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国际铁路联运进出口货物运输业务流程
1. 客户自行与国际贸易合作对象协商达成货物买卖合同；
2. 客户联系国际货代或驻外经商部门，委托办理国际海运或航空运输业务，或协商组织铁路运输；
3. 货代或经商部门根据客户委托的货物品种、数量、装卸、目的港等情况，选择合适的国际铁路线路，并向财务部查询客户费用结算方式；
4. 客户根据费用结算方式结清费用，货代或经商部门与其他中介合作，准备办理海关手续，或向铁路公司提交运输委托书；
5. 铁路公司根据委托书，向始发站办理货物装车、单证盖章等手续，同时按照要求汇总各个委托人的货物，合理配载并组成列车；
6. 组装好的列车进入国境内，并在境内铁路局的站点办理目的地的过境手续；
7. 货物到达目的站，目的铁路局办理入境人员和货物的报关等手续，同时在该站点协调装卸和配载，将货物转运至客户仓库或交给经营货物的铁路、公路、水路等承运人。
国际铁路联运操作实务讲课稿第一篇：国际铁路联运操作实务讲课稿国际铁路货物联运业务的操作大家好，今天我和大家探讨的内容是国际铁路货物联运业务的操作。
首先给大家介绍一下我今天说的内容。
第一，国际铁路联运的定义。
第二，我们能够做的国际铁路联运的业务范围；第三，国际铁路联运出口运输；第一，国际铁路联运的定义。
代理的定义首先说说国际铁路联运的定义是指在两个或两个以上国家铁路全程运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理的运送，叫做国际铁路联运。
在这个定义中的“在两个或两个以上国家铁路全程运送”这句话的意思是什么呢？举个例子说明一下，例如从中国的北京东火车站发运货物经过满洲里/后贝加尔口岸站到俄罗斯的莫斯科火车站，这是两个国家，一个是中国、一个是俄罗斯；两个以上国家，譬如说，从北京东火车站发运货物经过二连/扎门乌德口岸站进入并且过境蒙古国到俄罗斯的莫斯科火车站，这是两个以上国家，中国、蒙古国、俄罗斯。
定义中的“运送票据”就是指国际货协运单。
再说说代理的定义。
代理是代理人以被代理人的名义在代理权限内与第三人进行直接对代理人发生效力的法律行为。
具体的讲，我们是代理人，是货运代理人。
被代理人就是客户。
代理权限就是客户委托我们的工作内容，包括货物的交接、仓储、报关、装车发运等项工作。
第三人就是我们与之打交道的海关部门、铁路部门等等。
在这里特别强调的是，我们是代理人不是承运人，铁路车站是承运人，代理人和承运人是不同的，所担负的权利和责任是有区别的。
第二，我们能够做的国际铁路货物联运的业务范围在这一部分里面，我要从两个方面讲解，一个是地理范围，一个是货物范围。
1、地理范围到朝鲜，可以通过丹东/新义州或者图们/南阳或者集安/满浦进入朝鲜。
中朝两国的铁路都是标准轨距（1435MM），不需要换装。
到蒙古，可以通过二连/扎门乌德到蒙古。
蒙古国铁路轨距是宽轨（1520MM），需要换装。
到越南，可以通过凭祥/同登或者山腰/老街到越南。
国际铁路货物联运出口常识国际铁路货物联运出口常识国际铁路货物联运出口货物运输组织工作主要包括铁路联运出口货物运输计划的编制、货物托运和承运、国境站的交接和出口货物的交付等。
一、国际铁路货物联运出口货物运输计划的编制国际铁路货物联运出口货物运输计划一般是指月度要车计划，它是对外贸易运输计划的组成部分，体现对外贸易国际铁路货物联运的具体任务，也是日常铁路联运工作的重要依据。
”国际铁路货物联运月度要车计划采用“双轨（铁路、外贸）上报、双轨下达”的方法，其编制程序如下：（1）各盛市、自治区发货单位应按当地铁路部门的规定，填制“国际铁路联运”月度要车计划表，向铁路局（分局、车站）提出下月的要车计划，并在规定的时间内，分别报送当地经贸厅（局）和各主管总公司；（2）各铁路局汇总发货单位的要车计划后，上报铁道部；各盛市、自治区经贸厅（局）和各进出口总公司在审核汇总所属单位的计划后，报送经贸部；（3）经贸部汇总审核计划后，与铁道部平衡核定；（4）月度要车计划经两部平衡核定，并经有关国家的铁道部门确认后，由经贸部将核准的结果通知各地经贸厅（局）和各进出口总公司，各地经贸厅（局）和各进出口总公司再分别转告所属发货单位；各铁路局（分局、车站）将铁道部批准的月度要车计划分别通知发货单位。
凡发送整车货物，均需具备铁路部门批准的月度要车计划和旬度要车计划；零担货物，则不必向铁路部门编报月度要车计划，但发货人必须事先向发站办理托运手续。
二、国际铁路货物联运的托运和承运货物的托运是发货人组织货物运输的一个重要环节；发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单，以此作为货物托运的书面申请。
车站接到运单后，应进行认真审核。
整车货物办理托运，车站应检查是否有批准的月度、旬度货物运输计划和要车计划，检查运单上的各项内容是否正确。
如确认可以承运，应予签证。
运单上的签证，表示货物应进入车站的日期或装车日期，表示铁路已受理托运。
发货人应按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，铁路根据运单上的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规定，车站方可接受货物，并开始负保管责任。
中老铁路国际运输办理流程那咱就开始唠唠中老铁路国际运输的办理流程哈。
一、货物准备。
咱要是想通过中老铁路搞国际运输呢，货物可得准备好。
这货物首先得符合两边国家的规定呀。
