交通管理信息系统子系统构成

智能交通系统课后题答案第一章1.智能交通系统的定义是什么？它的特点有哪些？智能交通系统是人们将先进的计算机处理技术，信息技术、数据通信技术、传感器技术及电子自动控制技术等有效的综合起来，运用于整个交通运输系统中。

以车辆道路使用者，环境视角有机结合，达到和谐统一的最佳效果的目的，从而建立起的一种作用范围大、作用发挥全面的实时、精确、高效的交通运输综合管理体系。

ITS特点:信息性、整体性、开放性、动态性、复杂性。

2.智能交通系统的子系统有哪些？说明他们的关系先进的出行者信息系统，先进的交通管理系统，先进的公共运输系统，商用车辆运营系统，先进的车辆控制和安全系统，不停车收费系统、应急管理系统第二章 1.传感器的作用是什么。

列举ITS中用到的传感器传感器是指能够感受被测量的信息，并按一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，以满足信息的传输处理记录显示和控制等要求。

ITS中应用的传感器主要有：环形线圈、压电传感器，红外传感器，微波检测器，超声波传感器，视频车辆检测器、RFID 等。

中信息传输方式主要有几类？分别是什么？ITS中信息传输方式主要有四类，分别是交通管理中心和路侧设施的通信，车与交通管理中心通信，车路通讯以及车车通信。

3.什么是并行计算？它的优点有哪些？并行计算就是研究如何把一个需要非常巨大的计算能力才能解决的问题，分成许多小的部分，并把这些部分分配给许多计算机或处理器进行并行处理，最后将这些计算结果综合起来，得到最终的结果优点是可以处理需要庞大运算量的问题系统哪些部分组成，其工作原理是什么？GPS的整个系统空间部分、地面控制部分和用户部分三部分组成。

GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接收到这些信息后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。

第三章 1.简述感应线圈检测器的工作原理和优缺点感应线圈检测器埋在路面下的环形线圈和能够测量该线圈电感变化的电子设备组成。

智能运输系统文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]1.G P S由三大子系统构成：空间卫星系统，地面监控系统，用户接受系统。

2.动态交通流有道系统主要由三部分组成：交通信息中心，通信系统，车载诱导单元。

3.先进的公共交通系统的关键技术：自动乘客计数器，公交运营软件，交通信号优先策略。

4.按控制范围，交通控制方式分为：点控，线控，面控。

5.电子收费系统可分为：计算机网络与软件子系统，音频子系统，视频子系统和电力支持子系统。

6.智能运输系统（ITS）就是通过关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效的应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。

智能运输系统也称智能交通系统。

7.[动态交分配，就是将时变的交通出行合理分配带不同的路径上，以降低个人的出行费用或系统总费用。

]它是在交通供给状况以及交通需求状况均为已知的条件下，分析其最优的交通流量分布模式，从而为交通流控制和管理、城市交通诱导管理提供依据。

8.动态系统最优（DSO）就是指在所研究的时段内，出行看各瞬间时通过所选择的出行路径，相互配合，使得系统的总费用最小。

9.地里信息系统（GIS）是一种采集、处理、传输、存储、管理、查询检索、分析、表达和应用地里信息的计算机系统，是分析、处理和挖掘海量地里数据的通用技术。

10.[电子收费方式（ETC）是指收取通过路费的全过程均由机器完成，操作人员不需要直接介入，只需要对设备进行管理、监督以及处理特别事件。

]它是指利用电子计算机与通信技术，使驾驶员不需要停在收费站付费，以缓解因收费而造成交通排队现象的技术，是收费方式的发展方向。

11.交通事件是指导致道路通行能力下降或交通需求不正常升高的非周期性发生的情况。

12.先进的公共交通系统（APTS），就是在公共网络分配，公交调度等关键基础理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等高科技集成应用于公共交通系统，并通过建立公共交通系统智能化调度系统、公共交通信息服务系统、公共电子收费系统等，实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引公交出行，缓解城市交通拥挤，有效的解决城市交通问题，创造更大的社会和经济效益。

