南方航空公司E-learning培训体系的构建

企业培训体系建设和e-learning的应用如何构建适合企业发展阶段的培训体系，确保企业运营标准的一致性？如何通过有效培训打造员工的职业素养？如何使得企业的核心技能得到传承？运营管理标准越往基层越走样，执行乏力，如何通过系统培训进行有效转化？。

很多企业做培训工作都会被这些问题困饶，而且在尝试了许多培训方法和大量的人力物力后，培训绩效仍是差强人意。

而近几年发展迅猛的企业E-Learning培训系统，作为对传统培训的补充与完善，E-learning培训系统和传统培训一起，构成了一个组织实施培训的整体。

企业也应该及时建立E-Learning培训系统，基础方案提议如下。

一、目前企业培训现在突出的问题许多企业采取以下几种方式，但遇到了许多共性问题：1、企业自己培训：（1 ）不能及时进行培训，往往要等到人员够一定数量或时间到了时才能进行培训；（2 ）大量占用优秀经理的时间，备课和授课技术不专业，影响学员的学习的积极性；（3 ）培训的结果不好衡量，受训人员的绩效不易跟踪。

2、参加外部培训：（1 ）培训费用高昂。

外请一个老师动辄一天就上万。

（2 ）重复培训；（3 ）培训不能保持一致。

……从上面可以分析出，企业暴露出来的矛盾主要归纳为：1、庞大的培训数量需求（新入职员工、基层岗位、中层经理）与有限的培训经费之间的矛盾；2、专门的培训管理部门因为人手与精力的限制难以准确把握不同职能和业务部门的培训需求；3、统一的培训组织工作与不同部门正常业务安排产生很多时间冲突；4、统一的培训组织与费用之间的平衡……二、企业实施E-Learning作用与意义1、通过配置e-learning系统使学习成为一项关键性的企业业务，而不是一次性的活动，从而实现了企业内部知识的沉淀、管理、传播和创新，大量的经典课程，使企业员工以更低成本了解更多知识、更快地进行学习，进而提高了生产效率和工作效率。

e-Learning培训技术诞生，并迅速席卷全球。

E-learning培训管理制度一、引入目的为了满足公司各部门不同岗位、不同层次的培训需求，将培训资源实现最大程度的优化。

2014年度公司引入E-learning培训模式（互联网网上教学形式）。

该软件现有2900多免费课件，基本可以满足各部门对于共性课程培训的需求。

此套培训软体的优点有：1）可以大大节约培训成本和时间，实现员工个性化教学。

2）软件的后台管理系统能够很方便培训管理，起到跟踪及监管作用。

3）可以实现培训与绩效考评挂钩，真正起到员工激励作用。

二、与公司原来内外训的关系E-learning培训与公司现有内外训形成互为补充，原有内训流程、模式不变。

以E-learning培训取代多数外训。

对少数E-learning不能提供的课程，或必须外训面授才能保证效果的高等级培训，由部门做好外部培训计划，提出外训申请，按培训流程审批后，人力资源部组织实施。

三、培训方式E—learning学习方式以自行观看网上录像为主，由互联网的服务平台自动统计观看时间，完成课时后，在线考试，系统自行评卷。

未达到观看课时的，系统将不允许考试。

在公司学习、在家学习、手机客户端及其他任何可以上网的地方均可学习，不受地点限制，真正实现随时随地进行学习。

具体帐号和密码由人力资源部统一分发。

人力资源部对人员培训状况实施跟踪考核。

四、必修课所谓必修课就是与工作岗位相关的专业知识技能，必须在指定学习周期内（以一个季度作为阶段考核时间）修完的课程。

学员可以按照所学课程的进度安排必修课的具体学习时间。

在规定的时间内完成必修课学习及考试，一次性通过考试并及格，则得到该门课程的学分，考试如不及格的须参加补考，补考通过则得到该课程的一半学分，补考仍未及格的，该门课程则不计学分。

