桥梁加固改造中的整体顶升施工研究

桥梁顶升技术工程应用研究的开题报告题目：桥梁顶升技术工程应用研究一、研究背景和意义桥梁作为道路、铁路等交通运输的重要组成部分，在人们的日常生活中扮演着至关重要的角色。

但是，随着时间的推移和自然因素以及交通运输的频繁使用，桥梁会出现一些损坏和老化等现象。

这些问题如果得不到及时处理，会对交通运输和人们的生命财产造成严重的威胁。

桥梁顶升技术可以解决桥梁损坏和老化等问题，具有不拆除和不影响交通的优点，被广泛应用于桥梁维修和加固工程中。

因此，研究桥梁顶升技术的工程应用，对于提高桥梁维修和加固工程的效率和质量，确保桥梁的安全稳定具有重要意义。

二、研究内容和目标本研究的主要内容是：1.对桥梁顶升技术的基本原理、方法和应用进行详细了解和分析。

2.研究桥梁顶升工程的实施方案和施工要点，探究顶升工程中可能出现的问题及其解决方案。

3.分析和评估大型桥梁顶升工程的安全性和稳定性，制定可行的应急预案。

本研究的目标是：1.系统掌握桥梁顶升技术的基本原理、方法和应用，为桥梁维修和加固工程提供理论依据。

2.详细研究桥梁顶升工程的实施方案和施工要点，并对可能出现的问题进行细致的分析和探讨，为工程实践提供指导。

提高工程安全保障水平。

三、研究方法和体系本研究将采用实地考察、文献调研、案例分析和数值模拟等方法，建立完善的研究体系。

具体步骤如下：1.实地考察国内外经典桥梁顶升工程案例，了解桥梁顶升技术的现状和发展趋势。

2.收集相关的文献资料，分析桥梁顶升技术的基本原理、方法和应用，了解其工程实践中的应用场景和施工要点。

3.针对具体的桥梁顶升工程案例，进行详细的研究和模拟分析，评估工程的安全性和稳定性。

4.建立桥梁顶升技术的维修和加固工程规范，提高桥梁工程质量，确保桥梁的安全稳定。

四、研究计划和进度本研究的时间安排为一年，研究计划和进度如下：第一阶段（1月-4月）：开展文献调研，了解桥梁顶升技术的基本原理、方法和应用，分析国内外经典顶升工程案例。

旧桥顶升加固施工技术探讨摘要：现代社会经济建设的不断发展对我国桥梁工程建设提出了更高的要求，在桥梁具体建设过程中，顶升加固施工能够有效提升桥梁工程的稳定性和安全性，本文首先分析顶升加固流程，具体包括搭设脚手架，设置千斤顶，顶升准备和顶升作业四个部分，然后以此为基础，进一步探究施工技术改进策略，希望能够对其工程建设进行更高程度的保障。

关键词：旧桥;顶升加固;施工技术1 引言在现代桥梁工程建设过程中，旧桥顶升加固对桥梁工程的安全性和可靠性具有极其重要现实意义，必须对其加强重视，为现代人出行安全进行更高程度的保障，使其进一步满足现代经济建设需求，为了确保在对旧桥实施顶升加固施工作业过程中能够对其施工效果进行更高程度的保障，特此展开本次研究，希望能够推进我国桥梁工程建设的有效发展。

2 顶升加固流程2.1 搭设脚手架在具体进行加固施工作业时，为了确保科学创造工作平台，相关工作人员需要合理搭设脚手架，通常情况下，需要在底座两边对其脚手架占地面积进行严格控制，确保道路交通畅通[1]。

在搭设完成脚手架之后，专业技术人员还需要严格检查脚手架安全性和实用性，确保施工现场操作规范，同时还需要进一步保障脚手架高度满足施工要求。

只有确保脚手架高度符合施工质量要求，才能将其应用于具体工程建设。

与此同时，相关工作人员还需要科学清理桥面和工作现场，保证在更换制作过程中具有更为整洁的工作面，从而对其工作质量进行更高程度的保障。

在清理桥台时，需要设置专业工作人员合理应用高压水枪和钢丝刷进行清理，确保施工过程中洁净度。

2.2 设置千斤顶在具体设置千斤顶时，如果工作人员需要综合考虑多方因素，避免千斤顶位置与支座位置产生冲突，现场工作人员在清理工作完成之后，还需要进一步标识千斤顶位置。

