网络教育西交大期末复习试题《城市轨道交通安全》

一、名词解释（每题5分，共20分）1、互锁原则：2、事后管理：3、环境气象条件：4、供电系统：二、填空题（每空1线停运36小时；该起事件属于哪一类交通事故？（ ）A. 特别重大事故B.重大事故C. 较大事故D.一般事故2、禁止标志的背景色为( )。

A.白色B.黑色C.蓝色D.绿色 3、下列哪项不属于施工计划的申报程序？（ ） A.签订安全协议 B.提报、执行计划C.作业变更计划D.填报施工计划 4、下列哪个不属于安全色中红色的含义？（ ）A.禁止B.警告C.停止D.消防 5、下列哪项不属于城市轨道交通事故预警级别（ ）？B.黄色预警C.绿色预警D.蓝色预警 ）学校：__________ 姓名：__________ 学号：__________ 专业：__________ ----------------------------------------密-----------------------------------封-----------------------------------线----------------------------------------A. B.C. D.7、值班站长在 ( )的指挥下开展工作，负责本班的业务及人员管理工作。

A.行车值班员B.检票员C.站长D.列车长8、提示标志的基本形式是（）。

A.带斜杠的圆边框B.正三角形边框C.圆形边框D.正方形边框9、影响运营安全的环境因素包括内部小环境和（）两部分。

A. 内部大环境B. 外部小环境C. 外部大环境D. 社会环境10、运营基础设备包括固定设备和（）。

A.移动设备B. 安全监控设备C.安全检测设备 D、事故救援设备四、简答题（共19分）1、城市轨道交通安全管理的概念。

（5分）2、城市轨道交通车票的种类有哪些？（7分）：3、简述动力照明系统负荷分级。

（7分）五、案例分析题（15分）2011年9月27日14：10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。

广州轻工技师学院《城市轨道交通安全管理》期末考试试卷（ B卷）专业班级姓名(附满分答案)一、填空题（每小题2分，共20分）1、自觉遵守车站的安全管理规定，不携带易燃品、易爆品、放射性物品等危险品进站、乘车前自觉进行安全检查2、安全生产教育和培训是安全管理的重要内容，其目的是提高安全管理人员、生产人员的安全意识和安全技能，从而避免事故，减少损失。

3、轨道交通安全是指城市轨道交通系统不发生行车、客运、人身伤亡、火灾爆炸、恐怖袭击、设备设施等事故。

4、城市轨道交通安全管理方针：安全第一，预防为主。

5、加强地铁安检标准化操作和规范化管理提高安检质量和效率。

6、精神病是指患有严重的心理障碍，患者的认识、情感、意志、动作行为等心理活动均可出现持久的明显的异常；不能正常的学习、工作、生活、；动作行为难以被一般人理解；在病态心理的支配下，有自杀或攻击、伤害他人的动作行为。

7、安全要真正做到警钟长鸣,居安思危,常抓不懈。

8、生产过程中的安全：不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失的状态，即人不受伤害，物不受损。

9、安全运行和优质服务的基础是，城市轨道交通各专业系统同时正常协调地运行，保障城市轨道交通不同专业设施、设备每天24小时正常而协调地运行。

10、等候地铁列车时，要站在黄色安全线后，列车进站时不要探头张望。

二、判断题（下列各题，你认为正确的，请在题干的括号内打“√”，错的打“×”。

每小题2分，共20分）1、安全文化的概念起源于20世纪80年代的国际核工业领域,存在于单位和人员中的特征和态度的总和。

（√）2、脱离电源的方法：“拉、切、挑、拽、垫”（√）3、加强地铁安检标准化操作和规范化管理提高安检质量和效率是多余的行为（×）4、地铁站工作人员要加强巡检工作，时刻留意行为上有异常的旅客，防止突发事件发生（√）5、恐怖活动一般是指采取暴力或恫吓等手段，旨在威胁政府、社会，危害社会公共安全的行为（√）6、触电急救过程判断，触电者瞳孔缩小、脉搏呼吸恢复、面部红润，急救失败（×）7、“携带易燃易爆危险品进入公共场所或者乘坐公共交通工具是违法行为；”（√）8、按照这种逃生方式逃生必死无疑：地铁列车内→站台→楼梯→站厅→楼梯→地面（×）9、如果物品落入轨道时，可以跳下站台自行捡取，无需寻求车站工作人员的帮助。

