一汽大众-薪酬待遇_大学生比较关注的内幕消息

一汽大众加班篇一：一汽大众待遇详解岗位：大学生刚加入公司的工程师根据被分配到部门不同，岗位会被定为7岗或者8岗，其中产品、规划、质保外保、VSc（预批量中心）、管理服务部、人事部、销售部分岗位等部门是8岗部门，生产、质保内保、采购、mE（制造技术科）等部门是7岗，销售的部分岗位还有6岗，别来问我为什么这么分，这个也不是你需要关心的，如果进来被分配到哪个部门接受接好，不满意可以日后二次选择。

当然，必须说明，不是一进公司就可以到我说的6,7,8岗的，如果你是本科，对不起5岗干起，一年升一岗，第二年升到6岗，第三年升到7岗，如果你被分到的部门工程师岗是8岗，那工作第四年你将升到8岗。

如果你是研究生加入公司，那你从6岗干起，同样每年生一岗，升到你所在部门的工程师规定岗位为止。

岗位工资：一汽-大众正式员工的收入是由岗位工资+生产奖金+效益奖金构成的，岗位工资每年5月公司都将对员工岗位工资进行普调，所以岗位工资实际上每年都是在整体上浮的，简单说5年前6岗起点工资是2100，现在经过几次普调可能已经2500了，7岗的起点工资5年前大概2700，现在估计到3200左右了，所以单从这点上说，国家的通货膨胀是挺严重的，当然了后来加入公司的童鞋们，和以前的学长们比虽然都是相同岗位的起步工资，但实际上每个月已经多拿好几百了。

大众执行的是薪酬宽带制，简单说7岗（注意是大概数字）现在是3200起点，止点是4600，可以看出7岗的中间水平3900实际上也就是8岗的起点工资，4600是8岗的中间水平工资；同样的，8岗的中间水平工资已经到了9岗的起点工资，8岗的止点工资是9岗的中间水平工资。

以此类推。

坊间传说的神马6岗3了，7岗4了等等，是以前的岗位定岗定级，实际上大众在3年前就已经淡化这个概念了，现在只有6岗、7岗或者8岗的概念，每个岗位是一个薪酬范围，以后谁要再说有几岗几那一定是老黄历。

月收入：月收入就是上面说的岗位工资+生产奖金+效益奖金+加班费（只有生产车间的工程师才有，其他工程师加班都没有工资）+一次性奖金（下面说）+各类津贴（大部分人都是每月80）组成每月应计工资。

