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打造哈牡绥东对俄贸易加工区,促进东北亚加工贸易发展摘要：随着经济全球化和区域经济一体化发展趋势日益明显，东北亚地区经济快速发展，成为备受世人瞩目的地区，正在建设中的哈牡绥东加工贸易区以黑龙江省对俄罗斯及东北亚合作的区位优势为依托，利用跨境连锁加工区产业模式，全力打造对俄经贸合作加工贸易中心、商贸中心、物流中心，最终目标是打造面向东北亚地区的加工贸易中心，促进东北亚加工贸易发展。
关键词：加工贸易跨境连锁加工境内外园区东北亚是指亚洲东北部的国家和地区，主要包括中国的东北，华北、西北及俄罗斯远东、日本、韩国、朝鲜和蒙古国。
东北亚区域的成长到目前为止还处于初始的起步阶段，但在21世纪，处于全球经济最亮点的东北亚地区，必将成为全球发展潜力最大、后劲最足、经济增长最快的经济集团。
黑龙江省地处东北亚中心，是中国连接俄罗斯及东北亚的桥头堡和枢纽站。
深化东北亚区域合作重中之重在于加快打造“哈牡绥东对俄加工贸易区”。
1.哈牡绥东对俄贸易加工区概况哈牡绥东对俄贸易加工区覆盖哈尔滨市和牡丹江市两个行政区，重点规划建设滨绥铁路、绥满公路沿线两侧地区的对俄贸易加工区。
以哈尔滨、牡丹江市为支撑，以边境口岸为节点，以内陆市县为依托，以创新发展各类园区为手段，全力打造对俄经贸合作加工中心、商贸中心、旅游中心、物流中心，形成口岸、临岸地区与腹地优势互补、良性互动的对外开放新格局。
哈牡绥东对俄贸易加工区共建设13个境内外园区。
境内共包括7个园区，分别是循环经济园区、对俄贸易工业园区、江南新城区三元合一的牡丹江经济技术开发区，以进出口加工、国际物流、IT、金融、商服等为主导产业的绥芬河边境经济合作区，集机电产业园、木材加工园、松子加工园、黑木耳产业园等于一体的东宁经济技术开发区，汇聚东莞家具园、中俄国际地板园、高科技术产业园、轻工食品产业园、国际物流园等多个园区的穆棱经济开发区，地板装饰材料基地、黑龙江省台商创业聚集区的海林经济开发区以及林口经济开发区和宁安经济开发区。
「绥芬河综合保税区建成运营后对口岸发展的影响」绥芬河综合保税区是中俄两国在绥芬河边境地区合作建设的一个重要经济合作区域。
建成运营后，绥芬河综合保税区将对口岸发展产生多方面的影响，包括经济影响、贸易影响和区域合作影响等。
首先，绥芬河综合保税区的建成运营将极大地促进当地经济的发展。
保税区是实行特殊经济政策的经济区域，通过在这个区域内放宽对贸易、税务和金融等方面的限制，可以吸引更多的投资和企业进驻。
这些企业在保税区内可以享受到优惠的税收政策和便利的贸易环境，从而激发经济活力，提升当地的产业水平和经济实力。
其次，绥芬河综合保税区的运营将对当地的贸易产生积极的影响。
作为中俄两国的边境城市，绥芬河地区一直是中俄贸易的重要通道和节点。
而保税区的建设将进一步提升绥芬河作为贸易枢纽的地位。
企业可以通过在保税区内设立分支机构或仓储中心，将无需经过过关手续的商品集中存储在这一地方，以便更快速地实现中俄之间的贸易。
这将大大加快货物流通速度，降低贸易成本，提高贸易效率。
同时，绥芬河综合保税区的建设运营还将对区域间的合作与发展产生积极影响。
中俄两国在边境地区的合作历史悠久，但受到种种因素的影响，合作并未充分展现出潜力。
而绥芬河综合保税区的建成运营将为两国之间的合作提供新的机会和动力。
保税区的开放和便利的贸易环境，将吸引更多的企业和投资涌入该地区，促进更多的合作项目和合作机制的建立。
这种区域性的合作将进一步推动地区内的经济一体化和合作共赢的实现。
除了以上影响，绥芬河综合保税区的建成运营还将对就业、人口流动以及城市发展等方面产生影响。
随着保税区的建设，将会吸引大量的企业和人员到该地区就业和生活。
这将带动当地经济的发展，同时也会对当地的人口分布和城市规模产生影响。
为了适应保税区建设所带来的变化和需求，政府还需要加大对基础设施建设和公共服务的投入，以提供更好的生活和工作环境。
总之，绥芬河综合保税区的建成运营将对口岸发展产生多方面的积极影响。
绥芬河综合保税区建成运营后对口岸发展的影响绥芬河现有公路和铁路两个国家一类口岸与俄罗斯相通,是中俄贸易进出口货物的中转运输和分拨重要口岸。
铁路24小时通关,公路口岸1２小时通关。
一、绥芬河口岸与其他口岸对比分析(一）我省口岸情况分析黑龙江地处东北亚中心地带,与俄罗斯有3０3８公里的边界线,同俄远东和西伯利亚地区的滨海边疆区等6个区(州）相邻,是全国对俄沿边开放的第一大省，是全国乃至周边国家通往俄罗斯等独联体国家和东欧市场的“桥头堡”和主渠道。
目前,我省已获准对外开放一类口岸达25个。
