绿城地库设计

顶级豪宅的地库设计解析衡量一家房企的综合能力，不能只看地上，还得看地下。

比如车库。

过去几年，很多房企的住宅清盘后，留下大量滞销车位，令项目总头疼不已。

尤其是三四线城市，滞销车位甚至足以吃掉整个项目的利润。

为什么车位卖不动？除了供大于求、定价不合理之外，设计品质高低也是关键要素之一。

比如，有车库动线设计不合理，电梯竟然不能直达车库；有车库在装修材料上以次充好，导致存在阴暗潮湿、通风不畅等问题；还有些改善项目，未考虑到高端客户的豪车停放需求，车位尺寸偏短偏小。

消费者也是明智的，一旦项目忽视地库空间的颜值和品质感，只会导致客户没有购买欲望，形成滞销。

虽然地库不是门面工程，却是业主出入过程中的高频触点，更需要花心思设计。

一个兼具实用性、美观性和品质感的车库，不仅能给项目销售锦上添花，更能为房企赢得市场口碑。

今天，就来盘点下那些令人眼前一亮的车库，希望大家能有所收获。

一、地下车库变身时尚秀场车到哪灯亮到哪感官刺激对人们的影响是最直接的，因此开发商首先会在车库颜值上做文章。

比如，出入口作为车主的必经之地，打造起来就颇为讲究。

第一种是打破传统车库灰暗单调的设计，把五星级酒店的星空顶搬到了车库里面，让业主在进出门的时候就能体验尊崇高贵之感。

能建城发某项目的坡道入口采用亮眼的prada绿奢石，配上星空穹顶，将艺术与奢侈完美融合在一起招商蛇口某项目的地下车库，采用了宛如劳斯莱斯车顶一般的“星空顶”，美观的同时带来了满满的回家仪式感。

再如融创有个项目打造了百米星光连廊，好像走星光大道一样，非常有仪式感。

第二种是利用智能照明，除了关注顶部照明，地面或两侧也增加了不同的光源，让停车入库也如时尚秀场一样闪耀。

融创上海某项目，车库坡道入口设有发光灯膜，当车子启动，灯光犹如星光大道般逐排点亮，让归家如同穿越时光一般梦幻。

最后一种是巧妙设置入口的景观，让车库与景观完美融合在一起。

中海赣州某项目，在车行归家之路旁打造中式下沉庭院，以微景观手法，搭配灯光系统，汲取石拱桥、枯山水、月亮等传统元素，“枫桥夜泊”的诗画意境，呼应“泊车归家”的场景体验，让每一次车行归之旅程都赏心悦目。

绿城地下室设计的39个极致细节绿城集团2015-03-3122:11:14人物：企业：导读：优秀的房产品不仅要求地上空间的高品质，也要求地下停车空间的高品质，要在保证功能不安全的前提下，为使用者带来舒适、愉悦的生理及心理感受，形成人性化的场景。

本文分享了绿城地下车库的人性化设计细节，非常震撼。

一、便捷性设计：标识及无障碍设计通过交通标识、导向标识、其他标识等来提供业主快速准确的场所信息。

（一）交通标识1.交通标识的设置应进行总体布尿，防止出现信息不足或过载的现象。

2.交通标识的设置应以道路交通标线为主导，交通标志为辅，两者配合使用。

尽量避免使用或少用禁止标、警示类标线、标志。

3.同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种。

标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右的排列。

4.路侧式标志装设应与道路中线成60°夹角。

有角度的路侧式标志标志板可避免对驾驶员产生眩光。

5.车库内重要交叉路口处，应结合人行横道线设置停止线。

停止线为白色实线，双向行驶的路口，停止线应不车行道中心线连接。

单向行驶的路口，其长度应横跨整个路面。

停止线的线宽150mm，距人行横道线600mm。

停止线示意图：6.双向通行车道应设置车道中心线。

车道中心线为白色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。

其线宽150mm，长600mm，间隔900mm。

（示意图如下：）人行横道线示意图：7.车库内主要车行通道分岔处及地下门厅前，应设置人行横道线。

人行横道线为白色平行粗实线。

车行道边缘线（地坪分隔线）示意图：8.人行横道线的设置位置，应根据行人横穿道路的实际需要确定。

且同一路段上人行横道线的设置间距应大于20m。

9.人行横道线需与道路中心线保持垂直，一般长1800mm，宽300mm，间距300mm。

10.车行道边缘线为白色实线，线宽150mm。

通常与人行道边线合一，用以划分车行区域不人行区域的分界。

金地：逆天又经济的地下车库是咋整出来的？（多案例）2014-08-1812万地产人在读明源地产研究院逆天又经济的地下车库是怎么整出来的？以下从地下车库的平面布局、竖向设计和采光通风、地下车库装修3个方面分别解读。

