城市轨道发展历史优秀课件

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城市轨道交通概述00PPT课件

2、停滞萎缩阶段（1924~1949年）
二次世界大战的爆发和汽车工业的发展，促使了城市轨道交通的停滞和萎缩。汽车的灵活、便捷及可达性，一度成为城市交通的宠儿，得到飞速的发展。而轨道交通因投资大，建设周期长，一度失宠。
小知识：
二战结束时全世界有地铁的城市
1伦敦（英国）、2纽约（美国）、3芝加哥（美国）、4布达佩斯、5格拉斯哥（英国）、 6波士顿、7维也纳、8巴黎、9柏林、10费城、 11汉堡、12布宜诺斯艾利斯（阿根廷）、13 马德里、14巴塞罗那（西班牙）、15雅典、 16东京、17大阪、18莫斯科
二、当前时间地铁发展的两个趋势
①从早期单一的地下隧道发展为地下线路、高架线路、地面线路相结合的网络系统。（例：深圳地铁三号线）
②地铁建设多元化，有重型地铁，轻轨地铁，城际快速地铁。
主要内容
一、世界地铁年代划分二、当前时间地铁发展的两个趋势
三、国际大都市地铁四、部分城市地铁介绍英国：伦敦地铁（420km）法国：巴黎地铁（330km）日本：东京地铁（248km）美国：纽约地铁（432km）
英国文化
• 影响英国500年（从哥伦布发现新大陆）历史发展进程中三位重要人物。
• 第一个是《国富论》的作者亚当•斯密 • 第二个是牛顿 • 第三个是莎士比亚
伦敦地铁线路图
世界地铁诞生地——英国伦敦
由英国律师皮尔逊（C.Pearson）提议并鼓动在伦敦建ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ了世界上第一条地下铁道。
1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。它长约7.6千米，隧道横断面高5.18 米、宽8.69米，为单拱形砖砌结构。当时是以蒸汽机车牵引列车。
2、世界十大地铁的年客流量

中国轨道交通的发展史18页PPT

❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
中国轨道交通的发展史
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴理荒秽，带月荷锄归。道狭草木长，夕露沾我衣。衣沾不足惜，但使愿无违。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 谢谢你的阅读

《城市轨道交通》PPT课件

2 道岔的形式
跨座式单轨交通的道岔其基本形式有单开、双开、三开及五开等几种。依据行车组织设计，组合成单渡线、交叉渡线等多种不同的形式。下面为具有代表性的几种道岔：
(1)单渡线道岔可移动的道岔分两组，供上下行线间设单渡线使用。道岔区长度约 40m。
单渡线道岔示意图
(2)交叉渡线道岔形式I：用于上下行线交叉渡线处，中间两节短道岔梁为固定式，另有2租活动道岔梁，通过不同组合连接，可构成4条通路。道岔区长约为40 m，列车通过速度可达25 km／h。
另一方面，在法国所属的10家厂商与法国国铁及巴黎捷运局（PATP ）共同努力下，1960年2月底在巴黎南方奥尔良市附近的Chateauneut 完成了1.4公里长的一种新式悬挂式单轨系统的试验，根据参与厂商所属的集团名称缩写字母定为“SAFEGE”型单轨系统。
日本是世界上第一个应用“SAFEGE”型单轨系统的国家，于1964年在名古屋的东山动物园建成日本都市单轨系统。
2 救援措施
单轨交通一般都采用高架桥结构形式，桥下净空通常在8 m以上，列车在单轨上行驶，一旦在区间发生故障或灾情时，救援比较困难。跨座式单轨交通轨道只是一根很窄的轨道梁，乘客无法从轨道上疏散逃生。悬挂式单轨交通车辆底下就是高高的空间，更是无法直接逃生。因此，必须考虑车辆在区间万一出现故障和遇有灾情的情况下的救援措施。
可能采取的措施有：
①列车牵引至邻近车站解救
②另派列车救援
③地面救援
④其他方法
4.2.5 车站建筑
单轨交通的车站型式，与传统型城市轨道交通一样，可分为侧式站台车站，岛式站台车站和混合式站台车站等。在客流大而集中和位置重要的站点，采用岛式站台车站，一般车站为使两端轨道结构简化和降低车站建设成本基本都采用侧式站台车站。在折返站中有的凶行车组织要求，采用了比较复杂的混合式站台车站。

