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探究汽车转向系统故障诊断及其维修一、汽车转向系统概述所谓汽车转向系统是指用于保持汽车行驶或倒退的装置，该装置可根据驾驶员自身意愿来对汽车行驶方向加以控制，从中可见汽车转向系统于汽车行驶而言具有至关重要的作用，因此加强对汽车转向系统故障诊断显得尤为重要。
经研究，汽车转向系统主要包括动力转向系统及机械转向系统两大类，这两种系统不同之处在于：动力系统是通过动力来操作，机械转向系统则是依靠人力来操作。
以机械转向系统为例，该系统主要由转向操纵机构、转向传动机构以及转向器构成，机械转向系统组成图如下：二、汽车转向系统的故障诊断例如：桑塔纳乘用车，在对其进行诊断时，应先对轮胎气压进行检查，判断汽车转向系统故障是否因气压过低引发。
当汽车保持直线行驶时，且转向盘游动角度相对过大，据此在操作转向系统时，应采取较大人力，才能对汽车方向加以控制，然而汽车在行驶过程中起会产生方向不稳。
导致转向盘自由行程过大的原因是由于：转向系统传动链因装配不当导致松旷。
基于这种故障下，应加强汽车维护管理。
汽车转向系统常见故障通常包括：转向沉重，转向盘自由行程过大、转向轮抖动。
笔者将对这几种常见故障进行分析。
（一）转向沉重导致汽车转向沉重问题产生的原因包括：（1）轮胎气压不足（2）转向轮定位不准，车架变形（3）轴承调整相对过紧（4）转向器啮合间隙调整过小（5）转向器缺乏润滑油（6）转向器壳体变形（7）转向管柱转向轴弯曲（二）转向轮抖动经研究，汽车在低速行驶，会出現转向轮抖动的现象，尤其是在高速范围内，抖动现象更严重，驾驶员手部会出现麻木状态。
导致该现状出现的原因如下：（1）转向轮轮毂轴承松旷（2）转向轮轮胎重新翻新（3）转向轮定位不准（4）转向系与悬挂的运动发生干涉（5）转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一，应予更换等。
三、促进汽车转向系统有效运行的对策为促进汽车转向系统的有效运行，应加强汽车养护管理力度，笔者将分别从：规范养护工作、加强用户教育、将安全巡查制度落到实处、对保养制度进行完善，等方面来阐述，以此促进汽车转向系统更好地运行。
毕业论文汽车常见故障诊断与分析随着汽车技术的不断发展，车辆的故障也时常出现。
做好汽车常见故障的诊断与分析可以为车主提供更好的维护服务，同时也能为汽车维修行业提供更好的技术支持。
本文将围绕汽车常见故障的诊断和分析展开讨论。
一、汽车电路故障汽车电路故障是比较常见的一种故障类型，因此需要对其进行深入的诊断和分析。
电路故障一般表现为车灯不亮、喇叭不响、转速表、油量表、水温表不工作、车辆无法启动等。
对于电路故障，需要先检查电路中的保险丝以及相关的电线连接是否正常。
如果保险丝或者电线连接存在问题，需要及时更换或者修复。
如果保险丝和电线连接正常，还需检查电瓶的电量是否充足，以及电瓶是否正常工作。
如果电瓶存在问题，需要更换或者修复。
二、汽车排气系统故障汽车排气系统出现故障一般表现为车辆运行时发出异常的声音或者烟雾从排气管中冒出。
这种故障一般是由于排气管破损、排气管连接不紧密、排气门无法开启等原因导致的。
因此，在排气系统故障的诊断和分析中，需要先检查排气管的连接是否紧密，以及排气门是否正常工作。
如果存在问题，需要及时修复或者更换。
三、汽车刹车系统故障刹车系统故障是导致汽车事故的主要原因之一。
一般表现为制动距离过长、刹车时发出异常的声音、车辆制动失效等。
在刹车系统故障的诊断和分析中，需要首先检查刹车片和刹车盘之间的间隙是否过大，以及刹车液是否充足。
如果存在问题，需要及时更换或者修复。
同时，还需要检查刹车泵的工作状态，以及制动管路是否存在漏气等问题。
如果存在问题，需要及时修复或者更换。
四、汽车转向系统故障汽车转向系统故障主要表现为转向时感觉异常、转向失灵等。
这种故障一般是由于转向系统零部件损坏或者密封性不好导致的。
在转向系统故障的诊断和分析中，需要先检查转向系统零部件是否损坏，特别是转向节和转向弯头的密封性是否良好。
如果存在问题，需要及时更换或者修复。
同时，还需要检查转向泵的工作状态，以及转向油液是否充足。
如果存在问题，需要及时修复或者更换。
汽车转向系的工作原理及故障分析1前言 (1)2四轮转向系统的原理以及应用 (1)2.1四轮转向系统的结构 (1)2.1.1机械转向系统 (1)2.1.2动力转向系统 (2)2.2汽车轮转向系统的工作原理 (3)3四轮转向系统的常见故障及现象 (4)3.1四轮转向系统的故障 (4)3.2四轮转向系统发生故障的诱因 (4)3.3四轮转向故障诊断与排除 (4)3.3.1转向沉重 (5)3.3.2方向盘抖动 (5)4四轮转向系统检测 (5)4.1基本检测方法 (5)4.1.1转向机检查 (5)4.1.2动力转向液的检查与更换 (6)4.2四轮转向系统的检测策略 (6)4.2.1规范进行养护工作 (6)4.2.2加强用户教育 (7)4.2.3对保养制度进行完善 (7)5四轮转向系统的维修 (7)5.1四轮转向系统的基本维修 (7)5.1.1车轮的维修 (7)5.1.2前桥的维修 (7)5.1.3车架及悬架的维修 (8)5.2四轮转向系统的大型维修 (8)5.2.1转向操纵机构的维修 (8)5.2.2转向器的维修 (8)5.2.3构的维修 (8)总结 (9)参考文献 (9)1前言目前，我国机动车保数量越来越高，而市区道路状况明显滞后，车辆在狭窄道路上转弯、掉头也较为困难，因此给日常出行带来极大的不便。
