海口海洋经济创新发展示范城

奋 进 ，坚 持 多 做 “ 打基 础 、修跑 道 ” 的 事情 ，全 市 经济 社 会 协 调 健康 较 快
发展 。
改革 开放实现 新突破 。不断深化行
政审批 制度改革 ，建立政务 服务 中心 ，
实行 “ 一站 式 ” 服务 ，推行 网上 审批 ，政
经 济 发 展 迈 上 新 台 阶 。 确 定 并 围 绕
一
要 务 ，解 放 思 想 、务 实 创 新 、克难
理想的第二居住地 。
害化处 理率 １ ０ 生 活污水集 中处理 率 ０ ％，
８ ％，城市绿化覆盖率达４ ．％，人 均公 ２ ０５ 共绿地 达９５ ． 平方米 。以新农村建设为契 机 ，切实改善农 村生产生 活条件 ，促进
城 乡统 筹 协 调 发 展 。 农 村 公 路 畅 通 工 程
业 专项资金 管理办法 》等一系政 策性文
件 。海 口是 全闰第二批加 ］ 贸易重 点承 一 接地 ，海 口综合保 税 区 、国家高新技术
开 发 区 、桂 林 洋 农 副 产 品 加 工 区 等 一 批 园 区 已成 为 海 南 最 具 吸 引 力 的产 业 聚 集
江新城 、新埠 岛等片 区建设 有序推进 。
府职能部门的所有审批事项全部进驻中心
办理 ，按 期 办 结ຫໍສະໝຸດ 率 达 ９ ． ８８ ％。 实施 强 区扩 权 ，６ 项 行政 权 项 下放 到 区 ，区级体 制 活 ５
“ 四地一 中心” （ 全省 以高新技术 产业
为 导 向 的 新 型 工 业 基 地 、全 国 热 带 滨 海
提前两 年完成 “ 十一五 ” 目标 ，全市行 政村道路全部实现硬化道路通车。 民 生保 障水 平 有 了新 提 升 。坚 持 把有限财力用 在刀刃上 ，每年新增财力 的５ ％以上 投向 民生 ，积极 推进基本公 ５

十四五年规划纲要第三十三章积极拓展海洋经济发展空间坚持陆海统筹、人海和谐、合作共赢，协同推进海洋生态保护、海洋经济发展和海洋权益维护，加快建设海洋强国。

第二节打造可持续海洋生态环境探索建立沿海、流域、海域协同一体的综合治理体系。

严格围填海管控，加强海岸带综合管理与滨海湿地保护。

拓展入海污染物排放总量控制范围，保障入海河流断面水质。

加快推进重点海域综合治理，构建流域－河口－近岸海域污染防治联动机制，推进美丽海湾保护与建设。

防范海上溢油、危险化学品泄露等重大环境风险，提升应对海洋自然灾害和突发环境事件能力。

完善海岸线保护、海域和无居民海岛有偿使用制度，探索海岸建筑退缩线制度和海洋生态环境损害赔偿制度，自然岸线保有率不低于35%。

近日，山东省人民政府办公厅印发《关于支持青岛西海岸新区进⼀步深化改革创新加快高质量发展的若干措施》的通知二、加快发展海洋经济支持西海岸新区建设海洋特色鲜明的科教产业基地，推进科教与产业⼀体化发展。

支持西海岸新区创建全国海洋经济发展创新示范区。

支持青岛华大基因北方中心建设国家海洋基因库，争取进入国家基因库序列。

支持西海岸新区建设国家海洋环保大数据中心。

统筹近海岛礁资源保护与开发利用，创新海岛经济发展新模式，争取海上能源岛建设全国试点。

加快建设国家深远海绿色养殖试验区和现代化海洋牧场示范区。

大力发展高端船舶和海洋工程、海洋生物医药等特色优势产业，加快中国海洋工程研究院、国家海洋药物中试基地建设，支持创建省现代海洋产业“雁阵形”集群和国家海洋战略性新兴产业集群。

支持国家骨干冷链物流基地相关区域规划建设，打造东北亚水产品加工及贸易中心。

建立完善东亚海洋合作平台工作机制，推动平台实体化运作，深度融入国际海洋开放合作。

支持董家口港区开发建设纳入国家、省相应发展规划，加快建设世界⼀流海洋港口。

提升青岛港国际中转能力，打造东北亚国际航运枢纽。

规划，加快建设世界-流海洋港口。

提升青岛港国际中转能力，打造东北亚国际航运枢纽。

基于自贸港战略的海南港口产业现状、问题及对策研究作者：邓春黄景贵黄一鹤来源：《企业科技与发展》2021年第09期【关键词】海南自贸港;港口;现状;问题;对策【中图分类号】F832.7 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）09-0014-041 港口发展现状1.1 港口基础设施现状1.1.1 港口生产性泊位截至2020年末，海南省沿海已经开发利用港口岸线约48 km，约占全省岸线的2%。

2019年末，海南分港口码头泊位情况详见表1。

乌场港受航道淤积影响，货运功能未能实现，故不计入该表中。

2019年，海南省港口共完成货物吞吐量19 839万t，其中集装箱吞吐量为268万TEU，共计4 988万t，滚装汽车吞吐量为508万辆，共计6 345万t，旅客吞吐量为1 526万人次。

海南港口货物吞吐量主要集中在北部海口港，2019年海口港实际完成货物吞吐量12 447万t，占全省港口总量的 62.7%，西部洋浦、八所两港货物吞吐量合计占全省总量的32.9%。

目前，全省集装箱和公共散杂货泊位年实际吞吐量超过年设计通过能力，处于超负荷运作[1]。

1.1.2 邮轮游艇码头（1）邮轮码头。

海南目前有2个邮轮码头：一是三亚凤凰岛国际邮轮港（母港）码头，一期拥有1个8万t级泊位，配套1万m2的客运联检楼;二期建有2个15万t级泊位（码头结构按可停靠22.5万t级豪华邮轮预留），配套一个临时联检长廊。

二是海口秀英港临时邮轮泊位（20号泊位），配套一个简易口岸联检设施，可停靠5万t级邮轮。

除此之外，儋州海花岛邮轮港已完成填海工程，后续建设正在推进中。

（2）游艇码头。

目前，海南共建成游艇码头14个，泊位1 826个，主要分布在三亚、海口、陵水、万宁和文昌等市县。

在建或拟建码头13个，泊位约1 900个。

对外开放的游艇码头如下：三亚鸿洲国际游艇码头2010年9月对境外游艇开放，系海南省第一个游艇开放口岸。

海口市人民政府关于印发《海口市促进海洋经济创新发展若干规定》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------海口市人民政府关于印发《海口市促进海洋经济创新发展若干规定》的通知各区人民政府，市政府直属有关单位：《海口市促进海洋经济创新发展若干规定》已经十六届市政府第60次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真遵照执行。

海口市人民政府2019年5月24日海口市促进海洋经济创新发展若干规定第一条为促进我市海洋经济创新发展、集聚发展，填补海洋产业发展短板、培育新的发展动能、提升区域发展比较优势，根据《财政部国家海洋局关于“十三五”期间中央财政支持开展海洋经济创新发展示范工作的通知》（财建〔2016〕659号）、《财政部办公厅国家海洋局办公室关于组织申报“十三五”期间第二批海洋经济创新发展示范城市的通知》（财办建〔2017〕38号）、《中共海南省委海南省人民政府关于加快建设海洋强省的决定》（琼发〔2013〕11号）、《海南省海洋经济发展“十三五”规划》等相关文件，结合我市实际，制定本规定。

第二条本规定适用于在本市行政区域范围内依法登记注册，并从事财办建〔2017〕38号文件规定的“海洋生物、海洋高端装备、海水淡化与综合利用”等重点产业创新和集聚发展活动的企事业单位、社会团体和民办非企业机构（以下简称：海洋经济创新发展单位），以及经市政府认定的海洋产业集聚区内的本市企业和机构。

