铁路废弃地景观更新设计——以石家庄旧石太铁路线更新设计为例

英国废弃铁路线路设施再利用经典案例1. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The High LineThe High Line是纽约市曼哈顿区的一条废弃高架铁路线，经过改造成为一个公共公园。

这个项目将废弃的铁路线变成了一个受欢迎的休闲和文化空间，提供了步行道、花园、户外艺术展览和观景平台等设施。

2. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The York to Selby Rail TrailYork to Selby Rail Trail是英国约克郡的一条废弃铁路线，经过改造成为一个自行车和步行路径。

这个项目使得人们可以在风景优美的环境中进行户外活动，同时也促进了当地旅游业的发展。

3. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The Bristol and Bath Railway PathBristol and Bath Railway Path是英国布里斯托尔和巴斯之间的一条废弃铁路线，经过改造成为一个供行人和自行车者使用的路径。

这个项目提供了一个安全、环保的方式来进行通勤和休闲活动，并且改善了当地的交通状况。

4. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The Monsal Trail Monsal Trail是英国德比郡的一条废弃铁路线，经过改造成为一个自行车和步行路径。

这个项目使得人们可以在美丽的山谷中骑行和散步，并欣赏到壮观的自然景观。

5. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The Tarka TrailTarka Trail是英国德文郡的一条废弃铁路线，经过改造成为一个供行人和自行车者使用的路径。

这个项目沿着河流和海岸线延伸，提供了一个美丽的环境来进行户外活动。

6. 英国废弃铁路线路设施再利用经典案例：The Cuckoo Trail Cuckoo Trail是英国东萨塞克斯郡的一条废弃铁路线，经过改造成为一个自行车和步行路径。

这个项目提供了一个安静和平和的环境，让人们可以享受大自然的美景。

摘要：随着城市的发展，废弃的铁路逐渐成为阻隔城市空间的物理障碍。

对于承载深厚历史文化记忆和贯连众多历史文化遗存的废弃铁路，既是重要的工业遗产,又可作为城市中开放的展示空间，连接过去与当前的纽带，延续城市的文脉。

通过对国内外城市铁路遗产景观化保护的研究总结，提出三个景观化保护策略：尊重场地特征，以静态保护的方式，保留遗产之美；挖掘遗产价值，通过文化演绎的手段重构历史文化场景；激活铁路功能，运用活化体验的策略，让遗产焕发新生。

针对京张铁路遗存，通过对其城区段铁路遗产保护现状和存在问题的分析，将上述保护策略运用到规划设计中，塑造城市中开放的铁路遗产空间，实现对京张铁路遗产的景观保护和利用，重现京张铁路的价值。

关键词：京张铁路；城市铁路遗产；景观化保护；遗产公园铁路是高效的大众化交通工具，也是科技进步、工业和经济发展的重要推动者。

随着城市的高速发展，原先处于城市边缘地带的铁路空间逐渐被城市空间纳入[1]。

铁路的线性特征使其成为阻隔城市空间的物理障碍，将城市空间割裂。

同时，随着科学技术的进步，传统铁路逐步被高速铁路取代，废弃的铁路线和铁路用地渐渐丧失使用功能。

我国大量废弃的铁路沿线分布着重要的历史文化遗存，承载着深厚的历史文化记忆，具有自己独特的魅力、美感和价值。

如何让人们保留这份记忆，使城市铁路遗产融入当代人们的生活和当代城市的发展，让其所具有的精神价值、历史价值、文化价值在当代社会继续传承，是规划工作者需要深刻思考的问题，因此，其保护方案具有重要的现实意义。

01城市铁路遗产的概念和景观化保护利用趋势1.1城市铁路遗产的概念铁路不同于一般的工业生产设施，其跨区域的线性交通功能决定了其空间尺度更为庞大，与自然和人文环境的结合更为紧密[2]。

城市铁路遗产被认为是工业遗产的重要组成部分，在城市历史发展中具有重要地位，是城市建成区线性或带状区域内相关物质和非物质的历史遗存，对城市社会、经济、文化等方面产生过深刻影响[3]，具备重要科学、文史、景观、建筑和艺术价值。

废弃铁路线路的生态恢复与城镇交通规划研究随着经济的发展和城镇化的进程，一些老旧的铁路线路因为各种原因被废弃，这些废弃的铁路线路对于城镇的交通规划和生态环境都带来了一定的挑战。