与此同时，施工单位还需要严格检查施工现场钢板和支座垫石具体安装情况，确保钢板和垫石的质量与数量能够最大程度满足国家相关要求，在完成以上准备工作之后，才可以进一步放置千斤顶。

２工 程 概 况
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某 ５孔 １ ６米简 支空心板桥 梁 ， 面宽度 为净 ９＋２Ｘ１ ５ 桥 ．
米 人 行 道 ， ｌ 空 心 板 构 成 ； 墩 为 桩 柱 形 式 ， 柱 直 径 由 １块 桥 墩 １２米 ， 基 直 径 １８米 ， 基 为嵌 岩 桩 ， 桥 于 １９ ． 桩 ． 桩 该 ９ ２年 建 成
通车 。受 地 质 条 件 等 影 响 ， 桥 梁 一 端 桥 台 整 体 下 沉 该 ６ ０ ｍ， ０ ｒ 致使原桥 面 由平 坡 变为 ３ ７ ％ 的斜坡 ， 重 影响 行 ａ ．５ 严 车安全 。业主要求进行处理 ， 以消除安全 隐患 。
３ 方案 选 择 由 于该 桥 梁 位 于 国道 线 ， 主 要 求 在 施 工 时 不 得 影 响 通 业
现 已修 建 的 中小 型 混 凝 土 桥 梁 中 ， 部 结 构 基 本 上 由各 上
类 Ｔ形梁 、 工字 梁 、 空心板 、 实心板 、 小箱 梁组成 ， 用多年 后 使 有些桥 梁容 易出现局部桥 台下沉 、 支座损坏等病害 ， 加固改造 时， 往往需要进行更换支座 ， 整桥 面线 形等施 工。通 常梁式 调 桥梁的各 主梁通 过横 向连 系梁将上部 承重结构 连成 整体 ， 板 式桥梁通过空心板间钢筋焊接并灌注混凝土将上部承重结构 连成整体。因此 ， 单根构件 的顶升 ， 须对相邻 构件 进行切割分 离 ， 坏 桥 面 及 横 向联 系 ， 致 加 固处 理 工 程 量 增 加 ， 用 较 破 导 费 高 。要想不破坏桥面及横 向连 系将 承重结构 顶起 ， 就需 要整 体顶升 。而 中小桥梁的支座大多使 用板式橡胶 支座 ， （ ） 梁 板 底 面 与 墩 （ ） 顶 面 之 间 的 空 隙 往 往 不 到 ５ ｍ， 般 的 千 斤 台 帽 ｃ 一 顶放不进去 ， 工空间还受到端横隔板 、 施 台背或邻跨梁端 的限 制 。本文结合某空心板 桥梁病 害处理 工程 ， 对采用组 合型钢 支撑 架 进 行 桥 面 整体 顶 升 的施 工技 术 进 行介 绍 。

