汽车主要零部件供应商简介..

现在的汽车工业已经构建起一个复杂的网络关系。

以奥迪品牌为例，在奥迪的原料供应商、二级部件供应商，一级部件供应商、奥迪整车厂商、奥迪经销商，以及顾客所构成的全球网络中，奥迪整车厂商处于核心的地位。

对于整车厂来说，零部件供应商又分为三层：第一层是整车厂家的合作伙伴，不仅提供模块，还与整车厂家一起进行研发和设计，属于最大的且参与程度最高的供应商。

比如Magna、德尔福、伟世通等。

一旦中断合同，对双方来说，都意味着很高的转换成本。

第二层供应商直接提供模块产品，像仪表盘、动力装置、排气装置等，自身并不卷入研发和设计，这样的供应商包括Lear、Dana、JCL、登索、普利司通等。

汽车的很多零部件，标准化程度高、利润低，一般整车厂商都不愿意自制这些配件（中国的比亚迪是个例外）。

第三层供应商是较底层的供应商，它们只是向较高层的供应商提供部件。

通常是一个模块或者大型零部件的某个特定部分，像电键、传感器等。

这类供应商包括Gentex、Intermet、Wescast、杜邦漆、通用塑料等等。

一辆整车有上万个零件，并且需要批量生产，因而供应管理是否良好，也直接决定了整车厂的生产效率。

而汽车的开发过程，往往也需要供应商的协助。

如今，汽车行业竞争异常激烈，在全球化的分工合作大背景下，外购件一般约占一辆汽车价值的60%。

因此，整车厂商对供应商的议价能力，决定了企业的生死。

有时，一个供应商要为多个汽车企业服务，因此，抢夺供应商的开发资源，也是整车厂之间的战斗之一。

2008年，由于零配件开发的关系，奥迪A4的换代曾经推迟了一年。

也正因此，大的汽车集团与供应商之间通常会保持着紧密的分工合作关系，比如对供应商的管理及生产技术给予支持，与供应商协调生产计划，尽量保持步伐一致等。

而对一些核心部件，汽车制造商会要求供应商现地生产，这往往导致了独家配套，比如艾斯曼集团即是德国大众公司、奥迪公司的内饰原配套供应商。

下面，我们就以一辆奥迪A8为例，看看一款豪车，它的主要零部件分别源自哪里。

Automotive News2010年发布的全球汽车零部件配套供应商百强，在汽车零部件配套市场，2009年全球销售额最高的汽车零部件供应商是电装，第2为博世。

第3至第10为爱信精机、大陆集团、麦格纳、LG化学、佛吉亚、江森自控、德尔福和采埃孚。

其中，除了LG化学是首次进入前10外，其他均为上年度和上上年度排名前10的企业。

前10大汽车零部件企业中，业务缩减最显著的是德尔福。

从2005年10月进入破产保护，至2009年10月脱离破产保护，该公司多项业务被剥离。

其针对配套市场的销售收入由2007年的222.83亿美元，降至2008年的180.6亿美元，并在2009年进一步降至117.55亿美元。

其在配套供应商中的排名也由2007年的第五逐渐降至2009年的第九。

其他入围百强的零部件企业，参见下表。

近三年全球汽车零部件配套供应商百强2010年发布2009年发布2008年发布排名据09年全球配套业务收入据08年全球配套业务收入据07年全球配套业务收入1 电装博世电装2 博世电装博世3 爱信精机大陆集团麦格纳4 大陆集团麦格纳大陆集团5 麦格纳爱信精机德尔福6 LG化学江森自控爱信精机7 佛吉亚德尔福江森自控8 江森自控佛吉亚佛吉亚9 德尔福采埃孚李尔10 采埃孚TRW 采埃孚11 TRW 李尔TRW12 现代摩比斯丰田纺织法雷奥13 法雷奥蒂森克虏伯巴斯夫14 丰田纺织矢崎矢崎15 李尔法雷奥蒂森克虏伯16 矢崎本特勒伟世通17 住友电工住友电工住友电工18 巴斯夫伟世通丰田纺织19 日立汽车系统现代摩比斯德纳20 