因此，对废弃铁路线路进行合理的生态恢复和城镇交通规划研究，不仅可以有效解决交通问题，还可以保护和改善生态环境。

一、废弃铁路线路的生态恢复废弃铁路线路通常位于城镇周边或者农村地区，一直被荒废着，给生态环境带来了一定的破坏。

因此，对废弃铁路线路进行生态恢复非常重要。

首先，在生态恢复方面，可以将废弃铁路线路改造成绿道。

绿道是一种以人为本、便捷的非机动交通方式，主要用于人们休闲、娱乐和健身活动。

通过绿道的建设，可以将废弃的铁路线路转化为一条绿色廊道，为居民提供良好的休闲娱乐场所，同时也可以保护生态环境，提高城市的绿化率。

其次，可以将废弃铁路线路打造成生态公园。

在废弃的铁路线路旁兴建公园，利用原有的铁路道路和桥梁作为景观设计的一部分，打造出独特的生态景观。

生态公园可以丰富城市的绿地面积，为人们提供一个亲近自然的休闲场所，同时也带动周边地区的旅游发展。

此外，还可以利用废弃铁路线路进行种植和绿化工作。

通过种植适合当地气候和土壤条件的植物，可以恢复和改善废弃铁路线路的生态环境。

同时，还可以在铁路线路周边种植一些观赏植物，打造美丽的景观，提高居民的生活质量。

二、废弃铁路线路的城镇交通规划废弃的铁路线路在城镇交通规划中也起着重要的作用。

因为一些废弃的铁路线路通常位于城市郊区或乡村地区，交通不便已成为问题所在。

因此，如何合理利用这些废弃的铁路线路，解决城镇交通问题，应成为首要考虑。

首先，可以将废弃的铁路线路改造成城市快速公交系统的通道。

通过修建专用道路和设立公交站点，将废弃的铁路线路与城市快速公交系统相连接，提高公共交通的便利性和效率。

这不仅能够解决城市交通堵塞问题，还可以促进公共交通的发展，减少个人汽车使用，降低环境污染。

其次，可以将废弃的铁路线路改造为自行车道。

英国废弃铁路线路设施再利用经典案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：作为世界上铁路交通发达的国家之一，英国拥有许多历史悠久的铁路线路和设施。

随着时间的推移和技术的发展，许多铁路线路被废弃或者不再使用。

英国政府和民间机构意识到这些废弃的铁路线路和设施仍然具有巨大的潜力，可以进行再利用，带动经济发展，改善生活环境。

本文将介绍几个关于英国废弃铁路线路设施再利用的经典案例。

盖茨黑德铁路站是英国东北部纽卡斯尔市郊的一个历史悠久的铁路站。

随着铁路交通的发展，该站于1981年废弃。

2002年，盖茨黑德市政府决定将该站改造为一个现代化的文化中心。

经过数年的改造和修复，盖茨黑德铁路站成为一个集文化、艺术、商务于一体的多功能空间。

如今，这个经典的废弃铁路线路设施再利用项目吸引了大量游客和投资者，为盖茨黑德地区带来了经济与文化的繁荣。

卢顿火车站是位于英国中部城市卢顿的一个历史悠久的火车站。

随着城市交通网络的发展，该站于1990年关闭。

卢顿市政府意识到这个废弃的火车站可以成为一个重要的交通枢纽和商业中心。

经过多年的规划和投资，卢顿火车站改造成为一个现代化的综合交通中心，包括火车、公交、出租车等多种交通方式。

周边商业区也逐渐繁荣起来，成为当地的商业和文化中心。

斯旺西河畔铁路线是位于威尔士南部城市斯旺西的一条废弃的铁路线。

曾经是城市的重要运输线路，该铁路线于1990年关闭。

斯旺西市政府和当地社区组织决定将这条铁路线改造为一个城市绿道和休闲区。

经过多年的努力，斯旺西河畔铁路线成为当地居民健身运动和休闲娱乐的好去处。

沿线的商业和旅游设施也逐渐兴起，为当地经济发展注入了新的活力。

5. 曼彻斯特中央站（Manchester Central Station）第二篇示例：英国拥有悠久的铁路历史，许多铁路线路和设施在现代化的同时被废弃。

随着城市化的加剧和环保意识的提升，人们开始探讨如何将这些废弃的铁路线路和设施再利用起来，以促进城市发展和提高环境质量。

优秀论文审核通过未经允许切勿外传石家庄铁道大学毕业设计铁路路基施工技术难题2007 届四方学院专业土木工程学生姓名刘园园指导教师黄守刚温少芳完成日期 2011年4月28日摘要近年来，随着我国经济的发展，我国铁路大建设的步伐也在不断加快，由于我国幅员辽阔、地形复杂。