桥梁顶升改造主要施工方法1.托底加固法该方法适用于桥梁底部的基础不足和失稳的情况。

首先，需要在桥梁底部构筑起一套临时支撑体系，承担桥梁原有结构的负荷。

然后，通过在桥墩或桥台下方加设额外的支撑，以加固桥梁底部的基础。

最后，逐步将桥梁顶部升高，使其达到新的设计标高。

2.架空拆装法该方法适用于桥梁整体构造需要调整或更换的情况。

首先，需要将原先的桥面、支座和梁体等构件逐段进行拆除，同时通过临时支撑体系承担桥梁负荷。

然后，在拆除完成后，按照新的设计要求进行构件的拼装和安装。

最后，将临时支撑体系逐步拆除，使新的构件顺利承担桥梁的负荷。

3.分段顶升法该方法适用于桥梁需要整体提升的情况。

首先，需要在桥梁两端或中间设置起重设备和临时支撑体系，以支撑和保护原有的桥梁结构。

然后，通过起重设备逐段提升桥梁，同时进行临时支撑体系的调整和支撑点的移动。

最后，当整个桥梁提升到设计标高后，进行新的桥面和支座等构件的安装和调整。

4.浮船法该方法适用于水中桥梁的顶升改造。

首先，需要在桥梁两端或多个支点处设置浮船，并将其浮放在水中。

然后，通过对浮船进行控制，使其产生上升的浮力，以逐渐将桥梁顶升到新的设计标高。

最后，进行新的桥面和支座等构件的安装和调整。

在桥梁顶升改造中，需要注意以下几个关键技术点：1.稳定性控制：在顶升过程中，需要保证顶升区域的稳定，避免发生失稳和倾覆的情况。

可以通过设置合理的临时支撑体系和采取增加支承点的方式来增强稳定性。

2.负荷控制：在顶升过程中，需要合理控制和平衡负荷，避免发生过载和局部破坏的情况。

可以通过使用滑移支座和调整临时支撑体系等方式来平衡和分担负荷。

3.桥面的拼接和调整：在顶升改造完成后，需要对新的桥面进行拼接和调整，以确保其平整度和稳定性。

可以使用钢接口板和混凝土潜伏缝等方式来实现桥面的连接和调整。

总之，桥梁顶升改造是一项复杂的工程，需要综合考虑桥梁结构和基础的情况，采取合适的施工方法和控制措施，以实现桥梁的顶升和加固。

桥梁整体顶升更换支座技术浅析摘要：现阶段，桥梁建筑在我国基础设施建设领域的地位变得越来越重要。

桥梁支座属于组成桥梁整体结构的关键部位，能够为桥梁建筑的稳定性和承重能力提供促进作用。

本文针对桥梁整体顶升更换支座技术展开研究，分析桥梁支座更换技术在桥梁加固和养护工作中的应用情况，总结相关工作经验，为同领域工作者提供合理化发展建议。

关键词：顶升施工；桥梁支座更换；现浇箱梁前言：桥梁支座属于桥梁建筑结构中的一项重要组成部位，同时针对桥梁整体的实际承重力和建筑稳定性能够发挥出至关重要的作用。

因此，采用桥梁顶升更换桥梁支座的处理方式有很多种不同类型,所以支座更换的主要方法与桥梁形式之间存在一种非常密切联系，所有必须给予桥梁支座更换施工足够的重视，对桥梁建筑的整体顶升进行更换，会与桥梁支座施工产生直接关联，同时也对施工技术做出了更加细致、科学的分析和介绍,希望通过本文研究能够为同行业的从业者提供未来发展的借鉴作用。

一、支座安装过程中存在的问题及对应解决措施（一）预制梁底问题由于部分模板规范程度较低，所以预制梁自身的梁底支座处的模板经常会采用规范性不强的模材料，同时这也属于一种比较常见的施工问题。

针对这种不规范施工行为主要可从下属几方面观点进行分析:如果建筑模板形式的主体为竹胶板，同时自身的平整度不足，那么预制梁所匹配的各种预制数值得不到精准控制，无法直接保证最终作业效果，如果此时的模板形式主体为钢板，那么在钢板下面的部位需要垫木块或一些砖头等比较坚固的基础材料。

作业期间采用该施工方式后，会在一定程度上对梁靴产生一种抑制作用，并且还有可能发生偏压亦或脱空现象。

具体的解决措施为:现场施工人员需要选择梁靴底面，此时需要用到平整度与刚度数据均能符合有建设准的钢模板，在此期间还需要保证模板自身支撑作用的稳定性。

在正式立模作业期间,企业技术人员还需要对模板材料的平整度和相关角度提供必要的保证,全面提升模板的实际规范标准[1]。

浅谈桥梁的整体顶升施工技术摘要：目前，现存的大量年代已久的桥梁出于种种原因，致使其应用高度不能满足新交通规划的要求，严重影响了交通的同时也对交通规划发展的需求形成阻碍。

桥梁整体顶升法作为是一项新的施工技术，可在不影响桥梁交通通行与结构安全的前提下，解决桥梁构造高度上的问题。

结合对大量桥梁整体顶升案例的工程实践研究，总结其中的技术要点，归纳了桥梁的三种整体顶升方法，并简单分析了桥梁顶升过中的几项关键施工技术。

关键词：整体顶升；顶升方式；液压同步；Abstract: At present, for various reasons the existing large number of old road bridge , cause its application height cannot meet the new traffic planning requirements, seriously affect the traffic and transportation planning development needs to impede. The whole bridge jacking method as it is a new construction technology, without affecting the bridge to traffic and the safety of the structures of the premise, to solve problems on bridge structure height. Based on the research of large number integral bridge jacking case on engineering practice, summarizes the technical points, and summed up of three kinds of integral bridge lifting method, and simple analysis of the bridge beam lifting in several key construction techniques.Keywords: Integral lifting；Jacking method；Hydraulic synchronization；1. 引言随着铁路运输和市政改造工程的发展的需求，已建设的桥梁虽结构完好，但不能满足现今的行车需要。

