主桥挂篮施工方案9.30改格式

本工程挂篮悬浇段施工包括主线桥1联，主线桥两侧地面辅道桥各一联联，辅道桥两侧匝道桥各一联，悬浇联跨径为45+70+45m=160m三跨预应力混凝土变截面单箱三室连续箱梁。

墩柱处梁高4.1m，跨中梁高2.0m，箱梁底板曲线为二次抛物线。

主线桥为三室箱梁，悬臂长度为4.5米，外挑翼缘厚度20-60㎝.标准顶板宽度25.5m，标准底板宽度为8.25m，箱梁顶板厚度28~60㎝，底板厚度28-100㎝，腹板厚度50-80㎝。

辅道桥箱梁为单室箱梁，悬臂长度为3.3米，外挑翼缘厚度25-68㎝.标准顶板宽度13.25m，标准底板宽度为6.65m，箱梁顶板厚度28~68㎝，底板厚度28-60㎝，腹板厚度50-80㎝。

匝道桥B匝道箱梁为单室箱梁，悬臂长度为1.75米，外挑翼缘厚度25-65㎝.标准顶板宽度8.5m，标准底板宽度为5.0m，箱梁顶板厚度25~65㎝，底板厚度28-60㎝，腹板厚度45-65㎝。

匝道桥C匝道箱梁为两室箱梁，悬臂长度为2.75米，外挑翼缘厚度25-65㎝.标准顶板宽度15.5m，标准底板宽度为10.0m，箱梁顶板厚度25~60㎝，底板厚度28-60㎝，腹板厚度45-65㎝。

1、主跨箱梁施工工艺技术主跨箱梁采用支架现浇法及挂篮法施工，除0#、1#块节段和边跨现浇段采用支架现浇外，其余节段采用挂篮法进行悬臂浇筑。

其中主线桥、辅道桥及匝道桥施工顺序安排如下流程图：跨胥江悬浇梁施工顺序框图悬浇箱梁施工流程图如下：挂篮法施工具体步骤为：搭设支架及预压→施工0#、1#块节段箱梁→拼装挂篮→挂篮预压→1#节段箱梁混凝土→1#节段穿钢绞线、张拉、压浆→挂篮前移、调整、锚固，浇筑下一梁段→依次类推循环至所有节段完成悬臂浇筑→边跨直线段合拢→中跨合拢→挂篮拆除，全桥成型。

1.1 临时固结支撑施工方法根据图纸设计要求，临时锁定采用1.2×1.5m钢筋混凝土立柱，主筋采用Φ22钢筋，箍筋采用Φ12钢筋，柱身强度为C30。

在靠近柱顶部位设置混凝土横向连接，截面尺寸55×80cm。

同时在对应的梁底设3层钢筋网片，以减小集中应力。

在施工时首先将钢筋预埋进承台内，按设计要求，预埋深度不小于1m。

临时支墩采用定制钢模浇筑，施工方法与立柱施工相同。

临时支墩高度约7m左右，模板要特别做好加固措施；一次浇筑到位。

但需要特别注意的是，每根支墩顶刷黄油脱模剂隔离层，便于临时支墩的解除方便，以及保证底板的光滑。

1.2 0#块施工方法主线桥0#、1#块、辅道桥及匝道桥0#块浇筑采用碗扣式满堂支撑架，支撑架采用ф48钢管，横梁及腹板部位采用纵横间距均为30cm，箱式部位采用60×90cm（横桥向60cm，顺桥向90cm）。

外模采用15mm厚优质竹胶板，内模采用普通木胶板，圆弧部位由模板厂加工成定型模。

混凝土浇筑采用天泵入仓，ф30振捣棒振捣。

浇筑完成后，混凝土强度达到设计强度的90%，实施预应力张拉施工。

1.2.1挂篮的设计、制作及安装（1）、挂篮结构形式的选择本工程挂篮采用三角形组合梁式挂篮，挂篮后部不设压重，利用后锚拉杆及锚固横梁与梁体内事先预埋Φ32精轧螺纹钢进行锚固，以解决挂篮在梁体施工时的倾覆稳定问题，整体结构灵活使用方便移动便捷，可进行单元化组拼，以满足不同结构不同断面的施工要求。