其中,河运口岸15个(哈尔滨、佳木斯、桦川、绥滨、富锦、同江、抚远、饶河、萝北、嘉荫、逊克、孙吴、黑河、呼玛、漠河),公路口岸4个（东宁、绥芬河、密山、虎林)，航空口岸4个（哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯),铁路口岸2个（绥芬河火车站、哈尔滨内陆港)。
在已开通的2０个口岸中,不仅具有铁路、公路、河运、航空等常规运输功能，还开辟了在全国边境口岸中独具特色的冰封期冰上汽车运输,明水期轮渡运输、流冰期气垫船运输、季节性直升飞机运输及江海联运、陆海联运。
同时，几乎每个口岸都开辟了旅客运输业务。
现已获准开通了11条水上客运航线、10条公路(含冬季冰上)客运线路、2条铁路客运线路、7条国际正班飞行航线和18条不定期国际直航包机航线，这些客运航线与俄罗斯、日本、韩国、香港等20多个国家和地区的城市对接。
在已开通的20个口岸中，绥芬河口岸的过货量约占全省过货量的70%左右，过客量约占全省５０%左右。
(二）四大对俄口岸的对比分析近年来，随着中俄战略协作伙伴关系的确立,中俄双边贸易迅速升温,北方各口岸中，满洲里、绥芬河、东宁和阿拉山口四口岸对俄贸易规模较大。
１、各口岸进出口品种相似2０08年1—11月份，四口岸对俄贸易主要进出口商品种类相似。
除满洲里、阿拉山口口岸原油进口占主要地位外，满、绥、阿口岸主要进口商品均以木材、化肥、纸浆、铁矿砂及钢材等，东宁口岸进口规模较小,主要以废旧金属为主；在出口方面,各口岸出口商品均呈现出口种类多数量少的态势,主要出口商品为果菜、汽车及汽车零件、钢材、纺织品及鞋类等。
打造黑龙江省对俄贸易物流中心作用的研究现如今俄罗斯的经济发展迅速加上中俄的友好关系，黑龙江省的对俄贸易日益增长。
但不足的是黑龙江省的物流行业对于俄罗斯的经济发展状况和市场浮动变化的应变能力还有些欠缺，这使得黑龙江省对俄贸易一直处于低水平，无法上升一个更高的层次。
因此，为了加强中俄的贸易关系，建设黑龙江省对俄贸易的物流作用，文章简要论述了现如今黑龙江对俄贸易的物流状况、发展特征以及方式等，并根据其中的问题提出了一些措施。
【关键词】黑龙江俄罗斯物流所谓“物流”，从广义上来说就是将物质产品从供应方向需求方的转移和时间的消耗，它是一项通过时间和空间来表达价值的活动。
而从狭义上来说就是企业的原材料、产品从开始到消费地点的一系列的活动的总称。
总的来说，物流就是通过物质输送而进行的一项管理和经济活动。
根据有关数据显示，黑龙江省的对俄贸易呈现连年增长的状态。
例如仅2010年的1～4月份就比上年同期增长了近24%，这占据了黑龙江省对外贸易的一般左右。
在这一发展阶段，黑龙江省的对俄贸易也只是小额贸易，就已经达到了78%左右。
一、黑龙江省对于传统产品的出口将进一步扩大传统产品包括服装、鞋类以及机电产品等。
相关数据显示，服装和鞋子分别增长了44%和16.5%左右，机电产品增长了近一倍，出口的汽车更是增长了3.3倍。
根据调查，黑龙江省的物流不畅的原因大多是基础设施不完善和海关规则的统一化，而这也正是俄罗斯的公司所担忧的。
黑龙江省的自由贸易区的海关规则存在一定的差异，这也造成了对俄贸易物流的严重困扰。
海关检查依旧是通过传统的人工检查。
除此之外，黑龙江省的水路运输在运输系统中有着至关重要的作用。
通过水路运输的货物在运输系统中的比例占60%以上，还将持续增长。
二、黑龙江省对俄贸易物流的特征黑龙江省对俄贸易物流的特征主要表现为两个方面。
首先，对俄贸易呈现信息化，这主要体现在商品的物流信息以及信息的数据化整理，数字化的信息储备等。
中俄牡丹江口岸设想牡丹江市对俄地缘优势明显，贸旅产业基础坚实，载体通道建设发展较快，辐射带动作用较强，发展潜力巨大。
本文分析了牡丹江市对俄合作的现状，剖析了对俄合作存在的核心问题和面临的发展制约，最后从经贸、人文等方面提出了推动牡丹江对俄深入务实合作的若干建议。
关键词：牡丹江中俄地区合作人文交流经贸合作2012年7月31日，国务院正式批复了《中国东北地区面向东北亚区域开放规划纲要（2012—2020年）》，明确提出“支持牡丹江市建设中俄地区友好合作示范城市”。
长期以来，牡丹江市对俄合作一直在黑龙江省、全国处于先导位置，对俄贸易额连续23年居于全省首位，是全国对俄贸易第一大市，其对俄合作的情况基本代表了中俄地区合作的现状和未来。
在当前中俄关系最好时期，以牡丹江示范城市建设为试点和载体，研究和破解中俄地区务实合作问题，努力营造好的合作机制和发展环境，对推动中俄全面战略协作伙伴关系不断深入发展、支撑东北地区未来新十年振兴发展具有重要战略意义和价值。
一、牡丹江市对俄合作现状及优势（一）区位地缘优势突出牡丹江市是黑龙江省东南部的中心城市，处于东北亚经济圈的地理几何中心，是中国陆路离俄远东城市符拉迪沃斯托克最近的地级城市，直接面对俄远东地区重要的物流枢纽城市乌苏里斯克，铁路、公路、航空与俄滨海边疆区紧密联系，拥有4个国家一类口岸，是东北地区借港出海的重要通道，也是连接东北东部地区城市群的枢纽节点和我国面向东北亚开放尤其是对俄开放的重要门户城市。