难。
２ 主 要 施 工 方 法
２１ 方案拟 定 ．
根据该工程特 点， 考虑 了三套施工方案：
一
号方案是全桥布顶 ，顶升施置图
因为左 幅 ０ ＃桥台上三个支座变形需进 行更换 。 根据该工程 的特点 ， 采用桥 台单端 同步顶升的方案 ， 并严 格控 制项升高度进 行施工 。 本方案拟采用 ４台低高度 Ｙ Ｔ ０ ０大吨位液压千斤顶 Ｄ ４０ 作为顶升设备， 均匀布置， 通过液压泵站控制 ４台千斤 顶同步产
（） ６ 铁驳转体 。铁驳转体应通过 收放缆绳缓慢进行 。 因 防止 惯性力过大引起钢桁架结构倾覆。
较为复杂 的受力状况。 一些老桥 改造 项 目中。 除桁 架拱桥 时 在 拆 整体垮塌的事 故时有发生 。大桥的拆 除过程中． 研究制定了切 实
可行的拆除方案， 了整个拆 除过程的安全 、 保证 顺利 。另一方面 施工现场协调管理和统一指挥亦不可或缺．特别对管线部 门和 航务部 门的协调工作应给予足够重视，以保证拆除作业顺利 实
图 １钢 架主体与铁驳联结方式
确保其整体稳定性满足结构抗倾覆 的要求 。特别注意导链 葫芦 将钢桁架与铁驳联结工序应在确认钢桁架脱离岸边支座后及 时 进行 ， 联结方式见 图 １ 。
当时公路桥梁 建设起 了很大 的作用。近年来． 随着我 国社会经济 的快速发展 当初设计荷载标准 已经满 足不 了现代社会 的要求． 部分桁架拱桥需要拆 除重建．由于桁架拱桥特殊 的结构形式 和
种 方案 。
３ 施 工 工 艺
３１ 施 工流 程 （ ． 见图３ ）
２２ 支座 更换设 计要 点 ．
（） １本次支座更换工程后维持原设计荷载等级标准不变 ， 支 座 型号不变 。 （） ２ 要求桥 台同步 顶起 到满足要 求并可靠支 护后再进行支 座 更换， 顶升过程需均匀缓 慢进行并逐 级加载 ， 一般每 ５ ｍ一 ｍ 级， 总顶升量感 ３ ｒ 顶升过程 需安放临时保护支撑。 ０ ｍ， ａ

２０１３年第ｌ１期　（总第２３７期）　黑龙江交通科技　

ＨＥＩＬ．０ＮＧＪＩＡＮＧ　ＪｌＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪｌ　Ｎｏ．１１，２０１３　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２３７）　

桥梁结构整体顶升施工技术探讨　陈文芳　，陈文霞　（１．江西省抚州市公路局临川分局；２．江西省抚州市公路局直属分局）　

摘要：从工程实践表明，对于既有桥梁结构升降控制技术具有许多优点，可以使旧桥结构继续发挥作用，又　能满足新规范的设计要求。这项技术的施工工期较短，工程投资与重新修建新桥相比较小，符合经济性的原　则；鉴于此该施工技术的应用优势，本文通过结合笔者实践经验，对该施工技术进行详细探讨。　关键词：桥梁施工；顶升施工；盖梁施工　中图分类号：Ｕ４４５　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１３）１１—００６４—０２　

