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土木工程力学（本）一、选择填空题1.从几何角度，结构通常可以分为三类：（1）○1通常由若干根杆件相互联结组成，杆件的几何特征是其长度远大于横截面上两个方向的尺度。
（2）○2厚度远小于其长度和宽度。
（3）○3长、宽、高三个方向尺度大小相近（属于同一数量级）。
从以下备选项中选择正确答案填入空格中，填入相应的答案序号即可。
A．实体结构 B．板壳结构（薄壁结构） C．杆件结构 D．拱结构正确答案:○1C ○2 B ○3 A2.结点通常简化为以下三种类型：从以下备选项中选择正确答案填入空格中，填入相应的答案序号即可。
A．铰结点 B．刚结点 C．组合结点正确答案:○1 C ○2B ○3A3.请把文字与选项对应起来。
（1）○1不允许结构在支承处发生任何方向的移动和转动。
（2）○2不允许结构在支承处发生转动，也不能沿垂直于支承的方向移动，但可以沿平行于支承的方向滑动。
（3）○3只允许结构在支承处绕铰转动，而不能发生任何移动。
（4）○4只约束了支承链杆方向的位移，允许结构绕铰转动，也可以沿着垂直于链杆的方向移动。
从以下备选项中选择正确答案填入空格中，填入相应的答案序号即可。
A．定向支座 B．固定支座 C．固定铰支座 D．活动铰支座正确答案:○1B ○2A ○3 C ○4D4.请把文字与选项对应起来。
根据荷载的作用时间不同，荷载可以分为：○1——永久作用在结构上的不变荷载。
○2——暂时作用在结构上的可变荷载。
根据作用的性质可以分为：○3——荷载的大小、方向和位置不随时间变化或变化比较缓慢，不会使结构产生明显的振动，计算过程中可忽略惯性力的影响。
○4——随时间迅速变化的荷载，会使结构产生明显的振动，因而计算过程中惯性力的影响不能忽略。
根据作用的方式可以分为：○5——是指满布在结构或构件某部分面积上的荷载。
○6——作用在结构上的荷载一般总是分布在一定的面积上，当荷载作用面积远小于结构或构件的尺寸时，可以认为此荷载是作用在结构或构件的一个点上。
连线特性1-2-3艺术线或任性线◎创造力强，手巧，有艺术细胞。
◎若从事与艺术无关的工作，人生会很挫折！◎但太理想化、太挑剔。
4-5-6组织线或完美主义线◎喜欢有条有理，愿意费心解决他人的问题。
◎能控制局势，建立安全感和秩序。
◎有时过於要求完美，因小失大，失去生活乐趣。
7-8-9权力线或贵人线◎天生好运，迷恋权力，具生意头脑。
◎若有目标或人脉，勤奋努力，可成就大事业。
◎也具有灵性，重视精神生活。
◎但也很懒散，习惯受人帮助，成為恶习！1-4-7物质线或贪财线◎四肢发达，反应灵敏，喜欢健身，或成為运动员。
◎非常实际，只要有钱，单纯的生活即能满足。
◎有时过於拜金，执著钱财而很相处。
2-5-8感情线或饶舌线◎易受影响而情绪化，较外向，勇於表达感受◎容易与人交心；不怯场，表演力极佳。
◎有时说话过头，没有分寸或过於直率，伤害到他人。
3-6-9智慧线或空想线◎热中思考，凡事非三思而后行不可。
◎聪明伶俐，却疏忽情绪与身体健康，因此须定期运动。
◎有时脱离现实，陷入空想、作梦，毫无行动跡象。
1-5-9事业线或工作狂◎工作时最快活，下班后脑子也停不下来。
◎休假太久令他们沮丧忧愁，开时上班就精神百倍。
◎会為工作牺牲一切，包括：爱情、子女、家庭、健康等。
3-5-7人缘线或争宠线◎人缘佳，意见易為人所接受。
有三寸不烂之舌说服他人採取行动。
◎艺术表演、政治、公关、行销、广告、行销都是适合的工作。
◎爱听掌声，喜欢靠人缘及名望来肯定自我。
2-4灵巧线或诡诈线◎十分聪明，企图像魔术师一样做不可能的事。
◎希望维持不变，又能成长，但这是不可能的事！◎能开闢财源，协助他人大发利市；但滥用此能力，则会欺诈他人！2-6公平待人线或利用他人线◎能替人著想，喜欢与人共事，待人如待己。
◎始终认為自己对别人比较好，不事实不见得如此。
◎喜欢付出，但若别人没有相对付出，则会感到伤心难过！6-8亲切诚实线或隐瞒感受线◎在乎别人，视人如亲，即使别人不回馈，也不改初衷。
