湖北十堰东风发动机厂实习报告及日志机械

东风发动机厂实习报告_东风发动机厂实习体验工作总结(2)东风发动机厂实习报告篇二经过专业老师的商量和院领导的批准，我们选择了湖北十堰东风汽车有限公司作为我们的实习基地，怀着既兴奋又激动的心情，我们参加了这次为期两周的生产实习。

这次生产实习是我们机械设计制造及其自动化专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中。

我们来到了东风公司，当天下午我们便参加了东风公司入厂安全教育讲座，初步了解了东风公司的发展历史、管理方法、企业文化、厂房分布等等，特别是安全方面的内容讲解的特别详细，主讲老师还列举了许多生产安全方面的事故例子，让我们对“安全第一”这个词有了更深刻的体会。

之后的几天入厂参观过程中，我们第一次亲身感受到了所学知识与实际进行联系的应用，特别是自动化知识在实际生产中的重要应用，让我们大开眼界，同时也让我们意识到学好本专业基础知识的重要性。

实习时间跨度近二个星期，实习安排如下：11月7日下午我们参加了东风公司入厂安全教育讲座。

了解了东风公司的一些基本情况，包括企业文化、管理模式、企业名人等等，最重要的就是安全教育问题，其内容如下：1、禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。

2、在厂区内只许看不许乱摸，严禁拍照，不得干扰工人的正常工作。

3、离机器远一点，防止加工后铁屑飞溅出来伤人。

4、禁止在厂区内追打嬉闹，不要围观，应有序排队观看。

5、注意头上天车，防止天车调材料时机器故障造成伤人事件。

6、配合每个车间主管人员的安排。

11月8日我们参观了装试作业部。

主要认识了发动机装配过程以及装配技术，这个发动机装配车间是一条混装线，既装配柴油机又装配汽油机，柴油机包括EQ6102和EQ6105，汽油机主要是EQ6100。

主要装配线路如下：缸体上线→装主轴瓦→装曲轴→拧紧主轴承螺栓→装后油封→装飞轮壳→装飞轮→装压盘→装离合器壳→装活塞连杆总成→拧紧连杆螺母→拧紧正时齿轮室座→装凸轮轴→装正时齿轮室盖→装机油泵→装油底壳→装减震器→抓哏内缸盖总成→预拧紧缸盖螺栓→装摇臂轴→装机油泵传动轴→调气门间隙→装喷油器总成→装汽缸罩盖→装空气压缩机→装排气管→装增压器→装增压器进气管接头→装曲轴箱通风→装水泵→装节温器→装风扇皮带轮→装冷却器→装放水阀11月9日我们参观了杂件作业部以及4H605缸体作业部。

十堰东风实习报告在大学的学习生涯中，实习是一个重要的环节，它不仅能让我们将所学的理论知识应用到实际工作中，还能让我们提前了解职场，积累宝贵的经验。

我有幸在十堰东风进行了为期X个月的实习，这段经历让我受益匪浅，也让我对自己的专业和未来的职业发展有了更清晰的认识。

十堰东风是一家具有雄厚实力和广泛影响力的企业，在汽车制造领域有着卓越的成就。

初到十堰东风，我就被其庞大的规模和先进的生产设施所震撼。

工厂内机器轰鸣，生产线有条不紊地运转着，工人们熟练地操作着各种设备，这一切都让我感受到了现代化工业的魅力。

我的实习岗位是在生产车间，主要负责协助工程师进行生产流程的监控和质量检测。

在实习的初期，我对工作环境和工作内容都感到非常陌生，不知道从何处下手。

但是，我的同事和上级都非常热情和耐心，他们给予了我很多帮助和指导，让我逐渐适应了工作的节奏。

在生产流程监控方面，我需要时刻关注生产线上的设备运行情况，及时发现并报告任何异常情况。

这需要我具备敏锐的观察力和一定的技术知识。

为了更好地完成这项工作，我认真学习了相关的设备操作手册和工艺流程，不断向同事请教问题。

通过一段时间的努力，我能够准确地判断设备是否正常运行，并迅速采取相应的措施。

质量检测是实习工作中的另一个重要环节。

我需要对生产出来的零部件进行严格的检测，确保其符合质量标准。

这是一项非常细致和严谨的工作，任何一个小的瑕疵都可能影响到产品的整体质量。

在这个过程中，我学会了使用各种检测工具和仪器，掌握了质量检测的标准和方法。

同时，我也深刻体会到了质量对于企业的重要性，只有保证产品的质量，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

除了专业技能的提升，在十堰东风实习还让我学到了很多职场中的宝贵经验。

我学会了如何与团队成员进行有效的沟通和协作。

在生产车间，每个环节都紧密相连，需要各个岗位的人员密切配合。

通过与同事们的交流和合作，我不仅提高了自己的沟通能力，还明白了团队合作的重要性。

可编辑修改精选全文完整版目录一、实习目的 (2)二、实习过程 (2)三、实习内容 (3)1．东风汽车XX简介 (3)2. 进厂安全教育 (4)3. 实习主要内容 (4)3.1 凸轮轴 (4)3.2 连杆 (6)3.3 缸体 (9)3.4 曲轴 (11)4．厂外实习内容 (13)4.1 车身厂 (13)4.2 总装配厂 (14)5．讲座内容 (15)四、实习总结和体会 (17)一、实习目的：生产实习对于学生了解社会和国情，获得生产实际知识，锻炼独立工作能力，培养协作精神和分析解决实际问题能力，巩固所学理论知识等具有重要作用，是电子科学与技术专业的实践性教学环节。

正所谓，实践是检验真理的唯一标准。

在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，对于生产几乎是一个陌生的概念，而生产实习是架在理论和实践之间的一座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生产联系起来，从而在将来能够更好的适应社会工作。