海洋产业集聚区的认定办法由市政府另行规定。

第三条市财政将促进海洋经济创新发展扶持资金列入当年本级财政预算，按照轻重缓急原则，重点用于扶持和引导我市海洋经济创新发展，打造海洋产业集聚区，改善我市海洋经济基础条件。

罗保铭：海南将加快海洋经济转型升级建设海洋强省月日下午，省委书记、省人大常委会主任罗保铭(右)在海口会见了国家开发银行党委书记、董事长陈元一行。

(南海网记者张茂摄)南海网海口月日消息(南海网记者李晓梅)月日下午，海南省委书记、省人大常委会主任罗保铭，省委副书记、省长蒋定之在海口会见了国家开发银行(以下简称国开行)党委书记、董事长陈元一行。

罗保铭对国开行多年来给予海南经济社会发展的大力支持表示感谢。

他说，近年来，海南经济社会取得长足发展，饮水思源，海南不会忘记国开行一以贯之的支持，尤其是在海南经济发展面临困难时的鼎力相助。

截至目前，国开行已累计向海南提供融资总量达亿元，对海南的发展起到至关重要的作用。

罗保铭表示，金融是扩大内需、保持经济稳定增长不可替代的核心要素，希望国开行进一步加大支持力度，为海南加快发展提供更加有力的金融支撑。

罗保铭指出，在党的十八大刚刚闭幕之际，海南省与国开行签署第轮合作协议，进一步密切双方的开发性金融合作，这是贯彻十八大精神的具体行动。

他说，十八大报告明确提出，要“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济”，“坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国”，这对正在实施“海洋强省”战略的海南来说正逢其时，是发展海洋经济、加快三沙市建设发展的重大机遇。

国开行大力支持加快推进南海开发，反映出国开行的大局意识和战略远见。

罗保铭表示，服务国家海洋战略是海南义不容辞的责任，海南将在国开行的支持下，加快海洋经济发展的转型升级，全力服务国家建设海洋强国和经略南海大战略，在建设海洋强省上取得新的实效。

陈元对海南省委、省政府多年来对国开行的信任和支持表示感谢。

他指出，海南作为海洋大省，是维护国家海洋权益，开发海洋资源，壮大海洋经济的重要前沿。

南海开发建设既是海南人民的大事，也是全国人民的大事。

党的十八大报告提出建设海洋强国战略，为海南加快推进南海经济开发和三沙市建设指明了方向。

在十八大精神的指引下，国开行将与海南省不断深化合作内容，以实际行动支持南海开发和三沙市规划建设，为国家实施海洋强国战略作出应有的贡献。

大力发展海洋经济加快建设海洋强省作者：钱春泰来源：《唯实》2022年第08期习近平总书记指出：“发达的海洋经济是建设海洋强国的重要支撑。

要提高海洋开发能力，擴大海洋开发领域，让海洋经济成为新的增长点。

”江苏应紧紧抓住海洋强国建设战略机遇，科学高效利用海洋资源，推进海洋经济高质量发展，加快建设海洋强省。

发展海洋经济的重大战略意义海洋是高质量发展战略要地，海洋资源开发利用潜力巨大。

面对日益高涨的国际国内海洋开发浪潮，江苏大力发展海洋经济、加快建设海洋强省具有重大战略意义。

落实党中央海洋强国战略的必然要求。

历史反复昭示我们，向海而兴，背海则衰。

21世纪，人类已进入全面开发利用海洋的时期。

海洋在国家经济社会发展、生态文明建设中的作用更加重要，在国际政治、经济、军事、科技竞争中的战略地位更加突出。

党的十八大作出了建设海洋强国的重大决策部署，贯彻实施这一战略部署，对推动经济高质量发展，对维护国家主权、安全、发展利益，对全面建设社会主义现代化国家，进而实现中华民族伟大复兴都具有重大而深远的意义。

江苏作为我国东部沿海发达省份，应当充分利用海洋资源和地理区位优势，大力发展海洋经济，加快海洋强省建设步伐，努力走在海洋强国建设前列。

培育经济发展新增长极的客观需要。

江苏拥有海岸线954千米，管辖海域3.75万平方千米，沿海滩涂和湿地面积位居全国之首，海洋生物资源、海港资源和海洋风能得天独厚。

然而，长期以来，江苏海洋资源优势未能充分发挥，沿海一直是全省发展的“洼地”，海洋经济对国民经济贡献率始终低于全国平均水平。

海洋无疑是江苏经济发展的优势所在、潜力所在和希望所在。

自2009年江苏沿海开发上升为国家战略以来，沿海地区发展步入了后发快进、加速崛起的快车道，海洋经济也初步成为全省经济发展的重要增长点。

展望未来，江苏只有加强海洋科技创新步伐，向海洋要空间、要资源，把发展海洋经济作为经济转型升级的新引擎，才能突破人多地少、陆域资源要素的瓶颈制约，真正形成经济发展新的增长极。

海南省人民政府关于印发海南省海洋经济发展规划的通知文章属性•【制定机关】海南省人民政府•【公布日期】2005.07.17•【字号】琼府[2005]39号•【施行日期】2005.07.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】海洋资源正文海南省人民政府关于印发海南省海洋经济发展规划的通知（琼府[2005]39号）各市、县、自治县人民政府，省政府直属各有关单位：《海南省海洋经济发展规划》已经四届省政府第61次常务会议研究通过，现印发给你们，请结合本市县、本部门实际，认真贯彻执行。

我省辽阔的海域蕴藏着丰富的生物、油气、旅游和矿产等自然资源，大力发展海洋经济是省委、省政府的战略选择，是加快全省经济社会发展的重要举措。

沿海各市、县人民政府要根据《海南省海洋经济发展规划》，制定本地区的海洋经济发展规划，一并精心组织实施。

省政府直属各有关部门要履行好各自职能，加强对各地贯彻落实海洋经济发展规划的指导和督促，促进我省海洋经济快速健康持续发展。

二00五年七月十七日海南省海洋经济发展规划一、基础条件与现状评价(一)自然资源条件区位条件海南省位于中国的最南端，内靠粤港澳深珠形成的华南经济圈外缘要地，外临东南亚地区，处于中国—东盟自由贸易区的地理中心位置(附图1)；海南省是祖国的南大门，在维护国家主权和海洋权益方面具有特殊作用；海南省向东北穿过台湾海峡等直抵西太平洋环形经济区的北部，向东经巴士海峡等与太平洋沟通，东南经苏禄海等可达大洋洲，西南经马六甲海峡与印度洋相通，海上交通十分便利(附图2)。

海域空间海南省陆地(主要包括海南岛和西沙、中沙、南沙群岛)面积为3．54万平方千米，海域总面积约200万平方千米。

其中，环本岛海域使用管理面积约2万平方千米，与相关的陆域形成一个环岛“蓝宝石”海洋经济圈(附图3)；可以利用的大陆架浅海83万平方千米；南沙海域73万平方千米(附图4)。

资源基础海南省滨海地区和海域有多种自然资源，适合发展海洋经济。

海口市各区规划方案美兰区区情概况美兰区位于海口市东北部，东接文昌市，南靠琼山区，西与龙华区接壤，北临琼州海峡。

总面积553平方千米。

2004年底，户籍人口45.42万人，其中非农业人口31.43万人。

地名由来历史沿革1995年底，振东区面积45.78平方千米，常住人口23.53万人，辖1乡、1镇、7个街道办事处。

2000年底，振东区辖7个街道、1个镇、1个乡。

总人口356529人，各乡镇人口：博爱南街道17509 和平南街道28194 海府路街道95670 振东街道24869 白沙街道31085 海甸街道46031 人民路街道44802 新埠镇11053 白龙乡533 93 罗牛山虚拟镇3923 （根据第五次人口普查数据；单位：人）2002年，年底，美兰区位于海口市东北部，东接文昌市，南靠琼山区，西与龙华区接壤，北临琼州海峡。