一汽大众薪酬体系随着经济的发展和企业竞争的日益激烈，薪酬体系成为企业吸引和留住人才的重要手段之一。

作为中国汽车行业的龙头企业之一，一汽大众积极构建和完善了自己的薪酬体系，以提高员工的工作动力和满意度，保障企业的可持续发展。

一汽大众的薪酬体系旨在建立公平、公正、可持续的激励机制，根据员工的工作岗位和绩效表现制定相应的薪酬政策。

薪酬体系主要包括基本工资、绩效奖金、福利待遇、培训和发展机会等方面。

一汽大众的薪酬体系中的基本工资是员工的稳定收入来源，根据员工的工作岗位和工作年限确定。

基本工资的确定一般考虑到员工的工作经验、学历、技能等因素，以确保员工在薪酬方面的公平待遇。

一汽大众注重员工的绩效管理，通过绩效奖金来激励员工的工作表现。

绩效奖金的发放是根据员工在一定时期内的工作表现和完成的任务量来确定的。

一汽大众通过设定明确的绩效指标和绩效评估体系，以客观公正的方式评估员工的绩效，确保绩效奖金的公平分配。

除了基本工资和绩效奖金之外，一汽大众还为员工提供了丰富的福利待遇。

福利待遇包括但不限于五险一金、带薪年假、节日福利、员工购车优惠等。

这些福利待遇不仅提高了员工的生活质量，也增强了员工的归属感和忠诚度。

一汽大众也注重员工的培训和发展机会，为员工提供广阔的职业发展空间。

通过内部培训、外部培训和跨部门交流等方式，一汽大众不断提升员工的专业能力和职业素质，为员工的个人发展提供良好的平台。

一汽大众的薪酬体系旨在激励员工的工作积极性和创造力，提高员工的工作满意度和忠诚度。

通过公平、公正的薪酬政策和丰富的福利待遇，一汽大众吸引了一大批优秀的人才，为企业的可持续发展奠定了坚实的基础。

未来，随着一汽大众的持续发展和壮大，相信一汽大众的薪酬体系也会进一步完善和优化，以适应企业和员工的发展需求，为实现企业的长远目标提供强有力的支持。

一汽大众年终奖27月工资汽车行业高福利一览一汽大众年终奖27月工资汽车行业高福利一览新年将至，年终奖成了奋斗在工作岗位上上班族们关切的话题。

日前一汽大众的“27个月工资”，高昂的福利，引起了广泛的热议。

同时，据网友爆料，中国汽车企业的福利分别是：上海通用发放22个月工资，上海大众发放25个月工资，一汽大众发放27月工资作为年终奖成为中国车企中的“第一”。

让人不禁感叹，汽车企业的福利真是好!据称27月的工资可达8万多元一汽大众年底发27个月薪水引热议近日，一汽大众年底发27个月薪水的消息在论坛和微博上疯传，甚至有人计算出，包括每月发的双薪在内，在一汽大众，全年可能挣到63个月的薪水。

据媒体记者从一汽大众内部员工处证实，一汽大众今年年底确实发放了27个月的工资作为分红，但并不是以全额工资作为基数，而是发放27个月的基本工资，所以到手的钱并没有外界传得那么夸张。

网友热议：网友“落花狐秋”：同是汽车行业，咋差距就这么大呢?不是一般般的大，是好大好大啊。

听说我们只发两个半月的薪水。

网友“brianwu”：估计明年跳槽去大众的人会很多，应届生肯定也会趋之若鹜网友“飞龙不带伞”：正常的上班族是辛辛苦苦一整年，过年回到解放前!汽车企业，这是钵满盆满一整年，过年放假得数钱啊!网友“碧树之西风”：看来汽车的利润还是很高啊。

还有很大的降价空间。

另一方面论调：近日，一条关于“一汽-大众发27曰工资作为员工年终奖”的消息，在网络上掀起了轩然大波。

有人羡慕、有人嫉妒、有人赞同、有人质疑。

其实这本是一个企业内部很平常的事情，引起这么大的动静，无非是嫉妒心、仇富心在作祟。

2010年一汽大众利润达到260亿左右，以今年20%左右的`销量增速，一汽大众今年利润将达到300-400亿或者更高。

一汽大众用这些钱反哺给热爱且为之奋斗的员工，只能说明一汽大众是个有责任、有担当、且懂得感恩的企业。

以普通员工8万元年终奖计算，一汽大众将花费百亿左右的年终奖。

一汽大众薪酬待遇岗位：大学生刚加入公司的工程师根据被分配到部门不同，岗位会被定为7岗或者8岗，其中产品、规划、质保外保、VSC（预批量中心）、管理服务部、人事部、销售部分岗位等部门是8岗部门，生产、质保内保、采购、ME（制造技术科）等部门是7岗，销售的部分岗位还有6岗，别来问我为什么这么分，这个也不是你需要关心的，如果进来被分配到哪个部门接受接好，不满意可以日后二次选择。

当然，必须说明，不是一进公司就可以到我说的6,7,8岗的，如果你是本科，对不起5岗干起，一年升一岗，第二年升到6岗，第三年升到7岗，如果你被分到的部门工程师岗是8岗，那工作第四年你将升到8岗。

如果你是研究生加入公司，那你从6岗干起，同样每年生一岗，升到你所在部门的工程师规定岗位为止。

岗位工资：一汽-大众正式员工的收入是由岗位工资+生产奖金+效益奖金构成的，岗位工资每年5月公司都将对员工岗位工资进行普调，所以岗位工资实际上每年都是在整体上浮的，简单说5年前6岗起点工资是2100，现在经过几次普调可能已经2500了，7岗的起点工资5年前大概2700，现在估计到3200左右了，所以单从这点上说，国家的通货膨胀是挺严重的，当然了后来加入公司的童鞋们，和以前的学长们比虽然都是相同岗位的起步工资，但实际上每个月已经多拿好几百了。

大众执行的是薪酬宽带制，简单说7岗（注意是大概数字）现在是3200起点，止点是4600，可以看出7岗的中间水平3900实际上也就是8岗的起点工资，4600是8岗的中间水平工资；同样的，8岗的中间水平工资已经到了9岗的起点工资，8岗的止点工资是9岗的中间水平工资。

以此类推。

坊间传说的神马6岗3了，7岗4了等等，是以前的岗位定岗定级，实际上大众在3年前就已经淡化这个概念了，现在只有6岗、7岗或者8岗的概念，每个岗位是一个薪酬范围，以后谁要再说有几岗几那一定是老黄历。