挂篮自重（包括模板）约44.2t，挂篮施工的节段混凝土重量在141.2~126.2t 间。

箱梁节段参数表挂篮主要由以下部分组成：斜支撑、立杆支撑、下横向联结杆、上横向联结杆、纵梁、底模支撑纵梁、前吊带、后吊带、前上横梁、前底模支撑横梁、后上横梁、后底模支撑横梁、锚固螺杆等组成，挂篮具体尺寸可见附图《通扬运河大桥挂篮设计图纸》。

按结构分为主桁系统、悬挂系统、锚固系统、行走系统、和模板系统。

分别介绍如下（各部位图纸详见挂篮结构图）：A、主桁系统挂篮的主要受力系统，由四榀斜拉式三角架，斜拉三角架节点均采用焊接。

主桁纵梁采用2根I50b并联；立柱采用2根I28b并联；斜拉杆采用2根I32b 并联。

B、悬挂系统挂篮的悬吊系统用于悬吊和升降底模、工作平台等，以适应连续梁高度的变化，包括底平台悬吊、外侧模悬吊等部分。

底平台前端和后端分别用钢板吊带吊在前上横梁和外模后滑架上；外侧模前端和后端分别用钢板吊带吊在前上横梁和外滑梁挂腿上，悬吊系统通过吊带销来改变吊杆的长度，以实现底平台、外侧模的升降。

C、锚固系统挂篮的锚固系统包括主桁锚固、底平台锚固及模板系统锚固等三部分。

主桁后支点处利用预埋精轧螺纹钢与主梁连接形成主桁后锚；底平台后端分别由6根Φ32精轧螺纹钢和2根吊带锚固于已浇节段箱梁底板和后横梁。

D、行走系统挂篮的行走系统是挂篮前后移位的主要装置，主要是由牵引葫芦、行走小车、滑梁小车、滑板、行走钢轨道组成。

挂篮行走依靠千斤顶顶升，通过滑槽和滑槽内的滑轨间的相对滑动实现的。

E、模板系统由外侧模、内模、端头模板、预应力槽口模板等组成。

本工程计划用12套挂篮，主线桥悬浇挂篮四套，辅道桥悬浇挂篮两套，匝道桥使用辅道桥挂篮施工。

挂篮施工的挠度控制数据以及合拢段控制数据采用计算软件处理和控制，根据具体施工情况及时反馈标高等信息，根据施工监控及时调整。

（2）、挂篮加工制作根据现场条件及设计要求，主要单元部件由工厂加工运送到现场，部分特殊构件由现场制作，所有构件运输送到现场后开始拼装，每个主墩上一组两只挂篮同步拼装就位，由于挂篮大部分构件是组拼焊接而成，因而对于焊接要求比较高，主梁及横梁构件比较大，焊缝较长，焊接中会产生过大焊接残余应力和残余变形，为了减少应力和应变，在构造设计上和焊接工艺上应采取适当的措施，超过要求的变形采用机械与人工结合火焰局部加热进行校正，当变形符合要求时方可上桥安装。

（3）、挂篮拼装就位0#块浇筑完成7天后且混凝土强度达到95%强度、弹性模量达到90%以上时即可拼装挂篮。

拼装作业在高空进行，工作面小，工作条件差，拼装前必须作好充分的准备，先在地面进行试拼装，拼装程序根据设计要求程序对称地进行。

挂篮行走系中支座下设置了铁木组合式行走道板。

其作用是通过不同高度的垫层，消除桥面横坡对挂篮行走时产生横向力的影响，防止挂篮行走过程中偏移纵轴线，保证连续梁施工的质量。

1.3 挂篮预压1.3.1挂篮加载（1)加载前应设置好各变形观测点，观测人员和观测仪器同步就位；（2)观测仪器使用前应进行校核，保证测量数据的准确性；（3)加载过程中，现场技术人员要认真检查挂篮主桁、吊带、锚固点的变化，发现异常及时停止加载，排除问题后方能继续作业；（4)加载应逐级进行，加载、卸载量级控制应为40%、60%、80%、100%、、80%、60%、40%、0，荷载量施加应均匀，重量要准确；（5）挂篮预压采用砂袋预压，现场砂袋的尺寸平面尺寸 1.1m*1.1m，预压前根据加载部位的不同、加载量级计算砂袋的高度。

