雅泸高速公路C3合同段悬臂挂篮专项施工方案编制：复核：审核：监理工程师：编制单位：四川公路桥梁建设股份有限公司雅泸高速公路C3合同段2008年10月石滓经河大桥悬臂挂篮专项施工方案1、设计概况石滓经河大桥主桥为74米＋140米＋74米连续刚构，为预应力混凝土结构，主梁采用双幅单箱单室截面。
箱梁0＃段长11米，每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。
梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米（0号段），8×3.5米，8×4.45米。
1号～16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN，挂篮设计自重1000KN。
全桥共有3个合龙段，边跨及中跨合龙段长度为2.0米（采用型钢桁架作合龙段劲性骨架）。
箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽12.1米，底板宽6.8米，箱梁顶板设置成2％单向横坡。
箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。
从中跨跨中至箱梁根部，箱高以1.8次抛物线变化。
箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70～50厘米。
箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。
2、箱梁0＃块施工2.1、0号块件施工支架方案简介由于主桥薄壁墩墩身较高，且0＃块件砼体积较大，为保证施工安全，同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑，0＃块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑，其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。
本方案砼分两次浇注，第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼，浇注高度为 4.0m；第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼，浇注高度4.88m。
型钢三角形托架设在0＃块底板下墩柱1.5m～5.85m位置，沿墩身两侧左右对称布置，横桥向每侧设4个托架,共计8个。
水平杆采用I45b工字钢，薄壁墩托架斜撑由2根［36b 槽钢背靠焊接而成。
水平杆预埋在薄壁墩上，斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块，斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架，并用1根［20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联，增大整体稳定性。
在斜撑上下部每隔0.9米设一对30×17×20cm缀板将两[36b型钢连成整体。
水平杆在纵向分配梁支点处设2cm竖向钢板加劲肋保证槽钢腹板的局部稳定性。
三角架托架上设间距为1.6m的I40b作为横向分配梁，每个托架上共两道横向工字钢。
在横向I40B工字钢上布设I25B工字钢作为纵向分配工字钢，纵向分配梁按不同位置以60、118cm的间距设置，内侧纵向分配梁长8m，外侧纵向工字钢长2.45m。
在纵向工字钢上设高85cm的卸架型钢和模板，并加上一道横连,模板采用薄壁墩身模板改制而成，内模采用组合钢模。
0号块件顶板砼浇筑采用搭设碗扣式支架，顺桥向步距为50cm，横桥向步距为100cm，高度方向为100cm。