西南交通大学城市轨道交通运营班 2015——2016学年度第二学期期末试题西南交通大学《城市轨道交通运营安全管理》课程期末试卷 考试时间：９０分钟 考试方式：闭卷 （提示：答案必须依试题顺序答在指定位置，如有答题纸请标明大、小题号，否则不予计分） 一、填空题（每空1分，共10分） 1.城市轨道交通主要危险源有 乘客不安全行为 、车站突发事件及违章作业、施工作业和设备故障四类。

2.在城市轨道交通列车上有四种车门：驾驶室侧门、驾驶室通道门、 紧急疏散门 以及客室侧门，分别担负着不同的任务。

3. 蓄电池提供的应急供电在地下线路不低于 45min ，在地面与高架线路不低于30min 。

4.城市轨道交通运营事故处理坚持“四不放过”原则，其具体内容是：事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人和群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过。

5.城市轨道交通运营事故按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四类。

6.列车在正线运行时正常的驾驶模式为自动驾驶模式（ATO ）。

7.A 类施工作业必须经行车调度员批准，方可施工。

二、选择题（每题2分，共20分） 1.列车两端紧急疏散门锁闭装置的打开方式是（ C ）。

A. 由驾驶员从列车内部使用钥匙打开B. 由驾驶员从列车外部使用钥匙打开C. 由驾驶员（特殊情况下包括乘客）从列车内部手动打开D. 由驾驶员（特殊情况下包括乘客）从列车外部手动打开2.列车蓄电池提供的应急供电可提供（ B ）的供电。

A. 空调制冷B. 应急通风C. 空调制冷和通风D. 空调采暖3.乘客按下列车客室内的紧急通话装置后，（ D ）。

A.只能对驾驶员说话，不能听到驾驶员说话B.只能听到驾驶员说话，不能对驾驶员说话C.乘客与其他客室的乘客可以互相通话D.乘客与驾驶员可以互相通话4.（ C ）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识 上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

一、名词解释（每题4分，共4小题，共16分） 1、AFC 系统：2、互锁原则：3、分散式供电：4、火灾自动报警系统:二、填空题（每空5票务室内 、 6、___________ 的目的是提出一定时期的运营安全要求，并构建根据目标运转的城市故？（ ）A. 特别重大事故B.重大事故C. 较大事故D.一般事故 13、下列不属于动力照明负荷分级的是( )。

A.负荷一级B.二级负荷C.三级负荷D.四级负荷 14、二氧化碳灭火器的有效期一般为（ ）年？ A.2 B.3 C.4 D.515、卤代烷灭火系统主要有1301灭火系统和（ ）灭火系统。

A.1302B.1211C.1121D.130016、（ ）预计将要发生较大事故级别以上轨道交通运营突发事件，事件已经临近，事态正在逐步扩大。

A.红色预警B.黄色预警C.绿色预警D.蓝色预警） 红色、黑色 B. 白色、红色 C. 红色、白色 D. 白色、黑色 型号的灭火器是哪一种？（ ）学校：__________ 姓名：__________ 学号：__________ 班级：__________----------------------------------------密-----------------------------------封-----------------------------------线----------------------------------------A.干粉灭火器B. 二氧化碳灭火器B.泡沫灭火器 D. 清水灭火器19、通过（）功能装置能自动完成全线监控区域内的列车跟踪。

A.PTIB. ATOC. OCCD. DTC20、动力与照明配电系统采用（）V三相五线制系统配电。

A. 220B. 380C. 180D. 380/22021、MT7型号的灭火器灭火剂的重量大约有（）kg。

A. 2B.4C.7 D、17四、简答题（共3小题，共计15分）22.简述自动售检票系统的架构。

城市轨道交通安全复习题1一、单项选择题(只有一个选项正确，共7道小题)1.造成直接经济损失为()的事故被划分为特别重大事故。

(A)5000万元以上1亿元以下(B)1000万元以上5000万元以下(C)1000万元以下(D)1亿元以上正确答案：D解答参考：2.产品的可靠性特征量不包括()。

(A)可靠度(B)失效概率密度(0失效率(D)最长寿命正确答案：D解答参考：产品的可靠性特征量主要有可靠度、失效概率密度、累积失效概率、失效率、平均寿命以及可靠寿命、中位寿命等3.若特征寿命等于平均寿命，则约有()的产品将在达到平均寿命前失效。

