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现代汽车检测与故障诊断简介：汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。
由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。
汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”，同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。
因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。
一、汽车检测与故障诊断技术与方法1. 人工深入诊断人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。
2．自我诊断现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。
自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。
3．计算机辅助诊断技术计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。
计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果,并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。
探究汽车转向系统故障诊断及其维修一、汽车转向系统概述所谓汽车转向系统是指用于保持汽车行驶或倒退的装置，该装置可根据驾驶员自身意愿来对汽车行驶方向加以控制，从中可见汽车转向系统于汽车行驶而言具有至关重要的作用，因此加强对汽车转向系统故障诊断显得尤为重要。
经研究，汽车转向系统主要包括动力转向系统及机械转向系统两大类，这两种系统不同之处在于：动力系统是通过动力来操作，机械转向系统则是依靠人力来操作。
以机械转向系统为例，该系统主要由转向操纵机构、转向传动机构以及转向器构成，机械转向系统组成图如下：二、汽车转向系统的故障诊断例如：桑塔纳乘用车，在对其进行诊断时，应先对轮胎气压进行检查，判断汽车转向系统故障是否因气压过低引发。
当汽车保持直线行驶时，且转向盘游动角度相对过大，据此在操作转向系统时，应采取较大人力，才能对汽车方向加以控制，然而汽车在行驶过程中起会产生方向不稳。
导致转向盘自由行程过大的原因是由于：转向系统传动链因装配不当导致松旷。
基于这种故障下，应加强汽车维护管理。
汽车转向系统常见故障通常包括：转向沉重，转向盘自由行程过大、转向轮抖动。
笔者将对这几种常见故障进行分析。
（一）转向沉重导致汽车转向沉重问题产生的原因包括：（1）轮胎气压不足（2）转向轮定位不准，车架变形（3）轴承调整相对过紧（4）转向器啮合间隙调整过小（5）转向器缺乏润滑油（6）转向器壳体变形（7）转向管柱转向轴弯曲（二）转向轮抖动经研究，汽车在低速行驶，会出現转向轮抖动的现象，尤其是在高速范围内，抖动现象更严重，驾驶员手部会出现麻木状态。
导致该现状出现的原因如下：（1）转向轮轮毂轴承松旷（2）转向轮轮胎重新翻新（3）转向轮定位不准（4）转向系与悬挂的运动发生干涉（5）转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一，应予更换等。
三、促进汽车转向系统有效运行的对策为促进汽车转向系统的有效运行，应加强汽车养护管理力度，笔者将分别从：规范养护工作、加强用户教育、将安全巡查制度落到实处、对保养制度进行完善，等方面来阐述，以此促进汽车转向系统更好地运行。
汽车故障排查转向系统失灵的原因及修复技巧汽车是我们日常生活中常用的交通工具，但在驾驶过程中，偶尔会出现汽车转向系统失灵的情况，这给驾驶者带来了一定的安全隐患。
因此，了解转向系统失灵的原因及修复技巧对我们正常的驾驶至关重要。
本文将介绍一些常见的转向系统失灵原因，以及如何排查和修复这些问题。
一、转向系统失灵的原因1. 助力转向泵故障：助力转向泵是转向系统中的重要组成部分，负责给转向系统提供液压动力。
当助力转向泵故障时，会导致转向力度变大，车辆转向困难甚至完全失去转向功能。
2. 转向传动系统故障：转向传动系统由转向轴、传动齿轮等部件组成。
如果传动齿轮松动或磨损，会导致转向系统失灵，使驾驶者无法控制车辆方向。
3. 转向机构故障：转向机构包括齿条、齿轮、伸缩节等。
当其中的任何一个部件出现故障时，都可能导致转向系统失灵，造成驾驶安全问题。
4. 转向液漏失：转向系统中的液压油负责传递动力，如果液压油泄漏，会导致液压系统失去压力，造成转向失灵。
二、转向系统失灵的排查技巧1. 检查助力转向泵：首先，打开汽车发动机盖，检查助力转向泵的油液是否充足。
如果不足，及时加注正确型号的液压油。
其次，启动发动机，观察助力转向泵是否工作正常，有无异常声音。
