气象换季课程雷暴分析及其影响雷暴对飞行的影响雷暴云是一个“天气制造厂”，它能生产各式各样的危及飞行安全的天气现象--强烈的湍流、积冰、闪电击（雷击）、雷雨、大风，有时还有冰雹、龙卷风、下冲气流和低空风切变。
对航空飞行危害极大。
雷暴造成的飞行事故✷1990年3月1日，东方航空公司三叉戟B2208飞机在桂林机场进场时遇到雷雨云，飞机冲出跑道。
✷1988年8月31日，广州三叉戟2218飞机在香港启德机场，遇到雷雨天气，着陆不正常，冲入海中。
✷1997年5月8日，南方航空公司B737飞机在深圳机场着陆过程中遇到中--大雨，飞机冲出跑道失事✷1994年7月20日，云南航空公司B737飞机，在昆明机场着陆过程中遇到雷雨天气，飞机冲出跑道。
雷暴的形成条件✷深厚而明显的不稳定气层✷充沛的水汽✷足够的冲击力雷暴的种类✷热雷暴✷地形雷暴✷天气系统雷暴锋面雷暴冷锋雷暴特点：冷锋雷暴出现时间，大约在冷锋过境前后2~4小时内。
当空中槽后倾时，雷暴通常从冷锋过境时开始，700hPa槽线过境时结束；当空中槽前倾时，雷暴从700hPa槽线过境时开始，地面锋线过境时结束。
其强度大，许多个雷暴沿锋线排列成行，组成一条宽几千米至几十千米、长几百千米的狭长雷暴带。
冷锋雷暴在昼间、夜间、陆地、海上都能出现，日变化较小，一般下午和前半夜较强，早晨减弱。
它的移动速度较快，每小时可达40~60千米。
静止锋雷暴特点：静止锋雷暴是由暖湿不稳定空气沿锋面上升而形成的。
它多出现在地面锋线的两侧，呈分散的块状分布范围较广，持续时间长（可持续几天内都出现），但产生的雷暴天气不像冷锋雷暴那样强烈，雷暴云常隐藏在深厚的层状云系中，云中飞行时易误入其中。
准静止锋雷暴常有明显的日变化，多产生在后半夜，白天逐渐减弱或消散。
静止锋雷暴多产生在入春以后，冷暖空气势均力敌的形势下。
这时，雷暴常产生在地面静止锋线与850hPa等压面上切变线之间的地区。
暖锋雷暴特点暖锋雷暴在我国较为少见，它是在暖锋向前移动时，有暖湿不稳定空气沿暖锋上升而形成的。
