吴江滨湖新城启动区概念规划方案设计任务书

目录第一章总则 (1)第二章市域城镇体系规划 (3)第一节功能定位与社会经济发展战略 (3)第二节城市化及城镇发展战略 (8)第三节城市化水平预测 (9)第四节城镇体系发展规划 (9)第五节空间利用规划 (10)第六节空间管治 (11)第七节旅游发展规划 (12)第八节基础设施规划 (14)第九节社会事业协调规划 (18)第十节环境保护与生态环境建设规划 (19)第十一节近期建设规划 (22)第三章城市性质规模与发展目标 (26)第四章城市发展方向与结构形态 (28)第五章城市建设用地布局规划 (29)第一节总体布局 (29)第二节居住用地 (29)第三节公共设施用地 (31)第四节工业用地 (34)第五节仓储用地 (37)第六章城市综合交通体系规划 (38)第一节对外交通 (38)第二节道路交通 (39)第三节城市公共交通 (44)第七章城市绿地系统规划及风景旅游规划 (47)第一节城市绿地系统规划 (47)第二节城市风景旅游规划 (49)第八章总体城市设计 (51)第九章城市市政公用设施规划 (55)第一节给水工程 (55)第二节排水工程 (56)第三节供电工程 (57)第四节信息化基础设施建设 (59)第五节燃气工程 (59)第六节供热工程 (60)第七节环境卫生 (61)第十章综合防灾规划 (63)第一节防洪规划 (63)第二节消防规划 (64)第三节抗震防灾规划 (65)第四节人防工程规划 (66)第十一章环境保护规划 (67)第十二章城市近郊区规划 (69)第十三章城市近期建设规划 (72)第十四章城市远景发展构想 (80)第十五章城市规划的实施措施 (82)第十六章附则 (86)附：《吴江市城市总体规划(2001～2020)论证意见第一章总则第1条面对全球经济化、区域一体化的机遇与挑战，近些年来，吴江市城市规模急剧扩大，原有城市总体规划已不能适应吴江市社会经济发展的需要，为了适应新时期城市发展的要求，依照《中华人民共和国城市规划法》，编制《吴江市城市总体规划（2001～2020）》。

吴江太湖滨湖新城核心商务区规划设计导则2012年4月目录键入章标题(第 1 级) (1)键入章标题(第2 级) (2)键入章标题(第3 级) (3)键入章标题(第 1 级) (4)键入章标题(第2 级) (5)键入章标题(第3 级) (6)1 总则1.0.1编制目的为贯彻执行资源节约和环境保护的方针政策，促进吴江市循环经济发展，规范、指导吴江市规划设计，而制定本控制导则。

1.0.2 适用范围本控制导则适用于吴江市太湖滨湖新城核心商务区规划设计。

1.0.3 基本原则规划设计应体现吴江市的地域特点，遵循经济性和社会性原则，在实现策略和专业协作上应符合整体性原则。

1.0.4 符合规定吴江市太湖滨湖新城核心商务区规划设计除应符合本控制导则外，还应符合国家和省市现行有关法律、法规及规范、标准的规定。

2基本规定2.0.1 统筹全寿命周期规划应统筹考虑建筑在全寿命周期内节能、节地、节水、节材、保护环境、满足功能之间的关系，体现经济效益、社会效益和环境效益的统一。

2.0.2 因地制宜规划应因地制宜，结合吴江市的资源条件、气候特点、经济状况、人文特点、传统建筑生态特征等因素进行设计，并和周围自然环境建立有机共生关系，尽可能保持与利用原有地形、地貌和水体。

2.0.3 绿色建筑等级要求一般情况下，按照吴江市规划建设行政主管部门规定或土地出让合同等要求建设为绿色建筑的项目应满足《吴江市绿色建筑评价标准》DBCJ002 一星级标准，或满足其他适用的绿色建筑标准要求，或满足规划建设行政主管部门提出的绿色建筑专项技术要求。

