下载文档原格式
外向型企业进出口合同评审要点最近中美之间的贸易战双方你来我往，你打我还，双方闹的还真不消停，作为外贸供应链是的一个分子，夜雨大多数中国人一样想法，作为中国最大贸易国，中国出口占美国进口货物四分之一强，衷心希望双方能坐下来谈谈，都让让不就结了，夜雨不是政治家也不是经济学家，还不能够理解顶层是怎么设计的。
但打归打，贸易还要开展下去,中国高瞻远瞩，早在8年前的2013年就提出来一路一带全球倡议，寻找新的出口地。
作为外贸关务人，不同的贸易国有不同的贸易习惯,稍有不慎，会造成合同执行不，及时货物到了目的港清关不了。
废话少说，说重点来了。
一、对进出口贸易合同的审核要点主要有：商品名称、品质或规格条款、价格条款、付款条件或付款方式、交货期、装运港和目的港、仲裁地点等合同中的主要条款都需要审核。
与关务工作相关的有价格条款、交货条款、装运港和目的港等等。
二、多关注总署关于疫区名单的公告（2018年4月20日前叫做总局公告），从疫区过来的货物与集装箱需要提货前在码头做卫生熏蒸与消毒处理，处理完结后拿到卫生熏蒸与消毒证书才能报检。
三、中东国家要问一下陵头上有什么要求？有没有船公司被西方制裁？四、关于木托问题1.木托数量要齐全，不能多不能少，要写在装箱单上，数量不准确,要处罚。
凤岗夜雨提醒以下注意事项(以下为重点监控对象，无论是否熏蒸或热处理过)(1)有树皮、有树叶。
(2)有虫咬过的痕迹。
(3)包装发黑、发霉。
(4)a IPPC标志不清楚。
2.越南的货不订OOe1的船，其停靠宁波招商码头，周六、周日不能提货，导致多余费用产生，一个柜子至少要多产生500元费用。
3.越南的货，如果是木托盘装，需要熏蒸，不能使用原来的熏蒸公司。
“000”为“14”或“014”这个木包装熏蒸公司，此家企业由于所熏蒸的木包装在中国检测过质量不合格，已被中国政府重点检管。
导致收货人不能提货，产生不必要的费用损失。
五、所有进口提单必须电放，船开后次日需把提单、发票、装箱单、合同扫描给速搜物流；装箱单上标注：木包装情况(显示具体包装材料)，如果是无木包装，标注：NOWOODENλ!ATERIA1;装箱单上数据能相互比对合理，没有不符与错误之处，独立包装(托盘或散装的纸箱)只能算作一件；装箱单数据能显示出每一种类的货物件数及包装件数、毛重、净重、体积。
审核海运提单的主要栏目1.引言1.1 概述概述部分的内容可以从以下角度展开：审核海运提单是国际贸易中非常重要的环节之一。
海运提单是一种运输凭证，它记录了货物的数量、品质、包装以及托运人和收货人的信息等重要数据，具有法律效力。
审核海运提单的主要目的是确保货物的运输符合合同约定并确保货物的安全。
本文将详细介绍审核海运提单的主要栏目以及每个栏目所包含的内容。
审核海运提单的主要栏目包括：收发货人信息、船名航次、装货港口、收货港口、货物描述、数量/重量、包装、尺寸、运费等。
在审核这些栏目时，我们需要密切关注每个栏目的要求，确保提单上的信息准确无误。
首先，收发货人信息是审核海运提单的第一步。
我们需要确认提单上的收发货人名称、地址和联系方式是否与合同一致。
特别需要关注的是，货物的收货人和托运人是否有特殊要求，如转运服务等，以便我们能够及时采取相应措施。
其次，船名航次栏目是提单中的重要栏目之一。
我们需要核实船舶的名称和航次是否与签订的合同一致。
这是因为，根据船期的安排，我们可以推测出货物的装卸时间和到达时间，从而合理安排货物的处理和转运。
装货港口和收货港口栏目也是审核海运提单的重要环节。
我们需要核对提单上所列出的装货港口和收货港口是否与合同约定的港口一致。
特别需要注意的是，有些货物可能会经过中转港口，我们需要了解并确认这些港口的位置和运输方式，以便掌握货物的行进进度和避免延误。
此外，货物描述栏目是我们在审核海运提单时需要非常重视的栏目之一。
货物描述应该详细准确，包括货物的品名、型号、规格、颜色等信息。
