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普陀区区域规划1.地理境域普陀区是上海市的中心城区之一，位于市中心西北城郊结合部，东与闸北区交界，西语嘉定区交壤，南与长宁区、静安区比邻，北与宝山区相连。
区域面积55.47平方公里，苏州河东西横穿境内，境内河段两岸岸线全长21.54公里，普陀区是上海西部的陆上交通要道。
京沪线沪宁段、沪昆线杭段两条铁路线会合于区境内，境内设有上海西站，真南路和曹安路分别是204、312国道的起始段，沪嘉高速公路与沪宁高速公路分别从西北部与西部进入境内，内环、中环、外环线及轨道交通3号线贯穿境内。
区人民政府位于大渡河路1668号，东距铁路上海火车站4.7公里，西南距虹桥国际机场8.4公里，东南距市中心人民广场7.5公里，境内最北端距长江南岸吴淞口15.5公里，西北端北新泾苗圃距江苏省境约20公里，境南北新泾桥距闵行区莘庄约12公里。
2.普陀历史普陀区于1945年12月建区，初名十三区，1947年1月改现名，以境内普陀路得名。
位于市中心西北城郊结合部，东邻闸北区，西接嘉定区，南联长宁区、静安区，北频宝山区。
面积54.99平方公里，列全市中心城区第二位，其中水域0.77平方公里。
户籍居民307934万户、人口84.51万人。
人口密度平均每平方公里15368人。
辖6个街道、3个镇，设205个居民委员会和8个村民委员会。
普陀区是上海西部的陆上交通要道，有上海“西大堂”之称。
沪宁、沪杭两条铁路线会合于区境，设有上海西站。
真南路和曹安路分别是204、312国道的起始段。
沪嘉高速公路与沪宁高速公路也分别从区西北部与西部起始。
市的内环线、外环线、明珠线（轨道交通）贯穿区境。
普陀区原为老工业区，是中国共产党领导的工人运动发源地之一。
中共早期活动家李启汉、邓中夏、项英、李立三、刘少奇等都曾在区内领导工人运动。
昔时工业以纺织、面粉为主体，改革开放以来，已迅速成为各门类工业竞争发展的综合性工业区。
由于开展市场经济建设，大力发展房地产业、物流业、商业、现代都市型工业、旅游和服务等第三产业，经济逐年上升。
上海2030市区规划图(张江将建城市副中心）上海市域2030年远期的整体布局。
一个主城区：北侧以富锦路（绕城高速北段）、翔浏公路、蕰藻浜为界，西侧以嘉金高速、吴淞江、绕城高速西段、规划沪湖客运专线、嘉金高速为界，南侧以黄浦江、大治河为界，东侧以申江南路、迎宾大道、三甲港至狮子林段长江口岸线为界，面积约1620平方公里左右；主城区在外环线以内的660平方公里，可以分为浦西苏州河北、浦西苏州河南、浦东三片；浦东外环线以外，主要是川沙老城区和曹路、合庆、唐镇新城区及外高桥港区，以及康桥园区及航新、浦江、周浦新城区；浦西外环线以外，分为虹桥商务区、宝山-江翔地区，闵行及九新车地区。
主城区范围的划定，主要是覆盖了东西向和南北向两条发展轴线的主体部分，加上江湾五角场、大场、张江科学城、召稼楼、莘庄七宝、真如桃浦地区等六个城市副中心所涵盖的直接影响区。
同时，根据不与省市边界过度接触和与北京对齐的惯例，不把白鹤地区与川沙以南地区、浦东机场周边划入主城区。
三个辅助城区（即内部不能实现自体循环，主要是与主城区采取生态屏障隔离开的、采取组团化城市向乡村形态过渡区域）：青浦辅城区，北起吴淞江，东至绕城高速西段，南起沪湖客运专线及练塘、金泽地区上海湖区规划线南侧，西至省市边界，面积约250平方公里；空港辅城区，西起申江南路、东至大海、北至迎宾大道、南至大治河，面积大于300平方公里（涨滩因素）；宝山北部辅城区，即翔浏公路以东、长江口以西、省市边界以南、绕城高速北段以北的三个镇和宝钢地区，面积约150平方公里。
三个支撑性的重点新城：南汇、松江、嘉定。
南汇新城除了东海湖工程区域向东不断拓展以外，向西拓展到海港综合开发区西侧的洪庙附近，向北包括大团地区，拓展到大治河一线，远期约450平方公里以上；嘉定新城向西、向北与昆山太仓两地连为一体，面积在280平方公里；松江新城向南拓展到黄浦江，西南的新浜和石湖荡地区与上海湖区联动发展，面积在300平方公里左右。
上海市普陀区人民政府印发《关于推进普陀区人民防空改革发展的实施方案》的通知文章属性•【制定机关】上海市普陀区人民政府•【公布日期】2017.10.25•【字号】普府〔2017〕80号•【施行日期】2017.10.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国防动员正文上海市普陀区人民政府印发《关于推进普陀区人民防空改革发展的实施方案》的通知普府〔2017〕80号区政府各委、办、局，各街道办事处、镇政府：现将《关于推进普陀区人民防空改革发展的实施方案》印发给你们，请按照执行。
