高速公路定额套用模板
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公路工程定额的套用(桥涵)(最全)word资料桥涵工程第二部分公路工程预算定额4 桥涵工程近几年来,我国桥梁建设技术水平的发展取得较大的进步,在结构形式、施工工艺和新材料、新设备的应用方面有了较大的发展。
因此对定额的修订和增补的项目较多。
4.1 混凝土配合比根据国家对水泥标准的变化和对保证公路工程质量的要求,根据调查的资料进行分析,制定了新的混凝土配合比。
修订前定额与修订后定额水泥标准对应关系如下:4.2 金属设备摊销费4.3 混凝土拌和92定额中混凝土定额包括250L搅拌机的拌和,如采用集中拌和时,需抽换定额。
而新的混凝土定额除注明外,一般未包括混凝土的拌和和运输,编制项目的概预算时,应根据具体的项目的施工组织设计选择不同的混凝土拌和方式,如搅拌机拌和、拌和楼拌和、搅拌船拌和,选择机动翻斗车或水泥运输车运输。
此为新定额与92定额较大的不同之处之一,在新定额使用中不要漏计混凝土的拌和和运输费用。
4.4 外掺剂92定额的混凝土定额中将混凝土所必要的外掺费用已综合到其他材料费中。
而目前桥梁工程施工中,外掺剂种类较多,价格变化较大,因此,新定额规定混凝土定额未包括所需的外掺剂的费用,需要时,应根据混凝土设计配合比计算外掺剂的费用并调整定额中水泥的用量。
4.5 混凝土损耗根据混凝土浇注的方式,分为非泵送和泵送混凝土,并规定了不同的损耗系数:4.6 商品混凝土本定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制,当采用商品混凝土时,可将相关定额中的水泥、中(粗)砂、碎石的消耗量扣除,并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗,商品混凝土的消耗量应包括损耗。
4.7 钢筋工程根据钢筋的焊接形式,分别编制了焊接连接和钢套筒连接定额,编制概预算时,可根据具体项目选用。
定额中凡钢筋直径在10mm以上的接头,除注明为钢套筒连接外,均采用电弧搭接焊或电阻对接焊。
定额中的钢筋按选用图纸分为光圆钢筋、带肋钢筋,如设计图纸的钢筋比例与定额有出入时,可调整钢筋品种的比例关系。