我们需要核实货物描述与实际货物是否相符，特别需要留意特殊货物的审验要求，如危险品、易碎品等。
最后，数量/重量、包装和尺寸等栏目是审核提单的关键信息。
我们要确保提单上所标明的数量、重量与合同约定一致，根据包装和尺寸信息来判断货物的大小和特殊要求，以便做好安全装卸和运输的准备。
综上所述，审核海运提单的主要栏目涵盖了收发货人信息、船名航次、装货港口、收货港口、货物描述、数量/重量、包装、尺寸等方面。
提单要点分析海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用，被誉为‚打开海上浮动仓库的钥匙‛、‚与蒙娜丽莎画像同等价值‛的单证。
同时，它也是银行凭以为进出口双方提供资金融通、实现货物交付的最重要的单据之一。
然而，目前物流市场上出现的提单种类实在太多，让人难以判断是否为有法律保障的货权凭证，因此，提单的使用也带来了种种风险，提单风险的防范问题正越来越引起各方面的关注。
国际贸易的研究学者为提单开列了各种分类，我们将实际操作中遇到的各类提单及其风险分别作一下介绍。
一、常规的提单。
主要有以下几种分类：（一）根据提单出具人的分类。
船公司出具的叫做船东提单（MASTER B/L），货代出具的叫做货代提单（H-B/L）。
显然，理论上船东提单最为保险，毕竟船是他的，且船公司实力雄厚，有能力负全责。
凭船东提单，可以在目的港码头直接提货。
货代提单是货代征得船公司同意以后出具的，由货代自己负责。
拿货代提单的，在目的港码头需要先到船公司港口代理那里换成提货单才能提货。
（二）根据提单上收货人一栏的分类。
如果此栏直接填写收货人（进口商），就叫做记名提单（Straight B/L）。
如果写的是‚To the order‛或‚To order of XXXX‛，即‚凭指示‛/‚凭某某指示‛，就叫做指示提单（Order B/L）。
记名提单限定了收货人，只有他才能提货，因此不能转让；而指示提单可以通过背书方式随意转售。
实际操作中，指示提单更受欢迎。
因为对于出口商（通常也就是发货人）而言，指示提单更安全，是收回货款的一种保障。
而对于进口商，因为可以直接凭提单转售货物，省去了亲自去提货的麻烦。
当然，如果客户一开始就打算自己提货的，也会要求做记名提单。
特别要注意的是，记名提单因为限定收货人，因此在很多国家，无需正本记名提单，仅凭副本甚至复印件并证明自己的收货人身份就可以提货。
在这种情况下，发货人丧失了对物权的控制----即使正本提单还在手上。
外贸单证需要重点审核什么？
单证审核是保障安全收汇的关键环节，单证审核的重点是：
1. 检查L/C 规定的单证份数（比如多或者少，是否是全套等）；
2. 检查附加条款对单证的特别要求（比如是否要求注明L/C 号码、合同号码等）；
3. 检查所提供的文件名称和类型是否符合要求。
（比如是否需要认证、出单人是否符合要求等）；
4. 单证之间的各类描述是否完全一致。
（比如大小写、计量单位等）；
5•单证出具或提交的日期是否符合要求。
（比如保单日期、FORMA出单期等）。
出单中比较常见问题有：
1. 对于信用证溢短装条款的误解，造成单证金额、数量错误。
一般地说，如果信用证对金额和数量溢短装有明确规定要按照要求出具；如果信用证没有明确规定，可以有5%溢短装。
这里要说的是，根据UCP500条款，如果计量单位是个、只等，则此项规定不实用。
2. 汇票的受票人名称、地址打错。
这里要注意付款行、偿付行的区别。
3. 发票中受益人名称、地址等与信用证描述不一致。
4 .汇票、发票、保险单等之间币制名称不一致或不符合信用证的规定。
5. 发票上的货物描述与信用证描述的不完全一致。
6. 要求认证或证实单据的类型、出单人等不符合信用证要求。
7. 单单之间商品名称、数量、计量单位、唛头描述、毛净重等不一致。
8. 正本单据没有显示正本字样或提交份数不足。
9.提单、保险单缺少有关签字或印章不按要求背书。
