汽车零部件分类

汽车零部件税收分类编码汽车零部件税收分类编码是为了便于对汽车零部件的管理和监控而制定的一套分类编码体系。

它对不同类型的汽车零部件进行分类，并为其确定相应的税收政策和管理措施。

本文将生动、全面地介绍汽车零部件税收分类编码，并讨论其在实际应用中的指导意义。

我们知道，汽车是一个复杂的机械系统，由许多不同的零部件组成。

这些零部件涵盖了发动机、底盘、电子控制系统、车身等各个方面。

为了更好地管理和监管这些零部件，税收部门制定了一套分类编码，以便对其进行统一分类和监控。

通过这一系统，政府可以更准确地了解各类汽车零部件的生产、销售和消费情况，并据此确定相应的税收政策和管理措施。

汽车零部件税收分类编码根据零部件的功能、材料、技术和用途等多个方面进行划分。

例如，根据功能，零部件可以分为发动机部件、底盘部件、电子控制部件、车身部件等不同类别；根据材料，零部件可以分为金属部件、塑料部件、橡胶部件等不同类别；根据技术，零部件可以分为普通零部件和高新技术零部件等不同类别。

通过这种分类方式，政府可以更准确地了解各类零部件的特性和应用领域，有针对性地制定税收政策和管理措施。

汽车零部件税收分类编码的实际应用具有重要的指导意义。

首先，它有助于提高税收管理的精细化水平。

通过对零部件进行分类，税收部门可以更好地了解汽车行业的组成和结构，进一步掌握企业的生产、销售和消费情况，从而有针对性地制定税收政策，避免税收漏税和偷税行为的发生。

其次，汽车零部件税收分类编码可以为企业提供税收政策的指导。

企业根据自身生产和销售的零部件的分类，可以了解到相应的税收政策和管理措施，并据此合理规划生产和销售策略，避免因税收政策的不确定性而带来的经营风险。

此外，汽车零部件税收分类编码还有助于提升企业的创新能力和竞争力。

通过对高新技术零部件的分类和管理，税收部门可以为企业提供相应的税收优惠政策和扶持措施，鼓励企业在高新技术领域进行创新研发，加强自主创新能力，提升产品质量和技术水平，从而增强企业的市场竞争力。

