沥青路面就地热再生技术的研究

沥青路面就地热再生施工工艺及加热措施研究【摘要】沥青路面就地热再生工艺简介，热再生施工的关键点。

热再生施工常用加热设备的比较及综合加热措施的实施。

【关键词】沥青路面；养护；就地热再生；设备；施工工艺0 背景及概况随着我国高速公路的飞速发展，截止目前，我国公路总里程已突破400万公里，二级以上公路46万公里，其中高速公路8万公里，居世界第二。

我国公路已陆续进入大、中修期，我国道路工作的重心也从新修建设向大中修养护转移。

路面旧料的再生利用作为公路养护节能减排的一大举措，已经引起越来越多的部门的重视。

根据《“十二五”公路养护管理发展纲要》中的要求：“力争到2015年，全国公路养护废旧沥青路面材料循环利用率达到40%，国省干线公路废旧沥青路面材料循环利用率达到70%，高速公路废旧沥青路面材料循环利用率达到90%。

”到“十二五”末，随着公路网规模进一步扩大，公路总里程达到450万公里，国家高速公路网将基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，用于公路建设和养护的石料达到50亿吨。

强制规定废旧沥青路面材料必须进行再生利用，代表着当今世界养护施工机械化、体系化的发展方向。

近几年来，我国多个省份已经开始了现场热再生技术的研究和应用，在北京、上海、天津、山东、江苏、内蒙古、浙江、福建、河北、贵州等多个省市自治区的多条公路上进行了应用研究。

现场热再生技术是一套从原路面适用性调查与研究，到再生沥青混合料配合比设计、工艺、质量控制及跟踪检测及后评估系统等特有的成熟再生应用体系。

作为一个新兴的路面养护的施工工艺，现场热再生技术已经被应用在道桥路面的维护上，因此，进一步加强路面热再生设备的研发和推进路面热再生技术的实施，对于我们应用新技术、新装备，推动产业结构化调整和升级，具有重要的意义。

1 沥青路面地就地热再生施工工艺介绍就地热再生是指：应用就地热再生系列机组在现场将旧路面加热、耙松、添加适量再生剂、沥青及新鲜连续级配或断级配沥青混合料，经拌和、摊铺、压实的成套技术。

沥青路面就地热再生技术浅析沥青路面就地热再生技术浅析随着城市化进程的加速和公路系统的不断扩大，对道路的建设和维护要求越来越高。

以沥青混凝土为主的道路材料，具有使用寿命短、易开裂剥落、易污染环境、废弃处理困难等问题。

传统的修路方式主要是采用基础层拆除再重新修建，虽然能够实现道路的更新换代，但对石材等原材料的消耗和废弃物的排放增大了环境负担。

为了减少沥青路面对环境的影响，解决废旧行业化的难题，保护和利用资源，现有了沥青路面就地热再生技术。

1. 沥青路面就地热再生技术的原理沥青路面就地热再生技术是指利用现有沥青路面的碎料进行道路维修，通过现场热再生混合设备尽可能地恢复原有路面质量，实现道路更新连通的技术。

该技术以废弃的沥青路面碎料为原材料，与添加剂进行混合，通过加热、干燥、筛选、加入沥青、破碎等一系列工艺流程，制成可以满足道路再生使用要求的沥青混合料，然后再将混合料倒入路面上，采用摊铺机械和熨平机进行铺设，最后通过压实机器进行压实，形成具有良好路面质量的新路面。