10.提单中的卸货港、目的地签发错误以及存在不良批注等。
判断题1．信用证支付方式下，如果国外开来的信用证条款与买卖合同互相矛盾，制单审单时应以信用证为准。
（ V）2．采用汇款支付方式，单证的交付是指出口商在货物出运之后，将进口商所需要的各种单据提交出口地银行，通过出口地银行寄给进口商，以便进口商收货付款。
（X ）3．制单是单证工作的基础，是按照信用证、合同和其他的要求，根据货物实际情况缮制有关单据。
（ V）4．当L／C要求出具汇票，但没有表明具体付款人时，出口方制作汇票，应将开证申请作为付款人。
(X )5．发票不必印有“Invoice”或“Commercial Invoice”字样。
( X)6. 凡是以“大约”(about)或类似的文字描述商品的信用证金额、数量或单价时，应解释为该金额、数量、单价等可允许有10％的增减。
( V )7．发票中的数量、单价和金额可以冠以“大约”(about)或类似的文字(X ) 8. 审核提单时应注意海运提单一般为“备运提单”提单，而多式联运提单属于“已装船”。
( X )9. 除信用证项下正常交单外，还存在含有不符点单据的交单。
( V ) 10．议付银行收到单据，必须在合理工作日内审核完单据，最迟不得超过十个工作日。
( X )11．对同一修改通知中的修改内容允许部分接受。
( X )12. 过装期的L／C依然有效，银行仍然承担付款责任。
(X )13.在CIF价格术语下，卖方/出口商在投保时以买方/进口商为被保险人，那么进口商在收到保险单后，如需转让，则直接背书转让即可。
（V ）14.申请开立信用证时，进口商在合同中对出口商所做的有关规定应转化为单据，具体规定在信用证中。
（ V）15．信用证条款中charges表明由受益人承担的费用。
如果缺省该域，则表明除了议付费、转让费外，所有费用由开证申请人承担。
（ V）16．一份原产地证书，可以用于一票出口货物所对应两份或两份以上的报关单中。
(X)17.（V）制单是单证工作的基础，是按照信用证、合同和其他的要求，根据货物实际情况缮制有关单据。
外贸单证员主要审核信用证的内容，即信用证条款。
而信用证的真实性和开证行的资信状况由通知行来审核。
1．审核信用证通知书在审证之前，要仔细阅读信用证通知书的内容。
（1）若通知行认为开证行的资信状况差、信用等级低。
受益人要么要求开证申请人找一家信用可靠的银行对此信用证加保兑，使该信用证成为保兑信用证（Confirmed L/C）,以获得开证行和保兑行的双重第一性付款保证；要么要求开证申请人找一家信用可靠的银行重开信用证。
（2）若来证为SWIFT 开信用证，SWIFT 系统具有自动核押功能。
若来证为信开信用证，通知行需对开证行授权签名人的签名真实性迚行审核。
若通知行无法确认信用证的真实性，在信用证通知书上表示“押未核仅供参考”等内容时，则不能盲目开始准备生产货物，应催促通知行尽快确认信用证的真实性。
（3）若通知行告知该信用证为预先通知信用证时，在信用证通知书上表示“未生效，则要谨慎处理，因为预先通知信用证在法律上是无效的，只有开证行随后寄来信用证证实书之后才生效。
2．审核信用证（1）审证依据①外贸合同信用证是依据外贸合同开立的，所以其条款应与外贸合同的条款相符。
卖方若不能履行信用证条款，就无法凭信用证兑款，更不能援用外贸合同的条款，将信用证条款予以补充或变更。
因此，审查信用证条款是否与外贸合同的条款相符，是外贸单证员收到信用证后首先要做的工作。
②UCP600外贸单证员审核信用证时，应遵循UCP600 的规定来确定是否可以接受信用证的某些条9 ．信用证费用条款“ALL CHARGES AND COMMISSIONS ARE FOR ACCOUNT OF BENEFICIARY INCLUDING REIMBURSING FEE.”不合理。
