BNGC20140075_重庆公路物流基地海棠立交一期工程、东城大道北段二期工程施工监理补遗书

一、招标公告根据《中华人民共和国招标投标法》及相关法律法规的规定，经项目业主单位批准，现对青杠塝立交工程项目进行公开招标。

欢迎具备相应资质和能力的施工单位参与投标。

二、项目概况1. 项目名称：青杠塝立交工程项目2. 项目地点：XX市XX区青杠塝街道3. 项目规模：青杠塝立交工程包括主线桥、匝道桥、互通立交、地下通道、排水设施、交通设施等。

4. 项目总投资：约人民币XX亿元5. 建设工期：XX个月6. 招标范围：包括但不限于青杠塝立交工程的设计、施工、质量监督、安全文明施工、竣工资料编制等全部工作内容。

三、投标人资格要求1. 企业资质：投标人须具备建设行政主管部门核发的相应等级的公路工程施工总承包资质。

2. 业绩要求：近五年内（2017年1月1日以后）独立完成过类似规模的公路、桥梁、隧道等工程的施工，并取得良好的工程业绩。

3. 财务状况：投标人须具有健全的财务制度，近三年内财务状况良好，无不良信用记录。

4. 信誉等级：投标人须具有良好的商业信誉和社会信誉，无重大违法行为。

5. 项目负责人：投标人须配备具有相应资质的项目负责人，且近五年内独立承担过类似工程的施工项目。

四、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自本公告发布之日起至投标截止时间止。

2. 招标文件获取方式：投标人可至XX市公共资源交易中心购买招标文件，招标文件售价人民币XX元，售后不退。

3. 招标文件获取地点：XX市公共资源交易中心。

五、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：详见招标文件。

2. 投标文件递交地点：详见招标文件。

3. 投标文件递交方式：投标文件应密封完好，并在投标截止时间前送达指定地点。

六、开标时间及地点1. 开标时间：详见招标文件。

2. 开标地点：详见招标文件。

七、其他事项1. 投标人应严格按照招标文件的要求进行投标，否则投标无效。

2. 投标人应确保投标文件的真实性、合法性、有效性，否则承担相应法律责任。

3. 招标人有权对投标文件进行审查，对不符合招标文件要求的投标文件不予受理。

重庆市高速公路管理局关于渝邻高速新龙湾立交工程施工延期的批复文章属性•【制定机关】重庆市高速公路管理局•【公布日期】2010.10.20•【字号】渝高管[2010]113号•【施行日期】2010.10.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文重庆市高速公路管理局关于渝邻高速新龙湾立交工程施工延期的批复（渝高管〔2010〕113号）重庆市新城开发建设股份有限公司：你司《关于顺延机场南联络道工程渝邻高速开口占道施工的请示》（新城行〔2010〕91号）收悉。

根据《中华人民共和国公路法》、《重庆市公路路政管理条例》等法律法规相关规定，经审查，现批复如下：一、为推进机场南联络道工程施工进度，提升机场通行服务能力，原则同意机场南联络道渝邻高速公路新龙湾立交工程施工延期方案，并按三期分步实施建设。

（一）第一期实施渝邻高速公路西侧土石方开挖工程和临时转换道工程，为满足施工机械设备进场和高速公路运营安全，同意实施占道施工（占用紧急停车道）。

施工时间截至2011年4月底。

其中，临时转换道工程应在2011年“春运”前（2011年1月15日前）完成，在“春运”和全国干线公路检查期间严禁在高速公路上占道施工，并应提前将高速公路上所有的施工设施全部撤场，保障高速公路安全畅通和迎检工作的需要。

（二）第二期实施渝邻高速公路跨线桥梁、东侧匝道、箱涵加长、现有人行天桥拆除等工程施工，并利用临时转换道实行高速公路车辆交通转换。

施工时间为2011年5月至8月。

（三）第三期实施渝邻高速公路西侧匝道等剩余工作，高速公路恢复正常通行。

二、请补充完善新龙湾立交北侧新建人行天桥施工组织方案，并结合高速公路通行及安全要求制定专项施工方案。

建议考虑该人行天桥对高速公路行车视距及安全的影响，增大天桥跨径或适当调整天桥设置位置。

三、立交工程施工建设应严格遵守《重庆市高速公路养护工程施工作业安全管理规定》的相关要求，确保施工期间高速公路的安全畅通和施工安全，并执行以下意见：（一）严格按照高速公路施工作业规范并结合区域路段实际情况设置完善的交通标志，满足高速公路交通安全和行车引导要求，保持交通标志的统一性和规范性，并设置专职安全人员做好交通标志清洁维护及秩序规范工作。