面积552.8平方千米。

人口52万人。

辖5个乡镇，8个街道办事处，52个居委会，53个村委会。

区政府驻振兴路。

2003年6月4日，经省政府批准，美兰区美兰镇更名为演丰镇。

2003年底，美兰区面积552.8平方千米。

常住人口52.34万人，户籍人口41.8万人。

辖5个乡镇、8个街道办事处，53个村委会、52个居委会。

区政府驻振兴路。

（2003年行政区划一览）2004年底，美兰区面积581.06平方千米。

户籍人口45.42万人，其中非农业人口31.43万人。

辖5个乡镇、8个街道办事处、50个居委会、53个村委会。

区政府驻振兴路。

海岸线长100多千米。

行政区划2006年，美兰区辖8个街道、5个镇：海府街道、蓝天街道、博爱街道、海甸街道、人民路街道、白龙街道、和平南街道、白沙街道、新埠镇、灵山镇、演丰镇、三江镇、大致坡镇。

境内还有国营桂林洋农场、国营三江农场、罗牛山农场。

海府街道辖6个社区：东湖里社区、白坡里社区、龙峰社区、龙舌坡社区、大英社区、南宝社区。

蓝天街道辖4个社区：龙岐社区、万华社区、塔光社区、下洋社区。

海南自贸港重点园区介绍一、洋浦经济开发区洋浦经济开发区是我国第一个由外商成片开发、享受保税区政策的国家级开发区，是国家首批新型工业化产业示范基地、国家循环化改造示范试点园区和国家首批绿色园区。

园区以油气化工、油气储备、大宗商品及国际能源交易、国际港航物流、海洋装备为主导。

二、海口江东新区海口江东新区位于海口市东海岸，规划范围约298平方公里，分为东部生态功能区和西部产城融合区。

江东新区紧密围绕海南“三区一中心”的发展定位，以都市型产业为主要形态，聚焦“三大两新”（大物流、大航服、大保障、新消费、新展贸）核心功能，着力构建“临空经济+服务经济+生态经济”的开放型、创新型产业体系，着力打造成为“海南智汇中枢，都市产业范本”。

三、海口国家高新技术产业开发区海南唯一的国家级高新技术产业园区，是海南自由贸易港涵盖“旅游业、现代服务业、高新技术产业”的重点园区之一，高新区培育了一批享誉国内外的高新技术企业，医药产业也成为全省的支柱产业，进入生物医药产业园区全国前40强。

四、海口综合保税区海口综合保税区是经国务院批准设立，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域，是海南唯一的综合保税区及2个海关特殊监管区域之一，是目前海南开放层次最高、外向经济集聚度较强的园区。

五、三亚崖州湾科技城三亚崖州湾科技城主要由南繁科技城、深海科技城、科教城、南山港和全球动植物种质资源中转基地五部分构成。

致力于建设成为陆海统筹、开放创新、产业繁荣、文化自信、绿色节能的先导科技新城。

园区以深海科技研发与应用、通用科技产业、海洋配套产业、南繁科研、种业科技、热带农科、农业服务、农科旅游等产业为主导。

引入全球动物、植物、微生物种质资源。

六、三亚中央商务区三亚中央商务区总规划面积442.51公顷，分为凤凰海岸、东岸、月川、海罗四大片区，统筹和推动三亚总部经济及三亚邮轮游艇产业园的建设管理工作，打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。

海口市人民政府办公厅关于印发海口市建设最精最美省会城
市示范工程工作方案的通知
【法规类别】城市规划与开发建设
【发文字号】海府办[2008]163号
【发布部门】海口市政府
【发布日期】2008.06.24
【实施日期】2008.06.24
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
海口市人民政府办公厅关于印发海口市建设最精最美省会城市示范工程工作方案的通知
（海府办[2008]163号）
各区人民政府，市政府直属各单位：
经市政府同意，现将《海口市建设最精最美省会城市示范工程工作方案》印发给你们，请认真组织实施。

二○○八年六月二十四日海口市建设最精最美省会城市示范工程工作方案
根据市委第十一次党代会关于“建设繁荣富裕的海口、环境优良的海口、社会和谐的海口”的要求，为加快海口“全国最精最美省会城市”建设步伐，市政府决定启动最精最美省会城市示范工程建设。

为确保示范工程顺利实施，结合我市实际，制定本方案。

一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持科学发展观，紧紧围绕建设和谐社会，高标准规划建设和管理城市，完善城市功能、提升城市形象，实现海口“全国最精最美省会城市”奋斗目标。

二、组织领导
为加强领导，市政府成立海口市建设最精最美省会城。

先进城区海洋产业案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着城市化进程的不断推进，城市的发展已经不再局限于陆地资源的开发，越来越多的城市开始将目光转向海洋。

海洋资源丰富，潜力巨大，海洋产业成为了许多城市发展的重要方向。

本文将以先进城区海洋产业为例，探讨海洋产业在城市发展中的作用和意义。

一、先进城区海洋产业的发展概况先进城区海洋产业是指在城市建设中充分利用海洋资源，开发海洋产业，推动城市经济的发展和转型升级。

先进城区海洋产业涵盖了众多领域，如海洋旅游、渔业、海洋科技、海洋工程等，涉及的产业链条相当广泛。

先进城区海洋产业的发展，不仅可以有效利用海洋资源，促进城市经济增长，更能够提升城市的综合竞争力，改善城市环境，吸引更多人才和资金流入，推动城市的可持续发展。

1. 挪威奥斯陆奥斯陆是挪威的首都和最大城市，也是一座充分利用海洋资源的先进城区。

奥斯陆拥有得天独厚的地理位置和丰富的海洋资源，致力于打造海洋科技和海洋工程产业，在海洋能源、海洋环保、海洋交通等领域取得了显著成就。

奥斯陆的海洋产业聚集了大量科研机构和企业，形成了完整的产业链条，为城市经济的发展提供了重要支撑。

奥斯陆的海洋产业也为当地居民提供了丰富的就业机会，改善了城市的生活质量。

2. 美国旧金山旧金山作为美国西海岸的重要城市，也是一座充分利用海洋资源的先进城区。

旧金山拥有得天独厚的海港条件和丰富的渔业资源，发展了世界知名的海鲜产业，成为了美国西海岸最重要的海港城市之一。

旧金山的海洋产业不仅带动了城市经济的快速增长，还为当地居民提供了丰富的就业机会和经济收入。

旧金山通过发展海洋旅游业，吸引了更多的游客和投资者，推动了城市的国际化发展。

1. 加强顶层设计，提升政策支持。

政府部门应加强与企业和科研机构的合作，出台相关政策和措施，搭建平台和引导机制，促进海洋产业发展。

2. 加大投入力度，推动技术创新。

政府和企业应加大对海洋科技和海洋工程的投入力度，推动技术创新和产业升级，提高海洋产业的核心竞争力。

中共海南省委办公厅、海南省人民政府办公厅关于印发《海南全域建设青年发展型城市实施方案》的通知文章属性•【制定机关】中共海南省委办公厅,海南省人民政府办公厅•【公布日期】2024.10.15•【字号】•【施行日期】2024.10.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文中共海南省委办公厅、海南省人民政府办公厅关于印发《海南全域建设青年发展型城市实施方案》的通知中共海南省委办公厅海南省人民政府办公厅关于印发《海南全域建设青年发展型城市实施方案》的通知琼办发〔2024〕50号各市、县、自治县党委和人民政府，省委各部门，省级国家机关各部门，各人民团体：《海南全域建设青年发展型城市实施方案》已经省委、省政府同意，现印发给你们，请结合实际认真组织实施。

中共海南省委办公厅海南省人民政府办公厅2024年10月15日海南全域建设青年发展型城市实施方案为深入贯彻落实习近平总书记关于青年工作的重要思想，构建青年全面发展和谐社会氛围，让广大青年在海南干事有平台、发展有空间、生活有品质，积极投身海南自由贸易港建设，根据《中长期青年发展规划（2016—2025年）》《海南省中长期青年发展规划（2018—2025年）》精神，结合工作实际，制定本实施方案。

