电梯导靴分析

电梯常见故障分析及排除方法一、轿厢平层准确度误差过大主要原因：1）轿厢超负荷。

2）制动器未完全打开或调整不当。

3）平层感应器与隔磁板位置尺寸发生变化。

4）制动力矩调整不当。

排除方法：1）严禁超负荷运行。

2）调整制动器，使其间隙符合标准要求。

3）调整平层传感器与隔磁板位置尺寸。

4）调整制动力矩。

二、电梯运行时轿厢内有异常的噪声和振动主要原因：1）导靴轴承磨损严重。

2）导靴靴衬磨损严重。

3）传感器与隔磁板有碰撞现象。

4）反绳轮、导向轮轴承与轴套润滑不良。

5）导轨润滑不良。

6）门刀与层门锁滚轮碰撞，或碰撞层门地坎。

7）随行电缆刮导轨支架。

8）曳引钢丝绳张力调整不良。

9）补偿链蹭导向装置或底坑地面。

排除方法：1）更换导靴轴承。

2）更换导靴靴衬。

3）调整感应器与隔磁板位置尺寸。

4）润滑反绳轮、导向轮轴承。

5）润滑导轨。

6）调整门刀与层门锁滚轮、门刀与层门地坑间隙。

7）调整或重新捆绑电缆。

8）调整曳引钢丝绳张力。

9）提升补偿链或调整导向装置。

三、电梯启动困难或运行速度明显降低主要原因：1）电源电压过低或断相。

2）电动机滚动轴承润滑不良。

3）曳引机减速器润滑不良。

4）制动器抱闸未松开。

排除方法：1）检查修复。

2）补油、清洗、更换润滑油。

3）补油或更换润滑油。

4）调整制动器。

四、开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象主要原因：1）踏板滑槽内有异物阻塞。

2）吊门滚轮的偏心轮松动，与上坎的间隙过大或过小。

3）吊门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损。

4）吊门滚轮滑道变形或门板变形。

排除方法：1）清扫踏板滑槽内异物。

2）修复调整。

3）调整或更换吊门滚轮。

4）修复滑道门板。

五、直流门机开、关门过程中冲击声过大主要原因：1）开、关门限位电阻调整不当。

2）开、关门限速电阻调整不当或调整环接触不良。

排除方法：1）调整限位电阻位置。

2）调整电阻环位置或者调整电阻环接触压力。

六、电梯到达平层位置不能开门主要原因：1）开关门电路熔断器熔体熔断。

电梯导靴引起的振动上海交通大学　曾晓东摘要:本文对电梯运行时导靴的非线性摩擦影响进行了数学模型分析,提出了抑制自激振动的各种措施,同时将结果推广至自动扶梯扶手带的蠕动运行和对电梯平层的影响,文中对导靴引起的瞬态振动也进行了适当的说明。

叙词:电梯　导向装置　振动　分析Abstract:T h is paper analyses th rough a m athem atic model the influences cau sed by the non linear fricti on of gu ide shoes du ring the movem en t of elevato r,p ropo sing vari ou s m easu res fo r supp ressing self2excited vib rati on. T he resu lts of analysis are also u sed fo r investigating the creep movem en t of escalato r handrails and the influence to the leveling of elevato r cab in.Key words:E levato r　Gu ide device　V ib rati on　A nalysis 电梯的振动是工程界关心的问题,应该说机械和电气方面的原因都可单独或共同造成电梯系统的振动。

电气方面的原因主要是控制和调节的问题,在反馈系统中,反馈装置(传感器)的安装和其本身的质量最为重要,其次是调节系统参数的整定情况,在模拟系统中这种影响表现得比数字系统更为突出。

而机械方面的原因,主要在曳引和导向装置上。

曳引机旋转质量不平衡以及扭转振动容易导致电梯振动,导向装置的安装及其本身质量也不容忽视。

本文就电梯导靴的非线性摩擦作一分析,阐明其对电梯运行的影响,同时提出一些具体的解决办法。

关于电梯对重导靴触底变形的案例分析与探讨作者：钟锦华来源：《中国化工贸易·下旬刊》2017年第12期摘要：本文首先对电梯对重导靴触底变形的案例进行分析，然后从设计安装缺陷、维护保养不当、检验检测不足三个方面探讨，最后提出建议整改措施，保证电梯安全可靠运行。

关键词：电梯；导靴；触底；检验检测；安全1 案例描述设备概况：载货电梯，整机型号KJDF3000/0.5-JX，额定速度0.5m/s，额定载荷3000kg，层站门数5/5/9，缓冲器型式聚氨酯。

