节对接处或有水平腹杆的断面处，塔身节主弦杆应视需要加以补强。锚固环必须箍紧塔身结构，不得松脱。附着杆由型钢、无缝钢管组成，也可以是型钢组焊的桁架结构。安装和固定附着杆时，必须用经纬仪对塔身结构的垂直度进行检查。如发现塔身偏斜时，可通过调节螺母来调整附着杆的长度，以消除垂直偏差。锚固装置应尽可能保持水平，附着杆件最大倾角不得大于10°。附着装置如图7.5所示。固定在建筑物上的锚固支座，可套装在柱子上或埋设在现浇混凝土墙板里，锚固点应紧靠楼板，其距离以不大于20cm为宜。墙板或柱子混凝土强度应提高一级，并应增加配筋。在墙板上设锚固支座时，应通过临时支撑与相邻墙板相连，以增强墙板刚度。附着式塔式起重机的顶升接高，附着式塔式起重机可借助塔身上端的顶升机构，随着建筑施工进度而自行向上接高。自升液压顶升机构主要由顶升套架、长行程液压千斤顶、顶升横梁及定位销组成。液压千斤顶装在塔身上部结构的底端承座上，活塞杆通过顶升横梁支承在塔身顶部。QT4—10型附着式塔式起重机顶升过程如下： (1) 将标准节吊到摆渡小车上，并将过渡节与塔身标准节的螺栓松开，准备顶升(图7.6(a))。 (2) 开动液压千斤顶，将塔式起重机上部结构包括顶升套架向上升到超过一个标准节的高度，然后用定位销将套架固定。塔式起重机上部结构的重量通过定位销传递到塔身(图7.6(b))。 (3) 液压千斤顶回缩，形成引进空间，此时将装有标准节的摆渡小车推入引进空间内。(图7.6(c))。 (4) 利用液压千斤顶将待接高的标准节稍微提起，退出摆渡小车，然后将其平稳地落在下面的塔身上，并用螺栓加以连接(图7.6(d))。 (5) 再用液压千斤顶稍微向上顶起，拔出定位销，下降过渡节，使之与已接高的塔身联成整体(图7.6(e))。

港珠澳大桥主体工程桥梁工程施工新工艺及关键技术ppt课件

称组合梁用钢(t) 主塔钢材(t) 钢筋(t) 复合桩钢桩(t)
工
7.7万
程
量钢绞线（t）
统计
3308
4514
斜拉索(t)
788
6.68万
1.5万
支座（个）混凝土（m3）
1164
29.8万
—工程概况-水文、气象
水文：流速：20年一遇洪水最大流速：1.23m/s; 浪高：20年一遇浪高2.2ｍ；水位：20年一遇设计高潮位+1.97m；低潮位-1.35m；
27非通航孔桥施工海上施工钢管复合桩施工安装组合梁架设构件预制桥面板预制钢梁组合梁组合预制非通航孔桥施工非通航孔桥施工桩基灌注桩基混凝土采用全自动导向架3次精确定位插打钢桩桩基施工装配式钻孔平台复合桩钢管制造非通航孔桥施工墩台施工墩台安装围堰运输与安装承台安装墩帽安装组合梁架设组合梁运输组合梁出海组合梁海上运输组合梁架设非通航孔桥施工方案组合梁架设组合梁场内移运32钢管桩插打九洲航道桥施工方案基础施工钻孔桩施工九洲桥基础施工钢管桩插打围堰下放九洲航道桥施工33九洲航道桥施工方案墩台及塔柱施工上塔柱及主梁施工钢混结合段节段吊装上塔柱整体吊装大节段运输大节段架设34通航区通航区九洲航道桥主梁大节段安装架设总体方案九洲航道桥施工方案主梁施工35非通航孔桥及九洲航道桥施工场景主要施工方案36主要资源配置情况主要资源配置情况主要机械设备汇总表名称单位数量备注23组合梁组合及承台墩身预制用100t龙门吊40m桥面板吊装用2700t横移台车组合梁架设海天3海上混凝土供应海天4围堰吊装桩的打设墩帽墩身吊装大桥雪浪2hzs180cb05进场施工人员约3283人施工船舶70余艘施工设备50余套
—大型设备配置情况
人工岛混凝土搅拌站（ 2HZS180）