一、优化文明风尚环境，提升青年向心力（一）引导青年立志明德深化提升“青年大学习”系列行动，开展青少年理想信念引领行动（专栏1），强化青年思想教育和引导。

创新开展各类宣讲活动和学习宣传活动。

逐步构建和完善覆盖高校、国企、农村、社会组织等各领域优秀青年的青年马克思主义者培养工程培养体系，实现高校班、国企班、农村班、社会组织班、少先队辅导员班各层级的全覆盖，不断提升青年马克思主义者培养工程专业化规范化水平。

（二）强化青年互联网平台建设建设海南共青团网络宣传管理平台，充分发挥全省青年新媒体中心宣传作用，构建全省共青团系统新媒体“联盟矩阵”。

开展网络素养教育，传递网络正能量，主动讲好新时代海南故事，传播好海南自由贸易港声音。

海洋权益与我国海洋发展战略（答案在最后）课程标准学习目标1.结合实例，说明国家海洋权益、海洋发展战略及其重要意义。

2．运用资料，说明南海诸岛是中国领土的组成部分，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，中国对其拥有无可争辩的主权。

1.运用资料，说明海洋权益的含义和范围。

2．结合实例，说明维护我国海洋权益的紧迫性。

3．运用资料，说明我国建设海洋强国的目标、战略布局及其内容。

必备知识梳理一、海洋权益1．含义：是国家在海洋中享有的各种________和________的统称。

2．主要权益：主要包括在领海的________，在毗连区、专属经济区、大陆架等的主权权利和________权，在别国领海以外的________、飞越权以及在别国领海的________权等。

3．维护海洋权益的依据：主要包括国际法、____________________，以及国内法、国家实践和历史证据等。

4．《联合国海洋法公约》关于海域的划分[知识链接]内水与内海内水是国际法概念，内海是政治地理概念，二者都是指领海基线向陆地一侧的水域，包括海港、内海峡(如琼州海峡)、内海湾(如渤海)、河口及领海基线与海岸之间的水域。

二、我国新时期海洋发展战略1．海洋强国含义：是指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、________海洋方面拥有强大综合实力的国家。

2．建设海洋强国的原因(1)我国经济已发展成为高度依赖海洋的________经济，对海洋资源、空间的依赖程度大幅提高。

(2)在管辖海域外的海洋权益也需要不断进行维护和________。

三、建设海洋强国的战略布局1．主要内容：坚持陆海统筹发展、推动________发展、创新海洋科技、保护海洋生态环境、维护海洋权益、全面参与全球海洋治理。

2．____________________是我国第一个以海洋经济为主题的经济区，是推进陆海统筹、发展海洋经济的示范区。

【知识体系构建】关键能力提升能力点聚焦海洋热点精讲点拨1.南海诸岛问题(1)南海诸岛是中国领土组成部分的原因①中国人民在南海的活动已有2000多年的历史。

doi: 10.11978/2023004 海南岛北部海湾表层海水重金属分布特征、主控因素及污染评价曾维特1, 2, 张东强1, 3, 刘兵1, 4, 杨永鹏1, 3, 张航飞5, 吴多誉1, 王晓林1, 31. 海南省海洋地质资源与环境重点实验室, 海南海口 570206;2. 海南省海洋地质调查院, 海南海口 570206;3. 海南省地质调查院, 海南海口 570206;4. 海南省海洋地质调查局, 海南海口 570206;5. 四川省地质矿产勘查开发局二零七地质队, 四川乐山 614000摘要: 对海南岛北部海湾研究区表层海水进行调查取样及地球化学分析测试, 查明表层海水中重金属(溶解态)As、Cd、Cr、Cu、Hg、Pb和Zn含量及其空间分布。

基于相关性分析和因子分析明确海水中溶解态重金属来源并研究控制其分布的主要因子, 基于单因子污染指数和权重修正内梅罗污染指数评价研究区海域海水重金属污染情况。

结果表明, 表层海水中As、Cd、Cu、Hg、Pb和Zn平均含量分别为0.58、0.14、8.68、0.057、2.07和26.24μg·L−1, Cr含量低于检测限。

重金属含量高值区主要分布于东寨港、铺前湾湾顶及东侧沿岸、迈雅河与道孟河河口处。

南渡江入海口、如意岛周边海域和海口湾近岸海域, 表层海水清洁度高, 评价为无污染。

海口港外围、迈雅河与道孟河入海口、铺前湾湾顶及东侧沿岸、木兰湾西侧, 污染程度低—中等。

东寨港内部污染程度中等—严重, 其中演丰河入海口污染程度最为严重。

重金属污染严重程度从大到小为Pb、Cu、Zn、Hg、Cd、As, 应将Pb、Cu和Zn同时作为今后该海域环境重点监测对象。

近岸海水中重金属主要来自陆源输入, 其次为船舶污染, 同时还包括大气输入、农业和水产养殖业等污染源。

高盐度低pH可促使重金属从水体悬浮颗粒中解吸释放, 此外水动力条件也是重金属分布差异性主控因素之一。

9
广东深圳海洋经济发展示范区
10 广西北海海洋经济发展示范区
（二）设立在园区的示范区
11 天津临港海洋经济发展示范区
12 上海崇明海洋经济发展示范区
13 广东湛江海洋经济发展示范区
14 海南陵水海洋经济发展示范区
发展远洋渔业和海洋牧场，推动传统海洋渔业转型升级和海洋生物医药创新发展。 推动国际物流与航运服务创新发展，开展海洋生态文明建设示范。 推动国际海陆物流一体化模式创新，开展蓝色海湾综合整治。 探索滨海湿地、滩涂等资源综合保护与利用新模式，开展海洋生态保护和修复。 提升海洋科技研发与产业化水平，创新海洋产业绿色发展模式。 探索民营经济参与海洋经济发展新模式，开展海岛生态文明建设示范。 推进海洋资源要素市场化配置，开展涉海金融服务模式创新。 推动海洋新兴产业链延伸和产业配套能力提升，创新海洋环境治理与生态保护模式。 加大海洋科技创新力度，引领海洋高技术产业和服务业发展。 加大海洋经济对外开放合作力度，开展海洋生态文明建设示范。
提升海水淡化与综合利用水平，推动海水淡化产业规模化应用示范。 开展海工装备产业发展模式创新，创新海洋产业投融资体制。 创新临港钢铁和临港石化循环经济发展模式，探索产学研用一体业融合发展模式。
附件
海洋经济发展示范区名单及主要示范任务
序号
示范区名称
主要任务
（一）设立在市的示范区
1
山东威海海洋经济发展示范区
2
山东日照海洋经济发展示范区
3
江苏连云港海洋经济发展示范区
4
江苏盐城海洋经济发展示范区
5
浙江宁波海洋经济发展示范区
6
浙江温州海洋经济发展示范区
7
福建福州海洋经济发展示范区
8
福建厦门海洋经济发展示范区

海南设立海口江东新区打造自贸区重点先行区域
海南省政府日前举行中国(海南)自贸区海口江东新区新闻发布会，宣布为落实好海南自贸区建设的国家战略，海南省委省政府决定设立海口江东新区，将其作为建设中国(海南)自由贸易试验区的重点先行区域。

据介绍，海口江东新区位于海口市东海岸区域，总面积约298 平方公里，分为东部生态功能区和西部产城融合区。

其中东部生态功能区约106 平方公里，包含33 平方公里的东寨港国家级自然保护区；西部产城融合区约192 平方公里，包含临空产业园片区、桂林洋国家热带农业公园片区、桂林洋高校片区及沿江生活片区等。

海南省发展改革委主任符宣朝表示，选择江东打造新区，主要基于其三方面的突出优势：其一，独特的区位优势，江东新区濒临琼州海峡，是琼北海澄文一体化综合经济圈的东翼核心，是海口与文昌深度融合的关键区域，区域内重大基础设施集中，交通条件便利，特别是拥有国家重要干线机场美兰国际机场，开放优势明显；其二，一流的生态环境，江东新区滨海临江拥湖，湿地入城，拥有被誉为海上森林公园的东寨港国家级红树林自然保护区，生态资源优良；其三，明显的后发优势，江东新区土地开发程度相对较低，土地储备充分，发展空间充裕，有利于统一规划、高水平开发。

