京杭大运河的简介资料

中国大运河的历史简介资料中国大运河，又称京杭大运河，是世界上最古老、最长的运河，也是中国古代最重要的水利工程之一。

大运河的历史可以追溯到春秋战国时期，经过多次修建与扩建，最终形成了现在的规模。

大运河全长约1794公里，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、浙江等7个省市，连接了黄河、长江以及苏州河等重要水系，贯穿了中国北方平原和长江三角洲两大经济区，是中国古代最重要的交通干线之一。

大运河最早的修建可以追溯到春秋战国时期。

那时的大运河主要是用于灌溉农田和军事防御。

到了隋唐时期，大运河逐渐发展成为一条重要的水路交通线，成为连接北方和南方的要道。

隋炀帝在位时，下令修建了现在的大运河，使其成为一条纵贯南北的大水道。

唐代时，大运河的运输功能得到了进一步的强化，成为了国家水运体系的重要组成部分。

宋代时，大运河的规模进一步扩大，成为了中国乃至世界上最繁忙的水上交通干线之一。

在这个时期，大运河的通航条件得到了改善，修建了许多港口和船闸，并逐渐形成了运输货物的专用船只。

大运河的繁荣经济也带动了沿线城市的繁荣发展，如扬州、杭州、苏州等城市都因大运河的存在而兴盛起来。

明代时，大运河的重要性进一步凸显。

明朝政府加大了对大运河的维护力度，投入了大量的人力和物力，使得大运河的通航能力得到了提高。

大运河成为了明代海内外贸易的主要通道，与海上丝绸之路形成了互补发展的局面。

清代时，大运河的衰落开始显现。

由于清朝的政治、经济中心逐渐迁移到南方，大运河的地位逐渐被长江取代。

此外，大运河的维护和管理也遇到了困难，河道淤塞、航道狭窄等问题日益突出。

到了20世纪，随着铁路和公路的兴起，大运河的运输功能逐渐丧失，沿线城市的经济也逐渐萎缩。

近年来，随着旅游业的兴起，大运河再次受到人们的关注。

政府投入大量资金进行修复和保护工作，修建了许多文化遗址保护区和游览景点。

如今，大运河已成为了一条重要的旅游线路，吸引了大量的国内外游客。

中国大运河的历史可以说是中国古代文明和水利工程的缩影。

京杭大运河简介京杭大运河简介：京杭大运河，又称京杭运河或简称大运河，是中国、也是世界上最长的古代运河。

北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。

古代陆上运输只能依靠人力和畜力，速度缓慢，运量又小，费用和消耗却甚大。

所以大宗货物都尽量采用水路运输。

中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。

但是在黄河流域历经战乱破坏，而长江流域得到开发以后，中国就逐渐形成了经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面。

为保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城，开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线，对于历代朝廷就变得极其重要，明清两代更在淮安府城（今淮安市淮安区）中心专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜。