纵向加载从箱梁结构的节段的中间向两边处进行对称布载，横向加载从箱梁结构的中心线向两侧进行对称布载。

每级荷载加载完成后，先停止下一级加载，并每隔12h对沉降量进行一次监测。

当顶部监测点12h的沉降量平均值小于1mm 时，可进行下一级加载。

(6)加载时及时记录观测结果；1.3.2变形观测（1）变形观测点设置完毕且进行初始测量。

①在挂篮左右侧后锚横梁上各设置一个变形观测点；②在挂篮左右侧前支点处各设置一个变形观测点；③在挂篮前上、下横梁顶各设置一个变形观测点。

（2）加载完成后即开始观测，待稳定后计算沉降量并与计算值进行对比，如相差较大则进行分析并找出原因，无误后再卸载。

卸载后再次观测，同时做好沉降观测记录，待沉降稳定后方可卸载，并重新调整底模标高。

图3-1：挂篮预压流程图图3-1：挂篮预压流程图1.4 连续梁悬臂钢筋砼施工挂篮制作安装结束后，开始挂篮悬臂浇筑施工，逐块分别向河中及边跨延伸浇筑，施工顺序如下：1.4.1连续箱梁钢筋砼浇筑的一般流程挂篮前移就位→底模板调整→扎底板钢筋→安装肋板封头模板→绑扎肋板钢筋→安装预应力管道→内模就位→绑扎顶板钢筋及承托钢筋→顶板纵向预应力管道→检查钢筋及立模情况→浇筑混凝土→冲洗管道及混凝土养护→穿钢绞线→张拉→管道压浆、封锚→挂篮前移，施工下一节段。

1.4.2挂篮模板施工1.4.2.1 挂篮模板制作、安装挂篮模板系统包括底模、外侧模、内模、端头模和各种预应力槽口模板。

其中外侧模采用定型钢模，其他模板采用1.2cm竹胶板背10cm*10cm方木模板体系。

模板系统施工的要点如下：（1）模板系统采用液压油(配柴油)作为脱模剂，保证砼表面色泽一致。

（2）首先将底模、外侧模板调整到位，底模板与上一节段搭接距离8～10cm。

（3）底板钢筋和腹板钢筋绑扎后，安装内模板。

（4）端头模分为底板端头模、腹板端头模和顶板端头模，底板端头模在底板底层钢筋绑扎完成后安装，腹板端头模在底板钢筋绑扎完成、腹板钢筋开始绑扎前安装，顶板端头模在顶板底层钢筋绑扎完成后安装。

（5）为保证箱梁腹板的厚度满足设计要求以及固定好模板，腹板内、外侧模之间设置竖向间距30cm、横向间距100cm的φ25圆钢拉螺杆。

（6）箱梁倒角在施工中要采取一些措施对倒角模板加以良好固定，保证在混凝土浇注过程中不变形、不移位。

（7）箱梁内腔结构尺寸和外观质量常是施工中容易忽视的环节，在施工中要引起足够重视。

（8）为了防止内、外模板同时偏位，在外模板底口设置水平撑，水平撑用工25a工字钢间隔1m设置，一端焊接在操作平台纵向型钢上，一端顶撑在模板上。

1.4.2.2 挂篮模板系统调整测量在0＃块施工完成后将高程和坐标引至墩顶，另外还需将水准点引至箱梁底板顶。

A、底模标高及轴线调整：用手拉葫芦将底模平台基本提升到位，然后用全站仪或经纬仪调校底模轴线（需要用到千斤顶、手拉葫芦和钢丝绳扣），在达到要求后将底模后锚稍微上紧，松紧前吊杆螺帽以微调底模前端标高（考虑预抬值），然后对后锚逐一施加20t预拉力锁紧；B、侧模标高及轴线调整：侧模在底模调整后进行。

首先用全站仪在已浇节段上做点，侧模标高通过卷尺拉侧模前端与底模的高度粗略测定，再用手拉葫芦调整侧模边线与桥轴线垂直，将侧模后吊杆锚紧后用长卷尺复核侧模前端内空尺寸是否满足要求，最后再用水准仪和经纬仪复核一次，确认无误后对后吊杆施加10t预拉力以固定其位置。

C、内模标高及轴线调整：在底板和腹板钢筋绑扎完成后立内模，以侧模和底模作为参照进行调整，基本到位后测量复测其标高。

1.4.3悬臂浇筑施工标高控制及挠度观察本工程混凝土悬臂浇筑完成合拢时，要求悬臂端相对竖向变形(包括吊带变形的总和)不大于20mm，轴线偏差不大于10mm。

为保证本工程箱梁高精度合拢，我们将在施工过程加强箱梁施工挠度观察和标高控制。