最全汽车零部件分类一览表汽车是由许多零部件组成的复杂机械结构。

了解不同汽车零部件以及它们的分类对于汽车维修和了解汽车工作原理非常重要。

下面是一份最全的汽车零部件分类一览表：1. 发动机部件：- 汽缸：发动机的主要部分，用于燃烧燃料产生动力。

- 活塞：位于汽缸内的移动部件，通过压缩气体产生能量。

- 钢琴梁：支撑活塞，使其上下运动。

- 曲轴：将活塞运动转换为旋转运动，驱动车辆。

- 缸盖：覆盖汽缸顶部，保护发动机内部元件。

2. 燃油系统：- 燃油泵：将燃油从燃油箱抽取并送入发动机。

- 燃油滤清器：过滤燃油中的杂质，保护发动机组件。

- 燃油喷油嘴：将燃油喷入发动机内部。

- 燃油储罐：存储和供应燃油给燃油系统。

3. 传动系统：- 变速器：将发动机的转动力传递到车轮上。

- 离合器：连接和断开发动机和变速器之间的动力传输。

- 驱动轴：将发动机的转动力传递到车轮上。

- 差速器：允许车轮以不同速度旋转，以适应转弯时的需求。

4. 制动系统：- 刹车盘：与车轮连接，在制动时提供摩擦力。

- 刹车片：与刹车盘接触，通过摩擦减速车辆。

- 刹车油管：将制动油从主缸传输到刹车片。

5. 悬挂系统：- 减震器：减少车身的震动和颠簸。

- 弹簧：支撑车身并缓冲颠簸。

- 悬挂臂：连接车轮和车身的组件。

这只是汽车零部件分类的一小部分。

了解不同零部件的功能和位置将帮助您更好理解汽车的工作原理，并为维修和保养提供指导。

以上仅为简要说明，更多详细内容可以参考汽车维修手册和专业资料进行研究和了解。

底盘配件分类底盘配件是指汽车底盘上的各种零部件和组件，包括底盘框架、悬挂系统、制动系统、转向系统、传动系统等。

它们的作用是支撑汽车的重量，保证行驶的稳定性和安全性。

底盘配件的分类可以按照其功能、位置和材质等进行。

根据功能，底盘配件可以分为以下几类：1.底盘框架：汽车的底盘框架是汽车底盘上最重要的部件，它承受着整个车身的重量和动力，同时也保护车内乘客的安全。

根据结构和材质的不同，底盘框架可以分为钢板焊接式和铝合金压铸式两种。

2.悬挂系统：悬挂系统是汽车底盘上的另一个重要部件，它负责支撑车身、减震和保持车轮与地面的接触。

悬挂系统可以分为非独立式和独立式两种，其中独立式悬挂系统具有优异的减震效果和高速行驶稳定性。

3.制动系统：制动系统是保证汽车行驶安全的关键部件，它由刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动油管路等组成。

根据制动原理不同，制动系统可以分为机械式、液压式和电动式三种。

4.转向系统：转向系统是汽车底盘上的重要部件，它通过操纵轮轴和转向机构来实现车辆转向。

转向系统可以分为机械式、液压式和电动式三种。

5.传动系统：传动系统是汽车底盘上的重要组成部分，它通过传递发动机的动力，使车轮旋转并驱动汽车行驶。

传动系统可以分为手动变速器和自动变速器两种，其中自动变速器具有更加智能化和舒适化的特点。

按照位置，底盘配件可以分为前桥、中桥和后桥三种，其中前桥承受着发动机的重量和向前推进的力量，中桥承受着车身的重量并传递动力，后桥则负责车辆的制动和转向。