重庆两路寸滩保税港区一期工程水港功能区物流中心建设Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998目录附表：《建设投资估算表》《财务评价及经济分析表》附件：重庆市发展和改革委员会文件渝发改文【2009】725号《关于重庆两路寸滩保税港区产业发展规划的报告》附图：重庆两路寸滩保税港区一期工程水港功能区区域位置图重庆两路寸滩保税港区一期工程水港功能区鸟瞰图重庆两路寸滩保税港区一期工程水港功能区总平面图保税仓库透视图总平面布置图2383（2011）K-00N-01综合管网布置图2383（2011）K-00N-02标准保税仓库平、立、剖面图1 总论项目名称及建设单位项目名称：重庆两路寸滩保税港区一期工程水港功能区物流中心建设项目建设单位1) 项目承办单位：重庆保税港区开发管理有限公司2) 法定地址：重庆市江北区海尔路318号3) 法定代表人：包子川4) 项目负责人：白大川设计依据《物流业调整和振兴规划》国发【2009】8号文件；《关于推进重庆统筹城乡改革和发展的若干意见》国发3号文件；《重庆市人民政府关于印发重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划的通知》渝府发【2007】41号；《关于印发重庆市促进现代物流业发展政策实施意见的通知》渝办发【2007】283号；重庆市发展和改革委员会文件渝发改文【2009】725号《关于重庆两路寸滩保税港区产业发展规划的报告》；重庆市规划设计研究院提供的《重庆两路组团J、K、M标准分区控制性详细规划》；重庆保税港区开发管理有限公司与机械工业第三设计研究院签订的《建设工程咨询合同》；重庆保税港区开发管理有限公司提供的与本项目有关的各项基础资料。

项目提出的背景及投资的必要性项目提出的背景物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

关于广东省建筑工程集团有限公司向我行申请5亿元中长期贷款项目的评估报告一、项目产生背景肇庆市位于珠江三角洲西北边缘，面向穗港澳，背靠大西南，于1994年被列入“珠江三角洲经济区”规划区范围，是沿海发达地区向资源丰富的大西南辐射的枢纽之一。

过去肇庆市的整体发展水平一直居于广东省的中游，最近几年随着肇庆市政府加大对城市基础设施、国家级工业园区以及核电等重大项目建设的投入，该市实现了经济社会跨越式发展，2000年－2004年肇庆市GDP五年增长速度平均约为10.6%。

2005年GDP增长达14.3％，创8年来新高，比全省平均增幅高出1.8个百分点。

根据国内外城市经验教训和肇庆市目前的发展趋势，今后15－20年时间将是城市交通发生质变的关键时期，也是肇庆市在城市现代化、出行机动化等多方面接受挑战与压力的关键时期。

随着肇庆市经济与社会的快速发展，交通需求迅速增长，交通供给“瓶颈”越来越显现。

为解决城市交通问题，肇庆市政府作出了巨大的努力，通过招商引资等各种渠道，新建和改扩建了一批道路交通基础设施，缓解了肇庆市道路交通的供需矛盾。

但是，由于地理条件的限制和历史的缘故，市区道路网布局形式和等级结构不尽合理，制约了肇庆市社会经济的发展。

为此，尽快完善肇庆市城市交通网络和快速通道的建设是十分的必要。

为解决基设施础不足与建设资金短缺的矛盾，同时引导和吸纳社会资金向基础设施投资的流动，使之成为新的经济增长点，实现基础设施建设的良性循环，肇庆市政府运用BT方式对本市城东新区蓝塘路等15条市政道路建设进行公开招投标，作为政府采购项目已通过肇庆市人大常委会审议并纳入该市2006年－2013年市级财政城建资金预算安排计划。

二、项目概况（1）、项目基本情况☆项目名称：肇庆市城东新区基础设施建设工程☆项目采购方：肇庆市人民政府☆项目采购代理人:肇庆市市政管理局☆项目供应商：广东省建筑工程集团有限公司☆项目工程范围：工程内容包括城东新区15条道路的新建、续建工程。

工程概况一、工程简介1、工程概述高新园N 区2#路（K0+000-K1+720）道路及配套工程、天宫殿N 区立交（D、F工程）位于重庆市北部新区人和组团天宫殿N 区，其东、北面被内环路环抱，南临重庆火车北站北站场，西被太湖北路与天宫殿 M 区相隔，占地约 1 平方公里。

为适应重庆北站场的运营及其周边的开发建设，对高新园天宫殿 N 区出入内环高速、机场高速、五童路的各个节点进行工程建设。

由于天宫殿N区D工程、G工程、F工程、2#路西段与火车站相关处发生变更，排水系统发生较大变化，均需2#东段道路排水系统进行传输。

故需对高新园N 区2#路（K0+000-K1+720）道路及配套工程、天宫殿N 区立交（D、F工程）部分排水系统采用顶管施工。

2、地质概况2.1地形地貌该片区地貌类型属于川东平行岭谷区构造剥蚀残丘地貌，总的地势较平坦，西北低东南高。

基坑作业区无地下管网、周围无房屋构造物。

2.2地质构造勘察区位于龙王洞背斜西翼，岩层产状平缓，经现场勘察，区内未见有断层及活动断裂带分布，地质构造简单。

区内岩层产状为 260°～290°∠7°～15°。

场区范围内岩体结构面主要为裂隙面，裂隙组数为 2 组，结合一般，为硬性结构面，第①组裂隙产状为：107°～128°∠58°～67°，裂面平直,粗糙,裂隙间距 0.60m～1.30m，裂宽 2mm～3mm，无充填，裂隙延伸长度大于 3m；第②组裂隙产状为：2°～11°∠70°～80°，裂面平直闭合，无充填，裂隙间距1.30m---1.50m，延伸长度大于2m。