2. 沥青路面就地热再生技术的优点(1) 减少了对环境的影响。

采用沥青路面就地热再生技术可以尽可能地利用旧路面碎料，减少新沥青路面的制造，导致的大量石材等原材料消耗和废弃物排放。

同时，热再生设备采用高效、低排放的燃烧方式，减少了对环境的污染。

(2) 资源利用效率高。

沥青混合料可重复使用，节约了成本，同时具有镇音、吸隔震的作用。

(3) 节约了成本。

基于就地可回收路面碎料的再利用，消除了废弃去处的需求，降低成本，节约预算。

(4) 路面质量高。

采用就地再生路面材料，保证了道路材料性质的一致性，因此导致路面整体质量提高。

3. 沥青路面就地热再生技术的应用情况在国内，沥青路面就地热再生技术得到大力推广。

截至2020年，东方美迪爱等国内企业已经取得了一定的发展，但是相比于发达地区还有一定差距。

此外，欧美地区一直非常注重沥青路面就地热再生技术的应用，在道路修缮，维护方面行之有效。

简述沥青路面就地热再生技术工艺沥青路面就地热再生技术工艺是一种环保、节能的道路维护方法，其核心原理是在现有道路中对废旧沥青进行再生利用，以减少资源浪费和环境污染。

本文将从什么是沥青路面就地热再生技术、工艺流程、优势和发展前景等方面进行探讨。

一、什么是沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术是一种通过热再生设备对废旧沥青路面进行加热、破碎和再混合的工艺，以实现废旧沥青的再生利用。

该技术能够完整回收废旧沥青，并与新沥青进行混合，形成新的道路材料。

二、工艺流程沥青路面就地热再生技术的工艺流程主要包括以下几个步骤：1. 加热：通过专用的热再生设备，对沥青路面进行加热。

加热温度通常在150℃至180℃之间，以确保废旧沥青能够被完全回收。

2. 破碎：加热后的沥青路面经过粉碎机进行破碎，将废旧沥青破碎成适当的颗粒大小。

3. 混合：破碎后的废旧沥青与新沥青经过混合机进行充分混合。

混合时，可以根据需要添加一定比例的矿料、添加剂等，以提高道路材料的性能。

4. 整形：混合后的道路材料通过压路机或摊铺机进行整形，形成平整的道路路面。

三、优势沥青路面就地热再生技术相比传统的沥青路面维护方法具有以下几个优势：1. 节约资源：通过再生利用废旧沥青，减少了对新鲜沥青的需求，降低了原材料消耗。

2. 减少污染：废旧沥青的再生利用减少了对环境的污染，减少了废旧沥青的填埋和焚烧，降低了二氧化碳排放。

3. 节能减排：由于不需要大量的新鲜沥青，沥青路面就地热再生技术能够减少能源的消耗和碳排放。

4. 维修周期延长：采用沥青路面就地热再生技术进行维修，可大幅延长道路的使用寿命，减少维修频次。

四、发展前景沥青路面就地热再生技术在国内外得到了广泛的关注和应用。

随着对环境保护意识的提高和对可持续发展的需求，该技术在未来的发展前景十分广阔。

沥青路面就地热再生技术能够减少对新鲜沥青的需求，有助于降低沥青市场对原油的依赖程度，从而缓解资源压力。

沥青路面就地热再生技术具有显著的经济效益。

沥青路面就地热再生关键技术研究摘要：沥青路面就地热再生技术主要是对旧路面进行翻新和改造，以完善高等级公路体系，促进现代化公路交通网的发展。

由于沥青路面就地热再生能够对旧沥青混凝土路面进行现场再生利用，将其应用在道路维修过程中，可以获得良好的经济效益、社会效益以及环境效益。

本文主要对沥青路面就地热再生关键技术进行深入探讨，希望能够为相关工作者提供借鉴。

关键词：沥青路面；就地热再生技术；关键技术前言：沥青路面就地热再生关键技术具有施工速度快、环境污染小以及废料利用率高等优势，在道路修复过程中应用的较为广泛，有利于提高道路路面的质量，促进道路工程的不断发展。

所以在道路修复过程中，应根据道路工程破坏状况，科学、合理的应用就地热再生关键技术，掌握关键技术环节，切实解决道路路面问题，为车辆运行营造良好的环境。

1工程概况G314线段公路大中修工程，本项目位于某县境内，路线总体走向东自向西，路线全度21.3km。

本项目为二级公路，设计速度80km/h，项目区自然区划为Ⅵ2区，夏季炎热、冬季寒冷。

对路面病害进行就地热再生施工，利用原有路面3cm 上面层进行就地热再生处理，再生成3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）。

