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现代物流产业发展战略研究第一章引言随着经济全球化的加速，物流产业作为支撑全球经济发展的核心产业之一，其重要性日益凸显。
在全球范围内，物流产业已经成为一个体量巨大且处于快速发展的行业。
我国作为一个新兴经济体，其物流产业也呈现出了快速发展的态势，但同时也面临着一系列的挑战与机遇，如何在这个领域中保持竞争力与领先地位，成为当前亟待解决的问题。
本文将围绕着现代物流产业的发展战略进行深入研究和分析，旨在找寻优化我国物流产业的道路，为其可持续健康发展提供相应的建议和方向。
第二章发展现状及趋势2.1物流产业的发展现状随着我国市场经济体制的建立和完善，物流产业在国家经济总量中所占的比重也越来越大，成为国民经济的重要组成部分，其中又以仓储物流、运输物流、配送物流等基础物流环节和信息物流环节为主。
目前，我国物流强度水平仍处于较低的水平，物流成本高居全球前列，物流配套设施还需要进一步完善，物流企业的规模和综合实力还有待提高，整体效率和服务能力与国际先进水平仍有一定差距。
2.2物流产业的趋势未来，物流产业将进一步向数字化、智能化、绿色化和服务化方向发展。
随着新技术的应用加速，物流产业的效率和服务能力将不断提高，供应链将更加精细化和协同化，通过市场竞争不断推动着行业的创新和升级。
第三章我国物流产业面临的困境及问题3.1物流成本高企我国物流成本高居世界前列，主要是由于企业规模小、物流设备陈旧、人力成本高等原因导致的，这些都成为了制约我国物流发展的重要问题。
3.2信息技术化水平和企业规模存在不足我国物流业整体规模较小，加之中小企业数量庞大，缺少整合能力和协同能力，往往导致物流体系瓶颈的出现。
3.3政策环境及法律体系存在缺陷我国物流业标准制定和监管等方面的政策和法律等还存在着一些重大问题，需要进一步完善和改进。
第四章现代物流产业发展战略4.1优势资本化方式的探索在中国物流企业中，小规模的企业往往面临着资金短缺等困局，因此，要想提高整个物流市场的服务质量，不断发挥物流优势，加快其发展，就需要采用资本化方式，使物流优势资本化，并且实现整个市场的资金流通。
浙江物产集团：集成式供应链做大现代流通“传统流通赚一个买卖差价，一笔钱做一单生意。
现代流通强调集成式供应链服务，通过集成式服务，一笔钱能串成好几单生意。
”浙江省物产集团公司流通部部长廖建新一语道出了他们的“另类生意经”。
大型现代流通企业集团浙江物产通过采用国际先进流通贸易商的通用做法——集成式服务，营业额已经从10年前的180亿元发展到2005年的486亿元。
集成式服务带来“多赢效应”集成式服务，其实是供应链服务，即通过信息化，打通供应链所有环节。
这样操作下来，整条供应链对客户就是最优的：价格最便宜，服务最便捷，供货周期最短，客户满意度最高。
浙江物产有关负责人介绍说，比如客户采购物资，因为库存或下游企业欠账等原因付不起款，可通过银行的“保理业务”解决，即把应收款打包给银行，由银行支付货款，银行对该企业的经营进行跟踪监督，它的货一卖出，相关款项就打到了银行的账户上。
还有一种情况是通过银行为客户开具信用证，解决客户的采购融资。
银行本来只是管钱的，现在介入了监督企业管理，变成了既收服务费又收贷款费，还加快了资金的流转，它也很合算，“一笔生意让三方受益”。
这就是集成式服务带来的“多赢效应”。
集成式服务还可以调配上下游资源，通过资源的合理组合产生效益。
但是，问题在于，究竟凭借什么样的手段，才能实现如此便捷、一举多赢的“集成式服务”？应用是关键传统流通经营业态比较单一，主要靠经营人员的个人能力与经验做大宗批发业务，利用信息不对称和时空差，赚一个买卖差价。
现代流通是专业分工，业态多元化，有代理分销连锁、物流配送、电子商务等，大面积采用金融技术、信息技术和物流技术，以此扩大服务与管理半径，实现更大范围的资源优化配置。
而一笔钱做多单生意的“多赢模式”，一个基础性条件就是信息手段要跟得上。
“我为别人开信用证，就要了解他的信用，他的生产周期、产品质量和性价比，以及他的经营风险等等。
任何一个环节出了问题，都会跌入资金断裂的泥潭。
关于浙江省物产集团公司的调研报告为学习借鉴先进企业发展物流贸易产业的经验，4月17日至18日，集团公司副总经理何烨带队，由集团公司有关部室、东华公司、东华物流公司负责人组成调研组，以“用人机制、考核分配、风险管控”为重点内容，采取实地调研、座谈讨论、对口交流相结合的方式，对浙江省物产集团公司进行了学习调研。