物联网技术在智能交通中的应用与效果智能交通是指以信息技术为支撑，将现代通信、计算技术、传感技术等应用于交通领域，实现交通系统的智能化管理和优化。

而物联网技术的迅猛发展，则为智能交通的实现提供了有力的支持。

本文将探讨物联网技术在智能交通中的应用与效果。

一、智能交通系统的构架智能交通系统是由多个子系统组成的复杂系统，其中包括交通管理子系统、交通信息子系统、交通控制子系统、智能交通感知子系统等。

物联网技术在这些子系统中都有广泛的运用。

1. 交通管理子系统：通过物联网技术，可以实现对交通流量、路况等数据的实时监测和分析。

通过智能交通管理中心，可以进行交通信号的智能控制、拥堵预警、交通流优化等操作，提高道路的通行效率和安全性。

2. 交通信息子系统：物联网技术为交通信息的收集、处理和传输提供了先进的手段。

通过交通信息子系统，可以实时发布交通信息，包括路况状况、交通事故信息、道路施工信息等，为驾驶员和交通参与者提供准确的实时信息，帮助其做出合理的出行决策。

3. 交通控制子系统：物联网技术可以应用于交通信号灯的控制，通过感知周围的交通状况，实现信号灯的智能调度，最大程度上减少交通拥堵和交通事故的发生。

4. 智能交通感知子系统：物联网技术的应用使得交通感知更加智能化。

通过在道路、交通设施上部署传感器和摄像头，可以实时感知到车辆和行人的情况，包括车流量、车速、车辆类型、车身颜色等信息。

这些数据可以用于交通流量的预测和分析，提供给交通管理者进行决策。

二、物联网技术在智能交通中的应用1. 实时交通信息服务：通过物联网技术，可以实现对车辆和路况的实时感知，并将数据传输到中心服务器进行处理。

通过在交通信号灯上部署传感器和摄像头，可以实时感知到车辆的数量、流量、车速等信息，为交通管理者提供准确的交通信息。

同时，这些信息可以通过智能手机、导航系统等设备传输到用户端，提供实时的交通路况和导航服务。

2. 路线优化与导航：物联网技术可以收集车辆和交通设施的实时数据，借助智能算法进行交通流量预测和路况分析。

物联网智能交通管理系统的设计与实现智能交通管理是未来交通发展的趋势，物联网技术的应用可以为交通管理带来革命性的变化。

物联网智能交通管理系统是基于物联网技术，利用智能传感器和网络通讯技术，将分散的交通管理信息集成到一个系统中来，实现全面、高效、智能的交通管理。

一、系统设计与功能概述物联网智能交通管理系统主要分为四个子系统：数据采集子系统、处理和分析子系统、智能控制子系统和能源管理子系统。

其中，数据采集子系统是整个系统的基础，该系统负责对交通现场进行实时、准确的数据采集，输入到处理和分析子系统中，进行各种算法的处理和分析，最终输出控制指令到智能控制子系统，实现智能控制和管理。

数据采集子系统包括交通监控摄像头、地磁传感器、车载终端、轨道交通信号等多种设备。

这些设备通过互联网或物联网技术与处理和分析子系统相连，实现实时、准确的交通数据采集与分享。

处理和分析子系统是整个系统的核心，该系统负责对采集到的数据进行分析和处理，实现交通情况的实时监测、分析和预测，同时还可以根据交通运行情况，智能地调整信号配时、交通流量等信息。