比如说，有些东西可能在中国能随便运，到了老挝就不行啦，就像某些特殊的药品或者动植物制品之类的。
货物的包装也很重要哦。
你不能随随便便就拿个破袋子或者烂盒子装着就想运，那可不行。
得包装得结实、安全，能经受得住运输过程中的颠簸。
要是运输途中因为包装破了，货物损坏了，那多糟心呀。
而且，你得清楚自己运的是什么东西，货物的详细信息要准确。
包括货物的名称、数量、重量、价值等等，都得老老实实写清楚。
这就好比你去交朋友，得坦诚相待一样，不能含糊。
二、找货代或者铁路部门。
自己直接去办中老铁路国际运输，可能会有点蒙圈，毕竟这里面门道还挺多的。
这时候呢，就可以找货代啦。
货代就像是一个运输小管家，他们比较懂行，能帮你处理好多麻烦事儿。
不过呢，你也可以直接找铁路部门去了解办理流程。
铁路部门的工作人员也会很热情地给你解答的。
不管是找货代还是铁路部门，都要多问、多了解，可别不好意思。
就像咱们平时买东西砍价一样，不懂就问，才能得到最划算、最靠谱的运输方案呢。
三、订舱。
这订舱就好比咱们坐火车提前买票一样。
你得告诉货代或者铁路部门你要运多少货物，什么时候运之类的信息。
然后他们就会根据这些信息给你安排合适的车厢啦。
在订舱的时候呢，可能还得交点定金啥的，这是为了确保你真的要用这个舱位，可不能订了又不要，那可就不厚道啦。
而且呀，要仔细核对订舱的信息，要是订错了，那后面就麻烦大了。
四、报关。
报关可是个重要环节呢。
这就像是货物出国的一个通行证办理过程。
在中国这边，你得把货物的相关信息，还有各种单据都准备好，然后交给海关。
海关的工作人员会检查这些东西，看看有没有什么问题。
五、运输途中。
货物在中老铁路上运输的时候，咱也不能完全不管。
虽然有铁路部门的工作人员照顾着，但是咱也得随时关注一下运输的进度。
怎么办理国际铁路货物联运办理国际铁路货物联运，主要有4大方面的内容需要准备，下面分别是这4大主要内容：一、办理国际铁路联运托运前的工作：在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理。
(1)货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。
(2)货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。
字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。
二、国际货物托运和承运的一般程序发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。
车站接到运单后，应进行认真审核，对整车货物应检查是否有批准的月度，旬度货物运输计划和日要车计划，检查货物运单各项内容是否正确，如确认可以承运，车站即在运单上签证时写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受托运。
发货人按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，并经铁路根据货物运单的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规定，车站方可予以承认，整车货物一般在装车完毕，发站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。
发运零担货物，发货人在托运时，不需要编制月度，旬度要车计划，即可凭运单向车站申请托运，车站受理托运后，发货人应按签证指定的日期将货物搬进货场，送到指定的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管。
从车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受完毕，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运。
铁路对承运后的货物负保管，装车发运责任。
总之，承运是铁路负责运送货物的开始，表示铁路开始对发货人托运的货物承担运送义务，并负运送上的一切责任。
三、国际货物货运单据(1)国际铁路联运运单(INTERNATIONALTHROUGHRAILWAYBILL)，是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发，收货人在货物运送中的权利，义务和责任，对铁路和发，收货人都具有法律效力。
国际铁路货物托运承运操作流程来源: 珠三角采购网一、办理托运前的工作在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理。
货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。
货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。
字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。
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车站接到运单后，应进行认真审核，对整车货物应检查是否有批准的月度，旬度货物运输计划和日要车计划，检查货物运单各项内容是否正确，如确认可以承运，车站即在运单上签证时写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受托运。