国内外城市轨道交通的发展 ppt课件

4.高速发展（1970至今）城市化进程加快，要求城市轨道交通高速发展以适应客流
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4
我国城市轨道交通发展阶段
19世纪末：中国最早的有轨电车在北京出现，此后设有租界或成为通商口岸的城市(香港、天津、上海、大连、抚顺等)相继开通有轨电车
20世纪六十年代——七十年代：北京天津哈尔滨战备防空
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（一）车辆构成：
车辆的构成：轻轨车辆的构成一般包括三种形式：四轴动车、六轴单铰接车和八轴双铰接车。一般城市轨道交通车辆的构成包括七部分：车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和车辆电气系统等。
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目前，我国地铁车辆的进口价格为120万～180万美元／辆，而长春客车厂提供给北京复八线的钢车体交流传动VVVF 变调压车为68万元美元／辆(国产化率54％)，中国出口到伊朗的地铁车辆为54万美元／辆，北京目前用的国产地铁车辆也只相当于40万美元／辆，即使
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T
L
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同台换乘（平行换乘）
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三．城轨车辆
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轨道交通发展呈多样化趋势。目前，国际上轨道交通技术已日趋成熟，已经上线运营的城市轨道交通就有地铁、市郊铁路、轻轨、单轨、线性电机牵引的轨道交通、磁悬浮铁路及有轨电车等多种类型。其中以市郊铁路、地铁、轻轨和有轨电车应用最为广泛，以线性电机牵引系统最有发展前途。
按构筑物形态或轨道铺设方式：地下铁路，地面铁路
按高峰小时单向运输能力：高中低运量轨道交通系统

苏州城市轨道交通发展和展望ppt课件

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苏州轨道交通前景展望线路网络化轨道交通4号线
苏州轨道交通4号线，南北走向，连接相城区、古城区、吴中区和吴江区，
是苏州城市发展的一条骨干线路。
主线全程长约为42.022公里，北起相城区荷塘月色公园，南至吴江同津大
道站，共设31站，全线地下铺设。途经相城中央商贸城（活力岛）、苏州
火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、苏州太湖新
长度（KM）
25
41 40 53
34 34 227
起点
终点
木渎站终南街
星华街站高铁站新区站唯亭站
吴江站东桥枢纽
西山互通园区站新区站苏州南站
市域线路
市域联系方向
昆山（沪宁铁路以北片区）、太仓、接上海11
S1 号线、1号线
S3 无锡、硕放机场昆山（沪宁铁路以南片区）、花桥、接上海11
S4 号线（支线）
S5 旅游服务线，向东接上海20号线
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苏州轨道交通前景展望线路网络化轨道交通2号线
苏州轨交2号线总体呈南北走向，起自相城区京沪高铁苏州北站，经
苏州火车站、平江新城、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春
南路。该线全长26.6公里，全线设22座车站，其中高架车站5座，其
余为地下车站，并与去年投运的轨交1号线在广济路站换乘。
1
轨道交通发展历史
1
苏州轨道交通前景展望
2
2
1
轨道交通发展历史
3
轨道交通1号线
2012年1月试运行
2007年12月正式开工建设
2012年4月28日全线试运营
4
整洁舒适运量大速度快安全准时节约能源
5

轨道交通的发展.ppt

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第三节我国城市轨道交通发展概况
• 重庆轨道交通
•
重庆轨道交通目前已经运营或动工的一号线、
二号线、三号线和六号线中地铁线路有重庆轨道
交通一号线（朝天门--大学城）和六号线（茶园
南--五路口），而二号线和三号线是单轨线（俗
称轻轨）。
•
重庆市轨道交通2号线（较新线）于2006年7
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第三节我国城市轨道交通发展概况
• 上海地铁
上海轨道交通，其第一条线路于1995年4月 10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线）。
票价除了北京外第二低，让南京市民得到实惠；
•
三、运营用工人数全国最少，每公里用工不
超过40人，几乎是标准定额的一半，降低了运营
成本；
•
四、在模拟试运营之日，就实现了地铁、公
交、出租车“一卡通”，这在全国是第一家。
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第三节我国城市轨道交通发展概况
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第三节我国城市轨道交通发展概况