因此，在不同地质条件下路基的施工技术也有很大区别，铁路地基技术已成为制约我国铁路建设的一项关键技术。

我国的主要特殊路基有软土路基、膨胀土(岩)路基、黄土路基、盐渍土路基、冻土路基等。

随着我国科技的发展，我国在特殊土路基方面取得了很大的成就，施工技术也在不断完善。

我国在铁路路基施工中积极推广采用新技术、新结构、新材料和新工艺，提高路基的施工质量。

通过对我国在各种特殊土路基施工技术、施工工艺的总结，以及路基施工中支挡工程的归纳，提高了我们在以后施工中的施工效率以及工程质量。

关键词：特殊路基；施工技术；施工工艺；支挡工程目录第1章绪论..................................................................................... 错误！未定义书签。

1.1研究背景与意义81.1.1研究背景81.1.2研究意义81.2铁路隧道病害分析与管理国内外现状91.2.1病害分类与分级国内外现状错误！未定义书签。

1.2.2病害信息化管理国内外现状错误！未定义书签。

1.3研究内容111.3.1铁路隧道病害分析1.3.2铁路隧道病害信息管理系统设计第2章各种路基分类.......................................................................................................2.1软土路基错误！未定义书签。

2.1.1软土路基施工要点2.1.2在软土地基上填筑路堤施工要点2.1.3 软土地基抛石挤淤施工要点2.1.4 填筑排水砂垫层要求2.1.5铺设土木合成材料加筋垫层要点2.1.6套管法施工砂井要求2.1.7袋装砂井施工要点2.1.8塑料板排水板施工要求2.1.9挤密砂桩施工要求2.1.10碎石桩施工要点2.1.11粉体喷射搅拌桩施工要点2.1.12浆体喷射搅拌桩施工要点2.1.13高压旋喷桩施工要点2.2膨胀土(岩)路基2.2.1膨胀土(岩)路基施工规定2.2.2膨胀土(岩)路堤施工难题2.3.3膨胀土(岩)路堑施工要点2.3.4膨胀土(岩)路基边坡防护施工规范2.3黄土路基2.4.1 黄土路基施工3.2黄土路堤施工3.3黄土路堑施工3.4 黄土陷穴处理施工2.4盐渍土路基2.4.1 用盐渍土填筑路堤2.4.2盐渍土地基含盐量检测2.4.3毛细水土工合成材料隔断层施工2.4.4盐渍土路基的坡面的防护2.4.5石膏土地段路基施工2.5冻土路基2.6 振动液化土路基2.7浸水、水库路基2.8 滑坡地段路基2.9崩塌、落石与岩堆地段路基2.10 岩溶、洞穴地段路基2.11 风沙路基2.12 雪害路基第3章支挡结构...............................................................................................................3.1一般规定3.2重力式挡土墙3.3 短卸荷板式挡土墙3.4悬臂式和扶壁式挡土墙3.5 锚杆挡土墙3.6 锚定板挡土墙3.7 加筋土挡土墙3.8土钉墙3.9抗滑桩3.10桩板式挡土墙第4章高路堤单项施工方案4.1工程概况4.1.1工程简述4.1.2自然条件4.1.3 气候气象特征4.2高路堤段现场勘测4.2.1系统文件构架错误！未定义书签。