2.3水文地质条件根据水文地质调查和访问，场地及周边地带未见井、泉出露。

区内地下水贫乏，水文地质条件简单。

2.4气象、水文勘察区属亚热带季风气候：气候温和、雨量充沛、冬暖春早、夏热秋凉、初夏多雨、夏多伏旱、秋多绵雨，冬多云雾。

重庆市交通委员会关于绕城高速公路果园港立交施工图设计的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市交通委员会关于绕城高速公路果园港立交施工图设计的批复（渝交管养〔2011〕20号）两江新区鱼复工业园建设投资有限公司：你司《关于申请果园港立交工程施工图审查的请示》（两江鱼复司文〔2011〕163号）收悉。

根据我委《关于绕城高速公路果园港互通式立交初步设计批复》（渝交管养〔2011〕7号）和专家审查意见，现批复如下：一、送审的施工图设计文件内容较完整，图表较清晰，深度基本符合交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》对施工图设计文件的要求，经修改完善后可满足工程招标和施工的需要。

二、果园港立交较好地结合现场地形，总体布局基本合理，对路基、路线、桥梁、立交型式等方案进行了合理优化。

鉴于该立交受绕城高速公路平纵指标等客观条件限制，立交设置条件不佳，为保障立交设置后交通安全、畅通，请进一步细化立交相关设计，并请根据以下意见进一步修改完善：（一）路线1.鉴于立交区域绕城高速公路纵坡达3.9%，请进一步加强和深化立交区域安全性论证工作，并依据论证结果和实际交通状况强化专项的安全措施设计，加强纵坡较大路段强制性减速措施设计，增设固定测速设备，以有效控制车辆通行速度，减弱或消除立交运营安全隐患，确保交通安全。

2.进一步加强A匝道弯道外侧防撞、放侧翻设计，适当增加该处防撞墙高度取值。

3.适当加大D匝道与高速公路主线合流区域竖曲线半径取值，以满足相关规范需要，确保该处车辆通行畅通安全。

（二）路基1.为保证路基整体稳定性，请进一步加强新旧路基连接、路基加宽以及高填方路堤相关设计。

重庆市规划和自然资源局关于公布重庆市中心城区城镇国有建设用地使用权基准地价的通知文章属性•【制定机关】重庆市规划和自然资源局•【公布日期】2023.03.30•【字号】渝规资规范〔2023〕5号•【施行日期】2023.04.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文重庆市规划和自然资源局关于公布重庆市中心城区城镇国有建设用地使用权基准地价的通知渝规资规范〔2023〕5号中心城区各区（含两江新区、西部科学城重庆高新区）规划和自然资源局，有关单位：根据《中华人民共和国土地管理法》《中华人民共和国城市房地产管理法》及自然资源部关于城镇国有建设用地基准地价更新工作的部署，我市中心城区城镇国有建设用地土地级别和基准地价已进行了更新，并经市政府审批同意。

现将中心城区城镇国有建设用地土地级别和基准地价予以公布实施，并就有关事项通知如下。

一、渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区以及两江新区、西部科学城重庆高新区所辖范围内城镇国有建设用地，统一执行中心城区土地级别与基准地价。

二、基准地价是政府管理和调控土地市场的重要手段，是制定土地税费、核算土地资产收益和自然资源资产价值的主要依据。

各区规划自然资源主管部门应当认真执行，并按要求做好相关政策实施的衔接工作。

对施行中的新情况新问题，请及时与市局联系。

三、本基准地价自2023年4月1日起施行，《重庆市国土房管局关于公布执行重庆市主城区及江津区双福街道珞璜镇土地级别的通知》（渝国土房管〔2012〕305号）、《重庆市国土房管局关于印发〈重庆市主城区国有建设用地使用权基准地价说明〉的通知》（渝国土房管〔2016〕434号）同时废止。

四、本通知施行前，规划自然资源主管部门已依法受理的土地供应、土地使用权人申请办理补缴地价款手续以及已经批准的经济适用房、农转非安置房、城市房屋征收拆迁安置房（含危旧改安置房）、房改房等政策性住房项目的不计容建筑部分办理划拨转出让补缴地价款手续等业务，涉及应用基准地价的，按照上一轮基准地价执行。