符宣朝强调，未来江东新区发展的战略定位可以总结为三区一中心，具体内容包括：
建设全面深化改革开放试验区的创新区。

坚持以制度创新为核心，大胆试、大胆闯、自主改，对标国际一流标准，建立更加灵活的内外贸、投融资、财政税务、金融创新、出入境等方面政策体系、监管模式和管理体制，集聚创新要素。

打造国际能源、航运、大宗商品、产权、股权、碳排放权等。

㊃综㊀述㊃钢结构(中英文),36(1),1-12(2021)DOI :10.13206/j.gjgS 20081901ISSN 2096-6865CN 10-1609/TF㊀㊀编者按:装配式钢结构建筑已经成为建筑行业发展的新方向和新趋势,其连接节点及结构体系的高效装配化是装配式钢结构建筑设计中的重点和难点之一㊂高强度螺栓连接作为20世纪70年代以来我国快速发展的一种钢结构施工技术,其拆装方便的特点很好地契合了装配式结构施工的特点,且具有节点刚度大㊁承载能力强㊁安全性能高等优点㊂近年来高强度螺栓的新品种㊁新技术㊁新工艺㊁新节点㊁新结构等不断涌现㊂基于此背景,本期邀请中冶建筑研究总院有限公司侯兆新大师作为专刊主编,集中报道中冶建筑研究总院有限公司与北京建筑大学联合团队在高强度螺栓连接㊁全螺栓连接节点及高效装配式钢结构体系方面的研究成果,以期为高强度螺栓连接和高效装配式钢结构体系的推广应用以及标准规范的制定提供技术支撑和参考㊂钢结构高强度螺栓连接技术新进展∗侯兆新1,2㊀龚㊀超1,2㊀张艳霞3㊀梁梓豪2㊀梁伟桥2㊀方五军2(1.中冶建筑研究总院有限公司,北京㊀100088;2.国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心,广东深圳㊀518055;3.北京建筑大学土木与交通工程学院,北京㊀100044)摘㊀要:高强度螺栓连接是钢结构现场连接的主要方式之一,在工程中广泛应用㊂随着科技的进步,高强度螺栓连接技术不断发展,高强度螺栓的新品种㊁新技术㊁新工艺㊁新设备不断涌现㊂对高强度螺栓连接技术新进展进行调查研究㊁总结概括,可以为高强度螺栓标准规范的修订提供参考,为设计㊁施工提供更多选择㊂高强度螺栓新品种主要包括12.9级及以上高强度螺栓㊁单向螺栓和环槽铆钉螺栓㊂目前国内对12.9级及以上高强度螺栓㊁单向螺栓和环槽铆钉螺栓进行了一定研究和工程示范,由于缺乏相关的标准规范支持,制约了其工程应用㊂针对高强度螺栓的新工艺调研了高强度螺栓预拉力指示器和防腐蚀技术,从这两种工艺的特点出发,对比分析了国内外学者的相关研究成果㊂新式预拉力指示器避免了传统预拉力指示器的人为施工误差,能够提高高强度螺栓预紧力施工的精确度;高强度螺栓镀锌防腐技术可以有效减缓螺栓腐蚀,减少后期维护保养㊂国内外对于高强度螺栓连接设计方法存在差异,将国内外的标准规范进行比较,能够为现有规范的修订提供参考㊂国内外规范中关于螺栓撬力计算方法㊁最小螺栓预拉力㊁摩擦型高强度螺栓和承压型高强度螺栓的承载力计算方法的对比表明:1)中国规范中螺栓撬力的计算结果较为保守㊂2)中国规范中高强度螺栓预拉力规定值比美国规范规定值平均约小15%,比欧洲规范规定值平均约小10%㊂3)各国规范关于摩擦型高强度螺栓的抗剪承载力的计算式基本一致,但对于接触面处理方法的定义及对应的抗滑移系数的规定则各不相同㊂4)对于承压型高强度螺栓的孔壁承压强度,按照美国规范计算得到的承压强度最大,欧洲规范次之,中国规范最为保守;对于承压型高强度螺栓的抗拉和抗剪强度,按照欧洲规范计算得到的设计值最大,美国规范次之,中国规范最小㊂总体上,中国规范较国外规范保守㊂关键词:高强度螺栓;高强度螺栓连接;设计方法;标准规范;新进展∗海口市国家海洋经济创新发展示范城市建设课题(HHCL201814)㊂第一作者:侯兆新,男,1963年出生,硕士,教授级高级工程师㊂通信作者:龚超,男,1981年出生,博士,教授级高级工程师,gongchao6330@㊂收稿日期:2020-11-280㊀引㊀言20世纪30年代,随着超高层钢结构在美国的推广应用,产生了高强度螺栓连接这一新型的钢结构连接方式;20世纪50年代末,我国开始高强度螺栓连接的研究,并在70年代投入使用后迅速发展,成为国内广泛应用的设计施工工艺;1988年,高强度螺栓连接列入我国GBJ 17 88‘钢结构设计规1侯兆新,等/钢结构(中英文),36(1),1-12,2021范“;1992年,原国家建设部组织编制了JGJ82 91‘钢结构高强度螺栓连接的设计㊁施工及验收规程“;2011年,中华人民共和国住房和城乡建设部发布修订后的JGJ82 2011‘钢结构高强度螺栓连接技术规程“[1-3]㊂近年来,钢结构建筑发展迅速,在愈来愈多的钢结构工程采用高强度螺栓连接的同时,对高强度螺栓及其连接节点的研究也一直在深入㊂更高性能等级的螺栓和新螺栓品种,如12.9级㊁14.9级高强度螺栓㊁单向螺栓㊁环槽铆钉等的出现使得高强度螺栓的种类更为丰富,镀锌防腐蚀螺栓㊁预拉力指示器等新工艺㊁新方法给高强度螺栓的设计施工带来了新的内容㊂本文将对这些新技术㊁新工艺进行介绍,可以为标准规范的修订提供参考㊂由于各个国家钢材的生产㊁螺栓的制作工艺和节点连接的设计原理存在差异,各个国家对于高强度螺栓连接设计规定也存在差异㊂对不同国家规范(包括美国规范ANSI/AISC360-10[4]㊁英国规范BS 5950-1ʒ2000[5]㊁欧洲规范EN1993-1-8[6])中关于高强度螺栓连接设计方法与中国GB50017 2017‘钢结构设计标准“[7]㊁中国JGJ82 2011‘钢结构高强度螺栓连接技术规程“[8]进行对比分析,可以为标准规范的修订提供参考㊂1㊀高强度螺栓新技术、新工艺介绍1.1㊀12.9级及以上高强度螺栓普通螺栓的强度等级一般分为4.4级㊁4.8级㊁5.6级和8.8级,高强度螺栓的强度等级一般分为8.8级㊁9.8级㊁10.9级和12.9级,其中10.9级较为常用㊂12.9级高强度螺栓主要应用于汽车发动机盖与缸体的连接,其工作应力高,并要求十分高的可靠性㊂12.9㊁14.9级高强度螺栓在原始表面状态下,一般在20h左右即发生延迟断裂;经涂装后,其抗延迟断裂的时间显著延长达到或接近标准要求[9];在建筑钢结构中,螺栓连接的节点应力相对较低,因此现如今12.9级及以上的高强度螺栓在建筑领域应用较少㊂随着高强度和高性能钢材在工程中的广泛应用,对高强度螺栓的设计和应用也提出了更高的要求㊂在材料方面,开发了42CrMoVNb等新螺栓钢种,在耐延迟性能和延性方面都得到了较大的改善;在性能研究方面,我国学者将12.9级螺栓应用在各种高强钢节点中进行研究,提出了高强度螺栓使用的方法和建议[10]㊂1.1.1㊀螺栓材料12.9级高强度螺栓通常采用SCM435合金钢材料制造,其抗拉强度达到1220MPa;对于12.9级以上的高强度螺栓,惠卫军等[11-13]在常用42CrMo 