下载文档原格式
新经济地理学名词解释嘿，咱今儿个就来唠唠新经济地理学名词解释这档子事儿！新经济地理学啊，就像是一个奇妙的大拼图，把各种经济现象和地理因素巧妙地拼在一起。
你想啊，经济活动可不是随随便便就分布的，那都是有讲究的呀！比如说集聚效应，这就好比一群人都爱往一个热闹的地方凑。
为啥呢？因为大家在一块儿能互相有个照应，还能共享资源，成本也能降低呢！就像一个大市场，商家都聚在一块儿，顾客自然也都爱往那儿跑，这不是一举多得嘛！再说说中心-外围模式，这就像是一个城市有繁华的中心区和相对不那么发达的外围地区。
中心区各种高大上的设施齐全，机会多多，大家都往那儿涌。
而外围呢，可能发展就稍微慢点，但也有自己的特色和潜力呀！这多形象啊！还有运输成本，这可是个关键因素呢！要是运输成本太高，那好多生意可就不好做啦。
就好比你要运个东西，运费比东西本身还贵，那多不划算呀！所以运输成本越低，经济活动就越活跃，就像给经济加了一把火，呼呼地烧起来啦！新经济地理学还研究产业的空间布局呢！不同的产业在不同的地方扎根，这可不是瞎选的。
有的需要靠近原材料产地，有的得靠近市场，各有各的考量。
这就跟人找工作似的，得找个适合自己的地儿，才能干得舒心、干得有劲儿呀！经济的发展和地理那是紧密相连的呀，新经济地理学就是专门研究这个的呢！它能让我们更好地理解为啥有些地方富得流油，有些地方还在努力发展。
它就像一个神奇的钥匙，能打开我们对经济和地理关系的新认知。
咱平常生活中也能处处看到新经济地理学的影子呢！你看那些大城市为啥那么吸引人，不就是因为有各种优势集聚在那儿嘛。
而一些小地方要发展，就得找到自己的特色和优势，利用新经济地理学的知识来规划和布局呀！所以说呀，新经济地理学可不是什么高深莫测的东西，它就在我们身边，影响着我们的生活和经济发展呢！咱可得好好了解了解它，说不定还能从中找到发财的门道呢，你说是不是？。
1 新经济地理学的理论渊源要理解新经济地理学，首先必须弄清楚它的理论渊源。
新经济地理学革命其实是报酬递增理论革命的最新发展及其在经济地理学领域的传播和扩散。
将新经济地理学置于报酬递增理论革命的大背景之下，有助于我们更好地理解它与传统经济地理学的联系与区别。
早在1776年，斯密[25] 在其经典的《国富论》中曾经论证，以分工方式从事的生产明显地表现出规模报酬递增的性质。
20世纪20年代，扬格[26] 通过对斯密定理“劳动分工受市场范围限制”进行天才性的阐发，提出“分工一般地取决于分工”(即后人所称的扬格定理)，扬格的这句话成为揭示报酬递增内在根本机制的点睛之笔。
然而，长期以来，建立在报酬不变技术假定之上的传统新古典经济理论一直处于统治地位，斯密和扬格基于劳动分工的报酬递增思想却几乎被人遗忘。
1977年，迪克西特(dixit)和斯蒂格利茨(stiglitz)以严密的数学逻辑将张伯仑垄断竞争模型形式化，在垄断竞争的框架下研究报酬递增，激发了经济学界报酬递增理论革命的第一波，其后又引发了贸易和增长理论研究领域的革命，导致新贸易和新增长理论的迅速成长。
d-s模型以严格的数学逻辑演绎了斯密—扬格定理：导致经济进步的报酬递增源于分工和交换的演进所产生的动态正反馈机制，分工导致效率的提升、收入的增加和市场规模的扩大，而市场规模的扩大又为进一步分工开辟了空间，分工既是经济进步的原因又是其结果。
如果说新贸易理论研究的是扬格定理中所隐含的市场结构与规模的演变，新增长理论揭示的是扬格定理中所阐发的增长逻辑，则新经济地理学是沟通扬格定理中的市场演变与增长逻辑的桥梁。
新经济地理学模型可以被视为d-s模型的空间版本[15]。
“新经济地理学的主要贡献在于它将传统的贸易理论所强调的趋同力量与20世纪50年代以来的发展经济学家所描述的趋异力量融入到一个共同的分析框架内。