XXXX市东风风神发动机厂实习是专业学习中不可缺少的组成部分，其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，同时又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解社会产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法，逐步实现由学生到社会的转变。

这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

二、实习过程:三、实习内容：1．东风汽车XX简介东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。

进入新世纪，东风公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业经营理念，按照“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”的新世纪发展战略和目标，经过多轮业务重组后，公司治理更加科学、高效，主业更加突出、清晰，管理水平显著提高，经营质量显著改善，企业效益显著提升，竞争实力显著增强。

十堰东风发动机厂实习报告我在十堰东风发动机厂实习了一个月时间，本次实习经历是我大学阶段的又一次难忘的经历。

在这一个月的实习期间，我深刻地领略到了东风发动机厂的规模和实力，并受到了公司的专业知识和职业态度的熏陶。

首先，整个东风发动机厂的规模非常庞大，占地面积广阔，设备先进，设施齐全，而且管理完善，秩序井然。

从整个厂区高楼林立、工人忙碌的场面和不断发出的轰鸣声就可以感觉到每一台发动机的诞生是经过无数心血和技术积累的。

通过对各个车间的参观，我发现这些机器都配备着最先进的计算机控制系统，能够根据不同的生产要求自动调整，从而实现高效率、低损耗的生产成果。

此外，东风发动机厂还致力于提高在制品的完整性和质量，通过设立多种品质保证机制，并不断加强对质量控制环节的监管，从而使得在制品从生产加工到最终检验获得了全面有效地保障。

其次，在东风发动机厂实习期间，我了解到该公司所生产的柴油发动机已被广泛应用于各个领域，如农业、工业和运输业等，产品类型也很多样化。

在这一个月中，我有幸亲身参与了产品的制造过程，并不断学习到了新的制造方法和技能。

在车间里，我受到了公司专业人员的指导，得以熟悉生产流程，了解了各个部件的制造原理和必要的品质标准，并且通过机械加工、车床、钳工等多种动手经验锻炼了自己的技能，真正感觉到制造一个完整的发动机是一个非常复杂和精细的过程。

同时，东风发动机厂所追求的不仅是科技与生产之间的融合，更是以产品质量和工程效率作为立足点，为客户提供顶级产品和服务，并秉承着质量是企业的生命的思想。

最后，我在东风发动机厂实习期间，受到公司专业人员的启发，深刻了解了职业道德概念的重要性，感受到了职业道德的约束力。

通过对东风发动机厂工作人员对工作的精细认真，以及在推进全国经济建设、提高国家核心技术研究发展等方面缔造高水平品牌的过程中表现出的职业道德，我意识到了职业操守具有重要的社会意义。

此外，公司对实习生的细致指导和个别引导，让我不仅能够在实践中加强专业背景和理论知识建设，更完善了我的职业素养和态度。

2023年湖北十堰东风实习报告2023年湖北十堰东风实习报告1一、前言时间转眼之间就已经大四，大学生活也过去了大部分。

做为测控技术与仪器的同学，我们从高等数学、大学英语开始学习，渐渐的开始并完成了大部分专业知识的学习，如自动控制原理、过程控制，PLC等课程。

课堂上老师生动的讲授让我们受益匪浅，但是还是有一些知识需要到实践中去学习。

不可否认，大学生的理论知识的基础是比较扎实的，可是理论不与实践相结合，就难以碰撞出火花，难以体现出理论知识的价值，特别对于工科学生来说尤其是这样。

所以，专业实习对我们来说就十分的必要。

生产实习可以帮助我们加强理论与实践的联系，增强我们对于社会、国情和专业背景的了解。

通过考察和时间，我们可以开阔自己的.视野，巩固和运用课堂教学所掌握的理论知识，深入了解机械专业的发展状况，培养自身分析问题、解决问题的能力和创新能力，最终实现理论与实践相结合的目标。

具体的实习报告如下：二、东风公司简介：东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。

9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。

东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。

东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司等。

7月，东风汽车公司成立乘用车事业部（8月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。

一、前言时光荏苒，转眼间在东风汽车工厂的实习生活已告一段落。

这段经历对我来说是一次宝贵的学习和成长机会，让我对汽车制造行业有了更深入的了解。

在此，我将实习期间的经历、收获与感悟整理成文，以飨读者。

二、实习单位及环境本次实习单位为东风汽车有限公司商用车发动机厂，位于我国车城——十堰。

十堰，一个充满活力与希望的城市，东风汽车集团便诞生于此。

发动机厂占地面积广阔，厂房设备先进，生产环境整洁有序。

三、实习内容实习期间，我主要参观了发动机厂、铸锻厂、整车装配厂、变速箱厂以及铸造一厂，并聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。

以下是实习期间的具体内容：1. 发动机厂参观：在发动机厂，我了解了发动机的制造过程，从零部件的加工、装配到最终的检测，每一道工序都严谨有序。

参观过程中，我还学习了发动机的结构、原理以及性能参数。

2. 铸锻厂参观：在铸锻厂，我了解了铸件和锻件的制造过程，以及相关设备的工作原理。

通过对铸锻工艺的了解，我认识到金属材料的加工在汽车制造中的重要性。

3. 整车装配厂参观：在整车装配厂，我见证了汽车从零部件到整车的装配过程。

装配过程中，我了解到汽车制造对精度和效率的要求，以及各种装配工艺的应用。

4. 变速箱厂参观：在变速箱厂，我了解了变速箱的制造过程，包括齿轮加工、壳体铸造、装配调试等环节。

通过对变速箱的了解，我对汽车传动系统有了更深入的认识。

5. 铸造一厂参观：在铸造一厂，我了解了铸件的生产过程，包括造型、熔炼、浇注、冷却、打磨等环节。

通过参观，我认识到铸造工艺在汽车制造中的广泛应用。

6. 讲座学习：在实习期间，我还聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。

通过学习，我对汽车制造行业的发展趋势、管理方法以及质量控制有了更全面的认识。

四、实习收获1. 理论联系实际：通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，加深了对汽车制造行业的理解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。