１引　言　当前，已修建的桥梁中不管是采用预制装配还是整体现　浇，上部结构基本上是由Ｔ形粱、工字梁、空心板、实心板、小　箱梁组成。使用多年后，随着现代城市道路交通流量的增　大，需要改建。旧桥完全重新建设往住工程量大，而且费用　较多，这时就可以采用桥梁结构升降控制技术。这项技术的　升降工艺设计包括支撑体系的设计和液压体系的设计，其中　支撑体系是整个桥面升降技术的关键，还要采用合理的整体　升降施工以及完善的监测体系，来保证这项技术的顺利实　施。　２桥梁升降施工措施　对支承体系和液压体系建立并调试、测试好后，即可切　割立柱。立柱采用钢筋混凝土钻石钢线切割机，通过采取切　割钢支管及扁担梁应当把盖梁托起，同时通过采用千斤顶来　顶紧扁担梁。同时应当采用钢筋混凝土钻石钢线切割机切　割，每根立柱的切割只需１．５～２．５　ｈ，具有体积轻巧、切割速　度快、切割能力强的特点，切割时采用水冷印，无施工粉尘，　无噪声，切口平整。　为有效地确保盖梁顶升过程的平稳安全，采取３０　ｓ、　３０　８、１　ｍｉｎ、ｌ　ｒａｉｎ、３０　ｓ、２　ｒａｉｎ……逐步顶升，尤其是对于特别　是顶升初始阶段以３０　ｓ、３０　８的问隔同步调整一组千斤顶。　当顶升盖梁到设计标高后，则应当合理地分析盖梁支撑点与　桥面标高之间的高差，通过调整支点杆的最后节高来实施控　制。调整时可采用薄钢板以及楔形钢板衬势垫实，来保证扁　担梁能全部均匀支承于支撑杆上。同时应当对其采取观测　２４　ｈ，待盖梁及桥面高程稳定后，扁担梁与支承杆焊接固定，　而且支撑系统全部加固完毕后，则可采取立柱更新接点。　根据现有立柱焊接所需长度，在原立柱截断处上、下端　允许长度范围内，应当凿除原混凝土，让原立柱露出坚向主　筋。施工中下端立柱混凝土全部拆除，为便于混凝土浇筑密　实，上端的原立柱混凝土按图１中阴影部分保留，露出所有　主钢筋。原立柱的新旧混凝土结合部分表面凿毛，以便于新　旧混凝土的连接。混凝土拆除后，须用水清洗，不得留有灰　尘及杂物。　结合设计要求，接高立柱部分应采用原同等规格立柱的　竖向主筋和加箍箍筋。通过采取双面电焊竖向接高主筋与　立柱两端露出部分的主筋。同时考虑到由于盖梁顶升后台　将会产生纵向位移，而造成立柱出现偏心，因此必须对其采　取加固处理。结合以往的工程实践经验，通常采取的加固处　理方法是在原立柱外侧种植１６＠１５０的竖向钢筋，种植深度　为４８　ｃｍ，外侧并加钢护筒。钢护筒高度以立柱切割线以上　５０伽为原则。接高立柱混凝土采用与原立柱同标号的膨　胀混凝土，在混凝土浇筑过程中须分层振捣密实。通过混凝　土用量，推算出浇筑混凝土高度，每隔３０　ｅｍ左右一层，须振　捣密实后，方可继续浇筑。接高立柱施工完成后应当对其采　取养护处理。　

桥梁顶升加固技术及维修措施分析【摘要】：跨越式桥梁所处的环境一般比较复杂，改造难度较大，尤其是净空高度受限，会对加固施工的顺利开展造成一定的困扰。

此外，上跨桥常常由于车辆的超高发生一定的刮碰，会严重影响着桥梁的安全。

现阶段，跨越式桥梁加固维修中最常见的是千斤顶顶升加固技术，然而，由于墩台与桥梁底板之间间隙过小，会造成千斤顶难以进入，此外还可能会受到台背、端横隔板的限制，这种情况下可通过采取整体顶升技术来解决这一难题。