这样做的好处在于它使得我们可以将趋同力量与趋异力量与微观经济状况结合起来。
新经济地理学1. 简介新经济地理学是一门研究经济活动与地理空间关系的学科，主要关注经济的地理分布、经济地理格局形成与演变、地理因素对经济发展的影响等问题。
它继承和发展了传统经济地理学的观点和方法，结合了微观经济学、产业组织理论以及空间分析方法，强调空间因素对经济活动产生的影响。
新经济地理学起源于20世纪80年代的经济学界，由美国经济学家保罗·克鲁格曼提出。
随着全球化和信息技术的发展，新经济地理学逐渐得到了更多学者的关注和研究。
它的核心思想是通过空间因素来解释经济活动的分布和发展，相比传统经济地理学更加注重市场机制和企业行为对地理空间的塑造作用。
2. 新经济地理学的基本理论2.1 科技进步与经济发展新经济地理学认为，科技进步对经济发展的空间分布起到了重要的影响。
科技进步可以提高生产效率，降低成本，促进经济的快速发展。
新经济地理学通过对科技进步与地理空间关系的研究，揭示了科技密集型产业更倾向于聚集在技术先进的地区，这与传统地理学的“自然因素决定论”有所不同。
2.2 地理因素与产业集聚新经济地理学主张，地理因素对产业集聚产生重要影响。
地理因素包括地理位置、交通、通讯等，它们决定了产业之间的相对距离和交流成本。
新经济地理学研究了地理因素对于产业集群形成和发展的影响，其中最著名的案例是世界范围内的科技企业集聚在硅谷地区。
2.3 公共品与经济发展新经济地理学强调公共品对经济发展的重要性。
公共品是指不排他和非竞争性的商品或服务，如基础设施、教育、医疗等。
这些公共品的提供可以促进经济发展，改善人民生活水平。
新经济地理学通过分析公共品在地理空间分布和提供方式上的差异，研究了公共品对经济活动的影响。
3. 新经济地理学的研究方法3.1 空间分析空间分析是新经济地理学的重要方法之一。
它通过地理信息系统（GIS）等工具，采集、处理和分析地理数据，以揭示经济活动在地理空间上的分布规律。
空间分析可以帮助研究者定量地研究经济地理问题，比如产业集聚、城市发展等。
新经济地理学的主要观点
在报酬递增、运输成本以及规模经济的基础上，新经济地理学将运输成本纳入到理论分析框架中，探讨了聚集经济、外部性、规模经济等问题，从而得出了与传统区域经济理论不同的观点。
新经济地理学以新增长理论为基础，强调报酬递增和内生化比较优势。
其方法上采用了经济学领域一贯使用的数学模型方法，试图理解经济活动的空间现象和空间过程，并寻求其动力学机制。
新经济地理学尝试将城市内生化，以发展新的理论，其出发点是针对古典区位论中城市的外生性这一理论缺陷。
新经济地理学还引用了多部门理论来讨论经济地理过程，其中一个重要的分析框架是中心-边缘理论。
这一理论认为，中心区和边缘区共同组成一个完整的空间系统，其中中心区能产生和吸引大量的革新，而边缘区的发展方向主要取决于核心区。
新经济地理学还探讨了经济活动的区位问题和经济空间过程，试图将运输成本、聚集经济、外部性、规模经济等因素融入到企业区位选择、区域经济增长及其收敛与发散性问题中。
新经济地理学的观点主要强调报酬递增、运输成本、规模经济和聚集经济等要素在解释经济活动空间分布中的作用，并尝试用新的方法来理解和解释区域经济增长和发展的动力机制。
新经济地理学的研究范式新经济地理学是一门研究经济活动在空间上的分布和相互联系的学科。
它主要关注经济地理现象的发生和影响因素，以及经济活动对地区发展和城市竞争力的影响。
新经济地理学的研究范式包括空间结构、地区差异和地方发展等方面。
新经济地理学关注的一个重要范式是空间结构。
空间结构指的是经济活动在地理空间上的布局和分布。
根据新经济地理学的观点，地理空间上的经济活动呈现出一种集聚的趋势，即经济活动更倾向于集中在特定的地区或城市。
这种集聚现象可以通过空间集聚指数等指标来衡量。