2. 提高动手能力：在实习过程中，我参与了部分实际操作，如零部件的加工、装配等，提高了自己的动手能力。

实习报告实习单位：十堰东风发动机厂实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日实习目的：通过实习，获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程；提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神；通过现场实践，使我们进一步了解我国汽车产业状况；初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能；体验企业工作的内容和方法，为将来走入社会奠定基础。

实习单位简介：十堰东风发动机厂是中国汽车行业的骨干企业，始建于1969年。

经过几十年的建设，已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州等主要生产基地。

公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。

主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。

目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。

实习内容及收获：在实习期间，我参与了发动机组装、零部件加工、质量检测等多个环节的工作。

通过实际操作，我深刻理解了发动机的组装过程，掌握了各个零部件的加工工艺，了解了质量检测的标准和方法。

在发动机组装过程中，我学会了如何正确安装发动机零部件，了解了各个零部件的作用和相互之间的关系。

在零部件加工环节，我掌握了车床、铣床等机械加工设备的使用方法，了解了加工工艺和质量控制的要求。

在质量检测环节，我学会了如何使用各种检测工具和设备，掌握了检测标准和方法。

通过实习，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了自己的团队合作意识和沟通协调能力。

在实习期间，我与同事们共同完成工作任务，相互学习，共同进步。

同时，我也体验到了企业工作的严谨和紧张，增强了自己的职业素养和责任心。

实习总结：通过实习，我对汽车发动机生产过程有了更深入的了解，提高了自己的专业技能和动手能力。

同时，我也认识到了理论知识与实践经验的重要性，明白了学习的重要性。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己的综合素质，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。

发动机实习报告发动机实习报告五篇在不断进步的时代，报告对我们来说并不陌生，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。

那么报告应该怎么写才合适呢？下面是店铺帮大家整理的发动机实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

发动机实习报告篇120xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日在湖北工业大学学院老师的带领下我们来到湖北十堰，在东风商用车公司发动机厂进行了为期两周的生产实习。

其实在实习之前，我就已经在网上对我们的实习单位进行了一些了解。

成立于XX年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。

东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。

是我国机床工具行业的骨干企业。

形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。

其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业领先水平。

因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。

虽然在十堰实习的时间很短暂，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象。

我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请工程师讲解什么什么，下生产车间参观和向工程人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学知识。

车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4h作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。

大学生十堰东风公司实习报告5篇我是学院__级信息安全系的学生，在去前毕业后，我来到了__公司进行实习工作，我主要做的是网站设计工作，我发现通过实习工作，自身专业技术提高的非常快，通过在__公司进行工作，我学到了很多在学校接触不到的东西，比如，学习能力、生存能力、与人沟通的能力等等。

现将我的实习情况汇报如下，请老师点评。

一、实习工作介绍我所在的这家公司，是一家做网上招商的商业网站，公司接收各种厂家提供的信息，然后由网络的技术人员，将商家的信息做成网页广告，然后挂在我们的网站上，以此达到商业推广的目的，类似我们公司的网站在同行业还有u88、28招商网等。

我和其它几位同事做为网络部的技术人员，主要的工作就是接收美工人员的网站模板，将其通过photoshop切片，然后导入dreamweaver进行排版，(排版主要使用css+div)，并进一步的加以制作，完善美化，如加入js代码，或透明flash，因为网页是用css+div进行排版的，所以在最后一步的时候，我们还需要进行浏览器测试，因为css+div排版方式有一个的缺点就是：浏览器不兼容的问题，典型的如：ie与fireworks，因为各种浏览器使用的协议不同，所以会导致页面在最终浏览的时候有一些小问题，如：页面混乱，图片、文字之间的距离过大或过小，页面不美观等等，做为一个新人，我在有些方面的技术还很不成熟，所以在技术总监张伟的帮助下，解决了很多问题，所在我很感谢他，当每天我们做完网页后，都会在代码页面加入注释代码，在里面写上每个人姓名的汉语拼间和工作日期，这样方便月底做统计工作，公司领导会根据每个人的工作数量进行奖励，每做一个页面会有2块的提成，虽然少点，但是积少成多，也是很可观的。

二、初来公司的时候(一)初级考试初来公司的时候，我们经过了初期考试，培训，与最终考试三个阶段，在接到公司让我面试的电话后，我来到了__公司，因为要干的是网页设计，所以要有一个小测验，技术总监要求我们在网上自找图片和文字，做一个简单的页面，要求是：什么样的页面都可以，考查的主要是面试者相关软件的操作能力与代码掌握的熟练成度，说实话，从毕业后，有一段时间没有写代码了，刚一上机，还有点生疏，但是凭借在学样扎实的学习功底，我很快就恢复了自己的英雄本色，将html代码写的很熟练，做了一个左右分栏的页面，没什么太大难度，技术总监看了以后，说不错，让我三天后参加培训，合格后就可以正式上班了。

东风十堰生产实习报告我于2023暑假期间，有幸参加了东风十堰生产实习项目，这是一次难得的机会，让我能够亲身接触到汽车生产的第一线，理解并体验到了理论与实践相结合的重要性。