伴随着交通事业的蓬勃发展的同时高速公路事故数量也逐年递增，特别是在路面与轮胎间摩擦系数较低时，由于地面附着系数降低而引起的车辆失控。
人们发现汽车四轮转向技术可以较好地解决这两个问题。
转向四轮转向汽车的前后四个车轮都具有转向功能，根据前后轮各自的角位移和相位移，来对汽车相应地转弯半径进行调整，从而提高汽车安全驾驶的稳定性。
因此四轮转向系统相对于两轮转向系统具有以下优点：低速行驶时，后轮的旋转方向与前轮相异, 减少回旋半径，能够在有限的空间内实现灵活的转向；高速行驶时，后轮的旋转方向与前轮相同。
四轮转向系统并未完全普及，其原因在于四轮转向系统结构较为复杂，并且对电子控制技术要求较高。
浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修摘要：本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。
关键词：汽车转向系统，工作原理，故障，维修，方案，理论与实际结合一、背景、现状及发展趋势转向系统：用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。
汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。
汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。
借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
随着产业布局、产品结构的调整，就业结构也将发生变化。
企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加，培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。
据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占3.5℅，中级工占35℅，初级工占60℅。
而发达国家技术工人中，高级技工占35℅，中级工占50℅，初级工占15℅。
这表明，我们的高级技工在未来5—10年内仍会有大量的人才缺口。
因此熟悉汽车转向系统，熟练掌握现代化汽车转向系统的设计、操作和维护的应用型高级技术人才成为社会较紧缺、企业最需要的人才。
随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。
现代汽车转向装置的设计趋势主要向适应汽车高速行驶的需要、充分考虑安全性、轻便性、低成本、低油耗、大批量专业化生产发展。
通过本次毕业论文对转向系统进行进一步的了解，并且结合通过实习了解的知识对转向系统的可能出现的问题进行分析和解决方法，从而提高自身对转向系统的深入认识二、设计目的充分、细致的理解，进一步掌握转向系统的原理、应用和CAD/CAM软件应用。
汽车转向系统转向沉重故障诊断与排除摘要在我们驾驶汽车时常常会遇到汽车转向系统方向盘转向沉重的现象。
汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案。
本文就对汽车转向系统的转向沉重的故障故障进行解析，并且提出排除这些故障的一些方法，运用合理地诊断方法进行对转向系统的优化，从而提高汽车驾驶的稳定性以及安全性。
关键词：汽车转向系统，工作原理，故障，维修转向系统转向沉重分析汽车行驶中驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；当汽车以低速转弯行驶或掉头时，转动转向盘非常吃力，甚至打不动。
1.故障现象分析转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大，从而引起转向沉重。
汽车在行驶中，转动转向盘感到沉重费力，转弯后又不能及时回正方向。
（1）转向器的原因1) 转向器缺乏润滑油。
2) 转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱"的摩擦声。
3) 转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙。
4) 转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏受阻。
5) 转向器啮合间隙调整过紧。
（2）转向传动机构的原因1) 各处球销缺乏润滑油。
2) 转向直拉杆和横拉杆上球销调整过紧，压紧弹簧过硬或折断。
3) 转向直拉杆或横拉杆弯曲变形。
