货物运输保险之进出口贸易实务

第八章货物的保险一、填空题1．投保人在投保一切险后，根据需要还可加保＿＿。

2．单独海损与共同海损的主要不同在于＿＿和＿＿。

3．海上货物运输可保的风险主要有＿＿和＿＿。

4．海损按照损失程度不同，可分为＿＿和＿＿；按照损失的性质，可分＿＿和＿＿。

5．我国海洋运输货物保险的基本险别分为＿＿、＿＿和＿＿三种。

6．在海上保险业务中，许多国家直接采用英国伦敦保险业协会制定的＿＿，简称＿＿。

7．按照国际惯例，卖方有义务按CIF或CIP价格的总值另加＿＿作为保险金额。

8．根据中国人民保险公司海洋货物保险条款的规定，平安险、水渍险和一切险承保责任的起讫期限，均采用国际保险业中惯用的＿＿。

二、单项选择题1.在海洋运输货物保险业务中,共同海损( )。

A.是部分损失的一种B.是全部损失的一种C.有时是全部损失，有时是部分损失D.既是全部损失，又是部分损失2.在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面授利益，因而仅有受损方单独承担损失。

这种损失是（）。

A.部分损失B.全部损失C.单件损失D.有时是全部损失，有时是部分损失3.在海洋运输货物保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时，（）。

A.按全损处理B.按单独海损处理C.按推定全损处理D.按共同损失处理4.按照英国伦敦保险协会《协会货物条款》，保险公司对I.C.C.(A) 、 I.C.C.(B)及I.C.C.(C) 三种基本险所承担的责任范围最大的是（）。

A. I.C.C.(A)B. I.C.C.(B) C. I.C.C.(C)5.某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸；B舱货物也全部遭受水浸。

那么（）。

A.A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损B.A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损C.A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损D.A舱乙批货物属于单独海损，B舱货物属于共同海损6.我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照国际商会《INCOTERMS》的规定，应投保（）。

国际货物运输与保险一、单项选择题.1、海洋运输一般分为班轮运输和( D)A.定期运输B.专线运输C.内河运输D.租船运输2、下列对海运提单的描述不正确的是（ B ）A海运提单是承运人向托运人出具的货物收据B承运人与托运人货物之间的运输契约C货物所有权的凭证D承运人与托运人之间运输契约的证明3、在下列规定装运期的方法中（D）最不宜采用A规定某一段固定时间期限B收到信用证后若干天装运C在某个特定日期以前装运D尽快装运.4、我国基本险的责任起讫采用国际保险业所惯用的( A )A.“仓至仓”条款B.港至港条款C.门对门条款D.OCP条款5、一般附加险不包括（ C ）A、淡水雨林险B、碰损破碎险C、黄曲霉素险D、受热受潮险6、以下哪个不属于特别附加险（ D ）A、舱面险B、进口关税险C、拒收险D、短量险7、下列不属于平安险的是（D）A、海运途中由于自然灾害或者意外事故造成的被保险货物的全部损失B、运输工具途中遭到意外、意外事故前后又遇到自然灾害致使被保险货物的部分损失C、发生共同海损引起的牺牲、分摊费和救助费用D、各种自然灾害造成的部分损失7、清洁提单要求( A )A.货物表面完好B.轮船表面完好C.提单表面整洁D.运费已付8、指示提单要求提单的“收货人”栏内( B)A.留空不填B.填写“凭指定”C.填写收货人名称D.填写付款银行名称9、下列我国CFR出口合同的保险条款中，写法正确的是( C )A.卖方投保平安险、一切险B.卖方投保一切险C.保险由买方办理D.买方投保战争险关于分批装运和转运下列说法正确的是( C )。

A、一笔成交的货物在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上应视为分批装运B、《UCP500》规定，除非信用证另有规定，否则不允许分批装运C、《UCP500》规定，如信用证规定在指定时期内分批装运，其中一批如未按批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效D、《UCP500》规定，除非信用证另有规定，否则不允许转运10、“仓至仓条款”是( A )。