现场情况：在电梯定期检验过程中，现场在进行空载曳引力试验后，即轿厢冲顶，对重蹲底后，不能再提升空载轿厢，发现对重下侧导靴触底变形。

如图1所示：导靴的固定基座已经变形，导靴与导轨啮合面积减小，无法再起到定位导向作用，对重可能存在偏斜和摆动的安全隐患。

2 案例分析故障现场勘察情况：如图1所示：该电梯对重缓冲器型式为聚氨酯，高度h1为160mm，直接装于底坑地面，并且固定于底坑地面，下平面与底坑地面平齐。

对重架上安装的缓冲器碰块在导靴下平面上方，缓冲器碰块与对重架下平面平行，导靴下平面位于对重架下方高度h约150mm。

咨询有关人员和查阅相关记录：前期由于钢丝绳伸长，维护保养人员拆除过原来缓冲器碰块下装的一截墩子，调整适宜的越程距离，从而保证在对重碰到缓冲器前，触发上限位开关，防止对重蹲底。

计算分析：如图2中A所示，按照聚氨酯缓冲器90%的压缩量计算，完全压缩后剩余高度约为原高度的10%，在缓冲器完全压缩后，上端面离地高度h2约16mm，计算分析，在对重蹲底，轿厢冲顶的情况下，缓冲器在还未被完全压缩，导靴就已经触及地面，因为缓冲器碰块与导靴下端面距离h=150mm大于缓冲器完全压缩的剩余高度h2=16mm，从而造成导靴触底变形。

3 原因探讨设计安装缺陷：在设计的过程中，采用可拆卸的墩子，存在拆卸后，使得缓冲器碰块与导靴下端面距离h可能大于缓冲器完全压缩后离地的剩余高度，造成对重蹲底时出现导靴触底变形。

电梯运行抖动的原因分析及检验探讨摘要:随着我国社会经济的不断发展,城市现代化建设脚步的不断加快，我国的城市群体中越来越多的高楼大厦拔地而起，与此同时给电梯行业带来了巨大的发展空间。

电梯的使用为这些高楼大厦中的人们的出行提供了便捷，人们的生活已经离不开电梯的使用，但是随着电梯数量在不断的增多，全国各地都出现了大大小小的电梯事故，严重的甚至对人的生命安全造成威胁。

目前，我国许多的电梯在使用过程当中都会出现抖动的情况，使人们在乘坐电梯过程中产生极其不好的使用体验，也存在着很大的安全隐患。

因此，在这样的背景下，本文从电梯的抖动方面进行分析，探讨了电梯运行过程当中抖动的问题以及解决电梯抖动问题的方法，来提高电梯使用的安全性。

关键词:电梯；电梯抖动；解决方案随着我国经济的发展，人们生活水平得到了极大的提升，我国高层建筑的数量也在不断的增多，电梯是高层建筑中的一个必需品，为人们上下楼提供了极大的便捷。

电梯的运行过程不仅仅要保证运行的舒适程度，更重要的是一定要保证安全性，因为电梯运行一旦发生事故就会造成极大的人员伤亡，因此电梯运行的负责单位一定要定期对电梯进行维护保养，来保证电梯运行的安全性。

但是，在我们日常使用电梯的过程当中还有一种情况就是电梯的抖动问题，电梯的抖动不仅影响到电梯运行过程的舒适程度，而且对电梯使用者的生命安全造成了较大的威胁，为了解决电梯抖动问题，本文对电梯抖动原因进行了详细的分析。

1.我国电梯运行监管现状我国的电梯运行监管有明确的规定，在电梯运行的过程当中必须要保证电梯的运行安全可靠，而且对于电梯运行过程当中的舒适程度也提出了相应的要求，不能够出现电梯抖动的情况影响到电梯运行的舒适程度和安全性。

一般的情况下电梯的设计人员在对电梯进行安装设计的时候，应该要从电梯的制造出厂到电梯安装试运行以及电梯的定期维护方面来保证电梯在运行过程中的安全性，不仅如此，电梯运行过程当中的舒适程度也是建立在电梯安全运行的基础之上的，电梯运行的舒适程度主要是取决于电梯在运行的时候速度的平稳性，在运行的过程当中电梯运行的速度变化和到达时减速都需要进行严格的控制，另外还要保证电梯在运行的过程当中不能够出现抖动的情况，对于电梯运行过程中的震动情况也需要进行严格的控制。

乘客电梯对重导靴选型设计发布时间：2023-02-22T08:27:58.600Z 来源：《中国科技信息》2022年第33卷17期作者：陈镜聪[导读] 曳引驱动为乘客电梯常用的驱动方式。

陈镜聪蒂升电梯（中国）有限公司摘要：曳引驱动为乘客电梯常用的驱动方式。

曳引电梯的钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬挂轿厢，一端悬挂对重装置，轿厢和对重装置上均装有导靴，通过限制轿厢和对重的水平移动，使其只能沿着导轨上下运行，从而对轿厢和对重的运行进行导向。