根据材质，底盘配件可以分为钢铁、铝合金和碳纤维等，其中钢铁是最常用的材料，具有坚固耐用、价格低廉等优点，而铝合金和碳纤维则具有重量轻、强度高等优点，但价格相对较高。

一、引言随着我国汽车工业的飞速发展，汽车零部件行业作为汽车产业的重要组成部分，其重要性日益凸显。

为了更好地了解汽车零部件的结构、性能及制造工艺，我们组织了一次汽车零部件实训活动。

通过本次实训，我们对汽车零部件有了更为全面的认识，以下是对实训过程的总结。

二、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 汽车零部件的种类与分类：介绍了汽车零部件的分类方法，如按功能、材料、制造工艺等分类，并详细讲解了各类零部件的特点和应用。

2. 汽车发动机零部件：重点讲解了发动机的主要零部件，如气缸体、曲轴、凸轮轴、气门、活塞、连杆等，并分析了这些零部件的工作原理和相互关系。

3. 汽车传动系统零部件：介绍了汽车传动系统的组成，包括离合器、变速器、差速器、传动轴等，并讲解了这些零部件的工作原理和故障排除方法。

4. 汽车底盘零部件：讲解了汽车底盘的主要零部件，如悬挂系统、转向系统、制动系统等，并分析了这些零部件的结构、性能及维修方法。

5. 汽车电气系统零部件：介绍了汽车电气系统的组成，如发电机、蓄电池、点火系统、照明系统等，并讲解了这些零部件的工作原理和故障排除方法。

6. 汽车电子控制零部件：讲解了汽车电子控制系统的组成，如发动机控制单元、车身控制单元、安全气囊控制单元等，并分析了这些零部件的作用和故障诊断方法。

三、实训过程1. 理论学习：通过查阅资料、观看教学视频等方式，对汽车零部件的基本知识进行了深入学习。

2. 现场参观：组织学员参观汽车零部件生产车间，实地了解零部件的制造工艺和生产线。

3. 动手操作：在指导老师的带领下，学员们亲自拆装和维修汽车零部件，掌握了实际操作技能。

4. 案例分析：针对实际案例，分析零部件故障原因，并提出解决方案。

四、实训收获1. 理论知识的巩固：通过本次实训，我们对汽车零部件的基本知识有了更加深入的理解，为后续学习奠定了基础。

2. 实际操作技能的提升：通过动手操作，我们掌握了汽车零部件的拆装、维修和故障排除方法，提高了实际操作能力。

汽配产品知识点归纳总结汽配产品是指与汽车相关的零部件或配件，包括发动机、车身、底盘、电气设备、设备附件等。

作为汽车的重要组成部分，汽配产品扮演着连接汽车零部件和整车的桥梁作用。

汽配产品的种类繁多，功能各异，涉及到广泛的领域和专业知识。

本文将从汽配产品的分类、功能、选购和使用等方面，对汽配产品的知识点进行归纳总结。

一、汽配产品的分类汽配产品可以按照不同的分类标准分为多种类型，常见的分类方法包括按用途分类、按材料分类、按功能分类等。

1. 按用途分类按用途分类是将汽配产品根据其在汽车上的具体用途来进行分类。

常见的分为发动机配件、车身配件、底盘配件、电气设备、设备附件等。

其中，发动机配件包括发动机本体、气缸体、曲轴、活塞环等；车身配件包括车门、车窗、车顶、尾箱等；底盘配件包括制动系统、悬挂系统、转向系统等；电气设备包括发电机、电池、点火系统、起动机等；设备附件包括轮胎、灯具、座椅等。