城市更新拆除重建的国外案例国外的城市更新拆除重建案例众多，下面将列举10个不同国家的具体案例。

1. 纽约，美国纽约曼哈顿的高线公园项目是城市更新的典范。

该项目将废弃的高架铁路改造成了一个线性公园，为居民提供了休闲、娱乐和社交活动的场所。

高线公园的建成不仅改善了该地区的环境质量，还促进了周边房地产的发展。

2. 伦敦，英国伦敦东区奥运村是2012年伦敦奥运会的遗产项目，将原本废弃的工业用地改造成了一个现代化的住宅区。

奥运村不仅提供了大量的住房，还配备了公园、学校、医院等基础设施，为居民提供了优质的生活环境。

3. 柏林，德国柏林市中心的波茨坦广场重建项目是一项具有历史意义的城市更新工程。

该项目修复了二战期间被摧毁的建筑，还修建了一座新的文化中心，成为了柏林市的新地标。

波茨坦广场的成功重建为柏林带来了更多的游客和商业机会。

4. 巴塞罗那，西班牙巴塞罗那的奥林匹克村是1992年巴塞罗那奥运会的遗产项目。

该项目将原本废弃的港口区域改造成了一个现代化的住宅区和公园。

奥林匹克村的建成不仅改善了该地区的居住条件，还提升了巴塞罗那的国际形象。

5. 多伦多，加拿大多伦多的金融区重建项目将原本老旧的工业区改造成了一个现代化的商业中心。

重建后的金融区拥有高楼大厦、购物中心、餐饮娱乐等设施，成为了多伦多的商业中心和旅游景点。

6. 悉尼，澳大利亚悉尼港区重建项目将原本废弃的港口区域改造成了一个现代化的城市中心。

重建后的港区拥有高楼大厦、购物中心、餐饮娱乐等设施，成为了悉尼的商业中心和旅游景点。

7. 上海，中国上海浦东新区是中国城市更新的典范。

该区域在1990年代开始规划和建设，成为了一个现代化的商业金融区。

浦东新区的发展不仅提升了上海的国际形象，还带动了周边地区的经济发展。

8. 东京，日本东京银座地区是一个历史悠久的商业区，经过多次的城市更新，成为了一个现代化的购物和娱乐中心。

银座地区的更新项目不仅改善了该地区的商业环境，还吸引了大量的游客和投资。

对城市废弃铁路空间利用的思考摘要：我国铁路建设总里程正在飞速增长用地规模不断扩大，铁路已经成为我国经济社会发展的重要基础设施支撑。

但经过漫长的建设周期，多数铁路线路已经不能够满足日益增长的社会需求，尤其是处于城区内部的废弃铁路设施，为城市的经济社会发展带来一系列阻碍。

这一部分低效利用甚至荒弃的土地一般穿越城区，占有较好的土地资源，本文根据既有废弃铁路对城市所带来的问题分析的基础之上，提出城市废弃铁路空间利用的策略，盘活废弃资源，激活城市活力。

关键词：废弃铁路;土地资源;空间利用;策略;1 研究背景我国自改革开发以来，国民社会经济飞速发展，城市基础设施需求增大，在此背景之下我国各中大型城市纷纷加速推进产业结构调整以便适应这个飞速变化的时代，将众多传统企业迁移出城区范围，为蓬勃发展的高新科技等产业腾出合适的发展空间。

至此，城区内部以前服务生产企业的铁路专线逐渐荒废，这一类型的铁路线路占地较为狭长，用地位置较好，对线路两侧城市空间的分割较为严重，与周边高速发展的城市空间形象显得格格不入，阻碍两边的交通，管理混乱，成为各大城市城市中心区的一道伤疤，这一类的消极空间也给城市带来了极大的安全隐患。

由于废弃铁轨彻底拆除改造的的费用较大，对政府来说完全的更新改造利用较为困难，所以当地政府和社会组织对这类空间的利空改造积极性不高。

客观来说，位于城市核心区的废弃铁路线占有大量城市优质的土地资源，隐性价值较高[1]。

所以如何因地制宜的提出空间利用策略，在存量土地上最大限度发挥出废弃铁路用地的社会经济价值，以达到重塑城市空间形象的目的是我国诸多城市面临的关键问题。

2国内外研究现状目前来说，学术界公认全球范围内最成功并具有借鉴意义的废弃铁路改造再利用案例来自纽约高线公园，该项目位于美国曼哈顿，废弃的高架铁路线穿越城市而过，悬在城市当空，对城市景观和居民生活带来了巨大影响，所以对其进行一系列的景观改造，采取了较为独特和新颖的设计手法，并建立了一系列管理措施，建成运营后对周边地区的社会经济发展、城市空间形象带来了巨大的促进作用[2]。