轨道交通概述ppt课件

第一讲国外轨道交通的发展概况
二、国外城市轨道交通的发展概况
（1）初步发展阶段（1863—1924）欧美的城市轨道交通发展较快，其间有13座城市建成了地铁，还有许多城市建设了有轨电车。20世纪 20年代，美国、日本、印度和中国的有轨电车有了很大发展。
第一讲国外轨道交通的发展概况
二、国外城市轨道交通的发展概况
最有效益的地铁：香港地铁是全球独一无二最具商业价值的地铁。
最长的地铁： 2013年底上海地铁已开通运营14条线、329 座车站，运营里程538公里。
第一讲国外轨道交通的发展概况
世界地铁之最介绍
最繁忙、最豪华、最方便的地铁：莫斯科地铁是由10余条主干道组成，共有123个车站，全年运送的乘客达26亿人次，解决了整座城市交通总运量的 45%。被世人公认为世界上最豪华的地铁，有“欧洲地下宫殿”之称，天然料石、欧洲传统灯饰与莫斯科气势宏伟的博物馆群辉映成趣。其地铁营运时间长、发车频繁、行车速度高、乘坐舒适、票价低廉、换车方便，堪称世界第一流。
二、国内城市轨道交通的发展概况
（2）开始建设阶段（20世纪90年代）以北京地铁1号线完全建成，天津地铁，上海地铁1号线，广州地铁1号线建成为标志。道路交通供给能力严重不足
发展大容量轨道交通方式的理念开始显现
第二讲国内轨道交通的发展概况
二、国内城市轨道交通的发展概况
（3）建设高潮阶段（20世纪末至21世纪初）新建城市轨道交通的城市迅速增多城市轨道交通的网络化城市轨道交通类型的多元化城市轨道交通的现代化
第二讲国内轨道交通的发展概况
一、国内铁路的发展历程
吴淞铁路运营试车
第二讲国内轨道交通的发展概况
二、我国铁路建设发展

城市轨道交通地铁PPT课件

地铁运输系统
1
整体概述
一请在这里输入您的主要叙述内容
二
请在这里输入您的主要叙述内容
三请在这里输入您的主要叙述内容
2
地铁的发展简史
1863年1月，世界上第一条地下铁道在英国伦敦建成投入运营，是由线路修建在地下而得名。从1863年到1899年，世界上有7个城市修建了地下铁道，从1900年到1949年，世界上又有24个城市修建了地下铁道。第二次世界大战后，地下铁道发展极为迅速，到20世纪90年代初期，全世界已有 80 多个城市建成了地下铁道，线路总长度超过了 5 000km。现正在修建地下铁道的城市有90多个，线路总长度达到1300多公里，其中重型地铁约占65％。过去一般认为人口超过l00万的大城市才需要修建地下铁道，但现在一些几十万人口的中型城市也在修建地下铁道。
5
地铁列车在信号系统控制下运行。控制方式主要有采用色灯信号、自动闭塞设备、调度集中控制和采用列车自动控制系统、计算机集中控制二种类型，列车自动控制系统 (ATC) 由列车自动防护 (ATP)、列车自动驾驶(ATO)和列车自动监督(ATS)3个子系统组成。地铁列车的编组辆数通常为4～8辆，但也有10辆编组的情况。列车运行的最小间隔时间可达到 75s ，单向小时最大运输能力在 30 000～60 000人之间。
6
地下铁道其它的技术经济特点还包括安全准点、节约土地、节省能源、环境污染小、影响城市景观小以及综合造价高、修建周期长等。
7
地铁系统的优缺点：
❖ 优点：
运输能力大准时性和速达性高运行安全、污染小充分利用地下空间，节约能源

城市轨道交通概论PPT(完美版)