五、选修课所谓选修课就是与工作岗位无关联的，自身较感兴趣，愿意在已有的学习周期里修完必修课程的其余时间内进修的课程。

对于选修课程，各门课程考试得分不累加在必修课程中。

但可以作为年底优秀员工、单项奖员工的优先考虑人选和年度奖励的依据。

南方航空公司E-learning培训体系的构建(一)南方航空公司E-learning培训体系的构建随着信息化、网络化的发展，传统的培训方式已经不能感应到员工的需求和时代的发展，各大公司纷纷开始构建自己的E-learning培训体系。

南方航空公司作为中国领先的航空公司之一，不仅要保证业务水平达到国际标准，更要关注员工的个人能力和全面素质的提升。

为此，南方航空公司近年来将大力发展E-learning培训，积极构建自己的培训体系。

一.构建背景随着航空业的发展，南方航空公司不断扩大规模并提升业务水平，对于员工个人能力和全面素质的提升有了更高的要求。

而传统的培训方式显然无法满足这种高度要求。

为此，公司创新性地将E-learning培训方式引入到公司的培训体系当中，注重培训方式的多样性，使公司的培训活动更加全面。

二.构建目的南方航空公司E-learning培训体系的构建，旨在提高员工的学习效率及效果，同时为员工提供一个系统化、全面化、灵活化的培训体验，促进员工的成长和提升。

通过建立一套以在线交互式学习为主体的图书馆管理、管理培训、技能培训等一系列支持员工职业生涯发展的培训体系，帮助员工逐渐完善自身的专业技能，提升个人综合素质，更好地为公司的可持续发展做出贡献。

三.构建内容南方航空公司E-learning培训体系的构建主要包括以下方面：1.培训内容丰富：南航依据职位需求及员工培训需求设计了不同方向的培训体系，涵盖企业文化、品牌知识、安全技能、销售技巧、管理及领导力等方面，颇有针对性。

2.培训形式多样：南航建立了在线学习平台，员工可根据各自的学习感受和学习进度，选择相应的课程时间和地点，进行线上视频、图文学习，而且培训内容均经过了精心的策划和设计，使得员工学习得到最大效益。

3.培训评估科学：南方航空公司将在所有课程结束后举行在线考试，针对每门培训课程成绩情况进行具体分析，并通过成绩来约束管理督促员工加强学习和提高成绩。

Elearning培训管理制度一、总则Elearning培训管理制度是为了规范Elearning培训的管理活动，提高培训效果，保障培训质量，推动企业发展的一系列制度。

本制度适用于公司内所有Elearning培训活动。

二、培训规划1. 每年Elearning培训规划由人力资源部门负责编制，根据企业发展需要和员工需求确定培训目标、重点培训内容和培训方式，并将培训计划与公司年度计划相结合，提出培训预算。

2. 培训规划应根据各部门的实际需求，结合员工职业发展规划和企业战略目标确定企业培训目标，根据员工不同的岗位和职级制定相应的培训计划。

3. 员工培训需求调查由部门经理负责组织，人力资源部门负责分析，确定培训内容和形式。

4. 培训规划应充分考虑到员工的职业生涯规划和个人兴趣，提供多元化的培训课程。

三、培训组织1. 培训组织应由专门的培训管理团队负责，与内外部培训机构合作，根据培训计划组织培训活动。

2. 培训组织应提供完整的培训教材和工具，保障培训的质量和效果。

3. 培训组织应根据实际情况，灵活选择培训方式，包括线上培训、线下培训、面对面培训、远程培训等。

4. 培训组织应注重培训教师的选拔和培训，确保培训师具有专业的教学能力和丰富的实践经验。

四、培训评估1. 培训前评估应由培训管理团队负责，对培训计划进行评估，确定培训目标和内容的合理性，确保培训活动的有效性和可行性。

2. 培训中评估应由培训经理负责，对培训教师进行评估，检查培训教材和工具的使用情况，根据学员的学习情况和反馈对培训计划进行调整。

3. 培训后评估应由人力资源部门负责，对培训活动进行总结，分析培训活动的效果，确认培训活动的成效，并对培训方案、培训方式、培训机构和培训师进行评价，为下一年度培训提供参考。