2. 按材料分类按材料分类是将汽配产品根据其材料成分进行分类。

常见的分为金属汽配产品、非金属汽配产品等。

金属汽配产品主要是由金属材料制成，例如钢铁、铝合金、铜等；非金属汽配产品包括橡胶制品、塑料制品等。

3. 按功能分类按功能分类是将汽配产品根据其在汽车上的具体功能来进行分类。

常见的分为传动系统、制动系统、悬挂系统、点火系统、生物尾气处理系统等。

传动系统主要包括离合器、变速器、传动轴等；制动系统主要包括制动盘、制动片、制动油等；悬挂系统主要包括减震器、弹簧、悬挂臂等；点火系统主要包括点火线圈、火花塞、点火线等；生物尾气处理系统主要包括三元催化器、颗粒捕集器、尿素喷射系统等。

二、汽配产品的功能汽配产品作为汽车的重要组成部分，具有多种功能。

主要包括支撑和固定、传动和转向、制动和悬挂、照明和通风、电器和电子等。

1. 支撑和固定汽配产品在汽车中起到支撑和固定零部件的作用，使汽车各部件之间能够紧密接触，有效支持力和固定力。

2. 传动和转向汽配产品在汽车中起到传动和转向的作用，将动力传递至各部件，使汽车能够行驶和转向。

汽车零部件制造技术研究一、汽车零部件制造技术的概述汽车零部件制造技术是一门非常重要的技术，这门技术对于汽车行业非常关键。

汽车零部件制造是指在汽车生产过程中所涉及到的零部件制造的过程，目的是为汽车的生产提供各种必要的零部件。

汽车零部件制造涉及到的领域非常广泛，主要包括铸造、锻造、成型、加工、焊接、涂装等领域，其中每一个方面都有其特殊的技术要求和特点。

二、汽车零部件制造技术的分类汽车零部件制造技术可以根据其制造的材料类型、制造过程的特点和零部件的用途等不同方式进行分类。

1. 根据制造材料分类根据制造材料可以将汽车零部件制造技术分类为：塑料制造技术、金属制造技术、橡胶制造技术等。

不同的材料要求不同的制造技术和工艺。

2. 根据制造过程特点分类根据制造过程特点可以将汽车零部件制造技术分类为：铸造、锻造、成形、加工、涂装等技术。

不同的制造过程要求不同的器材，也要求不同的电子设备。

3. 根据零部件用途分类根据零部件用途可以将汽车零部件制造技术分类为：底盘、车身、发动机、变速器、传动等技术。

三、常用的汽车零部件制造技术1. 铸造技术铸造技术是汽车零部件制造过程中经常采用的一种技术。

它是指采用熔化、浇注、凝固等过程对于金属或非金属材料进行形状和尺寸的变化。

铸造技术有广泛的应用，特别是在大型的汽车零部件制造中。

例如，大型铸铁发动机缸体就是采用铸造技术制造的。

2. 锻造技术锻造技术是另外一个常用的汽车零部件制造技术，它是指采用连续、可重复、单向的压力加工过程对于金属材料进行形状和尺寸的改变。

锻造技术主要适用于一些需要高强度和高疲劳寿命的汽车零部件制造。

例如，连接轮辋、齿轮、曲轴等都需要采用锻造技术制造。

3. 成形技术成形技术是汽车零部件制造中常用的技术之一。

它是一种将材料通过钳工、弯曲或滚压等方式进行形状改变的加工方式。

成形技术广泛用于汽车零部件的生产，特别是车身制造中。

4. 加工技术加工技术也是汽车零部件制造常用的技术之一。

汽车汽车零部件行业分析报告汽车汽车零部件行业分析报告定义:汽车零部件行业是指生产汽车相关零部件来满足汽车生产、维修和升级的需求的产业。

其中零部件包括发动机、转向系统、制动系统、变速器、悬挂系统、轮胎、车身和内饰电气系统等。

分类特点:汽车零部件可以按照不同的标准进行分类。

按照生产工艺和技术，可以分为热成型、冷成型和注塑成型等。

按照所应用的功能，可以分为发动机零部件、转向系统零部件、制动系统零部件和悬挂系统零部件等。

按照应用领域，可以分为乘用车零部件、商用车零部件、特种车零部件和军用车零部件等。

汽车零部件行业具有高科技含量、对智力资本要求高、市场规模大和产品更新迅速等特点。

同时，汽车零部件行业需要承担市场风险，包括原材料价格波动、市场需求下降以及竞争加剧等。

产业链:汽车零部件行业的产业链可以被分为四个环节：零部件设计和研发、零部件成产、零部件销售和零部件维护。

其中，零部件设计和研发环节需要高度的专业技术和资金支持；零部件成产环节具有一定的市场风险和技术含量；零部件销售环节对市场需求和营销策略的把握十分重要；零部件维护环节需要注重售后服务，确保产品质量和顾客满意度。

发展历程:汽车零部件行业的发展可以追溯到二十世纪初期。

在20 世纪70 年代，汽车零部件行业开始加速发展。

当前，汽车零部件已然成为汽车行业中不可或缺的组成部分。

随着汽车市场的发展，汽车零部件行业已经从技术创新及市场需求的角度不断壮大。

行业政策文件及其主要内容:国家对汽车零部件行业的规定主要有《汽车条例》和《汽车产品质量保证条例》。

主要内容包括：汽车零部件的生产和销售必须符合安全、环保、质量等要求；中国政府将鼓励、支持和引导国内企业开展汽车零部件的技术研发，增强汽车零部件产业自主创新能力。

经济环境:中国汽车产业的发展环境不断发生变化。

从2015 年开始，中国汽车市场需求已经出现下滑趋势。

但是，随着中国政府一系列扶持政策的实施，C2B 模式的提出以及智能化驱动的推出，汽车零部件的需求持续增长。

汽车零部件的分类
汽车零部件依据不同标准可细分为多种类别：
1. 按功能划分：如发动机部件（含曲柄连杆机构、配气机构等）、传动系统部件（变速器、传动轴等）、制动系统部件、转向系统部件、悬挂系统部件、电气系统部件等。