2就地热再生沥青路面关键技术2.1就地热再生沥青路面施工工艺流程施工时关键技术流程为：施工准备→路面加热软化→旧料铣刨→再生剂、新沥青混合料添加→新旧混合料拌和→摊铺→碾压→开放交通。

2.2施工准备本项目交通量不大，根据统计数据分析，施工期交通量约为2052辆/d，短段落临时封闭双向交替通行暂不至于造成严重的车辆拥堵现象；采用热再生处理，全机械化施工，施工速度较快，养生时间短，基本可以保证边施工、边通车。

为了保证车辆通行顺畅，交通安全，施工质量，项目部决定采用半幅封闭施工，半幅交替通行。

在道路两侧及相关城镇村庄设置施工告知牌，并设限速牌，施工区域安放反光桶，保证交通安全顺畅。

施工前清扫或清除路面存在泥土、杂物及影响施工正常进行的障碍物，对破损严重或翻浆的路段应提前进行基层处理。

沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的使用1. 引言1.1 沥青路面就地热再生技术的定义沥青路面就地热再生技术是指在城市道路施工中，通过专门的设备将旧的沥青路面进行热再生处理，将原有的路面作为原料，混合新的沥青再生料，重新铺设在路面上，实现路面的更新和维护的技术。

这种技术可以有效减少对资源的浪费，降低对环境的影响，节约施工成本，提高施工效率，延长路面的使用寿命。

通过沥青路面就地热再生技术，可以降低道路施工的污染和能源消耗，减少对新鲜沥青的需求，提高路面的再生利用率，延长道路使用寿命，减少对环境的破坏。

这种技术在城市道路建设中具有重要的意义和应用前景。

1.2 沥青路面就地热再生技术的背景沥青路面就地热再生技术的背景可以追溯到20世纪90年代初，在当时的沥青路面施工中，存在着废弃沥青的问题。

废弃沥青是指由于路面磨损或施工废弃而产生的废弃沥青混合料。

传统的处理方法是将废弃沥青送往专门的处理场所进行再生利用或处理，这既浪费了资源，又增加了二次污染的风险。

为解决废弃沥青处理难题，沥青路面就地热再生技术被引入道路施工领域。

这项技术通过利用专用的设备将废弃沥青直接回收再生，再加入适量的新沥青和添加剂，混合后铺设在道路表面，实现对旧路面的翻新和再利用。

这一创新技术不仅能够节约资源、降低成本，还能减少对环境的影响，符合可持续发展的理念。

沥青路面就地热再生技术的出现，填补了传统沥青路面施工中的空白，为道路建设带来了新的解决方案和发展机遇。

2. 正文2.1 沥青路面就地热再生技术的原理沥青路面就地热再生技术的原理是利用特殊的热再生设备，将旧沥青路面中的老化沥青破碎成颗粒状物料，再通过加热、搅拌等工艺，将其与适量的新沥青拌和热再生剂混合，经过特殊工艺处理后重新铺设在道路表面，从而实现对旧路面的再生利用。

在这个过程中，热再生设备通过高温热风和火焰的作用，使老化的沥青软化，同时将其中的水分蒸发掉，再通过机械搅拌将其破碎，使得老化的沥青颗粒重新活化。

试点论坛shi dian lun tan178沥青路面就地热再生技术及节能减排分析◎郑平安摘要：就地热再生技术目前发展比较成熟，在我国高速、国省干道和市政道路的养护维修工程以及改扩建工程中有广泛应用，并取得突出效果。

本次研究在分别核算传统铣刨重铺和就地热再生两种工艺全过程的单位面积节能量和减排量的基础上，得到单位面积就地热再生节能减排量，并分析了就地热再生技术的间接节能减排效果。