五、培训记录1. 培训记录应由培训管理团队负责，对培训活动的各个环节进行记录，包括培训计划、培训课程、培训教材、学员信息、培训评估等。

2. 培训记录应完整和及时，对培训活动的各个环节进行跟踪和监控，以便对培训活动进行及时调整和改进。

提高企业e-Learning培训效果的三大措施e-Learning(在线学习或网络化学习)主要是基于由多媒体网络学习资源、网上学习社区及网络技术平台构成的网络学习环境，在这个环境中汇集了大量数据、档案资料、程序、教学软件、兴趣讨论组、新闻组等学习资源，形成一个高度综合集成的资源库，这些学习资源对所有人开放。

由于改变了传统企业培训的观念、体制、管理方式的条件和可能，信息传递及时、迅速，e-Learning受到很多跨国公司和国内知名企业的欢迎。

但越来越多已经实施e-Learning企业的培训主管开始抱怨e-Learning系统越来越像一套装载着大量多媒体电子书的数字图书馆，应用效果与实施前的期望值相差甚远，“人气”明显不旺。

总结原因，笔者认为，e-Learning培训体系在国内引进这个概念只有几年的时间。

实施e-Learning 和吸引“人气”需要一个过程，在这个过程中，需要采取一定的激励措施。

一、充分利用e-Learning功能组作用，推行培训积分卡制度现在普遍认同的比较完整的e-Learning系统，基础组群包括培训需求确认群组、培训计划群组、个性化培训群组、在线培训与学习群组、交流沟通群组、在线考试群组、统计与整体评估群组等7个组别。

在操作过程中，有些组别的功能属于行政安排，但有的组别可以由学员自己“灌水”。

应该出台有效的措施鼓励学员“灌水”。

例如，推行培训积分卡制度，每个员工都有需要完成的培训积分。

对超额完成规定培训积分的员工将受到相应的奖励。

培训积分制规定年累计副总裁不得低于50学分;总经理、总监、部门经理每年不得低于70学分;处长、副处长、各部门负责人、主管、厂长、主任等每年不得低于80学分;一般行政员工则每年不得低于60学分。

年度培训累计积分超过规定要求，每超一分，按10元/分进行奖励;年度培训累计积分底于规定要求，每少1分，按20元/分进行奖罚。

在此基础上，我们还出台了结合e-Learning功能群组的培训积分想挂钩，我们细分了具体的功能，例如在线培训与学习群组，我们提倡在线课程学习一次积分1-3分、在线资料查询、书签管理、同步笔记、笔记导出、笔记管理、学习进度管理等1次积分1-3分;在交流沟通群组，在论坛、留言、短消息等“灌水”1次奖励积分1-2分，组织兴趣小组开展活动1次激励2-5分等等。

企业培训管理中的E-Learning构建思考
刘英飞
【期刊名称】《上海市经济管理干部学院学报》
【年(卷),期】2016(014)004
【摘要】E-Learning是企业培训发展的一种学习方式,其利用现代信息技术,将知
识的传递变得更为便捷高效.文章通过对E-Learing概念、特点及理论基础的介绍,提出企业构建E-Learning的重要意义,并针对国内企业建设E-Learning存在的领导重视程度、课程体系、课件质量、员工参与等问题,从加强领导重视、制度规范、课件开发、员工自我管理、制定推广策略等方面给出建议.
【总页数】7页(P21-27)
【作者】刘英飞
【作者单位】上海飞机客户服务有限公司人力资源部,上海200241
【正文语种】中文
【中图分类】D912.2
【相关文献】
1.企业培训管理中的E-Learning构建思考 [J], 刘英飞;
2.从E-learning到M-learning构建更完善的企业培训学习系统 [J], 张海涛;王玲玉;耿慧科
3.从E-learning到M-learning构建更完善的企业培训学习系统 [J], 张海涛;王玲玉;耿慧科
4.基于开源技术的企业培训e-learning课程构建---以Android应用开发为例 [J],
邱斌
5.E-Learning在企业培训管理中的创新实践 [J], 蔡露;苏皓
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航空业的员工培训和发展学习航空公司如何培养和发展高素质员工航空业的员工培训和发展：学习航空公司如何培养和发展高素质员工航空业作为现代交通运输的重要领域之一，对于员工的培训和发展提出了更高的要求。

