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应五高速公路中标单位一、应五高速公路项目概述应五高速公路是指连接江苏省扬州市和安徽省亳州市的一条高速公路，全长约197.7公里，设计时速120公里。
该项目分为两期建设，第一期工程长约101.8公里，于2018年12月28日正式通车，第二期工程长约95.9公里，正在紧张建设中。
二、应五高速公路中标单位简介1. 中国交通建设股份有限公司中国交通建设股份有限公司（简称“交建股份”）成立于1950年，是中国最早成立的大型国有交通基础设施建设企业之一。
公司总部位于北京市海淀区西三环北路18号。
交建股份拥有土木工程施工总承包特级资质、房屋建筑工程施工总承包特级资质等多项资质证书，在国内外道路、铁路、桥梁、港口、机场等领域具有丰富的实践经验和技术优势。
2. 中国铁道建筑集团有限公司中国铁道建筑集团有限公司（简称“中铁建”）成立于1950年，是中国最早成立的大型国有铁路建设企业之一。
公司总部位于北京市海淀区中关村南大街18号。
中铁建拥有房屋建筑工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包特级资质等多项资质证书，在国内外铁路、公路、桥梁、隧道等领域具有丰富的实践经验和技术优势。
3. 中交第一公路勘察设计院有限公司中交第一公路勘察设计院有限公司（简称“中交一公局”）成立于1950年，是中国最早成立的公路勘察设计企业之一。
公司总部位于北京市西城区复兴门外大街38号。
中交一公局拥有道路工程勘察设计甲级资质、桥梁工程勘察设计甲级资质等多项资质证书，在国内外道路、桥梁、隧道等领域具有丰富的实践经验和技术优势。
三、应五高速公路中标单位评选标准1. 技术方案应五高速公路项目需要充分考虑地形地貌、环境保护和安全性等因素，制定合理的技术方案，确保工程顺利进行。
2. 施工能力中标单位需要具有一定的施工规模和技术水平，能够完成应五高速公路项目所需的各项施工任务。
3. 资质证书中标单位需要具有相应的资质证书，例如土木工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包特级资质等。
中铁五局（集团）一、单位简介中铁五局（集团）前身为铁道部第五工程局，始建于1950年，是世界500强企业中国中铁股分的全资子公司，注册资本万元，公司下辖17个子公司，30个分公司。
公司现有员工22000余人，共有各级各类专家134人，专业技术人员10000余人。
公司是全国首批78家取得行业工程施工总承包特级资质及本行业设计甲级资质的施工设计一体化企业，具有铁路工程施工总承包特级资质和铁道行业甲(Ⅱ)级设计资质，房建、公路、水利水电、市政公用工程施工总承包壹级资质，桥梁、隧道、公路路面、公路路基工程施工专业承包壹级和城市轨道工程专业承包资质，要紧从事建筑施工、海外工程施工、房地产开发、酒店经营、资本运营等业务，年施工生产能力（企业营业额）达400亿元以上。
公司现有机械设备5268台套，固资设备总值约亿元，拥有200万元以上机械设备125台套，地铁盾构及后配套设备8套，预制箱梁搬、提、运、架设备8套。
组建成立有隧道专业抢险救援队，是铁道部五支专业抢险救援队之一，负责全路西南片区的抢险救援任务。
改革开放以来，公司前后参加了全国80多条铁路骨干线，100多条公路骨干线，和全国各地机场码头、城市轨道、水利水电、市政工程的建设。
近几年来，公司在武广、京沪、哈大、沪昆等国家“四纵四横”高速铁路网建设中发挥了主力军作用，已建成或在建的高速铁路隧道81座，总长108千米；桥梁324座，总长347千米。
专门是在全长2066千米的沪昆客专建设线上，公司就承建有浙江、江西、贵州、云南共四个标段的工程，其中云南段壁板坡隧道全长千米，是在建高铁工程中最长的隧道。
浙江段金华江特大桥4×135米持续梁是目前全国在建高铁项目中跨度最大的持续梁。
公司是我国较早组建省级企业技术中心的建筑施工企业之一，把握了复杂地质条件下的高速公路、高速铁路、客运专线软土路基，长大、突泥涌水、溶洞群、特大断面隧道施工关键技术，高墩大跨、深水基础施工技术；900吨箱梁现浇及预制架设，无砟轨道预制铺设、精调施工关键技术；TDCS列车调度指挥系统、GSM-R通信系统、高寒地域高压电缆敷设接续施工工艺和道岔融雪系统组成及测试技术。
中铁十六局集团有限公司简介中铁十六局集团公司原系中国人民解放军铁道兵第十一师。
组建于1952年２月，先后经历了中国人民解放军农业建设第五师、中国人民志愿军铁道工程第十一师、中国人民解放军铁道兵第十一师以及铁道兵第十一师、第十三师合编组成的铁道兵第十一师等几个历史阶段。