空间结构的研究有助于我们了解不同地区的经济特点和地区之间的联系，为区域发展和区域政策制定提供理论支持。
新经济地理学的研究范式还包括地区差异。
地区差异指的是不同地区在经济发展水平、经济结构和经济绩效等方面的差异。
新经济地理学通过研究地区差异，可以帮助我们理解为什么一些地区相对较发达，而另一些地区相对较落后，并从经济地理的角度提出政策建议。
地区差异的研究还可以帮助我们认识到地理环境对经济发展的重要影响，从而更好地利用和优化资源配置。
新经济地理学的研究范式还关注地方发展。
地方发展指的是特定地方或城市的经济发展和改善生活质量的过程。
新经济地理学通过研究地方发展，可以帮助我们了解城市竞争力的形成机制，以及如何通过创新、产业升级和城市规划等手段促进地方发展。
地方发展的研究可以为地方政府提供决策支持，推动经济增长和改善居民生活水平。
新经济地理学的研究范式包括空间结构、地区差异和地方发展等方面。
通过研究这些范式，我们可以更好地理解经济活动在地理空间上的分布和相互联系，为区域发展和城市竞争力提供理论基础和政策建议。
在未来的研究中，我们可以进一步深入探讨这些范式，提出更加完善的理论模型和实证研究方法，为经济地理学的发展做出更大的贡献。
该运动的带头人克鲁格曼在其《地理学与贸易》[ 1 ] (1991) 一书中写道:“我突然觉得自己一生都在作为一个国际经济学家,对经济地理学进行研究和写作,而且期间并没有意识到这一点”(Krugman 1991 :1) 。
也正是在这本书中,他首先提出“新经济地理学”的基本含义。
新经济地理学所研究的主要内容大体可以分为两个方面：经济活动的空间集聚和区域增长集聚的动力。
1、经济活动的空间集聚新经济地理学以收益递增作为理论基础，并通过区位聚集中“路径依赖”现象，来研究经济活动的空间集聚。
收益递增、完全竞争和比较优势是传统经济学中三个基本的假设条件，最早运用报酬递增来解释地理上的集聚的也并不是克鲁格曼，从某种程度上说，可以将“新经济地理学”看作是经济学中对收益递增兴趣复兴的一部分。
在空I训集聚的过程中，不同的学者强凋收益递增的不同形式，新经济地理学中的收益递增是指经济上相互联系的产业或经济活动，由于在空间上的相互接近性而带来的成本的节约，或者是产业规模扩大而带来的无形资产的规模经济等。
克鲁格曼在他的著作中比较系统地阐述了收益递增思想，并试图在报酬递增基础上建立一种新经济区位理论。
在他看来，收益递增本质上是一个区域和地方现象。
空间聚集是收益递增的外在表现形式，是各种产业和经济活动在空问集中后所产生的经济效应以及吸引经济活动向一定区域靠近的向心力。
除了用来解释产业活动的集聚或扩散以外，作为“新经济地理学”的基础，报酬递增模型还被用来解释城市增长动力机制。
绝大部分新经济地理学的研究都集中于产业活动的区域分布，讨论为何特定产业在某些区位集中，尤其是在城市中，克鲁格曼在解释城市中人财、物的聚集时指出：人们向城市集中是由于这里较高的工资和多样化的商品，而工厂在城市集中是因为这里能够为他们的产品提供更大的市场。
新经济地理学者认为，空间聚集是导致城市形成和不断扩大以及区域发展的基本因素。
在收益递增规律及相应的集聚或扩散模型的影响下，“新经济地理学”将区域和城市的发展定性为“路径依赖”和“历史事件”。
新经济地理学核心内容
新经济地理学是经济地理学的一种重要分支，主要研究经济活动在空间上的分布、演化和影响因素。
其核心内容包括以下几个方面： 1. 地理空间的重要性：新经济地理学认为地理空间是经济活动的核心要素，经济活动的发展离不开地理空间的条件和限制。
因此，新经济地理学关注地理空间的内在特征和外在联系，研究地理空间如何影响经济活动的发展。
2. 产业集聚与分散：新经济地理学研究产业集聚和分散的原因和机制，认为产业集聚有利于提高生产效率和降低成本，但也会导致资源浪费和环境污染。