一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。

A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失，有时为全部损失正确答案：B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于（）。

A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案：D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括（）。

A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案：A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将（）。

A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案：B5、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。

A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案：A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。

货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。

因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。

货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中正确的是（）。

A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案：A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是（）。

A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失正确答案：A、C3、共同海损的构成条件有（）。

《进出口贸易实务》教案：教你如何进行货运保险。

一、货运保险的概念货运保险是指保险公司以保费为代价，为货物所有人或承运人提供保险保障，使货物在发生意外损失时可以得到经济上的赔偿。

货运保险主要分为海上运输保险、空运保险和陆路运输保险三种。

其中，海上运输保险是最为常见的一种。

二、货运保险的分类1.指定货运保险和约定保险指定货运保险是指保险人提供保险后，货主提供货物的相关信息进行保险；而约定保险则是保险人与货主在保险合同中约定具体保险项目和保险金额。

2.保运到岸/保港口成交保险和门到门运输保险保运到岸/保港口成交保险是指在国际贸易中常见的一种保险方式，保险责任在货物运抵目的港口或交货点后自动转移至进口方；门到门运输保险则是指保险责任从货物发运起至收货地点顺利交付后终止。

3.单票保险和年保险单票保险是指按照货运保险合同约定，在批复的特定货物中保险；年保险则是指在保险合同期限内，货物进出口保险一直有效，可以多次使用。

三、货运保险的作用货运保险的作用非常明显，主要包括以下三个方面：1.保障货主的利益正常情况下，货物在运输过程中可能会遇到各种风险以及自然灾害，货运保险可以保障货主在货物损失、被盗或火灾等不可避免的情况下得到经济赔偿，降低货主的风险和经济损失。

2.提高货物运输质量货运保险要求承运人在货物运输过程中必须保证货物安全，这就客观上提高了货物运输的质量，使货物在运输过程中得到更好的保护，在安全抵达目的地后顺利交付。

3.促进国际贸易发展货运保险的存在使货主和承运人可以在采取相应的保险措施后更放心地进行国际贸易，降低了进出口贸易的风险，促进了国际贸易的发展。

四、货运保险的注意事项1.选择可靠的保险公司货主在选保险公司时，最好选择有实力、信誉好的保险公司。

这样可以确保保险合同的正当性和权益能够得到保障。

2.了解保险条款货主在签订保险合同前，必须仔细了解保险公司的相关保险条款，确定保险范围、保险责任、赔偿条款、保费价格等基本信息。

第四章 【货物运输保险习题】一、将下列外贸术语英文名称和中文名称用线连接起来1．W/W Clause 6 1．偷窃、提货不着险2．General Average 5 2．实际全损3．TPND 1 3．推定全损4．Actual Total Loss 2 4．协会货物条款5．Constructive Total Loss 3 5．共同海损6．ICC 4 6．仓至仓条款二、判断题（判断下列各题是否正确，正确的在题后括号内打“√”错误的打“×”）1．我方以CIF 条件出口服装1000件，根据合同规定投保了水渍险。

运输途中因货舱淡水管道破裂，致使其中10件遭水债，保险公司对此应予以损失赔偿。

（× ）2．按照我中国人民保险公司（PICC）货物运输保险条款的规定，凡已投保战争险的，若再加保罢工险，则不另行收费。

（√ ）3．伦敦保险协会的货物运输保险条款有六种险别，其中ICC(A)、lCC(B)、lCC(C)、协会战争险、协会罢工险能单独投保。

（× ）4．我方按CFR 贸易术语进口一批货物，投保了一切险，货物在装运港越过船舷前发生损失，因该损失属于仓至仓条款规定的保险公司责任起讫范围，故买方应向保险公司索赔。

（× ）5．我方出口一批货物，以FAS 条件成交，买方派来的船舶由于码头吃水浅，靠不了岸，我方只好用驳船运到船边。

在驳船运输过程中，有一船货物翻船落海，所造成的损失，保险公司不承担责任。

(× ) 6．在出口业务中，保险单的出单日期不能晚于海运提单的签发日期。

（√ ） 7．按照我中国人民保险公司（PICC）货物运输保险条款的规定，在投保一切险后，货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。