如有异常，建议去专业汽车维修店修复或更换助力转向泵。
2. 检查转向传动系统：将车辆停放在平坦的地方，拉起手刹，打开车辆前盖，检查转向传动系统是否存在磨损或松动的现象。
如发现问题，建议请专业技师进行修复。
3. 检查转向机构：检查齿轮、伸缩节等转向机构是否有明显的损坏或松动。
同时，检查转向轮是否转动灵活，有无异常。
如果发现问题，应及时更换或修复相关部件。
4. 检查液压油漏失：仔细检查转向系统中是否有液压油泄漏的痕迹。
如果发现泄漏，应及时找到泄漏点并进行修复。
同时，及时更换液压油。
三、转向系统失灵的修复技巧1. 更换助力转向泵：如果助力转向泵故障，建议将其送至汽车维修店更换新的助力转向泵，并保持定期的维护保养。
汽车转向系统诊断与维修1 概述1.1 汽车转向系统概述用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统（steering system）。
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向.汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。
汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
汽车在行驶的过程中,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。
就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是, 驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥（一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵横轴线偏转一定角度。
这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。
汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。
机械转向系统：完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。
动力转向系统:借助动力来操纵的转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
1。
2 转向系简介及工作原理机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。
机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器。
从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。
作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副。
经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。
转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。
1。
2.1 转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成,它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
1。
2。
2 机械转向器机械转向器(也常称为转向机）是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。
目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。
汽车转向系统故障检修技巧在日常驾驶中，汽车转向系统的正常运行对于行车安全至关重要。
然而，由于长时间使用或其他原因，汽车转向系统可能会出现故障，导致转向不灵或转向偏差。
在这篇文章中，我们将介绍一些常见的汽车转向系统故障，并提供一些检修技巧，帮助您解决这些问题。
1. 检查轮胎压力和对齐第一步是检查车辆的轮胎压力和对齐情况。
低轮胎气压或不正确的对齐可能导致转向不灵或车辆偏离。
通过使用压力计检查轮胎气压，确保它们与制造商建议的数值相符。
如果发现轮胎压力低于标准，应及时加气。
此外，如果您觉得车辆在转向时有明显的偏移，应该前往专业的修理店进行轮胎对齐。
2. 检查转向液转向液的质量和水平对于汽车转向系统的正常工作至关重要。
打开引擎盖，找到转向液储备罐。
检查液面是否在指示线范围内，如果液面过低，则需要添加适量的转向液。
请注意，如果您定期发现转向液补充不足，可能是系统存在泄漏问题，应及时咨询专业的修理技师。
3. 检查转向皮带转向皮带的松紧程度对于转向系统的正常运行至关重要。
先打开引擎盖，找到转向皮带。
用手指轻轻按压皮带，检查其松紧度。
如果转向皮带松弛，则需要调整。