钢基础上,研制出高强度螺栓钢,其在1300MPa级的强度水平下具有良好的耐延迟断裂性能,同时设计出1500MPa级的高强度螺栓钢42CrMoVNb,可以用作14.9级高强度螺栓钢;蔡璐等[14-16]利用ADFI钢研制出1300MPa级高强度螺栓,并对其工艺和力学性能进行了试验;卢海波等[17]以ADFI高强度螺栓钢为基础,开发出性能满足14.9级的发动机缸盖螺栓,其抗拉强度为1.45~1.49GPa㊂1.1.2㊀性能研究Ana M Girao Coelho等[18-19]把12.9级螺栓用于端板连接,通过试验研究其节点性能及破坏模式,发现12.9级螺栓试件在破坏时具有脆断裂缝,基本没有塑性变形;PrimožMože和Darko Beg[20]㊁Cha-kherlou T N等[21-22]进行了12.9级螺栓用于双剪面情况下的高强度钢材节点性能的研究,研究表明:采用12.9级螺栓,螺栓剪切破坏时变形较小,原因是12.9级螺栓的材质为高强钢,塑性变形小㊂1.1.3㊀标准规范对于建筑工程应用领域,国际标准ISO898.1-2009[23]对12.9级螺栓材料性能及螺栓强度作了相关规定,见表1和表2㊂而在中国标准GB50017 2017[7]㊁中国规程JGJ82 2011[8]㊁美国规范ANSI/ AISC360-10[4]㊁英国规范BS5950-1ʒ2000[5]和欧洲规范EN1993-1-8[6]中均没有对12.9级螺栓进行相关的规定;对于机械工程应用领域,JB/T 7150 1993[24]中给出了12.9级螺栓在工程机械应用中的主要检查项目及检测方法㊂1.1.4㊀工程应用俄罗斯莫斯科市某超高层建筑采用了12.9级高强度螺栓连接,该建筑高340m,94层,主体结构采用钢筋混凝土剪力墙结构,32~36层钢桁架连接节点全部采用12.9级高强度螺栓连接[25]㊂1.2㊀单向螺栓在钢管结构中,闭口钢管相对于开口钢管有着更好的抗弯㊁抗扭刚度,闭口钢管与混凝土结合使用,能够实现较高的承载力㊂不过,闭口钢管采用普通螺栓进行连接会出现施工困难:普通螺栓在连接钢构件时需要在构件两边进行施拧,由于闭口钢管截面封闭,普通的螺栓无法完成紧固,单向螺栓的出2钢结构高强度螺栓连接技术新进展㊀㊀表1㊀ISO898.1-2009对高强度螺栓力学性能的相关规定Table1㊀Specifications of ISO898.1-2009about high strength bolt mechanical properties性能等级直径d/mmR m/MPa R p0.2/MPa正常值最小值正常值最小值S f p/MPa(正常值)S p,nomR p0.2,minA/%(最小值)Z/%(最小值)头部坚固性8.8ɤ168008006406405800.911252未断裂>168008306406406000.911252未断裂9.8ɤ169009007207206500.901048未断裂10.9 100010409009408300.88948未断裂12.9 12001220108011009700.88844未断裂㊀㊀注:R m为公称抗拉强度;R p0.2为机加工试样规定非比例伸长0.2%的应力;S f p为保证载荷下的应力;S p,nom/R p0.2,min为保证应力比;A为机加工试样的断面伸长率;Z为机加工试样的断面收缩率㊂表2㊀ISO898.1-2009对高强度螺栓钢材性能的相关规定Table2㊀Specifications of ISO898.1-2009about steel materials’mechanical properties for high strength bolt性能等级材料和热处理化学成分极限(熔炼分析)/%碳最小值最大值磷(最大值)硫(最大值)硼(最大值)回火温度(最小值)/ħ8.8f碳合金钢(如硼㊁锰或铬)淬火并回火0.150.400.0250.0250.003425中碳钢,淬火并回火0.250.550.0250.025合金钢,淬火并回火g0.200.550.0250.0259.8f碳合金钢(如硼㊁锰或铬)淬火并回火0.150.400.0250.0250.003425中碳钢,淬火并回火0.250.550.0250.025合金钢,淬火并回火g0.200.550.0250.02510.9f碳合金钢(如硼㊁锰或铬)淬火并回火0.200.550.0250.0250.003425中碳钢,淬火并回火0.250.550.0250.025合金钢,淬火并回火g0.200.550.0250.02512.9f,h,i合金钢,淬火并回火g0.300.500.0250.0250.003425 12.9f,h,i中碳合金钢(如硼㊁锰㊁铬或钼)淬火并回火0.280.500.0250.0250.003380㊀㊀注:f用于该性能等级的材料应具有良好的淬透性,以保证产品回火前,螺纹部位的核心有约90%的马氏体组织㊂g表示该合金钢应至少包含下列元素中的一种,最低含量如下:铬0.30%,镍0.30%,钼0.20%,钒0.10%;当所规定的是结合两种㊁三种或四种元素且含量少于上述值时,合金钢所使用的限制值由上述两种㊁三种或四种相关元素个别限制值的总和的70%来规定㊂h表示对于12.9/12.9级的表面不允许有能用金相法测出的白色磷化层,需要一个合适的检测方法㊂i表示必须注意考虑12.9/12.9级的用途,需要考虑制造者的能力,施拧方法和公共用途,因为环境的因素可能引起紧固件的应力腐蚀破坏㊂现很好地解决了这个问题㊂单向螺栓能够实现在单侧安装㊁单侧拧紧,并且能够达到普通高强度螺栓的力学性能㊂单向螺栓自20世纪80年代开始研发以来,国外已经出现许多不同的单向螺栓产品,例如英国Lindapter International公司的Hollo-Bolt以及改进的RMH㊁EHB螺栓;英国Advanced Bolting Solu-tions公司的Molabolt螺栓;英国Blind Bolt公司的Blind Bolt螺栓;美国LNA Solutions公司的Box Bolt螺栓;美国Huck International公司的BOM,HS-BB和Ultra-Twist螺栓;澳大利亚Ajax Engineered Fasteners公司的Oneside Fastener螺栓;荷兰Flow-drill BV公司的Flowdrill技术等㊂1.2.1㊀单向螺栓产品国内的学者也对单向螺栓进行了研究与开发㊂李国强等[26-27]对单向螺栓进行了较为详细的研究,申请了单边紧固螺栓的发明专利[28],研制开发出钢结构用国产自锁式8.8和10.9级单向螺栓STUCK-BOM,并进行了拉伸试验和剪切试验,探究单向螺栓连接钢板在轴向拉力和竖向剪切作用力下连接节点的承载能力和失效模式,试验表明单向螺栓抗剪承载力相较于同等级普通螺栓有较大的提高;同时从螺杆的拉伸变形㊁套筒的变形㊁锥头与套筒间的相对滑移三个方面分析,给出自锁螺栓的初始抗拉刚度的计算方法,计算结果与试验数据吻合较好,可以为工程应用提供参考㊂范圣刚等[29]以M20扭剪型高强度螺栓为原型,设计出一种新型单面螺栓 