航空公司需要培养和发展具备高素质、专业技能和适应力强的员工，以确保飞行安全和提供优质的客户服务。

本文将介绍航空公司如何进行员工培训和发展。

1. 培训体系概述航空公司的培训体系是一个全面、持续的过程，旨在提供员工技能和知识，培养他们适应不同工作环境的能力。

培训体系应包括以下几个关键要素：1.1 零基础培训对于新员工，航空公司应提供针对不同职位的基础培训。

该培训应涵盖每个职位所需的专业知识和技能，以确保员工能够胜任日常工作，并且能够适应不同工作场景。

1.2 职业发展培训航空公司应根据员工的职位和发展需求，提供相应的职业发展培训计划。

这些培训课程可以涉及领导力发展、管理技能提升、团队合作能力等方面，帮助员工进一步提升自身素质和能力。

1.3 技能提升培训随着航空业的不断发展和创新，员工需要持续提升自己的专业技能。

航空公司应定期组织技能提升培训，确保员工能够适应新技术和工作方式的变化。

1.4 安全培训航空公司应将安全意识融入到每一个员工的工作中。

安全培训是航空公司最重要的培训内容之一，员工必须接受关于飞行安全、紧急情况处理和危险品管理等方面的培训。

2. 培训方法和工具为了提高培训效果，航空公司可以采用多种培训方法和工具：2.1 实践培训实践是培养高素质员工的关键。

航空公司可以将新员工安排在实际工作场景中，由经验丰富的员工进行指导和培训。

通过实践培训，员工能够更好地理解和应用所学知识，提升工作能力。

2.2 模拟训练航空公司可以通过模拟训练设备，如飞行模拟器、客舱模拟器等，对员工进行实际操作的模拟培训。

这种培训方式可以帮助员工熟悉各种复杂和紧急情况，并提高应对能力。

2.3 网络培训网络培训是一种灵活且高效的培训方式。

航空公司可以通过内部网络平台提供在线课程，使员工可以随时随地进行学习。

中国某航空公司E-Learning培训课程设计*邱婷一、组织素描中国某航空公司是中国某航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，具有新疆、北方、北京、深圳、海南有限公司、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、珠海直升机等13个分公司和厦门、广西、汕头、贵州、珠海等5家控股子公司；在广州、北京、上海等地共设有17个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、阿姆斯特丹、洛杉机、悉尼、巴黎、沙迦等地设有38个国外办事处。

该公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司，截至2006年5月底，该公司经营客货运输飞机259架，拥有2800多名优秀的飞行人员，旗下员工以达数万人。

该公司发展迅速，公司提出了一个10年的战略发展目标——“2510”计划，即：2年内完成结构整合，并在整合工作上超过国内主要竞争对手；5年内进一步扩大作为国内最大最成功的航空公司的地位；10年内成为亚洲前五位的航空公司。

这些战略发展目标的实现涉及基础设施建设、组织结构重组、业务流程重组、企业管理创新、企业文化创新、企业培训等诸方面的内容。

为了更好地服务于公司的发展战略，该公司开始构建E-Learning培训体系，克服公司在培训业务上存在的一些关键问题，这些问题包括：培训不能有效地满足员工随时、随地学习的需求；高层管理人员的培训得不到保证；分支机构、办事处培训的额外支出过多；培训资源不能迅速传播，不能充分共享和重复使用；培训质量缺乏一致性，且教学方式单一、呆板；缺乏对员工的学习效果及应用效果的追踪反馈；缺乏对培训活动全阶段的系统管理及绩效评估等等。

通过有效地解决以上问题，形成优质高效的培训体制。

目前，E-Learning培训课程已成为该公司实施组织培训的重要手段，其组织的特征、愿景与培训体系的建设都为E-Learning培训课程的设计与开发提供了可行性与必要性。