请注意，调整皮带时需要关注安全，确保引擎熄火并等待足够的冷却时间。
4. 检查转向拉杆和悬挂系统转向拉杆和悬挂系统的问题也可能导致转向系统故障。
仔细检查转向拉杆和悬挂系统的连接部分是否存在松动或磨损。
如果发现问题，应及时更换或修复。
5. 检查转向泵和其他组件转向泵是汽车转向系统中的重要组件之一。
如果转向系统出现故障，可能是因为转向泵的问题。
检查转向泵是否正常运转，并确保其没有异响。
此外，还应该检查其他与转向系统相关的组件，如转向机构和转向拉杆。
6. 寻求专业帮助如果您在检查中无法找到故障的根源或无法解决问题，建议您寻求专业的汽车维修师咨询和帮助。
专业的技师可以通过诊断设备和经验判断出问题所在，并提供相应的修复措施。
总之，汽车转向系统故障可能会给驾驶带来不便和危险。
车辆转向系统故障的检修与处理技巧在驾驶汽车时，转向系统的正常运行对于安全行驶至关重要。
然而，由于各种原因，车辆的转向系统可能会出现故障，影响驾驶员的操作和车辆的稳定性。
本文将介绍车辆转向系统故障的常见原因、检修与处理技巧，帮助驾驶员应对潜在的转向系统故障。
一、车辆转向系统故障的常见原因1. 方向盘底部感觉沉重或方向盘不回正这可能是由于转向齿条或齿轮松动导致的。
为了解决这个问题，可以检查齿条和齿轮的紧固螺栓是否松动，如果是，请拧紧它们。
此外，还需要检查转向齿条的磨损情况，如有需要，及时更换。
2. 方向盘抖动或摇晃方向盘抖动或摇晃可能是由于车辆的轮胎不平衡造成的。
检查轮胎的平衡情况，并进行调整。
此外，还应检查轮胎气压是否合适，轮毂和轮胎螺栓是否紧固。
3. 方向盘打滑或打滑困难这种情况可能是由于转向皮带松动或磨损导致的。
检查转向皮带的松紧程度，必要时进行调整或更换。
4. 方向盘出现异常声音方向盘出现异常声音通常是因为转向系统中某个部件的磨损或损坏。
检查转向系统的各个部件，如转向泵、转向节和检修传感器，发现问题时及时修复或更换。
二、车辆转向系统故障的检修技巧1. 定期保养和检查定期保养和检查车辆转向系统可以及早发现和解决潜在的故障。
建议每隔一段时间（具体间隔根据车辆使用情况而定），对转向系统进行全面检查，包括检查转向齿条、齿轮、转向皮带、转向泵等部件的状况。
2. 小心驾驶合理和谨慎的驾驶可以减少车辆转向系统故障的发生。
避免在不平整的路面上急转方向盘，减少方向盘的抖动和冲击，减轻转向系统的负荷。
3. 及时修复故障一旦发现车辆转向系统出现问题，应及时采取措施进行修复。
如果不具备相应的修理知识和技能，建议寻求专业的技术支持。
不要拖延修复，以免造成更严重的故障或意外事故。
三、车辆转向系统故障的处理技巧1. 停车检查一旦发现车辆转向系统出现故障，应立即停车进行检查。
停在安全的地方，关闭发动机，并使用刹车保持车辆稳定。
转向系统故障的检测和修复技巧转向系统是汽车重要的安全组成部分之一，它直接影响着行驶的稳定性和操控性。
然而，在长时间使用后或者特定状况下，转向系统可能会出现故障，影响行车的安全。
本文将介绍一些常见的转向系统故障，并提供相应的检测和修复技巧。
1. 方向盘抖动方向盘抖动是一种常见的转向系统故障，往往出现在高速行驶时。
这种抖动可能源于多种问题，包括轮胎失衡、刹车盘磨损、转向机构松动等。
针对这种故障，以下是一些常见的检测和修复技巧。
检测技巧：- 检查轮胎的平衡情况并进行动平衡；- 检查刹车盘是否磨损或变形；- 检查转向机构的紧固情况。
修复技巧：- 进行轮胎平衡校正；- 更换磨损或变形的刹车盘；- 紧固转向机构的螺栓。
2. 方向盘偏转困难如果在转向时感觉方向盘偏转困难或不灵敏，可能是转向系统出现了故障。
这通常是由于转向泵故障、液压助力系统失效或转向传动机构堵塞等问题。
以下是检测和修复该故障的技巧。
检测技巧：- 检查转向泵是否正常工作；- 检查液压助力系统的液位及泄露情况；- 检查转向传动机构是否被异物堵塞。
修复技巧：- 更换故障的转向泵；- 补充或更换液压助力系统的液体；- 清理转向传动机构中的异物。
3. 方向盘漂移方向盘漂移是指行驶过程中方向盘自动偏向一侧。
这种情况可能是由于悬挂系统的故障、轮胎磨损不均或转向几何不正常等原因造成的。
以下是针对该故障的检测和修复方法。
检测技巧：- 检查悬挂系统的磨损情况；- 检查轮胎的磨损情况并进行定位换位；- 检查转向几何是否正常。
修复技巧：- 更换磨损严重的悬挂系统部件；- 进行轮胎的定位换位或更换；- 进行转向几何调整。
4. 转向系统异响如果在转向时听到异常的噪音或异响，表明转向系统可能存在故障。
异响可能由于转向传动机构的磨损、转向轴承问题或转向泵异常等原因引起。
以下是检测和修复这一问题的技巧。
检测技巧：- 检查转向传动机构的各个部件是否磨损；- 检查转向轴承的工作状态；- 检查转向泵是否异常工作。
摘要本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。