关键词：就地热再生；施工工艺；节能减排分析一、就地热再生工艺就地热再生是采用就地热再生机组将路面加热、喷洒再生剂、耙松、熨平，同时掺入少量的新沥青混合料摊铺、压实成型。

采用该种工艺施工后的路面平整，能够有效消除裂缝、坑槽、麻面等路面表层病害，恢复路面结构承载力，提高道路使用性能，延长使用寿命。

（一）施工准备工作施工前要对沥青路面进行清扫处理，施工前需要施画设备行走基准线，保证施工时边界顺直，基准线要求顺直、流畅，驾驶员、操作手施工过程中易于观察和控制。

同时为了保证施工开始后，起点段纵向施工接缝的顺直，应从施工起点后延50m开始画行走基准线，方便设备提前就位。

（二）加热作业对于就地热再生，温度是其灵魂，温度控制的好坏将直接影响施工质量，所以在加热过程中应严格控制加热工艺，加热作业必须满足两个要求，一是要达到满足施工要求的深度，二是路表面沥青不过度老化。

只有路面加热充分，才能保障翻松路面时不打碎骨料。

（三）再生剂喷洒路面加热耙松后，开始喷洒适量的再生剂，喷洒量根据试验确定。

撒布的再生剂需确保均匀，施工过程中对再生剂使用量需进行动态控制，保证老化沥青再生的均匀性。

（四）耙松为了保证原路面混合料级配不变，保证再生混合料级配可控，翻松过程中严禁打碎原路面混合料中的集料。

（1）严格控制耙松设备的翻松深度，避免翻起下面层的集料；（2）每200米进行再生深度检查，要求深度波动范围在±0.5cm之内；（3）降低加热车行车速度、液化气流量和加热设备数量等方式，保证路面加热温度，使耙松深度满足要求。

简析沥青路面就地热再生技术前言：交通是否发达能体现出一个城市是否繁华，因此，国家经济的发展，离不开交通事业的发展。

随着公路修理和养护工作量的不断增大，使得相应的施工单位对其给予高度的重视。

伴随着全球沥青路面原材料越来越短缺，同时，社会对节能和环保的要求更高，这也就加大了沥青路面再生技术的重要性。

一、沥青路面就地热再生技术的简介地热再生技术是沥青路面一种预防性养护技术。

采用专用的设备对原因的路请路面进行加热软化，以机械方式对其进行铣刨，就地渗入一定数量的新沥青、再生剂、新沥青混合料或新骨料，然后经过拌合，并将所形成的再生混合料就地摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术，其主要是采用道路石油沥青作为再生结合料，必要时掺加再生剂，同时保证施工温度在10摄氏度以上。

就地热再生可分为以下两种：1、复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地渗入一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌合、摊铺、压实成型。

渗入的新沥青混合料比例通常情况下控制在30%以内。

2、加铺再生：将将旧沥青路面加热、铣刨，就地渗入一定数量的再生剂、新沥青、拌合形成的再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺中再生混合料，利用再生复拌机的第二次熨平板，同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，将这两层进行严实成型。

二、就地热再生技术应用的现状与国外的一些国家相比，例如加拿大、荷兰等，在就地热再生技术和设备上已有了很快的发展，并广泛的应用于高等级公路的就地再生翻修和维护领域之中，且取得很好的效果，这也就使得就地热再生技术成为世界各国最关注的问题。

如：加拿大的HIPAR公司推出的G5摊铺列车，Martec公司推出的AR2000超级再生机是世界上非常具有代表性的再生设备。

其中，HIPAR公司开发的G5摊铺列车提出了两级再生的含义，这种两级再生机的特点：在一个连续工作的过程中、连续加热、铣刨沥青面层分两次进行。

沥青路面就地热再生技术详解
一，就地热再生技术现状
就地热再生技术是为了节约石油资源，对废旧的沥青混合料直接回收利用，通过加热机和移动式再生列车加热并铣刨旧的沥青路面，添加沥青再生剂或少量的新混合料，拌和、摊铺、压实，形成新的路面。