二、培训项目概述（一）项目背景2006年6月，该公司与世界三大航空联盟之一的天合联盟举行加入联盟标准运行签字仪式，签署了GAAAA协议（世界航空公司联盟遵守协议）。

探索与创新航空公司飞行员培训体系优化探究荀明（山东航空公司山东青岛266000）摘要：现如今，我国民航事业迅速发展，民航运输总量呈日益增长的趋势，而安全风险也不断增大，这就对航空公司飞行员的职业能力提出了更高的要求。

基于这一背景，航空公司需要深入分析自身飞行员培训体系现状，然后结合当前航空公司的发展需求，科学优化飞行员培训体系，确保飞行培训的高质高效开展，从而打造一支职业能力较强的优秀飞行队伍，切实保障民航运输的持续安全，促进航空公司的健康长远发展。

关键词：航空公司飞行员培训体系优化策略中图分类号：V527文献标识码：A文章编号：1674-098X(2021)10(b)-0193-03 Research on Optimization of Pilot Training System in AirlinesXUN Ming(Shandong Airlines,Qingdao,Shandong Province,266000China) Abstract:Nowadays,with the rapid development of China's civil aviation industry,the total amount of civil aviation transportation is increasing,and the safety risks are also increasing,which puts forward higher requirements for the professional ability of airline pilots.Based on this background,airlines need to deeply analyze the current situation of their pilot training system,and then scientifically optimize the pilot training system in combination with the current development needs of airlines,so as to ensure the high-quality and efficient development of flight training,so as to create an excellent flight team with strong professional ability and effectively ensure the sustainable safety of civil aviation transportation,Promote the healthy and long-term development of airlines.Key Words:Airline;Pilots;Training system;Optimization strategy对于航空公司而言，飞行员是重要战略人才资源，直接关系到自身的安全运行，所以必须做好飞行员的教育培训工作，不断提高其综合素养与业务技术能力。

航空公司培训体系的建立Establishment of Airlines’ Training System2003年 8月 15日人才是公司之本，取得人才的途径有两条，即从外部引进人才和对在职员工进行培训。

民用航空业具有很强的行业特点，民航专门人才的培养需要一定的周期，对在职员工的持续培训应成为民用航空企业提高人力资本，增强企业人力资源竞争优势的主要手段。

民用航空公司人力资源与培训需求构成一家民用航空公司的人员可分为飞行、乘务、机务与航务、商务及行政后勤管理人员几大类。

每类人员所需的知识、技能和经验具有很大的区别。

培育一个成熟的飞行员需六至八年的时间，而且具有严格的飞行时间、资历与飞行技能的培训和考核要求。

乘务人员专攻客舱服务，一个普通乘务员的培训时间虽不长，但培训工作贯穿其职业生涯始终。

乘务员作为公司服务质量与水平的代表者，其工作的质量直接与她们长期接受的培训的质量有关。

机务维修人员的工作质量和绩效与航空器的飞行安全及运力的利用率具有强相关性，他们的检查、排故能力有时对公司具有决定性的作用；商务人员高质量的工作是公司获取现金流的起点，复杂的票价体系和激烈的行业竞争要求商务人员具有较高的市场运作与调控水平。

