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［注意］鲁尔区的兴衰
区位优势：①丰富的煤炭资源
②离铁矿区近，靠近法国东北部洛林铁矿区
③充沛的水源
④便捷的水陆交通：欧洲中部陆上交通的十字路口，河运方便并直通海洋
⑤广阔的市场
⑥劳动力充足
衰落原因：①生产结构单一：集中于煤炭、钢铁、电力、机械，煤炭、钢铁是基础
②煤炭能源地位下降：石油、天然气的广泛应用，使煤的比重减少、新技术炼钢耗煤量降低
③世界性钢铁过剩：产量增加，经济危机及替代品广泛使用，使用量减少
④新技术革命的冲击：传统的生产和组织形式不适时代发展的要求, 用地紧张、环境污染
综合整治1发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化。
数量减少、规模扩大，新建迁移的以技术精良的中小企业为主。
2调整工业布局，保证各行业平衡发展：如钢铁工业日益集中到西部，把高炉建到荷兰海边
3拓展交通，完善交通网：有德国最稠密的铁路和高速公路网，航运繁忙，运输一半是铁矿
4消除污染、美化坏境：控制污染排放，建立完善回收装置和污染处理系统和植树造林。
德国鲁尔区的区位优势地理位置鲁尔区的地理位置十分优越。
自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧鲁尔工业区的捷径，地处欧洲的交通路口。
在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。
便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。
煤炭资源鲁尔区有着丰富的煤炭资源。
煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。
鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18%）和硫分（为0.5%～1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。
水陆交通便利莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。
从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。
区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。
同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。
所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。
铁路运输与河运同样发达。
区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。
公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。
德国鲁尔区的区位优势有哪些
鲁尔区的地理位置优越，地处欧洲的交通路口。
在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最为发达的“金三角”内。
优越的地理位置，便于与欧洲其他各国及工业区间的贸易往来。
扩展资料
1.丰富的煤炭资源
鲁尔区有着丰富的煤炭资源，煤炭储量占全国的3/4，煤炭可开采量占全国的90%。
煤种齐全，煤质优良，发热量高。
2.充足的水源
莱茵河、利珀河、鲁尔河和埃姆斯河流经鲁尔区，为鲁尔区工业的.发展提供了充沛的水资源。
3.水陆交通便利
德国鲁尔区的地理位置大致位于欧洲中部，经过鲁尔区的铁路运输网密布，多呈东西走向，公路四通八达。
四条流经区内的河流以及沟通四条河流的运河网，为鲁尔区提供了便利的通航条件。
4.市场广阔
鲁尔区作为世界重要的工业区，其消费市场以德国为中心，辐射欧洲甚至全世界。
德国鲁尔区的区位优势地理位置鲁尔区的地理位置十分优越。
自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧鲁尔工业区的捷径，地处欧洲的交通路口。
在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。
便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。
煤炭资源鲁尔区有着丰富的煤炭资源。
煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。
鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18%）和硫分（为0.5%～1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。
水陆交通便利莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。
从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。
区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。
同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。
所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。
铁路运输与河运同样发达。
区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。
公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。
鲁尔区的区位优势
鲁尔区位优势是指鲁尔区在地理上的利好条件，它位于中国西南部的云南省昭通市，东倚大理、文山、德宏三县，西临腾冲、玉溪，南接思茅；其周围交通便捷，有国道106线、307线、213线、321线等贯穿全境。
首先，鲁尔区地处云贵高原，海拔近2000米，气候温和，雨量充沛，四季分明，人工灌溉及水资源丰富，是一片肥沃的土地，种植玉米、小麦、绿豆、棉花等农作物极有利。
其次，鲁尔区拥有丰富的森林资源，森林覆盖率达70%以上，因此拥有丰富的木材资源，这也使得其成为当地木材加工、木制品生产的中心地带。
此外，鲁尔区拥有丰富的金矿资源，拥有多处金矿储量丰富，如黑河金矿、滇池金矿、长河金矿等，黑河金矿储量居全国前五位之列，其他金矿也分布广泛，是当地最重要的金矿资源之一。
此外，鲁尔区拥有丰富的石油和天然气资源，其大量石油和天然气储量，丰富的火山灰、砂砾等地质资源，使得当地石油、天然气、船舶制造等行业发展蓬勃，吸引了大批投资者前来投资，形成了一个蓬勃的工业发展格局。
最后，鲁尔区具备了良好的投资环境，政府出台了多项有利于投资者的政策，比如“鲁尔投资促进条例”，“鲁尔外商投资政策”，“鲁尔旅游投资政策”等，使得外商投资者能够更加方便、安全地在当地进行投资。
总之，鲁尔区的区位优势非常明显，它既是一片肥沃的土地，又拥有丰富的森林资源和金矿资源，还有大量的石油和天然气储量，政府出台了多项有利于投资者的政策，这些都使得鲁尔区成为一个独特而具有投资价值的地区。
鲁尔区的区位条件1.地理位置优越鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。
位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区。
通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区的地域平方公里，占全国面积的1.3%。
界限，其面积4593地带，也是北欧通向中欧、”鲁尔区的地理位置十分优越。
自古就为东西欧往来的“圣路南欧的捷径，地处欧洲的交通路口。
在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国”“金三角的丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵——沃尔夫斯堡—杜塞尔多夫为中心的工业区。
便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。
2.煤炭资源丰富，其中亿吨，占全国总储量的3/4鲁尔区有着丰富的煤炭资源。
煤炭地质储量为2190。
鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，品位高，为亿吨，占全国90%经济可采储量约220，煤炭所含的灰分（为优质硬煤田，露天煤矿丰富，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/58600）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达0.5%～1.5%3～18%）和硫分（为公斤。
大卡/距离铁矿近3.虽然铁矿资源比较匮乏，但距离法国东北部的铁矿较近，便于铁矿石的输入。
4.交通运输方便水运莱茵河纵贯全区南北，莱茵河口上的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。
从杜伊斯堡港到荷兰边界的莱茵河段，鲁尔区年均运输量达1亿吨，还可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。
区内有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游河段），鲁尔区有大小河港74个，这里的河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货埃姆斯运河航运，经埃姆登港与海外—轮的航运。
同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德．运输联系。
所以，虽然鲁尔区地处内陆地区，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区样具有廉价运费条件。
