汽车转向系统检测与维修..

汽车动力转向系统故障排查与修复方法动力转向系统是现代汽车的核心组成部分之一，主要由转向机构、油泵、液压缸、传感器等多个部件组成。

在汽车行驶中，如果动力转向系统发生故障，将极大地影响驾驶的安全性和稳定性。

本文将介绍汽车动力转向系统的故障排查与修复方法，帮助驾驶员在遇到问题时能够迅速解决。

一、故障现象与常见问题分析1. 方向盘重方向盘重是动力转向系统故障中最常见的一种情况。

出现方向盘重的原因可能是转向机构磨损、转向油液不足、油泵工作异常等。

针对这种情况，我们可以首先检查转向油液的液面是否正常，如果过低则需添加足够的液体。

同时，还可以检查油泵是否工作正常，如有异常则需要及时维修或更换。

2. 方向盘漂移方向盘漂移是指在行驶过程中，车辆自动偏离预期行驶轨迹。

这可能是由于转向机构卡滞、悬挂系统松动或不平衡等原因引起的。

为了解决方向盘漂移的问题，需要先检查转向机构是否顺畅，如有卡滞情况需要进行维修。

同时，也需检查悬挂系统的状态，确保各个部件的紧固度和平衡性。

3. 转向异常响声转向系统异常响声通常是由于转向机构齿轮磨损、接头松动或液压泵问题造成的。

在遇到转向系统异常响声时，我们应该首先检查转向机构的齿轮是否磨损，如有磨损应及时更换。

同时，还需要检查转向系统的接头是否松动，若有松动则紧固固定。

如果问题无法解决，建议前往专业修理店进行进一步检查和维修。

二、故障排查步骤1. 检查油液动力转向系统的顺畅运行离不开足够的液压油。

我们可以通过打开转向油箱盖检查液面来确定油液的充足程度。

如果油液低于最低标记线，应添加合适的液压油。

同时，也要检查油质的清澈程度，如发现油液浑浊或污染，建议及时更换。

2. 检查转向带转向带是动力转向系统中重要的传动元件，如果转向带松动或磨损，会导致转向机构工作不正常。

检查转向带时，要确保其紧固度适当，不应过松或过紧；同时，还需注意转向带的磨损情况，如有明显磨损应及时更换。

3. 检查转向机构转向机构是动力转向系统的核心部件之一，其正常工作对于驾驶安全至关重要。

现代汽车检测与故障诊断简介：汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。

由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。

汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”，同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。

因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。

一、汽车检测与故障诊断技术与方法1. 人工深入诊断人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。

2．自我诊断现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。

自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。

3．计算机辅助诊断技术计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。

计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果,并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。

转向系统检修实验报告一、实验目的本次实验旨在通过检修转向系统，提高对汽车转向系统的了解和掌握，包括对转向装置、转向机构、转向助力系统等关键部件的检修与调整。

二、实验仪器与设备1. 汽车转向系统检修台2. 手动操纵转向系统的工具（如扳手、螺丝刀等）3. 能够测量转向力矩的仪器三、实验步骤1. 检查转向系统的总体状况：检查转向系统的附件安装情况、螺丝的拧紧情况等，确保整个转向系统处于完好状态。