4) 转向节主销与衬套配合间隙过小，或衬套转动使油道堵塞，润滑油无法进人，使衬套与转向节主销烧蚀。
5) 转向节止推轴承调整过紧或缺少润滑油或损坏。
6) 转向节臂变形。
（3）前桥(转向桥)和车轮的原因1) 前轴变形、扭转，引起前轮定位失准。
2) 轮胎气压不足。
3) 前轮轮毂轴承调整过紧。
4) 转向桥或驱动桥超载。
2.故障排除方法1）顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，则说明故障部位在前桥、车轮或其他部位。
此时应首先检查轮胎气压，如气压偏低，则应充气使之达到正常值，接下来应用前轮定位仪检查前轮定位，尤其应注意后倾角和前束值，如果是因为前束值过大造成的转向沉重，同时还能发现轮胎有严重的磨损。
摘要用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。
转向系是汽车行驶的指南针，它的好坏关系着汽车能否安全行驶。
本文首先讲述了爱丽舍转向系的整体结构；具体介绍了它的功用；分类和工作原理。
然后具体对东风标致301轿车转向系统常见的几种故障：一转向沉重，二转向时有噪声，三方向盘自由行程过大，四左右转向时轻重不一，五转向时转向盘强烈抖动，六汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏。
最后讲述了东风标致301轿车转向系中转向盘的自由行程，转向储液罐的液面高度，液压泵的泵送压力，液压系统的密封性，转向柱的检查方法以及通过爱丽舍轿车转向系的故障现象进行了诊断分析和检修。
对使用和维护汽车有着很现实的意义。
关键词东风标致301轿车，转向系统，安全行驶，故障分析，检查维修目录引言 (3)1 转向系统的简介 (4)1.1转向系的工作原理 (4)1.2转向系的组成 (4)1.3转向系的分类 (5)1.4转向系的功用 (5)2 东风.标致301轿车转向系故障诊断分析 (6)2.1转向沉重 (6)2.1.1 故障现象 (6)2.1.2故障原因及处理方法 (6)2.2.1.3 故障诊断方法 (7)2.2 转向时有噪声 (7)2.2.1故障现象 (7)2.2.2 故障原因及处理方法 (7)2.2.2.3 故障诊断方法 (7)2.3方向盘自由行程过大 (7)2.3.1故障现象 (7)2.3.2故障原因及处理方法 (7)2.3.3故障诊断 (8)2.4左右转向时轻重不一 (8)2.4.1故障现象 (8)2.4.2故障原因及处理方法 (8)2.4.3故障诊断 (8)2.5转向时转向盘强烈抖动 (8)2.5.1故障现象 (8)2.5.2故障原因及处理方法 (8)2.5.3故障诊断 (9)2.6动力转向系的其他故障 (9)2.6.1转向助力瞬间消失 (9)2.2.3.2 转向盘回位不良 (9)总结 (11)致谢 (11)参考文献 (11)引言汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
动力转向系统故障诊断研究的论文（共五篇）第一篇：动力转向系统故障诊断研究的论文大中型起重搬运机械，如CPCD50型叉车、QY16型汽车起重机和QLD16型轮胎起重机等，均采用液压助力式动力转向系统，在机械转向器上加装液压助力器。
笔者根据实践经验，就液压转动部分的泄漏、掺有空气、液压泵不良、操作阀失灵等故障的诊断与排除逐一介绍。
1、转向沉重（1）首先检查液压泵驱动带是否打滑或其它驱动型式的传动机有无损坏。
如果驱动带及传动机件运转良好，则应检查转向器、贮油罐和转向液压泵之间的液压管路以及各接头、放油螺塞处有无泄漏现象。
若无泄漏，则应察看贮油罐油平面，并检查液压油质量。
（2）若油中有泡沫，则应排出油路中的空气。
排空气的方法是：起动发动机和保持发动机转速在1000r/min左右，同时在顶起前轴的情况下，左右转动方向盘至极限位置（在极限位置停留时间不宜过长，否则会使转向液压泵严重发热，甚至损坏机件），反复转动十余次；在操作过程中，不断向贮油罐内补充油液，直至油液充满整个液压系统，当罐内油面平静无气泡为好。
（3）若油平面正常，则应检查液压泵及安全阀工作情况。
那在液压泵和转向器之间接上与规定油压箱适应的压力表和开关，打开开关，转动转向盘到极限位置，起动发动机低速运转。
这时，如果油压表达不到规定值，且在逐步关闭开关时油压也不能提高，说明液压泵流量不足、油压低或安全阀未调整好。
可通过增减转向液压泵溢流问垫片调整流量，增强安全阀弹簧，提高压力。
调整后，如果压力和流量仍达不到要求，说明液压泵严重磨损，应更换。
（4）若油压表读数达到规定值，且在逐步关闭开关时压力有所提高，说明液压泵良好，故障在动力缸或分配阀，可能是分配阀滑阀磨损、定位弹簧损坏、动力缸密封不良等，应分别检查分配问和动力缸，视磨损和损坏情况，采取相应措施修复。
（5）经上述检查一切正常，则可能是各球销或机械部分缺少润滑与调整不当引起的。
2、机械直线行驶时转向盘发飘或跑偏（1）当机械难以保持正直方向，总向左跑偏，经判断为动力转向装置所引起时，应检查、调整分配阀推力轴承。
汽车转向系统的故障诊断与维护摘要：汽车转向系统是汽车行驶中的一个重要环节，它的性能对汽车行驶的舒适性、安全性有很大的影响。