3 土地利用3.1 一般规定3.1.1 总体布局要求规划布局应满足下列要求：1 、规划功能分区应合理，内外交通路网清晰，人流车流有序；2 、建筑、道路、广场、绿化、管线等要素的规划布局满足总体功能使用要求；3、建筑布置按其不同功能，争取有利的朝向（适宜朝向为南向或接近南向（南偏东40°至南偏西30°范围），不宜朝向为西向和西北向）；4、在保证使用功能的前提下，建筑布局应紧凑，减少建筑间的交通距离；5、规划布局应有利于形成良好的室内外环境，体现对周边污染、遮挡等不利因素的应对考虑；6、规划布局应合理保留原生地形，预防水土流失，保护和合理利用水土资源，改善生态环境。

吴江市太湖新城滨湖核心区区控制性详细规划任务书一、规划背景吴江市位于江苏省最南端，东临上海、西濒太湖、南接杭州、北依苏州。

地处长江三角洲对外开放的金三角核心区域，是中国沿海和长江三角洲地区最具发展潜力的城市之一。

吴江太湖新城于2012年1月成立，是苏州“一核四城”城市格局的南部板块。

太湖新城将致力产城融合、城旅一体发展，推进新城与省级东太湖生态旅游度假区“双核”驱动，真正建设成为绿色低碳的典范、人与自然和谐发展的样板、新型城镇化的示范、现代化建设的标杆。

太湖新城滨湖核心区位于吴江松陵城区西部、太湖东岸（见附图），总面积约6.7平方公里。

作为吴江市一个重要的功能片区，规划主要职能为商务商业、旅游休闲、文化娱乐、居住，未来将发展成为吴江太湖新城的综合服务中心区。

二、规划指导思想1、注重与上位规划《苏州市总体规划》、《吴江市总体规划》的衔接。

2、注重与太湖的关系，彰显滨湖地区空间规划设计的特色。

3、在透彻分析地块土地利用现状的基础上。

合理组织土地使用空间布局，规定用地的各项控制指标和规划管理要求，突出强制性控制要求，实现“定性、定量、定界”的控制要求，注重刚性与弹性相结合的控制方法研究，保证规划范围内土地的合理使用以及规划方案的可操作性。

三、设计范围在长三角位置在苏州市位置在吴江松陵城区位地块范围见附图，总面积约6.7平方公里。

四、规划依据1、《中华人民共和国城乡规划法》2、《城市用地分类与规划建设用地标准》3、《城市规划强制性内容暂行规定》（2002）4、《江苏省控制性详细规划编制导则》（2012）5、《城市黄线管理办法》（2005）6、《城市绿线管理办法》（2002）7、《城市蓝线管理办法》（2006）8、《吴江市城市规划管理技术规定（试行）》（2012）9、《吴江市城市总体规划（2006—2020）》。

10、其他相关法律法规及相关规划五、规划编制任务1、详细规定规划范围内不同使用性质的界线，规定各类用地内适建、不适建或者有条件允许建设的建筑类型。

吴江中学新校区规划方案征集设计任务书二O一二年五月一项目背景第一条：为指导吴江中学新校区规划建设，特编制此任务书。

本任务书作为《吴江中学新校区校园规划设计方案征集合同》的配套文件使用。

第二条：吴江中学原址位于吴江市松陵镇垂虹路172号，创建于1912年，学校占地面积86亩，建筑面积38491平方米，1997年3月，学校被省教委批准为江苏省重点中学，2001年，完成初高中的分离，2006年1月晋升为江苏省四星级普通高中。

吴江中学作为百年老校，江苏省四星级普通高中，教学成果受人瞩目。

然而，近年来，受老城区用地条件以及周边环境交通状况的限制，吴江中学难以进一步提升发展。

为突破硬件条件的限制，市委市政府决定将吴江中学搬迁至滨湖新城区。

吴江中学新建选址位于顾家荡路以南，思齐路以西，占地约260.56亩，临近滨湖文体中心，周边拥有良好景观资源，交通便利。

二校园分区和建筑功能面积第三条：新校区规划设计应进行合理的功能分区，学校建筑面积依照江苏省普通高中四星级的要求，控制在79000平方米左右，地上74500平方米，地下4500平方米（详见附录一、附录二）。