▌一、地下车库的平面布局1.基于经济性原则的平面布局（1）配车比例a.规范指标按照国际要求、地方规范、土地出让合同中政府的要求。

以杭州项目为例，住宅配车数量与户型面积成正比，配自行车数量与户型面积成反比；其它物业类型中配车比例从高到低依次为：餐饮、商业、办公、旅馆。

商业对于汽车和自行车的配车要求都较高。

杭州24#地块由于有商业，采取的办法是尽量减小商业报建的面积，当商业面积由10000平米以上减到以下时，配车比例即降低一个档次；餐饮比一般商业配车要求更高，如有餐饮也应按照一般商业报建；办公比一般商业配车要求低，可以用一部分商业报办公的办法来消化商业比例；住宅也分为几个档次，当面积与分档面积相差不多时，可以进行微调来实现配车比例的降档变化；徐泾项目的配车比例是按照政府土地出让合同中的0.8辆/户来报建的；但实际上考虑人们的需求和高端的定位，最终定为：大宅（300平米） 2辆/户中宅（180平米） 1.5辆/户小宅（90平米） 1辆/户b.建议和结论①所有类型的车库必须首先能够同时满足国家规范、地方规范及土地合同要求；②可以按照下表计算车位配比数量进行标准化：③对于格林系、未来系、名系公寓楼盘，不考虑人车立体分流的，可考虑10%的车位为地面停车；④对于国际系公寓楼盘，完全人车立体分流，可在地面上不留停车位。

若有对外经营的地面商业，可适当考虑少量地面停车；（2）单车位面积经济指标a.单车位面积《汽车库建筑设计规范》中计算出的每车位面积，垂直后退停车所需的车道宽度最小，单车位面积最省（轻型车为33.9平米），为提高停车效率，原则上都应采用垂直后退停车。

根据以往项目经验，人防车库每车位面积控制在35平米，非人防控制在30平米是最经济的。

绿城产品营造的158个细节（规划设计、园林景观篇）2014-03-22查看更多—〉明源地产研究院明源地产研究院微信号：mydcyjy一、建筑的灵魂——规划、建筑设计绿城的使命是创造城市的美丽。

绿城的建筑规划，从拿地开始，就以和谐宜居为核心原则做前瞻性规划，设定了未来几十年的生活场景，通过建筑规划促进人们形成交流和相互包容的生活方式。

规划是建筑的大脑，是灵魂，是高度，一切开发行为都受制于前期规划水平。

为此，绿城一直致力于合理规划、因地制宜，集成现代设计与建筑技术，努力营造优雅温情的社区氛围，把单体园区融入到区域整体构造和整个城市运营中综合考量。

绿城从规划之初，就向城市传达了人文理想、美学感受以及丰盛的情感。

1.探究人性理想，契合文明愿景人性的发展是建筑发展的牵引力，人性的变迁也是城市文明的变迁。

对理想生活模式和居所的探究是人性永无终止的愿景，这些就是建筑精神。

因此绿城对理想人居、理想生活的探求脚步从未停止。

绿城人始终坚信，理想主义是企业发展的永动力，因为社会的进步乃至行业的发展，都源于人们内心深处对理想生活的无限追求。

与其说规划建筑，不如说在规划人性生活理想。

2.认知人性差异，尊重人性需求人，生而有别，对住宅的要求同中存异。

绿城注重研究城市主体“人”的地缘个性与喜好，深入认知人性本源需求，为居者提供最适宜的住宅。

北京的大气包容、上海的洋派精致、湖南的辣爽彰显、江浙的中庸持重、新疆的异域风情、山东的豪爽外向、南京的安逸、广州的务实……这些不同地域的人性需求在绿城产品上都得到有效对接，大到社区规划、居室布局，小到地砖花草、门窗把手，既传承绿城血统，又烙上区域印痕。

3.认知城市内涵，契合城市气质绿城认为，每个城市都是有生命和个性的，房产开发者必须要研究城市的人文与自然，必须要尊重城市的文化气质，深入解读城市的地缘个性，这样才能确保城市历史不被截断，才能有助于建设一个更“美丽”的城市。

绿城的房产品要长久地被城市和环境接受，融入到城市的人文和自然历史中。

青岛万科施工图出图深度要求(试用稿）北京绿城房地产有限公司设计部201２年月日总则【编制目的】: 1。

为了保证北京绿城房地产有限公司对其所开发的住宅产品的施工图达到必要的深度，杜绝在图纸表达上的错、漏、碰、缺,形成表达形式、表达内容的标准化，以保障施工图出图质量.2．为设计单位提供施工图出图参考依据,使设计处于受控状态。