随着时间的推移，对转向系统的关注程度日益提高，为了满足用户的需要，对转向系统进行了改进，但当前对转向系统的研究和测试都是基于传统的机械转向系统。
关键字：转向系统；故障；维护；一、引言随着改革开放的深入，中国的汽车产业得到了长足的进步，尤其是近年来，轿车已成了每个家庭不可或缺的交通工具，随着车辆的广泛使用和人们对于驾驶乐趣的关注，对车辆的转向系统提出了更高的要求。
汽车转向系统由最初的安全性最差、操作复杂的机械式，发展为现在应用最多的电动液压助力转向系统，以及今后可能应用的线控助力转向系统，并与互联网技术、自动化技术密切结合。
车辆转向系统性能的优劣，不但与行车舒适性密切相关，而且与行车安全密切相关。
二、汽车转向系统研究意义从第一辆汽车出现到现在，已经过去了将近一个世纪。
然而，相对于其他国家来说，汽车工业的发展还处于起步阶段。
伴随着我国经济的高速发展，汽车工业在全国工业中的地位越来越重要。
尤其是在中高档轿车上，是人们日常生活的主要交通工具，对于安全，舒适，可靠等方面的需求也在不断提高。
汽车转向系统自诞生以来已经有近百年的时间，在这百年间，国内外众多学者对其进行了大量的研究。
杨妙梁及其他学者则认为，电动转向装置的开发目标，在于可以提供不同的动力，以提高车辆的操纵性。
陈奎元他们将转速传感式操纵器分为五种类型，分别是：流量控制器、旁路控制器、阀感可变控制器、油压反馈器、电磁助力器。
国外研究者也提出了一种使用中间闭式转向控制阀和储能装置的 EHPS系统，并对中间闭式转向控制阀进行了深入研究，车辆转向系统性能的优劣，不但直接影响行车舒适性，对车辆行驶安全也有很大的影响。
因此，本文将重点阐述该系统的一些典型故障，以及对车辆转向系统的日常维护与维护。
三、汽车转向系统典型故障车辆转向系统性能的优劣能直接影响到汽车运行的平顺性，并与司机、乘客的生命财产安全密切相关。
摘要本文阐述了上海通用别克轿车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理及可能出现的故障，根据结构原理分析转向系统异响、转向盘反冲过大或转向松动、转向盘不回位或直线行驶自动跑偏、转向沉重、转向摆动或方向不稳、转向时转向盘振动、制动时方向跑偏等常见故障的原因和排除方式，其中重点分析转向沉重的几种不同情况。
同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际操作相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉别克轿车转向系统的各方面知识，系统分析故障原因，从而得出诊断方案进而排除。
汽车转向器作为汽车的重要零部件，其性能的好坏直接影响着汽车行驶的安全性和可靠性,汽车转向系统已经从传统机械转向、液压助力转向、电控液压助力转向，发展到电动助力转向系统（ElectricHydraulicPowerSteering，简称EPS），最终还将要过渡到线控转向系统。
汽车电动助力转向系统是现代汽车中比较常规的配置，主要是由于它的工作效率高，能量消耗少；系统内部采用刚性连接，反应灵敏，滞后小，驾驶员的“路感”好；结构简单，质量小；系统便于集成，整体尺寸减小，因此，该系统一经提出，就受到许多大汽车公司的重视，并进行开发和研究。
本论文主要阐述了汽车电控助力转向系统在我们的生活当中汽车使用过程中带来的方便作用和它的工作原理以及维护维修方法。
关键词：别克转向系统，故障诊断，分析目录第一章引言 (1)第二章转向系统概要 (2)2.1 发展历程与趋势 (2)2.2 作用与要求 (2)2.3 基本组成 (3)2.4 分类 (3)2.5 动力转向装置 (3)第三章别克转向系统结构分析及工作原理 (5)3.1转向盘和转向柱 (5)3.2 动力转向器及管路 (6)3.2.1 转向泵与流量控制阀 (6)3.2.2 转向器阀体总成 (8)3.2.3 动力转向泵结构原理 (9)3.3 齿轮齿条式动力转向器 (10)3.4 转向传动机构 (10)第四章别克故障分析与排除 (12)4.1 转向系统异响 (12)4.2 转向沉重 (14)4.2.1 转向沉重的一般情况 (14)4.2.2 行驶中转向突然变得沉重 (16)4.2.3 快速转动方向盘时沉重 (17)4.2.4左右转向轻重不同 (17)4.3 转向盘不回位或直线行驶自动跑偏 (18)4.3.1 转向盘不回位 (18)4.3.2 直线行驶跑偏 (19)4.4 转向摆动或方向不稳 (19)4.5 制动时方向跑偏 (20)4.6 油液压力过低 (20)4.6.1 转向泵导致油液压力过低 (20)4.6.2 转向器导致油压过低 (21)第五章常见问题的检查与操作 (22)5.1 动力转向系统的检查 (22)5.2 检查和添加动力转向液 (22)5.3 动力转向器的放气 (23)5.4 动力转向系统的检测 (24)第六章总结 (26)第七章致谢 (27)参考文献 (28)第一章引言作为汽车底盘中的独立分系统的转向系统，在汽车的使用、维护和修理中占有重要的位置，其技术状况对于保证汽车操纵稳定性有着十分重要的作用。