智能控制子系统是实现整个系统智能化的关键，该系统通过分析和处理子系统提供的数据，实现对交通信号灯、路口流量等的智能控制，实现高效、稳定、安全的交通运行。

能源管理子系统是对整个系统能源的控制和管理。

物联网技术可以实现能源的多方位监测和控制，比如通过智能控制系统，控制路灯的亮度和亮起时间，减少能源的消耗。

同时，可以通过互联网进行能源供应、计费、监测和统计，从而实现对能源的全面管理。

二、物联网智能交通管理系统的优势1. 数据实时共享和互动物联网智能交通管理系统的核心是数据共享和互动。

通过物联网技术，可以实现实时的数据采集与分享，同时支持多种设备的互动和集成，从而实现交通数据的实时监测和分析。

同时，智能算法和模型的引入，可以实现多元化的决策功能，比如交通指挥、车辆调配、优化公共交通等。

2. 高效能耗和减少环境污染物联网技术的应用，可以实现路灯、交通信号等设备的精准控制和管理。

1.1 系统结构根据目前XXX 市道路建设概况、发展状况以及现有警务模式构建，通过不同业务功能、职责的子系统的支撑，完成总体建设任务。

整个系统将按照“前端系统> 指挥控制中心”二级管理的模式进行设计。

根据XXX 市现状按结构展开设计：高清治安卡口子系统前端子系统朔州交警支队指挥中心高清电子警察子系统治安监控子系统1.1.1 新建道路监控点设计前端视频监控点是系统的信号采集单元，前端视频监控点建设的好坏，直接影响整个系统建设的成效。

系统设计应根据治安监控现场环境特点，选择合适的监控摄像机，并做好严格的防雷接地和供电保障措施。

1.1.2前端监控点建设系统新建监控点宜采用全IP构架设计，前端监控点采集的视频图像信息通过光纤传输至指挥控制中心，进行24小时轮巡显示，并上传至XXX市交警支队视频监控专网，保证在突发事件发生时，相关部门能够调用现场实时图像信息进行指挥和调度。

具体建设要求如下：●信号采集范围包括图像声音和报警信号，在十字路口建议使用网络球形摄像机，可以通过预置点巡航路径，360°监控路口全景情况。

●在非机动车道安装低照度摄像机，夜间配合LED常亮灯，保证日夜监控效果；●高层建筑物安装激光透雾摄像机，可覆盖2km范围；●高清摄像机分辨率可达1920*1080，需保证在强光、逆光以及夜间的图像效果。

485通讯部分具备三级防雷防电涌。

需支持报警联动功能，在各种光线条件下均能满足清晰的图像采集。

●前端需考虑防雷设计、辅助照明补光及UPS供电●采用网络传输方式将图像传输到距离最近的存储点进行存储，中心通过平台软件对录像统一管理。

1.1.3前端防雷接地要求1.1.3.1 防雷接地网设计前端监控点的建设严格执行国家的有关标准和规范，立杆防雷接地电阻一般不大于4Ω，特殊地质接地电阻不大于10Ω。

接地网布置依据地形进行设计。

立杆的基础由钢筋网加混凝土构。

交通管理信息系统交通管理信息系统（Traffic Management Information System，简称TMIS）是指通过计算机、网络、数据库等技术手段，将多个交通管理子系统的数据进行整合和分析，实现打通各系统之间的数据隔离，提高交通管理的精细化、科学化水平的一种智能化系统。

交通管理信息系统主要用于城市交通规划、实时交通监测、道路交通安全管理、交通流调度等领域，是现代交通管理的重要组成部分。

一、交通管理信息系统的功能交通管理信息系统集成了多个子系统的数据，满足政府部门、交通管理者、公众等多方面的需求，主要具有以下功能：1、道路交通监测：通过摄像头、卫星定位、传感器等手段，实现道路各要素的实时监测，包括道路车流量、交通事故、道路施工等信息。