2. 按材料划分：金属部件（如铸铁、铝合金等）、非金属部件（塑料、橡胶等）。

3. 按用途划分：制造用零部件和维修用零部件。

4. 按库存管理策略分类：A类（高价值易损件如保险杠、发动机组件）、B类（常用维修件如螺丝、滤芯）、C类（装饰或低频更换件如脚垫、导航仪）。

综合来说，汽车零部件涵盖了车辆各个系统的组成元件，根据不同的功能、材质、使用场景和管理需要进行归类。

东风汽车零部件编号规则1.零部件分类编号：东风汽车根据不同的零部件性质和功能对其进行分类，并给予相应的编号。

常见的分类包括发动机系统零部件、底盘系统零部件、车身系统零部件、电子系统零部件等。

每个系统都有独立的编号范围，以便于快速准确地查找和管理。

2.零部件主编号：每个零部件都有一个主编号，用于标识其所属的具体零部件类别。

通常，该编号由数字组成，前几位代表零部件的类别，后几位代表具体的部件。

例如，发动机系统零部件的主编号为100，其中101表示发动机总成，102表示气缸盖，103表示气缸体等等。

3.零部件辅助编号：除了主编号之外，有时还需要对具体的零部件进行更详细的区分。

在这种情况下，可以使用辅助编号进行标识。

辅助编号通常由字母和数字组成，用于表示具体的型号、配置或者使用范围等信息。

例如，101A表示款特殊型号的发动机总成，101B表示另一种配置的发动机总成。

4.零部件变体编号：对于一些相似但略有差异的零部件，可以使用变体编号进行区分。

变体编号通常由字母和数字组成，用于表示型号、版本或者改进等信息。

例如，101B-01表示对101B型号进行了改进或者升级，101B-02表示另一种版本的101B型号。

5.零部件序列号：为了区分不同的零部件，每个零部件都有一个唯一的序列号。

序列号通常由一串数字组成，用于表示生产顺序或者序列信息。

通过序列号，可以追踪和管理每个零部件的生产过程、使用情况以及售后服务等。

综上所述，东风汽车零部件编号规则主要包括分类编号、主编号、辅助编号、变体编号和序列号等几个方面。

这些编号规则使得零部件的管理、追踪和识别更加简便和高效，有利于提高生产效率和质量控制。

同时，在售后服务和备件供应方面也提供了便利。

汽车零部件八大分类
一、汽车驱动轴与半轴系列产品大归类十字轴球笼防尘罩传动胶驱动轴支撑轴承轮毂轴承修理包轮毂单元轮毂轴球笼修理包传动轴球笼传动轴总成对中套筒
二、汽车刹车系统产品大归类刹车片刹车总泵刹车蹄片刹车碟刹车分泵刹车线刹车钳刹车毂刹车软管真空泵修理包刹车总泵修理包刹车分泵修理包压力真空罐制动阀刹车调整臂制动助力器ABS齿圈真空助力泵固定夹刹车助力泵刹车皮碗
三、汽车转向系统产品大归类横拉杆总成拉杆球头中心拉杆转向主动臂转向从动臂转向器防尘套转向器总成转向减振器转向助力泵动力转向油箱拉杆调节螺栓转向从动臂衬套动力转向管转向器垫片修理包
四、汽车离合器系统产品大归类离合器压盘离合器片分离轴承离合器修理包离合总泵离合分泵离合拉线套管分离轴离合踏板轴离合总泵修理包离合分泵修理包分离轴承座
五、汽车传动系统产品大归类变速箱支撑胶垫变速箱滤清器修包变速箱油底壳垫里程表线变速箱垫片修理包变速器操纵杆头选档杆变速器维动器轴变速器油泵换档操纵拉线变速器油管里程表齿轮
六、汽车发动机垫片及缸盖产品大归类气缸垫气缸盖垫片修理包发动机垫片修理包气门室盖垫其它垫片进气管垫排气管垫油底壳垫发动机缸盖螺栓机油导流板机油口盖气门油封
七、汽车悬架产品大归类减压盖限位缓冲块减振器防尘罩球头驾驶仓减振器悬架衬套修理包平衡感衬套修理包悬架缓冲胶后拉杆轮胎螺栓轮胎螺母圈状弹簧托架控制臂悬架衬套平衡杆减振器轮毂轮胎减振器平面轴承
八、汽车配气机构产品大归类空气滤清器消声器吊胶空滤器缓冲胶进气管消声器排气管弹簧排气管螺栓消声器夹排气管怠速控制阀废气再循环阀涡轮增压器节气门
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汽车零部件具体分类汽车零部件是构成汽车的各种组成部分，它们扮演着关键的角色，确保汽车的正常运行和安全性。