本特勒德纳捷太格特21 伟世通舍弗勒日立汽车系统22 康奈可捷太格特康奈可23 捷太格特马瑞利马勒24 马瑞利阿文美驰奥托立夫25 马勒康明斯本特勒26 德纳日立汽车系统阿文美驰27 丰田合成康奈可现代摩比斯28 奥托立夫奥托立夫丰田合成29 康明斯马勒吉凯恩30 海拉海拉博格华纳31 日本发条丰田合成国际汽车零部件32 TS Tech 博格华纳海拉33 小糹制作所高田天纳克34 精工贝洱马瑞利35 杜邦天纳克杜邦36 博格华纳普利司通普利司通37 高田小糹制作所松下汽车系统38 舍弗勒杜邦米其林39 贝洱国际汽车零部件三菱电机40 米其林米其林高田41 天纳克辉门辉门42 博泽吉凯恩贝洱43 普利司通博泽精工44 东海理化三菱电机固特异45 国际汽车零部件日本发条小糹制作所46 莱尼松下汽车系统东海理化47 辉门精工TS Tech48 京滨京滨康明斯49 斯坦利电气固特异日本发条50 三菱电机纳威司达博泽51 恩梯恩东海理化卡曼52 纳威司达霍尼韦尔交通系统纳威司达53 吉凯恩巴斯夫乔治费歇尔54 Flex-N-Gate Nemak 圣戈班55 松下汽车系统科尔本施密特-皮尔博格美国车桥56 圣戈班Grupo Antolin 霍尼韦尔交通系统57 固特异恩梯恩科尔本施密特-皮尔博格58 Grupo Antolin 科德宝PPG工业59 Plastic Omnium 埃贝赫恩梯恩60 Showa TS Tech Grupo Antolin61 万都圣戈班科德宝62 哈曼莱尼Nemak63 Nemak Showa 斯坦利电气64 库博标准汽车德科斯米尔京滨65 现代威亚库博标准汽车Flex-N-Gate66 Mitsuba 飞利浦电子埃贝赫67 德科斯米尔Flex-N-Gate 泰科电子68 拜耳材料科技斯坦利电气德州仪器69 霍尼韦尔交通系统泰科电子飞利浦电子70 泰科电子美铝Showa Corp.71 德州仪器拜耳材料科技塔奥72 派格Plastic Omnium 库博标准汽车73 埃贝赫万都美铝74 塔奥塔奥拜耳材料科技75 飞利浦电子CIE Automotive 德科斯米尔76 CIE Automotive 利纳马万都77 美国车桥美国车桥旭硝子78 旭硝子德州仪器Plastic Omnium79 PPG工业Mitsuba 莱尼80 伟巴斯特乔治费歇尔伟巴斯特81 利纳马伟巴斯特哈金森82 科世达旭硝子Hayes Lemmerz Intl83 摩丁制造科世达Mitsuba84 乔治费歇尔卡曼立达汽车系统85 立达汽车系统伊顿Martinrea International86 德韧汽车系统摩丁制造飞思卡尔半导体87 考泰斯·德事隆立达汽车系统Plastal88 F-Tech PPG工业德韧汽车系统89 日信工业考泰斯·德事隆麦特达因90 Hayes Lemmerz Intl 德韧汽车系统科世达91 阿尔派电子飞思卡尔半导体英瑞杰汽车系统92 Mark IV Holding 陶氏汽车系统SKF 汽车部93 歌乐POLYTEC 阿尔派电子94 伊顿爱德夏陶氏汽车系统95 英瑞杰汽车系统英瑞杰汽车系统摩丁制造96 先锋麦特达因派格97 飞思卡尔半导体利优比皮尔金顿98 SKF 汽车部阿尔派电子考泰斯·德事隆99 爱思帝倍耐力歌乐100 3M 汽车部F-Tech 伊顿来源：Automotive News 整理：盖世汽车网按各企业总部所在地来看，本届汽车零部件配套供应商百强中，有30家日本企业、30家美国企业、17家德国企业、7家法国企业、4家韩国企业、2家加拿大企业、2家瑞典企业、2家瑞士企业、2家西班牙企业、1家意大利企业、1家英国企业、1家荷兰企业和1家墨西哥企业。