设计单位可适当微调主要建筑布局和面积。

三规划设计要求第四条：规划控制指标1.用地面积：260亩。

2.容积率：0.456（总建筑面积：79000平方米，详见附录一：校园分区和建筑功能面积建议）3.建筑密度：≦30%4.绿地率：≧35%5.竖向要求：道路中心标高不低于黄海3.2米,院内标高不低于黄海3.3米。

6.出入口设置：学校主入口布置在高新路，次入口布置在顾家荡路。

7.停车位要求：应该充分考虑社会停车和师生停车。

结合地块次入口的布置，预留不少于3000㎡的社会停车场。

学校设计规模为2200学生，教职工260人，非机动车按学生数5%，教职工10%，约140辆。

学生非机动车安排在教学楼连廊底层处，食堂工人在食堂附近专门安排停车。

机动车位计划200辆，考虑建设时间，楼下不建地下停车场，地下停车场通道要考虑教职工方便进出，地下停车场可停150辆车，并有配套设施空间。

附件1：《苏州吴中太湖新城启动区控制性详细规划交通影响评价》任务书1、项目名称《苏州吴中太湖新城启动区控制性详细规划交通影响评价》2、研究范围（1）规划研究范围：太湖新城启动区范围，并可视需要作适当拓展。

（2）重点评价范围：西至旺山路，北至绕城高速-友翔路一线，东至苏州湾大道，南临太湖。

图1 本项目重点评价范围3、规划目标在对控规单元交通规划进行系统分析研究基础上，按照（1）区域交通影响评估；（2）交通整合详细规划及咨询，两个阶段开展本次项目的编制工作。

以在实现对控规单元进行区域整体交通分析、地块交通外部条件校核的基础上，进一步优化整合、细化安排各地块建筑设计方案与交通影响评价方案，统筹协调交通设施、交通组织及项目开发安排，最终形成交通设施、交通组织一张图，并对项目开发及配套设施建设提出实施安排及建议，以指导项目建设管理。

4、规划依据以及参考资料（1）《苏州市城市总体规划（2007—2020）》（2）《苏州吴中太湖新城启动区控制性详细规划》（3）《苏州市综合交通规划》（4）《苏州市轨道交通线网规划》（5）《苏州市太湖新城有轨电车线网规划》（6）其他相关规划资料5、主要工作内容要求5.1 第一阶段：区域交通影响评估(1)现状分析及规划条件梳理：全面梳理区域交通基础设施发展现状，把握未来规划用地结构、功能布局、土地使用、道路交通系统、综合交通设施配套等规划思路及建设发展要求。

（2）交通模型需求预测与分析评价：对背景交通量、诱增交通量以及不同交通方式交通的出行需求进行总体预测，并对重要节点、路段进行细化分析。

（3）区域交通发展目标及策略提出：基于区域总体发展要求及交通运行特征，确立道路、公交、停车等各系统的整体交通发展目标及策略，提出相应量化指标体系要求。

（4）区域用地及交通组织、交通设施优化：在统筹考虑内外、快慢以及多种交流流线组织方案基础上，提出区域内道路交通、公共交通、慢行交通、静态交通等网络、设施布局的优化方案。

东太湖综合整治及滨湖新城建设概况近年来，市委、市政府高度重视吴江的城市建设工作，根据当前十分有利的宏观经济环境，适时地提出了南进西拓，走向太湖的城市发展战略。

随着城市投资建设步伐不断加快、规模不断扩大，我们将秉承“从运河时代走向太湖时代，建设滨湖城市”的总体规划，深入推进东太湖综合整治、加快建设滨湖新城、着力打造“乐居吴江”。