实习期间，我所在的团队被安排到了东风十堰的发动机厂进行实习。

在这里，我了解了发动机从原材料到成品的全过程，看到了各种先进的生产设备和技术，也感受到了东风汽车对质量和安全的严格要求。

实习的第一天，我们接受了安全教育，学习了工厂的基本安全知识，了解了东风二汽的历史和发展未来。

老师讲解生动，案例丰富，让我深刻体会到了安全的重要性。

随后，我们参观了发动机厂的生产线，看到了巨大的铸造车间，繁忙的装配线，以及精确的检测设备。

我被工人师傅们的精湛技艺和敬业精神所打动，他们用双手打造出了高质量的发动机。

在接下来的实习过程中，我们参与了发动机的装配工作。

通过实际操作，我理解了发动机各个部件的作用和相互关系，掌握了装配的顺序和技巧。

我也亲身体验到了汽车生产的辛苦和复杂，每一个部件的装配都需要精确的数据和严格的流程，任何一个环节的失误都可能导致整个发动机的故障。

实习期间，我还参与了发动机的检测工作。

在这里，我学会了如何使用专业的检测设备，如何解读检测数据，如何判断发动机的性能和故障。

我看到了科技在汽车生产中的应用，感受到了汽车工业的现代化和智能化。

通过这次实习，我不仅学到了汽车生产的专业知识，更学会了如何将理论知识运用到实践中。

我深刻体验到了实践的重要性，理解了理论与实践相结合的必要性。

我也感受到了东风汽车对质量和安全的严格要求，对员工的关心和培训。

总的来说，这次实习是一次非常宝贵的经历。

我不仅学到了专业知识，更锻炼了自己的动手能力和团队合作能力。

我对我选择的汽车专业有了更深的理解和热爱，对未来的职业规划有了更明确的方向。

我将以这次实习为契机，继续努力学习，提升自己的专业素养，为未来的工作做好准备。

东风十堰生产实习让我受益匪浅，我将珍惜这次经历，以更饱满的热情投入到接下来的学习生活中。

竭诚为您提供优质文档/双击可除东风汽车有限公司商用车发动机厂实习报告篇一：东风汽车发动机厂实习报告十堰东风汽车有限公司发动机厂实习报告年级专业：机械设计制造及其自动化20XX级学生姓名：叶双胜学生学号：09124086联系方式：***************.cn指导老师：吴福培实习起止日期：20XX年8月12日—20XX年8月22日汕头大学一、实习意义为了要把学到的理论知识拿到实际工作中去应用和检验，以锻炼工作能力。

在经过一段时间的学习之后，我们了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。

知识源于实践，归于实践。

实习是学生在即将工作前的一段培训阶段。

实习对于我们即将走出校门的学子来说，有验证自己的职业抉择，了解目标工作内容，学习工作及企业标准，找到自身职业的差距，可以及时的纠正和反馈自己的职业发展轨迹。

本着汕头大学工学院的工程教育与人才培养模式改革出发,以工程设计为导向,以培养个人能力、团队能力和系统调控能力为主要目标的eIp-cDIo(ethics、Integrity、profession-alism-conceive、Design、Implement、operate)工程教育理念;并根据本校实际,提出以实践性和探索性的设计项目为载体,以科学的课程安排(进度)促进能力培养的人才培养模式下，我们09机电在这个暑假在东风汽车发动机厂为期10天的进行实习。

二、东风汽车发动机厂简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，拥有40多年的历史，近300万台中重型商用动力发动机制造经验，是国内唯一一家生产汽油、柴油、天然气燃料发动机的制造商。

目前的主营业务范围是生产制造5–11L全系列车用发动机和70–330kw非车用发动机，并开展发动机再制造业务。

现有产品排放均满足国Ⅲ标准要求，部分产品排放可满足国Ⅳ标准要求，年综合生产能力约20万台。

工厂先后通过Iso/Ts16949:20XX、Iso9001：2000质量管理体系认证，gb/T24001-20XX(idtIso14001:20XX)和gb/T28001-20XX环境/职业健康安全一体化管理体系认证。

2023关于东风实习报告三篇东风实习报告篇1学院：专业：班级：学号：学生姓名：指导教师：年月日前言再有一年的时间我们就将毕业走上工作的岗位，俗话说，实践是检验真理的唯一标准。

还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。

我们需要一个机会，去深入了解当今机械的发展状况和我国现在机械发展的方向，方便以后我们找对方向。

大三下学期的小学期，我们来到了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂。

这次实习机会，让枯燥的理论课变得有趣起来。

这是第一次去这么大工厂，所以我的心里也很激动，也很认真对待这次来之不易的机会。

一、实习目的1. 通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识，了解机械生产的基本流程；2. 通过生产实习，培养良好的专业素质提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神；3. 通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况；4. 初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能；5. 初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础；二、实习要求1. 了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势；2. 进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能；3. 熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法；4. 熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法；5. 熟悉企业生产安全生产章程；6. 了解企业生产管理模式，熟悉先进管理方法。

熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法三、实习的时间段及地点地点：湖北省十堰市东风商用车公司发动机厂7.13 下东风佳华轴瓦7.14 上产品开发科试验站17.14 下机修车间数控中心17.15 上再造车间再造17.15 下钢板弹簧公司板簧7.16 上 dci11车间大马力轴类17.16 下发动机部件轮壳7.17 上机修车间大马力缸盖17.17 下箱体车间机械磨锋7.20 上轴类车间凸轮轴17.20 下大洋车轮车轮7.21 上工艺讲座7.21 下 dci11车间大马力机加7.21 上工艺讲座7.22 下神宇车辆公司总装7.23 上工艺讲座7.23 下箱体车间大马力缸盖7.24 博物馆实习形式（参观型、考察型、顶岗型）本次实习属参观型，主要是请企业各车间技术生产工作人员带领我们参观并具体介绍车间生产线、解答我们的疑问，由带队老师组织我们相互交流学习、记录实习笔记。