基于此，本文首先对顶升加固的原理进行介绍，然后总结桥梁常见病害，最后提出顶升加固的施工工艺与质量控制措施，旨在为相关技术人员提供参考。

【关键词】：桥梁；顶升加固；施工工艺；引言经济技术的发展推动了我国交通事业的进步，但随着运营时间的增加，部分桥梁出现较多病害，无法满足安全行车要求。

例如在行车荷载的长期影响下，造成伸缩缝一端受压，一端受拉，从而产生伸缩缝缝宽变大的现象，同时，造成部分支座出现严重的剪切变形，严重还会造成支座的开裂和脱空。

为了保证行车安全，需拆除重建或是进行改造加固，但是拆除重建需要大量的时间和资金，对交通造成重大影响，这种情况下，采用顶升加固技术是较好的处理方法。

1桥梁顶升的原理桥梁顶升，主要在临时支撑保护下，使用千斤顶及相关设备，对需要加固的梁体进行提高和降低，要求在整个过程中支撑体系安全可靠。

目前，实现桥梁梁体顶升主要有分段顶升和整体顶升两种方式。

其中，分段顶升常用于简支梁桥梁体的顶升，该方法具有操作简单、施工便捷、快速的特点，能够实现顶升过程的安全可靠。

整体顶升法常用在连续桥梁梁体的顶升，这种方法难度较大，对顶升高度具有较大的要求，尤其是大跨度的桥梁。

但是这种方法对专业技能水平的要求较高，顶升速率相对较低。

在顶升过程中，桥梁梁体被提高或者降低，完成就位之后，将其置于临时支撑结构上，保证梁体处于安全稳定状态，具体操作步骤如下：（1）试顶升。

在正常顶升时需要先进行试顶，在试顶开始之前，对千斤顶、油泵、油路连接、监控点布设情况进行检查，保证安全的基础上方可开始试顶；顶升过程持续2~5mm后，再接着锁定住液控阀，合理控制油压，并持续加压20min，对千斤顶及相关设备状态进行记录，加压完成后再无压状态对千斤顶、其他设备进行检查，确保安全，之后方可进入正式顶升。

顶升技术在城市桥梁改造中的应用城市桥梁作为城市交通系统的重要组成部分，承载着大量人员和货物的往来往。

然而，长期以来，随着城市化进程的不断加快，许多城市桥梁逐渐出现老化、损坏等问题，亟需进行改造和维修。

而顶升技术，作为一种先进的桥梁改造方法，正在被广泛应用于城市桥梁的改造中。

顶升技术指的是利用液压或机械力将整个桥梁顶起，以便对桥梁进行维修、加固或改造的方法。

相比传统的拆除重建方式，顶升技术具有改造周期短、成本低、对交通影响小等显著优势，因而备受关注和青睐。

首先，顶升技术能够帮助城市桥梁实现快速改造。

传统的桥梁改造往往需要拆除原桥梁，并重新建造新的桥梁，工程周期长且对交通造成较大的影响。

而顶升技术则能够将整个桥梁顶起，施工人员可以在这个临时空间中进行改造工作，从而大大缩短改造周期。

这对于繁忙的城市道路而言，意味着减少了施工期间的交通堵塞和不便，提升了道路的通行能力。

其次，顶升技术能够有效减少桥梁改造的成本。

传统的拆除重建方式涉及到大量的人力、物力和财力投入，不仅施工成本高，而且会给周边环境带来一定的破坏。

而利用顶升技术，可以将桥梁整体顶起，对原有桥梁进行维修、加固或改造，可以最大程度地减少对周边环境的干扰，降低改造成本。

此外，顶升技术在保持交通畅通方面也具有显著优势。

在桥梁改造过程中，顶升技术可以将桥梁整体升起，施工期间保持原有的交通流畅，不会给交通带来明显的影响。

这对于城市交通来说，意味着方便了市民的出行，减少了交通压力，提高了交通效率。

此外，顶升技术还可以根据具体的改造需求，灵活选择加固方式。

例如，可以对桥墩进行加固、更换、修复，或对承重部位进行钢结构加固，以保障施工后桥梁的稳定性和安全性。

这种灵活性使得顶升技术能够更好地适应不同类型桥梁的改造需求，同时减少了改造过程中的浪费和不必要的麻烦。

综上所述，顶升技术在城市桥梁改造中的应用具有许多优势。

它不仅能够实现快速改造和降低成本，而且对交通影响小，保持交通畅通。

桥梁顶升施工探讨摘要:本文以南湖村天桥为例,详细介绍天桥顶升施工步骤以及相关技术控制措施。

关键词：桥梁顶升；支架搭设；反力基础一、天桥概况南湖村天桥为等截面钢筋混凝土连续箱梁桥，属墩梁铰支连续梁；桥跨布置为3*20.5+20.5+2*18+3*20.5m，全桥分三联，每联三跨，桥墩8座，其中3#、6#墩有帽梁，通过计算各墩支撑梁体重分别为：57T，155.7T，150.2T，54.5T，59.5T，150.5T，133.9T，53.0T，54.5T，150.2T，155.7T，57T；依据设计，该桥进行顶升施工，顶升高度60cm。

