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商用驾驶员执照实践考试工作单（直升机）用墨水笔或打印填写所有项目姓 名 驾驶员执照编号工作单位 运 行 基 地考试起止日期 年 月 日至 年 月 日地点所用设备□ 直升机 航 空 器 型 号__________ 航空器注册号□ 模拟机 CAAC模拟机编号 级 别□ 训练器 CAAC训练器编号 级 别选择科目考试结论考试项目直升机模拟机训练器通过不通过备注Ⅰ．飞行前准备A.证照及文件B.天气信息C.转场飞行计划D.空域E.性能和限制F.系统操作G.最低设备清单H.航空医学因素I.夜间飞行生理因素J.夜航灯光和设备Ⅱ．飞行前程序A.飞行前外部检查B.驾驶舱管理C.发动机起动和旋翼结合D.起飞前检查Ⅲ．机场和直升机场运行A.无线电通讯和ATC灯光B.起落航线C.机场及直升机场标志和灯光 Ⅳ．悬停A.垂直起飞和着陆B.坡地飞行C地面滑行D.悬停滑行E.升空滑行Ⅴ．起飞、着陆和复飞注：如静风天气条件下，申请人的侧风能力可以通过口试检查。
A.正常及侧风起飞和爬升B.正常及侧风进近C.大功率起飞和爬升D.高进近E.滑跑起飞F.低下滑线进近及滑跑着陆G.复飞Ⅵ．性能机动飞行A.快停B.180°自转Ⅶ．领航A.地表罗盘领航B.无线电领航及雷达服务C.改航D.迷航程序Ⅷ．应急程序注：从F到I的科目在地面口试。
A.悬停时发送机失效B.飞行中发动机失效C.系统及设备故障D.涡环E.低旋翼转速改出F.动力翻转G.地面共振H.失重I.应急设备及救生装置Ⅸ．特殊操纵注：考试员至少应选择一个科目进行考查。
A.复杂地形操作B.楼顶及平台操作Ⅹ．飞行后程序着陆后程序及停机综合评估考试结论项目通过不通过备注正确的航空器操作正确地交接航空器的操作程序航空决策（ADM）检查单的使用合适的其他内容：考试员评语及结论评语：结论：□通过 □不通过考试员合格证编号________________签字________________日期______________管理局审核 监察员审查意见□同意 □不同意监察员签字日期 年 月 日填写说明1、工作单位：指申请人的具体工作单位，例如：飞行部、分公司、子公司等。
R-22直升机飞行检查单开车前检查1、安全带------------------系好2、脚蹬行程正常------------中立位3、驾驶杆操纵自如------中立加摩擦4、总距杆行程正常------最低加摩擦5、协调电门、油门------------关闭6、燃油开关------------------打开7、保险电门-----除地平仪电门拔出外其他全部按下8、汽化器加温杆--------------按下9、混合比操纵、驾驶杆配平----按下10、电台、着陆灯-------------关闭11、磁电机、主电门、发电机---关闭12、离合器-------------------解除13、频闪灯-------------------打开14、航行灯-------------------关闭15、高度表-------------------校对16、进气压力检查---------场面气压17、旋翼刹车-----------------解除开车及试车程序1、场地清理，旋翼顺置2、油门活动 2~3次注油后慢车位置3、主电机打开4、频闪灯打开5、发动机起动6、离合器啮合（6~10S）7、交流发电机打开8、滑油压力检查指绿区（不低于25）9、地平仪保险电门按下10、RPM60%以下11、电台开、戴耳机、内部通话检查12、待离合器灯灭，加油门调至RPM75%暖机13、气缸头温度200F以上，滑油压力60~90F、滑油温度75~245F（指绿区）14、加油门RPM100%检查磁电机--单磁工作2"转速下跌不应超过 