汽车发动机结构与检修教案第三单元配气机构
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汽车发动机教案
关于教案的几点说明:
1、本教案主要着重于对教学过程的设计,对教学的具体内容则主要体
现于课件中。
2、本教案中的教学方法设计内容用红色字体表示,以区别于一般课程
内容。
3、由于本课程由多从头到教师讲授,在教学研究过程中对教学重点难
点进行了较为细致的分析,并对难点的突破方法进行了初步探讨,
体现于教案开头之“难点突破方法栏”中。
4、对教学重点的强调由于不同教师根据各自的授课特点采用的方法不
尽相同,教案中未体现。
《汽车发动机》教案
教案内容、方法、过程
【教学难点】
(活跃课堂气氛,调
动积极性)
能力培养:
锻炼学生逻辑思维
能力和语言表达能
力
学生讨论,教师总结(约10分钟)
▲教师设问
▲学生回答
▲教师设问
▲学生回答
(讲授过程中,用动画展示进排气门的开闭情况,演示配气相位的变化及其含义,以加深学生理解)
气门间隙过大和过小各造成的影响?
气门间隙既不能过大,也不能过小。
间隙过小,不能完全消除弊病;间隙过大,在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。
进入气缸内的新气数量或称进气量对发动机性能影响多大?
进气量越多,发动机的有效功率和转距越大。
因此,配气机构首先要保证进气充分,进气量尽可能的多;同时,废气要排除干净,因为气缸内残留的废气越多,进气量将会越少。
其次,配气机构的运动件应该具有较小的质量和较大的刚度,以使配气机构具有良好的动力特性。
《汽车发动机构造与检修》教案表3・6进、排气门对气门座的同心度检查表3-7气门锥面位置检查5. 检测完毕,安装拆卸的零部件,恢复工位。
6. 填写维修记录工单,讨论修复技术方案,并汇报。
五、安全注意事项1. 实训区域内严格遵守实训室要求、规范着装、穿戴好防护用品,不嬉戏打闹,不乱丢杂物,服从指导教师安排;2. 操作过程中,有不会的、不懂的可以组内讨论或请教老师,严禁随意拆卸,暴力操作;3. 工位污物及时清洁,工具、零件及设备有序摆放;4. 操作完成后,工具、设备及时归位,清洁工位,及时完成相关数据和实训报告的填写。
附板书设计:项目三配气机构检修任务2气门组拆装与检修一、气门二、气门导管三、气门座圈四、气门弹簧五、气门锁片六、气门弹簧座七、气门油封八、气门的检修九、气门座圈检修课后反思:《汽车发动机构造与检修》教案3. 正时链条的安装与检测任务导入张先生在开着自己的2010款卡罗拉汽车行驶时发现,发动机怠速运转时发出连续不断 的、有节奏的“啪、啪、啪”的金属敲击声,于是到修理厂进行修理,修理技师经初步检测, 异响声音来自气缸盖内部,并且为机械撞击或摩擦的异响,需要拆检,判断具体故障零件。
任务准备气门传动组主要由排气凸轮轴、进气凸轮轴、摇臂、液压挺柱等组成。
气门传动组的 功用是使进、排气门能按发动机工作需求在规定的时刻开闭,并且保证有足够的开度。
一、凸轮轴1. 凸轮轴的结构凸轮轴上有进气凸轮、排气凸轮、前端轴、凸轮轴轴颈及凸轮轴位置传感器信号盘等,如图3-5所示。
现代发动机多采用凸轮轴顶置式配气机构,即凸轮轴安装在气缸盖上。
2. 凸轮轴的功用凸轮轴的功用是按一定的工作次序和配气相位及时开启关闭气门,并保证气门有足够的升程。
凸轮轴是由发动机曲轴驱动旋转,并将力传递给摇臂(或挺柱)。
教学难点教法学法 课前准备(教具、活动准备等) 1 .气门组的零部件结构组成 2 .凸轮轴的拆装检测 借助于多媒体课件,讲授气门传动组的组成与检修方法。
汽车发动机结构与检修教案第三单元配气机构教学过程结构设计知识性练习复习题1:配气机构的作用是什么?2:配气机构什么缘故要留气门间隙?过大过小各有什么危害?其调整方法和步骤如何?形成性评判利用动画、幻灯片、多媒体等教学等方法有效的完成了本讲的要紧内容的讲解任务,学生能比较顺利的把握。
第二讲配气机构的构造教学内容配气机构的构造打算学时2教学目标1、把握配气机构要紧零件的结构2、了解气缸数自动可变化机构3、了解可变气门相位与气门升程电子操纵技术教学过程结构设计知识性练习复习题1:什么叫配气相位?如何画出配气相位图?2:凸轮轴的构造是如何样的?如何进行轴向定位?形成性评判利用实物、幻灯片等方法有效的完成了本讲的基础知识和差不多技能的讲解任务,学生能比较顺利的把握这部分知识。