汽车转向系统故障诊断与维修-(汽车检测论文)
现代汽车检测与故障诊断简介：
汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。
由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。
汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”，同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。
因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。
一、汽车检测与故障诊断技术与方法
1. 人工深入诊断
人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还
能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。
2．自我诊断
现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电
控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU
的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。
自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。
3．计算机辅助诊断技术
计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。
计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果, 并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。
二.汽车转向系统检测与诊断
2.1传统转向系统：机械转向系统
2.1.1机械转向系统的组成
用司机体力为转向能源，所有传力件都是机械的。
转向操纵机构：转向盘、转向轴、万向节（上、下）、转向传动轴。
（采用万向传动装置有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化）
转向器：内设减速传动付，作用减速增扭。
转向传动机构：转向摇臂、转向主拉杆、转向节臂、转向节、转向梯形。
图1 机械转向系的组成
1—转向器；2—转向万向节；3—转向传动轴；4—转向管柱；5—转向盘；6—
转向横拉杆；
7—转向纵拉杆；8—转向节；9—转向节臂；10—转向直拉杆；11—转向摇臂
2.1.2机械转向系统的工作原理
汽车转向时，驾驶员作用于转向盘上的力，经过转向轴(转向柱)传到转向器，转向器将转向力放大后，又通过转向传动机构的传递，推动转向轮偏转，致使汽车行驶方向改变。
转向操纵机构是驾驶员操纵转向器工作的机构，包括从转向盘到转向器输入端的零部件。
转向器就是把转向盘传来的转矩按一定传动比放大并输出的增力装置。
转向传动机构是把转向器的运动传给转向车轮的机构，包括从摇臂到转向车轮的零部件。
当转向盘直径一定时，驾驶员操纵转向盘手力的大小取决于转向系统角传动比的大小。
转向系统角传动比iω是用转向盘转角增量
与同侧转向节相应转角增量之比来表示。
其数值是转向器角传动比iω1和转向传动机构角传动比iω2的乘积。
转向器角传动比是转向盘转角增量与同侧摇臂轴转角相应增量之比。
转向传动机构角传动比是摇臂轴转角增量与同侧转向节转角相应增量之比。
对于一般汽车而言，iω2大约为1。
由此可见，转向系统角传动比主要取决于转向器角传动比。
转向系统角传动比越大，转向时加在转向盘上的力矩就越小，转向轻便。
但转向系统角传动比大会导致转向操纵不灵敏。
所以，转向系统角传动比的大小要协调好“转向轻便”与“转向灵敏”之间的矛盾。
汽车的转向，完全由驾驶员所付的操纵力来实现的，操纵较费力，劳动强度较大，但其具有结构简单、工作可靠、路感性好、维护方便等优点，多应用于中小型货车或轿车上。
2．2 转向系故障诊断
机械转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等。
机械转向系的常见故障主要包括：转向沉重，转向盘自由行程过大和转向轮抖动。
2.2.1．转向沉重
（1）故障现象
汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。
（2）故障主要原因及处理方法
转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。
具体原因主要有：
①转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。
②转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。