应改为“ALL CHARGES AND COMMISSIONS OUT OF U.A.E. ARE FOR ACCOUNT OF BENEFICIARY EXCLUDING REIMBURSING FEE.”10．信用证漏开了一个重要的外贸合同条款：“MORE OR LESS 5% OF QUANTITY OF GOODS AND CREDIT AMOUNT IS ALLOWED.”这对于受益人来讲，非常不利，大大限制了操作的弹性。
外贸提单重要知识点一、按提单中收货人栏的填写方式划分（1）记名提单（straight B/L）这是指在提单上具体写明收货人名称的提单。
有以下几种记名方式：①Consigned to A Co. Ltd.②Deliver to A Co. Ltd.③Onto A Co. Ltd.记名提单只能由该指定的收货人凭此提货，提单不能转让，可以避免转让过程中可能带来的风险，一般用于贵重商品、展品及援外物资的运输。
记名提单的收货人可以是买主、开证行或代收行，但银行一般不愿接受以买主为收货人的记名提单。
因为一些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭“到货通知”（Notice of arrival）上的背书和收货人的身份证明即可提货，这样银行如垫款却不能掌握货权，风险太大。
案例：1997年4月上海某公司与美国一代理商签订了一份金额为USD105,000的纺织品出口合同，6月初收到直接买户开出的不可撤销信用证，信用证要求出具记名XX公司的提单，并指定货物装运美国某船公司。
货物出运后全套单据经通知行寄开证行，正常的结汇时间已过，但货款一直未到账，此时收到开证行的不符点电报，称单据有一处不符点，全套单据由开证行暂诉方提供了完整的美国1936年海上运输法文本，通过研读这份完整的法律文本发现，此法只适用于往来美国港口的运输业务，此案并未涉及美国港口，故终审判决：驳回上诉，维持原判。
终审判决书下达7天内，公司即收到了被告赔偿的全部货款及利息。
启示：必须谨慎使用记名提单。
如果信用证要求记名提单，最好要求改证；如果客户坚持使用记名提单，须弄清原委，了解运输业务所涉及国家对记名提单物权凭证属性的法律规定，如货物装运到美国的货物就不宜使用记名提单，或在记名提单上加注声明：“此提单适用于中国海商法”，以约束承运人必须凭正本提单放货，这样才能保证信用证项下贸易的安全。
（2）指示提单（order B/L）这是在提单上的收货人栏中有“Order”（凭指示）字样的提单。
外贸审核提单的要点
一、整套正本提单注有张数。
是否按信用证条款交呈。
二、提单正面是否打明承运人(CARRIER)的全名及“承运人（CARRIER)”一词以表明其身份。
三、如提单正面已作如上表示，在承运人自己签署提单时，签署处毋须再打明承运人一词及其全名。
举例：如提单正面已打明（或印明）承运人全名为XYZ LINE及“CARRIER”一词以示明其身份，在提单签署处（一般在提单的右下角）经由XYZ LINE及其负责人签章即可。
如提单正面未作如（二）表示；且由运输行(FORWARDER)签署提单时，则在签署处必须打明签署人的身份。
如：ABC FORW ARDING CO as agents for XYZ LINE, the carrier或ABC FORW ARDING Co on behalf of XYZ LINE the carrier。
如提单正面已作如（二）表示，但由运输行(FORWARDER)签署提单时，则在签署处必须打明签署人的身份，如ABC FORW ARDING CO as agents for the carrier或as agents for/on behalf of the carrier。
四、提单有印就“已装船”(“Shipped in apparent good order and condition on board…”)字样的，毋须加“装船批注”(“On board notation”)；也有印就“收妥待运”(“Received in apparent good order and condition for shipment…”)字样的则必须再加“装船批注”并加上装船日期。