二、顶升过程控制1、顶升原则⑴各墩采用小行程，同步协调顶升方法顶升；⑵先顶升坡道桥，再顶升主桥；主桥先顶升边墩，再顶升中墩，顺序顶升；⑶墩顶无盖梁时，浇筑承台基础，直接顶升梁体，再将墩柱加高；⑷墩顶有盖梁时，浇筑承台基础,先顶升梁体,再顶升盖梁，最后加高墩柱。

2、总体施工步骤⑴、各墩施工前开挖桥墩处基础，基础尺寸为3.5mx3.5mx0.8m,。

待混凝土强度达到后，在桥墩两侧安装钢管支架，钢管顶工字钢横梁上设钢板垫块和千斤顶，如下图：⑵、桥台处先清理台帽，在台帽上直接安装薄千斤顶顶升。

⑶、千斤顶布置好后，整体顶升梁体到超设计高程3cm(设计顶升高度60cm),相邻桥墩台顶升高差控制在14mm以内，每行程完成后在钢管顶处横梁上安装钢垫块固定梁体。

⑷、凿除桥台支座露出钢筋，安装钢支座，焊接钢支座与原支座钢筋，浇筑钢支座连接处混凝土，台帽、挡块、耳背墙植筋加高；墩柱钢筋焊接加长，浇筑墩柱砼。

⑸、拆除顶升设备，修饰帽顶，主梁落位，将顶升后桥面与两侧衔接道路顺接。

3、顶升准备⑴解除护栏及桥墩、台伸缩缝等附属结构的连接；⑵在墩台上方的桥面两侧布置标高和中线观测点，精确测量各点的标高值及桥梁偏移情况，并做好记录，在取得设计认可的基础上，确定各点的精确顶升高度。

⑶准备好临时钢垫块，临时钢垫块与顶升托架体系相对应，采用400×400方形钢垫块，厚度分20mm、10mm、5mm，每个临时支撑顶部均配置一对楔块和薄厚不一的钢板，以满足不同顶升高度的要求。

第1篇一、工程背景近年来，随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长。

江门市作为沿海重要城市，其交通基础设施逐渐成为制约区域经济发展的瓶颈。

为解决这一问题，江门市计划对部分桥梁进行顶升施工，提高桥梁的承载能力和使用寿命。

二、施工技术1. 施工方案江门工程桥梁顶升施工采用“整体顶升、分段施工”的方案。

首先，对桥梁进行加固处理，确保桥梁结构在顶升过程中安全可靠。

然后，采用液压千斤顶等设备对桥梁进行整体顶升，分段施工，直至达到设计标高。

2. 施工设备江门工程桥梁顶升施工所需设备主要包括：（1）液压千斤顶：用于对桥梁进行整体顶升。

（2）支撑系统：包括临时支撑、固定支架等，用于支撑桥梁在顶升过程中的重量。

（3）测量仪器：用于监测桥梁顶升过程中的位移、倾斜等参数。

（4）施工机械：如吊车、挖掘机等，用于辅助施工。

三、施工流程1. 施工准备（1）对桥梁进行加固处理，确保桥梁结构在顶升过程中安全可靠。

（2）制定详细的施工方案，明确施工步骤、安全措施等。

（3）组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。

2. 施工实施（1）安装液压千斤顶和支撑系统。

（2）进行桥梁顶升，分段施工，直至达到设计标高。

（3）监测桥梁顶升过程中的位移、倾斜等参数，确保桥梁安全。

（4）完成桥梁顶升后，进行验收和投入使用。

四、施工难点及应对措施1. 桥梁结构复杂：江门工程桥梁顶升施工涉及多种结构形式，如独柱墩、双柱墩等，给施工带来一定难度。

应对措施：根据桥梁结构特点，制定针对性的施工方案，确保施工顺利进行。

2. 施工环境复杂：江门地区地质条件复杂，施工过程中易受地质、气候等因素影响。

应对措施：加强地质勘察，制定合理的施工方案，确保施工环境安全。

3. 施工周期长：桥梁顶升施工周期较长，对交通影响较大。

应对措施：合理安排施工时间，尽量减少对交通的影响。

总之，江门工程桥梁顶升施工是一项技术含量高、施工难度大的工程。

通过采用先进的施工技术和设备，加强施工管理，确保施工质量和安全，为江门市交通基础设施的改善和发展贡献力量。