建筑工程施工工艺流程培训ppt课件

调试验收
对安装好的空调通风系统进行调试，检查系统是否正常运行，符合设计要求后进行验收
06 建筑工程验收与交付使用
分部分项工程验收
验收准备
制定验收计划，准备验收资料，组织验收人员。
问题处理
对发现的问题进行分类、汇总，制定整改措施并跟踪落实。
验收实施
对分部分项工程进行全面检查，记录检查结果。
空调通风系统安装施工工艺
施工准备
熟悉图纸、准备材料、机具、人员等
测量放线
确定风管走向、标高、固定点等
风管制作
按照图纸要求制作风管，包括下料、咬口加工、折方、组合成型等
风管安装
将制作好的风管安装到指定位置，注意风管连接方式和密封性
空调设备安装
安装空调主机、风机盘管等设备，注意设备规格型号和安装位置
04 建筑装饰装修施工工艺流程
墙面装饰施工工艺
基层处理
清理墙面，修补裂缝，确保基层平整、干净。
刮腻子
选用合适的腻子，填补墙面缝隙，刮平腻子并
打磨光滑。
涂刷底漆
涂刷一遍底漆，增强面漆附着力，提高装饰效
果。
涂刷面漆
根据设计要求，涂刷两遍或以上面漆，形成美
观的墙面效果。
地面装饰施工工艺
基层处理
验收结论
根据检查结果和整改情况，给出验收结论并签字确认。
单位工程竣工验收
竣工验收条件
检查工程是否满足设计、合同及规范要求，是否完成所有施工内容。
竣工验收程序
组织竣工验收会议，进行工程现场检查，审阅工程档案资料。
竣工验收内容
包括建筑结构、给排水、电气、暖通等各专业工程的检查。
竣工验收结论
根据现场检查和档案资料审阅情况，给出竣工验收结论。

《施工技术》PPT课件全篇

3）高程布置高程布置系确定井点管埋深，即滤管上口至总管埋设面的距离，可按下式计算（图）：式中： h——井点管埋深（m）； h1——总管埋设面至基底的距离（m）； Δh——基底至降低后的地下水位线的距离（m）； i ——水力坡度； L——井点管至水井中心的水平距离，当井点管为单排布置时，L为井点管至对边坡角的水平距离（m）。
2）平面布置根据基坑（槽）形状，轻型井点可采用单排布置（图a）、双排布置（图b）、环形布置（图c），当土方施工机械需进出基坑时，也可采用U形布置（图d）。单排布置适用于基坑、槽宽度小于6m，且降水深度不超过5m的情况，井点管应布置在地下水的上游一侧，两端的延伸长度不宜小于坑槽的宽度。双排布置适用于基坑宽度大于6m或土质不良的情况。环形布置适用于大面积基坑，如采用U形布置，则井点管不封闭的一段应在地下水的下游方向。
土方施工的准备工作： 1.土方量计算 2.制定施工方案 3.场地清理 4.排除地面水 5.修筑好临时道路及供水、供电 6.做好材料、机具、物资及人员的准备工作 7.定位放线 8.基坑支护 9.降低地下水
（一）土方工程
1.土方工程：包括一切土的挖掘、填筑和运输等过程以及排水、降水、土壁支撑等准备工作和辅助工程。最常见的土方工程（在土木工程中）：场地平整、基坑（槽）开挖、地坪填土、路基填筑及基坑回填土等。
（二）井点降水
降水方法：重力降水强制降水
1.集水井降水施工 1）施工过程基坑或沟槽开挖时，在坑底设置集水井，并沿坑底的周围或中央开挖排水沟，使水在重力作用下流入集水井内，然后用水泵抽出坑外。 2）构造四周的排水沟及集水井一般应设置在基础范围以外，地下水流的上游，基坑面积较大时，可在基坑范围内设置盲沟排水。根据地下水量、基坑平面形状及水泵能力，集水井每隔20~40m设置一个。