东风发动机厂实习报告实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的;其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理qcd等的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法;这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础;实习内容时间安排：安全教育：10月10号早上7点我们到达了目的地,经过一番休整之后,下午三点我们在单身公寓的多媒体教室进行了安全教育,其主要内容如下：1. 禁止穿拖鞋、短裤进入厂区,每天进入厂区必须戴帽子,女生必须把头发盘起来;2. 在厂区内只许看不要乱摸,不要干扰工人的正常工作;3. 离机器远一点,因为加工后有可能铁屑飞溅出来;4. 禁止在厂区内追打嬉闹,不要围看,要有序排队观看;5. 注意头上,有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人;6. 配合每个车间主管人员的安排;东风公司简介：东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业的骨干企业;经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主、襄樊以轻型商用车、乘用车为主、武汉以乘用车为主、广州以乘用车为主等主要生产基地,公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉;主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备;目前,整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局;截至2004年底,公司总资产亿元RMB,净资产339亿元RMB,在册员工万人;东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓,有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验,是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业,是国内唯一一家汽、柴并举,2升至11升全系列车用发动机制造商;年综合生产能力20余万台;产品功率涵盖90～412Ps,排放均达欧Ⅱ,部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平;东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成,拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、4H和EQD6102T、东风D 系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种;由过去单为中卡配套,发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成,而且还为康明斯等公司生产OEM零件;成为一家汽、柴并举,能为中、轻配套的发动机生产企业,具有年产20万台发动机的生产能力,是我国最大的专业发动机制造厂之一;10月11日上午实习车间：市场营销科实习工段：展厅1上午,在工人师傅的带领下,我们来到了摆放着各种型号的发动机展厅;在这里我们听了师傅给我们讲解的发动机的概念、类型、构造以及发动机的原理,使我对发动机有了初步的了解,发动机的类型细分为:①按冲程数分类：二冲程、四冲程、大冲程发动机概念机②按气缸排列方式分类：直列立式、直列卧式、V型发动机、W型发动机③按进气方式分类:增压发动机、非增压发动机④按着火方式分类点燃式发动机汽油机、燃气机、压燃式发动机柴油机⑤按冷却方式分类:水冷发动机、风冷发动机⑥按燃料分类:汽油发动机、柴油发动机、气体燃料发动机⑦按气缸数分类:单杠发动机、多缸发动机⑧按用途分类:道路移动发动机、非道路移动发动机⑨按燃烧区位分类:内燃机、外燃机;然后,又给我们介绍了发动机的五部分构成：分别是缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大功能系统分别为:①点火系统②供给系统③润滑系统④冷却系统⑤启动系统发动机原理部分主要介绍其主要性能指标,如动力性、经济性、其他运转性能、可靠性、耐久性、维修方便性等使用指标;帮助我们进一步了解发动机的性能最后又向我们介绍了发动机厂生产过的发动机分别是:EQ491i多点电喷气油发动机、EQ4105直喷柴油发动机、EQ4H发动机、EQ6100-1普通汽油发动机、EQ6001-1多点电喷汽油发动机、EQD6102直喷柴油发动机、EQD6102T涡轮增压柴油发动机、EQD210-20涡轮增压柴油发动机、dCi系列发动机;下午实习车间：dCi11车间实习工段：大马力机加2一、缸体的作用:1、气缸体是发动机安装所有零件的基础件,其构成发动机的机体;2、气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支撑曲轴的曲轴箱,形成为曲轴运动的空间气缸体内部铸有许多加强筋,满足发动机工作时的燃料燃烧的需求,确保发动机的刚性和强度;3、气缸体内部铸有冷却水套,和气缸盖冷却水套相通,冷却水在水套内不断循环,带走部分热量,对发动机起冷却作用;4、气缸体内部有润滑油道,满足发动机工作时的润滑需求;二、缸体的结构特点:1、根据气缸体曲轴孔中心与油壳安装平面的位置不同和形状特点分为:①一般式结构②龙门式结构③隧道式结构2、根据缸套结构形式类型又可分为以下三种:①无缸套②干式缸套③湿式缸套三、缸体零件常用材料及特点:缸体常用的缸体材料一般有灰铸铁、铝合金两种1灰铸铁由于良性的机械性能,铸造性能和耐热性能,而且还具备价廉,吸震,不易开裂,易加工等特点; 2小型发动机的缸体多采用铝合金材料,充分发挥其比重小,导热性能好,易加工等特点;四、缸体零件加工工艺特点:1.定位加紧:采用一面两销定位,用顶面/两侧面夹紧;2.加工方法:平面——以铣削为主,孔系——钻/枪钻、铰等;3.辅助工艺:定点定位、高压清洗、水道、油道、检漏、去毛坯、压装等;4.加工顺序:先面后孔；先粗后精,粗精分开；先基准后其他;5.缸体的粗基准加工:一般在铸造厂完成,粗基准的加工定位采用缸孔分中,以保证加工后缸孔壁厚均匀;6.一般先以粗基准定位,再以精基准定位;7.缸体上相互位置要求高的重要面和孔系,尽量集中在一道工序上一次定位夹紧完成;8.合理安排避免加工应力引起的变形;9.水道、油道泄露试验次数根据毛坯气孔、砂眼等缺陷严重情况安排一至两次;10.中间清洗工序应安排在与水套有关的加工工序之后和装配试漏之前;10月12日上午实习车间:发动机部件实习工段:轮壳1飞轮壳是安装于发动机与变速箱之间,外接曲轴箱、起动机、油底壳、内置飞轮总成,起到连接机体,防护和载体的作用;功能:用于与离合器的连接,存放飞轮并防止其飞出,安装零件指针,转速传感器,配合动力;结构:为了增强刚度为圆柱形;材料:灰铸或铸铝;在飞轮壳的加工中,主要问题是与发动机的结合的平面度以及两定位销孔的加工;若平面度不好,则在加工过程中将产生定位误差在测量过程中将会在建立基准过程中产生测量误差,出现测量与定位基准不统一的问题;在制定工艺路线时,通过对飞轮壳零件的加工工艺的分析和用数控机床,立式加工中心,卧式加工中心,配以专用家具,此外,应当考虑经济性能,降低生产成本;下午实习车间:dCi11车间实习工段:大马力轴类2曲轴是发动机上的一个重要部件,其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部件:主轴颈,连杆颈;曲轴承受连杆传来的力,并由此造成绕其本身轴线的力距——扭矩;然后,通过飞轮驱动汽车传动系,同时还驱动配气机构和其他辅助装置;曲轴的常见损伤形式:轴颈磨损、弯扭变形和裂纹等;对曲轴的要求是:有足够的强度、刚度、韧性和耐磨性,且润滑良好;曲轴加工工艺介绍:一轴颈粗加工1粗精车2内铣二油孔加工三热处理工艺轴颈及圆角淬火——回火四中心孔加工曲轴采用中心孔修正工艺,能稳定和提高磨削质量,优化曲轴工艺;五两端孔加工两端孔加工工艺为:钻底孔——铰孔——攻丝——倒角六主轴颈、连杆颈精加工4H曲轴主轴颈、连杆颈精加工工艺为:磨削全部主轴颈,磨削全部连杆颈;七超精加工:抛光10月13日上午实习车间:机修车间实习工段:机械加工2首先强调安全问题,主要有3个方面:1.