(A)50%(B)63.2%(C)38.8%(D)75%正确答案：B解答参考：4.()因果连锁理论对事故致因连锁关系描述过于简单化、绝对化，也过多地考虑了人的因素。

(A)海因里希(B)博德(0亚当斯(D)北川彻三正确答案：A解答参考：5.将各种可能的事故原因进行归纳分析，用简明的文字和线条表现出来的是((A)因果分析图(B)排列图(0直方图(D)矢量图正确答案：A解答参考：6.( )的基本任务是发现和查明系统的各种危险和隐患，监督各项安全法规、制度、标准的实施，制止违法行为，预防事故，消除危险，保障安全。

(A)因果分析图(B)安全检查表(C)出勤表(D)责任表正确答案：B解答参考：7.高技术型安全管理模式是( )的轨道交通运营安全管理模式。

(A)法国(B)德国(0美国(D)日本正确答案：D解答参考：四、主观题(共2。

道小题)8.城市轨道交通火灾事故按着火位置的不同，通常分为和区间隧道火灾两种情况。

参考答案：车站火灾9.与地面建筑或其他地下建筑相比，城市轨道交通火灾有如下特点：浓烟积聚不散、火灾蔓延快、温度上升快、。

参考答案：救援和疏散困难10.各单位应对执行消防安全制度和落实消防安全管理措施的情况进行巡查和检查，落实防火巡查、,填写巡查、检查记录。

参考答案：检查人员11.安全疏散设施管理措施有哪些？参考答案：各单位应落实下列安全疏散设施管理措施：(1)防火门、疏散指示标志、火灾应急照明、火灾应急广播等设施应设置齐全、保持13.简述城市轨道交通安全系统管理的途径。

西南交通大学22春“交通运输”《城市轨道交通新技术》期末考试高频考点版（带答案）一.综合考核(共50题)1.工业控制网络经常采用的通信模式有三种。

()A.正确B.错误参考答案：A2.城市轨道交通自动化系统是一个多专业关联的大型监控系统。

()A.正确B.错误参考答案：A3.工厂测试的内容的先后顺序是协议顺序、点对点测试、集成测试。

()A.正确B.错误参考答案：A4.城市轨道交通自动化系统以满足()为根本目标。

A.运营要求B.车站要求C.旅客要求D.信号要求参考答案：A5.工业自动化系统可靠性技术可概括为()。

B.尽量使系统的故障迅速排除(地MTTR)C.尽量使系统不易发生故障(高MTBF)D.即使发生故障，系统运行也尽量不受故障影响参考答案：BCD6.我国轨道交通应始建于1965年，上海建成第一条有轨电车线路。

()A.正确B.错误参考答案：B7.香港地铁是全世界少有的盈利地铁。

()A.正确B.错误参考答案：A8.MTBF值的计算方法，目前最通用的权威性标准是MIL-HDBK-217F、GJB/Z299B和Bellcore，分别用于军工产品和民用产品。

()A.正确B.错误参考答案：A9.控制网络经常采用的对话模式有()。

A.轮询模式B.生产组/消费者模式C.客户/服务器模式D.例外报告模式参考答案：ABCD北京亦庄线综合监控系统采用了具有完全自主知识产权的国产化软件平台()开发的系统。

A.通用电器公司B.西门公司C.欧姆龙公司D.和利时公司参考答案：D11.安全评估过程分为两部分：安全审核和安全认证。

()A.正确B.错误参考答案：A12.计算机工业自动化系统主要有()。

A.中心控制系统B.SCADA系统C.PLC可编程逻辑控制器及由PLC组成的工业自动化系统D.DCS分散型控制系统参考答案：BCD13.城市轨道交通ATC系统的自动化水平较低。

()A.正确B.错误参考答案：B14.城市轨道交通自动化系统是一个地理上分散的SCADA系统。

1.请说明以下两种列控系统原理上的差异，在实际应用中有哪些特点：P42/45；P70准移动闭塞、移动闭塞：系统原理，设备要求，性能指标，优点1.1系统原理：准移动闭塞：列控车载防护采取目标距离速度防护模式，追踪间隔由目标距离速度曲线决定。

通过采用报文式轨道电路辅之环线或应答器来判断分区占用并传输信息,信息量大；可以告知后续列车继续前行的距离,后续列车可根据这一距离合理地采取减速或制动，列车制动的起点可延伸至保证其安全制动的地点，从而可改善列车速度控制，缩小列车安全间隔,提高线路利用效率。