7%，发动机无抖动，声音正常15、汽化器加温-------汽化器温度升高、RPM下降16、低转速检查------协调电门开，调整RPM100%,稍提旋浆收油门RPM95%灯亮笛鸣，放浆距到底，松开油门，转速自动恢复RPM10018、离合器制动检查-----调整RPM80%迅速收光油门，检查双针是否分开19、RPM75%、桨尖轨迹检查20、驾驶杆，变距杆---------松摩擦关车程序1、总距杆放最低2、协调电门关闭加摩擦3、驾驶杆中立加摩擦4、脚蹬中立5、RPM75%冷机5、气缸头温度300F以下6、油门慢车位7、关闭电台，地平仪电门拔除8、离合器解除并计时30S9、上提混合比关车10、关闭交流发电机电门11、磁电机关闭12、旋翼刹车，桨叶顺置13、关闭频闪灯14、检查离合器灯灭，关闭总电门整流包皮开1、油箱盖盖紧2、副油箱无渗漏3、副油箱排油管放油检查4、齿轮箱滑油满5、滑油渗漏检查6、旋翼刹车动作正常7、挠性联轴器轭法兰盘无裂纹8、静压口无堵塞9、主电门开警告灯按下即亮10、齿轮箱遥感温度带正常11、钢管框架接头无裂纹12、所有紧固件上紧13、包皮上锁发动机右侧1、进气管可靠2、汽化器加温进气口可靠3、冷却涡罩无裂纹4、电气接头紧固5、滑油散热器检查窗检查6、汽油、滑油导管无渗漏7、排气系统无裂纹8、发动机一般状况检查9、V形皮带状况检查10、钢架检查11、中挠性联轴器、法兰盘无裂纹12、尾桨操纵无干扰发动机后部1、散热风扇螺帽拧紧并对准2、散热风、风扇涡管无裂纹3、下轴承遥感温度带正常4、下轴承无渗漏尾椎1、尾椎与机架螺栓固定牢靠2、铆钉、蒙皮检查3、频闪灯、天线检查4、尾翼表面无裂纹5、航行灯检查尾桨1、后挠性联轴器无裂纹、螺帽紧2、齿轮箱遥感温度带正常3、滑油油量、屑探头接地检查4、桨叶清洁、无裂纹损坏5、传动杆接头自如而无松动6、摇摆轴承自如而无松动发动机左侧1、散热罩、排气系统无裂纹2、发动机滑油4-6夸脱3、汽油滤放油检查4、油门联动机构可操纵5、电瓶和继电器可靠6、钢管框架接头无裂纹7、发动机和皮带张力检查8、主油箱油量检查9、汽油箱盖上紧10、汽油渗漏无主旋翼1、桨叶动脉清洁，无损坏裂纹2、变距套无渗漏3、所有传动杆接头自如无松动4、变距连杆保险丝可靠5、倾斜盘轴承无松动机头部分1、皮托管无阻塞2、挡风玻璃检查、清洁3、通风口无阻塞4、着陆灯检查机身1、门绞链保险销已装上2、起落架检查3、地面搬运轮卸下远离。
航空器维护设备日常检查表1. 设备信息
- 设备名称：________________________
- 设备型号：________________________
- 设备编号：________________________
- 所属部门：________________________
2. 检查内容
2.1 机械部分
- [ ] 检查设备外观是否完好无损
- [ ] 检查设备连接部件是否松动或损坏
- [ ] 检查设备传动装置是否正常运转
- [ ] 检查设备润滑系统是否正常
- [ ] 检查设备运行噪音是否正常
2.2 电气部分
- [ ] 检查设备电源是否接通并正常供电- [ ] 检查设备电缆连接是否牢固
- [ ] 检查设备控制面板功能是否正常
- [ ] 检查设备电器元件是否损坏
2.3 安全部分
- [ ] 检查设备安全防护装置是否完好有效- [ ] 检查设备紧急停机开关是否灵敏可靠- [ ] 检查设备警示标识是否齐全清晰
- [ ] 检查设备操作步骤是否规范、安全2.4 功能部分
- [ ] 检查设备工作模式是否正常
- [ ] 检查设备功能单元是否正常
- [ ] 检查设备工作效率是否达标
3. 检查记录
日期：________________________ 检查人：________________________ 备注：________________________
4. 审核意见
审核人：________________________ 日期：________________________ 备注：________________________。
民航安全生产大检查单民航安全生产大检查单本次民航安全生产大检查旨在全面评估民航运营中的安全风险，并制定相应的预防和控制措施，以确保飞行安全和乘客舒适。