（二）对俄经贸产业发展迅速2012年牡丹江市对俄贸易额达到65亿美元，占全市进出口总额的50%以上，近三年平均增速达到约30%。
在全省，乃至全国对俄合作中绝对领先优势明显。
进出口加工渐成规模，已逐渐形成了对俄木业加工、机电、食品、建材和轻工五大产业集群，出口的鞋类、服装、轻纺和果蔬等商品在俄远东市场占有率超过60%。
境外投资规模逐步扩大，涉及农业生产、林木采伐、木材加工、地下资源开采、房地产、制鞋、家电、宾馆酒店服务等多个领域，其中，在俄农业种植面积突破400万亩，木制品基地成为“国家外贸转型升级专业示范基地”。
绥芬河市对俄经贸发展分析绥芬河市对俄经贸发展分析摘要自从我国加入WTO以后，我国的对外贸易环境也在不断的变化，黑龙江省也形成了跨越式的截止世，不断的扩展对外贸易，在2007年到2015年期间黑龙江省的进出口总额每年的增长率都在30%以上，对于对外贸易而言是一个崭新的突破，虽然在稳定的增长，但是也为持续发展的模式带来了隐患。
本文通过对贸易以及绥芬河市对俄贸易发展的区位优势,在借鉴成功经验的基础上,结合绥芬河市对俄贸易区的基本条件,探索适合贸易的发展对策。
以基础概念为切入点,在选择发展区位优势的基础上,从对俄贸易商品类型缺乏多样性、对俄经贸合作自身存在薄弱环节、俄罗斯政策存在不稳定因素等三个方面探索和诠释了绥芬河市对俄贸易发展存在的问题,并且提出了相应的对策的建议。
本文研究的对象是区域的经济发展，区域经济的发展可以为绥芬河的对外贸易发展提供保障，还可以推动黑龙江省的经济发展。
关键词：黑龙江;对外贸易;贸易环境；区域经济AbstractWith China joining WTO, foreign trade in the overall environment of continuous improvement at the same time, Heilongjiang province also gradually realize the leap forward development of foreign trade industry:2007-2015 years, the average growth rate of the total import and export volume remained above 30%, foreign trade to achieve new breakthroughs. Although the data is gratifying, we should also pay attention to the sustainable development of foreign trade arising from the rapid growthBased on the advantages of trade and the development of Suihua's trade with Russia, this paper, on the basis of drawing on the successful experience and combining the basic conditions of Suihua's trade zone with Russia, explores the Countermeasures for trade development. On the basis of the concept as the starting point, in the choice of basis for the development of regional advantages, from the type of trade merchandise lack of diversity, economic and trade cooperation with Russia in its weaknesses, the Russian policy uncertainty in the three aspects of exploration and interpretation of the Suihua city to Russian trade development problems, and put forward the corresponding the countermeasures. This article is an exploration of regional economic development model, and