主体结构工程施工技术PPT课件

• 箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值 • 如果上述钢筋需要搭接，还编要辑版增ppt 加钢筋搭接长度。 10
• (二)钢筋代换
• 钢筋代换原则：按等强度代换或等面积代换。
• 当构件配筋受强度控制时，按钢筋代换前后强度相等的原则进行代换；
• 当构件按最小配筋率配筋时，或同钢号钢筋之间的代换，按钢筋代换前后面积相等的原则进行代换。
• 5.钢筋接头位置
• 同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
编辑版ppt
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• (四)钢筋加工
• 1.钢筋加工包括调直、除锈、下料切断、接长、弯曲成型等。
• 2.钢筋调直可采用机械调直和冷拉调直。当采用冷拉调直时，必须控制钢筋的伸长率。
• (3)梁和板宜同时浇筑混凝土，有主次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑，单向板宜沿着板的长边方向浇筑；拱和高度大于1m时的梁等结构，可单独浇筑混凝土。
• A.吸水率
• B.强度等级
• C.耐久性
• D.工作性
• E.分层度
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• 2.混凝土的搅拌与运输
• 混凝土在运输中不应发生分层、离析现象，否则应在浇筑前二次搅拌。
• 3.泵送混凝土
• 泵送混凝土的坍落度不低于1OOmm，外加剂主要有泵送剂、减水剂和引气剂等。
• 11真题6
• 最合适泵送的混凝土坍落度是（）。P54
• 当构件受裂缝宽度或挠度控制时，代换前后应进行裂缝宽度和挠度验算。
编辑版ppt
11
• (三)钢筋连接
• 1.钢筋的连接方法
• 焊接、机械连接和绑扎连接三种。
• 2.钢筋的焊接