但准移动闭塞中后续列车的最大目标制动点仍必须在先行列车占用分区的外方，因此它并没有完全突破轨道电路的限制。

特点在于追踪目标点固定•制动点不固定•空间间隔长度不固定移动闭塞：固定闭塞中轨道占用是以分区为单位。

而移动闭塞中，列车在轨道上只是占用与其长度相同的轨道。

只需给移动的列车“划分”与列车长度相当的、随列车运行而“移动”的轨道线路，追踪列车的目标点是前行列车的尾部加一个安全距离，实时与前车保持安全制动距离，闭塞分区随列车移动而“移动”称为移动闭塞。

取消了轨道占用检查设备和通过信号机。

特点在于追踪目标点不固定•制动点不固定•空间间隔长度不固定；系统设备主要由控制中心设备、通信设备、车载设备和轨旁设备组成。

1.2性能比较：（1）准移动闭塞ATC系统的列车追踪间隔和列车控制精度除取决于线路特性、停站时分、车辆参数外还与ATP/ATO 系统及轨道电路的特性（轨道电路的长度、传输信息量的内容及大小、轨道电路分界点的位置等）密切相关，一个轨道电路区段只允许一列车占用，当列车只占用部分区段则认为全部轨道电路被占用，导致列车追踪间隔相对较大；而移动闭塞式的ATC系的列车追踪间隔和列车控制精度只取决于线路特性、停站时分、车辆参数。

因此，使得系统比准移动闭塞系统具有更大的运用灵活性和较小的行车间隔。

(2)移动闭塞ATC系统充分利用现代数字通信技术，可实现大信息量、车-地双方向的实时数据传输；准移动闭塞ATC系统由轨道电路向列车传输信息，传输的信息量受钢轨传介质频带限制及电化牵引回流的干扰，难以实现大信息、实时的量地-车间数据传输；1.3优点总之，移动闭塞没有固定的闭塞分区，列车间隔随列车移动而移动；实现较小的立场运行间隔，有条件实现“小编组，高密度”；实现车地之间信息的双向传输，传输信息量大，易于实现无人驾驶2.请描述IEEE推荐的CBTC系统结构以及主要的功能分配和逻辑关系。

西南交《城市轨道交通安全》在线作业1一、单选题（共20 道试题，共40 分。

）1. ()是把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标转换为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。

. 单指标安全综合评价法. 概率安全评价法. SL评价法. 多指标安全综合评价法正确答案：2. 系统中仅有一个单元工作，其余单元处于待机工作状态，这是()的特点。

. 旁联系统. 串联系统. 并联系统. 复杂系统正确答案：3. ()是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。

. 风险. 危险. 安全. 可靠正确答案：4. ()是由于故障、事故或其他原因引起的、突然发生的、严重影响或可能影响运营安全与秩序的事件。

. 故障. 事故. 突发事件. 灾难正确答案：5. ()是使用系统工程的原理和方法，辨识、分析交通系统中存在的危险因素，并根据实际需要对其进行定性、定量描述的技术方法。

. 交通预测分析. 交通调查分析. 交通需求分析. 交通安全分析正确答案：6. ()的基本任务是发现和查明系统的各种危险和隐患，监督各项安全法规、制度、标准的实施，制止违法行为，预防事故，消除危险，保障安全。

. 安全检查表. 预先危险性分析. 故障模式及影响分析. 统计图表分析正确答案：7. 城市轨道交通安全评价是以实现系统()为目的，应用安全系统工程原理和方法，对系统中存在的危险、潜在的有害因素进行辨识与分析，判断系统发生事故的可能性及其严重程度，提出安全对策和建议，从而为系统制定安全防范措施和管理决策提供科学依据。