SHSOB螺栓,给出了其成型原理,安装步骤,并且对预紧力随时间变化趋势㊁破坏模式㊁荷载-位移曲线变化规律㊁抗剪承载力计算式等进行了试验探究和理论分析㊂刘康等[30]发明了一种新型单向螺栓 注脂单向螺栓㊂该种螺栓由螺母㊁螺杆㊁颈垫㊁橡胶垫圈㊁套筒㊁锥形螺母组成㊂螺母㊁颈垫和橡胶垫圈上留有注脂孔道㊂胶脂由孔道注入单向螺栓内部填充套筒与螺杆之间的间隙以及套筒与螺栓孔壁之间的间隙,能解决螺栓预紧力较小时螺栓在螺栓孔中滑移导致连接初始刚度较低的问题㊂陈珂璠等[31]提出了一种新型单边紧固螺栓专利 伞式展开螺栓紧固件以及旋转式展开螺栓紧固件㊂3侯兆新,等/钢结构(中英文),36(1),1-12,20211.2.2㊀单向螺栓节点性能王燕等[32]对比了在螺栓等级相同的条件下(8.8级),采用单向高强度螺栓连接和普通高强度螺栓连接的T型试件节点的破坏模式㊁节点承载力㊁试件刚度㊁变形等试验结果的差异,分析得出单向高强度螺栓相较于普通高强度螺栓,其抗拉极限承载力基本相同,T型试件的承载力与初始刚度也基本相同,但是单向高强度螺栓节点的塑性变形能力较弱㊂王静峰等[33]在欧洲规范EN1993-1-8基础上,通过数学推导与建模计算,得到圆形钢管混凝土柱高强度单向螺栓T型件的初始刚度计算方法;并且以10.9级高强度单向螺栓连接T型件与圆管混凝土柱为算例,用推导出的计算式结果与试验结果进行对比,两者吻合较好,且理论计算值相对于试验值偏小,可认为给出的算式偏于保守㊂王静峰等[34]还对钢管混凝土柱与组合梁单边高强度螺栓端板连接的两层框架进行拟动力试验研究,试件在加载中表现出良好的抗震性能和耗能能力,且在柱截面含钢率相同的情况下,随着输入加速度峰值的增大,采用单向螺栓端板连接的圆钢管混凝土框架的累积耗能大于半刚性方钢管混凝土框架㊂王培军等[35]建立有限元模型,模拟分析了3种带螺纹T型翼缘板不同厚度的单向高强度螺栓(8.8级)T型节点在8种温度作用下抗拉性能的差异,通过对比不同节点的破坏模式㊁抗拉强度和刚度,得出结论:单向高强度螺栓T型节点的抗拉强度的变化与钢材受高温影响材料性能的变化一致,高温下节点的破坏模式与常温下的破坏模式相同㊂1.2.3㊀工程应用国内对单向螺栓的工程应用有诸如厦门人行栈桥工程㊁武汉广电创新产业园大雨棚㊁凯尔科技大厦高层办公楼等案例,但总体上来讲单向高强度螺栓在国内的工程实践很少,缺乏相关的技术规程,国内单向高强度螺栓种类单一,也是推广单向螺栓工程应用的阻力之一㊂同济大学正主编‘高预紧力单向螺栓节点技术规程“,在相关的技术规程完善以及螺栓种类丰富之后,单向高强度螺栓也许会越来越受设计和施工者的青睐㊂1.3㊀环槽铆钉环槽铆钉,又称哈克(Huck)铆钉或哈克螺栓,是根据胡克定律发明的一种连接副(图1)㊂采用专用的铆接工具铆固后,铆钉受轴向力拉伸会径向挤压套环,使套环内径金属流动到铆钉的环槽中,形成永久的金属塑性变形连接㊂环槽铆钉具有连接强度高,防松性能优异,抗疲劳强度高的特点㊂图1㊀环槽铆钉示意Fig.1㊀Sketch of ring groove rivet1.3.1㊀节点性能张天雄等[36]对高强度不锈钢短尾环槽铆钉进行了铆钉原材料的单轴拉伸试验,单钉预紧力测量试验㊁单钉抗拉抗剪承载力试验及钉群铆接顺序试验,结果表明:环槽铆钉原材料05Cr17Ni4Cu4Nb满足10.9级高强度螺栓对材料力学性能的要求㊂环槽铆钉完成铆接后预紧力损失极小,预紧力实测值为205.6kN,建议取1.3的安全系数,采用155kN 作为设计值,与M20的10.9级高强度螺栓预紧力设计值保持一致㊂高强度不锈钢短尾环槽铆钉连接副的铆接顺序原则可参照JGJ82 2011中相关规定㊂张向峰等[37]和王永岩等[38]对环槽铆钉铆接件进行拉伸性能试验和疲劳性能试验,总结出环槽铆钉连接件的拉伸破坏过程规律㊁疲劳寿命规律和疲劳破坏原因,并根据有限元模拟结果对后期铆接件的改进以及铆钉的补强提供了基础数据支持㊂王利等[39]采用LMTF和LMTP两种套环与LMC铆钉配合使用,研究不同套环对连接强度的影响,结果表明:两种套环与LMC铆钉配合使用的轴向拉脱强度和剪切强度均符合‘铁路货车专用拉铆钉及铆接技术条件“的要求,使用LMTF套环的承载力更高㊂张钦等[40]基于Deform数值模拟方法,对LMDSM-T22-50环槽铆钉进行了有限元模拟,分析了铆接接头夹紧承载力㊁拉脱承载力㊁剪切承载力及其疲劳性能,并进行了相关的试验验证,结果表明:有限元模拟结果与试验数据吻合较好㊂该种型号的环形铆钉拉脱力平均值为375.5kN,剪切力为272.3kN,在经历200万次疲劳试验后未发生疲劳破坏,满足GB/T36993 2018‘环槽铆钉连接副技术条件“的要求㊂邓华等[41]和陈伟刚[42]用环槽铆钉对铝合金板进行搭接连接,分析了节点破坏模式及铆钉孔径㊁端距㊁边距等参数的影响,结果表明:节点破坏模式有4钢结构高强度螺栓连接技术新进展环槽铆钉剪切破坏㊁板件顶端纵向撕裂破坏与侧边横向撕裂破坏3种,控制端㊁边距能避免后两种破坏㊂环槽铆钉与连接板件间的摩擦力非常有限,属于承压型连接㊂剪力作用下,节点的位移-荷载曲线可分为弹性段(摩擦段㊁滑移段㊁承压段)和强化段,可用承压段的末端荷载值作为受剪承载力设计值㊂Wang等[43]对环槽铆钉连接的铝合金T型连接件进行了单调拉伸试验,研究其破坏模式㊁极限承载力和荷载-位移曲线,并总结了环槽铆钉连接的铝合金T型连接件承载力的计算式;另外Wang 等[44]对环槽铆钉连接的铝合金梁柱足尺节点单点荷载下转动刚度㊁变形能力与抗弯承载力进行了试验探究,发现欧洲规范对承载力计算偏保守,并给出了对应的修正式㊂王元清等[45]对环槽铆钉连接的铝合金箱形-工字形盘式节点进行了静力试验,并进行了有限元模拟分析,研究其在面外弯矩作用下的传力机理㊁变形性能㊁节点刚度㊁破坏模式和极限承载力㊂1.3.2㊀工程应用环槽铆钉于20世纪40年代在美国由Huck发明,最初是为了解决第二次世界大战中轰炸机在航母的频繁降落产生的巨大振动导致螺栓的松动失效㊂经过几十年的发展,环槽铆钉已经成功应用在航空航天㊁铁路车辆㊁铁路轨道㊁重型汽车和建筑钢结构等领域,解决了紧固件在恶劣工况下的连接失效问题㊂在国外,环槽铆钉广泛应用于铝合金网壳节点体系,其中最典型的应用是美国Temcor公司的专利 