③转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。
④转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。
⑤转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。
⑥转向器壳体变形，应予校正。
⑦转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。
⑧转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂。
⑨转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。
（3）故障诊断方法
以桑塔纳乘用车为例，先检查轮胎气压，排除故障由轮胎气压过低引起。
接着按图2所示机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。
图2 机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程
2.2.2．转向盘自由行程过大
转向盘自由行程过大又可称为转向不灵敏。
（1）故障现象
汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。
具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向；而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。
（2）故障主要原因及处理方法
转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。
具体原因主要有：
①转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷，应予调整或更换。
②转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整。
③转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整。
④纵、横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。
⑤纵、横拉杆臂与转向节连接松旷，应予调整或更换。
⑥转向节主销与衬套磨损后松旷，应予更换。
⑦车轮轮毂轴承间隙过大，应予更换等。
（3）故障诊断方法
造成转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处连接的配合间隙过大，诊断时，可从转向盘开始检查转向系各部件的连接情况，看是否有磨损、松动、调整不当等情况，找出故障部位。
2.2.3．转向轮抖动
（1）故障现象
汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时，出现转向轮各自围绕自身主销进行角振动的现象。
尤其是高速时，转向轮摆振严重，握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室可看到汽车车头晃动。
（2）故障主要原因及处理方法
转向轮抖动的根本原因是转向轮定位不准，转向系连接部件之间出现松旷，旋转部件动不平衡。
具体原因主要有：
①转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承松旷，应予校正动平衡或更换轴承。
②转向轮使用翻新轮胎，应予更换。
③两转向轮的定位不正确，应予调整或更换部件。
④转向系与悬挂的运动发生干涉，应予更换部件。
⑤转向器主、从动部分啮合间隙或轴承间隙太大，应予调整或更换轴承。
⑥转向器垂臂与其轴配合松旷或纵、横拉杆球头连接松旷，应予调整或更换。
⑦转向器在车架上的连接松动，应予紧固。
⑧转向轮所在车轴的悬挂减振器失效或左右两边减振器效能不一，应予更换。
⑨转向轮所在车轴的钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷，应予紧固或调整。
⑩转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一，应予更换等。
（3）故障诊断方法
以桑塔纳乘用车为例，根据转向轮抖动特征，按照图3所示机械转向系转向轮抖动常见故障原因的诊断流程找出故障部位。
图3 机械转向系转向轮抖动常见故障原因的诊断流程
三、结语[示例：熟悉某发动机或车辆某一系统的结构与工作原理是故障检测诊断的基础，充分分
析故障原因或故障可能存在的部位，借助于现代检测仪器和方法对可能存在的故障部位或元器件性能进行检测，并与车辆标准技术参数进行对照，能够快速准确地诊断并排除故障，进而提高了车辆性能检测与故障诊断的效率，降低了车辆的维修成本。
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