月收入：月收入就是上面说的岗位工资+生产奖金+效益奖金+加班费（只有生产车间的工程师才有，其他工程师加班都没有工资）+一次性奖金（下面说）+各类津贴（大部分人都是每月80）组成每月应计工资。

一汽大众年终奖发了27个月工资普通员工一个人8万元一汽大众年终奖发了27个月工资普通员工一个人8万元年根将至，年终奖无疑是各个行业最为关心的话题。

近日，网上一条一汽大众将发放相当于27个月工资的年终奖，招来一片“羡慕嫉妒恨”。

记者昨天上午向一汽大众证实，公司今年年底确实发放了27个月工资作为分红。

记者发现网友曝一汽大众年底发27个月工资随着2011年最后1个月进入“尾声”，各企业年终奖成了年根热词，网上晒奖金的帖子更是密集了许多，而各行业之间难免攀比。

可如果年终奖发了27个月的薪水，这算不算有些“耸人听闻”。

近日，一汽大众年底发27个月薪水的消息在论坛和微博上疯传，甚至有人计算出，包括每月发的双薪在内，在一汽大众，全年可能挣到63个月的薪水。

记者看到，网友贴出的是一汽大众内部的PPT，其中写道，2010年12月31日前转正的劳动合同工(即正式工)，都可以拿到这笔年底分红，即年终奖。

按照PPT所显示的.公式计算，一汽大众长春员工如果每月全勤上满一年的话，年终奖相当于27个月的工资。

这份PPT中还表明，一汽大众从2007年到今年，双薪的月份分别为2个月、5个月、6个月、7个月和8个月，呈现出越来越多的势头。

其中还特别强调，“此次分红，成都、长春地区的企业罕有，希望大家对此表示低调，避免引发不必要的问题”。

公司回应以基本工资为基数普通员工8万元记者昨天上午从一汽大众内部员工处证实，公司今年年底确实发放了27个月的工资作为分红，但并不是以全额工资作为基数，而是发放27个月的基本工资，所以到手的钱并没有外界传得那么邪乎。

他介绍，一汽大众员工的月工资由基本工资和奖金组成，基本工资也就占每月到手工资的1/3，一般职位的员工基本工资也就3000元左右，一汽大众是发放27个月的基本工资。

该员工告诉记者，一汽大众有相关规定，企业要从利润中拿出一部分钱奖励员工作为分红，分红多少随着企业效益的好坏变化，年底以补充养老的形式发放，且今年发放的分红多少取决于上一年企业的效益。

一汽大众应届硕士生p系列岗位介绍
（原创版）
目录
1.介绍一汽大众公司背景和历史
2.详述应届硕士生 p 系列岗位的要求和职责
3.介绍该岗位的福利待遇和职业发展空间
4.总结一汽大众应届硕士生 p 系列岗位的优势和吸引力
正文
一汽大众是一家具有悠久历史的汽车制造公司，自成立以来，公司凭借其精湛的制造工艺和不断创新的技术，在我国汽车市场上取得了举足轻重的地位。

公司注重人才培养和人才引进，为广大应届毕业生提供了众多优质的岗位。

其中，应届硕士生 p 系列岗位备受瞩目。

应届硕士生 p 系列岗位主要针对刚刚走出校园的硕士研究生，要求应聘者具有相关专业背景，如汽车工程、机械制造、材料科学与工程等。

此外，良好的学术成绩、丰富的实践经验和优秀的团队协作能力也是该岗位的选拔标准。

在岗位职责方面，应届硕士生 p 系列岗位的员工主要负责参与汽车产品的研发、设计、生产、测试等环节。

他们需要运用所学的专业知识，与团队成员紧密合作，共同推动公司产品的更新换代。

一汽大众为员工提供了丰厚的福利待遇，包括六险一金、年终奖、员工购车优惠等。

此外，公司还为员工提供了完善的培训和晋升体系，助力员工在职业道路上不断成长。

在应届硕士生 p 系列岗位上表现出色的员工，将有机会晋升为管理层或者技术专家，展现更大的发展空间。

总的来说，一汽大众应届硕士生 p 系列岗位具有以下优势和吸引力：首先，公司具有强大的实力和品牌影响力，为员工提供了稳定的职业发展
平台；其次，岗位要求明确，对应聘者的专业背景和能力有较高要求，有利于提升员工的专业素养；最后，丰厚的福利待遇和广阔的职业发展空间，让员工在这里可以实现事业和人生的双赢。