also provides important guarantee for the rapid development of Suihua Russia trade zone and the promotion of the economic revitalization of Heilongjiang province.Key Words: Heilongjiang; foreign trade; trade environment目录摘要 (I)Abstract (I)引言............................................................................................................... 错误！未定义书签。
NAND 哈尔滨在哈牡绥东对俄贸易加工区中的作用李涛(哈尔滨市社会科学院东北亚研究所,哈尔滨150010)摘要:当前黑龙江省正以“八大经济区”和“十大工程”建设为引领,全面推进全省经济社会的快速发展。
哈牡绥东对俄贸易加工区作为“八大经济区”之一,是黑龙江省“十二五”时期重点推进的对外开放战略。
深入研究省会城市哈尔滨在哈牡绥东对俄贸易加工区建设中的重要作用,对于加快哈牡绥东对俄贸易加工区的建设具有重要的现实意义。
关键词:哈牡绥东对俄贸易加工区;哈尔滨市;作用中图分类号:F740文献标识码:A 文章编号:1005-913X (2013)07-0014-02收稿日期:2013-04-09作者简介:李涛(1980-),男,山东平原人,助理研究员,研究方向:中俄经济合作问题。
一、哈尔滨市在哈牡绥东对俄贸易加工区建设中应发挥的主要作用根据哈牡绥东对俄贸易加工区规划,“十二五”时期黑龙江省将以哈尔滨、牡丹江为支撑,以绥芬河、东宁等边境口岸为节点,以滨绥铁路、绥满公路为轴线,以内陆市县为依托,把哈牡绥东对俄贸易加工区打造成为全省沿边开放的核心区,东北亚地区的加工中心、商贸中心、旅游中心、物流中心和会展中心。
在哈牡绥东对俄贸易加工区中,与绥芬河、东宁、牡丹江相比,哈尔滨市地处内陆地区,既不是边贸口岸,也不是边境城市。
但是作为省会城市,作为黑龙江省的政治、经济、文化、科技和交通中心,其在整个哈牡绥东对俄贸易加工区的建设过程中却有着不可替代的作用。
充分发挥出哈尔滨市的龙头带动作用将有利于加快推动哈牡绥东对俄贸易加工区的建设,有利于加速实现黑龙江省对俄经贸合作的创新发展与转型升级。
从总体上看,哈尔滨市在哈牡绥东对俄贸易加工区中应处于“组织城市”的地位,对整个加工区的建设应发挥辐射带动作用,为加工区的提档升级应起到提升拉动的作用,在整个哈牡绥东对俄贸易加工区的建设中应发挥出“加工厂”、“集散地”、“蓄水池”和“展示窗”的作用。
“绥东”试验区对俄经贸产业发展方向探析庄艳华，许杰（中共绥芬河市委党校，黑龙江绥芬河157399）[摘要]绥芬河－东宁重点开发开放试验区的产业发展基础坚实，但面临传统竞争优势受到削弱，传统发展模式遭遇瓶颈的严峻形势。
绥东试验区对俄经贸产业的着力点在于壮大提升传统产业，优化提升国内外产业园区，实施高端化、特色化、集群化、绿色化、品牌化、国际化战略；全力打造跨境金融服务中心、跨境电子交易中心、国际性展示展览中心、东北亚区域性物流中心、中国北方研发中心；推进审批一体化、通关高效化、人才引进常态化、金融服务多元化、政策覆盖全面化。
[关键词]绥东试验区；优化提升；集群化；一体化；跨境服务[中图分类号]F740[文献标识码]A[文章编号]1009-6043（2019）01-0092-03第2019年第1期（总第509期）商业经济SHANGYE JINGJINo.1，2019Total No.509[作者简介]庄艳华(1975-)，黑龙江绥芬河人，教研室主任，讲师，研究方向：对俄贸易；许杰(1974-)，黑龙江绥芬河人，讲师，研究方向：对俄贸易。
[基金项目]2018年牡丹江市委党校校级课题：绥东试验区对俄经贸产业研究的研究成果(2018mxj07)。
绥芬河－东宁重点开发开放试验区(以下简称“绥东试验区”)规划范围包括绥芬河市全境(绥芬河镇、阜宁镇)和东宁市东宁镇、绥阳镇、三岔口镇部分区域，规划面积1284平方公里，边境线长166公里，2017年常住人口40万人。
绥芬河、东宁两个口岸对俄经贸历史悠久、基础坚实，是我国重要的对俄经贸桥头堡。
一、绥东试验区对俄经贸产业发展现状(一)对俄经贸实力突出2017年，绥东两市外贸进出口总额实现33.7亿美元，其中绥芬河市实现26.3亿美元，东宁市实现7.4亿美元，剔除管道石油占全省27.1%。
口岸过货实现1173.5万吨，其中绥芬河市实现1137万吨，东宁市实现36.5万吨，剔除管道石油占全省89%，均创历史新高。