2、交通流调度：通过对城市道路交通状况的分析，实现优化交通流的调度，减少拥堵和交通事故。

3、交通信号控制：对城市信号灯进行智能化管理，实现动态调整信号灯的时间序列，使其更符合实际交通流量需求。

4、交通违法管理：通过识别交通违章行为，以及与公安部门的交互，实现对违章车辆的录入、扣分、罚款等管理。

5、公交管理：通过公交卫星信息系统，实现对公交车辆位置、行走路线、到站时间等的实时监控，并为公众提供公交信息查询服务。

二、交通管理信息系统的应用和优势交通管理信息系统的应用与优势主要体现在以下几个方面：1、提升城市交通智能化水平。

交通管理信息系统实现了多个子系统数据的整合，使得城市交通管理实现了信息化、智能化管理，有效提高了交通管理的水平。

2、提高交通监管效能。

交通管理信息系统实现了对交通各要素的实时监管和追踪，使交通监管人员能够第一时间掌握交通状况和变化，有效减少了交通违法和交通事故的发生。

3、优化交通流调度。

交通管理信息系统为交通流的智能化调度提供了数据支持，使得城市道路的交通流通畅、有序。

4、提高道路安全性。

交通管理信息系统可以实时监测交通事故和交通违法行为，对于危险路段或者热点区域可以进行重点监管，有效预防和减少交通事故的发生。

智能交通1. 引言智能交通系统是指通过现代信息技术和通信技术，将交通管理与控制与信息处理相结合，实现交通运行高效、安全的一种交通方式。

智能交通系统以提高交通运行效率、减少交通拥堵和事故，提升交通管理水平，提供便利的交通服务为目标，具有广阔的应用前景。

本文将介绍智能交通系统的概念、组成部分以及其在交通运行、管理和服务等方面的应用。

2. 智能交通系统概述智能交通系统由交通管理子系统、交通信息处理子系统、交通控制子系统和交通用户服务子系统组成。

2.1 交通管理子系统交通管理子系统主要负责对交通流进行监测、分析和计划，以及组织和调度道路、车辆等资源，确保交通系统的高效运行。

它可以通过交通监控设备、车辆定位系统等手段实时获取交通流信息，并通过智能算法进行分析和决策。

2.2 交通信息处理子系统交通信息处理子系统负责对交通数据进行收集、处理、分析和存储，以生成交通信息和提供交通决策支持。

它可以通过传感器、摄像头等设备获取道路状况、交通流量等数据，并通过数据挖掘、大数据分析等技术进行处理和分析。

2.3 交通控制子系统交通控制子系统主要用于实时控制交通流，包括信号灯控制、路口优化和交通信号协调等。

它可以通过交通流数据和交通管理子系统提供的交通决策结果，对交通信号灯进行智能调节，以实现交通流的优化和疏导。

2.4 交通用户服务子系统交通用户服务子系统主要为交通用户提供便捷的交通信息和服务。

它可以通过互联网和移动通信技术，向交通用户提供实时交通信息、出行导航和交通支付等服务，提高交通出行的便利性和舒适度。

3. 智能交通系统应用智能交通系统在交通运行、管理和服务等方面具有广泛的应用。

3.1 交通运行优化智能交通系统可以通过实时监测交通流信息，采用智能算法进行交通流优化和调度。

通过合理规划道路路线，控制车辆流量，提高交通运行效率，减少交通拥堵和交通事故的发生。

3.2 交通安全管理智能交通系统可以通过交通监控设备、交通事故分析系统等手段实时获取交通事故信息，并进行分析和预警。

交通运输部工作人员的交通运输管理信息系统随着社会的发展和交通运输需求的增加，交通运输部对于交通运输管理的要求也越来越高。

为了更好地管理交通运输，提高服务质量和管理效率，交通运输部开发了一套交通运输管理信息系统。

交通运输管理信息系统是一个集成化的系统，能够对各类交通运输数据进行管理和分析。

该系统采用先进的技术，能够实现对交通运输部门的实时监控和追踪。