（一）加快推进东太湖综合整治工程东太湖全长30km,最大宽度9km,环太湖大堤包围的湖区面积185.4KM2。

东太湖综合整治工程是国家治理太湖的重要工程，通过综合整治提高太湖水环境承载能力及流域防治能力，改善居民生活环境。

工程主要包括退渔还湖、退垦还湖、生态清淤、生态修复和洪道疏浚五项工程。

工程总工期为50个月，已于2008年10月开工，计划2012年12月竣工，预计工程总投资39.8亿元。

1.退渔还湖工程。

根据规划要求，吴江东太湖围网养殖区由原来的近6万多亩缩减至1.9万亩，此项工程已于去年二季度完成，总投资约2.48亿元。

2.退垦还湖及堤线调整工程。

吴江市退垦27740亩，保留10200亩，目前已开展退垦还湖的6个取土区，共涉及围垦区面积5750亩，土方约1480万方。

整个工程计划2011年11月完成。

今年5月上旬，《东太湖综合整治工程初步设计》通过省发改委组织的审查会，待初步设计正式批复后，即可开展全线14.3km的建设，整个工程计划在三年内完成。

3.生态清淤工程。

根据《东太湖综合整治可行性研究报告》及苏州市水利局下发的《关于分解下达东太湖生态清淤工程任务书计划的通知》要求，2009年-2010年生态清淤总土方量544万方，其中吴江负责实施342万方，总投资约2.9亿元。

目前围堰区打桩工作已结束，开始实施生态清淤工程，计划今年年底完成。

4.行洪供水通道工程。

主要包括主通道、支通道和通道保护区。

主通道疏浚长度19.7公里，支通道疏浚长度13.6公里，工程土方1890万亩，总投资约4亿元。

《苏州太湖新城（吴中片）核心区超高层综合体项目建筑方案设计》任务书苏州太湖新城吴中管委会苏州市规划编制信息中心2013年4月目录第一章、项目概况第二章、技术经济指标第三章、设计原则第四章、总体设计要求第五章、具体设计要求第六章、设计成果要求及进度安排第一章项目概况1、项目概况1) 项目名称：苏州太湖新城（吴中片）核心区超高层综合体项目建筑方案设计2）区域概况：苏州太湖新城（原名滨湖新城）位于苏州市吴中区南部，是苏州“一核四城”城市战略发展中南部重要发展区域，也是苏州市未来城市副中心之一。

本项目位于苏州太湖新城吴中片的核心区，面向东太湖水域，是太湖新城门户空间，城市形象重要展示区域，为中轴大道两侧标志性建筑簇群。

该簇群承担太湖新城重要城市节点作用，与太湖新城吴江片核心簇群遥相呼应。

3400湖滨路、1号、2号、4号、5号。

滨湖新城（吴中片）滨湖新城（吴江片）5) 现状要点：5.1 轨道交通轨道交通四号线沿塔韵路和东太湖路布局，并在中轴大道和东太湖路交叉口处设有轨道交通站点站点。

（如右图所示，图中红色线为轨道交通线路，灰色阴影为轨道站点）5.2地下空间中轴大道与四号站点之间采用地下通道的形式，地下空间范围如下图红线所示，总面积约30万平米，采用地下三层的形式，地平面距一层地下室地坪高度约为8.65米。

地下各层标高详见下图。

2、项目定位“集公寓、酒店、商业、办公于一体的大型综合体建筑群”1) 定位：项目拟定位为六大功能区：1、公寓；2、酒店；3、商业；4、办公；5、地下商业1-2层；6、地下停车场3层。