行政是公司的软件系统，保证公司各方面能力能有机协调，运转正常。

工作性质的差异决定了几类人员具有不同的培训需求。

飞行员的训练主要包括获取驾照的初始训练、由副驾驶、正驾驶到飞行教员的升级训练、转机型训练和年度复训。

接受这样一系列飞行训练具有严格的飞行资历的要求，训练的程序由局方控制。

公司培训组织在这方面的作用只在选择更经济或更高质量的培训机构。

乘务员的培训内容一部分由局方规定，一部分由公司自选。

局方规定的培训项目包括初始训练、定期复训、升级训练、差异训练等，公司自组织的培训则包括英语、礼仪、特色服务等。

机务人员和签派人员的培训同样包括了一部分局方要求的培训和一部分公司自组织培训。

局方要求的培训项目基本上与岗位资格有关，公司自组织的培训则与工作质量的提高有关。

Sept.2019 V〇1.30N〇.5中国民航飞行学院学报Journal of Civil Aviation Flight University of China19中国南方航空公司乘务英语培训系统案例研究$潘竹(广州民航职业技术学院广东广州5丨0403 )摘 要：本文介绍了中国南方航空公司乘务英语培训系统从E-learning到M-leaming的不断探索，深度分析了“南航e学”、“南航学习在线”与“南航移动学习APP”等学习产品，并提出以用户为导向的平台、内容和运营是提高产品质量、学习覆盖率及用户粘度，进而帮助企 业成长为学习型组织的关键。

同时，各大培训终端必须清晰“正式学习”与“非正式学习”的角色 定位，线上、线下相结合的混合式培训模式将有效提高培训效能和管理效能。

关键词：移动学习平台内容运营A Case Study on China Southern Airlines5 Flight Attendant English Training SystemPan Zhu(Guangzhou Civil Aviation College,Guangzhou510403 Guangdong China) Abstract：This paper introduces the transformation from E-learning to M-learning of China Southern Airlines'English training system by analyzing the learning platform of PC,WeChat and APP, and puts forward that for users-oriented platform,content and operation is the key to improve product quality,learning coverage and user viscosity and help enterprise grow into a learning organization. Meanwhile,all the training terminals must clearly define the role of"formal learning"and"informal learning".So the blended training mode combining online and offline training will effectively improve training efficiency and management efficiency.Keywords:Mobile learning Platform Content Operation根据美国教育部2000年度《教育技术白皮 书》，E-learning(Electronic learning)是一种受 教育的方式，包括新的沟通机制和人与人之间的 交互作用。

南方航空培训开展您需要后才可以 |南方航空公司建立了以能力为导向的ISO10015培训管理体系，制订了严格的《培训管理手册》和《培训程序控制文件》。

从企业文化.专业技能.管理知识等三个方面对基层员工.中层管理者.高层管理者制定了相应的培训规划，详细包括基于管理人员职业开展的高层.中层.基层管理课程建立，基于员工岗位的业务技能课程建立，基于员工职业开展/职务阶梯的课程建立，基于公司全员普及型课程的建立(主要以E-LEARNING学习平台)，建立“以人为本.立足岗位”的培训体系，全方位配合公司的人才开展规划。

公司每年投入5000多万元经费用于员工的培训，派送大量优秀技术人员出guo学习.外派学习.外请专业培训机构或国家重点院校专家为员工培训.内部培训.网络学习等多种渠道的培训方式。

基于南航岗位能力素质模型组织管理的南航在线学习平台，为公司全体员工提供了即时.便利的学习条件，满足了员工个性化的岗位知识学习和管理知识学习的要求，员工通过浏览器可直接浏览多媒体学习内容。

公司致力打造一支素质过硬的专兼职培训师资队伍，除培训部的专职教员承当着公司的内部培训外，南航还有近1500多名内部兼职教员承当着各业务部门的大量的专业技能和管理培训，公司正在逐步完善内部兼职教员的素质培训和管理制度。

每年，公司针对各职级人员.各专业系统.各业务系统举办多期针对性的培训，包括：高管EMBA教育.中高层管理人员培训.兼职教员授课技能培训.飞行员ICAO英语工程培训.乘务类业务培训.机务类业务培训.营销类业务培训.航务类业务培训.地面效劳类业务培训.以及其他各业务部门员工的专业技能培训和资格证书培训.员工根本素质培训等，并取得了显著的效果，为南航事业的腾飞，奠定了坚实的人才保障。

基于实际需求的航天企业培训体系建设【摘要】航天企业作为国家重要的高新技术产业之一，急需建立符合实际需求的培训体系来培养人才，应对面临的挑战。

本文首先分析了航天企业人才需求，明确了培训的重要性；其次提出了制定符合实际需求的培训内容、建立全面系统的培训体系、推行灵活多样的培训方式、加强培训成效评估等具体措施；最后总结指出，构建符合现阶段航天企业需求的培训体系将提升人才培养效率，促进航天产业持续健康发展。