在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。

历史上，隋代统一南北以后，将以前各朝代开凿的运河水道以及已有的自然水道加上隋代开凿的运河组成了一条自江南到洛阳的水道，主要目的是运送首都所需的物资。

运河以洛阳为中心，向北到涿郡，向西到首都大兴，向南到余杭。

隋唐大运河是世界史上最长的运河。

元世祖忽必烈在隋唐大运河基础上改建京杭大运河（仅古邗沟、江南运河等河段与隋朝大运河有重合）。

历朝历代对大运河的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。

中华人民共和国成立后，政府也对京杭大运河进行过多次疏浚。

2014年，京杭大运河作为大运河的一部分，列入世界遗产名录。

近代的衰落1842年，英军在鸦片战争中决胜的一战，就是夺取京杭大运河与长江交汇处的镇江，封锁漕运，使道光皇帝迅速作出求和的决定，不久签订了《中英南京条约》。

1853年后，太平天国占据南京和安徽沿江一带十多年，运河漕运被迫中断。

战争极其惨烈，期间沿线主要城市都遭受重创，部分甚至全部焚毁。

中国大运河简介文字京杭大运河：中国中国最长、最古老的人工运河，沿途流淌着历史和文化。

大运河，也称中国京杭大运河或京杭大运河，是中国最长的人工运河，连接了北京市和杭州市，全长约1,794公里。

作为世界上最古老、最长的运河之一，大运河拥有悠久的历史和丰富的文化遗产。

下面是一篇关于大运河的历史简介，希望能满足您的需求。

第一章：大运河的起源与建设大运河的起源可以追溯到公元前5世纪，当时的中国统一王朝秦朝为了加强北方与南方的联系而修建了运河的最初段。

然而，大运河真正的规模和影响力是在隋朝（公元581-618年）达到巅峰。

隋文帝杨坚下令修建一条贯穿北方和南方的宏伟水道，以加强政治和经济的统一。

这个大规模的工程历经多年才完成，包括修筑河堤、挖掘河道和修建船闸等。

第二章：隋唐时期的繁荣与发展在隋朝建成后，大运河在唐朝（618-907年）时期进一步发展和繁荣。

唐朝是中国历史上一个辉煌的王朝，大运河成为了连接北方和南方的重要交通要道。

大量的商业贸易、文化交流和人口流动沿着大运河展开，使得沿线城市繁荣起来。

同时，大运河也成为了重要的军事通道，对于维护国家统一和边境安全起到了重要作用。

第三章：明清时期的挑战与衰落明代（1368-1644年）和清代（1644-1912年）是大运河的挑战时期。

由于地理条件和政治因素的变化，大运河逐渐失去了昔日的繁荣。

河道的淤积和修筑不善导致了交通的不便，同时海运的发展也使得大运河的地位逐渐衰落。

然而，大运河仍然在某些地方保持了一定的商业活动和人口流动，尤其是沿线的一些重要城市。

第四章：现代时期的保护与复兴20世纪以来，大运河开始受到重视，并得到了保护和复兴的努力。

在中华人民共和国成立后，政府对大运河进行了一系列的修复和保护工作，重建了部分被毁的船闸和水道。

大运河也被列入了世界文化遗产名录，成为了中国重要的旅游景点之一。

如今，大运河吸引了大量的游客，他们可以乘坐游船沿着河道欣赏美景、感受历史文化的魅力。

京杭大运河常识
京杭大运河（英语：the Beijing-Hangzhou Grand Canal）别名京杭运河，全长1794千米，被认为是世界上里程最长、工程最大的人工运河。

京杭大运河始建于公元前486年的春秋时期，隋代以东都洛阳为中心，进行扩建，最终于元代至元三十年（公元1293年）修建完成，它连接了北京、天津、河北、山东、江苏和浙江6省（市）。

京杭大运河是在天然河流基础上进行开凿的，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，兼具天然河流与人工运河的特性。

它跨越温带季风气候和亚热带季风气候，流经黄淮平原与江淮平原。

自开凿以来，京杭大运河是连接中国南北的一条重要干线，它连通京津冀、长三角全国两大经济圈，具有南北物资运输、大型航船行运等作用。

2006年5月25日，京杭大运河被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。

2014年世界遗产大会上京杭大运河被列入世界文化遗产名录，成为中国第46个世界文化遗产。

2021年6月26日，京杭大运河北京段通航。

2022年4月28日，京杭大运河黄河以北707千米河段实现全线通水，这是京杭大运河百年来首次全线水流贯通。

京杭大运河的简介京杭大运河全长1710千米，是世界上最长的一条人工运河，长度是苏伊士运河(190千米)的9倍，巴拿马运河的33倍，纵贯南北，是中国重要的一条南北水上干线。

背负了南北大量物资的运输交换，也有助于中国的政治、经济和文化的发展。

由于年久失修，目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中北起北京，南至杭州，经过北京、天津、河北、山东、江苏和浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。