1984年１月随铁道兵集体转业并入铁道部，改称铁道部第十六工程局，1999年12月改称中铁第十六工程局，2001年6月组建中铁十六局集团公司，我公司成为集团的核心企业，名称为中铁十六局集团有限公司。
公司资质主项为：铁路特级；增项：公路、市政、房建、水利水电工程总承包一级和城市轨道交通、建筑装饰装修、公路路面、预应力、堤防工程专业承包一级。
具有国家对外经济贸易合作部批准的对外承包工程经营权和对外劳务合作经营权，年施工能力70亿元以上。
部队时期，曾执行抗美援朝和抗美援越铁路、公路的抢修抢建任务。
参加过黎湛、鹰厦、外福、襄渝、京通、京原、京承、乐德等铁路干线的修建；承建过上海虹桥国际机场、引滦入津、密云水库加固等工程；是一支能征善战、作风顽强、具有光荣历史和优良传统的施工队伍。
兵改工后，集团公司坚持“开拓、务实、顽强、进取”的企业精神，为国家的铁路、公路、市政、水电等工程建设做出了贡献。
参加了大秦、宣杭、向吉、宝中、京九、南昆、广大、朔黄、内昆、新长、横南、漳泉、石长、水柏、西南、秦沈、渝怀、宜万、青藏铁路和浙赣、株六、京秦复线等铁路项目的建设，累计修建铁路1800多公里；参加了成渝、泉厦、福宁、邵三、柳桂、广珠、沪杭、石太、北京八达岭等高速公路的建设，累计修建公路500多公里；承担了北京、广州、上海、南京、深圳地铁，北京、天津、大连城市轻轨，上海磁悬浮，贵阳、九寨沟、南昌、首都国际机场的施工；承建了北京蓝岛大厦、麒麟大厦、北京市公安局指挥中心、首钢设计院、四川图书馆、福州福铁大厦等房建施工任务；参加了引大入秦、引黄入晋、引滦入港、唐山陡河水库加固、北京十三陵抽水蓄能电站、福建水口电站、天津大港电厂、湖南满天星电站、江垭电站等水利水电项目建设。
中铁十六局深圳分公司最新中标项目公示标段编号：XXXXXXXXXXXXX
标段名称：XX市城市轨道交通3号线四期工程施工总承包
中标人：XX十六局集团有限公司
中标价：XXXXXX万元
招标内容：施工总承包
一、XX市城市轨道交通3号线四期工程主体工程包括全线所有车站、区间、场段、出入场线、电缆通道、设备采购（不含甲供设备）及常规设备及系统设备安装工程、建筑装修装饰工程、轨道工程、预留预埋工程、同步建设换乘节点工程、同步实施代建项目、纳入招标的其他地铁工程项目,主体及前期工程的建筑安装工程一切险及第三方责任险。
二、坪西路改造项目包含坪西路改造道路工程和给排水管线改迁及恢复工程、中低压燃气管线改迁及恢复工程、绿化迁移及恢复工程（绿化恢复工程暂纳入招标范围，业主有权根据XX府要求对此部分内容进行调整，投标人需无条件接受）、个别无法通过货币补偿方式解决的零星拆迁及恢复工程、场地准备及临时设施、建筑安装工程一切险及第三方责任险等；
三、坪西路综合管廊主体工程：土建工程、建筑装修装饰工程（含材料采购）、机电设备采购及安装工程（电气、消防、通风、廊内排水、监控、标识等）、入廊管线（给水、中水、电力及通信支架等）（实施范围最终按地铁集团统一规定处理，业主有权进行调整，投标
人需无条件接受），准备及临时设施、主体及前期工程的建筑安装工程一切险及第三方责任险等。
珠肇铁路监理中标单位新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段DK0+000～DK2+668.710段站前工程建设规模：新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段，位于广东省境内，粤港澳大湾区西北部，线路南端起自规划的珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段高明站，北端至既有贵广铁路、南广铁路肇庆东站。
线路全长41.569km（含高明右绕线2.833km，肇庆东右绕线2.681km），项目投资估算总额约107.04亿元，建设总工期4年。
新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段DK0+000～DK2+668.710，线路全长2.669km，位于佛山市高明区。
包含左线高明河特大桥、右线高明河特大桥、跨广明高速公路特大桥（DK2+517.020～DK2+668.710桥段）桥梁工程。
第一名：中铁十五局集团有限公司投标价（万元）25175.9518第二名：中铁十六局集团有限公司投标价（万元）25175.0302第三名：中交一公局集团有限公司投标价（万元）25174.8593新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段DK18+411.79～DK19+295.5段站前工程建设规模：新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段，位于广东省境内，粤港澳大湾区西南部。