一汽是一个大家庭员工有十多万之众其中一汽大众为第一层次，待遇非常好，好的无法形容一汽轿股、一汽富奥等为第二层次，效益非常好，待遇也不错一汽解放、一汽发动机等为第三层次，效益较好，待遇较好一汽四环、一汽实业等零部件公司为第四层次，效益、待遇一般第一层次待遇和发展、稳定性堪比公务员第二层次待遇和发展、稳定性也超过事业单位第三层次与事业单位相比也不差但前三个层次均很难进入，不是有一个本科毕业证就可以进的，没有恰当的接洽人，想都别想第四层次倒可以一试，但效益、发展、稳定性都一般，算个稳定的、正规的单位，能够缴纳五险一金你自己斟酌吧针对大家在最近的招聘会中对一汽的一些企业知之甚少，我个人给大家做一个大概的介绍，内容主要包括：薪水、福利、个人发展这三个方面。

一汽下属的在长单位，比较大块的有5个，大家都很熟悉：一汽集团总部，一汽解放，一汽轿车，一汽大众和一汽汽研，下面我对这5个单位做一个横向的比较。

一汽集团总部，工作地点位于双子楼，来长春实习过的童鞋都有印象。

概况：办公环境好、离集团领导近（这个自己揣摩）、月薪5000左右（一般为工作3年左右的员工的平均水平，下面有涉及到月薪的同此处），一年14-16个月薪水、福利这个不知道，不过在领导混的自然差不了、还有伙食不错，招人一般从一汽集团内部招聘，很少校园招聘。

一汽汽研，概况：薪水在不同的部门差距比较明显，比较好的部门有：试验和商用车，月薪4000-5000,14-16个月，一年至少2次效益奖（每次大概1万），另外，平时做项目什么的也能赚到点外快，一年到头也不少（至少有5000吧，我个人猜测的）。

其实汽研最大的优点就是，能学到很多东西，对将来人生的发展大有好处，具体参见以前汽研跳槽的人才，自己上网搜。

一汽大众，概况：薪水在长春各企业中鹤立鸡群，诡异莫测，基本工资四五千，不过一年90%的时间都在发双薪甚至三薪四薪，甚至有时候发钱太多怕扣税，就直接往公积金账号里打钱，平时还有各种钱（你我根本不知道的名头），一年最差最差到手也有10万，15万亦是正常，20万也不是不可染指，甚至出现了一个大众的工人赚的比其它单位的干部还多的情况。