现将调研情况报告如下。
一、调研企业基本情况浙江省物产集团公司是1996年由原浙江省物资局成建制转体组建的大型国有流通企业，浙江省政府直属的特大型国有企业，是国家120家大型企业试点企业集团和20家重点培育发展的大型流通企业以及浙江省政府确定的36家重点流通企业之一，是我国最大的大宗商品流通服务集成商之一，2011年--2013年连续三年入围世界企业500强，连续六年位居浙江省百强企业首位。
浙江物产以大宗商品流通与生产性服务业为主业，经营范围涉及国内外贸易、现代物流、制造业、房地产、金融、投资“六大领域”。
集团拥有一级控股成员企业14家，各级子(分)公司416家，2家上市公司(物产中大600704、物产中拓000906)，业务遍布70多个国家和地区。
2003年至2013年，浙江物产集团营业收入从134.32亿元跃升到2116亿元，年均增长28.48%；利润总额从1.69亿元上升到16.3亿元，年均增长22.87%；资产总额从74.54亿元扩张到631.19亿元，年均增长21.44%；净资产从18.9亿元增加到146.02亿元，年均增长20.43%。
2013年，进出口总额48.72亿美元，上交税收24.92亿元，净资产收益率达8%。
员工近2万人。
二、调研企业主要经验做法浙江物产集团能够取得快速发展，关键在于始终坚持深化改革不停步、坚持流通主业不动摇、坚持提升素质不松懈，扎实推进流通产业化，实施“五位一体”(战略、配置、机制、管理、文化)的运作模式，加快建立现代企业制度，实现了从传统流通向现代流通的战略转型。
浙江现代物流发展纲要D O C精编版MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】浙江省现代物流发展纲要为贯彻落实省第十一次党代会关于积极发展现代物流的精神，根据《浙江省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》，特制定本纲要。
一、发展现代物流的重要意义和现实基础（一）发展现代物流已成当务之急。
现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物质消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。
在经济全球化、信息化加快推进的背景下，供应链竞争已成为市场竞争的重要形式，发展现代物流已成为推进我省工业化、城市化、信息化、市场化和国际化进而提升综合实力和国际竞争力的重要举措。
加快发展现代物流，有助于降低物流成本和提高物流效率，有助于推动我省的比较优势转化为竞争优势，有助于改善发展环境和满足社会多样化的服务需求，实现集约式发展，提高经济竞争能力和人民生活质量。
（二）我省发展现代物流具有较好的基础条件。
我省是典型的“两头在外”型经济，商品大进大出，经济持续快速增长，物流市场发育具有较大潜力。
物流设施条件逐步改善，省内已形成“四小时公路交通圈”，已建成万吨级以上泊位57个，铁路、内河等运输网络建设进一步加强，信息基础设施规模、技术等水平居国内前列。
现代物流发展已经起步，传统运输、仓储、货代企业和专业市场开始引入现代物流理念加快转型提升，工商企业开始注重通过优化内部物流管理来提高竞争能力，无水港、配送中心等一批现代物流设施加快建设。
（三）发展现代物流也存在不少问题和障碍。
全社会的现代物流理念有待提高，物流服务企业规模小、服务方式和手段单一、技术装备水平不高，企业物流管理社会化、专业化、现代化水平还比较低，信息技术在物流领域的应用程度还不高，物流设施的布局和建设距现代物流发展需要还有不小差距，条块分割、技术标准不统一、高级人才匮乏等问题还阻碍着现代物流的发展。
浙江物流公司发展战略规划任务书Document number [SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18]浙江S Y物流有限公司发展战略规划任务书浙江SY物流有限公司总部大楼地址在台州市区，于1997年8月投资创办，系独资私营企业，刚开始是一家从台州至北京的货物托运站，并于1998年开始正式营业。
现公司注册资金1000万，企业总资产2个亿，年营业额3个亿。
公司自有运输车辆200辆，办公面积20000平方米，仓储面积达100000平方米。