0号块件翼缘板砼浇筑也采用在模板上设置托架法施工。
施工时支架按钢结构设计加工规范安装制作，搭设完毕之后进行试压，并作好变形观测来达到控制底模标高的目的。
石滓经河大桥0号块件托架布置图（一）石滓经河大桥0号块件托架布置图（二）2.2、施工放样及施工缝处理在薄壁墩身施工完成后，待砼强度达到2.5Mp后，可以进行薄壁墩身边线的施工放样工作，将托架架设标高用油漆准确标示在墩身上面。
在准确放样的基础上，将薄壁墩身顶面砼表面进行人工凿毛，经凿毛处理后的砼表面用水冲洗干净。
2.3、托架的安装按照0＃块件施工托架设计图纸尺寸和型钢规格进行准确下料。
在焊接托架的过程中，必须注意结构几何尺寸，焊接质量必须保证焊缝厚度，焊缝表面平整，不得有较大的凹陷和焊瘤。
在此项操作过程中，施工人员必须佩戴安全带和安全帽。
并将下步操作所需使用的施工临时工作平台（跳板）布置妥当。
2.4、底模安装及调整待托架安装完毕后，将预先配置妥当的底模按照施工组织设计要求拼装于托架上面。
拼装后进行配重试压。
在配重过程中注意底模沉降观测，卸载后重新进行底模安装，将配重过程中获得的变形观测作为底模标高的预抬值。
2.5、绑扎钢筋、预应力管道和锚具的布设、腹板及隔板模板安装绑扎钢筋必须准确到位。
在进行滚扎直螺纹连接的过程中，必须按照其规范要求来保证连接质量。
Φ16以下钢筋的连接采用焊接，必须保证焊接质量。
待腹板及钢筋绑扎高于第一次砼浇注高度后，可以进行腹板及隔板的模板安装，腹板外侧模板系由专业厂家定制而成，从而保证箱梁的外观质量；腹板内侧及隔板模板由组合钢模拼装而成，模板安装前应做除锈和脱模处理。
腹板外侧大块钢模在安装时可以在托架的纵向分配梁上用[8临时支撑固定好大块钢模。
腹板拉杆采用精轧螺纹钢，隔板拉杆采用Φ22对拉螺杆。
在上部腹板及顶板施工过程中，若遇到预应力管道与钢筋在位置上发生冲突时，其他钢筋应该将位置避让给预应力管道，并用钢筋将预应力管道进行准确定位，确保钢束曲线平滑。
波纹管应分批对内外径、厚度、严密性进行检验，确保穿束、张拉顺利和不漏浆。
在浇筑砼时采用内套PVC 管来防止波纹管漏浆。
安装锚具时垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心对准管道中心，悬臂梁段通过的管道必须仔细清孔。
压浆嘴和排气孔在施工过程中要防止割炬和焊渣对它的损害。
压浆前用压缩空气清除管道内杂质。
2.6、砼浇注0＃块件砼体积为395.9m3 ，浇注分2次完成，由拌和站供给砼，混凝土罐车进行运输，泵送入模，为保证砼的和易性，砼应具有良好的粘聚性，不离析，不泌水，现场的砼坍落度控制在18cm左右，初凝时间6小时左右。
浇注时，用软管将砼送至待浇点，砼浇注分层进行，每层厚度控制在30cm。
由熟练砼工进行操作，采用插入式捣器振捣，做到既不漏振也不过振，为了降低砼水化热温度，可以从浇筑砼开始就用冷水冲淋模板外侧。
每次砼浇筑完毕立即进行砼抹平，以确保施工缝的顺直和美观。
2.7、砼的养护注意对砼表面进行养护，模板外侧一直通过冷水冲淋的办法来降低砼水化热温度。
砼的养护时间应不低于7d。
3、挂篮设计结合工地实际情况，在确保安全的前提下，石滓经河大桥箱梁挂篮主纵梁采用三角斜拉形式。
底篮的前上、下横梁考虑空载运行挠度和重量的因素，采用2I45b工字钢加槽钢组焊成桁架形式。
后下横梁采用2I45a工字钢。
后上横梁采用万能杆件组拼。
挂篮结构由承重系，模板系，行走系及锚固系等几个部分组成。
挂篮设计图如下：图5.5 挂篮施工总体布置图3.1、承重系统主要包括由I56工字钢组焊而成的主纵梁(含加劲斜拉带)；I45B工字钢组焊而成的前上、下横梁和后上、下横梁组成。
每侧主纵梁采用4根组合的I56加钢板加工成钢箱。