城市老旧（废弃）铁路景观设计策略研究随着城市的快速发展，许多老旧的铁路线逐渐废弃。

这些废弃的铁路线不仅占用了宝贵的城市土地资源，还给城市环境带来了一定的负面影响。

因此，对于这些城市老旧（废弃）铁路景观的设计策略研究变得尤为重要。

首先，对于城市老旧（废弃）铁路景观的设计，在保留历史记忆的基础上，需要进行合理的改造和再利用。

通过对铁路线的改造，可以将其转变为人们休闲娱乐的场所，如公园、自行车道等。

这样不仅可以保留城市历史文化，还可以为市民提供一个舒适的休闲空间。

其次，要充分考虑城市老旧（废弃）铁路景观与周边环境的融合。

在设计中，可以利用铁路线的特点，如铁路桥梁、铁轨等，与周围的建筑、道路等元素进行有机结合，形成独特的景观风貌。

通过合理的景观设计，可以提升城市的整体形象，增强城市的吸引力和竞争力。

此外，对于城市老旧（废弃）铁路景观的设计，需要注重环境保护和可持续发展。

在设计过程中，应充分考虑生态环境的保护，采用生态友好的材料和技术，减少对自然资源的消耗和环境的破坏。

同时，可以结合城市的发展规划，将废弃的铁路线与城市的交通网络相连接，提高城市的交通便利性和效率，促进城市的可持续发展。

最后，城市老旧（废弃）铁路景观的设计应注重人文关怀。

在设计过程中，要充分考虑市民的需求和期望，为市民提供一个舒适、安全、便利的环境。

可以设置休息区、儿童游乐设施、文化展示区等，满足市民的多元化需求，提高市民的生活质量。

综上所述，城市老旧（废弃）铁路景观设计策略的研究是一个综合性的课题，需要综合考虑历史文化、环境保护、可持续发展和人文关怀等方面的因素。

只有通过科学合理的设计，才能将这些废弃的铁路线转变为城市的宝贵资源，为城市的发展和市民的生活带来更多的机遇和福祉。

城市废弃铁路再生设计研究城市发展的不断推进，旧有的铁路线路逐渐被废弃，成为城市中的一块闲置资源。

如何将这些废弃铁路再生利用，成为了城市规划和设计的一个新话题。

本文将探讨城市废弃铁路再生设计的重要性和可能的应用。

首先，城市废弃铁路的再生设计具有重要的意义。

一方面，废弃铁路的再生利用可以提升城市的可持续发展水平。

废弃铁路沿线通常具有较好的交通网络和基础设施，再生利用可以减少新建基础设施的需求，降低资源消耗和环境污染。

另一方面，再生设计可以改善城市的空间利用效率。

废弃铁路通常位于城市中心或重要的地理位置，通过再生利用可以有效利用这些闲置土地，提升城市的空间利用效率。

其次，城市废弃铁路的再生设计具有广泛的应用前景。

一种可能的应用是将废弃铁路改造成城市公园或绿地。

铁路沿线通常具有较长的线性空间，适合打造成为城市休闲娱乐的场所。

公园或绿地的建设可以提供人们休闲、运动和社交的场所，改善城市居民的生活质量。

另一种可能的应用是将废弃铁路改造成城市文化景观。

通过在废弃铁路沿线设置艺术装置、文化展示和历史遗迹，可以丰富城市的文化内涵，提升城市的形象和吸引力。

此外，废弃铁路还可以改造成为城市交通枢纽，提升城市交通的便利性和效率。

最后，城市废弃铁路再生设计需要综合考虑多方面的因素。

首先，需要考虑城市发展的整体规划。

废弃铁路的再生设计应与城市的整体发展方向相一致，与周边的建筑和环境相协调。

其次，需要考虑设计的可行性和经济性。

再生设计应符合现有的技术和建设条件，并能够满足城市的经济投资和运营成本。

此外，还应充分考虑城市居民的需求和意愿，通过公众参与和意见征集，确保再生设计的可接受性和可持续性。

总之，城市废弃铁路的再生设计具有重要的意义和广泛的应用前景。

通过再生利用废弃铁路，可以提升城市的可持续发展水平，改善城市的空间利用效率。

然而，在设计过程中需要充分考虑多方面的因素，确保再生设计的可行性和可持续性。

城市废弃铁路再生设计是城市规划和设计的一项新课题，需要进一步研究和实践，为城市的可持续发展做出贡献。

废弃铁路再利用实施方案随着城市的发展和变迁，许多地区的铁路线路逐渐废弃，这些废弃的铁路资源未被有效利用，给城市发展和环境保护带来了一定的压力。

因此，制定废弃铁路再利用实施方案，对于资源的有效利用和城市的可持续发展具有重要意义。

首先，废弃铁路再利用可以作为城市建设的重要资源。

废弃的铁路线路通常具有较好的地理位置和交通条件，可以作为城市规划中的重要交通枢纽、绿道或者文化创意产业基地。

通过对废弃铁路线路的改造和利用，可以有效地缓解城市交通压力，提升城市的形象和品质。

其次，废弃铁路再利用可以促进城市的经济发展。

利用废弃铁路线路建设城市绿道和公园，可以提升城市的环境品质，吸引游客和居民，带动周边商业和旅游产业的发展。

同时，将废弃铁路线路转化为文化创意产业基地，可以为城市注入新的文化活力，促进文化创意产业的发展，带动相关产业的繁荣。

此外，废弃铁路再利用还可以促进城市的生态环境保护。

废弃的铁路线路经常被荒废和污染，对周边的生态环境造成一定的影响。

通过对废弃铁路线路的改造和利用，可以恢复和改善周边的生态环境，提升城市的生态品质，实现城市可持续发展的目标。

因此，针对废弃铁路再利用实施方案，可以从以下几个方面进行具体规划和实施：首先，对废弃铁路线路的资源进行全面调研和评估，确定其地理位置、交通条件、历史文化价值等方面的特点和潜在价值。