. 可靠. 危险. 运行. 安全正确答案：8. 事故树采用的符号包括事件符号、()和转移符号三大类。

. 点加符号. 点除符号. 逻辑门符号. 点乘符号正确答案：9. 与城市轨道交通有关的安全因素有()。

. 人、设备. 人、环境、管理. 人、设备、环境. 人、设备、环境、管理正确答案：10. 城市轨道交通信号系统的核心是()。

城市轨道交通安全管理复习题（附答案）一、单项选择题（每题2分，共40分）1. 城市轨道交通安全管理的核心是（）。

A. 预防为主、安全第一B. 人为本、预防为主、安全第一C. 安全第一、预防为主、综合治理D. 安全第一、预防为主答案：B2. 城市轨道交通安全管理的目的是（）。

A. 确保轨道交通的正常运行B. 确保乘客、员工和设施的安全C. 提高轨道交通运行效率D. 提高轨道交通服务质量答案：B3. 城市轨道交通安全管理的主要任务是（）。

A. 建立健全安全管理制度B. 加强安全培训和教育C. 落实安全责任制D. 预防事故的发生答案：A4. 城市轨道交通安全管理的特点是（）。

A. 复杂性、动态性、不确定性B. 预防性、全面性、长期性C. 科学性、系统性、法制性D. 紧急性、偶然性、突发性答案：A5. 城市轨道交通安全管理的基本原则是（）。

A. 安全第一、预防为主、综合治理B. 人为本、预防为主、安全第一C. 预防为主、安全第一、综合治理D. 安全第一、预防为主、科学管理答案：A6. 城市轨道交通安全管理的重点是（）。

A. 车辆和线路的安全B. 乘客和员工的安全C. 设施和环境的安全D. 运营和管理的安全答案：B7. 城市轨道交通安全管理中，风险评估的目的是（）。

A. 识别和评估潜在风险B. 制定风险防范措施C. 验证风险防范措施的有效性D. 提高安全管理水平答案：A8. 城市轨道交通安全管理中，风险防范措施的制定应基于（）。

A. 风险评估结果B. 安全管理经验C. 法规和标准要求D. 乘客和员工的需求答案：A9. 城市轨道交通安全管理中，安全监控系统的目的是（）。

A. 实时监测轨道交通运行状态B. 及时发现和处理安全风险C. 分析轨道交通运行数据D. 提高轨道交通安全管理水平答案：B10. 城市轨道交通安全管理中，应急预案的目的是（）。

A. 预防事故的发生B. 减少事故造成的损失C. 及时应对和处理事故D. 验证安全管理措施的有效性答案：C11. 城市轨道交通安全管理中，安全培训和教育的目的是（）。

西南交通大学城市轨道交通运营班 2015——2016学年度第二学期期末试题西南交通大学《城市轨道交通运营安全管理》课程期末试卷 考试时间：９０分钟 考试方式：闭卷 （提示：答案必须依试题顺序答在指定位置，如有答题纸请标明大、小题号，否则不予计分） 一、填空题（每空1分，共10分） 1.城市轨道交通主要危险源有 乘客不安全行为 、车站突发事件及违章作业、施工作业和设备故障四类。

2.在城市轨道交通列车上有四种车门：驾驶室侧门、驾驶室通道门、 紧急疏散门 以及客室侧门，分别担负着不同的任务。

3. 蓄电池提供的应急供电在地下线路不低于 45min ，在地面与高架线路不低于30min 。

4.城市轨道交通运营事故处理坚持“四不放过”原则，其具体内容是：事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人和群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过。

5.城市轨道交通运营事故按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四类。

6.列车在正线运行时正常的驾驶模式为自动驾驶模式（ATO ）。

7.A 类施工作业必须经行车调度员批准，方可施工。

二、选择题（每题2分，共20分） 1.列车两端紧急疏散门锁闭装置的打开方式是（ C ）。

A. 由驾驶员从列车内部使用钥匙打开B. 由驾驶员从列车外部使用钥匙打开C. 由驾驶员（特殊情况下包括乘客）从列车内部手动打开D. 由驾驶员（特殊情况下包括乘客）从列车外部手动打开2.列车蓄电池提供的应急供电可提供（ B ）的供电。

A. 空调制冷B. 应急通风C. 空调制冷和通风D. 空调采暖3.乘客按下列车客室内的紧急通话装置后，（ D ）。

A.只能对驾驶员说话，不能听到驾驶员说话B.只能听到驾驶员说话，不能对驾驶员说话C.乘客与其他客室的乘客可以互相通话D.乘客与驾驶员可以互相通话4.（ C ）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识 上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

城市轨道交通安全管理题库及答案城市轨道交通系统的地铁列车是在封闭状态下运营的大型载客交通工具，因设备故障、技术行为、人为破坏、不可抗力等原因，均可能会发生突发事故。