关键词:汽车转向系统；工作原理；故障；维修目录前言 (1)第一章什么是汽车转向系统 (2)第二章汽车转向系统概述 (2)第三章转向系统简介及工作原理 (2)第四章汽车转向系统的故障诊断 (3)4.1 机械转向系故障诊断 (3)4.2 动力转向系故障诊断 (5)第五章汽车转向系的典型案例 (7)5.1 动力转向系统转向沉重 (7)5.2 转向系统有异响 (8)5.2 转向盘抖动 (8)结论 (9)致谢 (10)参考文献 (11)转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成（如图图1-1向系统结构e i r b ei n ga r e go od 按图2-1械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。
图2-1 机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程e an dAl l th i ng si nt he i r b ei n ga r e 图2-2 机械转向系转向轮抖动常见故障原因的诊断流程动力转向系故障诊断为了操纵轻便，转向灵敏和提高行车安全，目前高级乘用车、豪华客车和重型货车广泛采用了动力转向系。
动力转向系一般是在机械转向系的基础上加装转向助力装置；常用的助力装置是液压式，主要由转向泵、动力油缸、控制阀、转向油罐和油管等组成。
动力转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器、转向泵、控制阀、油管接头等。
动力转向系的常见故障主要是转向沉重和转向噪声。
转向沉重故障现象a t i me an dAl l th i ng si n详见图2-3所示动力转向系转向沉重助力部分常见故障原因的诊断流程。
汽车转向系统诊断与维修1概述1.1汽车转向系统概述用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统（steeringsystem）.汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向.汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件.汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
汽车在行驶的过程中，需按驾驶员的意志改变其行驶方向。
就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是,驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮）相对于汽车纵横轴线偏转一定角度。
这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统.汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
机械转向系统：完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。
动力转向系统：借助动力来操纵的转向系统.动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
1。
2转向系简介及工作原理机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件都是机械的。
机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器.从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。
作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副.经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。
转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。
1。
2。
1转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
1.2。
2机械转向器机械转向器（也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动（或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。
目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等.1。
2.3转向传动机构及原理转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使两侧转向轮偏转,且使二转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
汽车转向时，要使各车轮都只滚动不滑动，各车轮必须围绕一个中心点O转动。