【编制依据】： 1．国家建设部下发的《建筑工程设计文件编制深度的规定》;2。

万科公司相关文件；【适用范围】：1。

北京绿城新建的住宅项目；2。

公建及相应配套建筑不在此范围；【编制内容】：各专业施工图图纸表达的成果标准；【内容说明】：凡本标准没有注明之处，均按照相关国家标准执行。

【编制单位】：北京绿城设计部【施行日期】：2０1２年月日ﻬ目录第一部分。

各专业施工图出图深度要求 (1)一．建筑专业施工图二．结构专业施工图三．给排水专业施工图四．暖通专业施工图五．电气专业施工图第二部分。

交付格式标准………………………………………………3３一．关于图纸规格二．关于内审施工图三．关于各类报建图四．关于最终施工图五．关于电子文件六．关于变更纪录第一部分 .各专业施工图出图深度要求一．建筑专业施工图（一)。

封面、目录封面：1．注明工程名称及楼栋号2．主要设计人员签章其中工程主持人需加盖一级注册建筑师章,结构专业负责人需加盖一级注册结构师章,同时注册章应在注册有效期内。

3．设计单位名称、资质编号（应与设计合同中相符)4．总建筑面积（地上、地下）及子项建筑面积（准确计算），出图日期。

5．出图章与节能章等(应在有效期内).目录:1．图纸内容有序排列,注明图纸规格与编号,区分好重复与不重复使用的图纸。

2．应注明所选用的工程做法图集。

（二).设计说明及工程做法表设计说明：１．说明项目组成，设计范围。

2．简要的工程概述，包括建筑名称、地点、总建筑面积、单体建筑面积、首层占地面积、结构形式、层数、建筑高度（檐口高度）、建筑层数、设计使用年限、防火设计建筑分类、防火分区、耐火等级、人防工程防护等级、屋面防水等级、地下室防水等级、抗震设防烈度、节能设计等。

涡阳绿城·蘭园项目建筑方案设计说明◆建筑设计一、设计依据1.1 国家及亳州市有关规划、消防、交通、防疫、环保等规范条例。

1.2 规划依据：《涡阳县城南新区控制性详细规划》《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）《住宅设计规范》（GB50096-2011）《亳州市城市规划管理技术规定（试行）》《建筑设计防火规范》GB50016－2014《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》GB50067－2014《住宅建筑规范》GB50368-2005《民用建筑设计通则》GB 50352-2005《规划设计条件通知书》（【2016】081703号）二、项目概况项目地块区位：本项目位于涡阳市城南新区。

涡阳县位于安徽省北部，属于中原经济区成员、安徽省重点建设中等城市、皖北门户，亳州市地理中心。

城南新区位于涡阳主城区南方，是涡阳县连接阜阳市的重要门户节点。

基地毗邻华都大道和将军大道，是涡阳县重点建设的城市发展次轴线。

现状概况：地块场地已经完成三通一平，处于待建设状态。

项目用地方整，成长方形，交通便利。

南临八里东路，北临华都大道，东侧为育英路，西侧为谷水路。

自然条件：规划地块属于暖温带半湿润大陆性季风气候。

光照充足，气候温和，雨量适中，四季分明，无霜期较长。

三、设计要求●地块面积97731.2㎡。

其中地块一48532.1㎡，地块二49199.1㎡。

要求两块地合并规划设计。

●地块绿地率不小于35%。

●地块建筑密度不大于28%。

●地块容积率不大于1.6。

●建筑限高控制在80m以内；●配套商业总量控制在容积率折合的建筑面积的10%以内。

●其余未尽事宜详见《规划设计条件通知书》。

四、规划设计1.项目开发定位本项目将体现生态人本主义的设计理念，处理好人、建筑、环境三者的关系，坚持高起点、高标准、高水平的要求，营造小区的安全感、归属感、便利感、舒适感和幸福感。

根据地块现状条件和发展潜力，本项目力求创造出一个性格鲜明，注重品位的典雅型商品住宅小区，为当地居民提供优雅宁静、舒适宜人的现代社区和生活环境，整体提高生活品质。

单县绿城兰园小区东地块规划
1、西北侧生鲜超市出入口调整。

因原出入口与小区内部地库共用同一出入口，易造成道路拥堵及安全隐患，且不利于小区管理，故将生鲜超市出入口位置进行优化调整。

2、物业管理用房局部调整。

调整后物业管理用房面积为471.72㎡符合规划要求。

3、架空层提前进行二次装修。

根据建设单位情况说明，为提升小区品质，又因疫情影响，导致工期紧迫，故提前进行二次装修。

并承诺保证公共架空层作为小区业主共有部分，不围闭、不改变功能挪作他用。

4、变配电室、柴油发电机房面积及高度调整。

根据电业主管部门的技术要求进行调整。

5、公共停车位:地上室外公共停车位54个，地上非机动车位148个，地下公共停车位108个，地下非机动车停车位1277个。

6、底层公共架空层：底层公共架空面积共计5643.53㎡。

公共部分不得围闭、分隔、分户，不得作为共有建筑面积分摊给业主，不得对外销售，禁止改变功能挪作它用，更不能用于出租或作为营业性场所，并须向业主委员会公开承诺只能作为休憩、绿化、通道等公共场所使用。