以下是本次检查的详细内容。
一、安全管理体系1. 安全组织架构和职责分工是否明确，是否设立专门的安全管理部门和安全总监。
2. 是否制定了保障飞行安全的各项制度、规章和操作规程，是否及时修订和推广。
3. 是否建立了风险管理和安全评估的机制，对潜在风险进行识别和分析，并采取相应的风险控制措施。
4. 是否建立了事故调查和安全报告制度，对事故和事件进行调查和分析，并及时向有关部门和人员汇报。
二、飞行安全管理1. 飞行操作规程是否合理，是否明确了各项飞行程序和标准，是否与国内外相关规定和标准相一致。
2. 飞行员培训和考核是否符合规定，是否按照国际标准进行培训和考核。
3. 飞行员工作时间和休息规定是否合理，是否有足够的休息时间来保证飞行员工作状态良好。
4. 飞行员操作和应急响应能力是否符合要求，是否进行了模拟训练和实际飞行训练。
三、机务维护管理1. 是否建立了机务维护管理体系，是否设立了专门的机务维护部门和副总工程师。
2. 是否建立了机务维护规程和操作规程，是否及时修订和推广。
3. 是否按照规定进行飞机保养、检查和维修，是否有足够的维修人员和设备。
4. 是否建立了飞机失效报告和故障数据分析机制，是否及时对飞机故障进行调查和修复。
四、运行保障管理1. 是否建立了运行保障管理体系，是否设立了专门的运行保障部门和副总经理。
2. 是否建立了运行保障规程和操作规程，是否及时修订和推广。
3. 是否建立了运行保障监测和分析机制，对飞机运行数据进行监测和分析，是否及时发现和解决潜在问题。
4. 是否建立了航空器供应管理和航材管理机制，是否按照规定进行航空器供应和航材采购。
五、应急管理1. 是否建立了应急管理体系，是否设立了专门的应急管理部门和副总经理。
2. 是否制定了应急预案，是否进行了应急演练和培训。
中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司编 号：AC-61-FS-2010-12R1 咨询通告下发日期：2010年4月19日编制部门：FS批 准 人：蒋怀宇航空器型别等级和训练要求1．目的依据CCAR-61.27条的要求，经局方审定为最大起飞全重在5700 千克（12500磅）以上的航空器（轻于空气航空器除外）、涡轮喷气动力的航空器、直升机以及局方通过型号合格审定程序确定需要型别等级的其他航空器需要驾驶员具备该航空器的型别等级方可担任机长。
随着国内外各种航空器的不断发展，具有型别等级的航空器不断增加，本咨询通告及后续修订版本将及时公布经航空器评审部门的航空器型别等级清单；同时为满足通用航空、飞行学校等飞行单位的需要，本咨询通告还对航空器型别等级训练提出了要求。
2．适用范围本咨询通告公布的航空器型别等级清单用于规范所有航空器驾驶员执照上航空器型别等级的签注方式。
按照CCAR-141部、CCAR-91部训练或运行，并需要进行型别等级训练的单位，须按照本咨询通告的训练要求制定型别等级训练大纲并实施训练。
3．航空器型别等级清单航空器型别等级清单见附件一。
为及时更新航空器型别等级清单，飞行人员信息管理平台-咨询服务（）上也将公布最新清单，该清单被视为与本咨询通告有同等效力。
4．训练要求具体要求见附件二。
对于最大起飞全重在3180千克（7000磅）以下的审定为单人驾驶的单发直升机，可以将理论培训时间缩减为该附件的50%（同厂家的可缩减至30%），飞行培训时间缩减为5小时（同厂家的缩减为2小时）。
5．实践考试5.1完成航空器型别等级训练的申请人，局方按照航线运输驾驶员执照实践考试标准（飞机）（DOC NO. FS-PTS-006）组织实践考试。
5.2完成直升机型别等级训练的申请人，局方按照航线运输驾驶员执照实践考试标准（直升机）（DOC NO. FS-PTS-007）组织实践考试。
6．航空器型别等级清单废止本咨询通告自下发日起生效，原AC-61FS-12《航空器型别等级和训练要求》同时废止。