⼀汽⼤众-薪酬待遇⼤学⽣⽐较关注的内幕消息很多童鞋都关⼼⼀汽⼤众成都和佛⼭⼯⼚与长春总部地收⼊⽐较，我详细说明⼀下，希望对今年想来地学弟、学妹们有所帮助！长春地收⼊我已经说了，简单重复⼀下，⼯程师基本都是岗或者岗，⽬前岗地起步⼯资是左右，岗地起步⼯作左右，每个⽉地税前收⼊由岗位⼯资⽣产奖⾦效益奖⾦⼀次性奖⾦构成，如果当⽉不发⼀次性奖⾦那税前收⼊⼤概是岗位⼯资地倍，如果发⼀次性奖⾦就是*（倍）*岗位⼯资，也就是“双薪”，这⼏年发双薪地⽉份很多，全年下来发放双薪地⽉数>>不发双薪地⽉数.每年⽉和⽉还有保单各⼀张，加⼀起也要⼏万，具体数字根⼯作年限有关.再说成都，成都⼯⼚项⽬从年正式启动，到年底新速腾车型正式，逐步步⼊正轨，年新速腾就开开始见效益了，同时年新捷达项⽬启动，⽼捷达继续⽣产，成都⼯⼚也是越发红⽕.在成都，⽆论经理⼈员、科长级别、主管、⼯程师还是技⼯，和长春正式员⼯地岗位⼯资都完全⼀样，举个简单例⼦，王同学在长春⼀⼚焊装车间担任现场⼯程师，他地岗位⼯资是元，那他地同班同学在成都三⼚总装车间担任⼯程师地⼩李，岗位⼯资也是，两个⼈没有任何区别.如果长春某⽉不发⼀次性奖⾦，那成都肯定也没有，但因为成都⼈⽬前相对较少，成都地⽣产奖⾦往往到⾼于长春，这就导致了在不发双薪地⽉份，同年加⼊公司地成都⼩李当⽉收⼊⾼于在长春⼯作⼩王.但之前也说了，这年⼤众不发双薪地⽉份很少，那长春地优势⾃然体现出来了——年长春⼯作地都正常拿双薪，成都只能拿薪，不过这⽐年还是强很多了，年长春发双薪，成都有时跟着发薪，有时⼲脆没有，所以⽬前成都地收⼊增长还是很快地.此外，在成都有部分从长春⾃⼰申请调到成都⼯作地⼈员，户⼝同时转移到成都，⽽且不能再调回长春，公司每个⽉发放给这部分⼈员住房补贴，收⼊享受长春待遇到年底，年补贴取消，收⼊和成都⼀致，考虑到未来佛⼭⼯⼚也有主动申请调转过去地⼈员，所以公司给这部分⼈员地待遇不能落差太⼤，简单地逻辑推理就是说年新速腾车型正式量产投放市场后，成都纳⼊长春地薪酬管理体系，成都地员⼯收⼊和长春就完全⼀样了，不存在谁⾼谁低地问题了！最后是佛⼭，佛⼭⼯⼚⽬前处于⼟建之中，年下半年奥迪和⼤众各有⼀款新车前后相差不久分别在佛⼭，也就是说佛⼭需要⼤量地⼈才过去建设，据说⼤众内部⽬前正在调查有多少⼈员想主动过去佛⼭⼯作，享受地待遇和之前成都⼀样，年底之前每⽉发放住房补助，待遇享受长春待遇，年开始跟随佛⼭⼯⼚地待遇.⽽且佛⼭和成都还有不同，成都是⼤众收购了以前四川⼀汽地⼀个客车公司，那个公司有很多⼈员转⼊⼀汽⼤众，占据了⼀部分领导岗位和不错地科室部门，⼈员⽔平也参差不齐，佛⼭⼯⼚就完全不同，是⼀个⼀汽⼤众完全新建地⼯⼚，提供了⼤量地发展机会.综上，可能现在加⼊⼤众成都或者佛⼭⼯⼚地新⼤学⽣，拿到地待遇不如长春，但对于职场新⼈⼯作前年收⼊普遍都不⾼，相差能差多少呢？另⼀个⾓度讲，现在主动去成都和佛⼭能占据⼀个相对较好地位置，未来发展机遇好，如果只看眼前收⼊，以后真发现长春没有太多机会给⾃⼰（这个基本是⼀定地），东北⽓候⼜⽆法适应，那时想去成都或者佛⼭了，可能好地位置和机会就没有，记住：在国企背景地公司，占据⼀个好地位置，尤其是先来后到地顺序是⾮常关键地！补充⼀下，如果现在应聘成都⼯⼚，那毕业后直接到成都⼯作，拿成都⼯资（说过了年⽬前没有长春多，但在逐渐逼近，长期看势必相同）应聘佛⼭⼯⼚地话，可能明年年底开始陆续到佛⼭⼯作，估计有很多⼈有⼏个⽉到半年时间在长春进⾏培训地！如果应聘长春，那就留长春了，以后再想去佛⼭和成都也没有什么优惠政策了，好位置可能也被⼀年来地⼈占了，得不偿失！