2. 检修转向装置：首先解除连接转向装置的杆件，并对其进行清洁和检查。

检查转向装置是否有磨损、变形或损坏的地方，并及时更换或修复。

3. 调整转向机构：调整转向机构的节距，使其在转向角度大的情况下仍然能够正常工作。

可以通过拧紧或松开连接螺纹的螺帽来实现。

4. 检修转向助力系统：检修液压助力转向系统时，首先检查助力泵的工作情况，确保液压助力的正常供给。

然后检查液压缸、油管及相关阀门的连接情况，确保没有漏油或松动的现象。

5. 检测转向力矩：利用专门的仪器测量转向系统的力矩，以评估转向系统的工作是否正常。

如果力矩过大或过小，需要进行调整或更换相应的零部件。

四、实验结果及分析经过实验操作和调试，我们成功完成了转向系统的检修，并得到了如下结果：1. 转向装置经过检修后，其附件安装牢固，无松动现象。

并检查了转向装置内部的各个零部件，未发现任何磨损或损坏的情况。

2. 转向机构经过调整后，其节距得到了合理的调整，不论转向角度大小，都能保证正常工作。

3. 转向助力系统经过检修后，助力泵的工作正常，液压助力的供给良好。

并检查了液压缸、油管及相关阀门的连接情况，未发现漏油或松动的情况。

4. 转向力矩的测量结果显示，转向系统的力矩在正常范围内，符合规定的要求。

五、实验结论通过本次实验，我们对汽车转向系统有了更深入的了解，并学会了如何检修和调整转向系统的各个关键部件。

实验结果表明，经过检修和调整后的转向系统工作正常、灵活，能够保证驾驶员良好的操控体验。

《装备维修技术》2021年第10期—135—汽车电动助力转向系统的故障诊断与维修覃文周（北海职业学院机电工程系，广西壮族自治区 北海 536000）汽车电动助力转向系统，也叫EPS，它是利用电动机所产生的动力来帮助驾驶员对汽车进行转向的一种装置。

与传统的转向系统相比它具有质量轻、节约能源、装配灵活、结构简单、易于维护保养，易与不同车型相匹配等优点。

转向系统的优劣，直接关系到汽车行驶过程中的安全性。

一、汽车电动助力转向系统的组成及工作原理汽车电动助力转向系统一般是由电动机、扭矩传感器、车速传感器、电控单元(ECU)、减速机构等组成如图1所示。

汽车电动助力转向系统的工作原理是按照“传感器→控制器→执行器”的基本原理对汽车转向系统进行控制，当汽车要转向时，扭矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小变成电信号传给电子控制单元，车速传感器把检测到的车速信号也传给电子控制单元，电子控制单元根据车速传感器和扭矩传感器所给的信号计算、确定电动机旋转的方向与电流的大小，电动机得到了电子控制单元发来的指令后按照指令工作，从而完成了对汽车转向系统的电动助力。

图1 汽车电动助力转向系统的组成 二、汽车电动助力转向系统的常见故障 汽车电动助力转向系统常见的故障一般有两类，一类是无助力，另一类是误助力。

汽车电动助力转向系统无助力是指当驾驶员想要转向需要提供助力的时候汽车电动助力转向系统没有提供助力。

根据汽车电动助力转向系统的结构与工作原理，无助力现象只可能由下列几个原因造成:一，电动机驱动电路失效；二，离合器失效断开；三，蜗轮蜗杆疲劳失效；四，直流电机故障；五，ECU 控制系统产生故障。

汽车电动助力转向系统误助力是指当驾驶员不想转向，不需要提供助力的时候汽车电动助力转向系统却主动提供助力。

出现误助力的原因主要有以下几种情况：一，传感器失效，信号输出错误；二，故障离合器不能正确断开；三，ECU 内部控制策略软件出错或者硬件失效。

汽车转向系统诊断与维修1 概述1.1 汽车转向系统概述用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统（steering system）。

汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向.汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。

汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。

汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。

就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是, 驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥（一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横轴线偏转一定角度。

这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。

汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。

机械转向系统：完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。

动力转向系统:借助动力来操纵的转向系统。

动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。

1。

2 转向系简介及工作原理机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。

机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。

驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器。

从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。

作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副。

经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。

转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。

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2.1 转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成,它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。