地下汽车库设计导则1编制目的在满足集团精细化设计要求前提下，本着经济性与合理性相结合的原则,参考国家规范和相关调研结果，编制住宅坡道式地下车库的设计要点及细则，本细则仅供集团内部参考。

编制目的在于针对住宅非人防地下车库的设计进行设计控制与设计洽商。

如设计院有不同意见,超过本细则规定的，应与甲方协商确定并上报。

设计院在满足基本功能基础上做出的经济优化调整，不受本细则限定.本细则并不替代设计，设计同时应遵循有关国家规范和相关规定。

异地项目、人防地下车库以及半地下车库可参照本细则。

2编制依据a.《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98b.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067—97c.《城市居住区规划设计规范》GB 50180—93（2002年版）d.《城市建筑工程停车场(库）设置规则和配建标准》DB331021—2013e.《2013年浙江省消防技术规范疑难问题研讨会纪要》f.《杭州市城市规划管理技术规定（试行）》（2008版）g.杭州市交评特殊规定（由绿城提供)h.项目总平面图i.项目技术经济指标j.人防类型和面积k.业主的设计要求3车库总图布局原则3.1车位的数量确定及人防要求根据规划和规范对停车率、配建车位控制指标及地面停车率的要求,确定住区地下汽车位的配建数量。

根据人防部门具体要求，除必须项目所在地块配建的,应根据异地建设费用与项目所在地块建设概预算费用的对比来决定人防建造方式.3.2车库形式见表3。

2表3。

23.3外墙面积控制，体型控制原则地下室外墙，在同样长度下，围合的面积越大越经济，因此,车库外形应尽量规整，以矩形为佳.3.4退界要求杭州市新建建筑的地下室,后退城市公共绿地的距离不宜小于1m；与现状住宅的外墙距离不宜小于10m，与住宅的山墙距离不宜小于6m；后退城市道路、相邻建设用地和已建用地边界的距离，不宜少于地下室深度（自室外地坪至地下室底板的距离)的0。

7倍，且不少于3m。

绿城集团最新设计强制性标准为使绿城集团的建筑产品在设计和施工上满足安全、舒适、美观、环保、节能、经济的要求，在符合国家相关规范、规程及技术标准等基础上，结合绿城集团现有制度、规程及工程案例经验，特制订本强制性条文，列入本强制性条文的所有条文都必须严格执行，对违反本强制性条文规定的，将按照绿城集团相关规定及国家相关法律法规予以处罚。

•本条文适用于绿城集团及下属全资公司、控股公司等所有项目。

参股公司及代建项目除另有约定者外，原则上应予以参照执行。

•本强制性条文应作为各项目招标文件的附件列入合同范围。

•除本强制性条文外，尚应符合国家现行有关规范、规程及标准要求。

•建筑规划设计•多、高层公寓架空层层高不应小于5.0m，除建筑高度及容积率限定者外。

•别墅类建筑一层层高不应小于3.6m。

•监控中心与消控中心应合为一室，选址应符合国家相关规范及地方规定要求。

•厨房通风开口面积不应小于该房间地面面积的1/10，并不应小于0.6㎡。

•高层、多层等建筑形态应设计弱电井道。

•在未做防火挑檐或未用防火玻璃的情况下，窗间墙宽度、窗槛墙高度应≥1.2m。

•候梯厅、过道、楼梯休息平台等完成面的净尺寸应不小于国家相关规范要求。

•阳台栏杆高度应满足国家相关强制性条文约定，其中玻璃栏杆扶手高度尚应≥1.3m。

•会所、酒店应保证正对大堂入口的景观面被充分展现，不应有背景墙等视线遮挡。

•外墙采用面砖、石材等饰面的多、高层公寓出入口应设置雨篷类构筑物，出挑宽度应≥1.5m，或挑出足够宽度线条，具体尺寸由设计师根据立面效果确定。

•排屋、别墅后门等次要出入口应有宽度不小于0.9m的雨蓬空间。

•会所、酒店等公共建筑出入口应设置雨篷等挡雨设施，其宽度应适宜。

若满足单车通行及人员等候的，应保证净宽4.5m以上；若满足两车并行及人员等候的，应保证净宽7.5m以上；若满足两车并行并有一辆车及人员等候的，应保证净宽10.0m 以上。

•园区内主要人行路线及高层各单元主要出入口应进行无障碍设计，设计坡道宽度和坡度应满足国家相关规范要求。