注意铁屑2.不要乱动机床3.注意天车,防止掉下机修车间分五个班种:①生产班种②技术管理班种③磨锋班种④电气焊班种⑤感应器班种在机修车间主要进行机械加工,也称万能机械加工,可以进行多种公件加工;例如做工装夹具,机床备件,汽车零部件等;例:柴油气过滤板120X40x5工序 :①下料45钢 2000件 125X45x8②刨六面和主视图③钳工画线,钻孔攻丝④镀锌⑤入库钻磨板铸铁→变形量小工序:①下料,铸铁②刨六面,缺口③首检④抽检⑤终检小槽的作用:控刀、排屑、对刀;工具钢的特点:耐磨性好,不受冲击;下午实习车间:机修车间实习工段:机械磨锋21.刀具修磨的目的和意义:①防止浪费②提高工作效率③降低生产成本2.刀具材料:①性能:足够的强度和耐磨性足够的强度和韧性较高的耐热性良好的工艺性经济性②常用的刀具材料:碳素工具钢、硬质合金钢、立方氮化硼、金刚石、陶瓷;3.刀具分类:①用于加工外表面的刀具:车刀、铣刀、刨刀、外表面拉刀;②用于孔加工的刀具:钻头、扩孔、镗刀;③用于螺纹加工刀具:丝锥、板牙、螺纹铣刀、螺纹车刀、多螺纹刀具;④齿轮加工刀具:滚齿刀、剃齿刀、花键拉刀;⑤工件切断刀具:车刀、铣刀、带锯;4.刀具的结构形式:整体式、焊接式、可转位式、镶齿式10月14日上午实习车间：方鼎车身实习工段：车身车身由冲压模具冲压形成：冲压是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法;在冷冲压加工中,将材料金属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具俗称冷冲模;这里采用的材料都是冷、钢板,整个生产线的流程为：压制成模→铸锻厂数控加工→钳工装配→压床调试→模具检测;我们在冲压车间可以看到大型的冲压机,裁剪机,主要生产组成车身的各种钣金件;焊接车间：这里的车身点焊是采用人工和机器人相结合作业,车身表面大部分是用机械手,只有内部一些机械手难进入的位置采用人工操作;焊车间全部是用点焊将各种薄板构件焊接组装起来,形成车身;车间用到的点焊机有各种台式和悬挂式的点焊机;在某些工位,工人对工件锤打校正和打磨;车身装焊完毕,就是对车身进行油漆,然后送往内饰装配部进行最后的组装;下午实习车间:箱体车间实习工段:大马力缸盖2主要讲述dCi11缸体和缸盖的加工工艺以及所需的机器;缸盖的功能:a.密封作用,同时与气缸套和活塞共同形成工作容积b.其上要安装各种零部件,如进排气门、摇臂、喷油器等c.其上设有进、排气道,冷却水道和润滑油道等结构缸盖的结构形式:整体式、分体式缸盖的材料:铸件缸盖的加工工艺:1.平面及凹槽的铣削,磨削加工;2.凹座的锪削加工3.螺栓孔钻削加工4.进排气面及前后端面螺纹孔系钻削、倒角及螺纹攻丝加工5.预铸出砂孔孔系扩孔、镗削、铰削加工10月17日上午实习车间：再造车间实习工段：再造11.发动机再造工艺：①找出有问题的发动机的故障原因,然后以报告的形式提交给开发科,开发科检测,再由技术科检讨是否是由于技术原因形成的,而后交给品质保障科经过制造车间对零件进行解体;②对解体后的零件进行零件评估,而后对各个零件进行清洗,再由工人师傅进行手动组装,此后进行外观修饰,评审入库;2.发动机功能介绍:dCi11: d:柴油机 c:高压供轨技术 i:电喷技术 11:排量4H: 东风自主研发马力有：140 160 180 2003.设备：蒸汽清洗机、试漏机、拧紧机、气动压床、高压分解炉、超声波清洗机、通过试清洗机、喷丸机、清丸机等4.箱体与轴套加工不同点：①材料不同②加工方法不同③定位方法不同④轴类需要磨床⑤轴类需要热处理⑥轴类需要动平衡下午实习车间：轴类车间实习工段:凸轮轴1主要介绍4H凸轮轴材料:①优先使用碳钢:45钢、50钢、58钢②铸铁球墨、灰口工艺：1.凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削2.铣端面、打中心孔3.热处理、打标记4.深孔加工5.主轴颈快速点磨加工6.凸轮加工7.化学处理8.抛光、清洗10月18日上午实习车间：箱体车间实习工段：4H缸体24H缸体为4个缸,无缸套工艺：粗加工：1.加工顶面、底平面、半圆孔2.粗镗4个缸孔3.半精镗4个缸孔4.加工前后端面所有孔钻、扩、铰、磨5.加工两侧面所有孔6.顶面底面所有孔顶面：缸盖所有孔、定位环孔、油孔、水孔底面：喷油器安装孔、喷油器安装面、喷油器定位孔7.加工斜油孔8.拉圆弧：消除应力精加工：1.清洗,真空干燥2.试漏：是否漏水、漏油3.精铣前后端面并半精镗凸轮轴孔4.三角镗：a.凸轮轴孔 b.主轴沉孔 c.前端面销孔5.钻孔6.磨四个缸孔7.人工去毛刺8.人工装配、包装下午实习车间：机修车间实习工段：数控中心2机床：刨床、立铣、卧铣、插齿机、线切割、卧镗等影响加工精度：①切削力②刚性③间隙④切削用量线切割工作原理：高温电弧线切割主要用于加工薄壁零件1.零件加工分为箱体加工与轴类零件加工2.轴类零件被加工表面轴线与加工刀具表面平行或重合3.轴类零件被加工表面轴线与机床轴线垂直4.锥螺纹靠中径过盈配合实现密封5.细长轴保存时必须悬挂10月19日上午实习车间：轴类车间实习工段：连杆1工艺：1.粗铣两端面2.拉外形3.打号机打号4.粗镗小头孔5.粗镗大头孔6.去毛刺7.切断8.粗磨对口面9.精磨对口面10.加工螺栓孔11.钻小头油孔12.装配：a.去毛刺 b.清洗零件 c.套螺栓、压螺栓、套螺母 d.拧紧13.半精镗大头孔、精镗小头孔14.大头孔倒角15.拆卸16.铣瓦槽17.二次装配：a.清洗零件 b. .套螺栓、压螺栓、套螺母 c. 拧紧18.铣小头斜面19.去油、毛刺、小头倒角20.热压21.精镗衬套孔与大头孔22.珩磨大头孔23.检测：大小头孔径、中心距、平行度等24.称重25.外观修饰26.清洗装箱下午实习车间：轴类车间实习工段：曲轴1工艺：1.粗精车1、4、5主轴径及两端轴径2.内铣2、3主轴径全部连杆径3.钻润滑油孔4.去毛刺5.表面热处理6.修正两端中心孔7.半精磨1、5主轴颈8.精磨后端轴颈9.钻铰定位销孔10.打定位销热压桩11.精车端面12.加工两端螺纹孔系13.精磨主轴颈,精磨连杆轴颈14对所有油孔口倒角、抛光15精磨前端轴颈16精磨后油封外圆17表面磁粉探伤18零件动平衡19表面精抛光20清洗21热压装机油泵齿轮22检测、除锈、包装10月20日上午实习车间：总装配厂装配流程是：1.车架上线,线束、阀类装配2. 车桥合件装配3. 传动轴总成4. 底盘覆盖件5. 底盘转向,翻转尾灯装配6. 管路,减震器,拖钩装配7. 管道,支架,消声器8. 转向机,蓄电池9. 发动机,排气管,水箱合件10. 龙门支架,发动机附件11. 选择档机构,电器件,空滤器12. 车轮总成,备胎装配,润滑脂加注13. 驾驶室总成装配14. 车身件装配,加注油水15. 预调下线实习总结：通过此次实习,让我学到了很多课堂上跟本学不到的东西,对即将开始的工作有了一个好的启蒙,更好地为我们今后的工作积累经验;实习中我努力把学校学到的知道应用到实际工作中,尽力做到理论和实际相结合的最佳状态,另外,也培养了我的耐心和素质,能够做到顾全大局,服从指挥;在此次参观实习过程中,我们切身地体会到工人生产的特殊环境;实习时间虽短,实习内容却很丰富,我们学到了课本上所没有的知识,了解到曲轴、连杆、发动机的加工工艺、加工方法,卡车底盘装配,模具技术等专业知识,并作了尽可能详细的笔记记录;由于安全上和技术上的原因,这里的大多数工作我们不能动手参与,多数时候我们是站在旁边观察并寻找自己不懂的地方然后向老师、工人师傅们请教;在这个过程中学到了很多有关加工工艺和企业管理方面的知识;比如机械加工虽然有很多种不同的工艺,但其基本步骤都是粗加工、清洗、热处理、半精加工、精加工;本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,理论与实际的相结合,让我们大开眼界,通过对实际生产过程的接触,了解从金属材料开始,制成毛坯、零件,直至组装机的整个现代机械制造工艺过程;培养了我们对一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念;我们经过对生产问题的调查、学习和探讨,进一步掌握必要的生产技术,促进了我们课堂所学到的理论知识和实践能力相结合,提高了我们分析与解决实际生产问题的能力;为专业课程设计及毕业设计收集和积累了大量宝贵的资料和经验;同时也启迪了我们的思维、培养了我们的创新意识这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅;。