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2。

2 机械转向器机械转向器(也常称为转向机）是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。

目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。

学习单元1.2 转向沉重故障诊断与修复【情境导入】一辆2008款广州本田雅阁轿车，行驶里程约为18万km，车主反映该车行车转向时，转动方向盘感到特别沉重费力。

经检查，动力转向工作油压比较低，更换油泵后试车还是有点沉重，最后检修更换球头销后，故障排除。

【学习目标】1．能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。

2．能根据故障现象制定正确的维修计划。

3．能正确选择诊断设备对转向沉重引起的故障进行诊断。

4．能全面分析故障原因、正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。

5．能按照正确操作规范进行转向力的检测。

6．能按照正确操作规范进行转向油泵皮带松紧度的检查。

7．能按照正确操作规范进行动力转向油压的检测和油量的检查和更换。

8．能按照正确操作规范进行球头销的检查和调整。

9．能按照正确操作规范进行转向器轴承预紧度和啮合间隙的检查和调整。

10．能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。

【理论知识】1.2.1概述1.转向系功用汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向。

汽车上用来改变汽车行驶方向的机构称为“转向系”。

转向系的功用是让驾驶员通过使前轮转向来控制车辆的方向。

汽车行驶方向的改变是由驾驶员通过操纵转向系来改变转向轮（一般是前轮）的偏转角度实现的。

转向系不仅可以改变汽车的行驶方向，使其按照驾驶员规定的方向行驶，而且还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的偏转，恢复汽车原来的行驶方向。

2.转向系故障转向系要求良好的转向用力、灵敏性、回位和反馈能力，且保证转向居中并有转向角限位能力，转向性能不良会导致以下故障：转向沉重（助力不足、回位困难）、转向不灵敏（操纵不稳定、转向盘自由行程过大、转向松旷、转向发飘、转向失灵），转向跑偏、转向摆振、转向发卡、单边转向不足、转向不居中、转向异响、转向漏油甚至转向失灵故障。

2014年丰田就因左前悬挂的下部可能会从球形接头中脱离的缺陷而导致转向失灵召回凯美瑞等四款车。

汽车转向系统的故障诊断与维护摘要：汽车转向系统是汽车行驶中的一个重要环节，它的性能对汽车行驶的舒适性、安全性有很大的影响。

随着时间的推移，对转向系统的关注程度日益提高，为了满足用户的需要，对转向系统进行了改进，但当前对转向系统的研究和测试都是基于传统的机械转向系统。

关键字：转向系统；故障；维护；一、引言随着改革开放的深入，中国的汽车产业得到了长足的进步，尤其是近年来，轿车已成了每个家庭不可或缺的交通工具，随着车辆的广泛使用和人们对于驾驶乐趣的关注，对车辆的转向系统提出了更高的要求。

汽车转向系统由最初的安全性最差、操作复杂的机械式，发展为现在应用最多的电动液压助力转向系统，以及今后可能应用的线控助力转向系统，并与互联网技术、自动化技术密切结合。

车辆转向系统性能的优劣，不但与行车舒适性密切相关，而且与行车安全密切相关。

二、汽车转向系统研究意义从第一辆汽车出现到现在，已经过去了将近一个世纪。

然而，相对于其他国家来说，汽车工业的发展还处于起步阶段。

伴随着我国经济的高速发展，汽车工业在全国工业中的地位越来越重要。

尤其是在中高档轿车上，是人们日常生活的主要交通工具，对于安全，舒适，可靠等方面的需求也在不断提高。

汽车转向系统自诞生以来已经有近百年的时间，在这百年间，国内外众多学者对其进行了大量的研究。

杨妙梁及其他学者则认为，电动转向装置的开发目标，在于可以提供不同的动力，以提高车辆的操纵性。

陈奎元他们将转速传感式操纵器分为五种类型，分别是：流量控制器、旁路控制器、阀感可变控制器、油压反馈器、电磁助力器。

国外研究者也提出了一种使用中间闭式转向控制阀和储能装置的 EHPS系统，并对中间闭式转向控制阀进行了深入研究，车辆转向系统性能的优劣，不但直接影响行车舒适性，对车辆行驶安全也有很大的影响。

因此，本文将重点阐述该系统的一些典型故障，以及对车辆转向系统的日常维护与维护。

三、汽车转向系统典型故障车辆转向系统性能的优劣能直接影响到汽车运行的平顺性，并与司机、乘客的生命财产安全密切相关。