通过该系统，工作人员可以及时掌握交通运输情况，做出科学的决策，并对交通流量、车辆行驶状态、路况等因素进行分析和预测。

该系统包括了交通运输部门的各个子系统，如车辆管理子系统、驾驶员管理子系统、路网管理子系统等。

每个子系统都有自己独特的功能和特点，通过各个子系统之间的紧密联系和数据共享，实现了对交通运输全过程的全面管理。

车辆管理子系统是交通运输管理信息系统中的重要组成部分。

它负责对车辆的注册、年审、保养等工作进行管理。

通过该子系统，工作人员可以对车辆的基本信息进行录入和查询，并及时检查车辆的各项指标，保证车辆的安全运营。

此外，该子系统还能够对车辆进行实时监控，确保车辆的运行状态和路线安全。

驾驶员管理子系统是另一个重要的子系统。

它主要负责对驾驶员的资质和违规行为进行管理。

通过驾驶员管理子系统，工作人员可以对驾驶员的从业资格证书进行录入和审核，并及时查看驾驶员的违法行为记录。

同时，该子系统还能够对驾驶员的行车轨迹进行跟踪，确保驾驶员遵守交通规则和安全驾驶。

除了车辆管理和驾驶员管理，交通运输管理信息系统还包括了路网管理子系统。

该子系统主要负责对路况和交通拥堵等问题进行监控和处理。

通过路网管理子系统，工作人员可以实时了解道路的交通情况，并通过交通调度指挥中心对交通状况进行指挥和调度。

此外，该子系统还能够对进出口车辆进行管理，确保道路的通行畅顺。

交通运输管理信息系统的使用对于提高交通运输的管理效率和服务质量有着重要意义。

通过该系统，工作人员可以更加及时准确地了解交通运输的情况，做出科学的决策，提供更好的服务。

智慧城管九大子系统设计方案智慧城管是一种将城市管理与现代化科技相结合的新型城市管理模式。

它利用智能技术和大数据分析手段，提高城市管理效率和服务水平，为市民提供更加便捷和优质的城市生活环境。

智慧城管的九大子系统包括城市安防监控、交通管理、环境监测、城市设施管理、居民服务、公共设施管理、市容市貌管理、智慧消防和应急响应。

以下是针对这九个方面的设计方案：1. 城市安防监控系统：该系统利用高清视频监控设备和智能分析算法，实时监控城市各个关键区域的安全情况。

同时，通过人脸识别和车牌识别等技术，提高城市治安的预警和防控能力。

2. 交通管理系统：该系统通过安装在道路上的智能交通感知设备，实时监测交通状况，并进行数据分析和预测。

同时，结合人工智能和大数据技术，实现交通流量的优化调度，提高道路交通的安全和流畅度。

3. 环境监测系统：该系统通过传感器设备，监测城市的噪音、空气质量、水质等环境指标，并实时反馈给城市管理部门和市民。

通过数据分析，提供环境污染的预警和应对方案，改善城市环境质量。

4. 城市设施管理系统：该系统利用物联网技术，对城市的各类设施进行监控和管理，如智能车库管理、智能水表管理等。

通过远程监控和维护，提高设施的使用效率和维护便捷性。

5. 居民服务系统：该系统借助智能手机等移动终端设备，提供各类城市服务，如在线缴费、自助办证等。

同时，通过智能推送和个性化服务，提供更加便捷和个性化的服务体验。

6. 公共设施管理系统：该系统通过物联网技术和数据分析，对公共设施的使用情况进行实时监控和管理，如公共厕所、公园照明等。

通过数据分析，提供设施的优化配置和维护方案，提高设施的使用效率和市民的满意度。

7. 市容市貌管理系统：该系统通过智能视频监控和大数据分析，实时监控城市的市容市貌状况，并对城市管理部门进行预警和反馈。

通过科学的城市规划和管理，提高城市的整体形象和品质。

8. 智慧消防系统：该系统通过智能感知设备和数据分析，实时监控城市各类火灾隐患，并对消防部门进行预警和指导。