现有员工1280人，其中中高层管理人员250多人，全国各地设有32条国内运输专线、45个分公司及办事处、100个营业网点，公司荣获2009年度中国物流百强企业，国家AAA级物流企业，交通物流龙头企业，公司已通过IS09001质量管理体系认证，是浙江省流院校人才培训实习基地之一。
目前，公司正向综合性第三方物流公司方向发展。
一、公司基础及优势1、经营业务范围服务项目：货物配载、公路快运、特种运输、空运、海运、铁路运输、国际外运代理、仓储配送、搬家搬厂、车辆信息、包装装卸2、物流设施物流基本设施和基础设备配置情况：3、运输网络以台州为始发地，连接全国各地区的运输线路网络与台州地区范圉内的区域配送网络基本形成:4、运力与仓储公司目前可用的自有仓储仓库面积、运力及社会可调用仓库面积、运力情况。
5、业务总量*6、服务质量主要从客户满意率、准时送达率、客户投诉率、问题解决率、货损货差率、订单交付率等六个方面来衡量。
7、信息技术企业现有一套蓝桥ERP信息系统。
8.组织机构与人力资源配置企业的组织架构:人力资源状况:三.企业发展存在困惑1、主营业务模式相对单一，以基础的运输、零担仓储为主，增值服务少，缺少新的业务增长点。
2、连接全国各地的运输网络线路还不健全，与打造现代化第三方物流企业的要求不相匹配。
3、目前的主要客户局限在台州本地，发展空间有限。
4、物流人才相对缺乏，跟不上企业家业的快速发展步伐。
现代物流发展研究报告刖言现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业贯穿于社会化大生产各个方面，正以其独有的渗透性和复合性在促进经济社会发展方面发挥着越来越重要的作用。
现代物流业是促进国民经济和社会发展，特别是推动第三产业快速增长的主要力量。
加快发展现代物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；有利于提高服务业比重，优化产业结构、促进经济发展方式的转变；有利增加城乡就业岗位，扩大社会就业，保障和改善民生；有利提高运输效率，降低能源消耗排放和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费;有利于国家救灾应急、处理突发性事件,保障经济稳定和社会安全。
国家历来高度重视物流业发展，相继出台《物流业调整和振兴规划》、《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》、《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发（2011）63号）、国家十二部委联合下发了《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》（发改经贸（2012）1619号），从通行费优惠、税收优惠、园区补助等方面进一步加大现代物流业扶持力度，成效明显。
我国东部省市凭借强有力的经济实力、完善的产业体系、扎实的交通基础打造了一批全国性，甚至世界性的物流中心城市和运输枢纽，中西部地区也凭借国家现代物流发展政策以及自身优势条件，建设了一批互联互通的物流基础设施。
可以说，发展现代物流业发展是大势所趋、大势所需。
省委省政府主动承担历史使命，前瞻性、科学性的确定了建设“四基地一枢纽”的既定任务，明确了把某某建成中部乃至全国重要的现代物流基地的奋斗目标，并把物流业确定为我省突破性发展现代服务业的六大行业之一。
内容摘要随着浙江经济的发展，第三方物流表现出其独特的作用，第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。
物流作为“四流”中最为特殊和必不可少的一种，其过程的逐步完善还需要经历一个较长的时期。
在开展电子商务活动时，很多企业原有的物流能力在通过网络交易而飞速增加的订单面前往往显得无能为力，利用第三方物流已经逐渐成为企业缩减资产、节省物流费用的必然选择。
第三方物流在我国的发展还不成熟，应用的比例较欧美等国家低得多，而且存在很多制度、渠道、人才等方面的问题制约着它的长足发展。
根据上述问题，本文结合浙江省面临的实际情况，针对第三方物流的模式及特点和浙江省经济发展对第三方物流的要求，提出相应的发展对策，通过多种手段达到促使浙江省第三方物流提高自身竞争力，为这种高效的物流模式提供良好的发展环境。
最后结合顺丰速运有限公司在电子商务中的运用，分析了电子商务与第三方物流的关系，提出了第三方物流在电子商务中的优劣势。