因此，新经济地理学提出了一些政策措施来促进产业集聚和分散的平衡发展。
3. 知识经济的发展：新经济地理学认为知识经济是经济发展的重要动力，知识创新和技术进步对经济增长的贡献越来越大。
因此，新经济地理学研究知识经济的特征和发展趋势，探讨如何促进知识经济的发展和创新能力的提高。
4. 区域差异与发展：新经济地理学关注地理空间和区域差异对经济发展的影响，认为地理位置、资源禀赋、产业结构和政策环境等因素都会导致区域之间的差异。
因此，新经济地理学提出了一些政策建议来缩小区域差异，促进经济的均衡发展。
5. 全球化的影响：新经济地理学研究全球化对地理空间和经济活动的影响，认为全球化促进了经济活动的国际化和跨国流动，但也会加剧地区之间的竞争和不平等。
因此，新经济地理学提出了一些政
策措施来应对全球化的挑战，促进全球经济的可持续发展。
新经济地理学新经济地理学新经济地理学（New Economic Geography）目录[隐藏]• 1 新经济地理学概述• 2 新经济地理学研究的传统• 3 新经济地理学产生的理论背景和理论基础• 4 新经济地理学的提出• 5 新经济地理学研究的主要内容• 6 主要新经济地理学动态模型及其理论含义•7 新经济地理学关于经济全球化的理论含义•8 新经济地理学的评价新经济地理学概述近十年来，以克鲁格曼(P.Kmgman)等人为代表的新经济地理学研究异军突起，从理论领域对经济全球化的特点及其发展规律进行了新的探讨。
新经济地理学是当代西方经济学领域中继新产业组织理论、新贸易理论、新增长理论之后出现的第四次“新经济学”研究浪潮(Krugman，1998)。
它采用了收益递增—不完全竞争模型的建模技巧对空间经济结构与变化过程进行重新考察，其目的在于将经济地理分析纳入主流经济学的范畴之中。
新经济地理学除了构建反映经济活动地理集中现象的理论模型外，还特别强调运用所构建的新经济地理模型对典型案例进行实证分析。
新经济地理学研究的传统在《发展、地理学与经济理论》一书中，克鲁格曼对空间经济研究的传统进行了分析，并将其归纳为五个方面：德国几何学、社会物理学、积累因果关系、当地外部经济以及地租和土地利用。
(1)德国几何学这一传统包括两个方面：一个是阿尔弗雷德·韦伯(Weber A)的区位理论，另一个是中心地方理论。
韦伯的区位理论，又被称为“最小运输成本理论”，运用运费差异和原材料失重特性两个指标，以费用等值线圈、结果圈作为分析工具，研究不同类型企业选择的最优区位。
但是，由于它对如何做出合理决策以及行动者的决策会产生什么结果等，都没有给出明确的解释，使其看起来更似一个在两维平面上的区位几何学。
经济学分支学科部门经济学比较经济学保险学不确定性经济学保险经济学产业经济学城市经济学财政学产权经济学畜牧业经济学传媒经济学供应链物流学第三方物流学灯塔经济学发展经济学福利经济学服务经济学非生产领域经济学分销物流学风险经济学法律经济学房地产经济学非稀缺经济学古典经济学公共经济学国际经济学管理经济学公司金融学工程经济学规制经济学工业经济学国土经济学国防经济学规范经济学国际统计学过剩经济学国际金融学公共管理学宏观经济学海洋经济学环境经济学后勤学混沌经济学护理经济学宏观信息经济学计量经济学结构经济学教育经济学经营经济学经济动力学公共财政学计划经济学经济预测学基本建设经济学激进派经济学金融学金融工程学实验金融学经济控制论价格经济学技术经济学交易成本经济学建筑经济学金融经济学经济伦理学近代统计学经济地理学经济社会学家庭经济学军事经济学经济政策学家政经济学科学经济学凯恩斯经济学空间经济计量学快乐经济学空间经济学开发经济学会计公共关系学理论经济学旅游经济学劳动经济学劳务经济学流通经济学林业经济学劳权经济学马歇尔经济学民生经济学民族经济学描