机械专业十堰东风生产实习报告目录一、前言 (2)1.1 实习目的与意义 (3)1.2 实习单位概况 (4)二、实习内容与过程 (5)2.1 实习准备阶段 (6)2.1.1 单位接触 (7)2.1.2 实习计划制定 (8)2.1.3 个人技能与知识储备 (8)2.2 实习实施阶段 (9)2.2.1 生产现场参观 (11)2.2.2 实习岗位分配 (12)2.2.3 实习任务与要求 (13)2.2.4 日志记录与分析 (14)2.3 实习总结阶段 (15)2.3.1 实习成果总结 (16)2.3.2 反思与改进措施 (17)三、实习项目与技术应用 (18)3.1 项目概述 (20)3.2 关键技术介绍 (21)3.2.1 机械设计 (22)3.2.2 电子控制 (24)3.2.3 设备维护与修理 (25)3.3 技术应用案例分析 (27)3.3.1 案例一 (28)3.3.2 案例二 (29)四、实习中的问题与解决方法 (30)4.1 遇到的问题 (32)4.1.1 技术难题 (33)4.1.2 人际沟通与团队合作 (34)4.2 解决方法及成效 (35)4.2.1 技术难题解决方案 (36)4.2.2 沟通与团队合作技巧 (37)五、实习报告总结 (38)5.1 实习成果总结 (39)5.2 个人能力提升 (40)5.3 反思与展望 (41)一、前言随着现代化工业的发展，机械工程在社会经济发展中的地位愈发重要。