关键词：第三方物流、电子商务、网络、信息流ABSTRACTWith the economic development of ZhejiangProvince, the third party logistics demonstrate its unique role, the third party logistics business process management as a collaborator, and integrator of logistics services and logistics outsourcing contracts were increasingly becoming the mainstream of modern logistics service mode.Logistics is the most exceptional and essential in ＂four-stream＂, the process also need to improve step by step through a long period of time. In carrying out the activities of e-commerce, many enterprises often seem powerless before the use of third-party logistics with the rapid increase of order through the network transaction using the third-party logistics has become the necessary choice to reduce assets and save the cost of the logistics.Third-party logistics development in China is not mature, the proportion of applications is much lower than Europe and the United States and other countries, but there are many systems, channels, and human resources problems that restrict its rapid development.According to the above problems, this paper, the actual situation faced by Zhejiang Province, for the pattern and characteristics of third-party logistics and economic development of Zhejiang Province, third party logistics requirements, corresponding to development, and through various means to encourage third-party logistics, Zhejiang Province improve their own competitiveness, efficient logistics for this model provides a good environment for development. Finally, SF Express Company Limited in e-commerce application, analysis of the relationship between e-commerce and third party logistics, proposed third party logistics in e-commerce advantages and disadvantages.KEYWORDS：Third Part Logistics，E-Commerce, Network，Information flow正文目录第一章绪论1第一节研究背景1第二节研究内容、目的、意义3第二章第三方物流的发展模式及其实现7第一节第三方物流的发展模式7第二节第三方物流的实现8第三章浙江第三方物流的发展对策11第一节浙江经济发展对第三方物流的要求11第二节电子商务是浙江经济发展的支撑13第三节浙江电子商务对第三方物流的要求17第四节适应浙江电子商务的第三方物流的发展对策19第四章案例分析23第一节顺丰速运有限公司简介23第二节顺丰产品介绍24第三节顺丰在电子商务中的作用25第五章总结27【参考文献】28致谢 (29)第一章绪论第一节研究背景一、第三方物流的发展现状第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。