《城市桥梁设计规范》CJJ 11 - 2011局部修订条文（2019年版）说明：1.下划线标记的文字为新增内容，方框标记的文字为删除的原内容，无标记的文字为原内容。
2.本次修订的条文应与《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011中的其他条文一并实施。
3.0.12根据桥梁结构在施工和使用中的环境条件和影响，同将桥梁设计区为以下三种壁I应按下列四种状况进行设计：1持久状况：在桥梁使用过程中一定岀现，且持续期很长的设计状况。
2短暂状况：在桥梁施工和使用过程中出现概率较大而持续期较短的状况。
3偶然状况：在桥梁使用过程中岀现概率很小，且持续期极短的状况。
4地震状况：在桥梁使用过程中可能经历地震作用的状况。
3.0.13所梁结构或其构件：对3.O.I2条所述三种设计状况均应进行承载能力极限状态设计；对持久状况还应迸行正常使用极限状态设计；对短暂状况及偶然状况中的地震设计状况，可根据需要进行正管梗甬极限状态设计；对偶然状况中的船舶或汽车撞击等设计状况，可不按进行正常使用极限状态设计。
桥梁结构或其构件，对3.0.12条所述四种设计状况，应分别进行下述极限状态设计：11持久状况应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
2短暂状况应进行承载能力极限状态设计，可根据需要进行正常使用极限状态设计。
3偶然状况应进行承载能力极限状态设计。
4地震状况应进行承载能力极限状态设计。
当进行承载能力极限状态设计时，应釆用作用效应的基本组合和作用效应的偶然组合；当按正常使用极限状态设计时，应采用作用效应的标准组合、作用短期效应组合（频遇组合）和作用长期效应组合（准永久组合）。
3.0.16桥梁结构应符合下列规定：1构件在制造、运输、安装和使用过程中，应具有规定的强度、刚度、稳定性和耐久性；2构件应减小由附加力、局部力和偏心力引起的应力；3结构或构件应根据其所处的环境条件进行耐久性设计。
釆用的材料及其技术性能应符合相关标准的规定。
4选用的形式应便于制造、施工和养护。
一、主桁内力计算1、主桁给定尺寸（1）本组主桁跨径为m 725.0)15(70=⨯-+，节间数为10个，则节间长度为7.2m ；（2）主桁高度采用与桁高11m ，节间长度8m 的标准尺寸换算的方式得出，本组设计的桁高计算式为m h 9.982.711=÷⨯=；主桁中心距统一采用5.75m ； （3）设端斜杆与下弦杆的夹角为θ，则2.7/9.9tan =θ，推出097.53)2.7/9.9arctan(==θ，且809.0sin =θ。
2、绘制主桁各杆件的内力影响线由于弦杆、斜杆、吊杆的影响线可以用统一的公式和方式绘出，因此这里只需给出统一的结论和某代表杆件的影响线即可，然后可根据公式算出每根杆件的影响线特征值（包括顶点位置，加载长度，面积等）。
结论如下： （1）主桁图式和各代表杆件的轴力影响线（2）每根杆件的特征值（见内力计算表）弦杆影响线面积计算公式为Hl l 221=Ω，顶点位置为}{L L L /,min 21=α 斜杆影响线面积计算公式为()()()()θθθsin 212sin 12sin 121212221dn m n dm n d m n +-=Ω+Ω=∑Ω-=Ω----=Ω顶点位置为为节间个数）n n (/121==αα吊杆影响线面积为d =Ω，顶点位置为5.0=α 支座影响线面积为2/l =Ω，顶点位置为0=α3、竖向荷载（1）给定资料如下：桥面m kN p /101=， 桥面系m kN p /29.62=， 主桁架m kN p /51.143= 联结系m kN p /74.24=， 检查设备m kN p /02.15=，螺栓（含螺母、垫圈）)(02.04326p p p p ++=，焊缝)(015.04327p p p p ++=。
（2）每片主桁的均布恒载：m kN p p p p p p p p /69195.172/)(7654321=++++++= （3）恒载内力：∑Ω=p N p （见内力计算表） （4）换算均布活载k ：根据加载长度和顶点位置查表（采用内插法）得出，然后除以2（按两片主桁考虑），再将其值列入内力计算表中。