为了加强理论教学与工程实践的有效结合，增强学生解决实际工程技术问题的能力，学院组织了本次机械工程专业生产实习。

此次实习地点位于湖北省十堰市东风公司，该公司是国务院国资委监管、兵装集团控股的中国东风汽车集团有限公司所属核心企业，历史悠久且技术实力雄厚。

本报告旨在通过实习期间获取的具体经验和体会，总结实践过程中的知识应用情况，反思不足之处，并对未来学习与实践有所指导。

东风公司的生产线包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及其它相关配套车间，这些丰富的生产实践机会为我们提供了展示所学知识并将其应用于实际工作的平台。

机械实习十堰实习报告一、前言随着科技的飞速发展，机械制造业在我国经济中的地位日益显著，为了适应这一形势，提高自身实践能力和专业素养，我参加了为期一个月的机械实习。

本次实习地点位于湖北省十堰市，我国著名的汽车城和机械制造基地，实习单位为十堰东风商用车有限公司。

通过实习，我对机械制造过程有了更深入的了解，同时也锻炼了自己的动手能力和团队协作能力。

二、实习内容及过程1. 实习单位的简介十堰东风商用车有限公司是我国大型国有企业，隶属于东风汽车集团，主要生产各类商用车辆。

公司拥有先进的生产设备和技术，员工队伍庞大，是我国汽车行业的重要支柱。

2. 实习内容（1）生产线观察：实习期间，我们参观了公司的生产线，了解了整个生产流程，包括原材料采购、加工制造、装配、调试、检测等环节。

（2）动手实践：在指导老师的安排下，我们参与了部分生产环节，如零部件加工、装配等，亲身体验了机械制造的实际操作。

（3）技术交流：实习期间，我们与公司技术人员进行了交流，了解了企业的技术创新和发展方向。

（4）企业文化：通过实习，我们感受到了企业文化的魅力，如团队协作、敬业精神、创新能力等。

三、实习收获1. 专业知识：通过实习，我对机械制造的基本工艺过程有了更深入的了解，如铸造、焊接、切削、装配等，同时也掌握了部分数控编程知识。

2. 动手能力：在实习过程中，我们亲自动手操作，提高了自己的动手能力，为今后的工作打下了基础。

3. 团队协作：实习期间，我们与同学们共同完成任务，锻炼了团队协作能力，学会了与他人沟通、协作。

4. 职业素养：实习过程中，我们严格遵守纪律，尊重工作人员，培养了良好的职业素养。

5. 企业文化：实习让我们更深入地了解了企业文化和企业精神，为今后步入职场打下了基础。

四、实习总结通过本次实习，我对机械制造行业有了更深刻的认识，同时也锻炼了自己的实践能力和团队协作能力。

实习让我们走出课堂，接触实际，将所学知识应用于实践，为我们今后的工作打下了基础。

广东海洋大学寸金学院生产实习报告系别：机电工程系专业：机械设计制造及其自动化班级： 14级机械2班姓名：陈瑞玲学号： 201410321020实习单位：东风商用车发动机厂（湖北十堰）实习日期： 2017年10月28日～2017年11月11日成绩：指导老师（签名）：郭雄广东海洋大学寸金学院教务处制一、实习总结互锁、倒档锁的装臵使其具备能防止自动挂档、自动脱档，不能同时挂两个档，防止误挂倒档的功能。

发动机的生产主要包括曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、连杆的加工及最后的发动机装配。

曲轴：材料选择：曲轴常用的材料为：QT700-2、非调质钢（如48MnV、C38N2）以及调质钢。

采用锻造。

加工要求：汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂带轮轴颈、正时齿轮轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。

曲轴形状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差而技术要求又高，这使得曲轴的加工难度较大。

为保证发动机长期可靠地工作，曲轴必须有足够的刚度和强度以及良好的润滑、良好的平衡、高的耐磨性。

加工工艺路线：1．铣端面、钻中心孔 2．铣工艺定位面 3．粗车主轴颈及两端轴颈，车法兰端面 4．精车第1、3、4、6主轴颈及小端轴颈 5．精车第2、5、7主轴颈、油封轴颈、法兰外圆及端面 6．铣第1、12曲柄臂的角向定位面 7．车曲轴连杆轴颈（仿形加工） 8．车平衡块外圆 9．在法兰盘上钻铰工艺孔（后采用坯心夹具） 10．在连杆颈上钻直孔（带连杆颈的） 11．锪球窝（在主轴颈上） 12．钻斜油孔 13．铣回油螺纹 14．在油封颈上铣V形回油螺纹槽 15．清洗、中频淬火（先主轴颈、连杆颈）16．半精磨第1、7主轴颈（为精磨连杆颈时定位用） 17．精磨第4主轴颈（一次完成，进给量不同） 18．精磨连杆轴颈（偏心夹具） 19．精磨2、3、5、6主轴颈 20．精磨第1主轴颈（皮带轮主轴颈） 21．精磨油封轴颈 22．精磨法兰外圆 23．精磨第7主轴颈 24．钻曲轴两端孔（组合机床） 25．铣皮带轮齿轮键槽26．镗铰轴承孔 27．冷校直 28．动平衡测试，粗去重（人工） 29．动平衡测试，粗去重（机械自动） 30．粗抛光（用油石，仿形） 31．精抛光（用沙袋） 32．清洗 33．防锈处理 34．终检凸轮轴：材料选择：凸轮轴常用材料也为球墨铸铁，采用锻造。