文献综述市场营销浙江省物流业的发展现状及对策研究（一）国内外研究现状及研究成果这几年，以发达国家为先导的物流产业发展迅猛，它给企业带来的巨大的利润。
各国政府纷纷制定物流产业发展规划，大力发展自己国家的现代物流，大大小小的企业也开始改进自己的物流方式。
我国在物流产业建设方面也做了大量的工作，进行了积极有益的探索，促进了现代的发展。
物流（modern times Logistics），指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。
在一个好的物流环境中，企业可以主动为客户提供标准化的基本服务和增值服务，企业可以构建地区甚至全球的服务网络，实施信息管理优化整体的服务系统。
与发达国家相比，我国经济活动中的物流系统建设还处于刚刚起步阶段，存在着许多的问题，而浙江省物流产业的发展虽然在国内属于比较领先的省份，但相对于发达国家还是有很大的差距。
在朱正荣, 张春河的《唐山市物流产业的SWOT分析及对策》中写道，“。
据统计, 美国目前全社会物流费用支出不足GDP的10% , 而我国约为18%”。
可见，我国我物流业发展相对发达国家是有很大差距的。
关于如何提高浙江省物流业的水平浙江省物流业要提高其物流水平就要发展现代物流，同时要致力于与浙江产业集群共同发展。
陈爱戟在2010的科技向导的《现代物流企业核心竞争力探索》中写道：“在现代企业管理模式的语境下，物流服务已经独立成为一个企业模式，因而现代物流系统不仅仅只是由运输、仓储、配送等几项常规的工作组成，而是立足于货物资源的采购、生产、营销、宣传、联盟以及物流数字管理一体化的综合管理系统，是一个完整的供应链。
”由此可见，现代物流在物流业中越来越占据主导地位。
薛辉、欧国立在《产业集群与区域物流协作模式研究》中写道，“产业集群提升区域物流系统。
第一，促进物流的专业化。
第二，促进物流的规模化。
浙江物产集团现代物流发展战略研究HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究平要求越来越高,讨价还价能力越来越强,如果不能尽快形成规模效益,提高服务水平,低价的服务要求可能会扼杀物流业的发展;其次购买者自身物流业的发展,或者不愿意将物流交予第三方竞争企业,这也要求服务水平的提高,提供高于顾客期望的服务;再次顾客的转换成本过低也是威胁之一。
浙江物产的综合分析1、公司简介浙江省物产集团公司的前身是成立与1954年n月的浙江省人民政府物资供应局,后于1962年12月改为“浙江省物资局”,增组建多家公司,1993年增挂“浙江物资产业(集团)总公司”牌子。
19%年由原浙江省物资局成建制转体组建的大型国有流通企业,是浙江省政府授权经营管理国有资产的运营机构,是国家120家大型企业试点企业集团和20家重点培育发展的大型流通企业以及浙江省政府确定的36家重点培育的大型企业之一。
浙江物产集团以生产资料流通为主业,经营范围涉及国内外贸易、现代物流、配供配送、流通加工、金融服务等领域,拥有全资控股子公司H家、参股企业3家和一所全日制高等职业技术学院。
总资产242亿元,在岗员工10600名。
一直以来,物产集团坚持企业改革不停步,坚持流通主业不动摇,坚持提高素质不松懈,不断开拓,努力进取,初步形成了金属材料、汽车服务、国际贸易、能源、化工、现代物流等六大主业板块,其经营规模、经济效益、综合实力等主要经济指标一直名列全国同行前茅,连续7年进入了“中国企业500强”前百位(2008年名列“中国企业500强”第54位、“中国服务企业500强”第22位;2007年位列全国500强第65位、服务业500强第30位、综合性内外贸批发及零售企业首位);连续6年名列“浙江省百强企业”前2位、服务业首位,2008年再次容登浙江省百强企业榜首。
2006年实现经营规模亿元,进出口总额亿美元,利润总额亿元,销售钢材万吨、汽车86021辆,煤炭万吨,油品万吨,化工产品万吨,炸药万吨。