一、旧中国的轨道交通
❖ 1、吴淞铁路 ❖ 1876年，英国公使威妥玛向清政府提出：吴淞上海之间河道
淤塞，疏通困难，大吨位轮船无法停靠上海港，请求修筑从吴淞到上海的铁路，以便大吨位轮船停泊吴淞后，能和上海办理联运。1876年4月，全长4．5公里的吴淞铁路全线完工， 7月1日正式通车营业。这是一条轨距为0．762米的窄轨铁路，采用每米重13公斤的钢轨，列车速度为每小时24~32公里。
交通 1978年3月国际公共交通联合会（UITP）在比利时首都布鲁塞尔会议上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，即轻型轨道交通
（Light Rail Transit），简称轻轨交通（LRT）。
路权混用、按视线可见距离运行类型系统的特点是线路与其他运输车辆和行人公用，与其他城市交通线路有平面交叉。
世界第一条地铁线路示意图
❖ 孙中山
❖ 1912年4月，孙中山辞去临时大总统的职务后，出任中华民国铁路督办，组建“中国铁路总公司”，成立“中国铁道协会”，创办《铁道杂志》，在他的《建国方略》中，精心绘制了一幅雄伟的经济建设蓝图，其中详尽地表述了以铁路、港口建设为重点的战略设想，他曾设想要在中国修建10万英里(约 16万公里)的铁路。
以及联通“主城”与“卫星城”
城市轨道交通的分类泛指高峰时单项客运量在1~3万人次/h的中等容量轨道交通系统。
人类早期，居无定所，随遇而栖，三五成群，渔猎而食。
唐胥铁路建成后，清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由，只准许以骡马曳引车辆，所以被世人称为“马车铁路”。
（一）按基本技术特征分类他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之
有轨电车的

城市轨道交通概论

城市轨道交通概论第一章
城市轨道交通的产生与发展
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1
第一节城市轨道交通的产生
一、城市的发展
人类早期，居无定所，随遇而栖，三五成群，渔猎而食。
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2
一、城市的发展
自18世纪60年代英国产业革命以后，随着工业、科技、经济、
贸易的快速发展，全球范围内的城市化得到迅速发展，世界各国先
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城市客运结构
❖ 城市中所有城市居民及流动人口出行所采用的出行方式的比例。
❖ 影响因素：城市经济发展水平、城市性质、地理特性、政策导向、城市基础设施建设等。
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我国大中城市交通现状及存在的问题
❖ 问题： ❖ 交通阻塞，行车速度慢； ❖ 交通秩序混乱； ❖ 耗能多，污染严重。 ❖ 原因： ❖ 道路面积少； ❖ 人口密度大，客流量大； ❖ 缺乏科学的现代化管理。
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解决城市交通拥堵的途径
❖ 优先发展公共交通； ❖ 做好城市快速轨道交通规划，大力发展城市
轨道交通； ❖ 强化城市居民交通文明意识。
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第二节我国城市轨道交通的发展与建设
截至2009年10月，北京、天津、上海、广州、大连、长春、武汉、深圳、重庆、南京等15个城市开始或巳经初步建成了城市轨道交通系统，有约50条线路在运营，承担的客流量已经达到年30亿人次以上。上海市与德国合作的 30km磁悬浮示范线投入运营。我国已有10个城市开通了 31条城市轨道交通线路，运营里程达835.5 km。
实用精品美课国件P纽PT 约地铁巴尔蒙线
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二、城市交通的产生与发展