述统计学农业经济学能源经济学农业生产经济学新经济地理学品牌生态学品牌经济学品牌学区域经济学穷人经济学企业物流学企业经济学契约经济学歧视经济学气象经济学人口经济学人事管理经济学生产力经济学数量经济学世界经济学实证经济学生态经济学数理经济学实验经济学神经元经济学商品运输学商业经济学社会经济统计学生物经济学商品学数理统计学水利经济学商业地理学投入产出经济学推断统计学统计学土地经济学图书馆经济学微观经济学文化经济学卫生经济学物流管理学物流学物流技术学物流会计学物流经济学维基经济学物资经济学污染经济学微观信息经济学消费经济学心理经济学信息经济学新制度经济学行为经济学现代物流学宪政经济学行为金融学现代金融学心理统计学新货币经济学新政治经济学新自由主义经济学信息系统经济学运输经济学演化经济学应用经济学邮电通信经济学渔业经济学药物经济学语言经济学中观经济学政治经济学制度经济学电子商务物流学资源经济学资产阶级庸俗政治经济学战争经济学知识产品经济学转轨经济学综观经济学自然资源经济学质量经济学自然灾害经济学知识经济学[编辑]中心地方理论分析了制造和市场营销等中心的定位和作用，这些中心服务于假设均匀分布的农业人口。
奥古斯特·廖什（August Losch）把工业区位和市场范围结合起来，认为市场范围的排列网络中必定有一个大城市，其周边则环绕着一系列市场区和竞争点，将中心地理论与工业区位理论结合起来，探讨工业及其市场区最优分布问题即形成一种“经济景观”。
瓦尔特·克里斯塔勒（Walter Christaller）提出了“城市区位论”，揭示了城市的规模、功能和等级效应，并且将城市的规模与等级的关系概括为正六边形模型，提出了中心地系统与服务业最优布局模式。
(2)社会物理学克鲁格曼所说的社会物理学是指通过对统计数据进行分析，将社会经济中存在的鲜明的实证规律性进行模型描述的一系列成果。
如关于城市规模的齐普夫定律(Zip’s law，又称位次-规模法则)，描述了一种城市间的相互影响与人口、城市间距离关系的“重力定律”，以及市场潜力指数对厂商定位和城市发展的影响等。
这些成果都与现实情况能够很好的吻合，有很强的解释力，并且为进一步的实证研究和构建均衡模型奠定了基础，但是它们的工作仅仅描述了社会现象是什么样的，对于为什么会产生这种规律却不能给出解释。
(3)积累因果关系缪尔达尔首先用地区的例子阐述他的“积累循环因果关系”的概念，它表明数量微小的优势如何扩展，把这一概念明确应用于地区增长问题的是艾伦·普里德(Alan Pred，1966)。
积累因果关系说明，任何一种形式的循环，或互为因果，或相互作用都是积累的，从而也是失衡的。
一系列互为因果的事件，在经过一次波动之后，会迅速的收敛到最初的稳定均衡，或收敛到其他的稳定均衡点。
而且这种相互作用随着时间的变化而变化，使最初的偶然事件发生大而持久的影响的就是累积过程。
但是累积过程是动态的，一系列事件之问的相互作用随着时间变化而变化，均衡点可能从一个转向另一个，这一动态的累积过程充分的说明了预期的重要性。
(4)当地外部经济关于外部经济可以追溯到亚当·斯密(Smith，1776)，但是，外部理论的概念是由新古典经济学的完成者阿尔弗雷德·马歇尔(Alfred Marshal1)首次准确的表达出来的。
马歇尔所说的外部经济的含义与后来的经济学家的想法并不完全一致。
在40年代和50年代，经济学家们开始明确区分技术外部性(纯粹的溢出效应)和以市场为媒介的金融外部经济，它们两者的差异只存在于规模报酬不变的世界里，通常市场规模导致的外部经济与技术溢出效应是同时存在的。
新经济地理学产生的理论背景和理论基础1、新经济地理学产生的理论背景。
按照传统的新古典经济理论，在一个规模报酬不变的世界，比较利益决定国际贸易模式，而人口增长等外部因素则决定经济的增长水平。