第三讲配气机构的修理教学内容配气机构的修理打算学时2教学目标1、把握气门间隙的调整2、把握气门与气门座的检修3、熟悉气门传动组的修理教学过程结构设计知识性练习复习题1:简述气门间隙调整的目的、方法和步骤。
形成性评判利用多媒体、幻灯片、案例、和启发式教学等方法有效的完成了本讲的基础知识和差不多技能的讲解任务,学生能比较顺利的把握这部分知识。
第四讲配气机构异响诊断教学内容配气机构异响诊断打算学时2教学目标1、了解气门异响的种类2、熟悉气门常见异响的现象及缘故项目内容解决措施教学过程结构设计知识性练习复习题1:气门与气门座的配合要求有哪些?形成性评判利用动画、幻灯片、案例、和启发式教学等方法有效的完成了本讲的基础知识和差不多技能的讲解任务,学生能比较顺利的把握这部分知识。
实训一、配气机构的拆装教学内容实训一、配气机构的拆装打算学时2教学目标1、熟悉顶置气门式配气机构的组成,气门组和气门传动组各要紧机件的构造、作用与装配关系。
2、把握正确的拆装步骤、方法和要求。
实训二、气门间隙的检查和调整实训三、气门与气门座的修理。
项目三配气机构一、教学目标知识目标:1、了解配气机构的功用及组成。
2、掌握配气机构的三种传动方式及特点。
3、掌握液压挺柱的结构及工作原理。
4、熟知配气相位的基本内容。
技能目标:1、凸轮轴拆装与检查。
2、气门拆装。
二、课时分配建议总课时:8课时。
三、教学重点1、配气机构的功用、组成及类型。
2、气门组。
3、气门传动组。
4、配气相位。
四、教学难点1、配气机构的构造。
2、配气相位及可变配气机构。
五、教学内容任务一配气机构功用、组成及类型一、配气机构的功用配气机构的功用是根据发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求,定时打开和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出,使换气过程最佳,以保证发动机在各种工况下工作时发挥最佳的性能。
二、组成配气机构由气门组、气门传动组组成。
三、类型1、配气机构的布置形式(1)按气门的布置形式分类(2)按凸轮轴的布置位置分类(3)按曲轴和凸轮轴的传动方式分类(4)按每缸气门数目分类任务二气门组气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等零件,如图。
1-气门锁片;2、6-弹簧座;4、5-内、外弹簧;3-气门油封;7-气门气门组结构示意图1-气门杆;2-气门头气门结构一、气门1、气门头2、气门杆二、气门油封有的发动机高速化后,进气管中的真空度显著提高,气门室的机油会通过气门杆与导管之间的间隙被吸入气缸内。
为此,在发动机的气门杆上安装气门油封,以减少机油的消耗和燃烧室积炭的产生,如图。
1-气门杆;2-气门弹簧;3-弹簧座;4-锁片;5-锁销气门机油防漏装置三、气门导管气门导管是气门在其中作直线运动的导套,以保证气门与气门座正确贴合。
此外,气门导管还在气门杆与气缸盖之间起导热作用。
为了防止轴向运动,保证气门导管伸入进、排气歧管的深度合适,有的发动机对气门导管用卡环定位。
1-气门导管;2-卡环;3-气缸盖气门导管四、气门座气缸盖(或缸体)的进、排气道与气门锥面相结合的部位称为气门座。
教案教学环节教学内容教师活动学生活动点名提问:1、配气机构的拆装要点?2、气门间隙的调整一体化授课第三节配气机构常见故障诊断与排除一、气缸压缩压力不足的原因及影二、气缸压缩压力的检测1.气缸压缩压力的检测方法用气缸压力表可测量并记录压缩行程上止点时气缸的压缩压力。
测量时,应使发动机运转至正常温度(水温80~90 ℃)后熄火进行。
汽油机需要拆除全部火花塞,将阻风门与节气门全开,然后把气缸压力表的锥形橡胶头用手压紧在火花塞孔上,用起动机转动曲轴3~5 s记录压力表指示的读数。
柴油机可将压力表接在喷油器安装孔上转速在500r/min时测定。
各缸测量次数不少于2次,取平均值。
在用车二级维护前:汽油机的气缸压力不低于原厂标准值的85%;柴油机则不低于90%。
对各缸压力差的要求是:汽油机不应超动手操作作示范,同时理论讲解,强调注意事项分组动手练习教学环节教学内容教师活动学生活动一体化授课过各缸压力平均值的10%,柴油机则不应超过8%。