上海市普陀区人民政府2017年10月25日关于推进普陀区人民防空改革发展的实施方案为深入贯彻第七次全国人防工作会议精神和《中共中央、国务院、中央军委关于深入推进人民防空改革发展若干问题的决定》（中发〔2014〕15号），全面落实《中共上海市委、上海市人民政府、上海警备区关于深入推进本市人民防空改革发展的实施意见》（沪委发〔2016〕3号），围绕本区经济社会转型发展大局，现就推进本区人民防空改革发展工作提出如下实施方案。
一、指导思想、基本原则和发展目标（一）指导思想全面贯彻党的十八大以来历届全会和第七次全国人防工作会议精神，把落实习总书记重要讲话精神和中央全面深化人防改革决定作为一条主线贯穿于“十三五”人防建设发展全过程，围绕“战时防空、平时服务、应急支援”使命任务和普陀区“一轴两翼”发展布局，服从国家安全战略，服务“科创驱动转型实践区、宜居宜创宜业生态区”建设大局，推进信息化条件下防空袭斗争准备，实现人防领域军民深度融合发展。
（二）基本原则将信息化、法治化、实战化建设作为“十三五”期间人民防空工作重心，推进人民防空融入军事斗争全局、融入经济社会发展、融入基础设施建设、融入应急管理体系。
深化防空防灾一体化建设，坚持规划引领，军民融合，科学创新，促进人民防空指挥体系、工程运维、民众宣传、应急支援、信息系统等全方位发展。
上海市普陀区第十三个五年空间发展战略规划普陀区规划和土地管理局上海同济城市规划设计研究院2016.01目录一、"十二五"空间规划发展回顾 (1)二、"十三五"背景分析 (2)2.1 科创驱动转型实践区 (2)2.2 宜居宜创宜业生态区 (3)三、现状发展问题与特征 (5)3.1 现状分析 (5)3.1.1 用地布局现状分析 (5)3.1.2 产业结构现状分析 (6)3.1.3 道路交通现状分析 (6)3.1.4 绿化景观现状分析 (8)3.1.5 公共设施现状分析 (9)3.2 发展优势总结 (10)3.2.1 区域协同的交通优势 (10)3.2.2 内外联动区位优势 (10)3.2.3 存量转型土地优势 (10)3.2.4 创新提升产业优势 (10)四、城市空间发展战略 (10)4.1 科技创新战略 (10)4.1.1 上海“十二五”规划明确提出“创新驱动，转型发展” (10)4.1.2 中共上海市委《关于加快建设具有全球影响力的科技创新中心的意见》.. 114.1.3 普陀区创新产业发展潜力评价 (11)4.1.4 普陀科创转型的空间发展思路：深化“产城融合” (11)4.2 四大中心战略 (12)4.2.1 “一带一路”开放格局 (12)4.2.2 上海自贸区 (12)4.2.3 自贸区对普陀产业影响 (13)4.3 区域协同战略 (14)4.4 老城复兴战略 (14)五、规划总体定位 (15)5.1 指导思想 (15)5.1.1 战略对接，区域协同——以科技创新战略为统领 (15)5.1.2 核心引领，联动发展——以特色功能区为空间载体 (15)5.1.3 高效利用，精明增长——以公共交通体系为支撑 (15)5.1.4 有机更新，文化延续——以内涵式发展为特色 (16)5.2 功能定位 (16)5.2.1 科创驱动的转型发展实践区 (16)5.2.2 智慧引领的商贸金融集聚区 (16)5.2.3 产城融合的宜居宜业生态区 (16)5.3 城市性质 (16)六、城市规划策略与重点项目建议 (17)6.1 空间提升策略 (17)6.1.1 “十三五”规划空间布局结构 (17)6.1.2 用地规划 (18)6.2 产业创新策略 (26)6.2.1 普陀区产业创新发展趋势 (26)6.2.2 普陀区产业结构调整 (26)6.2.3 重点地区功能转型 (27)6.3 交通先行策略 (28)6.3.1 道路交通结构完善 (28)6.3.2 公共交通线网优化 (29)6.3.3 慢行交通系统规划 (30)6.4 生态引导策略 (30)6.4.1 布局原则 (30)6.4.2 绿化景观体系 (31)6.4.3 绿化景观重点项目 (32)6.5 老城更新策略 (32)6.5.1 完善公共服务设施 (33)6.5.2 推进老城社区营造 (34)一、"十二五"空间规划发展回顾“十二五”发展规划确定“一心两轴三片区”的空间布局结构，“一心”即上海真如城市地区，“两轴”即苏州河文化商务轴和中环线产业集聚轴“三片”即南片——商贸核心承载片，西片——产业创新拓展片，东片——生活配套服务片。