显然这个中心要落在后轴中心线的延长线上,并且左、右前轮也必须以这个中心点O为圆心而转动.2汽车转向系统的故障诊断2.1机械转向系故障诊断机械转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等。
机械转向系的常见故障主要包括：转向沉重，转向盘自由行程过大和转向轮抖动。
2。
1。
1故障现象汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感;汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重,甚至打不动。
2.1。
2故障原因及处理办法转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大.具体原因主要有：①转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。
②转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。
③转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧,应予调整。
④转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小,应予调整。
⑤转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。
⑥转向器壳体变形，应予校正.⑦转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理.⑧转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂.⑨转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。
2。
2转向盘自由行程过大2.2。
1故障现象汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。
具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向;而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。
2。
2。
2故障原因及处理办法转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动轴中—处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。
具体原因主要有：①转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷，应予调整或更换。
②转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整.③转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整。
④纵、横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。
⑤纵、横拉杆臂与转向节连接松旷,应予调整或更换.⑥转向节主销与衬套磨损后松旷，应予更换。
⑦车轮轮毂轴承间隙过大，应予更换等。
2。
3转向轮抖动2。
3。
1故障现象汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时，出现转向轮各自围绕自身主销进行角振动的现象。
尤其是高速时，转向轮摆振严重，握转向盘的手有麻木感,甚至在驾驶室可看到汽车车头晃动。
2。
3。
2故障原因及处理办法转向轮抖动的根本原因是转向轮定位不准，转向系连接部件之间出现松旷,旋转部件动不平衡。
具体原因主要有：①转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承松旷，应予校正动平衡或更换轴承。
②转向轮使用翻新轮胎，应予更换.③两转向轮的定位不正确,应予调整或更换部件。
④转向系与悬挂的运动发生干涉,应予更换部件.⑤转向器主、从动部分啮合间隙或轴承间隙太大，应予调整或更换轴承.⑥转向器垂臂与其轴配合松旷或纵、横拉杆球头连接松旷，应予调整或更换。
⑦转向器在车架上的连接松动,应予紧固.⑧转向轮所在车轴的悬挂减振器失效或左右两边减振器效能不一，应予更换。
⑨转向轮所在车轴的钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷，应予紧固或调整。
⑩转向轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一,应予更换等.2。
4转向噪音2.4。
1故障现象汽车转向时，转向系出现过大的噪声。
2。
4。
2故障原因及处理办法装有动力转向系的汽车，在发动机起动后，转向助力泵的溢流阀中出现液流噪声是正常的，但噪声过大甚至影响转向性能时，该噪声应视为故障。