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长春轻轨交通
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西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）
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大连轻轨交通
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2006年底，天津滨海新区开通了法国引进的胶轮电车 Translohr，是中国大陆境内第一个使用胶轮电车的城市。
2009年，上海浦东新区张江地区也开通了胶轮有轨电车。
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武汉市的轻轨列车
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国外现代化的轻轨
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地铁的起源
工业革命的发展带来的农村人口向城市转移，城市规模膨胀、扩大，交通拥堵现象需要解决，蒸汽机车铁道进入了市区几乎成为“必然”。
工业革命发源地的英国伦敦1863年出现了第一条蒸汽机车的地下铁道线路，英国人称之为 Underground Railway”。
尽管空气污染，乘坐并不舒服，但世界各主要工业化国家的大城市都效仿修建了地铁。
设
规
方
模
式
分
小运量
分
地下地面高架
2
二.城市轨道交通的主要类型
按照
钢轮钢轨
按照
轮
导
轨
向
材
方
料分
胶轮钢筋混凝土轨
式分
轮轨导向
导向轮导向
3
二.城市轨道交通的主要类型
有轨电车
按
地铁
照技
轻轨
术
单轨（独轨）
特征
磁浮
分
自动导向系统
市域快速轨道系统
主要形式
4
有轨电车的出现
1879年德国柏林工业博览会期间，在表演时可拉动3节载有18人的平板车厢。
➢站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等特征
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（2）适应范围
大运量准时性和速达性与其他交通方式无相互干扰噪声小，污染少节约土地资源建设费用高
一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散较困难
人口超过100万的特大城市修建地铁较为合适
6
✓特点
➢一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点 ➢通常为单节或2节编组，运送能力较低，为5000～ 10000人/h ➢运行速度较低，通常为15～20km/h，甚至更低 ➢一般采用直流电机驱动 ➢与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪声大，加减速性能较差
7
✓新型有轨电车系统
达33亿人次，启用于1935年。最深的地铁是朝鲜平壤市的地铁，由于地
质的原因，线路和车站都离地面七八十米深。
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我国地铁建设
北京地铁是我国第一条地铁，1965年7月1 号开始动工，1969年10月1号建成。
天津1970年6月开始修建中国的第二条地铁线，于1984年12月开始通车。
上海1990年初开始修建，于1995年建成上海第一条地铁。
广州地铁一号线于1993年12月28号动工， 1997年6月28日开始营运。
22
早期的北京地铁毛主席对北京地铁建设的批示
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上海地铁2号线列车
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正在隧道中行驶的北京地铁
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地铁车辆车内布置
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（1）概述
概念
LRT（Light Rail Transit）：在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和有轨列车之间，为15000~30000人/h。旅行
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思考
地铁与轻轨的区别有哪些？
区分内容
轻轨
地铁
线路走向客流量列车编组
城乡结合
穿越市区
1-3万人次/单向
》3万人次/h单向
2-6节/列
6-8节/列
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（1）概述车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。
旅行速度可达30~35km/h 跨座式
悬挂式
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跨座式：车辆骑跨在轨道上，其轨道由预应力混凝土制作，车辆运行时走行轮在轨道上平面滚动，导向轮在轨道侧面滚动导向。
速度可达30km/h。
注意
根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）》，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通。为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨
分为两类——准地铁与新型有轨电车。 27
（2）在我国的前景展望
轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，在我国具有较大的发展前景。
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大连有轨电车
13
大连电车
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（1）概述
➢定义：轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统。
注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。
➢服务区间：主要在市区，也可延伸到市郊
世界上第一个投入商业运行的有轨电车系统是 1888年美国弗吉尼亚州的里磁门德市。
是行驶在道路路面上的有轨交通工具，投资小于地铁，从阴暗、潮湿的地下转到地面上。
在汽车尚未统治路面交通的时候，有轨电车迅速在各城市中蔓延。
5
✓历史
➢世界上第一辆有轨电车：1881年，德国 ➢世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：1888年，美国 ➢1899年，我国第一条有轨电车在北京建成通车 ➢1908年，上海第一条有轨电车建成通车 ➢上世纪20年代，美国有轨电车线路总长达25000km ➢上世纪30年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得较大发展 ➢由于运能、挤占道路、噪声等问题，到上世纪50年代末，国内外大城市纷纷拆除有轨电车。
➢20世纪60年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到地面轨道交通方式上来 ➢世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统 ➢2009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营
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1908年上海第一条有轨电车
9
1913年法国的24路有轨电车
10
日本东京街头有轨电车
11
1950年上海南京路上的有轨电车
19
地铁的各种形式
美国把这种类似于Railway，但又服务于城市的交通形式称为“Subway”。
英国人称之为Underground Railway”。法国人称之为“Metro”。
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世界地铁之最
最古老的地铁是伦敦的，1863年。车站最多的地铁是纽约的地铁一期工程，
共有468个车站，建于1904年。最繁忙的地铁是莫斯科，每年最高客流量
一.城市轨道交通的定义
采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，
广
设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具
义
有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，
运送相当规模客流量的城市公共交通方式
狭
特指地铁、轻轨和单轨（独轨）
义
1
二.城市轨道交通的主要类型
根
大运量
根
据
据
运
敷
量
中运量