建成后将成为集办公、购物、餐饮、休闲、娱乐、金融、文化、居住功能于一体，进行全方位服务的高档CBD 区域，并具有地区标识性。

本项目将设置全面的综合配套和设施，不仅能满足办公、商业、购物需要，还能满足商务活动、观光消闲、文化娱乐等需要，服务功能、服务范围跨行业跨区域。

同时代表与国际接轨的一种高品质时尚生活方式。

苏州滨湖新城吴中片核心区城市设计规划一．规划范围本次规划范围东、南至东太湖大堤，西到龙翔路，北至友翔路转苏震桃一级公路转东太湖大堤，总面积约4.6平方公里。

二．规划定位以现代服务业和创新产业为主导，以苏州湾为城市形态中心，体现“新城市、新产业、新生活”理念的滨湖新城核心区，苏州市南部副中心。

三．设计构思1、现代繁华都市中心：商业、商务、文化、旅游、居住等多功能综合发展；较高的道路密度，街坊式都市空间肌理；鼓励土地混合使用。

2、充满活力的滨水港湾：开挖苏州湾，形成城市特色中心；以河道绿廊构筑新城空间网络；加强太湖景观与城市的联系。

3、新苏州文化的塑造：强调滨水生活，塑造浓郁的现代江南水乡特色；强调苏州传统文化的现代性表达；强调苏州园林与现代都市的交融；空间尺度宜人，舒展灵动。

4、生态优先的低碳新城：区域生态安全格局的构建，是地区开发的前提；以“环境友好、资源节约、社会和谐”理念统领新城建设；提供完善的综合交通系统，倡导公交优先;建设专用慢行道路，倡导慢生活；提供完善的市政设施系统，开建共同沟，有重点有计划开发地下空间。

四．建设规模1、用地规模用地规模4.6平方公里。

其中中心区规模1.27平方公里.2、建筑规模总建筑开发量约800-1000万平方米，其中商业商务建筑350-400万平方米。

3、人口规模居住人口6.2万人，工作岗位12万。

五．规划空间结构苏州滨湖新城核心区规划空间结构为：一湾、一带、两轴、四区一湾：苏州湾公共城市港湾——新城商业中心、景观中心、活力中心一带：沿湖生态景观带——生态景观带，开放空间带，休憩活动带，慢生活带两轴：中央大道轴——南北向中央景观带、商业购物活动带、地下空间核心利用带东太湖路景观轴——新城东西向景观大道四区：1、中心商业商务区范围：友翔路以南、塔韵路以西、旺山西路以东地区，面积：127.25公顷。

定位：商务金融、商业贸易、旅游服务、会议展览等功能的密集发展区，城市经济生活最活跃地区。

吴江市都市总体规划（2023－2023）来源: 吴江市建设局受人民政府委托, 吴江市建设局于2023年年终开始对《吴江市都市总体规划》组织修编, 目前规划成果已经基本完毕。

为提高规划旳科学性、前瞻性、合理性和可操作性, 现将都市总体规划旳重要内容进行公告。

请广大市民对该规划提出宝贵意见和提议, 为下一步规划成果旳完善提供参照。

第一部分总则一、区域位置吴江市位于长江三角洲经济发达地区、中国经济发达地区苏锡常、杭嘉湖经济圈之间, 东临上海、北靠苏州、西濒太湖、南与浙江嘉兴、湖州接壤。

二、规划年限近期: 2023-2023年远期: 2023-2023年远景: 展望50年第二部分市域城镇体系规划一、发展目旳经济发展目旳: 见表一表一社会发展目旳: 见表二表二生活水平目旳: 见表三表三生态环境目旳: 见表四表四二、市域社会经济发展战略及人口规模预测市域社会经济发展战略: 坚持以发展为主题, 以构造调整为主线, 改革开放和科技进步为动力, 以提高人民生活水平为基本出发点, 树立生态观念, 将吴江建设成为人文景观与自然风光于一体旳园林都市。

人口与都市化水平预测1.市域人口吴江市域总人口分别为: 2023年135万人, 2023年160万人。

2.都市化水平预测吴江都市化水平估计: 2023年为70.4%, 2023年为81.3%三、市域空间构造规划1.市域空间构造: 分为五个相对独立旳片区。

临苏外向型经济开发区: 包括松陵、同里、菀坪以及平望旳太浦河以北地区。

临沪综合经济区：指汾湖镇, 具有紧临上海旳区位优势, 是吴江全面接轨上海发展旳前沿阵地。

临湖生态经济区: 包括七都和横扇。

盛泽民营经济区: 包括盛泽、铜罗、平望太浦河以南地区。

震泽民营经济区: 包括震泽、桃源。

2. 城镇等级规模构造:估计吴江全市人口2023年临苏外向型经济开发区50万人, 临沪综合经济区20万人, 临湖生态经济区7万人, 盛泽民营经济区40万人, 震泽民营经济区13万人, 合计130万人。