因助力系统引起转向噪声的原因主要是：①转向泵损坏或磨损严重,应予修理或更换。
②转向泵传动带打滑，应予调整或更换.③控制阀性能不良，应予检修。
④系统中渗入空气，应予排气。
⑤管道不畅，应予检修等。
2。
5转向仪器检测转向系的常用诊断参数有：转向盘最大自由转动量(即转向盘自由行程)、转向盘外缘最大转向切向力（即转向盘最大转向力，N）、转向轮最大转向角（°）、汽车最小转弯半径(m）、转向轮定位参数等。
对于前轮转向的汽车,转向轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束，即我们常说的前轮定位.转向轮定位的检测在行驶系中介绍。
转向轮定位应该是行驶系的内容,但由于该参数的改变,既可能造成行驶系故障(如轮胎异常磨损），也可能造成转向系故障（如转向沉重）,因此转向轮定位参数通常也作为转向系的诊断参数。
依靠人工经验很难判断转向盘的转向力和自由转动量是否正确,可以使用专门仪器来检测。
2。
5。
1转向盘转向力的检测转动操纵盘，转向力通过底板、力矩传感器、连接叉传递到被测转向盘上，使转向盘转动.此时，力矩传感器将转向力矩变成电信号，而定位杆内端连接的光电装置则将转角的变化转变为电信号。
这两种电信号由微机自动完成数据的采集、转角的编码、运算、分析、存储、显示和打印，因而该仪器既可测得转向力，又可测得转向盘转角。
转向力的检测可按转向轻便性实验方法进行，一般有原地转向力实验、低速大转角（“8”字行驶)转向力实验、弯道转向力实验等，可参照有关国家标准的规定进行检测。
2。
5.2转向盘自由转动量的检测转向盘自由转动量又可称为转向盘自由行程，是指汽车保持直线行驶位置不动时，左右晃动转向盘时的自由转动量（游动角度）。
GB/T18565中规定:最大设计车速大于或等于100 km/h的汽车,转向盘自由转动量最大为200；最大设计车速小于100 km/h的汽车，转向盘自由转动量最大为300。
转向盘自由转动量是一个综合诊断参数，当其超过规定的值时，说明从转向盘至转向轮的传动链中有—处或几处的配合出现松旷.转向盘自由转动量过大时,将造成驾驶员工作紧张，并影响行车安全.转向盘自由转动量可采用专用检测仪进行（转向参数测量仪也能检测）。
简易的转向盘自由转动量检测仪由刻度盘和指针两部分组成。
刻度盘通过磁力座吸附在驾驶室仪表盘或转向管柱上,指针则固定在转向盘的周缘上；也可将指针通过磁力座固定在仪表板或转向管柱上,而刻度盘固定在转向盘周缘上。
使用该种检测仪时,应使汽车保持直线行驶位置不动，转动转向盘至一侧极限位置，将刻度盘归零，再轻轻转动转向盘至行程另一侧极限位置，指针所示刻度即为转向盘自由转动量。
3对汽车转向系统的故障进行维修3。
1机械转向系的维修转向操纵机构的维护和修理作业主要包括：清洁部件外部。
检查转向管柱与转向盘、转向器的花键连接是否松动或磨损，视情况予以更换。
检查转向传动轴万向节有无松动、磨损,视情况予以更换。
3.2转向器的维护（1）检查转向器固定是否可靠，有无漏油现象。
若有，应将转向器可靠固定，找出漏油原因并加以排除。
(2）检查转向器外壳是否破裂,视情况焊补或更换。
（3）检查调整齿轮、齿条配合间隙。
（4）检查调整转向盘自由行程。
以循环球式转向器为例:松摇臂轴上调整螺栓的锁紧螺母1，拧动调整螺栓2,使自由行程满足±15°，然后将调整螺栓锁止。
（5）紧固。
按规定力矩紧固转向器螺钉、转向器与车架的固定螺钉、转向管柱固定螺钉等。
（6）润滑。
转向器润滑油一般每隔8000 km检查添加，48000 km更换；每隔2000 km润滑转向传动轴。
3.3转向传动机构的维修(1）拆卸与分解①分开转向摇臂与直拉杆。
②在转向摇臂与摇臂轴之间做好装配记号，拆下转向摇臂。
③拆下转向直拉杆总成并分解。
④拆下转向横拉杆总成并分解。
（2)检修①检查转向摇臂或上端花键有无裂纹或损坏，若有应更换。
②检查转向摇臂锁紧螺母有无损伤，若有应更换。
③各球头销、销座及球碗应无裂纹，球头销颈部磨损不超过 1 mm，球面磨损失圆不超过0.50 mm，否则应更换。
④球头销螺纹应无损伤，否则应更换；球头销弹簧不应有弹力减弱或折断现象，否则应更换。
⑤检查转向节应无裂纹，轴颈与轴承的配合间隙符合要求。
⑥防尘装置应齐全、有效。
（3）装配①安装转向直拉杆总成:将弹簧座、弹簧和上球头座依次装入转向直拉杆端头的支承孔。
将球头销的球头涂以润滑脂,从转向直拉杆侧面的大孔中装入。
放入球头座，拧入螺塞；拧紧时先将螺塞拧到底，再退回1/5～1/2圈，然后用开口销锁住调整螺塞。
装上油封和护套。
装配转向直拉杆的另—端。
将转向直拉杆的两个球头销分别装到转向摇臂和转向节上臂锥孔内，按规定力矩拧紧球头销螺母，装好开口销。
②安装转向横拉杆总成：将转向横拉杆接头夹在虎钳上，装入上球头座。
将球头销涂以润滑脂,使球头销穿过上球头座中心孔后落入球头座，再依次装入球头座、弹簧座和弹簧，拧上螺塞；拧紧时先将螺塞拧到底,再退回1/5-1/2圈，然后用开口销锁住调整螺塞.在球头销端装入油封、密封罩和油封盖，并装配另—端转向横拉杆接头总成。