对重导靴的选型设计，需根据电梯速度，对重导轨型号，对重侧井道部件布局等因素综合考虑。

本文在此基础上，就对重侧导靴选型设计进行讨论，结合实际工作中的案例作阐述，对电梯机械部件设计有一定的参考价值。

关键词：乘客电梯；对重导靴；滑动导靴；滚动导靴引言：随着社会经济的快速发展，城镇化建设日新月异，电梯产量每年都在增长。

电梯是建筑物中最主要的垂直运输交通工具，为人们日常生活带来很多便利，这种形势下消费者们对电梯性能及服务品质提出了更高的要求。

导靴作为电梯导向系统中的重要部件，在保证电梯的功能性、舒适性中发挥着重要作用。

与轿厢导靴相比，对重导靴选型设计相对简单，但也有其自身的特点，全面、准确地选型，是电梯机械部件设计中必不可少的一环。

本文将对重侧导靴选型设计进行讨论。

1、对重导靴的功能和类型曳引驱动为乘客电梯常用的驱动方式。

曳引电梯采用曳引轮作为驱动部件，钢丝绳悬挂在曳引轮上，一端悬挂轿厢，一端悬挂对重装置，由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力产生驱动力使轿厢上下运动。

因此对重装置是曳引式电梯运行过程中保持曳引能力的装置，是必备的机械部件。

依据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》10.2.1，“轿厢、对重（或平衡重）各自应由至少两根刚性的钢质导轨导向。

”一般情况下，轿厢、对重是以其上安装的导靴与导轨配合实现导向作用。

其中，对重导靴通过限制对重装置的水平移动，使其只能沿着对重导轨上下运行。

电梯轿厢导靴磨损标准
首先，对于导靴的磨损标准需要明确规定其磨损的程度和范围。

一般来说，导靴的磨损主要集中在与轨道接触的部位，主要表现为
金属表面的磨损和磨平。

根据不同的电梯型号和使用情况，可以制
定相应的磨损标准，包括磨损深度、面积和形状等方面的要求。

其次，磨损标准还需要考虑导靴的材质和制造工艺。

不同材质
的导靴在使用过程中磨损程度会有所不同，因此需要根据导靴的材
质特性来确定相应的磨损标准。

同时，制造工艺的不同也会影响导
靴的磨损情况，因此需要对不同制造工艺的导靴制定相应的磨损标准。

最后，磨损标准的制定还需要考虑到安全因素。

导靴作为电梯
运行中的重要部件，其磨损程度直接关系到电梯的运行安全。

因此，在制定磨损标准时，需要充分考虑导靴磨损对电梯运行安全的影响，确保磨损程度在一定范围内不会影响电梯的正常运行和乘客的安全。

总之，电梯轿厢导靴磨损标准的制定对于保障电梯的安全运行
和延长导靴的使用寿命具有重要意义。

通过明确的磨损标准，可以
及时发现和更换磨损严重的导靴，保证电梯的安全和稳定运行。

电梯运行水平振动问题的控制分析摘要：电梯已是如今建筑的必备设施，针对其在运行中的水平振动问题，本文通过结合具体的研究分析，对电梯运行过程中水平振动问题的控制作了详细阐述，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。

关键词：电梯；振动问题；控制电梯的振动不仅是评价电梯质量好坏的重要指标之一，还是电梯运行中必须要解决的关键问题。

因此，为了避免因电梯运行的振动问题而发生严重的安全事故，就需要对电梯运行过程中的振动进行控制。

基于此，本文就电梯运行水平振动问题的控制进行了分析，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。

1 电梯导轨对各导靴的作用力分析高速电梯是非常复杂的多体运动系统，其结构图如图1所示，电梯桥厢发生水平振动的诱因有很多种，其中电梯的导向系统对电梯的水平振动影响最大。

电梯的导向系统由导靴和导轨两部分组成，导靴一般安装在电梯导轨支架的两侧，高速电梯的导靴一般使用滚动式导靴。

图1 高速电梯结构图研究表明高速电梯的水平振动幅度和电梯的速度成正比例关系，并且在高速电梯中导轨的激励状态是影响电梯振动的关键因素之一。

高速电梯中导轨对电梯桥厢的激励主要受电梯导轨的弯曲程度、施工工艺误差和接头间隔距离等因素影响。

在对高速电梯的水平振动问题进行仿真时，一般会在电梯桥厢上加上短脉冲、阶跃、三角等激励，这种仿真方式有较高的仿真效果，但是依然存在很多问题需要改进。

本文针对现阶段高速电梯水平振动仿真存在的问题同时兼顾模型的实用性，将电梯系统中的导靴、桥架、导轨的弯曲和不平整度等因素考虑在内，并且将导轨激励引入到电梯水平振动的模型中，这样缩小了各种类型激励对电梯水平振动的影响，建立起比较完善的电梯桥厢水平振动模型。

因为高速电梯采用滚动导靴，因此高速电梯的导轨和滚动导靴属于滚动接触并且两者之间会产生Herta接触力。

根据Kaler博士提出的三维接触滚动理论可知，电梯的导轨和导靴接触点的位移值和该点受到的力的方向有关，从而可以建立导轨和导靴的接触模型，如图2所示，图2 高速电梯导轨和导靴的接触模型通过上图2可知，高速电梯的导靴受力方向是沿着z方向的，并且电梯导轨和导靴之间的接触面上单位长度所受到的力可通过下式（1）计算出来错误！未找到引用源。