线路南端起自珠海鹤洲站，北端终至江门站。
线路全长44.352km。
鹤洲动车所规模：两条动走线、20条存车线及4线库，项目投资估算总额176亿元，建设总工期4年。
新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段DK18+411.79～DK19+295.5，线路全长0.884km，位于珠海市斗门区境内。
包含小托特大桥（DK18+411.79～DK18+761.04，长度0.349km）、瓦子佬隧道（长度0.394km）及隧道出口端路基段工程（长度0.141km）。
第一名：中铁六局集团有限公司投标价（万元）8481.0211第二名：中铁十六局集团有限公司投标价（万元）8480.9073第三名：中铁十二局集团有限公司投标价（万元）8480.1491。
企业简介中铁五局（集团）有限公司前身为铁道部第五工程局，始建于1950年，是世界500强企业中国中铁股份有限公司的全资子公司，注册资本173158.69万元，注册地在贵州省贵阳市。
公司下辖16个分公司，25个子公司。
现有员工21824人，主要施工机械设备4209台套，总资产170亿元，年施工生产能力400亿元。
具有铁路工程施工总承包特级资质，房建、公路、水利水电、市政公用工程施工总承包壹级资质，桥梁、隧道、公路路面、公路路基工程施工专业承包壹级和城市轨道工程专业承包资质，主要从事建筑施工、海外工程施工、房地产开发、酒店经营、资本运营等业务。
公司是中国对外承包工程商会会员单位，在加纳等10个国家设立了分公司或驻外办事机构，享有外经、外贸权，2004年获援外成套项目实施企业A级资质。
公司先后参加了全国80多条铁路主干线、100多条公路干线，以及全国各地机场码头、城市轨道、水利水电、市政工程的建设。
特别是近几年来，在国家“四纵四横”高速铁路网建设中发挥了主力军作用，已建成或在建的高速铁路隧道81座，总长108公里；桥梁324座，总长347公里。
公司积极拓展海外业务，市场遍及东欧、中亚、西非、南美、东南亚、南太平洋、加勒比海等地区，积累了丰富的国际工程项目管理经验。
具有较大国际影响的项目有援加纳欧恩公路改扩建、援塔吉克斯坦沙尔-沙尔隧道及南北连接线、香港东涌公路项目等。
公司是我国较早组建省级技术中心的建筑施工企业之一，掌握了长大隧道、高墩大跨、深水桥梁、高铁、地铁施工关键技术，具有较强的技术创新和科技研发能力。
近五年来，公司共获国家科技进步特等奖2项，省部级科技进步奖7项；开发国家级工法5项，省部级工法25项；持有国家专利17项；主持和参与编制行业标准3项。
所建工程创造了多项全国、亚洲、世界纪录，共有24项工程获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖或全国用户满意工程等国家级奖项。
承建的援塔吉克斯坦沙尔-沙尔隧道荣获境外工程鲁班奖。
专利名称：一种直梁式挂篮及连续梁悬臂浇筑施工方法
专利类型：发明专利
发明人：马栋,杨晋文,张旭东,张伟莹,樊国良,靳海彦,程正敏,周兴颖,王峰,王江伟,齐伟,陈帮云,黄金龙
申请号：CN201910068228.7
申请日：20190124
公开号：CN109667228A
公开日：
20190423
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开一种直梁式挂篮及连续梁悬臂浇筑施工方法，直梁式挂篮包括前端固定的主梁，所述主梁上滑动连接有底篮，所述底篮包括上横梁，所述上横梁分别固定连接有底模平台和L形的挂腿，所述底篮内固设有内模、外侧模和底模，所述底模固定连接有所述底模平台上，所述外侧模被所述底模平台和所述挂腿支撑。
本发明的有益效果：可实现主跨48m至100m铁路客运专线连续梁施工的通用，主梁高度小、重心低，稳定性好，挂篮安装安全方便，刚度大，安全可靠，采用刚性框架式后锚方式，走行和工作状态的后锚二合一，抗倾覆系数大幅度提高，走行状态安全，可靠，方便，快速，抗风安全等级高。
申请人：中铁十六局集团第五工程有限公司,中铁十六局集团有限公司
地址：064000 河北省唐山市丰润区光华道2号
国籍：CN
代理机构：北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：王珂
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