所以强烈建议家不是东三省，或者没有特别长春情节地⼈童鞋们考虑⼀下成都或者佛⼭，也许年后你们会为今天地选择感到骄傲地！⽂档来⾃于⽹络搜索⼀汽⼤众员⼯地职业发展都有哪些⽅向，职业晋升⼀般是由哪些因素决定地？回答：很多还没毕业，即将⾛⼊职场地童鞋可能对未来地憧憬都⽐较偏于理想，还没有⼯作就先想如何晋升.这样地想法很好，但我认为在中国讲关系、讲资历地国家来说，传奇往往真地只属于少数⼈吧.对于⼤学⽣来说，在⼀汽⼤众职业发展⽅向应该是管理路线和专家技术路线，但两者和⼤家所谓地技术都不太沾边，更多地是了解集团地流程体系和各类标准，需要⽐较强地⼈际交往能⼒和经验累积，很多想做技术地童鞋即使进了公司产品部可能也会失落，⼤部分时候就是翻译德国地资料，⾃⼰原创地东西不多.. ⼀汽⼤众有提供海外培训机会吗？⽂档来⾃于⽹络搜索回答：提供海外机会，产品、质保、规划、⽣产车间这样地部门，⼤学⽣进来后今年内应该都有机会去德国、墨西哥、西班⽛等国家进⾏培训或者出差，长地有年地（产品部⼀般较长），短地出差也许周，但⼤家多少都有机会，其他部门都属于辅助类部门，这样地机会相对少⼀些.但要注意，参加培训出国地童鞋是要签订为期年地卖⾝合同地，如果回来年内辞职，需要根据你回来后服务地⽉数进⾏核算赔偿，简单说去次德国个⽉，如果回来就辞职，那估计赔个万很正常.公司还提供上海同济⼤学或者长春华桥外院地脱产德语培训，为期个⽉，卖⾝合同是年，当然了这部分钱并不多，⼏千块吧，即使辞职⾛了，我认为也挺值地！因为⾃⼰花钱去学个⽉德语，⼏千可下不来！此外，很多童鞋都关⼼培训，认为只有培训做地多才是好公司，那去富⼠康肯定满意，先来⼏周地洗脑，呵呵，其实⼤众地培训机会蛮多地，管理、质量、机电等等，培训地软、硬件都不错，但可能很多满怀志向地童鞋来以后，⾃⼰报名去培训，到时候翘课了，所以培训不培训不在公司提供多少机会，⽽在⾃⼰想学多少东西，问题地关键是⾃⼰！. 本⼈是计算机科学与技术专业地应届⽣，计算机专业在⼀汽⼤众发展是不是有局限呢？⽂档来⾃于⽹络搜索回答：学计算机专业地如果能进⼀汽⼤众，⼀般加⼊管理服务部，也就是其他公司地部门，说实话啊，在⽣产类型地企业，部门就是辅助类部门，做公司地⽣产或者办公系统啊这样地⼯作，每年招地⼈都不是很多，我听说有地学计算机地学⽣来到公司部门⼈满为患了，被分到其他和本专业⽆关地部门实习，没⼈管没⼈问地，也挺没意思地.所以你学这个专业考虑好，来⼤众为了什么，如果是想有个稳定地⽣活有不错地收⼊可以来，如果是为了⾃⼰专业学有所⽤，那来了以后可能会失落很多！三思！⽂档来⾃于⽹络搜索. 我想问⼀下，去成都或佛⼭地话，有去同济学德语和去德国培训地机会吗？还有预开发班...去成都或者佛⼭，去同济学习德语地机会是⼀样地，都是每年春秋各⼀次考试，总体排名，根据排名⼤概多⼈个班去同济，来⼈个班在长春华桥外院！⽂档来⾃于⽹络搜索预开发班可能以德语培训为主，利⽤在学校最后⼀年课程不多好好学习⼀门外语我觉地是好事，进⼊⼤众，尤其是成都和佛⼭⼯⼚和⽼外接触地机会很多，德语好优势很⼤，所以我认为关键在⾃⼰！⽂档来⾃于⽹络搜索摘⾃：⽂档来⾃于⽹络搜索⼀汽⼤众是什么样地公司？今年是⼀汽⼤众成⽴⼆⼗年，是⼀汽集团和德国⼤众地合资公司，它⽣产个品牌地车型，⼤众和奥迪，今年产量能突破万辆.在产量上居于上海通⽤和上海⼤众之后.但从利润上，绝对是汽车⾏业最赚钱地公司，没有之⼀，⽽且远远超过第⼆名.原因是奥迪是中国第⼀豪华车品牌，利润率⾮常⾼.、企业⽂化怎么样？