铝合金单层网壳节点体系,另外环槽铆钉还广泛应用于桥梁工程领域,例如澳大利亚新南威尔士州钢结构桥梁和美国旧金山奥克兰海湾大桥等㊂在国内,环槽铆钉作为紧固连接件广泛应用于矿山机械的振动筛㊁通信铁塔上等,还作为特种连接件应用于江门中微子探测器项目㊂另外,环槽铆钉还应用于我国的桥梁工程领域,如天府机场高速公路钢混组合桥和廊坊跨京沪高铁光明公路立交桥以及建筑工程领域,如中国现代五项赛事中心游泳击剑馆,宁波小学体育馆钢结构穹顶,北京嘉德艺术中心幕墙和雄安新区交通枢纽金属屋顶等㊂1.4㊀预拉力指示器高强度螺栓施加预紧力后,使得被连接构件之间紧固,从而产生较大的静摩擦力,来抵抗构件承受的横向荷载,避免螺栓发生剪切破坏,同时也阻止了构件间的水平滑移,增强连接的紧密性和刚性;另外,对螺栓施加预紧力可以提高螺栓的疲劳强度㊂预紧力的大小会影响构件承载力的大小,因此对于预紧力施加的大小需要加以控制㊂由于钢结构中应用的高强度螺栓数量庞大,所以施工方法的可靠和方便具有重要价值㊂因转角法的使用相对麻烦,国外研究采用 直接拉力指示器 来控制高强度螺栓的紧固轴力,并已逐步应用于建筑钢结构㊁桥梁㊁电站㊁风电设备㊁石化设备和体育会展场馆等方面㊂传统的预拉力指示器DTI(图2)是一个带有特殊凸起的垫圈,垫圈夹在螺栓连接件与螺母之间,通过观察垫圈凸起的被压缩程度,来获得对应施加预紧力的大小㊂观察垫圈被压缩程度有间隙测量法和彩胶目测法㊂间隙测量法顾名思义即是测量垫圈压缩后凸起的高度来表示垫圈的压缩程度;而彩胶目测法则是在垫圈上填充彩胶,当垫圈被压缩时,彩胶会喷出,用彩胶喷出量来表示垫圈的压缩程度㊂国外已有相关的DTI标准㊂图2㊀直接预拉力指示器DTIFig.2㊀Direct pre-tension indicator DTI陈纪平等[46-47]对传统直接拉力指示器及其施工技术进行了改良,研制出 自动控制垫圈 (ACW)㊂ 自动控制垫圈 (图3)的形式㊁尺寸和控制螺栓预拉力的原理与DTI基本相同,但是ACW的控制方法原理是 以力控制力 ㊂配套地使用超薄传感器(图3中的检测条)能够检测控制点与基准点的相对距离,并且能够输出到螺栓预紧力施工机器的控制电路中,在达到设计预紧力(控制点与基准点达到同一高度)时自动关闭预紧力施工机器,解决了DTI依靠人工控制(间隙测量法和彩胶目测法)而带来的偏差,提高高强度螺栓预紧力施加值的精确度,从而提高高强度螺栓工程应用的安全性㊂1.5㊀螺栓防腐蚀螺栓属于金属制品,在使用过程中螺栓容易受到周围环境的影响而发生腐蚀,而螺栓腐蚀后的力学性能会因此受到影响㊂作为节点连接的部件,高强度螺栓发生锈蚀容易造成节点的失效,降低结构整体的安全性㊁稳定性㊂因此,有必要对螺栓进行防腐蚀处理㊂易桂虎等[48]提出了一种新的螺栓防腐施工方5侯兆新,等/钢结构(中英文),36(1),1-12,20211 检测条输出端;2 基准点;3 控制点㊂图3㊀自动控制垫圈Fig.3㊀Auto-control gasket法,即在原渗锌加封闭漆的防腐形式不变的基础上涂装油漆㊂螺栓安装前先涂装螺杆,两端预留,在螺栓安装后涂装螺杆两端和螺母㊂这种方法虽然增加了现场施工工序,但是采用这种防腐做法可以大大降低渗锌涂层的消耗速度㊂同时,由于外露部分的螺母等是在安装后才进行涂装,可以对螺栓孔起到一定的封堵作用,减少水汽的进入㊂涂料加渗锌的双层保护,可以有效减缓腐蚀,减少后期维护保养㊂Henryk Kania等[49]提出了一种新型的热对流处理方法来给10.9级螺栓进行表面镀锌处理㊂该新型热处理方法将螺栓放进一个密闭的旋转容器内,锌粉将在旋转容器内被连续地撒播到螺栓表面,锌粉中还混合了ZnO作为填料㊁NH4Cl作为催化剂㊂试验证明,这种新型的螺栓镀锌处理能够使被处理的10.9级螺栓在保持原有力学性能下获得很好的防腐蚀保护,并且被处理的螺栓表面均匀,锌粉与螺栓表面接触良好,同时镀锌处理所需时间相对传统粉末镀锌更短㊂应付钊[50]针对工程中发现的问题,同时参考了美国规范中对高强度螺栓镀锌的相关内容,对高强度螺栓镀锌提出了建议:在石化㊁电力等行业进行大气防腐时,只能采用热浸镀锌的高强度螺栓,不能采用电镀锌高强度螺栓;当结构要求必须按规定对镀锌后的高强度螺栓施加预紧力时,建议采用转角法进行施工;由于热浸镀锌对高强度螺栓的丝扣强度有一定影响,在设计中需要引起注意,在进行承载力设计时建议预留一定的安全裕量;热浸镀锌构件表面的摩擦系数会有明显的降低,当按照摩擦型高强度螺栓进行设计时,建议对热浸镀锌构件的节点接触面采用手工钢丝刷进行处理㊂螺栓热浸锌后扭矩系数离散性极大,不宜采用扭矩法施加螺栓预紧力㊂程大勇等[51]对常州现代传媒中心主塔楼进行研究,通过对热浸锌高强度螺栓施工工艺进行反复论证和试验,最终确定使用转角法施工热浸锌高强度螺栓,工程效果理想,并总结出相应的工程经验:热浸锌高强度螺栓与普通高强度螺栓施拧方法不同,采用转角法施工时,同样分初拧和终拧,初拧由初拧扭矩值控制,终拧由终拧转角角度控制;高强度螺栓的初拧和终拧应按照紧固顺序进行,即从螺栓群中央开始,依次向外侧进行紧固㊂2㊀国内外规范对比分析2.1㊀螺栓类别何海荣[52]对中㊁美㊁欧规范关于螺栓类别的分类进行了对比,其中美国规范(AISC360-10)[4]中主要使用三种螺栓:A307螺栓㊁A325螺栓和A490螺栓,分别对应我国的C级螺栓㊁8.8级螺栓和10.9级螺栓㊂A325螺栓和A490螺栓用于高强度螺栓的承压型连接和摩擦型连接,设计时需要同时验证承载力极限状态(考虑螺栓受剪或承压破坏)和正常使用极限状态(考虑螺栓滑移位移)㊂欧洲规范(EN1993-1-8)[6]对抗剪螺栓分为三类:第一类相当于我国的普通螺栓,其性能等级包括4.6级㊁4.8级㊁5.6级㊁8.8级和10.9级,第一类螺栓不施加预拉力,同时对板件接触面不需要特殊处理;第二类为正常使用状态抗滑移螺栓连接,正常使用时不能有滑移,按承载能力极限状态计算考虑螺杆受剪处孔壁承压,第二类螺栓需要施加预拉力,同时需要对接触面做防锈处理;第三类为承载能力极限状态抗滑移螺栓连接,除了需要检验我国JGJ82 2011中的抗滑移要求,还需要验算极限状态下孔壁承压㊂另外,欧洲规范对螺栓抗拉分为两类:第一类螺栓不施加预拉力,螺栓等级包括4.6级㊁4.8级㊁5.6级㊁8.8级和10.9级;第二类螺栓施加螺栓预拉力,包括8.8级和10.9级高强度螺栓㊂2.2㊀高强度螺栓孔径对比王敬烨等[53]对比了中欧规范中有关高强度螺栓孔径大小的内容,具体如下:我国GB50017 2017‘钢结构设计标准“[7]中规定摩擦型连接高强度螺栓的孔径比螺栓直径大1.5~2mm,承压型连接高强度螺栓的孔径比螺栓直径大1~1.5mm㊂中国JGJ82 2011[8]对不同直径的螺栓给出了不同的孔径大小要求,欧洲规范(EN1993-1-8)[6]中也有类似的尺寸规定,不过JGJ82 2011的尺寸要求与EN1993-1-8的有差异,具体如表3所示㊂2.3㊀螺栓撬力计算对比分析高强度螺栓端板连接件节点受到较大拉力时,端板会发生弯曲变形,端板间会出现或多或少的缝隙,螺栓也因此受到附加的力,这种附加力便称为螺栓的撬力(图4)㊂高强度螺栓端板连接设计中引入撬力作用的影响,可以减小节点连接板的厚度并提6。