2007年集团整体经营规模达到了创纪录的844亿元,比2006年的亿元增长了%,连上了三个百亿元的台阶,实现了跨越式的发展,其中钢材、汽车、煤炭三大主要经营品种的实物量分别达到创纪录的862万吨、97823辆和1131万吨,与上年相比均取得了两位数以上的增长。
此外,化工、油品和木材等经营品种实物销售量也增幅显着,分别比上年增长高达%、%和%5。
浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究盟,或并购股权,组成专业化的物流企业,为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等方面的专业化服务,它们凭借雄厚的资金、丰富的经验、优质的服务、一流的管理和优秀的人才,占据了“三资”企业物流供给的大部分市场。
据一些专家介绍,在中国企业一些大型的物流中心建设项目中,往往有10多甚至20多家企业参与投标,其中大部分都是国际着名的物流企业,这些企业己经在国内开始了激烈的市场竞争。
而国内目前还没有一个完全意义上的物流企业,一般仅能承担某一物流功能,与国外物流企业的差距非常大。
入世后,对外国服务业的市场准入政策非常宽松。
物流业将基本没有入世宽限期的保护,因此,我国的物流企业将要面临着国外物流企业的巨大挑战。
作为一个庞大且发展迅速的行业,行业内企业很少有规模经济,缺少制定行业规则的能力,产品的差异性小,资金需求也不是很大,顾客的转换成本不高,好的分销渠道正处于瓜分之中,预期的市场增长率很高,进入与退出屏障很小等等,潜在进入者会借助某一方面的优势进入物流行业。
主要来自企业自发组织的物流活动,如海尔集团的物流活动基本通过集团内的物流企业组织完成;麦当劳企业,面对中国缺乏铁路和公路的冷藏运输能力,着手建立自己的运输企业,以确定稳定的产品供应;可口可乐公司组建了自己的车队,通过企业自身物流活动完成的运输和实体配送达到总量的50%;新兴的第四方物流(FourthP:lrtyLogistiCs)也将是威胁之一。
第三方物流企业本身不生产具体的产品,主要通过产品的有效位移获得效益,为此必须与供应商建立稳定的供需关系。
供应商竞争威胁主要来自质量和成本,少部分也来自产品的短缺,如今年的汽油和柴油市场;规模和效益仍是物流企业与供应商谈判讨价还价的基础,不过随着人们认识程度的提高,零和游戏逐步退出历史舞台,更多体现的双赢和多赢,与供应商建立战略联盟成为人们探讨的一个热门话题。
购买者竞争带来的现实威胁主要有三个方面:首先,购买者对物流服务的水浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究浙江物产将按照打造具有国际竞争力的大型流通企业集团的目标,深化流通产业化,推进结构优化和企业创新,完善信息、金融、物流三大平台,以增强分销能力为本,以供应商管理和客户管理为抓手,连接分销网络和虚拟网络,培育数字资产,实现集团内的主业联动和集成服务,不断做强做大浙江物产,争取到“十一五”期末经营规模超过1000亿元。
为经济和社会的繁荣发展做出应有的贡献。
2、公司经营理念浙江物产集团以服务客户,回报社会,奉献世界,发展现代流通产业,服务经济建设为己任。
浙江物产集团将秉承“企业与时代共同前进、企业与客户共创价值、企业与员工共同发展”的核心价值观和“以人为本、团队精神、绩效理念、追求卓越”的文化理念,真抓实干,锐意进取,努力打造具有国际竞争力的一流的大型现代流通企业集团。
3、公司发展现代物流的必要性分析(1)发展现代物流己成为物产集团迎接挑战和把握机遇的当务之急按WTO承诺,2006年我国流通领域进入全面对我开放新阶段,批发分销行业以及相关的道路货运、仓储行业、货运代理等辅助服务产业等全面开放的格局已逐步形成,国内流通产业及相关物流产业竞争的国际化程度大大提高。
大型跨国公司凭借其全球优势和雄厚的供应链管理经验,将会逐步对国内市场的流通分销模式进行区域性、产业性的整合。
国内传统的流通企业将面临重大挑战,浙江省物产集团也一样面临继市场导向改革以来的第二次考验。
浙江省作为全国市场大省同时又是资源小省的现实格局,决定了省内制造业及其他产业对流通业具有强烈的内在依赖性。
正是由于这一点,当前浙江省已将发展现代物流提升到全局性战略的高度,《浙江省现代物流发展纲要》提出要把物流业发展成为新型支柱产业,并使之成为浙江省比较优势向国际竞争优势转化的根本性战略途径。