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主体结构工程施工技术
4.大模板体系：其优点是模板整体性好、抗震性强、无拼缝等；缺点是模板重量大，移动安装需起重机械吊运。
5.散支散拆胶合板模板体系：优点是白重轻、板幅大、板面平整、施工安装方便简单等。
6.早拆模板体系：优点是部分模板可早拆，加快周转，节约成本。 7.其他还有滑升模板、爬升模板、飞模、模壳模板、胎模及永久性压型钢板模板和各种配筋的混凝土薄板模板等。
3.钢筋机械连接钢筋机械连接直径范围宜为 16~50mm的螺纹钢 4.钢筋绑扎连接(或搭接) 当受拉钢筋直径大于25mm、受压钢筋直径大于28mm时，不宜采用绑扎搭接接头。轴心受拉及小偏心受拉杆件(如桁架和拱架的拉杆等)的纵向受力钢筋均不得采用绑扎搭接接头。
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5.钢筋接头位置同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。
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如果上述钢筋需要搭接，还要增加钢筋搭接长度。
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【典型题目】钢筋配料时，弯起钢筋（不含搭接）的下料长度是（）。
A.直段长度+弯钩增加长度 B.直段长度+斜段长度+弯钩增加长度 C.直段长度+斜段长度－弯曲调整值+弯钩增加长度 D.直段长度+斜段长度+弯曲调整值+弯钩增加长度【答案】C
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(三)钢筋代换钢筋代换时，应征得设计单位的同意并办理相应设计变更文件。 (四)钢筋连接(注意与钢结构连接区分） 1.钢筋的连接方法焊接、机械连接和绑扎连接三种。
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机械连接图
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【典型题目】关于钢筋连接方式，正确的是（）。 A.焊接 B.普通螺栓连接 C.铆接 D.高强螺栓连接【答案】A
6.在施工现场，应抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验。
板梁拱壳
≤2 2＜跨度≤8 ＞8 ≤8 ＞8 悬臂构件
≥50 2是分水岭 ≥75 8是分水岭 ≥100 ≥75 ≥100 ≥100
3.当混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤时，方可拆除侧模。 4.快拆支架体系的支架立杆间距不应大于2m。拆模时应保留立杆并顶托支承模板。
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二、钢筋工程（受力筋不能用符号带P的，符号带P的可以做箍筋）（一）原材进场检验钢筋进场时，应作力学性能检验。（二）钢筋配料各种钢筋下料长度计算如下：直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加长度箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值
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7.后浇带的模板及支架应独立设置。
（五）模板的拆除 1.模板拆除时，先支的后拆、后支的先拆，先拆非承重模板、后拆承重模板的顺序，并应从上而下进行拆除。 2.拆除底模及支架混凝土强度达到设计要求；也可参照表的规定。
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构件类型构件跨度
达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率（%）
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【典型题目】100m 高钢筋混凝土烟囱筒身混凝土施工最适宜的模板选择为（）。
A.木模板 B.组合钢模板 C.滑升模板 D.散支散拆胶合板模板【答案】C
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（二）模板工程设计的主要原则 (1)实用性； (2)安全性：要具有足够的强度、刚度和稳定性； (钢筋的焊接
电渣压力焊示意图
直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用焊接接头。（余热处理钢筋不宜焊接）
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【典型题目】下列焊接方式中，现场梁主筋不宜采用的是（）。 A.闪光对焊 B.电渣压力焊 C.搭接焊 D.帮条焊【答案】B
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5.采用扣件式钢管作高大模板支架的立杆时，支架搭设应完整。钢管规格、间距和扣件应符合设计要求；立杆上应每步设置双向水平杆，水平杆应与立杆扣接；立杆底部应设置垫板。
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6.安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层楼板应具有足够的承载能力；上、下楼层模板支架的立柱宜对准，并铺设垫板。
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【典型题目】模板工程设计的安全性指标包括（）。 A.强度 B.刚度 C.平整性 D.稳定性 E.实用性【答案】ABD
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（三）模板及支架设计应包括的主要内容 1.模板及支架的选型及构造设计。 2.模板及支架上的荷载及其效应计算。 3.模板及支架的承载力、刚度和稳定性验算 4.绘制模板及支架施工图。
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建筑工程管理与实务
二级建造师执业资格考试
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钢筋混凝土结构工程施工技术一、模板工程模板工程：由模板和支架两部分。模板工程应编制专项施工方案，专项施工方案一般包括下列内容：模板及支架的类型，模板及支架的材料要求，模板及支架的计算书和施工图，模板及支架安装、拆除相关技术措施，施工安全和应急措施，文明施工、环境保护等技术要求。滑模、爬模等工具式模板工程及高大模板支架的专项施工方案，应进行技术论证
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（一）常见模板体系及其特性 1.木模板体系：优点是制作、拼装灵活，较适用于外形复杂或异形混凝土构件，以及冬期施工的混凝土工程；缺点是制作量大，木材资源浪费大等。 2.组合钢模板体系：优点是轻便灵活、拆装方便、通用性强、周转率高等；缺点是接缝多且严密性差，导致混凝土成型后外观质量差。 3.钢框木（竹）胶合板模板体系：其特点为自重轻、用钢量少、面积大、模板拼缝少、维修方便等。
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（四）模板工程安装要点 1.模板安装应按设计与施工说明书顺序拼装。木杆、钢管、门架等支架立柱不得混用。 2.基础坚实，设排水措施、垫板。对冻胀性土应有防冻措施，软土地基采取堆载预压（需要时） 3.竖向模板安装时，应在安装基层面上测量放线；并应采取保证模板位置准确的定位措施。 4.对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度应为跨度的 1/1000～ 3/1000。