为能保证紧急情况下乘客的人身安全，在列车和车站都安装有相应的应急设备，当出现紧急情况时，乘客可以通过应急设备进行报警或自救。

以下是百分网小编搜索整理的一份2017城市轨道交通安全管理题库及答案，供参考练习，预祝考生们考出自己理想的成绩!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!一、判断题1. 安全泛指没有危险、不出事故的状态。

对2. 生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。

对3. 安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。

错。

4. 安全生产管理的的对象除了企业的员工，还涉及企业中的设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。

对5. 事故是指造成人员伤亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。

对6. 危险是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过了人们的承受程度。

对7. 危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。

对8. 危险源仅指可能产生不期望的后果的人。

错9. 危险与安全是相对的，但安全性与危险性并不互为补数。

错。

10. 没有任何一种事物是绝对安全的，任何事物中都潜伏着危险因素。

对11. 不可能根除一切危险源，但可以减少现有危险源的危险性。

对12. 由于人的认识能力有限，有时不能完全认识危险源及其风险。

对13. 事故预防与控制主要应从安全技术、安全教育、安全管理等方面入手。

对14. 我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。

对15. 安全技术措施是指运用工程技术手段消除物的不安全因素，实现生产工艺和机械设备等生产条件本质安全的措施。

对16. 安全监控系统作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术措施，是发现系统故障和异常的重要手段。

对17. 伤亡事故总是由人的不安全行为引起的。

《城市轨道交通安全管理》2022-2023期末试题及答案
一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）
1．( )是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A．安全 B．危险
C．隐患 D．事故
2．造成轨道交通运营中断6小时以上的属于( )事故。

A．一般 B．较大
C．重大 D．特别重大
3．行车安全是城市轨道交通运营安全的( )部分。

A．核心 B．重要
C．主要 D．次要
4．城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人，两者须经过培训后取得( )资格证书，并实行持证上岗制度。

A．安全 B．技术
C．项目经理 D．监理
5．城市轨道交通( )在发生火灾、事故或惑怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。

A．消防系统 B．供电系统
C．环控系统 D．通信系统
6．对地铁来说( )可谓是“第一天敌”。

A．水淹 B．冰雪
C．风灾 D．火灾
7．( )是应急活动的最基本原则。

A．分级响应 B．属地为主
C．统一指挥 D．公众动员
8．IS09000系列标准其核心是对运输过程的( )，满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需要，实现在运输安全上有序可控，持续发展，从而取得较好效果。

A．动态控制 B．直接控制
C．间接控制 D．行为控制。

城市轨道安全考试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 城市轨道交通系统的主要组成部分不包括以下哪一项？A. 车辆B. 轨道C. 信号系统D. 道路答案：D2. 城市轨道交通车辆的运行速度通常是多少？A. 30-50公里/小时B. 50-70公里/小时C. 70-90公里/小时D. 90-110公里/小时答案：B3. 下列哪项不是城市轨道交通安全检查的内容？A. 车辆检查B. 轨道检查C. 信号系统检查D. 乘客行李检查答案：D4. 城市轨道交通中，紧急情况下乘客应如何行动？A. 保持冷静，按照工作人员指示行动B. 随意走动C. 强行打开车门D. 跳下轨道答案：A5. 城市轨道交通的运营时间通常为？A. 6:00-22:00B. 5:00-24:00C. 24小时不间断D. 7:00-19:00答案：A6. 城市轨道交通车辆的制动系统主要作用是什么？A. 提高车辆速度B. 保持车辆平衡C. 减速或停车D. 增加车辆载客量答案：C7. 城市轨道交通线路的信号系统主要功能是什么？A. 车辆调度B. 乘客服务C. 车辆维修D. 车辆清洁答案：A8. 城市轨道交通车站的自动售票机主要提供哪项服务？A. 车票购买B. 车票退换C. 车辆维修D. 乘客咨询答案：A9. 城市轨道交通车辆在运行中遇到紧急情况时，乘客应如何做？A. 立即跳车B. 强行打开车门C. 等待工作人员救援D. 无视情况继续乘车答案：C10. 城市轨道交通车站的紧急出口通常设置在什么位置？A. 车站入口处B. 车站中央C. 车站两端D. 车站任意位置答案：C二、多选题（每题3分，共15分）1. 城市轨道交通系统的主要优点包括哪些？A. 高效B. 环保C. 安全D. 经济答案：ABC2. 城市轨道交通车辆的维护包括哪些方面？A. 车辆清洁B. 车辆检查C. 车辆维修D. 车辆装饰答案：ABC3. 城市轨道交通安全检查通常包括哪些内容？A. 车辆检查B. 轨道检查C. 信号系统检查D. 乘客行李检查答案：ABC4. 城市轨道交通车站的紧急设施包括哪些？A. 紧急出口B. 紧急电话C. 紧急按钮D. 紧急照明答案：ABCD5. 城市轨道交通车辆在运行中遇到紧急情况时，乘客应采取哪些措施？A. 保持冷静B. 按照工作人员指示行动C. 等待工作人员救援D. 强行打开车门答案：ABC三、判断题（每题2分，共10分）1. 城市轨道交通车辆在运行中遇到紧急情况时，乘客应立即跳车。