发货人按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，并经铁路根据货物运单的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规定，车站方可予以承认，整车货物一般在装车完毕，发站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。
发运零担货物，发货人在托运时，不需要编制月度，旬度要车计划，即可凭运单向车站申请托运，车站受理托运后，发货人应按签证指定的日期将货物搬进货场，送到指定的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管。
从车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受完毕，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运。
铁路对承运后的货物负保管，装车发运责任。
总之，承运是铁路负责运送货物的开始，表示铁路开始对发货人托运的货物承担运送义务，并负运送上的一切责任。
三、货运单据国际铁路联运运单（INTERNATIONAL THROUGH RAIL WAYBILL），是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发，收货人在货物运送中的权利，义务和责任，对铁路和发，收货人都具有法律效力。
国际铁路运输货代流程一、揽货。
咱货代啊，就像个小侦探似的到处找货源。
可能是在一些外贸公司的办公室里，跟那些外贸业务员聊得热火朝天，说“你们要是走铁路运输呀，可方便又划算呢。
”也可能是在一些展销会上，眼睛放光地寻找那些有货物要运往国外的商家。
这个时候呢，就是要把自己的业务夸得像朵花一样，让客户心动。
比如说，“您看，铁路运输稳定得很，不像海运有时候会遇到大风浪，也不像空运那么贵，性价比超高的。
”二、订舱。
揽到货物之后呢，就要跟铁路部门订舱啦。
这就好比是在餐厅里预订座位一样。
我们得告诉铁路部门，咱有多少货物，都是啥样的货物，是大箱子呢，还是小件包裹。
而且呀，还要确定好出发的车站和到达的车站。
这时候可得小心翼翼的，就像跟铁路部门的工作人员在玩一个超级认真的过家家游戏。
要是不小心弄错了货物信息或者车站信息，那就像在游戏里走错了路，会惹出大麻烦的呢。
三、报关。
报关这个事儿呀，就像是给货物办出国的签证一样重要。
我们货代要帮着客户准备各种各样的文件，像商业发票、装箱单、报关单这些。
这些文件可不能马虎，就像学生考试写答案一样，得写得清清楚楚、规规矩矩的。
要是文件出了错，货物就可能被海关扣下，那就像出门旅游被卡在了边境一样难受。
而且报关的时候，还得跟海关的工作人员好好打交道呢，要客客气气的，就像去朋友家做客一样礼貌。
四、装货。
装货的时候可热闹啦。
在车站的货场里，大家忙忙碌碌的。
我们货代要看着货物一件一件地被装上火车，就像看着自己的孩子一个个上了校车一样。
要确保货物装得稳稳当当的，可不能让它们在运输途中摔倒或者互相挤压。
要是有易碎的货物，那还得特别小心地给它们找个安全的小角落，就像给小宝贝找个柔软的小床一样。
五、运输途中的跟踪。
货物在火车上跑的时候，我们货代的心也跟着悬着呢。
要时不时地跟铁路部门联系，问问货物到哪儿啦，有没有什么异常情况。
这就像妈妈担心出门旅行的孩子一样，总想知道孩子是不是平安无事。
要是听到说路上遇到了点小问题，比如火车晚点了或者临时停靠检查了，那也得赶紧跟客户说一声，就像跟朋友分享一个小秘密一样坦诚。
国际铁路货物托运承运操作流程一、货物准备阶段1.确定货物种类和数量，以及托运的目的地和承运的铁路公司。
2.准备货物运输文件，包括托运委托书、发票、装箱单、装卸作业指令等。
二、货物接收阶段1.将货物交给铁路承运公司，并填写托运单和其他必要的文件。
2.承运公司会对货物进行验收和称重检查，并记录相关信息。
3.对于特殊货物，如危险品，还需要提供相应的证书和许可证。
三、货物装车阶段1.在装车前，将货物按照规定进行包装和标记，确保货物的安全和易识别。
2.根据托运单和目的地要求，将货物装车到相应的车厢或集装箱中。
3.对于需要冷藏或保护的货物，还需要提供相应的保温、冷藏设备。
在装车过程中，确保货物的安全并预防货物损坏。
四、货物运输阶段1.根据货物目的地，将货物送往相应的铁路站点，并与车站签订货物交接单。
2.承运公司负责将货物运送到目的地的铁路站点。
3.在运输过程中，铁路公司会实时跟踪货物的运输情况，并及时提供货物位置和运输状态。
五、货物卸车阶段1.将货物从铁路车厢或集装箱中卸下，并进行验收和盘点。
2.核对货物数量和实际情况，确保货物完好无损，没有遗失或破损。
3.如果发现货物有问题或短缺，需要及时通知承运公司和相关部门，并进行记录。
六、货物交付阶段1.将货物交付给收货人，由收货人签收相关文件，包括交货单、运输保险单等。
2.根据收货人的要求，提供相应的装卸作业支持，如提供搬运设备和工作人员。
七、结算和投诉阶段1.根据运输合同和相关协议，进行货款的结算和支付。
2.如果货物损坏、短缺或发生其他问题，可以提出投诉，并通过相关渠道解决。
八、记录和分析阶段1.对整个托运过程进行记录和分析，包括货物的装卸、运输时间、货物状态等。
2.根据记录和分析结果，评估运输效果，并提出改进建议，以提高运输效率和降低成本。
以上是国际铁路货物托运承运操作的一般流程，具体操作可能会有一些差异，需要根据实际情况进行调整。