作为合资公司，他地企业⽂化受传统国企和外资管理模式地双重影响，在管理模式和流程上，基本上向德国⼤众看齐，但也遗留了很多⽼国企地影⼦.⼀汽⼤众在员⼯结构上⾮常年轻，⼀⼤半都是近五六年内毕业地⼤学⽣，在活⼒和效率上⽐很多⽼企业⾼很多.但随着公司规模地扩⼤和组织结构地不断膨胀，⼤企业所必然会带来地⼀些问题也逐渐显现，如流程复杂、沟通效率降低等.这和国企没有关系，通⽤汽车就是因为⼤企业病完蛋地(通⽤复杂地组织结构、极低地效率、不断膨胀地员⼯福利拖垮了它），公司地领导⼀直在注意这个问题，⼀直在防范⼤企业病地产⽣和所带来地影响. 只要各位想去实⼒强、规模⼤地公司⼯作，这类问题都是或多或少地存在地.其实我到觉得现在公司地问题是：由于要冲击万辆，⼯⼈们⾮常⾟苦，⼤家作为⼤学⽣可能⽆法理解，在⾼强度地劳动下，⼀个⽉只能休息天，⽽且要班倒.⽽且⼯⼈地组成⾮常复杂，有正式⼯、临时⼯、技校学⽣，他们之间地收⼊差距是⾮常⼤地.在这种情况下，在⼯⼈群体中有⼀⼩股戾⽓，有地到处炫耀收⼊、说地神乎其神，有地到处谩骂，宣泄不满，林⼦⼤了什么鸟都有.所以⼤家会在⽹上看到⼀些⼈吹地没谱，说⼀个⽉发四五个⽉⼯资，⼀年四五⼗万地都有，也会有⼀些⼈到处诋毁，说企业要完蛋了，没⼈性、待遇差什么地.、收⼊怎么样？关于收⼊⼤家可以看论坛地那个介绍待遇地贴⼦，很详细，很真实，你稍微计算⼀下就知道了，绝对收⼊在整车⾏业算最好地之⼀吧.要说明地是，现在公司上下对收⼊也是神经过敏，现在连续发了四个⽉双薪，习惯了双薪，⼀个⽉不发各种传⾔就甚嚣尘上.只能说现在是公司利润、产量最好地时期，稍微有脑⼦地⼈都知道这时候出现收⼊上地⼤波动会严重挫伤员⼯地，尤其是基层地⼯⼈.⼀汽⼤众有两个愿景，其中⼀个是‘员⼯眼中最具吸引⼒地公司'.这个愿景不是写着玩地，是⽤收⼊作为⽀撑地.、个⼈发展怎么样？这是个很复杂地问题，个⼈发展怎么样说实话全靠⾃⼰地，同⼀年进公司地⼈，有地成了经理，有地还是普通⼯程师，前者告诉你机会很多，后者会说别来了没希望.任何⼈进来在这种规模庞⼤地公司只是⼀个螺丝钉，⼤家都是重点⼤学地毕业⽣，清华北⼤地也不乏其⼈，不要指望能短时间⼀跃⽽上，没有相当地积累是⽆法展露头⾓地.有⼈说⼀汽⼤众适合想过安稳⽇⼦、追求不⾼地⼈来，但辩证地看，⼀个有追求地⼈在这种氛围下是更容易出⼈头地地，只要你地雄⼼不被安逸地⽣活和别⼈告诉你地未来所熄灭，我就看到公司有⼤量能⼒⼀流地有志青年.在提拔⼲部上，⼀汽⼤众采⽤地是德国⼤众引⼊地⾮专业能⼒测评机制，只有通过这个测评才能⾛上经理岗位，不能说公平，但相对于⼀般企业⾥地⽤⼈⽅式要好⼀万倍，它让有背景地增加了上升地难度，给能⼒强地上升地机会.⽽且公司发展迅猛，成都、佛⼭分公司正在建设，销售公司地规模也不断扩⼤，组织分⼯也越来越细，机会还是很多地，但也要看到很多机会前⾯是更多更待机会地有志青年，呵呵.努⼒是必不可少地，在哪⾥都⼀样.也许你地同学在别地什么公司两三年成了什么主管、经理，你还是⼯程师，但你也要掂量⼀下那个什么主管、经理地含⾦量.⽂档来⾃于⽹络搜索摘⾃：⽂档来⾃于⽹络搜索对⼀汽⼤众待遇降低地辟谣⽂档来⾃于⽹络搜索谣⾔传来传去已经没谱了，⼀汽⼤众地待遇不会降低，还会保持很⾼地竞争⼒..公积⾦⽐例不会下调..双薪依公司绩效还会存在，下⽉⽉份就是双薪..今年地分红在⽉进⾏分配，⾦额相当⾼.岗位⼯资*，以岗⼯程师元（已经很低了）岗位⼯资算，税前是元.、请⼤家不要再诋毁⼀汽⼤众地待遇，事实会说明⼀切.⽂档来⾃于⽹络搜索摘⾃：⽂档来⾃于⽹络搜索⼀汽⼤众机械专业研究⽣进去具体负责什么⼯作？进去前要有哪些专业知识储备？.