《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围:全册出版社：人民交通出版社版次：第2版一、单项选择题1、（)是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态.A.安全B.危险C。

隐患D。

事故2、严抓隐患整改,按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（)、质量落实、时间落实，按期整改完成。

A。

设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。

A.核心B。

重要 C.主要 D.次要4、线路改道时,不得连续松开（）以上轨枕螺旋。

A.5根B.4根C。

3根D。

2根5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。

A。

消防系统 B.供电系统 C.环控系统D。

通信系统6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（)消防安全工作会议.A.两次B。

一次 C.三次 D.四次7、（）是应急活动的最基本原则.A.分级响应B。

属地为主C。

统一指挥 D.公众动员8、安全生产规章分为部门规章和( )。

A.国家政府规章B. 机构规章C.经济规章D。

地方政府规章9、地铁运营系统基础安全评价总分是( ),表示可接受。

A.85～95B.80~90C.80～95D.75~8510、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。

它的作用是引导机车车辆运行,直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。

A.线路B。

钢轨C。

轨枕 D.道岔二、多项选择题1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想,即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。

一个组织的活动可分为:( ）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效.A。

计划 B.行动 C.控制D。

检查E。

改进2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。

西交《城市轨道交通安全》（八）第十三章城市轨道交通应急管理城市轨道交通应急指挥体系的重要意义城市轨道交通是城市交通运输系统现代化的重要标志，轨道交通以及其运输能力、快速准时、全天候、节能环保等优点，已经成为根治城市交通问题的必然选择。

当前，我国城市轨道交通建设进入一个快速发展阶段，至2015年，我国城市轨道交通线路总长将达2300公里。

我国城市轨道交通线路经过不断建设和投入使用，运营管理已经进入网络化运营。

不过相比于世界城市轨道发展先进城市，我国在管理体制、政策支持、线路规划等方面还存在着较大问题。

随着经济社会的快速发展和城市现代化水平的不断提高，突发事件对城市交通功能正常发挥的影响程度和波及范围也越来越大。

由于现代城市交通系统是一个开放的、不确定的、动态的、复杂的系统，涉及的范围广、影响系统有效性的因素众多，极易受到突发事件冲击。

由于轨道交通具有封闭、高速、容量巨大、系统复杂等特点，所以，城市轨道交通突发事件同其它交通工具相比又具有自身的一些特点，比如：(1)抗风险能力低。

一旦发生突发事件，其后果往往是灾难性的。

城市轨道交通系统中，如果其中任意一个环节出现纰漏，就有可能使得该环节的功能丧失，进而对乘客的人身安全造成威胁，如高空坠物、失火、大面积停电等日常安全事故都会造成重大损失。

(2)安全事故的影响范围广。

由于轨道交通线路通常都建在城市的中心地带或繁华商圈，客流量非常巨大，一般还会穿梭于城市的地面和地下，另外还与广播通讯、供水供电、防水排污等公共设施和线路交错分布，这就使得当恐怖分子发动爆炸等恐怖袭击时，对人民群众的生命财产安全造成直接或间接地损失，甚至伴随着一些不可预知的事件，引起大范围的群众恐慌、相互践踏，以及水电中断、漏电、洪水等新的次生灾害，最终导致整个城市运行秩序的瘫痪等灾难性后果。

(3)安全难度大。

城市轨道交通独特的公共属性能够将整个城市的政治、经济、文化以及生活等各种地理场所和位置紧密联系起来，由此也会带来客流大、站点长、线路长的弊端，导致安全防范的成本低、难度大。