下面是汽车零部件的具体分类：1. 发动机系统：发动机是汽车的心脏，它产生动力驱动车辆运行。

发动机系统包括发动机本身、汽缸、活塞、曲轴、气门、进气系统、燃油系统和排气系统等组成。

2. 传动系统：传动系统将发动机输出的动力传递到车轮，使汽车能够前进或倒退。

传动系统包括变速器、离合器、传动轴、差速器和驱动轴等组件。

3. 制动系统：制动系统用于控制汽车的速度和停车，确保行车的安全。

制动系统包括制动盘、制动片、刹车油管、刹车泵和制动总泵等组成。

4. 悬挂系统：悬挂系统主要用于减震和保持车身平稳。

悬挂系统包括避震器、弹簧、悬挂臂、稳定杆和转向节等组件。

5. 转向系统：转向系统使驾驶员能够控制车辆的方向。

转向系统包括转向柱、转向器、转向齿轮和转向臂等组成。

6. 电气系统：电气系统提供电力供应，确保各种电气设备的正常工作。

电气系统包括电池、发电机、起动机、点火系统和车灯等组件。

7. 冷却系统：冷却系统用于保持发动机工作温度的稳定。

冷却系统包括水泵、散热器、冷却液管路和风扇等组成。

8. 空调系统：空调系统用于调节汽车内部的温度和湿度，提供舒适的驾驶环境。

空调系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器和空调控制面板等组件。

9. 点火系统：点火系统负责发动机的点火，引爆燃油混合物使其燃烧。

点火系统包括点火线圈、火花塞、点火控制模块和点火开关等组成。

10. 眼镜系统：照明系统提供汽车在夜间或低能见度环境下的照明。

照明系统包括前大灯、尾灯、刹车灯、示宽灯和雾灯等组件。

汽车零部件的分类对于车主和维修人员来说都非常重要，它们的正常运作对于保障汽车性能和安全具有至关重要的作用。

了解汽车零部件的分类可以更好地理解汽车的工作原理，对于车辆的维修和维护也有指导意义。

因此，在保养和修理汽车时，我们应该对各个零部件有一个全面的了解，并根据需要及时维修或更换。

精品好文档，推荐学习交流仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除 谢谢1通用件： 通用件是指在不同类型或同类型不同规格的产品中可以互换使用，给予通用编号（或单独管理）的整（部）件和元器件易损件： 机械和电气设备中较容易损坏的（器件）零部件，零部件在高温， 高压以及高速磨损的情况下，极易受到损害，所以称其为易损件。

专用零件：是以自身机器标准而生产的一种零件，在国标和国际标准中均无对应产品的零件称为专用零件，比如，某厂为一台设备而专门生产的一些零件。

易耗件：➢ 发动机易耗件➢ 曲柄连杆机构：气缸体、气缸套、活塞、活塞环、连杆、曲轴轴承等等➢ 配气机构：气门、气门导管、气门弹簧、挺杆、推杆、摇臂、正时齿轮等等➢ 燃油供给系统：化油器总成、汽油泵膜片、汽油泵、压力调节器、空气流量传感器、喷油器等等。

➢ 冷却系：散热器、水泵、风扇、节温器等等。

➢ 润滑系：机油滤清器、机油软管等等。

➢ 点火系：点火线圈、分电器总成、火花塞等等《汽车配件的分类》 ：汽车配件的分类有很多种分类，根据不同的分类条件或标准，有不同的分法。

在这我给大家讲通常的分法，在汽车配件市场、汽配城，大家都在使用的叫法。

通常在汽配市场上经常碰到以下三种汽车配件分类叫法。

一、按汽车品牌所在国别划分。

国别分法，是根据汽车是在哪个国家生产的，就以该国为一类进行划分。

如：1、自主品牌车系配件2、合资品牌车系配件3、德国品牌车系配件4、美国品牌车系配件5、日本品牌车系配件6、韩国品牌车系配件以上分法主要以汽车配件商、汽车维修厂使用得比较多，因为汽车配件销售商，他们做的车型配件也就几个，如做：广州本田配件的、东风本田配件的。

按国别分法也可以统一分为：自主品牌、合资品牌、欧美品牌、日韩品牌。

这种分法在汽车配件网、学术上使用的比较多。

二、根据汽车零部件，所在汽车的部位来划分。

这种分法比较常见，几乎维修厂、汽车保险理赔中心、汽车配件网等单位，以及部分的汽配商都在使用，通常分为：1、车身部位；2、低盘部位；3、发动机部位；4、电器部位；5、其它三、根据汽车配件的功能、专业性来划分。

GFJW 801-01汽车零部件分类规范发布日期： 2019年月日实施日期：2019年月日工厂Plant更改记录1.范围本标准规定了各类汽车、半挂车的构成及各功能系统的分类。

本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。

本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。

本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。

2.引用文件GFJW 001.1-01发动机功能系统分类明细GFJW 001.2-01底盘功能系统分类明细GFJW 001.3-01电器功能系统分类明细GFJW 001.4-01车身功能系统分类明细3.术语与定义2.1 组表示汽车各功能系统的分类。

组号也叫功能系统代号。

2.2 分组表示功能系统内分系统的分类顺序。

分组号也叫功能系统内分系统代号。

2.3 零部件包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。

2.3.1 总成由数个零件、数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形式的组合体，具有装配分解特性。

2.3.2 分总成由两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对总成有隶属装配级别关系。

2.3.3 子总成由两个或多个零件经装配工序或组合加工而成，对分总成有隶属装配级别关系。

2.3.4 单元体由零部件之间的任意组合而构成具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境独立工作。

2.3.5 零件不采用装配工序制成的单一成品、单个制件。

或由两个及以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的(如含油轴承、电容器等外购小总成)制件。

2.3.6 零部件号指汽车零部件实物的编号，亦包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。

4.标准内容4.1汽车结构汽车产品主要由发动机（动力）、底盘、电器和车身四大部分构成。

4.2功能系统分类4.2.1发动机（动力）功能系统分类常规汽车产品的发动机主要分为发动机总成、供给系、排气系和冷却系等四大功能系统。