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世界十大汽车零部件供应商2011-04-26 23:131、博世（全球第一大汽车技术供应商，博世的ESP最出名），2、电装（电装是日本排名第一的零部件及系统的顶级供应商，丰田的嫡系）3、爱信精机（世界第九大汽车零部件生产商，爱信的变速箱最出名，丰田的嫡系）4、大陆集团（德国，全球第五大汽车零部件供应商，制动系统和马牌轮胎）5、天合汽车集团（世界汽车安全系统的先驱）6、伟世通（全球汽车电子供应商中处于领军地位）7、江森自控（汽车配件和建筑设施方面居世界领先地位）8、德尔福（全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商）9、西门子（目前已经成为德国大陆的一部分了，专攻汽车电子）10、麦格纳（全球第三大、北美第一大汽车零部件供应商）1、博世——博世最新8.1版本ESP系统, 发动机管理系统EMS,燃油喷射系统，顶级的系统集成供应商。

伯特.博世有限公司是最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。

1886 年罗伯特.博世先生在创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。

博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世,博世集团在2004年第一次成为全球第一大汽车技术供应商，同时也是全球最大的包装机械生产商。

宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉利都会采用到博世汽车零件的。

2、株式会社电装——自动空调系统，生产空调系统，主要配套雅阁和凯美瑞等中高级车。

株式会社电装DENSO CORPORATION是世界汽车零部件及系统的顶级供应商。

株式会社电装是世界屈指可数的汽车零部件生产厂家之一，在世界排名第一。

3、爱信精机——自动变速箱（日本原装进口）日本爱信精机株式会社是世界第九大汽车零部件生产商之一，。

公司成立于1949年，是零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。

株式会社爱信是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。

公司大约95%的销售额来自汽车零件，但该公司也制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产品。

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1、德尔福汽车系统（Delphi）德尔福汽车系统公司是世界上最多元化的汽车系统和零部件供应商。

其三大产品系列包括：动力和推进（德尔福能源及底盘系统，德尔福沙基诺转向系统）、安全、热工和电气结构（德尔福内饰系统，德尔福派克电气系统，德尔福哈里森热系统）、电子与移动通信（德尔福德科电子系统）。

这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域。

德尔福目前在41个国家设了176家全资制造厂、42家合资厂、53个客户服务中心和销售代表处，以及32个技术中心，单是在中国就有11家生产型企业。

1993年，德尔福刚跨进中国市场时，中国市场只给它带来2000万美元的销售额；2004年度德尔福全球收入达287亿美元，比2003年增长2%。

2004年度德尔福公司非通用业务收入达132亿美元，比2003年增长20%，占全年总收入的46%，创德尔福历史新高。

尤其是第四季度，非通用业务收入占到创记录的49%1994以后，德尔福在中国以年均24%的增长率快速前进；去年德尔福在中国合并报表收入超过6亿美元，中国市场始终是德尔福非常重要的增长点。

进入2005年以后，德尔福开始从金字塔尖下滑，厄运连连。

先是保持多年的“霸主”地位失守，年初罗伯特·博世工业集团公布的2004年销售额显示，这家公司以329.3亿美元的销售首次超过德尔福公司(287亿美元)，成为世界汽车零部件制造商的新“霸主”。

2、罗伯特－博世公司(Bosch)罗伯特博世有限公司是向各汽车制造厂家提供各类汽车零配件的全球领先汽配供应商之一。

博世汽配售后市场主要负责全球范围内用于汽车售后市场的博世品牌汽车零配件分销业务。

产品包括：发动机管理系统、安全系统、电气装置、燃油喷射技术及检测设备。

同时，它也向汽车业主提供快速、优质的售后服务。

德国罗伯特·博世公司提供全系列汽车维修检测设备，包括：智能电脑发动机综合分析仪、电脑解码器、尾气分析仪、制动试验台、四轮定位仪、电子与照明系统检测设备、安全性能检测线、柴油部件检测仪、底盘测功机及汽车维修信息资料库等，应用于不同的范围，完全满足当前维修行业的要求。