其次，结合城市的发展规划和需求，制定废弃铁路再利用的具体规划方案，包括交通枢纽、绿道、公园、文化创意产业基地等多种利用方式。

再次，加强与相关部门和社会组织的沟通和合作，共同推动废弃铁路再利用实施方案的落实和推进。

最后，对废弃铁路再利用的实施效果进行监测和评估，及时调整和优化方案，确保废弃铁路资源的有效利用和城市的可持续发展。

总之，废弃铁路再利用实施方案的制定和实施，对于资源的有效利用、城市的可持续发展和环境的保护具有重要意义。

希望各地区能够充分重视废弃铁路再利用的工作，加强规划和实施，实现资源的最大化利用和城市的可持续发展。

城市闲置铁路场站区域开发利用模式探讨一、引言城市发展是一个不断变化的过程，随着城市化的推进，许多铁路场站逐渐闲置。

这些闲置的铁路场站区域具有巨大的开发利用潜力，可以为城市提供多样化的功能和服务。

本文将探讨城市闲置铁路场站区域开发利用模式，旨在为城市规划和管理提供参考和借鉴。

二、背景分析随着交通方式的多样化和交通网络的完善，铁路在城市交通中的地位逐渐下降。

一些老旧的铁路场站因为功能不再需要而被废弃或者被迁移至郊区。

这些废弃或者迁移后留下来的场站区域成为了城市中一片宝贵而又空旷的土地资源。

三、国内外案例分析1.国外案例分析国外有很多成功案例可以借鉴。

例如英国伦敦King's Cross火车站是一个成功将废弃火车站改造成现代综合开发项目的典范。

通过将火车站改造成商业中心、办公楼和住宅区，King's Cross火车站区域焕发出新的生机和活力。

2.国内案例分析国内也有一些成功的案例。

例如上海南站是一个成功将废弃火车站改造成现代综合交通枢纽的例子。

通过将原来的火车站改造成高铁枢纽，同时增加商业和文化设施，上海南站成为了一个现代化、多功能的交通中心。

四、开发利用模式探讨1.商业开发模式商业开发是一种常见的利用闲置铁路场站区域的模式。

可以通过建设购物中心、酒店、办公楼等商业设施来吸引人流，并提供就业机会。

这种模式可以为城市带来经济效益，并且提升城市形象。

2.文化创意模式闲置铁路场站区域也可以被用于文化创意产业。

可以将铁路场站改造成艺术中心、博物馆或者艺术家工作室等文化设施，吸引艺术家和文化爱好者前来参观和交流。

这种模式可以丰富城市文化生活，并提升城市软实力。

3.生态环保模式闲置铁路场站区域可以被用于生态环保项目。

可以建设城市公园、生态农场或者绿地等，提供城市居民休闲和娱乐的场所。

这种模式可以改善城市环境，提升居民生活质量。

4.综合开发模式综合开发是将多种功能和服务结合起来利用闲置铁路场站区域的模式。

Urbanism and Architecture28城市废弃铁路用地改造再利用模式探究冯厚启，叶小群（安徽建筑大学建筑与规划学院，安徽合肥　230601）摘要：随着我国深度城镇化的发展，城市建设已从“量”的生产向“质”的提高转变，由向外扩张转向内涵提升。

在这一过程中，由于城市产业结构的调整以及多元化交通模式的发展等原因，一些城市中遗留下了大量的废弃铁路，这不仅占用了城市的空间，也带来了一系列的社会、环境等问题。

因此，依托相关设计理论，探究废弃铁路改造再利用的模式与手法，对推动城市更新、提升城市品质、改善城市环境、集约城市用地等具有积极作用，可以使废弃铁路“变废为宝”。

关键词：废弃铁路；城市；改造再利用；改造策略；改造手法［中图分类号］TU984.114 ［文献标识码］A DOI ：10.19892/ki.csjz.2021.14.07Research on the Transformation and Reuse Mode of Urban Abandoned Railway LandFeng Houqi, Ye Xiaoqun(School of Architecture and Planning, Anhui Jianzhu University, Hefei Anhui 230601, China)Abstract: With the development of China ’s deep urbanization, urban construction has changed from “quantity” production to “quality” improvement from outward expansion to connotation improvement. In this process, due to the adjustment of urban industrial structure andthe development of diversified transportation modes, a large number of abandoned railways have been left in some cities, which not only occupy the space of the city, but also bring a series of social and environmental problems. Therefore, relying on the relevant design theory, the exploration on the mode and method of the reconstruction and reuse of abandoned railway plays a positive role in promoting urban renewal, improving urban quality, improving urban environment and intensive urban land use, and making the abandoned railway “turn from waste into treasure”.Key words: abandoned railway; city; reconstruction and reuse; transformation strategy; transformation method由于城市化发展的深入及产业转型，全国各大城市中遗留了约数百条废弃铁路。