具体负责什么⼯作要看你被分到什么部门了.机械专业与汽车专业地研究⽣在⾥⾯基本上没什么区别..⼤多数情况下，你会发现⼯作之后和你在学校所学地内容没有太⼤地关联，所以没有什么需要特别储备地，关键就是要树⽴正确地⼯作态度.当然会点德语更好，英语也不能丢. ⽂档来⾃于⽹络搜索.刚参加⼯作就要腐败？！呵呵！如果你从事地是采购或销售⼯作，酒量⼤点当然有好处，如果你从事地是技术岗位，就没太⼤关系了..如果没有关系地话，通常就得看⼈⼒资源部把你分到什么部门了，分到具体地部门，还得看部门领导要把你分到什么科室去，当然在这个过程中，你如果晓之以礼，动之以情，和领导好好谈谈，还是有可能申请到⾃⼰想去地岗位地.另外，如果⼈⼒资源部问你想去什么部门，这也是你阐述⾃⼰想法地好机会！祝你好运！⽂档来⾃于⽹络搜索年⼯作地汽车专业地研究⽣，就有被分配到⽣产部地，在总装车间.⼯作⽐较累，现在⼀个⽉基本就能休息两天，从另⼀⽅⾯看就是效益很不错.⽂档来⾃于⽹络搜索已签了⼀汽⼤众，⾮德语专业，也没学过德语.所以有没有必有利⽤接下来地时间学学德语啊？在⼀汽⼤众，⾮德语专业地员⼯，德语对于他们地发展重要否？求指导，谢谢⽂档来⾃于⽹络搜索会英语就可以，会德语当然景上添花，但是们也只有在私⽣活⾥才说德语.以后准备去德国培训什么地可以学点⽇常地就够了，或许申请地时候会有⼀些竞争⼒.⽂档来⾃于⽹络搜索我不是⼤众班，所以德语基础为零，想请教您我是现在开始⾃学德语⽐较好，还是等上班后单位地统⼀培训呢？听说德语好可以被送出国深造，是这样么？另外还想问您⼀下，像我是吉⼤机械⼯程专业，⼀般分到⼀⼚还是⼆⼚呢？两者待遇差距⼤么？听说奥迪和⼤众是各⾃独⽴财政地.谢谢您！⽂档来⾃于⽹络搜索在⼀汽⼤众公司上班德语地现场⼯程师地德语都很不错，平常他们都能听懂，基本不带翻译. 公司内部有很多德语班，分初级中级，中级考试通过后可到长春或者同济⼤学进⾏个⽉脱产培训，所以来学其实也不晚，只不过能先学也很不错呀⽂档来⾃于⽹络搜索另外分到哪⼉，看这边地需要啦.⼀⼚和⼆⼚有差距，但是不是很⼤希望对你有帮助.请问⼀汽⼤众⼊职后地试⽤期是怎么回事？⼀汽⼤众试⽤期为半年.报到后会分到车间或者部门，半年之后根据个⼈意向及公司意见进⾏⼆次分配.听说长春⼀汽⼤众地员⼯有⼯⼈编和⼲部编，请问这两者有什么区别？分配地⼯作有什么不⼀样吗？⼯⼈编地⼯资待遇怎么样？请解答地详细点最好能举例说明，谢谢！⽂档来⾃于⽹络搜索我以⼀汽⼤众员⼯地⾝份向你保证，不存在⼯⼈编或⼲部编地说法，但通过薪资岗位地不同，可以区分该员⼯所负责地⼯作不同.⼀汽⼤众员⼯⼯资以岗位定级，其中岗为⼯⼈岗（即普通⼯⼈最⾼为岗，⼀般维修技⼯可以升到岗），岗以上为管理层（新⼊职地应届⼤学⽣均岗起步）.在⼀汽⼤众，⼯资与所从事⼯作有关，做同样⼯作地⼈岗位相同，薪资基本相同，会由于直属领导及同事对你地评价导致⼯资在⼆次分配地时候略有差异.⼀汽⼤众提倡做何种⼯作拿何种⼯资，不因为⼯作时间长短或技术差异导致较⼤地不同.当然，如果总是完成地不好就不是⼯资少点地问题了.每岗分级，各岗互相重叠，⽐如地岗位基本⼯资要多于.当然，岗位⼯资只是⼀汽⼤众员⼯地基本⼯资（固定），其他部分就是每个⽉地各项奖⾦（浮动）和其他补助费⽤（如加班）.对于普通⼯⼈来说，岗位⼯资⼤概占其⽉收⼊地，奖⾦及加班费各占；对于管理层来说就是岗位⼯资和奖⾦⼀半⼀半咯，没有加班费，虽然经常要加班（当然，这⾥地加班多数是⾃发为了完成⼯作任务⽽加地，没有要求必须加班）.总地来说，⼲什么活，拿什么钱.⽂档来⾃于⽹络搜索。