2.检测结果对比分析测得的结果如低于原厂规定标准,可向该缸火花塞(或喷油器)孔内注入20~30mL机油,然后重测一次气缸压力。
如果:①第二次测出的压力比第一次高,接近于标准压力,则表明活塞气缸组密封不良。
②第二次测出的压力与第一次差不多,则表明是气门或气缸垫密封不良。
③如相邻两缸两次检测的压力都很低,则表明是两缸相邻处的气缸垫烧损窜气。
三、进气管真空度的检测①发动机怠速运转时,真空表指针稳结合实物讲解分组练习做好笔记。
汽车发动机教案配气机构一、教学目标:1. 了解配气机构的组成及作用2. 掌握配气机构的工作原理3. 能够分析配气机构的故障原因及解决方法4. 培养学生的动手操作能力和团队协作能力二、教学内容:1. 配气机构的组成:气门、气门座、气门导管、凸轮轴、正时链条等2. 配气机构的作用:控制发动机的吸气、压缩、爆发和排气四个过程3. 配气机构的工作原理:通过凸轮轴的转动,控制气门的开启和关闭4. 配气机构的故障原因及解决方法:气门损坏、气门座磨损、气门导管堵塞等,需更换气门、气门座、清理气门导管等5. 配气机构的维护与保养:定期更换机油、检查气门间隙、清洁气门导管等三、教学过程:1. 导入:通过展示汽车发动机工作视频,引导学生关注配气机构的作用和工作原理2. 讲解:详细讲解配气机构的组成、作用和工作原理,结合实际案例分析故障原因及解决方法3. 互动:学生提问,教师解答;学生分组讨论配气机构的维护与保养方法4. 实操:学生分组进行配气机构的拆卸和组装,教师指导并检查四、教学评价:1. 学生能熟练说出配气机构的组成及作用2. 学生能理解配气机构的工作原理,并能分析故障原因及解决方法3. 学生能够正确进行配气机构的拆卸和组装4. 学生能够制定配气机构的维护保养计划五、教学资源:1. 教学PPT2. 汽车发动机模型3. 配气机构零部件4. 工具箱及工具5. 相关视频资料六、教学活动:1. 小组讨论:学生分组讨论配气机构在实际发动机中的作用和重要性。
2. 问题解决:学生分组解决配气机构可能遇到的问题,如气门损坏、气门座磨损等。
3. 角色扮演:学生扮演汽车维修技术人员,模拟配气机构的故障诊断和维修过程。
七、教学拓展:1. 介绍其他类型的配气机构:如顶置凸轮轴、底置凸轮轴等。
2. 比较不同类型配气机构的优缺点。
3. 探讨配气机构在新能源汽车中的应用。
八、教学评估:1. 课堂问答:教师提问,学生回答,评估学生对配气机构知识的掌握。
汽车发动机结构与检修教案第三单元配气机构
教学过程结构设计
知识性练习复习题
1:配气机构的作用是什么?
2:配气机构为什么要留气门间隙?过大过小各有什么危害?其调整方法与步骤如何?
形成性评价
利用动画、幻灯片、多媒体等教学等方法有效的完成了本讲的要紧内容的讲解任务,学生能比较顺利的掌握。
第二讲配气机构的构造
教学内容配气机构的构造计划
学时
2
教学目标1、掌握配气机构要紧零件的结构
2、熟悉气缸数自动可变化机构
3、熟悉可变气门相位与气门升程电子操纵技术
教学过程结构设计
知识性练习复习题
1:什么叫配气相位?如何画出配气相位图?
2:凸轮轴的构造是如何的?如何进行轴向定位?
形成性评价
利用实物、幻灯片等方法有效的完成了本讲的基础知识与基本技能的讲解任务,学生能比较顺利的掌握这部分知识。
第三讲配气机构的维修
教学内容配气机构的维修计划
学时
2
教学目标1、掌握气门间隙的调整
2、掌握气门与气门座的检修
3、熟悉气门传动组的修理
项目内容解决措施
教学过程结构设计
知识性练习复习题
1:简述气门间隙调整的目的、方法与步骤。
形成性评价
利用多媒体、幻灯片、案例、与启发式教学等方法有效的完成了本讲的基础知识与基本技能的讲解任务,学生能比较顺利的掌握这部分知识。
第四讲配气机构异响诊断
教学内容配气机构异响诊断计划
学时
2
教学目标1、熟悉气门异响的种类
2、熟悉气门常见异响的现象及原因
项目内容解决措施
教学过程结构设计
知识性练习复习题
1:气门与气门座的配合要求有什么?
形成性评价
利用动画、幻灯片、案例、与启发式教学等方法有效的完成了本讲的基础知识与基本技能的讲解任务,学生能比较顺利的掌握这部分知识。
实训一、配气机构的拆装
教学内容实训一、配气机构的拆装计划
学时
2
教学目标1、熟悉顶置气门式配气机构的构成,气门组与气门传动组各要紧机件的构造、作用与装配关系。
2、掌握正确的拆装步骤、方法与要求。
实训二、气门间隙的检查与调整
实训三、气门与气门座的修理。