废弃地改造经典案例
城市中的废弃地产生很多问题，占据空间、污染环境、带来不安
全等等。

然而，这些废弃地通过改造，可以变成城市中的宝贵资源，
为居民带来更好的生活和发展机会。

下面是一些经典的废弃地改造案例。

1. 东京铁道博物馆
东京铁道博物馆位于东京都足立区，是一座以展示铁道文化为主题的
博物馆。

这个建筑物原本是一个已经废弃的旧火车站，通过改造后变
成了一个拥有多个展览厅、电影剧场和火车模型展示的现代化博物馆，吸引了大批游客前来参观。

2. 上海外滩18号
上海外滩18号是一座著名的历史建筑，曾经是英国殖民时期的法租界
公署。

在改造之前，这座建筑已经被废弃了很久，经历了多次风雨侵
袭和战争的摧残。

通过专业的修复和重建，上海外滩18号成为了一座
豪华的酒店，吸引了世界各地的游客。

3. 纽约高线公园
纽约高线公园位于曾经废弃的高架铁路线路上，是一座以自然、文化
和历史为主题的城市公园。

这个公园将废弃的高架铁路改造成绿色休
闲空间，同时保留了一些历史遗迹和艺术装置。

高线公园成为了纽约
城市中独特的景观，吸引了大批市民和游客前来游览。

废弃地改造可以让城市中的废弃资源得到充分利用，同时为城市
的发展和居民的生活带来积极的影响。

这些案例充分展示了废弃地的
改造潜力和城市规划的创新性。

石家庄市人民政府办公厅关于印发铁路沿线景观综合整治实施方案的通知文章属性•【制定机关】石家庄市人民政府•【公布日期】2008.09.05•【字号】石政办发[2008]111号•【施行日期】2008.09.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文石家庄市人民政府办公厅关于印发铁路沿线景观综合整治实施方案的通知（石政办发〔2008〕111号）各县（市）、区人民政府，市政府有关部门，各有关单位：《铁路沿线景观综合整治实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真组织实施。

二○○八年九月五日铁路沿线景观综合整治实施方案铁路沿线景观综合整治工程是改善铁路周边环境，展现省会窗口形象，提升城市品位，打造省会新风景线的重要举措，也是城市建设“三年大变样”工作的一项重要内容。

按照《省会街道景观综合整治的实施意见》的总体部署和有关要求，制定铁路沿线景观综合整治实施方案。

一、指导思想以《省会街道景观综合整治的实施意见》为指导，按照铁路和地方相结合、市区县联动、突出重点、标本兼治的原则，以净化、绿化、美化、亮化为重点，动员社会各界集中力量、集中时间，高标准、高质量地对全市铁路沿线环境进行综合整治，着力改善铁路沿线环境面貌和城乡环境，美化沿线城镇景观，切实提升铁路沿线景观的整体形象。

二、整治范围和主要任务整治范围是京广铁路新乐至高邑段，全长114.58公里，其中市区段实施滹沱河至南三环（全长21公里），石太（德）铁路东三环至西三环（全长31.58公里）。

沿线两侧综合整治控制范围是市区二环路以内按照两侧各30米，二环路至三环路之间按照两侧各50米，三环路至新乐、高邑段按照两侧各15米。

主要任务是对铁路沿线两侧综合整治控制范围内的违法建筑、简陋建筑、破旧建筑以及裸露的沙场、煤场、预制场和居民住宅、楼寓建筑、广告牌匾、乱倒垃圾等进行综合整治。

重点要抓好以下几项工作：（一）搞好沿线景观规划设计按照提升沿线环境质量、突出景观效果的原则对铁路沿线的既有建筑、标志性建筑、园林绿化设施、夜间景观照明等进行整体规划设计，达到整洁、美观、舒适的视觉效果（规划设计方案详见附件1）。

鞍山市立山区废弃铁路沿线空间更新研究发表时间：2020-12-31T13:05:38.847Z 来源：《城镇建设》2020年第29期作者：李晓阳[导读] 随着中国经济模式的转型，作为曾经工业发展必备的城市铁路变成了影响城市更新进程的消极因素。