五、提单印有“intended vessel”、“intended port of loading”、“intended port of discharge”及/或其他“intended…”等不肯定的描述字样者，则必须加注“装船批注”，其中须把实际装货的船名，装货港口，卸货港口等项目打明，即使和预期(intended)的船名和装卸港口并无变动，也需重复打出。
六、单式海运即港对港(装货港到卸货港)运输方式下，只须在装货港(Port of Loading)，海轮名(Ocean vessel)，及卸货港(Port of Discharge)三栏内正确填写；如在中途转船(Transhipment)，转船港(Port of tcano hipment)的港名，不能打在卸货港(Port of discharge)栏内。
需要时，只可在提单的货物栏空间打明“在××（转船港）转船”“with transhipment at××”。
七、“港口”(Port)和“地点”(place)是不同的概念。
有些提单印有“收货地点”(pla ce of receipt/taking in charge)和“交货地点/最后目的地”(place of delivery/final destination)等栏目，供提单用作“多式联运”(mulli-madal transport)或“联合运输”(combined transport)运输单据时用。
单式海运时不能填注。
否则会引起对运输方式究竟是单式海运抑或多式联运的误解。
八、提单上印有“前期运输由”(precarriage by)栏也为“多式联运”方式所专用，不能作为转船提单时打明第一程海轮名称的栏目。
只有作多式联运运输单据时，方在该栏内注明“铁路”、“卡车”、“空运”或“江河”(Rail、truck、air、river)等运输方式。
九、提单的“收货人”栏(consigned to或consignee)须按信用证要求说明。
例如，信用证规定提单作成“made out to order”，则打“order”一字；“made out to order of the applicant（申请开证
人）”，则打“order of××××（applicant全名）”；“made out to order of the inssuing bank”，则打“order of××××Bank（开证行全名）”。
如信用证规定提单直接作成买主（即申请人）或开证行的抬头，则不可再加“order of”两字。
十、提单不能有“不洁净”批注(unclean clause)，即对所承载的该批货物及其包装情况有缺陷现象的批注。
十一、除非信用证许可，提单不能注有“subject charter party”即租船契约提单。
十二、关于转船，《跟单信用证统一惯例》(UCP500)的第23条b,c两款是这样规定的：1、如信用证允许转船——指装货港和卸货港之间发生转船，同一份提单包括了整个航程；2、如信用证禁止转船，同一份提单包括整个航程，装货港和卸货港之间并不发生转船；3、如信用证禁止转船，货由集装箱、拖船、母子船载运，即使提单注明将有转船，也不作不符，但须由同一份提单包括整个航程。
十三、提单上关于货物的描述不得与商业发票上的货物描述有所不一致。
如提单上货物用统称表示时，该统称须与信用证中货物描述并无不一致，且与其他单据有共通连结(Link)特征，例如唛头等。
十四、提单上通知人(Notify Party)须注有符合信用证规定的名称和地址、电讯号码等。
十五、提单上有关运费的批注须符合信用证的规定和UCP500第33条的规定。
十六、提单上的任何涂改、更正须加具提单签发者的签章。
十七、提单必须由受益人及装货人(Shipper)背书。