全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一，与长城并称为中国古代的两项伟大工程。

大运河北起北京(涿郡)，南到杭州(余杭)，途经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。

其部分河段依旧具有通航功能.京杭大运河与扬州的渊源京杭人运河的开凿，可追溯到春秋战国时代。

当时吴王阖闾为了向西扩张势力范围，下令开凿自太湖直达长江的胥溪。

到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。

到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。

为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。

京杭大运河按地理位置分为七段:北京到通州区称通惠河，长82公里;通州区到天津称北运河，长186公里;天津到临清称南运河，长400公里;临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里;台儿庄到淮阴称中运河，长186公里;淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里;镇江到杭州称江南运河，长约330公里。

扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。

京杭大运河的意义及其发挥的作用京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。

京杭大运河详细介绍
京杭大运河，又称“北方的运河”，“京杭之运”，位于中国东北部，由京杭北起、江南南至，全长1794公里，历时800多年建设而成，是世上古代最长的运河，其高度的文化建筑、水利施工和智慧的管理，让它被誉为“水治中华”。

它由两大组成部分组成，第一部分是京杭大运河，起点是江南(古称天津)，终点是京杭(古称萌口)，全长1181公里，延伸至江南。

第二部分是湖海河，起点是京杭，终点是湖海，全长613公里，延伸至海南。

京杭大运河始建于唐朝着名总督张九龄（602-675年），两个城市，北京和杭州之间有一条水路，中间直线距离约1000公里，可以坐船从北京到杭州，一路上台gif霸路，它的建设和修复，不但促进了水陆交通，推动了当时的经济发展，还把两个城市连接在一起，形成了一条大熔炉，鼓足了文化集中的力量，在北方造就了特殊的文化氛围。

京杭大运河，水系蜿蜒曲折，调节水力和航行空间，结合良好的运输系统，在中国的水路货运上发挥了极其重要的作用，也培育了大量的造船技术，因而这里吸引了大量的客商和旅行者。

京杭大运河不仅在文化和旅游上有很高的重要性，而且是中国对外贸易的重要通道，至今仍是中国运输量最大的陆地水路网，在一定程度上支撑着中国经济发展，也是世界上最重要的水路网之一。

京杭大运河长轴整体上分为四个部分，即海河、上段、中段和下段，沿着这条大运河前行，能够看到璀璨的流光溢彩，穿越这个人间仙境，可以体会到水陆交通的盛景和大量运河彩绘精妙之处，也可以欣赏到大江大河自由奔放银河般的奇特场景和人文景观的宏伟美景，相信来此游玩的游客都会有一次难忘的经历。

京杭大运河基本情况京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的运河。

北起北京(涿郡)，南到杭州(余杭)，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1774千米，开凿到现在已有785年的历史。

京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。

京杭大运河也是最古老的运河之一。

它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。

历史沿革京杭大运河的开凿与演变大致分为3期:?第1期运河。

运河的萌芽时期。

春秋吴王夫差十年(公元前486)在扬州开凿邗沟，以通江淮。

至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下,注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟,从而把江、淮、河、济四水沟通起来。

?第2期运河。

主要指隋代的运河系统。

以东部洛阳为中心，于大业元年(605)开凿通济渠,直接沟通黄河与淮河的交通。

并改造邗沟和江南运河。

三年又开凿永济渠，北通涿郡。

连同公元584年开凿的广通渠,形成多枝形运河系统。

到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看扬州市市花——琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。

到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。

为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。

京杭大运河按地理位置分为七段:北京到通州区称通惠河，长82公里(这个长度似乎不可信，因为我家住在通州，在北京上班，不可能有82公里。

另外，通惠河的定义是什么,起于哪里，止于哪里,);通州区到天津称北运河，长186公里;天津到临清称南运河，长400公里;临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里;台儿庄到淮阴称中运河，长186公里;淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里;镇江到杭州称江南运河，长约330公里。

扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。