这种工艺方法减少了旧料的运输，缩短了道路开放时间，有很好的经济和社会效益，在世界各地开始逐步应用。

沥青路面使用一段时间后，沥青路面面层沥青混合料的强度和性能会下降，路面出现车辙和微型裂纹，这时如果对沥青路面面层进行就地再生维修，将会大大提高路面的使用寿命，沥青路面就地再生维修就是就地恢复沥青混合料的路用性能，因此在再生维修(如加热，铣刨)时尽量减少对原沥青混合料的级配和材料的破坏，同时根据沥青混合料的破坏程度适时的加入适量的添加剂和再生剂，中资路桥使再生维修后的沥青混合料路面恢复路用性能。

这种沥青路面就地再生维修的基本工艺流程如下:
二,沥青路面就地热再生技术的使用范围
道路类型:公路,城市道路等各类沥青路面或桥面铺装.
病害类型:修复基层状况良好,路面承载力满足设计要求的各类沥青路面面层病害.基层严重缺陷,结构失稳的路面不建议采用.
沥青类型:AC,SMA,Superpave等多种级配类型的重交货热塑性改性沥青路面。

环氧沥青等热固性沥青路面不能采用。

天气条件：最低气温大于0℃，平均气温大于5℃。

注意事项：路面局部出现唧浆，沉陷，重度车辙等病害但基层强度稳定，应先对病害进行处治修复。

三，技术特点
在沥青路面中修工程中，与传统的铣刨翻修相比，就地热生技术具有以下有优势：。

沥青路面就地热再生技术浅析沥青路面就地热再生技术一直是道路施工领域的热门话题，其核心技术是将旧沥青混合料通过热再生设备进行加热再生，再与新沥青料混合成新的沥青混合料，用于道路施工。

这种技术能够使得老化路面得到有效的再生利用，减少资源浪费和环境污染，得到了越来越广泛的应用。

本文将从技术原理、应用优势、问题与挑战三个方面对沥青路面就地热再生技术进行分析浅析。

一、技术原理沥青路面就地热再生技术的核心技术就是热再生设备。

其主要由刮刀式热再生设备、碎料机、清洗机、晾篮、附属设备等组成。

具体流程为：将旧沥青混合料从道路表面先进行刨削、切割和拆卸，然后通过喷洒式清洗机清洗，经过筛选、过滤后送入刮刀式热再生设备中进行热再生加热，使旧沥青混合料达到一定程度的软化、熔化再进行碾压，与新沥青料混合成新的沥青混合料，然后重新铺设到道路表面完成道路施工。

整个过程中能够实现旧沥青的高效利用，避免了资源的浪费，节约了施工成本。

二、应用优势1.节约资源：沥青路面就地热再生技术采用旧沥青料进行再生，减少了原材料的消耗，更加节约资源。

2.降低成本：通过减少原材料采购量、降低市场价格，再利用旧沥青混合料，省去了处理和运输费用，从而降低了施工成本。

3.减少环境污染：采用沥青路面就地热再生技术可以减少垃圾填埋的数量，降低环境污染。

4.提升施工效率：热再生设备的使用使得施工时间得到了更好的控制，能够更好的提升施工效率。

三、问题与挑战1.旧沥青混合料中的沥青以及部分矿物质可能已经发生了变质，这会影响混合料的使用效果，需要严谨的筛选条件。

2.热再生过程如果不能掌握好温度、楞数、时间等因素，可能会影响混合料的质量，甚至会对环境产生较大的污染。

3.沥青中的有毒物质或有害成分如果不进行充分的清洗、处理和过滤等工艺，可能会影响到再生沥青料的使用效果和质量，从而影响到整个道路的使用寿命。

4.由于市场上沥青路面就地热再生技术的采用并不普遍，因此在设备的采购、人员培训、管理方面存在一定的难度。