(× )8．CIC 条款和ICC 条款的共同点是战争险、罢工险均可单独投保。

（× ） 9．我方出口一批玻璃器皿，为防其在运输途中破碎，所以在投保水渍险的基础上，还应加保破损破碎险。

一、单选题1、不可以单独投保的险别是（）A.中国保险条款——战争险B.ICC（A）C.CIC ALL RISKSD.陆运一切险正确答案：A2、被保险人向保险人索赔的主要依据是（）。

A.投保单B.保险单据C.运输单据D.提货单正确答案：B3、海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，（）天内保单仍然有效。

A.60B.30C.90D.120正确答案：A4、保险期限仅限于水上危险或运输工具上危险的是（）。

A.舱面险B.罢工险C.短量险D.战争险正确答案：D5、根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起（）。

A.180天内B.一年内C.两年内D.一年半内正确答案：C6、按照国际保险市场上的一般习惯，保险金额是以发票的（）价格为基数，再加上适当的保险加成率计算得出。

A.FOBB.FASC.CIFD.CFR正确答案：C7、根据《伦敦保险协会海运货物保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）。

A.ICC War ClauseB.ICC（A）C.ICC（B）D.ICC（C）正确答案：D二、判断题1、当采用FOB、CFR术语出口时，卖方不用办理任何运输保险事宜。

正确答案：×2、当采用CIF术语出口时，如买方无要求，卖方只需办理最低险别。

正确答案：√3、保险单一般不可以转让。

正确答案：×4、在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。

正确答案：×5、保险单的出具时间不得晚于提单的时间。

正确答案：√。

第一章基本训练参考答案一、简答题1.答：出口贸易的基本流程在通常情况下可以分为：贸易前的准备工作、贸易磋商、签订合同以及合同履行四个环节。

在出口贸易前的准备工作阶段要做好以下工作：选配参加谈判的人员、选择目标市场、选择贸易对象、制定出口商品经营方案、做好出口商品商标的国外注册工作。

贸易磋商过程中双方要通过磋商取得一致意见，达成交易。

出口合同履行阶段要做好以下工作：备货、催证、审证、改证、租船订舱、保险、制单结汇等。

进口贸易的基本流程包括：贸易前的准备工作、贸易磋商、签订进口合同、进口合同的履行。

进口贸易前的准备工作包括：合理安排商品数量、实践及采购市场，选择合适贸易对象，严格掌握交易价格，灵活选择交易条件与贸易方式。

进口合同的履行阶段包括以下工作：开立信用证、派船接运货物、办理保险、审单与付汇、报关、验收和拨交、进口索赔。

2.答：国际贸易惯例，是指在国际贸易实践中逐步形成的、具有较普遍指导意义的一些习惯做法或解释。

其范围包括国际上的一些组织、团体就国际贸易的某一方面，如贸易术语、支付方式等问题所作的解释或规定。

国际贸易惯例和国际贸易条约是两个不同的概论，其不同点主要的有以下几条：（1）.前者属各国在国际贸易中普遍采取的做法，且这种做法具有时间上的连续性和次数上的反复性，已被各国接受和承认。

后者则是两个或多个国家和地区之间以条约的形式达成某种贸易协议，其效力只在缔约国之间有效；（2）前者不是书面的规则，后者则属书面的规则；（3）在国际法上，条约的效力高于惯例的效力；（4）对于前者，各个国家都有遵守的义务，对于条约，非缔约国没有遵守的义务；（5）一般惯例产生的时间要早于条约的时间，条约往往是对惯例的重要肯定。

相同点有以下几条：（1）都具有国际法上的效力，可以作为国际法院判决的根据；（2）惯例如果被条约采用，则转化为条约的内容；（3）都属于国际贸易方面的规则。

3.答：国际贸易适用的法律和惯例为保证国际贸易能够顺利进行，使国际贸易得到法律的承认与保护起到了重要的作用。