然而，在第二次世界大战之后，国际贸易和长期经济增长的现实表现展示出一个与新古典理论所预测的相当不同的经济图景。
以不完全竞争和报酬递增理念为基础的新的方法开始表现出强劲的发展势头，特别是在迪克西特(Dixit)和斯蒂格利茨(Stiglitz)将张伯伦垄断竞争形式化之后。
20世纪80年代兴起的新贸易和新增长理论在解释行业内贸易、专业化和无限增长方面获得长足进展，对传统贸易与增长理论做出了具有重大意义的补充。
新贸易理论所揭示的专业化与贸易机制及新增长理论所阐明的“无限增长”原理与传统经济地理研究中的集聚现象的相似性，一下子拉近了这三方面理论之间的距离。
新贸易和新增长理论所采用的报酬递增假设及赖之而建立的分析框架为解释经济活动的集聚现象提供了新的可能途径。
但是，新贸易和新增长理论中依然存在着一些在各，自的框架内不能完全解释的问题。
比方说，新增长理论虽然对投资促进长期增长的时间动态机制——循环累积因果关系的时间版本——做出了一定的解释，但它却缺少空间维度，并不涉及要素流动，不能对集聚现象——循环累积因果关系的空间版本——提供解释，亦不能预测经济发展的空间演化规律。
新贸易理论(Krugman，1980)虽然聚焦于市场结构，但它与传统理论有一个相似之处，即通过基本特征方面的差异来说明生产结构上的差异——它一开始就假定有市场大小不同的国家存在，但并没有说明为什么会出现这一大小差异，特别是为什么原本非常相似的国家会发展出非常不同的生产结构；它也并没有说明为什么一个部门的厂商趋向于群集在一起，导致区域专业化。
此外，它将工业发展描述成是在所有发展中国家逐渐且同时发生的，而事实上工业化常常采取快速的波浪形式，在工业化的波浪中产业从一个国家依次向另一个国家扩散。
上述问题的研究往往涉及报酬递增、运输费用、要素流动性以及这三者之间通过市场而传导的错综复杂的相互作用，这与传统经济地理学的研究范围有许多相重合的地方。
这类复杂而棘手的问题对新增长与新贸易理论构成相当的挑战。
由于新增长与新贸易理论不能将运输成本内生，主流派经济学家不得不将研究的触角进一步扩展到经济地理学领域，以期从新的视角得出一些新的启示。
经济全球化的迅猛发展及由此引发的一些投资、贸易、要素流动和区域政策问题也对经济地理学的研究提出了新的要求。
在这样的背景下，自20世纪90年代以来，新经济地理学借助迪克西特—斯蒂格利茨(Dixit—Stiglitz)垄断竞争模型(简称D—S模型)和新贸易、新增长理论研究的三次波涛的强大推动，作为经济学领域报酬递增理论革命的第四波迅速成长。
如果说，赫尔普曼(Helpman)与克鲁格曼(1985)关于不完全竞争和国际贸易的著作《市场结构和对外贸易》和格罗斯曼(Grossman)与赫尔普曼(1991)关于内生增长的著作《世界经济中的创新和增长》促成了这一新的研究领域的形成并为其发展指明了方向，那么，克鲁格曼(1991)在《政治经济学杂志》上发表的《报酬递增和经济地理》和藤田(Fujita，1988)在《区域科学和城市经济学》上发表的《空间集聚的垄断竞争模型：细分产品方法》，则完成了对D—S模型空间意义的解释，可被视为新经济地理学研究的开山之作。
2、新经济地理学的理论基础。
和采用报酬不变与完全竞争假设的传统经济理论和经济地理研究不同，新经济地理学研究以报酬递增和不完全竞争理论假设为基础。
按照规模报酬不变和完全竞争的假设，传统经济地理学理论预测，在区域之间不存在基本差异的情况下，经济活动最终将沿空间均匀分布。
产品和市场的竞争为厂商舍近求远的区位抉择提供了解释。
但是，不同层次的经济活动在空间上的高度集聚，在现实世界却屡见不鲜，甚至连20世纪初的马歇尔也不曾回避这厂现象。
由于规模报酬不变是马歇尔新古典经济学说的基本假设之一，他只好用“外部经济”一词来笼统地解释各种生产活动的集聚。