李晓阳沈阳建筑大学辽宁沈阳 110168摘要：随着中国经济模式的转型，作为曾经工业发展必备的城市铁路变成了影响城市更新进程的消极因素。

本文对鞍山立山区废弃铁路周边空间进行深入的调研，从城市空间整合和区域空间梳理两个方面进研究与总结，提出鞍山立山区废弃铁路周边空间更新的可行性策略。

关键词：工业区；废弃铁路；立山区；更新与改造引言：城市发展是不断变化的过程，如今的中国城市规划正从“增量规划”到“存量规划”进行转变。

在东北老工业基地的新一轮振兴中，由于城市经济结构的更新，城市发展由“粗放式”转变为“集约式”。

在工业生产时代的鞍山老城，铁路不仅是居民出行的便捷交通方式之一，也为工业生产发展带来了飞速的提升。

近些年来部分铁路由于工业发展模式不断改变而废弃。

铁路的遗弃同样影响周边空间的利用，作为城市公共空间的组成部分，废弃铁路周边空间的利用时常被遗忘，缺少有效合理的规划，成为影响城市更新进程的消极空间。

本文以鞍山立山区废弃铁路周边空间更新为例，从城市空间整合、区域空间梳理两个方面进研究与总结，，探索有效利用铁路周边消极空间的策略，整合城市空间结构，推动区域空间发展，实现城市发展目标。

1、背景现状1.1鞍山铁路发展历史鞍山的铁路文化发展最早起源于1898年，沙俄政府以旅大地区为起点，修筑途径鞍山的中东铁路南部支线。

1905年，日本接手长春至旅顺口之间铁路段权益，中东铁路由此改名为南满铁路。

1917年，日本夺取鞍山采矿权，以南满铁路为轴线大力发展工业。

日本投降后，南满铁路收为国有，部分支线历经修建，但整体状况并未有大改动，运营至今已超百年，南满铁路不仅是一种交通方式，也是鞍山工业历史文化的见证者。

中国铁路遗产改造案例
中国铁路遗产改造案例有:
1.青龙桥车站和清华园车站:青龙桥车站和清华园车站被改造成中国铁道博物馆的展示场所，向公众展示了中国铁路的历史和文化。

2.京张铁路:京张铁路是北京至张家口的一条铁路线，全长约200公里。

该铁路线具有重要的历史和文化价值，是中国铁路建设的重要里程碑。

近年来，京张铁路沿线的一些车站和设施被改造为博物馆、旅游景点和公共空间，以保护和展示铁路遗产。

3.滇越铁路:滇越铁路是云南省的一条铁路线，全长约800公里。

该铁路线具有重要的历史和文化价值，是中国西南地区最早的铁路之一。

近年来，滇越铁路沿线的一些车站和设施被改造为博物馆、旅游景点和公共空间，以保护和展示铁路遗产。

这些案例都是通过保护和改造铁路造产，将它们转化为具有文化、历史和旅游价值的场所，为公众提供了更好的了解和欣赏中国铁路历史和文化的机会。

制表：审核：批准：。

英国废弃铁路线路设施再利用经典案例在英国，废弃铁路线路设施的再利用已经成为一种常见且成功的做法。

通过重新规划和改造废弃铁路线路设施，可以为当地社区带来经济、社会和环境的多重收益。

以下是几个英国的经典案例，展示了废弃铁路线路设施再利用的成功之处。

首先，值得一提的是英国的“绿道”项目。

绿道是指将废弃的铁路线路改造成供行人和自行车使用的绿色休闲道路。

这些绿道连接了城市与乡村，为人们提供了一个健康、安全的交通选择。

例如，英格兰北部的曼彻斯特以及苏格兰的格拉斯哥，都有成功的绿道项目，吸引了大量游客和当地居民前来休闲运动。

其次，废弃铁路线路设施的再利用也可以促进城市的更新和发展。

伦敦的“伦敦高线”项目就是一个成功的案例。

这条高架铁路线在停用后被改造成一个架空的城市花园，连接了伦敦的不同街区，成为当地居民休闲娱乐的好去处。

通过这样的再利用，不仅提升了城市的形象，也为周边的商业和住房市场带来了活力。

另外，废弃铁路线路设施的再利用还可以促进文化和艺术的发展。

英国的“铁路艺术中心”项目就是一个很好的例子。

这些废弃的铁路车间和车站被改造成了艺术展览空间、工作室和表演场地，为艺术家和文化机构提供了一个创作和展示的平台。

这样的再利用不仅有利于保护历史建筑，也为当地的文化产业带来了新的发展机遇。

总的来说，英国的废弃铁路线路设施再利用经典案例展示了再利用的多种可能性和潜力。

通过重新规划和改造废弃的铁路线路，不仅可以创造经济价值，也可以提升城市的形象，促进社区的发展，甚至促进文化和艺术的繁荣。

这些成功的案例为其他国家和地区提供了宝贵的经验和启示，希望能够激发更多的创意和动力，实现废弃铁路线路设施的可持续再利用。