作为浙江省“两头在外”战略实施进程中举足轻重的生产资料流通企业,物产集团有必要而且也必须在全省现代物流发展的过程中扮演重要的角色,须在现有规模基础上加大现代物流建设力度和加快发展现代物流的脚步。
(2)现代物流代表了传统流通业深化发展的未来方向随着产业界结构调整的加快,传统物资流通产业面临的挑战日益突出。
从生产到消费的中间分销渠道日益缩短或简化,传统批发商面临被“绕过”或被跨越的危险。
从总体上看,传统的物资购销方式以难以适应市场经济发展的需要。
随着生产资料买方市场格局的形成,市场价格稳定性日趋提高,物资企业过去靠一买一卖赚取价差的购销方式己很难发展下去。
据统计,2000年全国限额以上批发企业的平均毛利率为%,其中金属材料批发业只有4%,建材批发业,汽运煤炭,只有超载才能获利,上海港至日本横滨的集装箱运费竟为负几百美元,恶性竟争的原因是因为大家都朝一个方向努力,在低层次上竞争。
随着现代物流需求的增长和现代物流理念的传播,大型传统储运企业纷纷向第三方物流企业转型,如中远物流、中铁快运、中邮速递等,一些大型制造企业如海尔、一汽、青啤等的物流部门也有向专业物流企业转型的趋势,物流市场将面临一轮新的洗盘,大量没有竞争力的企业将在竞争中被淘汰,或与别的企业合并、整合。
有几个因素会驱动第三方物流行业的集中与整合的趋势:第一,大的公司有意将供应链的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司;第二,建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日益增加;第三,很多物流企业都有通过兼并和联合的方式来扩大他们服务能力的愿望。
(2)来自国外物流企业的挑战中美WTO谈判最为“惊心动魄”之处是围绕分销及其相关活动一物流与配送进行的多轮谈判,这表明,中美两国政府己经认识到分销、物流与配送是企业市场活动的命脉,任何一方都不敢轻视。
随着2005年物流行业对外资开放,物流领域已成为外资新的投资热点。
国外资本最终的目标是进入中国的服务业,占领中国的服务贸易市场。
在中国的服务业中,现代物流业是一个重点。
国外物流企业纷纷看好中国物流市场的发展空间,面对我国庞大的物流市场需求和弱小的物流企业,国外物流企业特别是物流巨头早已跃跃欲试,已有部分世界着名的物流企业先期进入了中国市场,参与国内物流市场的竞争,如快递业巨头UpS,FedEx,DHL和TNT,运输物流公司马士基、美国总统班轮等。
进入2006年以来,有三件引人注目的跨国商业企业兼并事件:首先是全球物流巨头美国联邦快递以4亿美元收购大田集团合资公司中50%的快递股份,成为物流行业最大外资并购案;其次是荷兰跨国物流商TNT以“购买式”兼并中国民族物流企业的代表华宇物流企业。
此后世界最大的家电连锁企业美国百思买(BestBuy)以“控股式”兼并中国五星家电企业,正式进入中国家电零售市场。
外资带来的不仅仅是资金,还包括先进的理念、管理、技术等。
正如五星家电企业所言,新资本、先进的管理系统和营运经验是加速发展的根本动力,与百思买的合作无疑为我们提供了这些优势。
另外2006年外资在中国物流行业的另一件震动世界的爆炸性事件,就是UPS以1亿美元的代价同中外运协议分手,这被业内认为是外资独资化举动的一个开始。
有业内人士认为,为了在中国物流市场上获得更大的经营自主权,真正实现中国国内市场与其全球市场战略的互联对接,外资巨头在中国独资公司的设立是意料之中的事,只是时间早晚的问题。
而为了配合独资化和中国快递市场,其在中国市场的布点工作也会进一步深入下去。
还没有进入中国市场的国际着名物流企业也已经做好了一切准备,即将进军中国物流市场。
众多已经进入国内市场的国际物流企业或与国内物流企业结成联浙江工业大学工程硕士论文浙江物产集团现代物流发展战略研究种物流渠道,建立了面向终端的配供配送分销服务网络体系,年销售煤炭1000万吨,油品60万吨以上。
浙江物产燃料公司是浙江省最大的生活市场用煤流通企业,拥有丰富的资源优势和发达的营销网络,在杭州、宁波、乍浦、金华、富阳、秦皇岛、绍兴等地拥有15万平米的仓库用地、铁路专用线和分公司;在北京、上海等地及天津、青岛、连云港、锦州等主要中转港设有办事处。
物产燃料将依托强大的资源优势和终端网络优势,不断向煤炭资源缺乏区域延伸,为区域经济建立稳定的煤炭资源基地,成为煤炭资源缺乏区域制造业煤炭的供应商,以及区域经济与煤炭生产企业的中间商。