这些举措将有助于解决当前面临的人才短缺、技术更新迭代快等挑战，推动航天企业实现可持续发展和竞争优势。

【关键词】航天企业、培训体系、实际需求、人才需求、培训内容、培训方式、评估、效率、健康发展。

1. 引言1.1 航天企业培训体系建设的重要性航天企业的发展离不开高素质的人才队伍。

通过建设科学完善的培训体系，可以加强人才储备和培养，提升员工的专业技能和综合素质，为企业未来发展奠定人才基础。

航天技术的不断更新迭代要求员工不断学习进取。

建设健全的培训体系，可以为员工提供持续学习的机会和平台，激发员工的学习热情，不断提升自我能力和适应能力。

建设符合实际需求的培训体系还可以改善企业内部管理和组织结构，优化人力资源配置，提高员工工作满意度和团队凝聚力，为企业的可持续发展提供有力支撑。

航天企业培训体系建设的重要性不言而喻。

只有不断优化完善培训体系，才能更好地适应产业发展的需要，实现人才培养的良性循环，为航天产业的持续健康发展奠定坚实基础。

1.2 现阶段航天企业面临的挑战航天企业在面临挑战时，首要问题是应对技术更新换代速度加快的挑战。

在航天领域，新技术层出不穷，企业需要不断进行技术创新和知识更新，以满足市场需求和保持竞争力。

航天企业还需要面对人才短缺、员工流动性大等人力资源管理方面的挑战。

由于航天技术的复杂性和特殊性，需要培养一批具备专业知识和技能的人才。

目前人才市场竞争激烈，优秀人才的吸引和留住成为企业面临的一大难题。

机场2022年培训计划一、培训目的以加强培训体系建设、完善人才培养机制为主线，以加强内部讲师体系建设和课件体系建设为突破口，加大后备管理干部、后备财务总监、后备高级专业技术人才、特业人员及一线岗位人员持证上岗的培养力度，推动e_learning在线学习平台在培训组织管理中的应用，提高培训工作的标准化、专业化，围绕海航软实力提升和海航精神价值体系塑造的战略思路，优化培训设计，提升培训效果。

二、培训目标㈠持续推进管理干部各项培训，加大后备管理干部、后备财务总监、后备高级专业技术人才、新任主管培训力度。

㈡推动财务、人力资源、采购、基建等岗位专业技能及资质认证培训，实行持证上岗制度。

㈢特别重视空管、通导、气象、场务、特车、值机等紧缺专业人员的培训，逐步实现全员持证上岗。

㈣持续加强各机场公司窗口岗位外语培训，提高各机场公司窗口岗位外语对话能力，全面开展外语学习，适应国际化发展需要。

㈤强力推进管制人员专业英语培训，满足国家和民航对安全生产的要求。

㈥推动e_learning在线学习平台的使用推广，实现有账号人员全员在线学习。

㈦在保证重点的前提下，统筹规划培训工作，加大管理干部、员工培训的力度，普遍提高岗位技能鉴定及从业资质证书的获取率，促进人员素质普遍提高。

三、培训基地建设㈠继续完善虚拟培训中心体系建设，充分发挥虚拟培训中心在培训过程中的统筹协调、服务监督作用；完善培训基地负责人考核管理制度和兼职教员管理办法，提高培训基地负责人在培训体系中的地位和待遇，增强培训基地负责人在培训中的主导和协调作用。

促进各培训基地卓有成效运行。

㈡加强培训基地软硬件建设。

加大对培训设施设备的投入，根据不同专业配备设备，使各专业培训基地各具特色，通过培训基地评级机制，促进专业培训基地升级，争取1-2个专业培训基地成为民航西北地区专业培训基地。

㈢建立培训台账管理与评议奖励制度，促进专业技术人员培训台账规范完善，完全符合生产需要和局方要求。