前上、下横梁均采用2I45b工字钢组拼成矩形断面，后下横梁采用2I45a工字钢，后上横梁主要用于加强两主纵梁的横向联系和挂篮移动时吊下底篮平台用，受力较小，故利用主纵梁上两立柱，采用万能杆件拼成两片桁架外伸形式来满足要求。
两下横梁之间用I36b工字钢纵梁联结形成底篮平台。
3.2、提升系统主要受力吊杆采用16Mn钢板吊带和精轧螺纹钢吊杆，为了增加挂篮的通用性，吊带分为1m、1.5m、3m三种规格，全部采用钢销连接。
在每个吊点处根据受力大小不同分别准备不同规格的手动螺旋式千斤顶或链滑车，以便能及时快速调整模板标高，提高生产效率，缩短施工周期。
3.3、后锚系统由于采用无后配重的方式，后锚成了挂篮的最关键的部位，本桥拟采用Φ32精轧螺纹钢做后锚。
通过在箱梁砼中预埋直径为6cm孔道将后锚的上拔力通过斜钢垫板直接传到已浇砼的箱梁上。
故后锚是非常安全的。
后锚分配梁采用2I36b工字钢。
在浇砼时可利用行走轨道上分配梁和行走时的后锚系统进行保险。
3.4、行走系统挂篮前移采用两个60T液压千斤顶作动力，此液压千斤顶为张拉竖向预应力钢束用的张拉千斤顶。
所用千斤顶为一顶两用。
行走方法为用一较长的Φ32精轧螺纹钢筋一头锚固在轨道前端，一头锚固在挂篮前支点的60T千斤顶上，通过电动油泵供油，千斤顶推动前支点滑动带动整个挂篮前进，达到一个行程后液压站回油，重新推动千斤顶锚固后再开始下一个行程动作，如此往复几次直至最后就位。
挂篮前支点支承在工字钢轨道上，工字钢轨道上设不锈钢板，同时在前支点下设四氟滑板，以减少挂篮前进时的摩擦力。
挂篮主纵梁后端用吊带小车倒扣于轨道工字钢上翼缘底面上，小车可沿工字钢轨道上翼缘底面滚动，同时通过压在轨道工字钢上2I45b 工字钢分配梁将轨道锚固，从而取消了挂篮尾部的配重，有效地减少挂篮的自重，又能确保挂篮前进时的安全。
3.5、底篮、模板系统底篮和模板系统包括底篮、底模平台、外侧模、内侧模、端模和工作平台等，外侧模采用墩身施工时的新加工的定型大块钢模，每块尺寸为300cm×300cm。
模板设计均按全断面一次浇注箱梁砼考虑，整个模板系统均随挂篮主纵梁行走一次到位，整个系统操作简便，能有效地缩短模板移动和安装的周期、确保砼外观质量。
3.5.1、底篮、底模平台底篮由前下横梁、后下横梁、14根I45b工字钢纵梁组成，I45b工字钢作纵梁直接焊接在前后下横梁上，前后上横梁通过吊带悬吊在挂篮的前横梁及已浇砼的底板或砼顶板上。
吊带采用分段可拆卸的方式以适应梁高的变化。
浇砼时，后下横梁设有四根吊带锚固在前段箱梁砼底板和顶板砼上，以减少后横梁的挠度，并通过千斤顶施加预紧力使底模板与前段砼紧密贴合，以确保接缝处不漏浆。
前下横梁设四根吊带与前上横梁相联，通过螺旋千斤顶可以方便地调整模板的标高，使主梁的线形得到保证。
底模直接铺在I45b工字钢纵梁上，底模同样采用定型大块钢模。
在纵梁工字钢外每侧用2根I25a工字钢做工作平台，工作平台上焊 [ 8槽钢，上铺5cm厚优质木板。
平台周围焊上安全栏杆，同时安设好安全网。
3.5.2、外模由模板、骨架（纵梁I55轻型工字钢、分配梁I25B工字钢）、滑梁（I55轻型工字钢）组成。
骨架用于支承模板，滑梁主要在挂篮行走时使用。
前端采用吊杆悬吊于前上横梁上，后端采用吊杆悬吊于已浇箱梁翼缘板砼上。
挂篮前移时后端则悬吊于行走小车上，行走小车锚固在箱梁翼缘板砼上。
外侧模模板采用大块定型钢模。
3.5.3、内模内模同样由模板、骨架、滑梁组成。
支承内模的滑梁或骨架纵梁前端悬吊于前上横梁上，后端悬吊于已浇注箱梁顶板砼上，箱梁腹板厚度变化引起内模顶宽的变化可通过横向分配梁上设置活动销来实现，模板高度变化则通过增减组合钢模块板来完成。
内模顶板采用自制骨架加铺5mm钢板来实现，骨架采用∠75×75×6的角钢组焊而成，内侧模采用组合钢模，横背梢采用槽钢[ 14a ，竖背梢采用槽钢[ 20a，以增大模板的刚度，满足全断面浇注砼的需要。
